JP2008056321A - On-vehicle hopper for conveying cereal grain - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an on-vehicle hopper having a lightweight hopper body capable of lowering the center of gravity when loading cereal grains and a lightweight discharge conveyor having excellent operability provided on the on-vehicle hopper regarding the on-vehicle hopper which is mounted or installed on a loading platform and used for conveying the cereal grains such as chaff or the like. <P>SOLUTION: The on-vehicle hopper is equipped with an upper frame 17, a flexible hopper sheet 19 for forming a conical peripheral wall of a hopper body by connecting the upper side to the upper frame and hanging therefrom, a flat receiving surface 25 provided around the discharge port 21 at the lower end of the hopper sheet, and a plurality of expansible telescopic levers 11 for supporting the upper frame and energized in the expansion direction. The plurality of telescopic levers have the energizing force where it is expanded by the own energizing force when the hopper is empty, and the most part of the hopper sheet is in contact to the receiving surface by the weight of the content when the hopper is full. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

この発明は、車両の荷台に搭載ないし設置して籾などの穀物の搬送に用いる車載ホッパに関するものである。   The present invention relates to an in-vehicle hopper that is mounted on a loading platform of a vehicle and used for conveying grain such as a basket.

コンバインで穂から取り離された籾は、荷台に車載ホッパを搭載した小型のトラックで乾燥機又は貯蔵場に搬送される。車載ホッパはコンバインから籾を受け取りやすいように上面が開口しており、下端にはホッパ内の籾を車外に排出するためのコンベアを備えている。籾などの粒状物は重力を利用して一箇所から投入すると山形に堆積する。また、収容した容器の底面一箇所から排出すると、その排出口の上方の部分が円錐状に排出される。この円錐の斜面の角度（水平面との角度）は安息角と呼ばれており、ホッパは、周壁がこの安息角より大きな角度でないと内容物の総てを排出することができない。そのためホッパは、下部周壁が円錐又は角錐状をしている。   The cocoons removed from the ears by the combine are transported to a dryer or storage by a small truck equipped with a vehicle-mounted hopper on the loading platform. The in-vehicle hopper has an upper surface that is open so as to easily receive the soot from the combine, and a lower end is provided with a conveyor for discharging the soot in the hopper to the outside of the vehicle. Granules such as firewood accumulate in a mountain shape when they are introduced from one place using gravity. Moreover, if it discharges | emits from one place of the bottom face of the accommodated container, the upper part of the discharge port will be discharged | emitted conically. The angle of this conical slope (angle with the horizontal plane) is called the angle of repose, and the hopper cannot discharge all the contents unless the peripheral wall is larger than the angle of repose. Therefore, the lower peripheral wall of the hopper has a conical or pyramidal shape.

籾その他の穀物の搬送に用いる従来の車載ホッパには、周壁を柔軟なシート材で形成したものと鋼板で形成したものとがある。また、ホッパからの穀物の排出口を底部一箇所に設けたものと、車両の前後方向に細長く帯状に設けたものとがある。前者のものは、ホッパの下部が角錐状になり、後者のものでは、ホッパの下部がＶ形断面になる。通常、排出口は、ホッパの中央に設けられるので、この排出口から車外に内容物を搬送するためのコンベアが当該排出口の下に、排出口を帯状に設けたものでは、その排出口に沿って設けられる。   2. Conventional in-vehicle hoppers used for conveying other grains include those having a peripheral wall made of a flexible sheet material and those made of a steel plate. In addition, there are a grain outlet from the hopper provided in one place on the bottom, and a grain elongated slot in the longitudinal direction of the vehicle. In the former, the lower part of the hopper has a pyramid shape, and in the latter, the lower part of the hopper has a V-shaped cross section. Normally, the discharge port is provided at the center of the hopper, so if the conveyor for conveying the contents from the discharge port to the outside of the vehicle is provided under the discharge port and the discharge port is provided in a belt shape, the discharge port It is provided along.

図７に荷台に従来の車載ホッパを搭載した車両を模式的に示す。車載ホッパ４を搭載するトラックの荷台５の床面は平面である。この床面６の直上に排出コンベア３が位置し、その直上にホッパ４の排出口が位置する。ホッパ４の周壁は、この排出口の部分から上方に角錐状に設ける必要がある。また、荷台中央部に車両の前後方向に細長い帯状の排出口を設けたものでは、図８に示すように、車両の背後から見たホッパの形状はＶ形となる。この角錐型のホッパの周壁ないしＶ形のホッパの側壁の角度は、搬送する内容物の安息角より大きな角度にする必要があり、従って、ホッパの下部周壁７と荷台の床６との間に穀物等の搬送に利用できない空間８が生ずる。   FIG. 7 schematically shows a vehicle in which a conventional in-vehicle hopper is mounted on the loading platform. The floor surface of the truck bed 5 on which the in-vehicle hopper 4 is mounted is a flat surface. The discharge conveyor 3 is positioned directly above the floor surface 6, and the discharge port of the hopper 4 is positioned directly above it. The peripheral wall of the hopper 4 needs to be provided in a pyramid shape upward from this discharge port portion. Further, in the case where a belt-like discharge port elongated in the longitudinal direction of the vehicle is provided at the center of the loading platform, the shape of the hopper viewed from the rear of the vehicle is V-shaped as shown in FIG. The angle of the peripheral wall of the pyramid-shaped hopper or the side wall of the V-shaped hopper must be larger than the angle of repose of the contents to be conveyed. Therefore, the angle between the lower peripheral wall 7 of the hopper and the floor 6 of the loading platform is required. A space 8 that cannot be used for conveying grain or the like is generated.

