JP2008039046A - Corrosion inhibiting method of brake caliper, brake caliper with corrosion inhibiting layer and corrosion inhibiting film - Google Patents
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Abstract
Description
本願発明は、ブレーキキャリパー（以下、単に「キャリパー」と記すこともある）の防食方法、防食層付きキャリパー、および防食用フィルムに関するものである。 The present invention relates to an anticorrosion method for a brake caliper (hereinafter sometimes simply referred to as “caliper”), a caliper with an anticorrosion layer, and an anticorrosion film.
キャリパーは、ディスクブレーキにおける構成要素の一つである。マスターシリンダーから入力された油圧をキャリパーピストンに加えることによってブレーキパッド及び／又はキャリパーをスライドさせることによって、ブレーキパッドをディスクローターに押し付け、ブレーキとしての摩擦を発生する。
キャリパー本体は、金属の鋳造品であり、防錆・防食のための表面処理が不可欠である。その表面処理は、これまではクロムメッキが一般的であったが、環境負荷のない廃液処理が困難なことから、他の手段が模索されている。
The caliper is one of the components in the disc brake. By applying hydraulic pressure input from the master cylinder to the caliper piston, the brake pad and / or caliper is slid to press the brake pad against the disc rotor and generate friction as a brake.
The caliper body is a metal casting, and surface treatment for rust prevention and corrosion prevention is indispensable. For the surface treatment, chrome plating has been generally used so far, but other means are being sought because it is difficult to treat waste liquid without environmental burden.
そこで、樹脂膜を表面に形成する技術を検討した。検討のために抽出した特許文献１には、熱硬化性防食テープの技術が開示されている。
また特許文献２には、金属材料の防食を樹脂フィルムにて実現する技術が開示されている。
Therefore, a technique for forming a resin film on the surface was examined. Patent Document 1 extracted for examination discloses a technique of a thermosetting anticorrosion tape.
Patent Document 2 discloses a technique for realizing corrosion prevention of a metal material with a resin film.
さらに、特許文献３には、ポリエステル、エポキシなどの熱硬化性粉体材料を塗布、硬化させる技術が開示されている。防錆・防食が必要な鋳造品の素材よりも錆やすい金属（例えば鋳鉄に対する亜鉛）を粉体材料に混合する場合もある。だいたい３５μｍ以上の厚さを必要とする。 Furthermore, Patent Document 3 discloses a technique for applying and curing a thermosetting powder material such as polyester or epoxy. In some cases, a powder material is mixed with a metal (for example, zinc for cast iron) that is more easily rusted than a casting material that requires rust prevention and corrosion prevention. A thickness of about 35 μm or more is required.
特許文献１に開示された熱硬化性防食テープは、樹脂を繊維に含浸させているために、均一な膜厚を形成することが困難である。
また、特許文献２に開示された金属の防食方法は、複雑な形状をなすキャリパーの表面処理には不向きであった。
Since the thermosetting anticorrosion tape disclosed in Patent Document 1 is impregnated with resin, it is difficult to form a uniform film thickness.
Further, the metal anticorrosion method disclosed in Patent Document 2 is unsuitable for surface treatment of calipers having a complicated shape.
特許文献３に開示された熱硬化性粉体材料を塗布、硬化させる技術は、粉体塗装が不要な部位にマスキング処理を施さなければならず、手間がかかってしまう。また、粉体塗装は、塗膜に欠陥が生じる現象〔ピンホールや被塗装体の角部（エッジ部）と平面での塗膜厚さにムラが発生する等〕を回避することが困難である。 The technique of applying and curing the thermosetting powder material disclosed in Patent Document 3 requires a masking process on a part that does not require powder coating, which is troublesome. In addition, powder coating is difficult to avoid the phenomenon of defects in the coating film (such as pinholes and unevenness in the coating film thickness on the corners (edges) of the object to be coated). is there.
本発明が解決しようとする課題は、キャリパーに対する防食表面処理について、クロムメッキに代わる技術を提供することにある。 The problem to be solved by the present invention is to provide a technique replacing the chrome plating with respect to the anticorrosion surface treatment for the caliper.
本発明者は、上記の課題を解決するために鋭意検討した結果、塗膜に欠陥を生じるおそれを回避するとともに施工性に優れた樹脂製フィルムによる防食処理技術を見出し、本発明を完成するに至った。すなわち、本発明は、キャリパー防食層の製造方法、防食層付きキャリパーおよび防食用フィルムを提供するものである。 As a result of intensive studies to solve the above-mentioned problems, the present inventor has found a corrosion prevention treatment technique using a resin film excellent in workability while avoiding the possibility of causing defects in the coating film, and completing the present invention. It came. That is, this invention provides the manufacturing method of a caliper anticorrosion layer, the caliper with an anticorrosion layer, and the film for anticorrosion.
本願の第一の発明は、キャリパーの防食方法に係る。
すなわち、キャリパーの構成部品の表面に防食層を形成し、その防食層は、防食用フィルムを含んで形成し、その防食用フィルムをキャリパーの構成部品の表面側に固着させることとしたことを特徴とする。
The first invention of the present application relates to a caliper anticorrosion method.
