JP2008099500A - Extra length absorber - Google Patents

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Akira Ishigami
明 石神
Toshitaka Tetsuna
敏孝 手綱
Takaaki Okano
高明 岡野
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an extra length absorber of wire harness in which the length of wire harness can be shortened and drooping of wire harness (extra length) can be prevented. <P>SOLUTION: The extra length absorber 21 is attached under the slide door 33 of an automobile and constituted of a case 22 formed oblong along the horizontal direction, a portion 23 for holding one end side of wire harness 25 to swing freely, and a slide guide 24 attached to a rail portion 26 provided on the case 22. The other end of the wire harness 25 is secured to the vehicle body 36 and its intermediate portion is passed through a through hole 27 made through the slide guide 24. In the extra length absorber 21, the slide guide 24 through which the wire harness 25 is passed to move freely moves on the rail 26 as the slide door 33 moves. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動車のスライドドア等に常時給電を行うワイヤハーネスの、前記スライドドアの開閉時に生じる弛みを吸収する余長吸収装置に関する。   The present invention relates to a surplus length absorbing device that absorbs slack of a wire harness that constantly supplies power to an automobile sliding door or the like when the sliding door is opened or closed.

ワンボックスタイプの自動車には、スライドタイプのドア（以下、スライドドアと呼ぶ。）が用いられている。このスライドドア内の補機類に車両ボディ側からの電力を供給する方法としては、ワイヤハーネスにより車両ボディとスライドドアとを接続するのが一般的である。また、このワイヤハーネスは、スライドドアの開閉動作によって該スライドドアと車両ボディとの間の距離が可変することから、余長を持たせて長くする必要がある。   A slide type door (hereinafter referred to as a slide door) is used in a one-box type automobile. As a method of supplying electric power from the vehicle body side to the auxiliary machines in the slide door, it is common to connect the vehicle body and the slide door with a wire harness. Further, since the distance between the slide door and the vehicle body is variable by the opening / closing operation of the slide door, the wire harness needs to be lengthened with a surplus length.

上記スライドドアに給電を行うワイヤハーネスは、そのままでは、他部材との干渉やスライドドアによる挟み込みなどを生じる可能性があり、これを防止する装置として、例えば図６に示す装置が提案されている（特許文献１を参照。）。   The wire harness that supplies power to the slide door may cause interference with other members or pinching by the slide door as it is, and for example, a device shown in FIG. 6 has been proposed as a device for preventing this. (See Patent Document 1).

図６に示す装置は、車両ボディに固定される固定ブロック１１０と、スライドドアに固定されるスライドレール１１２と、スライドレール１１２に沿って移動する移動ブロック１１４と、を有している。前記車両ボディと前記スライドドアとを接続するワイヤハーネス１１６は、一端が固定ブロック１１０に保持されかつ他端が移動ブロック１１４に保持されている。また、このワイヤハーネス１１６は、これらのブロック１１０，１１４の相対的な移動に応じて向きが変更可能に（首振り自在に）ブロック１１０，１１４に保持されている。このような構成の装置によれば、スライドドアの開閉に応じて移動ブロック１１４がスライドレール１１２上を移動することにより、予め定められた奇跡に沿ってワイヤハーネス１１６が移動し、該ワイヤハーネス１１６の他部材との干渉やスライドドアによる挟み込みなどを防止できる。
特開２００６−２１６８９号公報 The apparatus shown in FIG. 6 has a fixed block 110 fixed to the vehicle body, a slide rail 112 fixed to the slide door, and a moving block 114 that moves along the slide rail 112. One end of the wire harness 116 that connects the vehicle body and the sliding door is held by the fixed block 110 and the other end is held by the moving block 114. Further, the wire harness 116 is held by the blocks 110 and 114 so that the direction thereof can be changed according to the relative movement of the blocks 110 and 114 (so as to freely swing). According to the apparatus having such a configuration, the moving block 114 moves on the slide rail 112 in accordance with opening / closing of the sliding door, so that the wire harness 116 moves along a predetermined miracle, and the wire harness 116 is moved. Interference with other members and pinching by a sliding door can be prevented.
JP 2006-21689 A

しかしながら、図６に示した従来の装置は、スライドレール１１２と固定ブロック１１０との間にワイヤハーネス１１６の弛み即ち余長部分を生じさせてしまうといった問題や、ワイヤハーネス長を最短にできないといった問題を依然有していた。   However, the conventional apparatus shown in FIG. 6 has a problem that a slack of the wire harness 116 is generated between the slide rail 112 and the fixed block 110, that is, a problem that the length of the wire harness cannot be minimized. Still had.

