JP2008020358A

JP2008020358A - Vehicle instrument device

Info

Publication number: JP2008020358A
Application number: JP2006193109A
Authority: JP
Inventors: Shigeki Iwata; 茂樹岩田
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 2006-07-13
Filing date: 2006-07-13
Publication date: 2008-01-31

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To make a component unit price inexpensive by reducing the number of variations classified by destinations of instrument components. <P>SOLUTION: A microcomputer control part 1 comprises processing of steps S3-S5 for determining to which area a vehicle position corresponds, and processing of steps S7, S9-S11 for controlling drive of a pointer of an instrument in response to information of scale numerals and a unit of the instrument of the corresponding area by modifying the scale numerals and the unit of the instrument of scale/unit 32 and scale 42 in response to the information of the scale numeral and the unit of the instrument of the corresponding area. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、速度計や水温計などの車両用計器装置の技術分野に属する。 The present invention belongs to the technical field of vehicle instrument devices such as speedometers and water temperature gauges.

従来の車両用計器装置は、車両に応じて異なる必要があるものや、形式認定手続きが必要である等の極めて独自性の強い電装品は単独にてユニット化して表示部、電装品ユニットとして、これらは入出力ポートを介して配線基板に接続し、他の電装品は車両の仕向地やグレード等に応じて適宜分類して幾つかのグループに纏めてユニット化した電装品ユニットとして、直接配線基板に入出力ポートを介さずに接続している（例えば、特許文献１参照。）。
特開平１１−９９８８８号公報（第２−４頁、全図） Conventional vehicular instrument devices need to be different depending on the vehicle, and very unique electrical components such as the need for type approval procedures are unitized as a single unit as a display unit, electrical component unit, These are connected to the wiring board via the input / output ports, and other electrical components are classified as appropriate according to the destination and grade of the vehicle, and are directly wired as an electrical component unit that is grouped into several groups. It is connected to the substrate without using an input / output port (see, for example, Patent Document 1).
Japanese Patent Laid-Open No. 11-99888 (page 2-4, all figures)

しかしながら、従来の車両用計器装置にあっては、主に国外の仕向地の場合には、出荷する仕向地毎に、速度計や水温計などの規格を固定化し、バリエーションを分けているため、計器によってはバリエーションが膨大となり、単価についても抑えることが難しくなるという問題があった。 However, in the case of conventional vehicular instrument devices, in the case of destinations mainly overseas, for each destination to be shipped, standards such as speedometers and water temperature gauges are fixed and variations are divided. Depending on the instrument, there is a problem that the variation becomes enormous and it is difficult to suppress the unit price.

本発明は、上記問題点に着目してなされたもので、その目的とするところは、計器部品の仕向地別のバリエーション数を減らすことができ、部品単価についても安価にすることができる車両用計器装置を提供することにある。 The present invention has been made paying attention to the above-mentioned problems, and the object of the present invention is for a vehicle that can reduce the number of variations of instrument parts by destination and can also reduce the unit unit price. It is to provide an instrument device.

上記目的を達成するため、本発明では、車両の位置情報を取得する位置情報取得手段と、計器の目盛数字や単位を変更自在に表示する可変表示手段と、計器の指針の駆動を制御する制御部と、エリアごとに計器の目盛数字や単位の情報を記憶する記憶手段と、前記制御部は、車両位置がどのエリアに該当するかを判断するエリア判断手段と、該当するエリアの計器の目盛数字や単位の情報に応じて、前記可変表示手段の計器の目盛数字や単位を変更し、該当するエリアの計器の目盛数字や単位の情報に応じて、計器の指針の駆動を制御するエリア対応手段と、を備えることを特徴とする。 In order to achieve the above object, in the present invention, position information acquisition means for acquiring vehicle position information, variable display means for variably displaying scale numbers and units of the instrument, and control for controlling driving of the pointer of the instrument Unit, storage means for storing meter scale numbers and unit information for each area, the control unit, area determining means for determining which area the vehicle position corresponds to, and the scale of the meter in the corresponding area Change the scale number and unit of the instrument of the variable display unit according to the information of the number and unit, and respond to the area to control the driving of the meter pointer according to the scale number and unit information of the meter of the applicable area And means.

よって、本発明にあっては、計器部品の仕向地別のバリエーション数を減らすことができ、部品単価についても安価にすることができる。 Therefore, in the present invention, the number of variations of the instrument parts for each destination can be reduced, and the unit unit price can be reduced.