コンバインから車載ホッパに穀物を投入するときは、コンバインとトラックとの両方が移動可能で、かつコンバインに設置されている投入コンベアも自由に向きを変えられるので、車載ホッパへの穀物の投入位置は、比較的容易に調整可能である。   When putting grain into the vehicle-mounted hopper from the combine, both the combine and the truck can move, and the loading conveyor installed in the combiner can also freely change the direction, so the grain input position to the vehicle-mounted hopper is It is relatively easy to adjust.

一方、車載ホッパから穀物を排出するときは、排出先となる乾燥機又は貯蔵容器の入口が固定位置であるため、トラック側で排出位置を調整しなければならない。そのため、車載ホッパに設けられている排出コンベア３は、ある程度長さを伸縮可能にしたり、先端につなぎのコンベアを接続できるようにしたり、ホッパの排出口周りに旋回（首振り）可能な構造としている。ホッパの下部をＶ形にして排出口を帯状に設けたものは、ホッパの下部を角錐型にしたものに比べて搬送に利用できない空間８の容積は小さくなるが、排出コンベアの方向が車両の前後方向に固定されるため、別途に首振り可能なコンベアを取り付ける必要がある。   On the other hand, when the grain is discharged from the in-vehicle hopper, since the entrance of the dryer or storage container as the discharge destination is a fixed position, the discharge position must be adjusted on the truck side. Therefore, the discharge conveyor 3 provided in the in-vehicle hopper has a structure that can be expanded and contracted to some extent, can be connected to a conveyor connected to the tip, and can be swung around the discharge port of the hopper. Yes. The volume of the space 8 that cannot be used for conveyance is smaller in the case where the lower portion of the hopper is V-shaped and the discharge port is provided in a strip shape, but the direction of the discharge conveyor is the direction of the vehicle. Since it is fixed in the front-rear direction, it is necessary to attach a conveyor that can be swung separately.

車載ホッパを搭載ないし設置する小型トラックの荷台の積載荷重には、法的、安全上及び車両走行上からの制限がある。また、積載高さについても法的及び安全上からの制限がある。荷台に車載ホッパを搭載ないし設置して穀物を搬送する場合、車載ホッパの自重とホッパに収容した穀物との合計の重量及び高さがこの制限内になければならない。一度に積載できる穀物の量が多ければ多いほど、同じ量の穀物を運ぶのに車両の走行回数が少なくて済み、搬送効率が良くなると共に、搬送作業も楽になる。従って、車載ホッパは可能な限り軽量であることが好ましい。   There are legal, safety and vehicle travel restrictions on the loading capacity of the platform of a small truck on which an in-vehicle hopper is mounted or installed. There are also legal and safety restrictions on the loading height. In the case where the on-board hopper is mounted on or installed in the loading platform to transport the grain, the total weight and height of the weight of the on-board hopper and the grain accommodated in the hopper must be within this limit. The larger the amount of grain that can be loaded at one time, the fewer the number of times the vehicle will travel to carry the same amount of grain, the better the transportation efficiency and the easier the transportation work. Therefore, the in-vehicle hopper is preferably as light as possible.

一方、積載荷重が同一であるとき、重心の高さが低ければ低いほど、車両の走行安定性は良くなる。しかしホッパは、内容物の排出のために下部壁面を斜面にしなければならず、そのため内容物の重心が高くなり、積載量を増やすと車両が転倒する危険が増す。   On the other hand, when the loaded loads are the same, the lower the center of gravity, the better the running stability of the vehicle. However, the hopper must have a sloped lower wall surface for discharging the contents, so that the center of gravity of the contents increases, and the risk of the vehicle tipping over increases as the loading capacity increases.

従来の車載ホッパの内、柔軟なシート材からなるホッパ本体を備えたものは、ホッパの下部を角錐状としているために、穀物を満載すると重心が高くなって、走行中に車両が転倒する危険が増す。また、ホッパを鋼板性として、その排出口を帯状に設けたものは、ホッパ自体の重量が重くなるために、内容物の積載量が低下し、かつ排出コンベアの向きを変えられないために、別途に首振コンベアを必要とし、モータをホッパに持つ必要があり、更に重量増加となる。   Among conventional in-vehicle hoppers that have a hopper body made of flexible sheet material, the lower part of the hopper has a pyramid shape, so if you load full grains, the center of gravity will rise and the vehicle may fall over while driving Increase. In addition, since the hopper is made of steel plate and the discharge port is provided in a band shape, the weight of the hopper itself is heavy, so the load amount of the contents is reduced, and the direction of the discharge conveyor cannot be changed, Separately, a swinging conveyor is required, and a motor is required for the hopper, which further increases the weight.

この発明は、ホッパ自体が軽量で、かつ穀物を積載したときの重心を低くすることができ、従って一度に搬送できる穀物の量を多くすることが可能なために、穀物の搬送作業を効率良く、かつ小さい作業負担で行うことができる車載ホッパを得ることを第１の課題としている。また、この発明は、上記構造の車載ホッパに設ける軽量で作業性の良い排出コンベアを得ることを第２の課題としている。   Since the hopper itself is lightweight and the center of gravity when the grain is loaded can be lowered, and therefore the amount of grain that can be conveyed at a time can be increased, the grain transportation work can be efficiently performed. The first problem is to obtain an in-vehicle hopper that can be carried out with a small work load. Moreover, this invention makes it the 2nd subject to obtain the lightweight and workability | operativity discharge conveyor provided in the vehicle-mounted hopper of the said structure.