したがって、本発明は、ワイヤハーネス長を短くすることが可能でかつ可動部材と固定部材との間にワイヤハーネスの垂れ下がり（余長）を生じさせることのないワイヤハーネスの余長吸収装置を提供することを目的とする。   Therefore, the present invention provides a wire harness surplus length absorber that can shorten the length of the wire harness and does not cause the wire harness to hang down (surplus length) between the movable member and the fixed member. For the purpose.

上述した目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、一端が可動部材に固定されかつ他端が固定部材に固定されるワイヤハーネスの中間部を支持することにより該ワイヤハーネスの垂れ下がりを防止する装置であるとともに、前記ワイヤハーネスの一端側を保持しかつ前記可動部材側に可動自在に設置されて前記可動部材と前記固定部材との相対的な位置によって向きが変更される首振り部を有した余長吸収装置であって、前記可動部材と前記固定部材とのうち一方に設置され、かつ、前記可動部材の前記固定部材に対する可動方向に沿って略直線状に延びたレール部と、前記レール部に対し該レール部の長手方向に沿ってスライド自在に設けられかつ前記ワイヤハーネスを通す貫通穴を有したスライドガイドと、を有していることを特徴とする余長吸収装置である。   In order to achieve the above-described object, the invention described in claim 1 is characterized in that one end of the wire harness is fixed to the movable member and the other end is fixed to the fixed member to support an intermediate portion of the wire harness. A neck that prevents drooping and that has one end side of the wire harness and is movably installed on the movable member side, and the direction of the neck is changed depending on the relative position of the movable member and the fixed member A surplus length absorbing device having a swing portion, the rail being installed on one of the movable member and the fixed member and extending substantially linearly along a movable direction of the movable member relative to the fixed member And a slide guide provided slidably along the longitudinal direction of the rail portion and having a through hole through which the wire harness passes. A surplus length absorbing device according to claim.

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記レール部が、該レール部の長手方向の一端部から中央部に近づくのにしたがって上方に向かう第１の傾斜部と、前記中央部から前記レール部の他端部に近づくのにしたがって下方に向かう第２の傾斜部と、を有した逆Ｖ字状に形成されていることを特徴とするものである。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the rail portion is a first inclined portion that is directed upward as it approaches the central portion from one longitudinal end portion of the rail portion. And a second inclined portion that goes downward as it approaches the other end portion of the rail portion from the central portion, and is formed in an inverted V shape.

また、本明細書における「下方」とは、重力方向下方を意味しており、「上方」とは、前記「下方」と反対の重力方向上方を意味している。   In the present specification, “downward” means downward in the direction of gravity, and “upward” means upward in the direction of gravity opposite to the “downward”.

請求項１に記載された発明によれば、可動部材と固定部材とのうち一方に設置され、かつ、可動部材の固定部材に対する可動方向に沿って略直線状に延びたレール部と、レール部に対し該レール部の長手方向に沿ってスライド自在に設けられかつワイヤハーネスを通す貫通穴を有したスライドガイドとを有していることにより、前記ワイヤハーネスが前記スライドガイドに前記貫通穴内を移動自在に支持されるので、ワイヤハーネス長を短くすることが可能でかつ可動部材と固定部材との間にワイヤハーネスの垂れ下がりを生じさせることのない余長吸収装置を提供することができる。また、ワイヤハーネスが直接レール部に当たることがないので、ワイヤハーネスが傷付くことを防止できる。また、この余長吸収装置は、ワイヤハーネスをレール部の長手方向に沿って移動させることで該ワイヤハーネスの垂れ下がりを防止する構造であるので、該余長吸収装置の前記長手方向と直交する高さ方向の寸法を小さくすることができる。   According to the first aspect of the present invention, a rail portion that is installed on one of the movable member and the fixed member and extends substantially linearly along the movable direction of the movable member with respect to the fixed member, and the rail portion And a slide guide having a through hole that is slidable along the longitudinal direction of the rail portion and through which the wire harness passes, so that the wire harness moves in the through hole to the slide guide. Since it is supported freely, it is possible to provide a surplus length absorber that can shorten the length of the wire harness and does not cause the wire harness to hang down between the movable member and the fixed member. Moreover, since the wire harness does not directly hit the rail portion, the wire harness can be prevented from being damaged. Further, since the surplus length absorbing device has a structure that prevents the wire harness from drooping by moving the wire harness along the longitudinal direction of the rail portion, the surplus length absorbing device has a height that is orthogonal to the longitudinal direction of the surplus length absorbing device. The vertical dimension can be reduced.