That is, an anticorrosion layer is formed on the surface of the caliper component, the anticorrosion layer is formed including an anticorrosion film, and the anticorrosion film is fixed to the surface side of the caliper component. And
ここで、「キャリパー」とは、ディスクブレーキに用いられるキャリパー本体のことであり、二輪、四輪等の車両用（自動車、自動二輪車、自転車など）や各種回転動力に用いるディスクブレーキのキャリパー本体を含む。鋳鉄、アルミニウム合金など、金属製であることが一般的である。また、固着方法としては例えば熱溶着する方法、熱硬化する方法、紫外線硬化する方法等が挙げられる。 Here, the “caliper” refers to a caliper body used for a disc brake, and refers to a caliper body for a disc brake used for vehicles such as two-wheels and four-wheels (automobiles, motorcycles, bicycles, etc.) and various rotational powers. Including. It is generally made of metal such as cast iron or aluminum alloy. Examples of the fixing method include a heat welding method, a heat curing method, and an ultraviolet curing method.
本願の第二の発明もまた、キャリパーの構成部品の表面に防食層を形成するキャリパーの製造方法に係る。
すなわち、その防食層は、粉体塗装による塗装層と防食用フィルムによるフィルム層とを含んで形成したことを特徴とする。
The second invention of the present application also relates to a caliper manufacturing method in which an anticorrosion layer is formed on the surface of a caliper component.
That is, the anticorrosion layer is characterized by including a coating layer by powder coating and a film layer by an anticorrosion film.
「粉体塗装」とは、一般に用いられる粉体塗装の技術が採用される。粉体塗装は流動浸漬法、静電塗装法の何れも採用することができる。粉体塗装に用いる塗料は、バインダー、硬化剤、フィラーなどから構成されるがこれらの材料は、キャリパーの構成部品に耐食性をもたらす、あるいは耐食性を妨げないという性能が要求される。 With “powder coating”, generally used powder coating technology is employed. Powder coating can employ either a fluid dipping method or an electrostatic coating method. The coating material used for powder coating is composed of a binder, a curing agent, a filler, and the like, but these materials are required to have a performance that provides corrosion resistance to caliper components or does not hinder corrosion resistance.
第二の発明では、粉体塗装を施すので、その粉体塗装におけるピンホール現象や塗膜が薄くなってしまう箇所など、表面処理としては欠陥箇所が発生しているおそれがある。しかし、厚さが均一で、ピンホールなどは存在しない合成樹脂フィルム層が塗装層の上又は塗装層とキャリパー表面との間に存在するので、欠陥箇所があっても防食層が必ず形成される。そのため、防錆防食性能に優れたキャリパーを提供することができる。 In the second invention, since the powder coating is applied, there is a possibility that a defective portion is generated as a surface treatment such as a pinhole phenomenon in the powder coating or a portion where the coating film becomes thin. However, a synthetic resin film layer with a uniform thickness and no pinholes is present on the paint layer or between the paint layer and the caliper surface. . Therefore, it is possible to provide a caliper excellent in rust and corrosion resistance.
第一および第二の発明において、防食用フィルムは、（１）基材フィルムのみ、（２）基材フィルムの少なくとも片面に接着剤層を形成したもの、（３）離型性を有する基材上に樹脂層を形成したもの、の中から少なくとも1種を選択すればよい。
「防食用フィルム」の基材フィルムとしては、その構成により使用可能となる材質が異なる。（１）基材フィルムのみが防食用フィルムとして使用される場合には、例えば、ポリエチレンやエチレン−酢酸ビニル共重合樹脂等が挙げられる。（２）基材フィルムの少なくとも片面に接着剤層を形成したものの場合には、例えば、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート、ポリイミド、ポリアミド、ポリアミドイミド、ポリエーテルイミド、ポリエーテルスルホン、液晶ポリマー、ポリフェニレンサルファイド、ポリエーテルエーテルケトン、ポリオレフィン、ポリカーボネート、トリアセチルセルロース等が挙げられる。 （３）離型性を有する基材とは、基材自体が離型性を有するもの、例えば、フッ素系樹脂フィルムやＯＰＰフィルムなどや基材上にフッ素樹脂やシリコーン樹脂などからなる離型層を設けたものなどが挙げられる。
In the first and second inventions, the anticorrosion film is (1) only a base film, (2) an adhesive layer formed on at least one side of the base film, and (3) a base material having releasability. What is necessary is just to select at least 1 sort from what formed the resin layer on top.