この出願の発明は、車両の荷台に設置して車両による穀物の搬送に用いる車載ホッパにおいて、ホッパ上端の平面形状を画定する上枠１７と、この上枠に上辺を連結して垂下されることによりホッパ本体の錐状の周壁を形成する柔軟なホッパシート１９と、このホッパシートの下端にある排出口２１の周囲に設けた平らな受面２５と、伸長したときに前記ホッパシートの下端が前記受面と同一レベルとなる高さに前記上枠を支持している伸縮自在かつ伸長方向に付勢された複数本の伸縮杆１１と、前記受面の下に設置されて前記排出口から排出される穀物を水平方向に搬送する排出コンベア３とを備え、前記複数本の伸縮杆は、ホッパが空のときに自身の付勢力により伸長しホッパが満杯のときに内容物の重量により前記ホッパシートの大部分が前記受面に接する付勢力を備えていることを特徴とする穀物搬送用の車載ホッパを提供することにより、上記課題を解決したものである。   According to the invention of this application, in an in-vehicle hopper that is installed on a loading platform of a vehicle and is used for transporting grain by the vehicle, an upper frame 17 that defines a planar shape of an upper end of the hopper and an upper side connected to the upper frame are suspended. The flexible hopper sheet 19 that forms the conical peripheral wall of the hopper body, the flat receiving surface 25 provided around the discharge port 21 at the lower end of the hopper sheet, and the lower end of the hopper sheet when extended A plurality of telescopic ridges 11 that support the upper frame at the same level as the receiving surface and that are urged in the extending direction, and are installed under the receiving surface from the discharge port. And a plurality of telescopic wrinkles that extend by their urging force when the hopper is empty, and the weight of the contents when the hopper is full. Most hopper seats There By providing vehicle hopper for grain transport, characterized in that it comprises a biasing force in contact with the receiving surface is obtained by solving the above problems.

この出願の請求項２の発明は、上記構成を備えた車載ホッパにおいて、平面矩形の上枠１７を備え、複数本の伸縮杆１１が、当該上枠１７の四隅を支持する４本のガススプリングであることを特徴とするものである。   The invention of claim 2 of this application is an in-vehicle hopper having the above-described configuration, and includes four gas springs each including a planar rectangular upper frame 17 and a plurality of expansion rods 11 supporting four corners of the upper frame 17. It is characterized by being.

またこの出願の請求項３の発明は、上記構造の車載ホッパにおいて、前記排出コンベア３が、前記排出口２１を中心として垂直軸回りに旋回可能かつ前記受面２５の外縁を越えて長手方向に伸長可能なコンベアであり、前記受面２５が上枠１７と同一形状及び寸法の平面形状を備え、当該受面２５の下に前記排出コンベア３を旋回可能にする平面形状が扇状の空間２６が形成されていることを特徴とするものである。   According to the invention of claim 3 of this application, in the in-vehicle hopper having the above-described structure, the discharge conveyor 3 can turn around a vertical axis around the discharge port 21 and extend in the longitudinal direction beyond the outer edge of the receiving surface 25. A space 26 in which the receiving surface 25 has a planar shape having the same shape and dimensions as the upper frame 17 and the fan-shaped space 26 that allows the discharge conveyor 3 to turn under the receiving surface 25 is a stretchable conveyor. It is characterized by being formed.

受台２５は、この発明の車載ホッパを設置ないし搭載する車両の荷台上に並べ置いた複数個の六面体の発泡スチロールブロックの上面によって形成することができる。このとき、上記の扇状の空間２６には、発泡スチロールブロックを配置しないでその両側の発泡スチロールブロックの上面に板材を掛け渡すことにより当該空間の上に受面を形成する。なお、上記扇状の空間２６は、少なくともコンベアが所定角旋回できる扇状の部分を備えた空間である。   The cradle 25 can be formed by the upper surfaces of a plurality of hexahedral foam blocks arranged side by side on the loading platform of the vehicle on which the vehicle-mounted hopper of the present invention is installed or mounted. At this time, a receiving surface is formed on the fan-shaped space 26 by placing a plate material on the upper surface of the foamed polystyrene block on both sides of the fan-shaped space 26 without arranging the foamed polystyrene block. The fan-shaped space 26 is a space having at least a fan-shaped portion in which the conveyor can turn at a predetermined angle.

この出願の請求項４の発明は、排出コンベア３がテレスコピック構造で軸方向に伸縮するスクリュコンベアであることを特徴とするものである。最も小径の部分コンベアを除く他の部分コンベアは、そのスクリュをコイル状として、このコイルの内側に小径側の部分コンベアが挿入されるようにする。   The invention of claim 4 of this application is characterized in that the discharge conveyor 3 is a screw conveyor that telescopically expands and contracts in the axial direction. Other partial conveyors other than the smallest-diameter partial conveyor have a screw shape as a screw, and a small-diameter side partial conveyor is inserted inside the coil.

上枠１７の平面形状は、これを搭載する車両の荷台の平面形状と一致させるのが最も好ましく、一般的には矩形である。上枠１７の高さｈは、許容される最大積載量から決定される。すなわち、伸縮杆１１が縮退して上枠１７が最も下降した状態で穀物を上枠１７の上縁レベルまで入れたときに許容積載荷重となるように決定する。上枠１７の周壁を透明シート１８で形成することにより、ホッパが満杯近くなったときに、外部からこれを容易に視認することが可能になる。   The planar shape of the upper frame 17 is most preferably matched with the planar shape of the loading platform of the vehicle on which the upper frame 17 is mounted, and is generally rectangular. The height h of the upper frame 17 is determined from the maximum allowable loading capacity. That is, it is determined so that the allowable load is reached when the grain is put to the upper edge level of the upper frame 17 in a state in which the expansion and contraction basket 11 is retracted and the upper frame 17 is lowered most. By forming the peripheral wall of the upper frame 17 with the transparent sheet 18, when the hopper is nearly full, it can be easily visually recognized from the outside.