請求項２に記載された発明によれば、レール部が、該レール部の長手方向の一端部から中央部に近づくのにしたがって上方に向かう第１の傾斜部と、前記中央部から前記レール部の他端部に近づくのにしたがって下方に向かう第２の傾斜部と、を有した逆Ｖ字状に形成されていることにより、スライドガイドがレール部上を移動する際に、該スライドガイドの自重によりワイヤハーネスを重力方向下方に引張した状態で移動させることができるので、ワイヤハーネスの垂れ下がりを防止できる。また、前記中央部を通過したスライドガイドは下り坂状に傾斜したレール部を案内されるので、該スライドガイドを滑らかにレール部端部に向かって移動させることができる。   According to the invention described in claim 2, the rail portion has a first inclined portion that goes upward as it approaches the central portion from one longitudinal end portion of the rail portion, and the rail portion from the central portion. When the slide guide moves on the rail portion, it is formed in an inverted V shape having a second inclined portion that goes downward as it approaches the other end of the slide guide. Since the wire harness can be moved while being pulled downward in the direction of gravity by its own weight, the wire harness can be prevented from hanging down. In addition, since the slide guide that has passed through the central portion is guided along the rail portion inclined in a downhill shape, the slide guide can be smoothly moved toward the end of the rail portion.

以下、本発明の一実施の形態にかかる余長吸収装置を図１ないし図５を参照して説明する。図１は、本発明の一実施の形態にかかる余長吸収装置のスライドドア全閉位置における状態を示す斜視図である。図２は、図１に示された余長吸収装置のスライドドア全開位置における状態を示す斜視図である。図３は、図２中のＡ−Ａ線に沿う断面図である。図４は、図３に示された余長吸収装置の首振り部の正面図である。図５は、図１に示された余長吸収装置の動作を説明するための説明図である。   A surplus length absorber according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 is a perspective view showing a state of the surplus length absorbing device according to the embodiment of the present invention in the fully closed position of the slide door. FIG. 2 is a perspective view showing a state of the extra length absorber shown in FIG. 1 in a fully open position of the slide door. 3 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. FIG. 4 is a front view of the swing portion of the surplus length absorbing device shown in FIG. FIG. 5 is an explanatory diagram for explaining the operation of the surplus length absorber shown in FIG.

図１に示すように、本実施形態の余長吸収装置２１は、自動車の可動部材としてのスライドドア３３に常時給電を行うワイヤハーネス２５の前記スライドドア３３の開閉時に生じる弛みを吸収し、かつ、このワイヤハーネス２５の移動軌跡をコントロールするための装置である。このワイヤハーネス２５は、一端が可動部材としてのスライドドア３３側の補機（窓ガラスやランプのスイッチ回路などを言う。）やワイヤハーネス（図示せず）にコネクタ３５で接続され、かつ、他端が固定部材としての車両ボディ３６のステップ部３７の近傍でハーネス固定部９によって固定されているとともに、その中間部が余長吸収装置２１のケース２２内に収容されている。   As shown in FIG. 1, the surplus length absorbing device 21 of the present embodiment absorbs slack generated when the slide door 33 of the wire harness 25 that constantly supplies power to the slide door 33 as a movable member of the automobile is opened and closed, and This is a device for controlling the movement trajectory of the wire harness 25. One end of the wire harness 25 is connected to an auxiliary machine (such as a window glass or a lamp switch circuit) on the slide door 33 side as a movable member or a wire harness (not shown) by a connector 35, and the other The end is fixed by the harness fixing portion 9 in the vicinity of the step portion 37 of the vehicle body 36 as a fixing member, and the intermediate portion is accommodated in the case 22 of the surplus length absorber 21.

上記ワイヤハーネス２５は、芯線の外周を絶縁被覆で覆った被覆電線が複数束ねられたものである。また、このワイヤハーネス２５は、屈曲性の良好な合成樹脂製のコルゲートチューブで被覆されている。   The wire harness 25 is formed by bundling a plurality of covered electric wires whose outer periphery is covered with an insulating coating. The wire harness 25 is covered with a corrugated tube made of a synthetic resin having good flexibility.

