JP2008019766A - 電動圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】絶縁性能の大幅な向上を図り、小型で部品点数が少なく、且つ確実なシールが可能な密封端子を備えた電動圧縮機を提供する。
【解決手段】モータ(40)に接続される入力部(102a)と、入力部に連なりハウジング(20)に穿設される挿入孔(23d)内にある中間部(102b)と、中間部に連なり駆動回路(98)に接続される出力部(102c)とを含み、駆動回路及びモータ間を通電する通電ボルト(102)と、中間部を囲繞し、入力部側と出力部側とで挟持され、ハウジングに締結される密封部材(100)とを具備する。
【選択図】図３

Description

本発明は、電動圧縮機に係り、詳しくは、車両の空調システムの冷凍回路等に組み込まれて好適な電動圧縮機に関する。

この種の圧縮機はハウジング内に収容される駆動部及び圧縮部から構成され、この圧縮部には冷媒の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを実施する圧縮ユニットが備えられている。
例えばスクロール型圧縮機では、互いに噛み合うような固定スクロール及び可動スクロールを備えており、可動スクロールが固定スクロールに対して旋回運動する。これにより、各スクロールで形成される空間の容積が減少し、上記一連のプロセスが行われる。一方、このユニットは回転軸によって駆動され、回転軸はモータを通電することにより駆動される。これら回転軸やモータは上記駆動部に設けられ、モータと圧縮機の外部に配設された駆動回路とはリード線を介して互いの端子が電気的に接続される。

ここで、モータ及び駆動回路の端子をボルトで直接締結して通電させ、これら端子間のリード線を排除して電気的な熱損失を低減させる技術が開示されている（例えば、特許文献１）。
特開２００２−３７１９８３号公報

ところで、モータに電力を供給するためには絶縁対策が必須となる。このため、絶縁距離を確保して絶縁性能の向上を図り、電流の洩れ得る箇所を少しでも減らすことが望ましい。しかしながら、上記従来の技術では複数の通電ボルトが冷媒やオイル雰囲気に曝されており、絶縁性能の向上を図る点については依然として課題が残されている。
また、ハウジングからの冷媒やオイル雰囲気の漏洩を防止するには、通電ボルトは密封されて密封端子内に配される。しかしながら、これら通電ボルトが互いに離れた位置関係にあったり、ハウジングに対する密封端子の固定部が別途存在したりすると、シールを要する箇所及び面積が増大し、密封端子構造が大型化するとともに部品点数が多くなって組み付け作業も繁雑となる。前記従来の技術は、この点についても格別な配慮がなされていない。

本発明は、このような課題に鑑みてなされたもので、絶縁性能の大幅な向上を図り、小型で部品点数が少なく、且つ確実なシールが可能な密封端子を備えた電動圧縮機を提供することを目的とする。

上記の目的を達成するべく、請求項１に記載の電動圧縮機は、密閉容器からなるハウジングと、ハウジング内に形成され、回転自在に支持された回転軸を外部の駆動回路からの電力供給により駆動させるモータを備えた機械室と、ハウジング内に収容され、回転軸によって駆動されて冷媒の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを行う圧縮ユニットと、モータに接続される入力部、入力部に連なりハウジングに穿設される挿入孔内にある中間部、及び中間部に連なり駆動回路に接続される出力部を含み、駆動回路及びモータ間を通電する通電ボルトと、中間部を囲繞し、入力部側と出力部側とで挟持され、ハウジングに締結される密封部材とを具備したことを特徴としている。

また、請求項２に記載の発明では、密封部材は、ハウジングの内側端面に当接し、ハウジングの内側に向けて延設されて絶縁性を有する内側ブロックと、ハウジングの外側端面に当接し、ハウジングの外側に向けて延設されて絶縁性を有する外側ブロックとを含み、各ブロックには通電ボルトを貫通させる貫通孔がそれぞれ形成されることを特徴としている。