以下、本発明の車両用計器装置を実現する実施の形態を、請求項１，２に係る発明に対応する実施例１に基づいて説明する。 Hereinafter, an embodiment for realizing a vehicle instrument device of the present invention will be described based on Example 1 corresponding to the inventions according to claims 1 and 2.

まず、構成を説明する。
図１は実施例１の車両用計器装置のシステムブロック図である。
実施例１の車両用計器装置は、マイコン制御部１、EEPROM２、速度計３、水温計４、GPS受信機５、GPSアンテナ５１を主要な構成としている。
マイコン制御部１は、GPS受信機５からの情報に基づいて、後述する処理に従って、EEPROM２とのデータのやり取りを行い、速度計３、水温計４への出力を行う。実施例１のマイコン制御部１では、速度計３の指針駆動用モータの制御、速度計３の目盛の可変制御、水温計４の指針駆動用モータの制御、水温計４の目盛の可変制御を行う。 First, the configuration will be described.
FIG. 1 is a system block diagram of the vehicle instrument device according to the first embodiment.
The vehicular instrument device according to the first embodiment includes a microcomputer control unit 1, an EEPROM 2, a speedometer 3, a water temperature gauge 4, a GPS receiver 5, and a GPS antenna 51 as main components.
Based on the information from the GPS receiver 5, the microcomputer control unit 1 exchanges data with the EEPROM 2 and outputs to the speedometer 3 and the water temperature gauge 4 according to processing described later. In the microcomputer control unit 1 according to the first embodiment, the control of the pointer driving motor of the speedometer 3, the variable control of the scale of the speedometer 3, the control of the pointer driving motor of the water temperature gauge 4, and the variable control of the scale of the water temperature gauge 4 are performed. Do.

EEPROM２は、地域ごとの速度計３及び水温計４のバンクデータを複数備えている。
図２は実施例１の車両用計器装置の速度計法規データの例を示す表である。
速度計の表示は、図２に示すように、仕向地によって、表示単位や速度の表示範囲、そして、各表示値の範囲、つまり、上限値、下限値、中央値が異なることがわかる。 The EEPROM 2 includes a plurality of bank data of the speedometer 3 and the water temperature gauge 4 for each region.
FIG. 2 is a table showing an example of speedometer regulation data of the vehicle instrument device of the first embodiment.
As shown in FIG. 2, the display of the speedometer indicates that the display unit, the display range of the speed, and the range of each display value, that is, the upper limit value, the lower limit value, and the median value differ depending on the destination.

水温計４に関しても同様である。
このようなデータを仕向地ごとに記憶し、必要に応じて出力する。
また、EEPROM２は、必要に応じて、マイコン制御部１の制御によって、データの書き換えが可能である。 The same applies to the water temperature gauge 4.
Such data is stored for each destination and is output as necessary.
The EEPROM 2 can rewrite data as needed under the control of the microcomputer control unit 1.

速度計３は、指針３１により、数値に応じて回転し目盛・単位３２を指し示すものであり、これにより車両の速度を表示する。指針３１は図示しない指針駆動用モータにより駆動させる。この駆動はマイコン制御部１で制御する。
目盛・単位３２は、目盛りの数値の部分と単位の部分からなり、その数値や単位（km/h,mph,H,C等）を変更できるように液晶等で表示する構成にする。 The speedometer 3 is rotated according to the numerical value by the pointer 31 to indicate the scale / unit 32, thereby displaying the speed of the vehicle. The pointer 31 is driven by a pointer driving motor (not shown). This driving is controlled by the microcomputer control unit 1.
The scale / unit 32 is composed of a numerical value portion and a unit portion of the scale, and is configured to be displayed on a liquid crystal or the like so that the numerical value and unit (km / h, mph, H, C, etc.) can be changed.

水温計４も、指針４１により、水温に応じて目盛４２を指し示すものである。
GPS受信機５は、GPSアンテナ５１によりGPSからの位置情報を取得し、現在位置情報を取得し、現在位置情報をマイコン制御部１に出力する。 The water temperature gauge 4 also indicates the scale 42 according to the water temperature by the pointer 41.
The GPS receiver 5 acquires position information from the GPS by the GPS antenna 51, acquires current position information, and outputs the current position information to the microcomputer control unit 1.

作用を説明する。
[計器の目盛・単位変更処理]
図３は実施例１の車両用計器装置のマイコン制御部１で実行する目盛・単位変更処理の流れを示すフローチャートで、以下各ステップについて説明する。 The operation will be described.
[Indicator scale / unit change processing]
FIG. 3 is a flowchart showing the flow of the scale / unit changing process executed by the microcomputer control unit 1 of the vehicle instrument device of the first embodiment. Each step will be described below.

