JP2008082112A - Engine control device for construction machine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は建設機械のエンジン制御装置に関するものであり、特に、油圧ポンプの作動油の温度が低いときのエンストを防止するようにした建設機械のエンジン制御装置に関するものである。 The present invention relates to an engine control device for a construction machine, and more particularly, to an engine control device for a construction machine that prevents engine stall when the temperature of hydraulic oil of a hydraulic pump is low.
従来、此種建設機械のエンジン制御装置は、エンジンによって駆動される油圧ポンプを搭載し、該油圧ポンプの油圧により作業用及び走行用の各種油圧アクチュエータを作動し、且つ、前記エンジンの回転数をコントローラにより制御するように構成されている。 Conventionally, an engine control device of this kind of construction machine is equipped with a hydraulic pump driven by an engine, operates various hydraulic actuators for working and traveling by the hydraulic pressure of the hydraulic pump, and controls the rotational speed of the engine. It is configured to be controlled by a controller.
一般に、前記エンジンのアイドル運転時において、省エネ、低騒音及び低振動の観点からエンジン回転数は極力低くなるように設定される。しかし、前記油圧ポンプの作動油の温度が低い低温時には該作動油の粘性が高くなり、それに伴い油圧ポンプの負荷トルクも急激に上昇する。その結果、該油圧ポンプの負荷トルクに対して前記エンジンの出力トルクが不足してエンジンダウン(以下、エンストという)を起こすことがあった。 Generally, when the engine is idling, the engine speed is set to be as low as possible from the viewpoint of energy saving, low noise, and low vibration. However, when the temperature of the hydraulic pump hydraulic oil is low, the viscosity of the hydraulic oil increases, and the load torque of the hydraulic pump suddenly increases accordingly. As a result, the engine output torque may be insufficient with respect to the load torque of the hydraulic pump, causing engine down (hereinafter referred to as engine stall).
前記エンストを防止するため、エンジン回転数を検出するエンジン回転数検出手段と、油圧ポンプに接続された電磁式の比例弁及び傾転駆動部(ポンプレギュータ)と、該油圧ポンプの作動油の温度を検出する温度センサと、前記比例弁及び傾転駆動部を介して油圧ポンプの吐出流量を制御する制御手段とを設け、作動油の温度が予め設定された温度に達しない低温域では、エンジン回転数に対するポンプ流量を所定値以下に減少させることにより、低温時における油圧ポンプの馬力制御を行うように構成したものが知られている(例えば、特許文献1参照)。
上記従来技術は、作動油の温度が所定温度に達しない低温時には、常温時よりもポンプ馬力を低く設定する馬力制御を行うために、エンジンの負担が軽減され、低温下でエンストを防止することができる。しかし、この構成によると、迅速正確な制御応答性を確保し難い上に、制御プログラムが複雑になるという問題がある。 In the above prior art, when the temperature of the hydraulic oil does not reach the predetermined temperature, the engine load is reduced and the engine stall is prevented at a low temperature because the horsepower control is performed to set the pump horsepower lower than that at the normal temperature. Can do. However, according to this configuration, there is a problem that it is difficult to ensure quick and accurate control responsiveness and the control program is complicated.
そこで、低温運転時における負荷トルクの上昇によるエンストを防止し、且つ、迅速正確な制御応答性を確保し、複雑な制御プログラムを不要にするために解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明はこの課題を解決することを目的とする。 Therefore, there are technical problems that need to be solved in order to prevent engine stall due to an increase in load torque during low-temperature operation, to ensure quick and accurate control response, and to eliminate the need for complicated control programs. The present invention aims to solve this problem.