上記余長吸収装置２１は、図１に示すように、自動車のスライドドア３３の下方に取り付けられており、金属製のケース２２と、このケース２２内に設けられた首振り部２３と、ケース２２に設けられたレール部２６に装着されたスライドガイド２４と、を有している。なお、本余長吸収装置２１が取り付けられるスライドドア３３は、余長吸収装置２１の上方に補機が取り付けられている。また、本明細書では、重力方向の下側即ち地面側を「下」と表現し、「下」に対し反対側即ち地面から離れた側を「上」と表現する。このため、前記自動車においては、タイヤが取り付けられた側が「下」になり、ルーフ側が「上」となる。   As shown in FIG. 1, the surplus length absorbing device 21 is attached below a slide door 33 of an automobile, and is made of a metal case 22, a swinging portion 23 provided in the case 22, a case And a slide guide 24 mounted on a rail portion 26 provided at 22. In addition, the slide door 33 to which the surplus length absorbing device 21 is attached has an accessory mounted above the surplus length absorbing device 21. Further, in this specification, the lower side of the gravity direction, that is, the ground side is expressed as “lower”, and the opposite side of “lower”, that is, the side away from the ground is expressed as “upper”. For this reason, in the said motor vehicle, the side in which the tire was attached becomes "lower", and the roof side becomes "upper".

上記ケース２２は、前記自動車の進行方向前方から後方、即ちスライドドア３３の車両ボディ３６に対する可動方向、に沿って延びた横長の矩形の箱状に形成されている。このケース２２は、前記可動方向に沿って略直線状に延びた後述のレール部２６をその一面に有している。そして、ケース２２は、このレール部２６がドアトリム３４に設けられた開口部から前記自動車の乗員室側に露出する向きで、ドアトリム３４と図示しないドアパネルとの間に固定されている。   The case 22 is formed in a horizontally-long rectangular box shape extending from the front in the traveling direction of the automobile to the rear, that is, in the direction in which the sliding door 33 is movable relative to the vehicle body 36. The case 22 has a rail portion 26 (described later) extending substantially linearly along the movable direction on one surface thereof. The case 22 is fixed between the door trim 34 and a door panel (not shown) in such a direction that the rail portion 26 is exposed to the passenger compartment side of the automobile from an opening provided in the door trim 34.

上記首振り部２３は、図３に示すように、上記ケース２２内の長手方向中央部に設置されている。この首振り部２３は、内側にワイヤハーネス２５を通すことが可能に形成された矩形状の本体部２３ａと、本体部２３ａに連なった円筒状の円筒部２３ｂ，２３ｃと、を有している。   As shown in FIG. 3, the swinging portion 23 is installed at the center in the longitudinal direction in the case 22. The swinging portion 23 has a rectangular main body portion 23a formed so that the wire harness 25 can be passed inside, and cylindrical cylindrical portions 23b and 23c connected to the main body portion 23a. .

円筒部２３ｂは、本体部２３ａの上方の外表面から立設しており、ケース２２に設けられた貫通孔からケース２２外に突出している。この円筒部２３ｂは、本体部２３ａ内を通されたワイヤハーネス２５の一端部をケース２２外に導出させる。また、ワイヤハーネス２５は、図示しないテープ等の固定手段により円筒部２３ｂに固定されている。また、円筒部２３ｃは、本体部２３ａの下方の外表面から立設しており、ケース２２に設けられた貫通孔からケース２２外に突出している。また、円筒部２３ｃは、円筒部２３ｂと同軸上に配されている。   The cylindrical portion 23 b is erected from the outer surface above the main body portion 23 a and protrudes out of the case 22 through a through hole provided in the case 22. The cylindrical portion 23 b allows one end portion of the wire harness 25 passed through the main body portion 23 a to be led out of the case 22. Further, the wire harness 25 is fixed to the cylindrical portion 23b by fixing means such as a tape (not shown). Further, the cylindrical portion 23 c is erected from the outer surface below the main body portion 23 a, and protrudes out of the case 22 from a through hole provided in the case 22. The cylindrical portion 23c is arranged coaxially with the cylindrical portion 23b.

