JP2008008676A - Indicating instrument for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、指示位置が移動する指針とこの指針の指示対象となる指標と対比判読して測定値を確認するための車両用指示計器に関して、特に、ステッピングモータを駆動源として用いた場合に好適である。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention relates to a vehicular indicating instrument for confirming a measured value by comparing and interpreting a pointer whose pointing position moves and an index to be indicated by this pointer, particularly when a stepping motor is used as a drive source. It is.
従来、自動車等の車両に搭載される指示計器においては、車速センサやエンジン回転センサなどから発せられる各種入力信号に応じて回動する指針と、計測する測定量を表す目盛りや数字等の文字板に施された指標とを対比判読することで測定値を確認できるように構成される。 Conventionally, in an indicator instrument mounted on a vehicle such as an automobile, a pointer that rotates in response to various input signals emitted from a vehicle speed sensor, an engine rotation sensor, and the like, and a dial plate such as a scale or a number that represents a measured amount to be measured The measured value can be confirmed by comparing and interpreting the index given to.
また、指針を回動させるための駆動源としてステッピングモータを用いたものがある。このステッピングモータの多くは、入力信号の所定周期毎の変化量を求めこの変化量分ずつステップ駆動させて、マグネットロータを回動させている。また、このマグネットロータに連動させて前記変化量に応じた角度分ずつ指針を回動させるものである。したがって、電源が投入された時の位置を起点位置として、この起点位置からの入力信号の増減分ずつステップ駆動する構成が一般的である。 In addition, there is one using a stepping motor as a drive source for rotating the pointer. In many of these stepping motors, the amount of change of an input signal per predetermined cycle is obtained and step-driven by this amount of change to rotate the magnet rotor. Further, the pointer is rotated by an angle corresponding to the amount of change in conjunction with the magnet rotor. Therefore, the general configuration is such that the position at the time when the power is turned on is the starting position, and step driving is performed for each increase or decrease of the input signal from the starting position.
このような車両用指示計器においては、機械的振動や衝撃による指示誤差が生じた場合や、何らかの原因で測定値の指示中に電源が停止された場合など、指針が起点位置に復帰していない状態で電源が投入されてしまうことがあり得る。この際、指針が本来起点位置でない別の位置を起点として作動させてしまうことで指示誤差を生じてしまう。 In such a vehicle indicating instrument, the pointer does not return to the starting position, for example, when an indication error due to mechanical vibration or impact occurs, or when the power supply is stopped while the measured value is being indicated for some reason. The power may be turned on in a state. At this time, if the pointer is actuated starting from another position that is not originally the starting position, an instruction error occurs.
そこで、車両用指示計器の電源投入時に、指針をストッパに当てる動作をすることによって、指針の指示位置をリセットする初期化処理を行うものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。
しかしながら、上述の車両用指示計器にあっては、非常に稀に発生する大きな誤差が生じた場合を考慮して、指針が初期位置を示すように駆動源を作動させている。詳しくは、初期化処理として、電源が投入される毎に、指針の最小から最大目盛り以上の角度幅の移動に相当する長時間の初期化処理を行っているため、電源が投入されてから測定値を指示表示するまでに時間を要してしまい問題となっていた。 However, in the above-described vehicular indicating instrument, the driving source is operated so that the pointer indicates the initial position in consideration of the occurrence of a large error that occurs very rarely. Specifically, as the initialization process, each time the power is turned on, measurement is performed after the power is turned on because the initialization process is performed for a long time corresponding to the movement of the angle width beyond the minimum scale to the maximum scale. It took a long time until the value was displayed and indicated a problem.
また、この初期化処理において、駆動源は指針がストッパに当接した状態で更にストッパ方向へ回動するように作動させるため、指針の重さや角度など諸条件によっては、指針が僅かながら跳ね上がり複数回ストッパに衝突してしまう場合がある。この指針の動作が長時間続く場合、利用者にとって不快に感じさせてしまうため問題となっていた。 Also, in this initialization process, the drive source is operated so as to further rotate in the direction of the stopper while the pointer is in contact with the stopper. Therefore, depending on various conditions such as the weight and angle of the pointer, the pointer slightly jumps up slightly. May hit the stopper. If the operation of this pointer continues for a long time, it is problematic because it makes the user feel uncomfortable.