更に、請求項３に記載の発明では、密封部材は、内側ブロックと外側ブロックとに囲繞され、挿入孔と中間部との間に位置づけられるとともに、通電ボルトを貫通させる貫通孔が形成されて絶縁性を有する中間ブロックを更に含むことを特徴としている。
更にまた、請求項４に記載の発明では、内側ブロックの貫通孔と中間部との間には、貫通孔とハウジングの内側とをシールする弾性部材が配されることを特徴とし、また、請求項５に記載の発明では、内側ブロックとハウジングの内側端面との間には、貫通孔とハウジングの内側とをシールする弾性部材が配されることを特徴としている。

更に、請求項６に記載の発明では、通電ボルトは、モータの各相毎に１本又は複数本で構成され、通電ボルトの全数が複数のときには、各通電ボルトは互いに隣接して配されることを特徴としている。

従って、請求項１に記載の本発明の電動圧縮機によれば、通電ボルトがハウジングの挿入孔に挿入され、密封部材はこの通電ボルトのみでハウジングに締結される。よって、通電ボルトは駆動回路からモータへの電力供給と密封部材の固定との両方を担い、密封部材が固定される箇所を駆動ケーシングに対して別途設ける必要がない。従って、電動圧縮機の部品点数が少なくなり、その組み付け作業が容易になる。また、ハウジング内の省スペース化が図られ、電動圧縮機が小型化される。

また、請求項２に記載の発明によれば、密封部材は、絶縁性を有する内側及び外側ブロックを含み、これらブロックは、ハウジングの内側及び外側にそれぞれ当接され、通電ボルトを貫通させる貫通孔がそれぞれ形成されている。よって、通電ボルトとハウジングの内側及び外側とが確実に絶縁され、絶縁性能が向上する。
更に、請求項３に記載の発明によれば、内側ブロックと外側ブロックとに囲繞される中間ブロックがハウジングに設けられた挿入孔と通電ボルトの中間部との間に位置づけられる。そして、この中間ブロックは絶縁性を有しており、通電ボルトを貫通させる貫通孔が形成されることから、通電ボルトとハウジングの挿入孔とが確実に絶縁され、絶縁性能が更に向上する。

更にまた、請求項４に記載の発明によれば、内側ブロックの貫通孔と通電ボルトの中間部との間には、貫通孔とハウジングの内側とをシールする弾性部材が配される。よって、通電ボルトの軸線方向においてハウジング内の冷媒やオイル雰囲気が貫通孔、挿入孔を経てハウジング外へ漏洩するのが防止され、電動圧縮機のシール性が向上する。
また、請求項５に記載の発明によれば、内側ブロックとハウジングの内側端面との間には、挿入孔とハウジングの内側とをシールする弾性部材が配される。よって、通電ボルトの径方向においてハウジング内の冷媒やオイル雰囲気が挿入孔を経てハウジング外へ漏洩するのが防止され、電動圧縮機のシール性が更に向上する。

更に、請求項６に記載の発明によれば、通電ボルトの全数が複数のときは互いに隣接して配される。よって、ハウジング内の省スペース化が更に促進され、電動圧縮機の更なる小型化が可能になる。

以下、図面により本発明の実施形態について説明する。
図１は、本実施形態に係る電動圧縮機４を示す。
当該電動圧縮機４は水平方向に延びるハウジング２０を備え、この圧縮機４は車両の空調システムの冷凍回路に組み込まれている。例えば、この冷凍回路には圧縮機４と、いずれも図示しないガスクーラ、膨張弁及び蒸発器が順次配置され、圧縮機４は蒸発器から自然系冷媒であるＣＯ_２冷媒（以下、単に冷媒と称す）を吸入し、この冷媒を圧縮してガスクーラに向けて吐出する。

ハウジング２０は駆動ケーシング２２、リアケーシング２３及び圧縮ケーシング２４を有する密閉容器として形成され、駆動ケーシング２２はその両端が開口され、圧縮ケーシング２４は駆動ケーシング２２に向けて開口したカップ形状をなし、この開口端と駆動ケーシング２２の一端側とがボルト２８を介して気密に嵌合されている。また、リアケーシング２３も駆動ケーシング２２に向けて開口したカップ形状をなし、この開口端と駆動ケーシング２２の他端側とがボルト２９を介して気密に嵌合されている。なお、駆動ケーシング２２とリアケーシング２３とは一体に形成されていても良く、また、駆動及び圧縮、並びにリアケーシング２２，２３，２４を一体に形成して一端が開口したカップ形状にハウジング２０が形成されても良い。