ステップＳ１では、GPS受信機５により、車両の現在位置データを受信する。なお、この受信の頻度は、１日に２回程度になるようにする。 In step S1, the current position data of the vehicle is received by the GPS receiver 5. The frequency of reception is set to be about twice a day.

ステップＳ２では、イグニッションがオンかどうかを判断し、オンならばステップＳ３へ進み、オフならばステップＳ１へ戻る。 In step S2, it is determined whether the ignition is on. If the ignition is on, the process proceeds to step S3. If the ignition is off, the process returns to step S1.

ステップＳ３では、現在位置がエリアＡかどうかを判断し、エリアＡならばステップＳ９に進み、エリアＡでないならばステップＳ４へ進む。 In step S3, it is determined whether or not the current position is area A. If it is area A, the process proceeds to step S9. If it is not area A, the process proceeds to step S4.

ステップＳ４では、現在位置がエリアＢかどうかを判断し、エリアＢならばステップＳ１０に進み、エリアＢでないならばステップＳ５へ進む。 In step S4, it is determined whether or not the current position is area B. If it is area B, the process proceeds to step S10, and if it is not area B, the process proceeds to step S5.

なお、このように、現在位置に対応するエリアの設定を判断し、エリアの設定があるならばそのデータを読み出す処理が各エリア毎に行われるものとし、そのことを次のステップＳ５、ステップＳ１１に示す。 As described above, the setting of the area corresponding to the current position is determined, and if there is an area setting, the process of reading the data is performed for each area, which is described in the following steps S5 and S11. Shown in

ステップＳ５では、現在位置がエリアｎであるかどうかを判断し、エリアｎならばステップＳ１１へ進み、エリアｎでないならばステップＳ６へ進む。
なお、エリアｎは、EEPROM２に設定されたエリアを全て判断した最後のエリアを示すものとする。 In step S5, it is determined whether or not the current position is area n. If it is area n, the process proceeds to step S11. If it is not area n, the process proceeds to step S6.
It is assumed that area n is the last area where all the areas set in the EEPROM 2 are determined.

ステップＳ６では、EEPROM２内の地域外データの値を読み出す。 In step S6, the value of out-of-region data in the EEPROM 2 is read.

ステップＳ７では、EEPROM２から読み出したデータを基に速度計３の規格、水温計４の規格、ダイヤル目盛りに最適な制御を行う。 In step S7, optimal control is performed for the standard of the speedometer 3, the standard of the water temperature gauge 4, and the dial scale based on the data read from the EEPROM 2.

ステップＳ８では、イグニッションがオフかどうかを判断し、オフならば処理を終了し、オンならばステップＳ７へ戻る。 In step S8, it is determined whether the ignition is off. If it is off, the process ends. If it is on, the process returns to step S7.

ステップＳ９では、EEPROM２内のバンク設定Ａの値を読み出す。 In step S9, the value of bank setting A in the EEPROM 2 is read.

ステップＳ１０では、EEPROM２内のバンク設定Ｂの値を読み出す。 In step S10, the value of bank setting B in EEPROM 2 is read.

ステップＳ１１では、EEPROM２内のバンク設定ｎの値を読み出す。 In step S11, the value of the bank setting n in the EEPROM 2 is read.

[計器の目盛・単位変更処理]
実施例１の車両用計器装置では、GPS受信機５から取得する車両の現在位置情報（ステップＳ１）から、該当する仕向地エリアを判断し（ステップＳ３〜ステップＳ５）、EEPROM２に予め記憶させた仕向地エリア別の計器の目盛・単位のデータを読み出す（ステップＳ６，ステップＳ９〜Ｓ１１）。
そして、その仕向地エリアにあった速度計３の目盛・単位３２へ表示が変更され、さらに、変更した目盛・単位３２に合わせて、指針３１の制御が行われ、その仕向地に適した速度計３として動作する。 [Indicator scale / unit change processing]
In the vehicle instrument device of the first embodiment, the corresponding destination area is determined from the current vehicle position information (step S1) acquired from the GPS receiver 5 (step S3 to step S5), and stored in the EEPROM 2 in advance. The scale / unit data of the instrument for each destination area is read (steps S6, S9 to S11).
Then, the display is changed to the scale / unit 32 of the speedometer 3 in the destination area, and the pointer 31 is controlled according to the changed scale / unit 32, and the speed suitable for the destination is obtained. It operates as a total of three.