首振り部２３は、このように円筒部２３ｂ，２３ｃがケース２２の上方及び下方に設けられた貫通孔からそれぞれ突出することにより、水平方向に首振り自在にケース２２に組み付けられている。即ち、首振り部２３は、スライドドア３３と車両ボディ３６との相対的な位置によって、円筒部２３ｂ，２３ｃの軸心Ｌを中心としてケース２２に対してその向きが変更される。また、図４中の矢印Ｍは、首振り部２３の首振り方向（変位方向）を表している。   The swinging portion 23 is assembled to the case 22 so as to be swingable in the horizontal direction by the cylindrical portions 23b and 23c protruding from the through holes provided above and below the case 22 in this way. That is, the direction of the swinging portion 23 is changed with respect to the case 22 around the axis L of the cylindrical portions 23b and 23c depending on the relative position of the slide door 33 and the vehicle body 36. Further, an arrow M in FIG. 4 represents the swing direction (displacement direction) of the swing portion 23.

上記レール部２６は、上記ケース２２の一面が、その長手方向一端から他端に亘って略直線状に切り欠かれて形成されたものである。このレール部２６は、図１中左側に位置する一端部から上記円筒部２３ｂ，２３ｃの軸心Ｌと相対する中央部に近づくのにしたがって上方に向かう第１の傾斜部２６ａと、前記中央部からレール部２６の図１中右側に位置する他端部に近づくのにしたがって下方に向かう第２の傾斜部２６ｂと、を有した緩やかな逆Ｖ字状に形成されている。   The rail portion 26 is formed by cutting one surface of the case 22 in a substantially linear shape from one end to the other end in the longitudinal direction. The rail portion 26 includes a first inclined portion 26a that extends upward from one end located on the left side in FIG. 1 toward the central portion facing the axis L of the cylindrical portions 23b and 23c, and the central portion. From the rail portion 26, the second inclined portion 26b is formed to have a gentle inverted V-shape that goes downward as it approaches the other end portion located on the right side in FIG.

上記スライドガイド２４は、合成樹脂により構成され、四角形の板状に形成されている。このスライドガイド２４は、図３に示すように、互いに相対する外縁にそれぞれ直線状の溝部２８が設けられており、これら溝部２８内にレール部２６の縁部が侵入する格好でレール部２６に装着されている。スライドガイド２４はレール部２６の長手方向に沿ってスライド自在に設けられている。さらに、スライドガイド２４は、車両ボディ３６側からケース２２内にワイヤハーネス２５を通す貫通穴２７を有している。この貫通穴２７は、ワイヤハーネス２５の外周よりも一回り大きな寸法、即ちワイヤハーネス２５が引っ掛かることなく通過できる程度の寸法、に形成されている。   The slide guide 24 is made of synthetic resin and is formed in a square plate shape. As shown in FIG. 3, the slide guide 24 is provided with linear groove portions 28 at outer edges facing each other, and the edge portion of the rail portion 26 enters the groove portions 28 so as to enter the rail portion 26. It is installed. The slide guide 24 is provided to be slidable along the longitudinal direction of the rail portion 26. Furthermore, the slide guide 24 has a through hole 27 through which the wire harness 25 passes from the vehicle body 36 side into the case 22. The through hole 27 is formed to have a size that is slightly larger than the outer periphery of the wire harness 25, that is, a size that allows the wire harness 25 to pass through without being caught.

上述した構成の余長吸収装置２１は、図５（ａ）の一点鎖線Ｈで示す軌跡に沿って移動する。なお、図５（ａ）はケース２２内を上方から下方に向かって見た状態を表している。図５（ａ）において、ケース２２の前端部がＰ１上にある図がスライドドア３３の全閉状態を表しており、この全閉状態を表した斜視図が図１であり、この際のレール部２６とスライドガイド２４との位置関係を表したものが図５（ｂ）である。また、図５（ａ）において、ケース２２の前端部がＰ３上にある図がスライドドア３３の全開状態を表しており、この全開状態を表した斜視図が図２である。また、図５（ａ）において、ケース２２の前端部がＰ２上にある図がスライドドア３３の移動時の状態を表している。   The extra length absorber 21 having the above-described configuration moves along a locus indicated by a one-dot chain line H in FIG. FIG. 5A shows the case 22 as viewed from above downward. In FIG. 5A, the figure in which the front end portion of the case 22 is on P1 represents the fully closed state of the slide door 33, and the perspective view showing the fully closed state is FIG. FIG. 5B shows the positional relationship between the portion 26 and the slide guide 24. Further, in FIG. 5A, the figure in which the front end portion of the case 22 is on P3 represents the fully opened state of the slide door 33, and FIG. 2 is a perspective view showing the fully opened state. Further, in FIG. 5A, a view in which the front end portion of the case 22 is on P <b> 2 represents a state when the slide door 33 is moved.