As the base film of the “corrosion-preventing film”, usable materials differ depending on the configuration. (1) When only the base film is used as the anticorrosion film, for example, polyethylene, ethylene-vinyl acetate copolymer resin and the like can be mentioned. (2) In the case where an adhesive layer is formed on at least one side of the base film, for example, polyethylene terephthalate, polybutylene terephthalate, polyethylene naphthalate, polyimide, polyamide, polyamideimide, polyetherimide, polyethersulfone, liquid crystal Examples thereof include polymers, polyphenylene sulfide, polyether ether ketone, polyolefin, polycarbonate, and triacetyl cellulose. (3) A base material having releasability means that the base material itself has releasability, for example, a release layer made of a fluororesin film, an OPP film or the like, or a fluororesin or a silicone resin on the base material. And the like provided.
「接着剤層」としては、加熱や紫外線照射によってキャリパーの構成部品の表面へ確実に固着する接着剤を含んだ層である。例えば、エポキシ樹脂を主成分とする接着剤層である。
なお、防食用フィルムの基材フィルムが、熱を加えることによってキャリパーの構成部品の表面に固着する材質であれば、その基材フィルムが接着剤層を兼ねていることとなる。
The “adhesive layer” is a layer containing an adhesive that reliably adheres to the surface of a caliper component by heating or ultraviolet irradiation. For example, an adhesive layer mainly composed of an epoxy resin.
In addition, if the base film of the anticorrosion film is a material that adheres to the surface of the caliper component by applying heat, the base film also serves as an adhesive layer.
防食用フィルムの厚さを１００μｍ以下とすることが望ましい。厚さが１００μｍを超えると、キャリパーのサイズが大きくなる可能性があり、その場合、小型車両などに使い難くなる。また、キャリパーサイズが大きくなるとそれに伴ってキャリパーの質量が増加し、そのため車両性能、例えば自動車の場合、ばね下質量増加によるハンドリング性や車輪接地性など走行性低下の原因となるからである。キャリパーに対する防食表面処理について、クロムメッキに代わる技術となる。 The thickness of the anticorrosion film is desirably 100 μm or less. When the thickness exceeds 100 μm, the size of the caliper may increase, and in that case, it becomes difficult to use for a small vehicle or the like. Further, when the caliper size is increased, the caliper mass is increased accordingly, and in the case of an automobile, for example, in the case of an automobile, it causes a decrease in traveling performance such as handling performance and wheel grounding performance due to increase in unsprung mass. This is an alternative to chrome plating for anticorrosive surface treatment of calipers.
第一および第二の発明については、キャリパーにおける部位の表面形状に合わせた三次元形状に前記防食用フィルムを予め加工しておき、その三次元形状の防食用フィルムを、当該部位の表面に固着させることもできる。このようにすれば、複雑な形状をなすキャリパーの部位、例えば筒状をした内面などの表面処理が簡易に行える。
前記三次元形状の防食用フィルムは、その境目を部分的に重ね合わせることによって、前記防食フィルムを接触させるとともに、重ね合わせた部位を重なっていない他の部位との厚さに近づけることとすると、より好ましい。防錆防食のための層の厚さが均一化されるからである。
For the first and second inventions, the anticorrosion film is previously processed into a three-dimensional shape that matches the surface shape of the part of the caliper, and the three-dimensional anticorrosion film is fixed to the surface of the part. It can also be made. In this way, it is possible to easily perform a surface treatment of a caliper portion having a complicated shape, for example, a cylindrical inner surface.
The three-dimensional shape anticorrosion film, when partially overlapping the border, bringing the anticorrosion film into contact with each other, and bringing the overlapped part closer to the thickness of the other part, More preferred. This is because the thickness of the layer for preventing rust and corrosion is made uniform.
本願の第三の発明は、表面に防食層を形成した防食層付きキャリパーに係る。
すなわち、その防食層は、防食用フィルムを含んで形成し、その防食用フィルムをキャリパーの構成部品の表面側に形成したことを特徴とする。
The third invention of the present application relates to a caliper with an anticorrosion layer in which an anticorrosion layer is formed on the surface.
That is, the anticorrosion layer is formed including an anticorrosion film, and the anticorrosion film is formed on the surface side of a caliper component.
本願の第四の発明もまた、表面に防食層を形成した防食層付きキャリパーに係る。
すなわち、その防食層は、粉体塗装による塗装層と、防食用フィルムによるフィルム層とを含んで形成したことを特徴とする。
The fourth invention of the present application also relates to a caliper with an anticorrosion layer in which an anticorrosion layer is formed on the surface.
That is, the anticorrosion layer is characterized by including a coating layer by powder coating and a film layer by an anticorrosion film.
第三および第四の発明においては、防食用フィルムは、前述の第一又は第二の発明で用いられる防食用フィルムを用いることができる。 In 3rd and 4th invention, the anticorrosion film used by the above-mentioned 1st or 2nd invention can be used for the anticorrosion film.
防食層の厚さが１００μｍ以下であることが望ましい。防食層の厚さをこれよりも厚くすると、キャリパーサイズの拡大およびこれに伴う質量増加の原因となるので好ましくない。防食性能及びキャリパーサイズの面から８０〜５μｍ、より好ましくは６０〜１５μｍの範囲である。 It is desirable that the thickness of the anticorrosion layer is 100 μm or less. If the thickness of the anticorrosion layer is thicker than this, it is not preferable because it causes an increase in caliper size and an accompanying increase in mass. From the aspect of anticorrosion performance and caliper size, it is in the range of 80 to 5 μm, more preferably 60 to 15 μm.