また、水温計４についても、判断された仕向地エリアにあった水温計４の目盛４２へ表示が変更され、さらに、変更した目盛４２に合わせて、指針４１の制御が行われ、その仕向地に適した水温計４として動作する。 Further, the display of the water temperature gauge 4 is also changed to the scale 42 of the water temperature gauge 4 in the determined destination area, and the pointer 41 is controlled in accordance with the changed scale 42, and the destination area is changed. It operates as a water temperature meter 4 suitable for the above.

よって、車両用計器装置では、仕向地別に部品等を変更して種類を増加させることがない。
よって、製品コスト、製造コストが低減できる。また、仕向地追加開発時の開発コストが低減できる。 Therefore, in the vehicle instrument device, the number of types is not increased by changing parts or the like for each destination.
Therefore, product cost and manufacturing cost can be reduced. In addition, the development cost when developing additional destinations can be reduced.

次に、効果を説明する。 Next, the effect will be described.

第１実施例の車両用計器装置にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。 In the vehicle instrument device of the first embodiment, the effects listed below can be obtained.

(1)車両の位置情報を取得するGPS受信機５と、計器の目盛数字や単位を変更自在に表示する目盛・単位３２及び目盛４２と、計器の指針３１及び４１の駆動を制御するマイコン制御部１と、エリアごとに計器の目盛数字や単位の情報を記憶するEEPROM２と、マイコン制御部１は、車両位置がどのエリアに該当するかを判断するステップＳ３〜Ｓ５の処理と、該当するエリアの計器の目盛数字や単位の情報に応じて、目盛・単位３２及び目盛４２の計器の目盛数字や単位を変更し、該当するエリアの計器の目盛数字や単位の情報に応じて、計器の指針の駆動を制御するステップＳ７，Ｓ９〜Ｓ１１の処理を備えるため、計器部品の仕向地別のバリエーション数を減らすことができ、部品単価についても安価にすることができる。 (1) A GPS receiver 5 for acquiring vehicle position information, a scale / unit 32 and scale 42 for displaying the scale numbers and units of the instrument in a changeable manner, and a microcomputer control for controlling driving of the pointers 31 and 41 of the instrument Unit 1, EEPROM 2 that stores information on scale numbers and units for each area, microcomputer control unit 1 performs processing in steps S 3 to S 5 for determining which area the vehicle position corresponds to, and the corresponding area Change the scale numbers and units of the scale / unit 32 and scale 42 according to the scale number and unit information of the instrument, and change the scale indicator and unit information of the corresponding area according to the scale number and unit information. Since the processing of steps S7 and S9 to S11 for controlling the driving of the instrument parts is provided, the number of variations of the instrument parts for each destination can be reduced, and the part unit price can be reduced.

(2)計器は少なくとも速度計３を含み、エリアに対応する処理は、仕向地の法規による速度計の表示の違いに対応させるものであるため、例えば輸出を含む機種の生産の場合に、車両用計器装置はバリエーションを減らすことができ、コスト低減に寄与できる。 (2) The instrument includes at least the speedometer 3, and the processing corresponding to the area is made to correspond to the difference in display of the speedometer according to the regulations of the destination, so for example in the case of production of models including export Instrument devices can reduce variations and contribute to cost reduction.

車両の生産は、近年グローバル化しており、多品種少ロット化も進行している。全体的な効率化から車種によっては、複数仕向地用の生産を１箇所で行う場合もある。このような場合に効率化を進めるのが、従来技術としても示した部品等のユニット化である。つまり、この場合には、例えば同じ計器表示となるものをユニット化するなどとなる。これに対して、本実施例の車両用計器装置は、１装置で複数の仕向地に対応できるため、ユニット化よりさらに、効率化の効果を高めることができ、非常に有利である。
また、車両が国境を越えて走行するような場合、別のエリアへ移動すると、１日に２回程度の更新により、そのエリアに適した表示への変更が成されることになる。 The production of vehicles has been globalized in recent years, and many types and lots have been reduced. Depending on the type of vehicle, the production for multiple destinations may be performed at one location because of the overall efficiency. In such a case, it is the unitization of components and the like that has been shown as the prior art to promote efficiency. That is, in this case, for example, the same instrument display is unitized. On the other hand, since the vehicular instrument device of the present embodiment can cope with a plurality of destinations with one device, it is possible to further increase the effect of efficiency than unitization, which is very advantageous.
In addition, when the vehicle travels beyond the border, if the vehicle moves to another area, the display is changed to a display suitable for the area by updating twice a day.

