JP2008044387A - Radiator warm air entrainment preventing structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ラジエータを通過して温風となった空気がラジエータの前面に回り込むのを防止するためのラジエータ温風巻込防止構造に関する。 The present invention relates to a radiator hot air entrainment prevention structure for preventing air that has passed through a radiator and has become hot air from flowing into the front surface of the radiator.
一般に、トラック等のキャブオーバ型車両では、チルト式キャブのキャブフロアパネルの下側に、ラジエータ、エンジンファン、エンジン等が配置されている。
図6は、キャブフロアパネル1の下側を示しており、ラジエータ2の前方には、インタークーラ3が配置されている。そして、ラジエータ2の後方には、エンジン4が配置されている。エンジン4とラジエータ2との間には、エンジン4により回転駆動されるエンジンファン5が配置されている。エンジンファン5の前側には、エンジンファン5を覆ってファンシュラウド6が配置されている。
Generally, in a cab-over type vehicle such as a truck, a radiator, an engine fan, an engine, and the like are disposed below the cab floor panel of the tilt cab.
FIG. 6 shows the lower side of the
そして、ラジエータ2の側面とキャブフロアパネル1との間の間隙部には、ラジエータ2を通過して温風となった空気がラジエータ2の前面に回り込むのを防止する径方向巻込防止部材7が配置されている。この径方向巻込防止部材7は、ラジエータ2の側面とキャブフロアパネル1との間の間隙部を遮蔽するように、エンジンファン5の径方向に延在して配置されている。
しかしながら、従来の径方向巻込防止部材7では、ラジエータ2を通過して温風となった空気がラジエータ2の前面に回り込むのを確実に防止することが困難であるという問題があった。
本発明者は、かかる従来の問題を解決すべく鋭意研究した結果、図7に示すように、エンジンファン5の羽根部材8が上方から下方に向けて通過する側の間隙部からの回り込みが、反対側の間隙部からの回り込みに比較して大幅に大きいことを見出した。なお、図7では、エンジンファン5の羽根部材8が左回転しており、図の左側の間隙部からの回り込みが大きくなる。
However, the conventional radial
As a result of earnest research to solve such a conventional problem, the present inventor, as shown in FIG. 7, wraparound from the gap portion on the side through which the
本発明は、かかる知見に基づいてなされたもので、ラジエータを通過して温風となった空気がラジエータの前面に回り込むのを従来より大幅に低減することができるラジエータ温風巻込防止構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made based on such knowledge, and provides a structure for preventing the hot air from entraining a radiator that can significantly reduce the air that has passed through the radiator and has become hot air from flowing into the front surface of the radiator. The purpose is to do.
請求項1のラジエータ温風巻込防止構造は、エンジンファンの前方に配置されるラジエータの側面とキャブフロアパネルとの間の間隙部に、前記ラジエータを通過して温風となった空気が前記ラジエータの前面に回り込むのを防止する巻込防止部材を配置してなるラジエータ温風巻込防止構造において、前記エンジンファンの羽根部材が上方から下方に向けて通過する側の前記間隙部に、前記エンジンファンの前後方向に延在する前後方向巻込防止部材を配置してなることを特徴とする。
The radiator hot air entrainment preventing structure according to
請求項2のラジエータ温風巻込防止構造は、請求項1記載のラジエータ温風巻込防止構造において、前記前後方向巻込防止部材を、前記ラジエータに固定してなることを特徴とする。
請求項3のラジエータ温風巻込防止構造は、請求項1または請求項2記載のラジエータ温風巻込防止構造において、前記間隙部に、前記エンジンファンの径方向に延在する径方向巻込防止部材を配置してなることを特徴とする。
A radiator warm air entanglement preventing structure according to
The radiator hot air entrainment preventing structure according to
請求項4のラジエータ温風巻込防止構造は、請求項1ないし請求項3のいずれか1項記載のラジエータ温風巻込防止構造において、前記前後方向巻込防止部材を上下に2分割し、その間に、前記ラジエータの前方に配置されるインタークーラのホース部材を配置してなることを特徴とする。
The radiator warm air entrainment preventing structure according to claim 4 is the radiator warm air entrainment preventing structure according to any one of