ホッパシート１９には、その錐状の形状を保持するための補強桟ないし保持枠２２を設けるのが好ましい。この補強桟ないし保持枠２２は、ホッパシート１９の外面に接着や縫着によって取り付けるか、または枠状にしたものを上枠１７から紐２３で吊り下げて取り付ける。この補強桟ないし保持枠は、ホッパシート１９が受面２５上に接するように屈曲するのを妨げるようなものであってはならない。   The hopper sheet 19 is preferably provided with a reinforcing bar or holding frame 22 for holding the conical shape. The reinforcing bar or holding frame 22 is attached to the outer surface of the hopper sheet 19 by bonding or sewing, or a frame-like one is hung from the upper frame 17 by a string 23 and attached. This reinforcing bar or holding frame should not prevent the hopper sheet 19 from bending so as to contact the receiving surface 25.

錐状のホッパシート１９の上縁は、上枠１７の下縁に連結され、ホッパシート１９の下縁には、排出口２１を画定する口枠２０が連結されている。受面２５は、この排出口２１の部分に貫通孔を備えた平面である。   The upper edge of the cone-shaped hopper sheet 19 is connected to the lower edge of the upper frame 17, and the mouth frame 20 that defines the discharge port 21 is connected to the lower edge of the hopper sheet 19. The receiving surface 25 is a plane provided with a through hole in the portion of the discharge port 21.

この発明の車載ホッパにおける上枠１７は、伸縮杆１１で上方に付勢して支持されており、ホッパシート１９に作用するホッパ内の穀物の重量は、上枠１７を介して伸縮杆１１で支持されている。ホッパが空のときは、ホッパシート１９には内容物の重量が作用せず、伸縮杆１１にはホッパシート１９と上枠１７の自重のみが作用している。この状態で伸縮杆１１は、伸張端にあり、このときホッパシート下端の排出口２１は、受面２５と同一レベルにある。   The upper frame 17 in the in-vehicle hopper of the present invention is supported by being urged upward by the telescopic hook 11, and the weight of the grains in the hopper acting on the hopper sheet 19 is extended by the telescopic hook 11 through the upper frame 17. It is supported. When the hopper is empty, the weight of the contents does not act on the hopper sheet 19, and only the weight of the hopper sheet 19 and the upper frame 17 acts on the telescopic rod 11. In this state, the telescopic rod 11 is at the extended end, and at this time, the discharge port 21 at the lower end of the hopper sheet is at the same level as the receiving surface 25.

ホッパに内容物が投入されると、その内容物の重量は、ホッパシート１９に作用し、上枠１７を介して伸縮杆１１を押し下げる。伸縮杆１１が縮退すると、ホッパシート１９の下端部分に弛みが生じ、ホッパシート１９が受面２５に接して、ホッパ内の穀物の重量がホッパシート１９が接した部分の受面と伸縮杆とで支持されるようになる。ホッパに投入された穀物の量が多くなると、伸縮杆１１はますます縮退し、受面２５に接するホッパシートの面積が大きくなり、上枠１７が下降してくる。   When the contents are put into the hopper, the weight of the contents acts on the hopper sheet 19 and pushes down the telescopic rod 11 via the upper frame 17. When the telescopic fold 11 is retracted, the lower end portion of the hopper sheet 19 is slackened, the hopper sheet 19 comes into contact with the receiving surface 25, and the weight of the grain in the hopper is the receiving surface of the portion where the hopper sheet 19 contacts and Will be supported. As the amount of grain put into the hopper increases, the telescopic ridge 11 further shrinks, the area of the hopper sheet in contact with the receiving surface 25 increases, and the upper frame 17 descends.

そして、ホッパ４が満杯になると、ホッパシート１９の大部分が受面２５に接するようになり、空のときに錐状であったホッパ下部が外側へ広がるように押し潰されて、ホッパシート１９と受面２５との間の空間が狭められ、その分上枠１７が下降して、穀物が満杯になったときに、車載荷重の重心を低くする。   When the hopper 4 is full, most of the hopper sheet 19 comes into contact with the receiving surface 25 and is crushed so that the lower part of the hopper that is conical when empty is spread outward. When the space between the receiving surface 25 and the receiving surface 25 is narrowed, and the upper frame 17 is lowered and the grain is full, the center of gravity of the vehicle load is lowered.

そして、排出口２１から排出コンベア３により、ホッパ内の穀物が排出されるときには、以上と逆の動作が起る。排出が開始されると、ホッパ内の穀物は、まずその中央部分のものが排出される。すると、ホッパシート１９に作用する穀物の重量が小さくなるので、伸縮杆１１が伸張し、ホッパシート１９の周壁が錐状に復帰して、内容物をホッパ中央部へと押し動かす。ホッパ中央部へと押し動かされた穀物は、安息角を超えた角度になって排出口へと滑り落ち、排出コンベア３により排出される。このような作用が連続して起ることにより、上枠１７が上昇し、ホッパシート１９がその外周辺側から受面２５から離れて行ってホッパ内の穀物を周壁部分から順次ホッパ中央部へと移動させ、最後に上枠１７が上昇端に達したとき、ホッパシート１９の錐状の周面の角度が安息角より大きな角度となって、内容物を残らず排出口２１へと落下させるのである。   And when the grain in a hopper is discharged | emitted by the discharge conveyor 3 from the discharge port 21, the reverse operation | movement will occur. When the discharge is started, the grain in the hopper is first discharged. Then, since the weight of the grain which acts on the hopper sheet | seat 19 becomes small, the expansion and contraction basket 11 expand | extends, the surrounding wall of the hopper sheet | seat 19 returns to a cone shape, and moves the contents to the hopper center part. The grain pushed to the center of the hopper slides down to the discharge port at an angle exceeding the angle of repose and is discharged by the discharge conveyor 3. When such an action occurs continuously, the upper frame 17 rises, and the hopper sheet 19 moves away from the receiving surface 25 from the outer peripheral side, and the grains in the hopper are sequentially moved from the peripheral wall portion to the hopper center portion. Finally, when the upper frame 17 reaches the rising end, the angle of the cone-shaped peripheral surface of the hopper sheet 19 becomes larger than the repose angle, and the contents are dropped to the discharge port 21 without leaving any contents. It is.