本発明は上記目的を達成するために提案されたものであり、請求項1記載の発明は、エンジンにより油圧ポンプを駆動し、且つ、該エンジンの回転数をコントローラにより制御するように構成して成る建設機械のエンジン制御装置において、前記油圧ポンプの作動油の温度を検出する油温センサと、前記コントローラの昇圧指令信号により前記油圧ポンプの吐出圧を上昇させる昇圧手段とを設け、前記油温センサの検出値が所定温度よりも低いときには該昇圧指令信号を前記昇圧手段に出力しないように構成して成る建設機械のエンジン制御装置を提供する。
The present invention has been proposed to achieve the above object, and the invention according to
この構成によれば、前記エンジンのアイドル運転操作において、油圧ポンプの作動油の温度は油温センサにより検出され、その検出値はコントローラに送信される。そして、該
検出値が所定温度よりも高いとき、前記コントローラは昇圧指令信号を昇圧手段に出力して、油圧ポンプの吐出圧を上昇させる。一方、該検出値が所定温度よりも低いときには、前記コントローラは昇圧指令信号を昇圧手段に出力しない。その結果、油圧ポンプの吐出圧が上昇しないので、油圧ポンプの負荷トルクが上昇しない。
According to this configuration, in the idling operation of the engine, the temperature of the hydraulic oil of the hydraulic pump is detected by the oil temperature sensor, and the detected value is transmitted to the controller. When the detected value is higher than the predetermined temperature, the controller outputs a boost command signal to the boosting means to increase the discharge pressure of the hydraulic pump. On the other hand, when the detected value is lower than the predetermined temperature, the controller does not output a boost command signal to the booster. As a result, since the discharge pressure of the hydraulic pump does not increase, the load torque of the hydraulic pump does not increase.
請求項2記載の発明は、上記昇圧手段は、上記油圧ポンプの吐出圧を高圧又は低圧に設定するリリーフ弁と、上記コントローラの昇圧指令信号により前記リリーフ弁の設定圧を高圧に切換え制御する電磁切換弁とから成る請求項1記載の建設機械のエンジン制御装置を提供する。
According to a second aspect of the present invention, the boosting means includes a relief valve that sets a discharge pressure of the hydraulic pump to a high pressure or a low pressure, and an electromagnetic that switches and controls the set pressure of the relief valve to a high pressure by a boost command signal of the controller. An engine control device for a construction machine according to
この構成によれば、前記油温センサで検出した作動油の温度が所定値よりも高いときは、コントローラから電磁切換バルブに昇圧指令信号が出力されるので、リリーフバルブは高圧に制御される。一方、前記作動油の温度が所定値よりも低いときは、電磁切換バルブに昇圧指令信号が出力されないので、リリーフバルブは低圧に制御され、前記油圧ポンプの吐出圧は上昇しない。 According to this configuration, when the temperature of the hydraulic oil detected by the oil temperature sensor is higher than a predetermined value, a boost command signal is output from the controller to the electromagnetic switching valve, so that the relief valve is controlled to a high pressure. On the other hand, when the temperature of the hydraulic oil is lower than a predetermined value, no boost command signal is output to the electromagnetic switching valve, so that the relief valve is controlled to a low pressure and the discharge pressure of the hydraulic pump does not increase.
請求項1記載の発明は、低温時のアイドル運転操作の際に油圧ポンプの吐出圧が上昇しないので、油圧ポンプの負荷トルクが増大せず、エンストを未然に防止することができる。又、昇出指令信号の出力をカットするのみで負荷トルクの上昇を抑止できるので、迅速正確な制御応答性を確保でき、且つ、複雑な制御プログラムが不要になる。 According to the first aspect of the present invention, since the discharge pressure of the hydraulic pump does not increase during the idling operation at a low temperature, the load torque of the hydraulic pump does not increase, and engine stall can be prevented. Further, since the increase in the load torque can be suppressed only by cutting the output of the ascending command signal, a quick and accurate control response can be ensured, and a complicated control program is not required.
請求項2記載の発明は、低温時には電磁切換バルブ及びリリーフバルブにより油圧ポンプの吐出圧を低圧に設定するので、請求項1記載の発明の効果に比べて、前記油圧ポンプの負荷トルクの増大を一層確実に抑止することができる。 According to the second aspect of the invention, since the discharge pressure of the hydraulic pump is set to a low pressure by the electromagnetic switching valve and the relief valve at low temperatures, the load torque of the hydraulic pump is increased compared to the effect of the first aspect of the invention. It can be suppressed more reliably.