本願の第五の発明は、キャリパーの構成部品の表面に防食層を形成するキャリパー防食用フィルムに係る。
すなわち、その防食層は、防食用フィルムを含んで形成するとともに、前記キャリパーにおける部位の表面形状に合わせた三次元形状をなしたことを特徴とする。
A fifth invention of the present application relates to a caliper anticorrosion film that forms an anticorrosion layer on the surface of a caliper component.
That is, the anticorrosion layer is formed including an anticorrosion film, and has a three-dimensional shape that matches the surface shape of the portion of the caliper.
本発明によれば、キャリパーに対する防食表面処理について、クロムメッキに代わる技術として、キャリパーの防食方法、防食層付きキャリパーおよび防食用フィルムを提供することができた。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the caliper anticorrosion method, the caliper with an anticorrosion layer, and the film for anticorrosion were able to be provided as a technique which replaces chromium plating about the anticorrosion surface treatment with respect to a caliper.
以下、本発明に係るキャリパーの防食方法および防食層付きキャリパーを実施するための最良の形態について具体的に説明するが、本発明は以下の形態に限定されるものではない。ここにおいて、図１ないし図９を参照しながら説明する。 Hereinafter, although the best form for implementing the caliper anticorrosion method and caliper with an anticorrosion layer concerning the present invention is explained concretely, the present invention is not limited to the following forms. Here, description will be made with reference to FIGS.
図１〜３に示すのは、本実施形態を適用するキャリパーまたは本発明の実施形態を実現したキャリパーであり、図１が平断面図、図２が斜視図、図３が平面図である。
図１に示すように、ディスクブレーキは、円盤状のディスクローター３０、そのディスクローター３０を両側から挟むためのブレーキパット２０，２１、そのブレーキパット２０，２１を内包するためのキャリパーボディー（キャリパー本体）１０を備えている。また、キャリパーボディー１０はショックアブソーバーやサスペンション部材等の他の部材に固定するためのサポート固定部１０を供えている。キャリパーボディー１０には、図２や図３に示すようにブレーキパット２０，２１を内包するための内部空間をパット内包部１９とし、ブレーキパット２０，２１をディスクローター３０に挟み込むためのピストン１５を収容するピストン収容部１４を備えている。このピストン１５をディスクローター３０の両側に有するものを対向式キャリパー、片側のみに有するものを片持ち式キャリパーといい、ピストン数により１ポッド、２ポッド、４ポッドキャリパーという。
このキャリパーボディー１０は鋼製の鋳物であり、表面に防錆・防食加工を施さなければ、たちまち寿命が来てしまう。そこで、以下に示すような実施形態により、キャリパーボディーに防食層を形成するのである。
1 to 3 show a caliper to which the present embodiment is applied or a caliper that realizes the embodiment of the present invention. FIG. 1 is a plan sectional view, FIG. 2 is a perspective view, and FIG. 3 is a plan view.
As shown in FIG. 1, the disc brake includes a disc-like disc rotor 30, brake pads 20 and 21 for sandwiching the disc rotor 30 from both sides, and a caliper body (caliper body for containing the brake pads 20 and 21). ) 10. The caliper body 10 also includes a support fixing portion 10 for fixing to other members such as a shock absorber and a suspension member. As shown in FIGS. 2 and 3, the caliper body 10 has an internal space for containing the brake pads 20 and 21 as a pad containing portion 19, and a piston 15 for sandwiching the brake pads 20 and 21 in the disc rotor 30. The piston accommodating part 14 to accommodate is provided. A piston caliper having the piston 15 on both sides of the disk rotor 30 is called an opposed caliper, and a piston caliper having only one side is called a cantilever caliper.
The caliper body 10 is a steel casting. If the surface is not subjected to rust / corrosion prevention, its life will be reached soon. Therefore, the anticorrosion layer is formed on the caliper body according to the embodiment shown below.
図４に示すのは、第一の実施形態であり、キャリパーボディー１０の表面に防食層を形成する様子を示している。
その防食層は、防食用フィルム４０を含んで形成したものである。この防食用フィルム４０は、つぎの(1)〜(3)の中から選択した少なくとも1種からなるものである。
(1)基材フィルムのみ、
(2)基材フィルムの少なくとも片面に接着剤層を形成したもの、
(3)離型性を有する基材上に樹脂層を形成したもの、
前述の(1)及び(2)で用いられる基材フィルムとしては、合成樹脂から形成されたフィルム状の物が用いられる。このようなフィルムを形成する合成樹脂としては、例えば、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート、ポリイミド、ポリアミド、ポリアミドイミド、ポリエーテルイミド、ポリエーテルスルホン、液晶ポリマー、ポリフェニレンサルファイド、ポリエーテルエーテルケトン、ポリオレフィン、ポリカーボネート、トリアセチルセルロース、アクリル、ポリウレタン等が挙げられる。中でも前述の(1)を防食用フィルム４０として用いる場合は、基材フィルム４１とキャリパーボディー１０との間に接着層を介すことなく基材フィルム４１をキャリパーボディー１０の表面側に位置させて固着可能なものであって、基材フィルム自体が防食性を有し、しかもＪＩＳ Ｚ ０２０８（カップ法）に準拠し、温度４０℃、基材フィルムの厚さが１００μｍとした場合の透湿度が１０ｇ／ｍ２・２４時間以下であるものを用いるのが好ましい。
FIG. 4 shows the first embodiment, and shows a state in which an anticorrosion layer is formed on the surface of the caliper body 10.