この発明では、ホッパ内の穀物の量が少ないときは、上枠１７が上昇してホッパの下部が必要な角度を有する錐状となるため、内容物が残らず排出される。また、ホッパ内に穀物が投入されると、その自重によりホッパ下部が変形して扁平な形状となり、ホッパ全体の高さが低くなって重心が低くなる。そして、ホッパシート１９が柔軟なシート材で形成されるため、ホッパの自重も軽くできる。   In the present invention, when the amount of grain in the hopper is small, the upper frame 17 is raised so that the lower part of the hopper has a conical shape having a necessary angle, so that all the contents are discharged. Further, when grain is put into the hopper, the lower part of the hopper is deformed and flattened by its own weight, and the height of the entire hopper is lowered and the center of gravity is lowered. And since the hopper sheet | seat 19 is formed with a flexible sheet | seat material, the dead weight of a hopper can also be lightened.

すなわち、この発明によれば、穀物を積載したときの重心を低くすることができ、従って走行安定性が良く、穀物を排出するときは、ホッパの周面が必要な角度の錐状となって、内容物を残らず排出することができ、しかもホッパ自体の重量も軽くすることができるので、走行安全性を確保しながら車載ホッパの穀物の積載量を飛躍的に増大させることができるという効果がある。   In other words, according to the present invention, the center of gravity when the grain is loaded can be lowered, and thus the running stability is good. When the grain is discharged, the peripheral surface of the hopper becomes a cone having a necessary angle. Since all the contents can be discharged, and the weight of the hopper itself can be reduced, the load of grain in the in-vehicle hopper can be dramatically increased while ensuring traveling safety. There is.

この発明の車載ホッパは、ホッパ底面の一箇所からホッパ内の穀物の総てを残らず排出することができるので、首振り及び伸縮可能なコンベアをこの排出口２１に接続することにより、車載ホッパからの穀物の排出作業も容易である。   Since the in-vehicle hopper of the present invention can discharge all the grains in the hopper from one place on the bottom surface of the hopper, the on-vehicle hopper can be connected by connecting a swingable and extendable conveyor to the discharge port 21. It is easy to discharge grain from the plant.

以下、図面を参照して、この発明の実施形態を説明する。図１ないし３は車載ホッパを示す図、図４は内容物の投入及び排出時のホッパの動きを示した図、図５ないし６は排出コンベアの詳細図である。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1 to 3 are diagrams showing an in-vehicle hopper, FIG. 4 is a diagram showing movement of the hopper when contents are charged and discharged, and FIGS. 5 to 6 are detailed views of a discharge conveyor.

図に示す車載ホッパは、トラックの荷台に設置されるフレーム１を備えている。このフレームは平面矩形で、その四隅にガススプリング１１及びこのガススプリングを補助する補助柱１２の下端が図１で内側（フレームの長手方向内側）に倒すことができるように蝶番構造で連結されている。補助柱１２の上端は、フレーム１の幅方向である図３の左右方向には両側のものが固定の幅方向桁１３で連結され、フレーム１の長手方向である図１の左右方向には、前後のものが着脱可能な前後方向桁１４で連結されている。４本のガススプリング１１の伸縮ロッド１５の上端は、自在継ぎ手（ナックルジョイント）１６で上枠１７の下辺四隅に連結されている。   The in-vehicle hopper shown in the figure includes a frame 1 installed on a truck bed. This frame is a plane rectangle, and is connected by a hinge structure so that the lower ends of the gas spring 11 and the auxiliary pillar 12 supporting the gas spring can be folded inward (in the longitudinal direction of the frame) in FIG. Yes. The upper ends of the auxiliary pillars 12 are connected by fixed width direction beams 13 in the left and right direction of FIG. 3 which is the width direction of the frame 1, and in the left and right direction of FIG. The front and rear ones are connected by a detachable front and rear girder 14. The upper ends of the telescopic rods 15 of the four gas springs 11 are connected to the lower corners of the upper frame 17 by a universal joint (knuckle joint) 16.

上枠１７は、平面形状がフレーム１と同径同寸法の矩形で、山形鋼などで形成された枠体である。上枠１７は、所望の積載量を確保するのに必要な高さｈを有し、周面には透明シート１８が貼り付けられている。上枠１７の下辺には、角錐状に形成した柔軟なシート材からなるホッパシート１９の上辺が隙間なく連結されている。ホッパシート１９の下端には、矩形の口枠２０が取付けられており、この口枠２０の内側がシャッターを備えた排出口２１となっている。   The upper frame 17 is a frame having a rectangular shape with the same diameter and the same size as the frame 1 and formed of angle steel or the like. The upper frame 17 has a height h necessary to secure a desired load capacity, and a transparent sheet 18 is attached to the peripheral surface. The upper side of the hopper sheet 19 made of a flexible sheet material formed in a pyramid shape is connected to the lower side of the upper frame 17 without a gap. A rectangular mouth frame 20 is attached to the lower end of the hopper sheet 19, and the inside of the mouth frame 20 is a discharge port 21 provided with a shutter.