図５（ａ），図５（ｂ）及び図１に示すスライドドア３３の全閉状態において、首振り部２３は、第１傾斜部２６ａ側（ケース２２の後側）を向いている。そして、ワイヤハーネス２５が通された状態のスライドガイド２４は、第１傾斜部２６ａの前記一端部に位置付けられている。   In the fully closed state of the slide door 33 shown in FIGS. 5A, 5B and 1, the swinging portion 23 faces the first inclined portion 26a side (the rear side of the case 22). The slide guide 24 with the wire harness 25 passed therethrough is positioned at the one end of the first inclined portion 26a.

そして、スライドドア３３が、図５（ａ），図５（ｂ）及び図１に示された全閉状態から図５（ａ）及び図２に示された全開状態に向かって移動するのにしたがって、首振り部２３が矢印Ｍ方向に沿って第１傾斜部２６ａ側（ケース２２の後側）から第２傾斜部２６ｂ側（ケース２２の前側）に向かってその向きを変える（首を振る）。また、スライドガイド２４が第１傾斜部２６ａ上を第２傾斜部２６ｂに向かって斜め上方向に移動する。また、ワイヤハーネス２５はスライドドア３３の移動に応じてスライドガイド２４の貫通穴２７からケース２２外に引き出される。   Then, the sliding door 33 moves from the fully closed state shown in FIGS. 5 (a), 5 (b), and 1 toward the fully open state shown in FIGS. 5 (a) and 2. Therefore, the head swinging portion 23 changes its direction from the first inclined portion 26a side (the rear side of the case 22) toward the second inclined portion 26b side (the front side of the case 22) along the arrow M direction (shake the head). ). Further, the slide guide 24 moves obliquely upward on the first inclined portion 26a toward the second inclined portion 26b. Further, the wire harness 25 is pulled out of the case 22 from the through hole 27 of the slide guide 24 according to the movement of the slide door 33.

本発明では、このようにスライドドア３３の移動開始時にスライドガイド２４がレール部２６上を反重力方向に移動させられることから、スライドガイド２４の自重によりワイヤハーネス２５を重力方向下方に引張した状態で（ワイヤハーネス２５をスライドガイド２４の進行方向と反対方向に引張した状態で）、スライドガイド２４とともに移動させることができる。よって、ワイヤハーネス２５がスライドドア３３と車両ボディ３６との間に垂れ下がることを防止できる。   In the present invention, since the slide guide 24 is moved in the antigravity direction on the rail portion 26 at the start of the movement of the slide door 33 as described above, the wire harness 25 is pulled downward in the gravity direction by the weight of the slide guide 24. (In a state where the wire harness 25 is pulled in the direction opposite to the advancing direction of the slide guide 24), it can be moved together with the slide guide 24. Therefore, the wire harness 25 can be prevented from hanging down between the slide door 33 and the vehicle body 36.

また、スライドドア３３の全閉状態から全開状態にかけての移動の後半に差しかかり、スライドガイド２４がレール部２６の中央部即ち頂部を通過すると、スライドガイド２４が第２傾斜部２６ｂ上を該第２傾斜部２６ｂの他端部に向かって斜め下方向に移動する。   Further, when the slide guide 24 passes through the central portion, that is, the top portion of the rail portion 26 when the slide door 33 reaches the latter half of the movement from the fully closed state to the fully open state, the slide guide 24 moves on the second inclined portion 26b. It moves obliquely downward toward the other end of the inclined portion 26b.

本発明では、レール部２６の中央部を通過したスライドガイド２４が下り坂状に傾斜したレール部２６を案内されるので、該スライドガイド２４を滑らかにレール部２６端部に向かって移動させることができる。   In the present invention, since the slide guide 24 that has passed through the central portion of the rail portion 26 is guided along the rail portion 26 that is inclined downward, the slide guide 24 is smoothly moved toward the end of the rail portion 26. Can do.

こうしてスライドドア３３は移動されて、図５（ａ）及び図２に示す全閉状態となる。このスライドドア３３の全開状態において、首振り部２３は、第２傾斜部２６ｂ側（ケース２２の前側）を向いている。そして、ワイヤハーネス２５が通された状態のスライドガイド２４は、第２傾斜部２６ｂの前記他端部に位置付けられている。   Thus, the slide door 33 is moved to the fully closed state shown in FIGS. In the fully opened state of the slide door 33, the swinging portion 23 faces the second inclined portion 26b side (the front side of the case 22). The slide guide 24 with the wire harness 25 passed through is positioned at the other end of the second inclined portion 26b.