駆動ケーシング２２の一端側の開口端部分には環状の支持ブロック４６が設けられ、駆動ケーシング２２内、具体的には、支持ブロック４６と本実施形態ではリアケーシング２３の有底部分との空間がモータ室（機械室）２６として形成されている。このモータ室２６には段付きの回転軸３０が配置され、この回転軸３０は小径軸部３２と大径軸部３４とを有する。小径軸部３２はニードル軸受３８を介してリアケーシング２３の有底部分から突出するボス４８に回転自在に支持され、大径軸部３４はボール軸受３６を介して支持ブロック４６に回転自在に支持されている。

一方、リアケーシング２３の周壁にはモータ室２６に連通する吸入口２５が形成されており、吸入口２５は前述した蒸発器に接続され、冷凍回路の吸入冷媒としてモータ室２６内に導入させる。
回転軸３０は電動モータ（モータ）４０への通電により駆動される。詳しくは、モータ室２６にはブラシレスの電動モータ４０が配設されており、希土類の永久磁石、例えばネオジウム磁石を有するロータ４２が回転軸３０の外周側に固着され、このロータ４２の外周側には電機子巻線４３を有するステータ４４が配置されている。

本実施形態の電動モータ４０は三相同期のモータであり、圧縮機４の外部に配設され、インバータを備えた駆動回路９８から順にリード線９０、いずれも後述する出力端子部材１１２及びボルト（通電ボルト）１０２並びに入力端子部材１０８、そしてリード線９１を介して電機子巻線４３に電力が供給され（図３）、三相の電動モータ４０に対して３組のリード線９０，９１が並設されている。また、リード線９１は、その表面が電機子巻線４３と同様にエナメル等で被覆されており、電機子巻線４３の結線部分や、上記リード線９０から電機子巻線４３までの接続部分にはそれぞれ絶縁処理が施されている。そして、電機子巻線４３が通電されると、ロータ４２は電機子巻線４３で発生した磁界の回転に伴って回転し、回転軸３０と一体的に回転する。

ここで、圧縮ケーシング２４内にはスクロールユニット（圧縮ユニット）５２が収容され、このスクロールユニット５２は可動スクロール５４及び固定スクロール５６を備えている。これら可動スクロール５４及び固定スクロール５６は互いに噛み合うような渦巻きラップ６１，７９をそれぞれ有し、これら渦巻きラップ６１，７９は互いに協働し、図示しないシール等を介して圧縮室５８を形成する。この圧縮室５８は可動スクロール５４の旋回運動により、渦巻きラップ６１，７９の径方向外周側から中心に向けて移動し、この際にその容積が減少される。

上述した可動スクロール５４の旋回運動を達成するため、可動スクロール５４の基板６０は駆動ケーシング２２側に向けて突出するボス６２を有しており、このボス６２はニードル軸受６４を介して偏心ブッシュ６６を回転自在に支持している。この偏心ブッシュ６６はクランクピン６８に支持され、このクランクピン６８が大径軸部３４から偏心して突出している。従って、回転軸３０の回転に伴い、クランクピン６８及び偏心ブッシュ６６を介して可動スクロール５４が旋回運動することなる。

また、偏心ブッシュ６６には、カウンタウエイト７０が連結ピン７１を介して偏心ブッシュ６６と大径軸部３４との間に取り付けられており、このカウンタウエイト７０は可動スクロール５４の旋回運動に対するバランスウエイトとなる。
固定スクロール５６は圧縮ケーシング２４の有底部分にボルト５７を介して固定され、その基板７８が圧縮ケーシング２４内を圧縮室５８側と吐出室８０側とを仕切っている。基板７８にはその中央に圧縮室５８に連なる吐出孔８２が形成され、この吐出孔８２はリード弁８４により開閉される。このリード弁８４はその弁押さえ８６とともに基板７８の吐出室８０側に取り付けられている。