ホッパシート１９の外側には、その四角い平面形状を保持するための２個の形状保持枠２２がその四隅を上枠１７の四隅に上端を締結した４本のロープ２３で懸吊した状態で配置されている。ホッパに内容物が投入されると、その重量によりホッパシート１９は外側に膨らんで、ホッパ下方部の角錐形状に歪みが生ずるので、形状保持枠２２でその歪みを抑制するようにしているのである。   On the outer side of the hopper sheet 19, two shape holding frames 22 for holding the square planar shape are arranged in a state where the four corners are suspended by four ropes 23 whose upper ends are fastened to the four corners of the upper frame 17. Has been. When the contents are put into the hopper, the hopper sheet 19 bulges outward due to its weight, and the pyramid shape at the lower part of the hopper is distorted, so the shape holding frame 22 suppresses the distortion. .

フレーム１の中央部には、垂直軸回りに旋回自在かつ水平面に対して二次元方向に若干揺動可能な自在受台２４を介して排出コンベア３が搭載されている。この排出コンベア３が旋回するための扇状の空間２６を除いた部分に、この排出コンベア３の高さに相当する厚さの発泡スチロールのブロックが敷設されており、かつ前記扇状の空間２６に板材が覆着されて、ホッパシートの排出口２１と略同一高さの受面２５が形成されている。   The discharge conveyor 3 is mounted at the center of the frame 1 via a universal support 24 that can pivot about a vertical axis and slightly swing in a two-dimensional direction with respect to a horizontal plane. A block of foamed polystyrene having a thickness corresponding to the height of the discharge conveyor 3 is laid in a portion excluding the fan-shaped space 26 for turning the discharge conveyor 3, and a plate material is placed in the fan-shaped space 26. A receiving surface 25 is formed so as to be substantially the same height as the discharge port 21 of the hopper sheet.

排出コンベア３は、上面にホッパ受口３１を備えた基部ケース３２を前記自在受台２４に固定して、上下方向に若干傾動自在、かつ受面２５の下に設けた扇状の空間２６の範囲内でホッパ受口３１を中心として垂直軸回りに旋回可能に取り付けられている。図のスクリュコンベア３は、搬送スクリュ４１を備えた内側コンベア（小径側の部分コンベア）４０のケーシング４２と、搬送コイル５１を備えた外側コンベア（大径側の部分コンベア）５０のケーシング５２とがテレスコピック構造で軸方向に伸縮するコンベアである。   The discharge conveyor 3 has a base case 32 having a hopper receiving port 31 on its upper surface fixed to the universal receiving base 24, and is slightly tiltable in the vertical direction, and is a range of a fan-shaped space 26 provided below the receiving surface 25. It is attached so that it can turn around a vertical axis around the hopper receiving port 31. The illustrated screw conveyor 3 includes a casing 42 of an inner conveyor (small-diameter side partial conveyor) 40 having a conveying screw 41 and a casing 52 of an outer conveyor (large-diameter side partial conveyor) 50 having a conveying coil 51. This is a conveyor that telescopically expands and contracts in the axial direction.

内側ケーシング４２の基端上面には、ホッパ受口３１に案内斜面で繋がる開口４３が設けてあり、当該基端は基部ケース３２に固定されている。内側ケーシング４２に収容されたスクリュ４１の軸４４は、基端が基部ケース３２に軸支され、先端が内側ケーシング４２の先端内側に放射状のブラケット４５で支持された軸受４６に軸支されている。スクリュ軸４４は中空軸で、先端に六角孔付きのブッシュ４７が嵌着され、基端は基部ケース３２に搭載したモータ３３に連結されている。   An opening 43 connected to the hopper receiving port 31 by a guide slope is provided on the upper surface of the base end of the inner casing 42, and the base end is fixed to the base case 32. The shaft 44 of the screw 41 accommodated in the inner casing 42 is pivotally supported at the base end by the base case 32 and at the distal end by a bearing 46 that is supported by a radial bracket 45 inside the distal end of the inner casing 42. . The screw shaft 44 is a hollow shaft, and a bush 47 having a hexagonal hole is fitted to the tip, and the base end is connected to a motor 33 mounted on the base case 32.

内側ケーシング４２の水平方向両側には、基端を基部ケース３２に固定したガイドロッド３５が平行に設けられており、このガイドロッド３５にスライドブッシュ３６が摺動自在に嵌着され、このスライドブッシュに外側ケーシング５２の基端が固定されている。   On both sides of the inner casing 42 in the horizontal direction, guide rods 35 whose base ends are fixed to the base case 32 are provided in parallel, and a slide bush 36 is slidably fitted to the guide rod 35. The base end of the outer casing 52 is fixed to the base.

外側ケーシング５２の基端内側には、軸受リング５３が固定され、この軸受リング５３の内側に嵌挿した軸受５４の内輪には、コイル５１の基端を支持する回転リング５５が嵌着されている。外側ケーシング５２の先端は、盲板５６で閉鎖され、この盲板の中央に設けた軸受５７でスクリュ軸４４先端の六角孔付きブッシュ４７に摺動自在に挿入した六角軸５９の先端が回転自在に軸支されている。外側ケーシング５２の先端下部には、排出口６０が開口している。   A bearing ring 53 is fixed inside the base end of the outer casing 52, and a rotating ring 55 that supports the base end of the coil 51 is fitted to the inner ring of the bearing 54 that is fitted inside the bearing ring 53. Yes. The distal end of the outer casing 52 is closed by a blind plate 56, and the distal end of a hexagonal shaft 59 slidably inserted into a hexagonal hole bush 47 at the distal end of the screw shaft 44 by a bearing 57 provided at the center of the blind plate is rotatable. Is pivotally supported. A discharge port 60 is opened at the lower end of the outer casing 52.