請求項1のラジエータ温風巻込防止構造では、エンジンファンの前方に配置されるラジエータの側面とキャブフロアパネルとの間の間隙部のエンジンファンの羽根部材が上方から下方に向けて通過する側の間隙部に、エンジンファンの前後方向に延在する前後方向巻込防止部材を配置したので、ラジエータを通過して温風となった空気がラジエータの前面に回り込むのを従来より大幅に低減することができる。
In the radiator hot air entrainment prevention structure according to
請求項2のラジエータ温風巻込防止構造では、前後方向巻込防止部材を、ラジエータに固定したので、前後方向巻込防止部材をラジエータの側面とキャブフロアパネルとの間の間隙部に容易,確実に固定することができる。
請求項3のラジエータ温風巻込防止構造では、ラジエータの側面とキャブフロアパネルとの間の間隙部に、エンジンファンの径方向に延在する径方向巻込防止部材を配置したので、ラジエータを通過して温風となった空気がラジエータの前面に回り込むのをより確実に低減することができる。
In the radiator hot air entanglement preventing structure according to
In the radiator hot air entanglement preventing structure according to
請求項4のラジエータ温風巻込防止構造では、前後方向巻込防止部材を上下に2分割し、その間に、ラジエータの前方に配置されるインタークーラのホース部材を配置したので、ホース部材の配置を容易にするとともに、ホース部材を前後方向巻込防止部材の一部として有効利用することができる。 In the radiator hot air entrainment preventing structure according to claim 4, the front-rear direction entrainment preventing member is divided into two vertically, and the intercooler hose member disposed in front of the radiator is disposed between them. While making it easy, a hose member can be effectively utilized as a part of front-back direction rolling-in prevention member.
以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
図1ないし図3は、本発明のラジエータ温風巻込防止構造の一実施形態を示している。
この実施形態では、本発明がキャブオーバ型トラックに適用される。
図1および図2に示すように、キャブフロアパネル11の下側のフレーム12には、ラジエータ13が配置されている。ラジエータ13の前方には、インタークーラ15が配置されている。そして、ラジエータ13の後方には、エンジン17が配置されている。エンジン17とラジエータ13との間には、エンジン17により回転駆動されるエンジンファン19が配置されている。エンジンファン19の前側には、エンジンファン19を覆ってファンシュラウド21が配置されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
1 to 3 show an embodiment of the radiator hot air entrainment prevention structure of the present invention.
In this embodiment, the present invention is applied to a cab over type track.
As shown in FIGS. 1 and 2, a
そして、ラジエータ13の側面とキャブフロアパネル11との間の間隙部には、ラジエータ13を通過して温風となった空気がラジエータ13の前面に回り込むのを防止する径方向巻込防止部材23が配置されている。この径方向巻込防止部材23は、ラジエータ13の側面とキャブフロアパネル11との間の間隙部を遮蔽するように、エンジンファン19の径方向に延在して配置されている。そして、ラジエータ13の両側面に固定されている。
In the gap between the side surface of the
ラジエータ13の側面とキャブフロアパネル11との間の間隙部の一方には、エンジンファン19の前後方向に延在する前後方向巻込防止部材25が配置されている。この前後方向巻込防止部材25は、図3に示すように、エンジンファン19の羽根部材27が上方から下方に向けて通過する側の間隙部に配置されている。この実施形態では、エンジンファン19の羽根部材27が図3において左回転しており、図3の左側の間隙部に配置されている。そして、ラジエータ13の側部に固定されている。
In one of the gaps between the side surface of the
前後方向巻込防止部材25は、図2に示すように、上下に2分割されている。そして、上部部材29と下部部材31との間に、ラジエータ13の前方に配置されるインタークーラ15のホース部材33が配置されている。
上部部材29の下側には、図4に示すように、ラジエータ13の水位センサに接続されるハーネスを固定するクリップ35を、ファンシュラウド21の側面に設けた差し込み孔37に差し込み易くするための切欠部29aが形成されている。
As shown in FIG. 2, the front-rear direction
As shown in FIG. 4, on the lower side of the
また。この切欠部29aの反対側には、図5に示すように、ヒーターホース39との干渉を防止するための切欠部29bが形成されている。