The anticorrosion layer is formed including the
(1) Base film only
(2) a base film formed with an adhesive layer on at least one side;
(3) A resin layer formed on a substrate having releasability,
As the base film used in the above (1) and (2), a film-like product formed from a synthetic resin is used. Synthetic resins that form such films include, for example, polyethylene terephthalate, polybutylene terephthalate, polyethylene naphthalate, polyimide, polyamide, polyamideimide, polyetherimide, polyethersulfone, liquid crystal polymer, polyphenylene sulfide, polyetheretherketone. , Polyolefin, polycarbonate, triacetyl cellulose, acrylic, polyurethane and the like. In particular, when the above-described (1) is used as the
基材フィルムは、前述の合成樹脂から形成されたフィルムであってもよいが、より透湿性を低下させるために、フィルム表面に金属層、例えばアルミニウムを蒸着させたり、金属箔を積層させたり、ガスバリア性のある樹脂、例えば、エチレン−ビニルアルコール共重合樹脂やポリエステル、フッ素系樹脂、熱可塑性ノボルネン系樹脂を表面にコーティングしたり、これらの樹脂をフィルム状にし、前述の基材フィルムの表面に積層してもよいし、フィルム中に含有させてもよい。また、これらの処理は２種以上を組み合わせて行ってもよい。 The base film may be a film formed from the above-mentioned synthetic resin, but in order to further reduce moisture permeability, a metal layer, for example, aluminum is deposited on the film surface, or a metal foil is laminated, A gas barrier resin such as ethylene-vinyl alcohol copolymer resin, polyester, fluorine resin, or thermoplastic nobornene resin is coated on the surface, or these resins are formed into a film, and the surface of the above-mentioned base film is applied. It may be laminated or contained in the film. Moreover, you may perform these processes combining 2 or more types.
また、前述の(2)に記載の防食用フィルム４０は、基材フィルム４１とブレーキキャリパーの構成部品側に位置する面に形成した接着剤層４２とを備えており、その接着剤層４２をキャリパー本体１０の表面側に位置させて固着させることとしたものである。この場合における基材フィルム４１は、基材フィルム自体に透湿性は前述の(1)の場合よりも低くても、接着剤層４２との組み合わせて透湿性が低くなれば問題はない。したがって(2)で用いる基材フィルムは、前述の基材フィルムの中から適宜選択すればよいが、防湿性、加工性及び耐熱性の面から透湿度が２０ｇ／ｍ２・２４時間以下のものが好ましい。特にポリエチレンテレフタレートやポリプロピレンが採用され、その厚さは５０μｍ以下、特に３５〜１２．５μｍである。また、接着剤層４２は、エポキシ系やウレタン系、シリコーン系等の熱硬化性接着剤やポリエステル系やエチレン−酢酸ビニル共重合体系等のホットメルト型接着剤を用いることができるが、耐熱性の観点からエポキシ系接着剤を用いるのが好ましい。
The
なお、所望により含有される硬化促進剤や充填剤、レベリング剤、難燃剤、シラン系カップリング剤、チタネート系カップリング剤、アルミニウム系カップリング剤等のカップリング剤などの添加剤は、キャリパーボディー１０に対する防食性能を低下させないことが必要である。 Additives such as curing accelerators and fillers, leveling agents, flame retardants, silane coupling agents, titanate coupling agents, aluminum coupling agents and other coupling agents that are optionally contained are caliper bodies. It is necessary not to lower the anticorrosion performance with respect to 10.
防食用フィルム（基材フィルムの厚さと接着剤層の厚さの合計した厚さ）の厚さは１００μｍ以下であることが好ましい。これは、防食層を所望の厚さ、例えば１００μｍ以下、好ましくは８０〜５μｍ、特に好ましくは６０〜１５μｍの範囲に調整するためである。また、防食用フィルムの厚さが１００μｍを超えた場合には三次元形状に追従することが困難となるからである。キャリパー表面への追従性と防食性能との面から好ましい防食用フィルムの厚さは８０〜５μｍ、特に好ましくは６０〜１５μｍの範囲である。
このような防食用フィルム４０を使用する基材フィルム４１や接着剤層４２が熱硬化や熱溶着する温度、例えば、摂氏１５０〜２００度に加熱したり、紫外線照射等を行うことによりキャリパーボディー１０上に防食層が形成できる。この場合、粉体塗装の場合と同様の加熱を行うが、フィルムを貼り付けた後に加熱しているため、キャリパー本体の変形、変質に対する影響は粉体塗装に比較して非常に小さい。
The thickness of the anticorrosion film (the total thickness of the base film and the adhesive layer) is preferably 100 μm or less. This is to adjust the anticorrosion layer to a desired thickness, for example, 100 μm or less, preferably 80 to 5 μm, particularly preferably 60 to 15 μm. Further, when the thickness of the anticorrosion film exceeds 100 μm, it is difficult to follow the three-dimensional shape. The thickness of the anticorrosion film that is preferable from the viewpoint of the ability to follow the caliper surface and the anticorrosion performance is in the range of 80 to 5 μm, particularly preferably 60 to 15 μm.