更に、圧縮ケーシング２４の有底部分には吐出室８０に連通する吐出口８７が形成されており、吐出室８０は吐出口８７を介して前述したガスクーラに接続され、吐出冷媒として冷凍回路中に吐出させる。
ところで、本実施形態の圧縮機４には、リアケーシング２３のカップ形状の端壁２３ａに密封部材１００がボルト１０２で挟持されている。

より詳しくは、密封部材１００は、樹脂製の内側ブロック１０４、外側ブロック１０６、絶縁カラー（中間ブロック）１１４を含んで構成される。内側ブロック１０４はリアケーシング２３の端壁２３ａの内側端面２３ｂに当接し、リアケーシング２３の内側、すなわち、モータ室２６内に向けて延設されている。
一方、外側ブロック１０６はリアケーシング２３の端壁２３ａの外側端面２３ｃに当接し、リアケーシング２３の外側に延設され、端壁２３ａを挟んで内側ブロック１０４と対峙して取り付けられている。更に、これら内側ブロック１０４と外側ブロック１０６との間には、これら各ブロック１０４，１０６に囲繞されて絶縁カラー１１４が介挿されている。

図２に示されるように、密封部材１００をモータ室２６側からみると、内側ブロック１０４の内側端面１０４ａは平面視略三角形状をなしており、外側ブロック１０６側に向けて挿入される各ボルト１０２を囲繞している。本実施形態の電動モータ４０は三相のため、各リード線９０に対応する計３本のボルト１０２が互いに隣接して配され、例えば同図に示されるように、隣り合う２つのボルト１０２の軸線間の距離が残りのボルト１０２ヘッド部の六角形状の対角線長さと略等しくなっている。

より詳しくは、図３に示されるように、ボルト１０２は、内側及び外側ブロック１０４，１０６並びに絶縁カラー１１４に形成される貫通孔１０４ｂ，１０６ｂ，１１４ａを貫通し、リアケーシング２３の端壁２３ａに穿設される挿入孔２３ｄに挿入されている。なお、３本の各ボルトに対応して各貫通孔１０４ｂ、１０６ｂ、１１４ａ及び各挿入孔２３ｄが設けられている。

更に、ボルト１０２は、モータ室２６側から順に入力部１０２ａ、中間部１０２ｂ、出力部１０２ｃを有している。入力部１０２ａはボルト１０２のヘッド部であり、入力端子部材１０８が接続され、入力端子部材１０８にリード線９１の一端が接続されている。また、入力部１０２ａに連なる中間部１０２ｂは、ボルト１０２のねじ部を有しない領域であり、その一部が挿入孔２３ｄ内に位置づけられている。そして、リアケーシング２３の内側端面２３ｂ及び外側端面２３ｃと中間部１０２ｂ、すなわちボルト１０２との絶縁距離は、それぞれ内側及び外側ブロック１０４，１０６の母線長さとされている。

また、絶縁カラー１１４は、内側及び外側ブロック１０４，１０６と略相似形の平面視略三角形状をなして挿入孔２３ｄと中間部１０２ｂとの間に嵌め込まれ、その母線長さがリアケーシング２３の挿入孔２３ｄとボルト１０２との絶縁距離とされている。こうして、ボルト１０２の中間部１０２ｂは密封部材１００に囲繞されている。
更に、中間部１０２ｂに連なる出力部１０２ｃは、ボルト１０２のねじ部に位置づけられており、ここにおいてナット１１０がボルト１０２に螺合される。これにより、出力端子部材１１２が外側ブロック１０６の外側端面１０６ａに挟着され、同時に内側及び外側ブロック１０４，１０６がリアケーシング２３に対して固定されている。そして最後に、出力端子部材１１２がリード線９０の一端に接続され、電力供給回路が形成される。