六角軸５９の先端には、回転円板６１が固着され、この回転円板の外周部と回転リング５５との間に六角軸５９と平行な複数本の支えバー６２が装架され、この支えバーに回転によって内容物を軸方向に押動するコイル５１の内周部が溶着されている。   A rotating disk 61 is fixed to the tip of the hexagonal shaft 59, and a plurality of support bars 62 parallel to the hexagonal shaft 59 are mounted between the outer peripheral portion of the rotating disk and the rotating ring 55. The inner peripheral part of the coil 51 that pushes the contents in the axial direction by rotation is welded to the bar.

コイル５１及び支えバー６２は、内側ケーシング４２の外周より大径で、かつ六角軸５９が中空のスクリュ軸４４に収容可能であることから、外側ケーシング５２、コイル５１及び六角軸５９は、内側ケーシング４２及びスクリュ軸４４に対して軸方向に伸縮可能である。図５は伸張した状態の断面平面図、図６（ａ）は同断面側面図、図６（ｂ）は縮退した状態の断面側面図である。   Since the coil 51 and the support bar 62 are larger in diameter than the outer periphery of the inner casing 42 and the hexagonal shaft 59 can be accommodated in the hollow screw shaft 44, the outer casing 52, the coil 51, and the hexagonal shaft 59 are included in the inner casing. 42 and the screw shaft 44 can be expanded and contracted in the axial direction. FIG. 5 is a sectional plan view in an expanded state, FIG. 6 (a) is a sectional side view thereof, and FIG. 6 (b) is a sectional side view in a contracted state.

スクリュコンベア３は、縮退した状態で車載ホッパのフレーム１内に収まる寸法であり、この縮退状態でガススプリング１１と干渉することなく、自在受台２４を中心として旋回することが可能である。   The screw conveyor 3 is dimensioned to fit within the frame 1 of the in-vehicle hopper in a contracted state, and can be swung around the universal cradle 24 without interfering with the gas spring 11 in the contracted state.

モータ３３の回転力は、スクリュ軸４４に伝達されてスクリュ４１を回転し、また六角ブッシュ４７、六角軸５９及び回転円板６１を介してコイル５１に伝達されコイル５１をスクリュ４１と同期回転させる。スクリュ４１とコイル５１とを同一ピッチの螺旋とすることにより、外側ケーシング５２を適宜長さに引き出した状態でホッパ受口３１に落下してくる内容物を排出口６０へと搬送することができる。   The rotational force of the motor 33 is transmitted to the screw shaft 44 to rotate the screw 41, and is transmitted to the coil 51 through the hexagonal bush 47, the hexagonal shaft 59 and the rotating disc 61 to rotate the coil 51 in synchronization with the screw 41. . By making the screw 41 and the coil 51 into a spiral with the same pitch, the contents falling to the hopper receiving port 31 can be conveyed to the discharge port 60 with the outer casing 52 pulled out to an appropriate length. .

上記構造の車載ホッパで籾を搬送する動作を説明すると、以下の通りである。車載ホッパを搭載した小型トラックをコンバインの近くで停止し、コンバインから車載ホッパに籾を投入する。投入開始時及び投入開始後しばらくの間は、ホッパシート１９に掛かる籾の荷重がガススプリング１１の付勢力以下であるため、上枠１７は上昇位置を保持している（図４(ａ)）。籾の投入量が多くなると、ホッパ内の籾の重量がガススプリング１１の設定値より大きくなり、ガススプリング１１が縮退して、ホッパシート１９は、その下端の開口周辺部から順次受面２５に接して、ガススプリング１１の付勢力を越える荷重が受面２５で支持されるようになる（図４(ｂ)）。籾の投入量が車載ホッパの規定積載量になると、上枠１７は可動端まで移動し、ホッパシート１９は、大部分が受面２５に接して、ホッパ内の籾の重量の大部分が受面２５で支持される状態となる（図４(ｃ)）。すなわち、籾の積載状態ではガススプリング１１が縮退し、ホッパの高さは低くなっている。   The operation of transporting the bag with the vehicle-mounted hopper having the above structure will be described as follows. A small truck equipped with an in-vehicle hopper is stopped near the combine, and firewood is put into the in-vehicle hopper from the combine. Since the load of the kite applied to the hopper sheet 19 is equal to or less than the urging force of the gas spring 11 at the start of charging and for a while after the start of charging, the upper frame 17 holds the raised position (FIG. 4A). . When the amount of soot is increased, the weight of the soot in the hopper becomes larger than the set value of the gas spring 11, the gas spring 11 is degenerated, and the hopper sheet 19 is sequentially applied to the receiving surface 25 from the periphery of the opening at the lower end. In contact therewith, a load exceeding the urging force of the gas spring 11 is supported by the receiving surface 25 (FIG. 4B). When the input amount of the soot reaches the specified load amount of the in-vehicle hopper, the upper frame 17 moves to the movable end, and the hopper sheet 19 is mostly in contact with the receiving surface 25, and most of the weight of the soot in the hopper is received. It will be in the state supported by the surface 25 (FIG.4 (c)). In other words, the gas spring 11 is degenerated and the height of the hopper is low when the bag is loaded.

この状態でトラックを運転して貯蔵場に到着したら、乾燥機の投入口にトラックを後進で近付けて停止させる。そして、コンベア３の先端を乾燥機の籾投入口に挿入し、コンベア３を回転する。コンベアで籾が排出されるにつれて、ホッパ内の籾の重量は軽くなり、これに従ってガススプリング１１が伸張して、ホッパシート１９を角錐状に復帰させることにより（図４(ｄ)、(ｅ)）、ホッパ４内の籾は残らずホッパ受口３１に落下し、コンベア３によって乾燥機に投入される（図４(ｆ)）。ホッパが空になったら、排出コンベア３を縮退して荷台の後部あおりを閉じ、次の搬送のためにコンバインの稼動場所に戻る。   When the truck is driven in this state and arrives at the storage, the truck is moved backwards to the inlet of the dryer and stopped. And the front-end | tip of the conveyor 3 is inserted in the basket inlet of a dryer, and the conveyor 3 is rotated. As the soot is discharged by the conveyor, the weight of the soot in the hopper decreases, and the gas spring 11 expands accordingly, thereby returning the hopper sheet 19 to a pyramid shape (FIGS. 4D and 4E). ), All the soot in the hopper 4 falls to the hopper receiving port 31, and is put into the dryer by the conveyor 3 (FIG. 4 (f)). When the hopper is empty, the discharge conveyor 3 is retracted to close the rear tilt of the loading platform and return to the combine operating place for the next transport.