The caliper body 10 can be formed by heating the base film 41 or the adhesive layer 42 using the
また、前述の(3)に記載の防食用フィルム４０は、紙や合成樹脂フィルムの少なくとも片面にシリコーン等の離型層を設けたものや、ＯＰＰ等の離型性を有する基材上に前記接着剤層やこの接着剤層をガラス繊維やカーボン繊維、合成樹脂繊維から成る織布又は不織布等に含浸させたもの等からなる樹脂層を有し、ブレーキキャリパーの構成部品側に位置する面に形成した樹脂層を備えており、その樹脂層をキャリパー本体１０の表面側に位置させて固着させることとしたものである。この場合における離型性を有する基材は固着させる前に樹脂層表面から剥離してもよいし、固着後に剥離してもよい。樹脂層の厚さは１００μｍ以下、特に５０〜５μｍである。
Further, the
図５に示すのは、第二の実施形態である。これは、接着剤層４２が、キャリパーボディー１０への熱溶着時に基材フィルム４０に同化してしまうような材質を採択した例であるが、例えば、基材フィルム４１自体がキャリパーボディー１０への熱溶着時に、溶融し固着するようなものであってもよい。
具体的には、基材フィルム４１と接着剤層４２とを同様の材料、例えばエチレン−酢酸ビニル共重合体やエポキシ樹脂等で形成する。その際、基材フィルム４１はハンドリング性の面から接着剤層４２に比べコシがある状態とするのが好ましい。なお、この場合、防食用フィルムとして、前述の(3)のものを用いることもできる。
FIG. 5 shows a second embodiment. This is an example in which a material that allows the adhesive layer 42 to be assimilated to the
Specifically, the base film 41 and the adhesive layer 42 are formed of the same material, for example, an ethylene-vinyl acetate copolymer or an epoxy resin. At that time, it is preferable that the base film 41 is firmer than the adhesive layer 42 in terms of handling properties. In this case, the above-mentioned film (3) can also be used as the anticorrosion film.
図６に示すのは、キャリパーボディー１０に対し粉体塗装を施し、更にその粉体塗装した面を防食用フィルム４０にて保護することとした、いわばハイブリッドな防食層を形成する実施形態である。
粉体塗装５０には、塗装面角部において他の部位の６割ほどの厚さしか確保できなかったり、ピンホール現象などの欠陥が発生するおそれがある。また、図２に示すパット内包部１９の面と面とが交差する部位においては非常に厚い塗膜が形成されることがあり、均一な塗膜を得ることが難しい。しかし、本実施形態によれば、そうした欠陥が生じていたとしても、厚さが均一である合成樹脂フィルム４０にて欠点を保護できる。また、図６に示す場合以外の方法としては、キャリパーボディー１０に対し、防食用フィルム４０にてフィルム層を施し、更にそのフィルム層面に粉体塗装による塗装層５０にて保護することとしてもよい。
FIG. 6 shows an embodiment in which a so-called hybrid anticorrosion layer is formed by applying powder coating to the caliper body 10 and further protecting the powder-coated surface with an
In the powder coating 50, there is a risk that only about 60% of the thickness of other parts can be secured at the corners of the coating surface, or defects such as a pinhole phenomenon may occur. Moreover, in the site | part which the surface of the pad inclusion part 19 shown in FIG. 2 cross | intersects, a very thick coating film may be formed and it is difficult to obtain a uniform coating film. However, according to the present embodiment, even if such a defect occurs, it is possible to protect the defects with the
図７に示すのは、キャリパーボディー１０が複雑な形状をしている場合に対応するための実施形態である。説明を単純化するため、キャリパーボディー１０において防食層を必要とする面が凹面をなしているとして図示している。
防食層を必要とする面は、キャリパーボディー１０において凹面のみであり、外側の凸面およびその凸面と前記凹面との境目の面（図中ではマスキング面１１）は防食層が不要であるとする。
予め、外側の凸面およびその凸面と前記凹面との境目の面には、マスキングテープ４９を貼付しておく。そして、防食層を必要とするキャリパーボディー１０における凹面に合わせた形状に予め変形させた基板フィルム４１ａを装着し、加熱や紫外線照射によって防食層を形成する。その後、マスキングテープ４９を剥がす。
以上によって、防食が必要な面が複雑な形状をしている場合に対応する手段、および防食層を必要としない部位には防食層を形成しない手段を提供することができる。
FIG. 7 shows an embodiment for dealing with a case where the caliper body 10 has a complicated shape. In order to simplify the description, the caliper body 10 is illustrated as having a concave surface that requires an anticorrosion layer.