上述したラジエータ温風巻込防止構造では、エンジンファン19の前方に配置されるラジエータ13の側面とキャブフロアパネル11との間の間隙部のエンジンファン19の羽根部材27が上方から下方に向けて通過する側の間隙部に、エンジンファン19の前後方向に延在する前後方向巻込防止部材25を配置したので、ラジエータ13を通過して温風となった空気がラジエータ13の前面に回り込むのを従来より大幅に低減することができる。
Also. On the opposite side of the notch 29a, a notch 29b for preventing interference with the
In the radiator hot air entrainment prevention structure described above, the
また、前後方向巻込防止部材25を、ラジエータ13に固定したので、前後方向巻込防止部材25をラジエータ13の側面とキャブフロアパネル11との間の間隙部に容易,確実に固定することができる。
さらに、ラジエータ13の側面とキャブフロアパネル11との間の間隙部に、エンジンファン19の径方向に延在する径方向巻込防止部材23を配置したので、ラジエータ13を通過して温風となった空気がラジエータ13の前面に回り込むのをより確実に低減することができる。
Further, since the front / rear direction
Furthermore, since the radial wrap-around preventing
そして、前後方向巻込防止部材25を上下に2分割し、その間に、ラジエータ13の前方に配置されるインタークーラ15のホース部材33を配置したので、ホース部材33の配置を容易にするとともに、ホース部材33を前後方向巻込防止部材25の一部として有効利用することができる。
And since the hose member 33 of the
11 キャブフロアパネル
13 ラジエータ
15 インタークーラ
17 エンジン
19 エンジンファン
23 径方向巻込防止部材
25 前後方向巻込防止部材
27 羽根部材
29 上部部材
31 下部部材
33 ホース部材
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11
Claims (4)
前記エンジンファンの羽根部材が上方から下方に向けて通過する側の前記間隙部に、前記エンジンファンの前後方向に延在する前後方向巻込防止部材を配置してなることを特徴とするラジエータ温風巻込防止構造。 An entrainment preventing member that prevents air that has been heated and passed through the radiator from flowing into the front surface of the radiator in a gap between a side surface of the radiator disposed in front of the engine fan and the cab floor panel. In the structure for preventing the hot air from entraining the radiator,
A radiator temperature which is formed by disposing a front-rear direction entanglement preventing member extending in the front-rear direction of the engine fan in the gap on the side where the blade member of the engine fan passes from the upper side to the lower side. Anti-winding structure.
前記前後方向巻込防止部材を、前記ラジエータに固定してなることを特徴とするラジエータ温風巻込防止構造。 In the radiator hot air entrainment prevention structure according to claim 1,
A radiator warm air entrainment prevention structure, wherein the front-rear direction entrainment prevention member is fixed to the radiator.
前記間隙部に、前記エンジンファンの径方向に延在する径方向巻込防止部材を配置してなることを特徴とするラジエータ温風巻込防止構造。 In the radiator hot air entrainment prevention structure according to claim 1 or 2,
A radiator hot air entrainment prevention structure characterized in that a radial entrainment prevention member extending in a radial direction of the engine fan is disposed in the gap portion.
前記前後方向巻込防止部材を上下に2分割し、その間に、前記ラジエータの前方に配置されるインタークーラのホース部材を配置してなることを特徴とするラジエータ温風巻込防止構造。 The radiator hot air entrainment prevention structure according to any one of claims 1 to 3,
A radiator hot air entrainment prevention structure characterized in that the front-rear direction entrainment prevention member is divided into two vertically and an intercooler hose member disposed in front of the radiator is disposed therebetween.
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