すなわち、駆動回路９８から順にリード線９０、出力端子部材１１２、ボルト１０２、入力端子部材１０８、リード線９１を経て電機子巻線４３に電力が供給され、密封部材１００はボルト１０２の入出力部１０２ａ及び１０２ｃで挟まれて支持され、リアケーシング２３に締結されている。
ここで、リアケーシング２３に対する密封部材１００の組み付け手順を説明すると、まず、内側ブロック１０４の貫通孔１０４ｃに予めボルト１０２を挿入した状態で、ボルト１０２がリアケーシング２３の挿入孔２３ｄに挿入される。この時点で、内側ブロック１０４及び各ボルト１０２は一体となってユニット化されている。

次に、挿入孔２３ｄからリアケーシング２３外に突き出た状態の各ボルト１０２に対し、絶縁カラー１１４の貫通孔１１４ａを貫通させ、更に絶縁カラー１１４は中間部１０２ｂと挿入孔２３ｄとの間隙に嵌め込まれる。
次に、同じく各ボルト１０２に対応する位置に貫通孔１０６ｂを有する外側ブロック１０６が上方から被せられ、更に出力端子部材１１２が出力部１０２ｃに嵌め込まれた後、最後にナット１１０をボルト１０２に螺合させて密封部材１００がリアケーシング２３の端壁２３ａに締結され、密封部材１００の組み付けが完了する。なお、入力端子部材１０８及び出力端子部材１１２はボルト１０２と一体に成形されていても良い。

一方、密封端子の密封部材１００及びボルト１０２以外の他の構成部品には絶縁チューブ１１６があり、この絶縁チューブ１１６は、入力端子部材１０８とボルト１０２の入力部１０２ａとの接続部からリード端子９１にかけて延設され、入力端子部材１０８全体と入力端子部材１０８及びリード線９１の接続部とを覆っている。より詳しくは、絶縁チューブ１１６は熱収縮性の材料で製造され、明確に図示しないが、少なくとも入力端子部材１０８またはリード線９１のいずれか一方に係止されている。

また、内側ブロック１０４の貫通孔１０４ｂは、ボルト１０２の中間部１０２ｂのうち挿入孔２３ｄからリアケーシング２３の内側端面２３ｂ側にかけて中間部１０２ｂと微少隙間を有して縮径されている。この貫通孔１０４ｂの縮径部１０４ｃには、リアケーシング２３の内側端面２３ｂに当接する内側ブロック１０４を環状に切り欠いた溝部１０４ｄが形成され、溝部１０４ｄにはＯリング（弾性部材）１１８が装着されている。

Ｏリング１１８は、内側端面２３ｂ及び中間部１０２ｂに当接し、内側端面２３ｂ側及び外側端面２３ｃ側、すなわちリアケーシング２３の内側及び外側間と、リアケーシング２３の内側及び貫通孔１０４ｂの縮径部１０４ｃとを気密にシールしている。換言すると、貫通孔１０４ｂは、ボルト１０２の軸線方向及び径方向の両方でリアケーシング２３と気密に遮断されている。なお、このＯリングはボルト１０２毎に設けられている。

ここで、図４に示されるように、内側端面２３ｂに当接するＯリング１２０（弾性部材）、及び中間部１０２ｂに当接するＯリング１２２（弾性部材）に分けてＯリングを２つ設置しても良く、Ｏリング１２２は中間部１０２ｂに当接している限り、同図の如くボルト１０２のヘッド部に当接していても良い。
上記圧縮機４では、駆動回路９８からの電力供給により電動モータ４０が駆動されて回転軸３０が回転すると、偏心ブッシュ６６を介して可動スクロール５４が固定スクロール５６の軸心周りを旋回運動する。この際、可動スクロール５４の自転は複数個の回転阻止機構５０の働きにより阻止された状態にある。この結果、可動スクロール５４はその旋回姿勢を一定に維持した状態で固定スクロール５６に対して旋回運動し、この旋回運動は吸入口２５を通じてモータ室２６から圧縮室５８内に冷媒を吸い込み、この吸い込んだ冷媒を圧縮し、圧縮冷媒を吐出室８０内に吐出する。