The surface that requires the anticorrosion layer is only the concave surface in the caliper body 10, and the outer convex surface and the boundary surface between the convex surface and the concave surface (the masking surface 11 in the figure) do not require the anticorrosion layer.
A masking
As described above, it is possible to provide means corresponding to the case where the surface requiring anticorrosion has a complicated shape, and means for not forming the anticorrosion layer in a portion not requiring the anticorrosion layer.
図８に示すのは、防食が必要な面が複雑な形状をしている場合に対応するために予め三次元形状とした合成樹脂フィルムについての実施形態である。
すなわち、合成樹脂フィルム４０を複雑な三次元形状とするためには、その境目を部分的に重ね合わせる必要が出てくる場合がある。その重ね合わせた部位を示すのが図８[Ａ]であり、重ね合わせた後にその重ね合わせた部位が、重なっていない他の部位とほぼ同じ厚さとなるように削り取ったのが図８[Ｂ]である。図８[Ａ]では、防食用フィルム４０の接着剤層４２同士を重ね合わせたものである。この場合、重ね合わせた部分の表面が凸凹になるばかりか、重ね合わせ付近がキャリパーボディー表面から剥離しやすくなるので、防食性能が低下する恐れがある。図８[Ｂ]では、重ね合わせた部分の基材フィルム４１を重ね合わせ部位の厚さが重ね合わせていない防食用フィルムと同じ厚さになるように、両方の基材フィルム４１から切削部４８をカッターやヤスリ、エッチング等により剥ぎ取っている。この場合は剥ぎ取っているが、厚さを調整する方法としては、剥ぎ取るだけではなく、図９に示すように、あらかじめ重ね合わせ部分の一方の防食用フィルムは基材フィルム４１の長さを接着剤層４２よりも長くし、他方の防食用フィルムは接着剤層４２の長さを基材フィルム４１の長さよりも長くしている。このようにすれば、均一な厚さにて複雑な三次元形状の防食用フィルム４０を提供し、防食層の形成における作業工程を簡便化することに寄与する。
FIG. 8 shows an embodiment of a synthetic resin film having a three-dimensional shape in advance in order to cope with a case where a surface requiring anticorrosion has a complicated shape.
That is, in order to make the
防食用フィルムを三次元形状にする方法としては、キャリパーボディーを製造する際に使用する鋳型等の型枠を使用することにより正確な三次元形状を形成することができる。この場合、全てを一体的に成形してもよいし、キャリパーボディーの外側、パット内包部、ピストンホール等部位ごとに三次元形状を形成することもできる。また、全てを一体成型する場合、キャリパーボディーに設置するため、三次元形状の防食用フィルムにキャリパーボディー挿入口を設け、そこからキャリパーボディーを挿入することによりキャリパーボディーと防食用フィルムとを一体化させる。キャリパーボディーを挿入後は、挿入口を塞ぐ必要があるが、塞ぐ方法としては、他の防食用フィルムを張り合わせる方法、キャリパー挿入口を設ける際に取り除いた防食用フィルムを用いる方法、一体成型した防食用フィルムを２個用意し、一方の成型体（第1の成型体）を任意の場所で切断し挿入口を作製し、他方の成型体（第2の成型体）を前記で切断した部分よりも多少大きめに切断し、その切断部にキャリパーボディーを挿入後、第1の成型体と第2の成型体とを重ね合わせることにより接合する。その際、重ねあわせ部位は前述のとおり、厚さを調整してもよい。
他の方法としては、キャリパーボディーを予め加熱しておき、その表面に防食用フィルムを載置する方法、真空装置を用いてキャリパーボディーに防食用フィルムを密着させ、その後に加熱や紫外線照射することにより、固着する方法などが挙げられる。
As a method of making the anticorrosion film into a three-dimensional shape, an accurate three-dimensional shape can be formed by using a mold such as a mold used for manufacturing a caliper body. In this case, all may be integrally formed, or a three-dimensional shape may be formed for each part such as the outside of the caliper body, the pad inner portion, the piston hole, or the like. In addition, when everything is integrally molded, a caliper body insertion port is provided in a three-dimensional anticorrosion film for installation in the caliper body, and the caliper body and anticorrosion film are integrated by inserting the caliper body from there. Let After inserting the caliper body, it is necessary to close the insertion port, but as a closing method, a method of pasting other anticorrosion films, a method using the anticorrosion film removed when the caliper insertion port is provided, or an integral molding Prepare two anticorrosion films, cut one molded body (first molded body) at an arbitrary location to create an insertion port, and cut the other molded body (second molded body) as described above The first molded body and the second molded body are overlapped and joined after the caliper body is inserted into the cut portion. At that time, as described above, the thickness of the overlapped portion may be adjusted.