本発明は、低温時における負荷トルクの急上昇によるエンストを防止、且つ、迅速正確な制御応答性を確保でき、複雑な制御プログラムを不要にするという目的を、エンジンにより油圧ポンプを駆動し、且つ、該エンジンの回転数をコントローラにより制御するように構成して成る建設機械のエンジン制御装置において、前記油圧ポンプの作動油の温度を検出する油温センサと、前記コントローラの昇圧指令信号により前記油圧ポンプの吐出圧を上昇させる昇圧手段とを設け、前記油温センサの検出値が所定温度よりも低いときには該昇圧指令信号を前記昇圧手段に出力しないように構成したことによって達成した。 The present invention aims to prevent engine stall due to a sudden increase in load torque at low temperatures, ensure quick and accurate control responsiveness, and eliminate the need for a complicated control program. In an engine control apparatus for a construction machine configured to control the rotational speed of the engine by a controller, an oil temperature sensor for detecting a temperature of hydraulic oil of the hydraulic pump, and the hydraulic pump by a boost command signal of the controller This is achieved by providing a boosting means for increasing the discharge pressure of the oil pressure sensor, and not outputting the boost command signal to the boosting means when the detected value of the oil temperature sensor is lower than a predetermined temperature.
以下、本発明の好適な実施例を図1乃至図2に従って説明する。尚、本実施例は、建設機械としてアーム、ブーム及びバケット等を具備する油圧ショベルに適用したものであるが、油圧ショベルに限定せられるべきではない。 A preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. In addition, although a present Example is applied to the hydraulic excavator which comprises an arm, a boom, a bucket, etc. as a construction machine, it should not be limited to a hydraulic excavator.
図1は、本実施例に係る建設機械のエンジン制御装置を示す油圧回路図である。同図において、1は油圧ショベルに搭載されたエンジン、例えばディーゼルエンジンであって、エンジン1にはガバナの回転数作動位置を任意に調整するエンジンコントローラ2が設けられている。又、エンジン1にはエンジン回転数を検出する回転数センサ3が設けられている。該回転数センサ3及びエンジンコントローラ2は、油圧ショベル全体の動作を統括して制御するコントローラ4の入力部に結線されている。
FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram illustrating an engine control device for a construction machine according to the present embodiment. In the figure,
従って、前記コントローラ4からエンジンコントローラ2に回転数指令信号が出力されると、エンジン1の回転数は所定値に制御される。又、コントローラ4は記憶部4aを備え、該記憶部4aには回転数センサ3及び油温センサ(後述)15の検出値が記憶される
。
Accordingly, when a rotational speed command signal is output from the controller 4 to the engine controller 2, the rotational speed of the
前記エンジン1の出力軸には可変容量型の(メイン)油圧ポンプ5が駆動可能に連結され、油圧ポンプ5の吐出量は図示しないレギュレ−タにより調節される。又、油圧ポンプ5の下流側の油路6には油圧アクチュエータ用のコントロール弁7,8,9が配設され、これらコントロール弁7,8,9はこの順で直列に接続されている。
A variable displacement (main)
更に、該コントロール弁7,8,9にはそれぞれ各種の油圧アクチュエータ(図示せず)、例えば、ブームシリンダ、アームシリンダ、バケットシリンダが接続されている。尚、10はコントロール弁9の下流側に絞り部11を介して接続された油タンクである。
Further, various hydraulic actuators (not shown), for example, a boom cylinder, an arm cylinder, and a bucket cylinder are connected to the
油圧ポンプ5とコントロール弁7の間の油路6には分岐油路12が接続され、該分岐油路12には高圧又は低圧に設定可能な2段式リリーフ弁若しくは電磁比例リリーフ弁(以下、単にリリーフ弁という)13が接続されている。該リリーフ弁13により油圧ポンプ5の吐出圧を高圧又は低圧に保持する。
A
更に、リリーフ弁13には電磁切換弁14が接続され、該電磁切換弁14はコントローラ4に結線されている。該電磁切換弁14及びリリーフ弁13は、油圧ポンプ5の吐出圧を高圧に設定する昇圧手段を構成する。即ち、電磁切換弁14は、コントローラ4の昇圧指令信号(電流供給)により位置aから位置bに切り換えられることによって、リリーフ弁13の設定圧を基準値よりも高い高圧状態に制御する。この電磁切換弁14の切り換えは、本実施例では自動又は手動にて切り換えることができる。
Further, an electromagnetic switching valve 14 is connected to the