この吐出室８０から吐出された高温高圧ガス状態の冷媒は吐出口８７を経てガスクーラ内で冷却され、膨張弁に供給され、絞り作用による膨張を受けて蒸発器内に噴出され、冷媒の気化熱により蒸発器の周囲の空気が冷却される。次いで、冷気が車室内に送り込まれて車室内の冷房が行われる。なお、この蒸発器内の冷媒は圧縮機４の吸入口２５に戻り、この後、圧縮機４により再度圧縮され、上述の如く循環する。

以上のように、本実施形態では、ボルト１０２がリアケーシング２３の端壁２３ａに穿設される挿入孔２３ｄに挿入され、密封部材１００、すなわち内側及び外側ブロック１０４，１０６はこのボルト１０２のみで端壁２３ａに締結される。よって、ボルト１０２は駆動回路９８から電動モータ４０への電力供給と密封部材１００の固定との両方を担い、密封部材１００が固定される箇所を端壁２３ａに対して別途設ける必要がない。

従って、圧縮機４の部品点数が少なくなり、その組み付け作業が容易になって圧縮機４の製作コストが低減される。また、密封端子の占有面積が小さくなってリアケーシング２３内の省スペース化が図られ、圧縮機４の小型化が可能となる。
加えて、内側及び外側ブロック１０４，１０６及び絶縁カラー１１４はいずれも平面視略三角形状に形成され、３本のボルト１０２が互いに隣接して配される。よって、リアケーシング２３内の省スペース化が更に促進され、圧縮機４の更なる小型化が可能になる。

また、密封部材１００は、母線長さが絶縁距離とされる内側及び外側ブロック１０４，１０６を含み、これらブロック１０４，１０６は、リアケーシング２３の端壁２３ａの内側端面２３ｂ及び外側端面２３ｃにそれぞれ当接し、ボルト１０２を貫通させる貫通孔１０４ｂ，１０６ｂがそれぞれ形成されている。
更に、ボルト１０２の挿入孔２３ｄとボルト１０２の中間部１０２ｂとの間には、母線長さが絶縁距離とされる絶縁カラー１１４が介挿される。よって、ボルト１０２と、リアケーシング２３の内側及び外側並びにリアケーシング２３の挿入孔２３ｄとが確実に絶縁され、絶縁性能が大幅に向上する。

ここで、入力端子部材１０８及びリード線９１の接続部は、いわば電動モータ４０の充電部であり、特に絶縁性能の低下を招きやすい箇所である。この接続部は上記したように予め絶縁処理が施されているが、加えてここに絶縁チューブ１１６を配することにより接続部の露出を防止し、絶縁性能における信頼性を高めている。
また、絶縁チューブ１１６は熱収縮チューブであることから、入力端子部材１０８及び上記接続部に確実にフィットし、しかも入力端子部材１０８またはリード線９１のいずれか一方に係止されるため、圧縮機４の振動やその他外乱による絶縁チューブ１１６の外れが防止され、安定した絶縁性能の確保が可能となる。

一方、リアケーシング２３に対する密封部材１００の組み付け時には、予め内側ブロック１０４の貫通孔１０４ｂにボルト１０２が貫通されてユニット化され、このユニットをリアケーシング２３の挿入孔２３ｄに挿入し、挿入孔２３ｄから突き出たボルト１０２に別のユニットである絶縁カラー１１４及び外側ブロック１０６の貫通孔１１４ａ及び１０６ｂを順にボルト１０２に合わせてこれらを嵌め込む。そして、これらユニットをリアケーシング２３に装着した後は、リアケーシング２３の外側からナット１１０をボルト１０２に螺合させ、締結するだけで容易に組み付けできる。

よって、本実施形態の如くボルト１０２が複数本のときでも、圧縮機４の部品のユニット化が促進されて部品点数が低減され、組み付け時の部品の欠落等も防止される。また、リアケーシング２３に対する内側及び外側ブロック１０４，１０６並びに絶縁カラー１１４の装着がそれぞれ１回の組み付け工程で完了するため、組み付け工数が低減され、組み付け性が良好化される。