Other methods include pre-heating the caliper body and placing an anti-corrosion film on the surface, using a vacuum device to attach the anti-corrosion film to the caliper body, and then heating or irradiating with ultraviolet light. The method of adhering is mentioned.
本発明は、ブレーキキャリパーの製造業、ブレーキキャリパーの防錆・防食の加工業、防錆・防食用フィルムの製造業、防錆・防食用フィルムの加工業などにおいて用いることができる。 The present invention can be used in the brake caliper manufacturing industry, the brake caliper rust prevention / corrosion prevention processing industry, the rust prevention / corrosion prevention film manufacturing industry, the rust prevention / corrosion prevention film processing industry, and the like.
１０：キャリパーボディー（キャリパー本体）
１１：マスキング面
１４：ピストン収容部 １５：ピストン
１８：サポート固定部 １９：パット内包部
２０，２１：ブレーキパット
３０：ディスクローター
４０：防食用フィルム
４１：基材フィルム ４１ａ：基材フィルム
４２：接着剤層 ４８：切削部
４９：マスキングテープ
10: caliper body (caliper body)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11: Masking surface 14: Piston accommodating part 15: Piston 18: Support fixing | fixed part 19: Pad inclusion part 20, 21: Brake pad 30: Disc rotor 40: Anticorrosion film 41: Base film 41a: Base film 42: Adhesion Agent layer 48: Cutting part 49: Masking tape
Claims (12)
その防食層は、防食用フィルムを含んで形成し、
その防食用フィルムをブレーキキャリパーの構成部品の表面側に位置させて固着させることとしたことを特徴とするブレーキキャリパーの防食方法。 A caliper anticorrosion method for forming an anticorrosion layer on the surface of a brake caliper component,
The anticorrosion layer is formed including an anticorrosion film,
An anticorrosion method for a brake caliper, characterized in that the anticorrosion film is positioned and fixed on the surface side of a component part of the brake caliper.
その防食層は、粉体塗装による塗装層と防食用フィルム層とを含んで形成したことを特徴するブレーキキャリパーの防食方法。 A method for manufacturing a caliper anticorrosion layer, which forms an anticorrosion layer on the surface of a brake caliper component,
The anticorrosion method for a brake caliper, characterized in that the anticorrosion layer is formed including a powder coating layer and an anticorrosion film layer.
(1) 基材フィルムのみ、
(2) 基材フィルムの少なくとも片面に接着剤層を形成したもの、
(3)離型性を有する基材上に樹脂層を形成したもの The anticorrosion film according to any one of claims 1 to 3, wherein the anticorrosion film is at least one selected from the following (1) to (3).
(1) Base film only
(2) An adhesive layer formed on at least one side of the base film,
(3) A resin layer formed on a substrate having releasability
重ね合わせた部位を重なっていない他の部位との厚さに近づけることを特徴とする請求項６に記載のキャリパーの防食方法。 The three-dimensional shape anticorrosion film is brought into contact with the anticorrosion film by partially overlapping the boundary,
The caliper corrosion prevention method according to claim 6, wherein the overlapped portion is brought close to a thickness of another portion not overlapping.
その防食層は、防食用フィルムを含んで形成し、
その防食用フィルムをブレーキキャリパーの構成部品の表面側に位置するようにして形成したことを特徴とする防食層付きブレーキキャリパー。 A brake caliper with an anticorrosion layer having an anticorrosion layer formed on the surface,
The anticorrosion layer is formed including an anticorrosion film,
A brake caliper with an anticorrosion layer, wherein the anticorrosion film is formed so as to be positioned on the surface side of a component part of the brake caliper.
防食層は、粉体塗装による塗装層と、防食用フィルム層とを含んで形成したことを特徴とする防食層付きブレーキキャリパー。 A brake caliper with an anticorrosion layer having an anticorrosion layer formed on the surface,
A brake caliper with an anticorrosion layer, wherein the anticorrosion layer is formed by including a powder coating layer and an anticorrosion film layer.
(1) 基材フィルムのみ、
(2) 基材フィルムの少なくとも片面に接着剤層を形成したもの、
(3)離型性を有する基材上に樹脂層を形成したもの The brake caliper with an anticorrosion layer according to claim 8 or 9, wherein the anticorrosion film is at least one selected from the following (1) to (3).
(1) Base film only
(2) An adhesive layer formed on at least one side of the base film,
(3) A resin layer formed on a substrate having releasability
その防食層は、合成樹脂フィルムを含んで形成するとともに、
前記ブレーキキャリパーにおける部位の表面形状に合わせた三次元形状をなしたことを特徴とする防食用フィルム。
A brake caliper anti-corrosion film that forms an anti-corrosion layer on the surface of a brake caliper component,
The anticorrosion layer is formed including a synthetic resin film,
An anticorrosion film having a three-dimensional shape that matches the surface shape of a portion of the brake caliper.
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