また、スライドドア３３を全開状態から全閉状態に移動させる際の余長吸収装置２１及びワイヤハーネス２５の動作は、上述した全閉状態から全開状態に移動させる際の動作と逆になる。即ち、スライドドア３３の移動開始時にスライドガイド２４が第２傾斜部２６ｂを第１傾斜部２６ａに向かって反重力方向に移動する。そして、レール部２６の中央部を通過したスライドガイド２４は、第１傾斜部２６ａ上を該第１傾斜部２６ａの一端部に向かって斜め下方向に移動する。   Moreover, the operation | movement of the surplus length absorber 21 and the wire harness 25 at the time of moving the slide door 33 from a fully open state to a fully closed state becomes reverse to the operation | movement at the time of moving from the fully closed state to the fully open state mentioned above. That is, when the slide door 33 starts to move, the slide guide 24 moves in the anti-gravity direction along the second inclined portion 26b toward the first inclined portion 26a. Then, the slide guide 24 that has passed through the central portion of the rail portion 26 moves obliquely downward on the first inclined portion 26a toward one end portion of the first inclined portion 26a.

本実施形態によれば、首振り部２３を有しているとともに、ワイヤハーネス２５がスライドガイド２４に貫通穴２７内を移動自在に支持されるので、ワイヤハーネス２５長を短く設定することが可能でかつワイヤハーネス２５の垂れ下がりを生じさせることのない余長吸収装置２１を提供することができる。また、この余長吸収装置２１は、ワイヤハーネス２５の移動軌跡をコントロールすることができるので、該ワイヤハーネス２５が他部材と干渉したりスライドドア３３に挟み込まれることを防止できる。   According to the present embodiment, since the wire harness 25 is supported by the slide guide 24 so as to be movable in the through hole 27 while having the swing portion 23, the length of the wire harness 25 can be set short. In addition, it is possible to provide the surplus length absorbing device 21 that does not cause the wire harness 25 to hang down. Further, since the surplus length absorbing device 21 can control the movement trajectory of the wire harness 25, it is possible to prevent the wire harness 25 from interfering with other members or being caught between the slide doors 33.

また、スライドドア３３の移動開始時にスライドガイド２４がレール部２６上を反重力方向に移動させられることから、スライドガイド２４の自重によりワイヤハーネス２５を重力方向下方に引張した状態でスライドガイド２４とともに移動させることができ、ワイヤハーネス２５がスライドドア３３と車両ボディ３６との間に垂れ下がることを防止できる。   Further, since the slide guide 24 is moved in the antigravity direction on the rail portion 26 when the slide door 33 starts to move, the wire harness 25 is pulled downward in the gravitational direction by the weight of the slide guide 24 together with the slide guide 24. The wire harness 25 can be prevented from hanging down between the slide door 33 and the vehicle body 36.

また、レール部２６の中央部を通過したスライドガイド２４が下り坂状に傾斜したレール部２６を案内されるので、該スライドガイド２４を滑らかにレール部２６端部に向かって移動させることができる。   In addition, since the slide guide 24 that has passed through the central portion of the rail portion 26 is guided along the rail portion 26 that is inclined downward, the slide guide 24 can be smoothly moved toward the end of the rail portion 26. .

また、この余長吸収装置２１は、ワイヤハーネス２５をレール部２６の長手方向に沿って移動させることで該ワイヤハーネス２５の垂れ下がりを防止する構造であるので、該余長吸収装置２１の高さ方向の寸法を小さくすることができる。そして、ケース２２を小型低背化することにより、窓ガラスの開閉量を大きくするなどスライドドア３３の設計自由度を向上させることができる。   The surplus length absorber 21 has a structure that prevents the wire harness 25 from hanging down by moving the wire harness 25 along the longitudinal direction of the rail portion 26. The direction dimension can be reduced. Then, by reducing the size and height of the case 22, the degree of freedom in designing the slide door 33 can be improved, such as increasing the opening / closing amount of the window glass.