好ましくは、入力端子部材１０８及び出力端子部材１１２はボルト１０２と一体に成形されると、圧縮機４の部品点数が更に低減され、その組み付け性も更に良好化される。
一方、内側ブロック１０４の貫通孔１０４ｂとボルト１０２の中間部１０２ｂとの間には、貫通孔１０４ｂとリアケーシング２３内とをシールするＯリング１２２が配される。よって、ボルト１０２の軸線方向においてリアケーシング内の冷媒やオイル雰囲気が貫通孔１０４ｂ、挿入孔２３ｄを経てリアケーシング２３外へ漏洩するのが防止され、圧縮機４のシール性が向上する。

また、内側ブロック１０４とリアケーシング２３の内側端面２３ｂとの間には、Ｏリング１２０が配され、挿入孔２３ｄとリアケーシング２３内とがシールされる。よって、ボルト１０２の径方向においてリアケーシング２３内の冷媒やオイル雰囲気が挿入孔２３ｄを経てリアケーシング２３外へ漏洩するのが防止され、圧縮機４のシール性が更に向上する。

好ましくは、図３に示されるように、内側ブロック１０４の貫通孔１０４ｂ及び挿入孔２３ｄの両方を同時にシール可能な位置に溝部１０４ｄを形成し、Ｏリング１１８を配することで、１つのＯリングでボルト１０２の軸線方向及び径方向の双方のシールが可能となり、これにより部品点数が低減され、組み付け性も良好化される。
更に、このようなＯリング１１８，１２０，１２２を有することにより、上記シール性の向上以外に、ボルト１０２に対するナット１１０の締付力を比較的小さくすることができ、ボルト１０２の強度区分を低減した安価な材料のボルトが使用可能となる。よって、圧縮機４の製作コストが低減される。

以上で本発明の一実施形態についての説明を終えるが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々の変更ができるものである。
例えば、上記実施形態ではＯリング１０８の他、図４に示されるように、内側ブロック１０４に対して２つのＯリング１２０，１２２が装着されるが、Ｏリング１２０，１２２のうちいずれか一方のみを装着しても良く、この場合には、少なくともボルト１０２の軸線方向或いは径方向のいずれか一方の気密性が向上される。

また、Ｏリング１２０はボルト１０２毎ではなく内側ブロック１０４毎に３本のボルト１０４をすべて囲繞するように設置しても良く、この場合にはＯリング１２０の数が低減され、リアケーシング２３に対するＯリングの組み付け性も良好化される。更に、Ｏリング１２２は中間部１０２ｂに当接していれば良く、同図のようにボルト１０４のヘッド部に当接するように設けても同様の効果が得られる。

更に、上記実施形態ではＯリング１１８，１２０，１２２を装着するが、これらはガスケットでも良い。この場合には、ボルト１０２に対するナット１１０の締付力を大きくできるので、密封部材１００の各構成部品の無用ながたつきが防止され、圧縮機４の信頼性を向上することができる。
更にまた、上記実施形態では絶縁カラー１１４は１つの部材として示されているが、内側ブロック１０４または外側ブロック１０６のいずれか一方と一体に成形されていても良く、この場合には部品点数を低減でき、リアケーシング２３の組み付け性が更に良好化される。

また、上記実施形態では内側及び外側ブロック１０４，１０６及び絶縁カラー１１４は樹脂製とされ、これらの重量が低減され、ひいては圧縮機４の軽量化に寄与しているが、これらの材料は絶縁性を有する材料であれば良く、例えばセラミック製でも良い。セラミック製の場合には、樹脂製である場合に比して材料の経年劣化が生じにくく、内側及び外側ブロック１０４，１０６に対するボルト１０２及びナット１１０の締結力を継続的に保持可能となり、また、絶縁カラー１１４の絶縁性能を継続的に確保可能となって圧縮機４の信頼性が向上する。