車載ホッパを使用しないときは、コンベア３を縮退し、ナックルジョイント１６の部分でガススプリング１１から上枠１７を取り外し、前後方向桁１４を外して、ガススプリング１１及び補助柱１２をフレーム１の長手方向内側へと倒し、上枠１７を受面２５上に載せた状態でトラックの荷台から降ろして保管する。   When the vehicle-mounted hopper is not used, the conveyor 3 is retracted, the upper frame 17 is removed from the gas spring 11 at the knuckle joint 16, the front / rear direction girder 14 is removed, and the gas spring 11 and the auxiliary column 12 are moved in the longitudinal direction of the frame 1. Tilt it inward, and with the upper frame 17 placed on the receiving surface 25, lower it from the truck bed and store it.

本発明の車載ホッパの側面図Side view of the in-vehicle hopper of the present invention 本発明の車載ホッパの平面図Plan view of the in-vehicle hopper of the present invention 本発明の車載ホッパの背面図Rear view of the in-vehicle hopper of the present invention 内容物の投入及び排出時のホッパの動きを示した図Diagram showing the movement of the hopper when loading and unloading contents 排出コンベアの平面断面図Cross-sectional view of the discharge conveyor 排出コンベアの側面断面図Side cross-sectional view of the discharge conveyor 従来の柔軟なシート製の車載ホッパを示す図A diagram showing a conventional flexible vehicle-mounted hopper 従来の鋼板製の車載ホッパを示す図Figure showing a conventional steel plate in-vehicle hopper

符号の説明Explanation of symbols

３ 排出コンベア
11 伸縮杆
17 上枠
19 ホッパシート
21 排出口
25 受面
26 空間 3 discharge conveyor
11 Telescopic rod
17 Upper frame
19 Hopper sheet
21 Discharge port
25 Reception surface
26 space

Claims (4)

車両の荷台に設置して車両による穀物の搬送に用いる車載ホッパにおいて、
ホッパ上端の平面形状を画定する上枠(17)と、この上枠に上辺を連結して垂下されることによりホッパ本体の錐状の周壁を形成する柔軟なホッパシート(19)と、このホッパシートの下端にある排出口(21)の周囲に設けた平らな受面(25)と、伸長したときに前記ホッパシートの下端が前記受面と同一レベルとなる高さに前記上枠を支持している伸縮自在かつ伸長方向に付勢された複数本の伸縮杆(11)と、前記受面の下に設置されて前記排出口から排出される穀物を水平方向に搬送する排出コンベア(3)とを備え、
前記複数本の伸縮杆は、ホッパが空のときに自身の付勢力により伸長しホッパが満杯のときに内容物の重量により前記ホッパシートの大部分が前記受面に接する付勢力を備えている、穀物搬送用の車載ホッパ。 In an in-vehicle hopper that is installed on the loading platform of a vehicle and used to transport grain by the vehicle,
An upper frame (17) that defines the planar shape of the upper end of the hopper, a flexible hopper sheet (19) that forms a cone-shaped peripheral wall of the hopper body by connecting the upper side to the upper frame and hanging down, and the hopper A flat receiving surface (25) provided around the discharge port (21) at the lower end of the sheet and the upper frame supported at a height at which the lower end of the hopper sheet is at the same level as the receiving surface when extended. A plurality of telescopic folds (11) that are stretchable and biased in the extending direction, and a discharge conveyor (3) that is installed under the receiving surface and conveys the grains discharged from the discharge port in the horizontal direction. )
The plurality of telescopic hooks are provided with a biasing force that is extended by its own biasing force when the hopper is empty and that most of the hopper sheet is in contact with the receiving surface due to the weight of the contents when the hopper is full. In-vehicle hopper for grain transportation. 複数本の伸縮杆(11)が、平面矩形の上枠(17)の四隅を支持する４本のガススプリングである、請求項１記載の車載ホッパ。   The in-vehicle hopper according to claim 1, wherein the plurality of telescopic hooks (11) are four gas springs supporting the four corners of the upper frame (17) of the planar rectangle. 前記排出コンベア(3)が、前記排出口(21)を中心として垂直軸回りに旋回可能かつ前記受面の外縁を越えて長手方向に伸長可能なコンベアであり、前記受面(25)が上枠(17)と同一形状及び寸法の平面形状を備え、当該受面の下に前記排出コンベアを旋回可能にする扇状の空間(26)が形成されている、請求項１又は２記載の車載ホッパ。   The discharge conveyor (3) is a conveyor that can turn around a vertical axis around the discharge port (21) and can extend in the longitudinal direction beyond the outer edge of the receiving surface, and the receiving surface (25) is the upper surface. The in-vehicle hopper according to claim 1 or 2, further comprising a planar shape having the same shape and dimensions as the frame (17), and a fan-shaped space (26) that allows the discharge conveyor to turn. . 前記排出コンベア(3)がテレスコピック型のスクリュコンベアである、請求項３記載の車載ホッパ。   The in-vehicle hopper according to claim 3, wherein the discharge conveyor (3) is a telescopic screw conveyor.
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