また、スライドガイド２４に支持されることによりワイヤハーネス２５が直接レール部２６に当たることがないので、ワイヤハーネス２５が傷付くことを防止できる。   Further, since the wire harness 25 does not directly contact the rail portion 26 by being supported by the slide guide 24, the wire harness 25 can be prevented from being damaged.

また、上記した余長吸収装置２１はスライドドア３３以外にもスライド構造体のスライド動作に応じてワイヤハーネス２５を前後に揺動させて弛みを吸収させる部位に適用可能である。また、スライドドア３３ではなく車両ボディ３６に上記余長吸収装置２１を配置することも可能である。   In addition to the sliding door 33, the extra length absorbing device 21 described above can be applied to a site that absorbs slack by swinging the wire harness 25 back and forth according to the sliding operation of the sliding structure. It is also possible to arrange the surplus length absorber 21 in the vehicle body 36 instead of the slide door 33.

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。   In addition, embodiment mentioned above only showed the typical form of this invention, and this invention is not limited to embodiment. That is, various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.

本発明の一実施の形態にかかる余長吸収装置のスライドドア全閉位置における状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state in the sliding door fully closed position of the surplus length absorber which concerns on one embodiment of this invention. 図１に示された余長吸収装置のスライドドア全開位置における状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state in the sliding door full open position of the surplus length absorber shown by FIG. 図２中のＡ−Ａ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the AA line in FIG. 図３に示された余長吸収装置の首振り部の正面図である。FIG. 4 is a front view of a swinging portion of the surplus length absorbing device shown in FIG. 3. 図１に示された余長吸収装置の動作を説明するための説明図である。It is explanatory drawing for demonstrating operation | movement of the surplus length absorber shown by FIG. 従来のスライドドア用給電ハーネスにおける問題点を説明するための説明図である。It is explanatory drawing for demonstrating the problem in the conventional power supply harness for sliding doors.

符号の説明Explanation of symbols

２１ 余長吸収装置
２３ 首振り部
２４ スライドガイド
２５ ワイヤハーネス
２６ レール部
２６ａ 第１の傾斜部
２６ｂ 第２の傾斜部
２７ 貫通穴
３３ スライドドア（可動部材）
３６ 車両ボディ（固定部材） DESCRIPTION OF SYMBOLS 21 Surplus length absorber 23 Swing part 24 Slide guide 25 Wire harness 26 Rail part 26a 1st inclination part 26b 2nd inclination part 27 Through-hole 33 Slide door (movable member)
36 Vehicle body (fixing member)

Claims (2)

一端が可動部材に固定されかつ他端が固定部材に固定されるワイヤハーネスの中間部を支持することにより該ワイヤハーネスの垂れ下がりを防止する装置であるとともに、前記ワイヤハーネスの一端側を保持しかつ前記可動部材側に可動自在に設置されて前記可動部材と前記固定部材との相対的な位置によって向きが変更される首振り部を有した余長吸収装置であって、
前記可動部材と前記固定部材とのうち一方に設置され、かつ、前記可動部材の前記固定部材に対する可動方向に沿って略直線状に延びたレール部と、
前記レール部に対し該レール部の長手方向に沿ってスライド自在に設けられかつ前記ワイヤハーネスを通す貫通穴を有したスライドガイドと、
を有していることを特徴とする余長吸収装置。 A device for preventing the wire harness from sagging by supporting an intermediate portion of the wire harness having one end fixed to the movable member and the other end fixed to the fixed member; and holding one end of the wire harness; A surplus length absorbing device having a swinging portion that is movably installed on the movable member side and whose orientation is changed depending on a relative position between the movable member and the fixed member;
A rail portion installed on one of the movable member and the fixed member and extending substantially linearly along a movable direction of the movable member relative to the fixed member;
A slide guide provided slidably along the longitudinal direction of the rail portion with respect to the rail portion and having a through hole through which the wire harness passes;
A surplus length absorbing device characterized by comprising: 前記レール部が、該レール部の長手方向の一端部から中央部に近づくのにしたがって上方に向かう第１の傾斜部と、前記中央部から前記レール部の他端部に近づくのにしたがって下方に向かう第２の傾斜部と、を有した逆Ｖ字状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の余長吸収装置。   A first inclined portion that goes upward as the rail portion approaches the central portion from one end portion in the longitudinal direction of the rail portion, and a downward portion as the rail portion approaches the other end portion of the rail portion from the central portion. The surplus length absorbing device according to claim 1, wherein the surplus length absorbing device is formed in an inverted V shape having a second inclined portion that faces.
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