更に、上記実施形態の電動モータ４０は三相モータであるが、必ずしもこの形態に限定されるものではなく、例えば、単相や二相モータにも適用可能であり、各相の数だけボルト１０２が設けられ、内側及び外側ブロック１０４，１０６にはそれぞれボルト１０２の数に対応する貫通孔１０４ｂ，１０６ｂが設けられる。この場合にも、密封端子の小型化が可能となり、ひいては圧縮機４の小型化に寄与する。なお、モータ出力によっては各相２本以上のボルトで構成させても良い。

更にまた、上記実施形態ではスクロール型の電動圧縮機について説明されているが、本発明の圧縮ユニットは、スクロール型又はピストン往復動型のいずれのタイプにも適用可能であり、更に、冷凍回路に使用される冷媒もＣＯ_２冷媒の他、代替フロンを用いても良い。これらの場合にも上述したように、絶縁性能の大幅な向上が達成され、簡易、且つ、確実なシールが可能となる。

スクロール型圧縮機の縦断面図である。 図１の密封部材の平面図である。 図１の密封部材の拡大縦断面図である。 図３の密封部材に装着されるＯリングの位置及び個数のみ変更した密封部材の拡大縦断面図である。

符号の説明

２０ ハウジング
２３ｂ 内側端面
２３ｃ 外側端面
２３ｄ 挿入孔
２６ モータ室（機械室）
３０ 回転軸
４０ 電動モータ（モータ）
５２ スクロールユニット（圧縮ユニット）
９８ 駆動回路
１００ 密封部材
１０２ ボルト（通電ボルト）
１０２ａ 入力部
１０２ｂ 中間部
１０２ｃ 出力部
１０４ 内側ブロック
１０６ 外側ブロック
１０４ｂ,１０６ｂ,１１４ａ 貫通孔
１１４ 絶縁カラー（中間ブロック）
１１８，１２０，１２２ 弾性部材

Claims (6)

1. 密閉容器からなるハウジングと、
   前記ハウジング内に形成され、回転自在に支持された回転軸を外部の駆動回路からの電力供給により駆動させるモータを備えた機械室と、
   前記ハウジング内に収容され、前記回転軸によって駆動されて冷媒の吸入、圧縮及び吐出の一連のプロセスを行う圧縮ユニットと、
   前記モータに接続される入力部、該入力部に連なり前記ハウジングに穿設される挿入孔内にある中間部、及び該中間部に連なり前記駆動回路に接続される出力部を含み、前記駆動回路及び前記モータ間を通電する通電ボルトと、
   前記中間部を囲繞し、前記入力部側と前記出力部側とで挟持され、前記ハウジングに締結される密封部材とを具備したことを特徴とする電動圧縮機。
2. 前記密封部材は、前記ハウジングの内側端面に当接し、該ハウジングの内側に向けて延設されて絶縁性を有する内側ブロックと、前記ハウジングの外側端面に当接し、該ハウジングの外側に向けて延設されて絶縁性を有する外側ブロックとを含み、該各ブロックには前記通電ボルトを貫通させる貫通孔がそれぞれ形成されることを特徴とする請求項１に記載の電動圧縮機。
3. 前記密封部材は、前記内側ブロックと前記外側ブロックとに囲繞され、前記挿入孔と前記中間部との間に位置づけられるとともに、前記通電ボルトを貫通させる貫通孔が形成されて絶縁性を有する中間ブロックを更に含むことを特徴とする請求項２に記載の電動圧縮機。
4. 前記内側ブロックの前記貫通孔と前記中間部との間には、該貫通孔と前記ハウジングの内側とをシールする弾性部材が配されることを特徴とする請求項２又は３に記載の電動圧縮機。
5. 前記内側ブロックと前記ハウジングの前記内側端面との間には、前記貫通孔と前記ハウジングの内側とをシールする弾性部材が配されることを特徴とする請求項２から４のいずれか一項に記載の電動圧縮機。
6. 前記通電ボルトは、前記モータの各相毎に１本又は複数本で構成され、前記通電ボルトの全数が複数のときには、該各通電ボルトは互いに隣接して配されることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の電動圧縮機。

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