前記コントローラ4には油温センサ15が接続され、該油温センサ15は油圧ポンプ5の作動油の温度を検出し、該検出信号はコントローラ4に送信される。そして、前記コントローラ4は油温センサ15の検出結果に基づいて、電磁切換弁14の動作を切り換え制御する。即ち、油温センサ15の検出値が所定値を越える場合は、リリーフ弁13を高圧に設定すべく、昇圧指令信号を電磁切換弁14に出力する。逆に、油温センサ15の検出値が所定値以下の場合は、電磁切換弁14に昇圧指令信号を出力しない。
An
次に、上記エンジン制御装置の動作を図2に基づいて説明する。エンジン1のアイドル運転操作時において(ステップS1)、先ず、油圧ポンプ5の作動油の温度が油温センサ15により検出される。そして、該検出値はコントローラ4に送信され、検出値が所定温度よりも高いか否かが判断される(ステップS2)。
Next, the operation of the engine control device will be described with reference to FIG. When the
その結果、該検出値が所定温度よりも高い常温状態の場合は、コントローラ4から電磁切換弁14に昇圧指令信号が出力され、リリーフ弁13のリリーフ圧を所定値よりも高い高圧に設定する(ステップS3)。これにより、油圧ポンプ5の吐出圧が高圧に制御されるため、例えば、掘削作業を行う際に必要な大きさの油圧を出力することができる(ステップS4)。
As a result, when the detected value is a normal temperature state higher than a predetermined temperature, a boost command signal is output from the controller 4 to the electromagnetic switching valve 14, and the relief pressure of the
これに対して、油温センサ15の検出値が所定温度よりも低い低温状態の場合は、コントローラ4から電磁切換弁14に昇圧指令信号は出力されない(ステップS5)。然るときは、リリーフ弁13の設定圧が上昇しないため、油圧ポンプ5の吐出圧は低圧に保持される(ステップS6)。従って、油圧ポンプ5の負荷トルクが急上昇することなく、エンジン1のアイドル運転操作が行われる。斯くして、低温運転操作に作動油の粘性が高いときでも、前記負荷トルクに対してエンジン1の出力トルクが不足しないので、エンストの発生を未然に防止することができる。
On the other hand, when the detected value of the
本発明は、前記昇圧指令信号の出力の有無により、油圧ポンプ5の吐出圧を切り換え制
御するので、迅速・正確な制御応答性を実現でき、且つ、複雑な制御プログラムが不要になる。
In the present invention, since the discharge pressure of the
本発明は、本発明の精神を逸脱しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該改変されたものに及ぶことは当然である。 The present invention can be variously modified without departing from the spirit of the present invention, and the present invention naturally extends to the modified one.
1 エンジン
2 エンジンコントローラ
3 回転数センサ
4 コントローラ(制御手段)
4a 記憶部
5 油圧ポンプ
13 リリーフ弁(昇圧手段)
14 電磁切換弁(昇圧手段)
15 油温センサ
1 Engine 2 Engine controller 3 Speed sensor 4 Controller (control means)
14 Electromagnetic switching valve (pressure booster)
15 Oil temperature sensor
Claims (2)
前記油圧ポンプの作動油の温度を検出する油温センサと、前記コントローラの昇圧指令信号により前記油圧ポンプの吐出圧を上昇させる昇圧手段とを設け、
前記油温センサの検出値が所定温度よりも低いときには該昇圧指令信号を前記昇圧手段に出力しないように構成したことを特徴とする建設機械のエンジン制御装置。 In an engine control device for a construction machine configured to drive a hydraulic pump by an engine and to control the rotational speed of the engine by a controller,
An oil temperature sensor that detects the temperature of the hydraulic oil of the hydraulic pump, and a booster that raises the discharge pressure of the hydraulic pump by a boost command signal of the controller;
An engine control device for a construction machine, wherein the boost command signal is not output to the boosting means when the detected value of the oil temperature sensor is lower than a predetermined temperature.
The boosting means comprises a relief valve that sets a discharge pressure of the hydraulic pump to a high pressure or a low pressure, and an electromagnetic switching valve that controls the set pressure of the relief valve to a high pressure by a boost command signal of the controller. The engine control device for a construction machine according to claim 1.
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