JP2008019737A - 内燃機関の動弁装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】各ロッカーアームシャフト58,59に切り欠き部81を形成すると共に、各ロッカーアームシャフト58,59の回転を規制する一対の回り止め部84を有する規制プレート82を設け、前記規制プレート82には、これを押圧可能とする凸部86を設けると共に、前記押圧方向に長いボルト挿通孔85を設け、前記凸部86を用いて前記規制プレート82を押圧して前記各回り止め部84と切り欠き部81とを互いに密接させた状態で、前記ボルト挿通孔85に挿通した締結ボルト83を用いて前記規制プレート82を前記シリンダヘッド24に固定する。
【選択図】図5
Description
この発明は上記事情に鑑みてなされたもので、シリンダヘッドにロッカーアーム軸を備える内燃機関の動弁装置において、ロッカーアーム軸の軸回りの回転を良好に抑えることを目的とする。
シリンダ本体23内には前記シリンダ軸線Cに沿うシリンダボア39が形成され、該シリンダボア39内にピストン40が往復動可能に嵌装される。ピストン40はコンロッド41を介してクランクシャフト42に連結され、ピストン40の往復動がクランクシャフト42の回転動に変換される。以下、クランクシャフト42の回転軸線(クランク軸線)をC1とする。
各ステムの先端側にはリテーナを介してバルブスプリングのバネ力が入力され、該バネ力により前記バルブ体が上方に付勢されて各ポート49,50の燃焼室側開口を閉塞する。一方、バルブスプリングのバネ力に抗して各ステム(各バルブ51,52)を下方に移動させることで、前記各バルブ体が各ポート49,50の燃焼室側開口から離間してこれらを開放させる。
カムシャフト55の左端部にはドリブンスプロケット56aが同軸固定され、該ドリブンスプロケット56aとクランクシャフト42に設けたドライブスプロケット56bとの間に無端状のカムチェーン56cが巻き掛けられることで、カムシャフト55がクランクシャフト42と連係して回転駆動する。なお、カムシャフト55における排気カム55bの右側には、エンジン20始動時の圧縮工程時に排気バルブ52を開動作させるデコンプカム57が設けられる(図4参照)。
そして、カムシャフト55の回転駆動に伴い各カム55a,55bの外周パターンに応じて各ロッカーアーム60,61が揺動することで、各バルブ51,52がそのステムに沿って往復動して各ポート49,50の燃焼室側開口を開閉させる。
また、各切り欠き部81は、各ロッカーアームシャフト58,59がカムホルダ71に挿入された状態において、切り欠き端面81bがカムホルダ71の左側面と略面一になるように形成される。
規制プレート82は例えば平鋼板からなる平板状のもので、軸線C2,C3と略直交するように配置され、その一側面(右側面)をカムホルダ71の左側面に当接させた状態で、単一の締結ボルト83によりカムホルダ71ひいてはシリンダヘッド24に固定される。なお、規制プレート82に代わり凹凸や屈曲形状等を有する規制部材を設けてもよい。
そして、上記実施例における構成はこの発明の一例であり、スクータ型車両等の様々な車両にも適用できることはもちろん、該発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。
20 エンジン(内燃機関)
24 シリンダヘッド
51 吸気バルブ(吸気弁)
52 排気バルブ(排気弁)
55a 吸気カム
55b 排気カム
58 吸気側ロッカーアームシャフト(ロッカーアーム軸)
59 排気側ロッカーアームシャフト(ロッカーアーム軸)
60 吸気側ロッカーアーム(ロッカーアーム)
61 排気側ロッカーアーム(ロッカーアーム)
71 カムシャフトホルダ(カムホルダ)
81 切り欠き部
82 規制プレート(規制部材)
83 締結ボルト
84 回り止め部
85 ボルト挿通孔(ボルト挿通部)
86 凸部(押圧部)
Claims (3)
- シリンダヘッド内に一対のロッカーアーム軸を互いに間隔を隔てて並列に配置し、吸排気カムと吸排気弁とのそれぞれの間に跨る一対のロッカーアームを設け、該各ロッカーアームを前記各ロッカーアーム軸のそれぞれに揺動可能に支持すると共に、前記各ロッカーアーム軸の一部に切り欠き部を形成し、かつ該各切り欠き部に当接して前記各ロッカーアーム軸の回転を規制する一対の回り止め部を有する規制部材を備えた内燃機関の動弁装置において、
前記規制部材に、これを前記各回り止め部と切り欠き部とを密接させる側に押圧可能とする押圧部を設けると共に、前記押圧方向に長いボルト挿通部を設け、前記押圧部を用いて前記規制部材を押圧して前記各回り止め部と切り欠き部とを互いに密接させた状態で、前記ボルト挿通部に挿通した締結ボルトを用いて前記規制部材を前記シリンダヘッドに固定することを特徴とする内燃機関の動弁装置。 - 前記規制部材は、単一の前記ボルト挿通部及び締結ボルトで前記シリンダヘッド又はカムホルダに固定されることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の動弁装置。
- 前記押圧部は、前記ボルト挿通部の長手方向の略延長上に位置することを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の動弁装置。
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