以上、本発明の車両用計器装置を実施例１に基づき説明してきたが、具体的な構成については、これらの実施例に限られるものではなく、特許請求の範囲の各請求項に係る発明の要旨を逸脱しない限り、設計の変更や追加等は許容される。 As mentioned above, although the vehicle instrument apparatus of this invention has been demonstrated based on Example 1, it is not restricted to these Examples about concrete structure, The invention which concerns on each claim of a claim Design changes and additions are allowed without departing from the gist.

例えば、実施例１では速度計と水温計について説明したが、他の計器であってもよい。
例えば、記憶手段はEEPROMだけでなく、EPROMやフラッシュメモリ等であってもよく、EEPROMがデータの書き換え性の容易さが有利である。
例えば、目盛・単位は実施例１ではLCDであったが、ドットマトリクスであってもよく、VFDであってもよい。 For example, although the speedometer and the water temperature meter have been described in the first embodiment, other meters may be used.
For example, the storage means may be not only EEPROM but also EPROM, flash memory, etc. EEPROM is advantageous in that data rewriteability is easy.
For example, the scale / unit is LCD in Example 1, but it may be a dot matrix or VFD.

また、本実施例に準ずる構成として、例えば、車速の表示範囲を０〜２００ｋｍ／ｈを０〜１５０ｋｍ／ｈに変更する際には、車速メーターの１５０ｋｍ／ｈ以上の目盛のバックライトを消灯することにより、表示させなくし、新たな表示範囲での指針の制御を行うものであってもよい。
また、例えば光の誘導体や文字盤を動作させるものであってもよい。
さらに、例えば、車速計や水温計、エンジン回転計を液晶表示する液晶メーターであってもよい。 Further, as a configuration according to the present embodiment, for example, when the vehicle speed display range is changed from 0 to 200 km / h to 0 to 150 km / h, the backlight of the vehicle speed meter with a scale of 150 km / h or more is turned off. Thus, the pointer may be controlled in a new display range without being displayed.
Further, for example, a light derivative or a dial may be operated.
Furthermore, for example, a liquid crystal meter that displays a vehicle speed meter, a water temperature meter, and an engine tachometer in a liquid crystal display may be used.

実施例１の車両用計器装置のシステムブロック図である。1 is a system block diagram of a vehicle instrument device according to a first embodiment. 実施例１の車両用計器装置の速度計法規データの例を示す表である。It is a table | surface which shows the example of the speedometer regulation data of the vehicle instrument apparatus of Example 1. FIG. 実施例１の車両用計器装置のマイコン制御部１で実行する目盛・単位変更処理の流れを示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the flow of the scale / unit change process performed with the microcomputer control part 1 of the instrument device for vehicles of Example 1. FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１マイコン制御部
２ EEPROM
３速度計
４水温計
５受信機
３１指針
３２目盛・単位
４１指針
４２目盛
５１アンテナ
1 Microcomputer controller 2 EEPROM
3 Speedometer 4 Water temperature meter 5 Receiver 31 Pointer 32 Scale / Unit 41 Pointer 42 Scale 51 Antenna

Claims

車両の位置情報を取得する位置情報取得手段と、
計器の目盛数字や単位を変更自在に表示する可変表示手段と、
計器の指針の駆動を制御する制御部と、
エリアごとに計器の目盛数字や単位の情報を記憶する記憶手段と、
前記制御部は、
車両位置がどのエリアに該当するかを判断するエリア判断手段と、
該当するエリアの計器の目盛数字や単位の情報に応じて、前記可変表示手段の計器の目盛数字や単位を変更し、該当するエリアの計器の目盛数字や単位の情報に応じて、計器の指針の駆動を制御するエリア対応手段と、
を備えることを特徴とする車両用計器装置。 Position information acquisition means for acquiring vehicle position information;
Variable display means to display the scale numbers and units of the instrument in a freely changeable manner,
A control unit for controlling the driving of the pointer of the instrument;
Storage means for storing the scale numbers and unit information for each area,
The controller is
Area determining means for determining which area the vehicle position corresponds to;
Change the scale number and unit of the meter of the variable display means according to the scale number and unit information of the meter in the corresponding area, and change the instrument pointer according to the scale number and unit information of the meter of the corresponding area. Area correspondence means for controlling the driving of
A vehicle instrument device comprising:

請求項１に記載の車両用計器装置において、
前記計器は少なくとも速度計を含み、
前記エリア対応手段は、仕向地の法規による速度計の表示の違いに対応させるものである、
ことを特徴とする車両用計器装置。
The vehicle instrument device according to claim 1,
The instrument includes at least a speedometer;
The area correspondence means is to correspond to the difference in display of the speedometer according to the regulations of the destination,
A vehicular instrument device.