そこで本発明の目的は、上述した問題に着目してなされたものであり、指針の指示位置の初期化処理を簡潔に行うことのできる車両用指示計器を提供することにある。 SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a vehicular indicating instrument capable of simply performing initialization processing of a pointer indicating position.
本発明の車両用指示計器は、請求項１に記載したように、指示位置を移動する指針と、前記指針の指示対象となる指標と、前記指針が所定範囲外に指示しないように規制するストッパと、前記指針の駆動源となる駆動手段と、前記指針による指示位置の移動を制御するために前記駆動手段に駆動信号を出力する制御手段と、少なくとも前記制御手段の電源の投入／停止を切換えるための電源スイッチと、を備え、前記制御手段は、前記電源が投入された後、前回の電源の停止が前記電源スイッチによる操作によってなされたものか否かを判定する判定処理を行い、この判定結果に基づいて異なる初期化処理を行うように前記駆動手段を制御することを特徴とする。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicular indicating instrument according to the first aspect of the present invention, wherein a pointer that moves an indicated position, an index that is an indication target of the indicator, and a stopper that restricts the indicator from pointing outside a predetermined range. And a driving means that is a driving source of the pointer, a control means that outputs a driving signal to the driving means to control the movement of the indicated position by the pointer, and at least switching on / off the power of the control means A power switch for the power supply, and after the power is turned on, the control means performs a determination process for determining whether or not the previous power supply stop was performed by an operation by the power switch. The drive means is controlled to perform different initialization processes based on the results.
また、請求項２に記載したように、請求項１に記載の車両用指示計器において、前記制御手段は、前記判定処理によって前回の電源の停止が前記電源スイッチの操作によってなされたものではないと判定した場合に、所定角度に相当する駆動信号を前記駆動手段に出力する第１の初期化処理を行い、前記判定処理によって前回の電源の停止が前記電源スイッチによる操作によってなされたものと判定した場合に、前記所定角度よりも小さい角度に相当する駆動信号を前記駆動手段に出力する第２の初期化処理を行うことを特徴とする。
Further, as described in
また、請求項３に記載したように、請求項１に記載の車両用指示計器において、前記制御手段は、前記電源スイッチによって前記電源を停止するための操作がなされた場合に、前記判定処理における判定条件となる情報を不揮発性の記憶手段に格納してから前記電源を停止してなることを特徴とする。
Further, as described in
本発明は、指示位置が移動する指針とこの指針の指示対象となる指標と対比判読して測定値を確認するための車両用指示計器に関して、指針の指示位置の初期化処理を簡潔に行うことのできる車両用指示計器を提供できる。 The present invention relates to an indicator for a vehicle for confirming a measured value by comparing and interpreting a pointer whose pointing position moves and an index to be pointed to by the pointer, and to simply perform initialization processing of the pointer pointing position. It is possible to provide an indicating instrument for a vehicle that can be used.
以下、本発明が適用された実施の形態について添付図面を用いて説明する。 Embodiments to which the present invention is applied will be described below with reference to the accompanying drawings.
図１には、本発明の一実施例であり車両の走行速度を表示するための車両用指示計器のブロック図が示されており、電源スイッチ１と、制御手段２と、記憶手段３と、駆動回路４と、車速計器５と、を備えている。
FIG. 1 is a block diagram of a vehicle indicating instrument for displaying the traveling speed of a vehicle, which is an embodiment of the present invention, and includes a power switch 1, a control means 2, a storage means 3, A drive circuit 4 and a
電源スイッチ１は、少なくとも制御手段２へ電力供給の有無を、車両の利用者の操作によって切り換えることが可能なものであればよく、例えば、イグニションスイッチを適用できる。この場合、利用者の操作によって電源スイッチ１がオフからオンに切り換えられた場合、制御手段２を含む車両の電源が投入され、エンジンあるいはモーターなどからなる車両駆動機関を待機状態にする。また、利用者の操作によって電源スイッチ１がオンからオフに切り換えられた場合、制御手段２によって後述する処理を行った後、制御手段２を含む車両の電源が停止され、前記車両駆動機関を停止状態にする。なお、電源スイッチ１として、車両のアクセサリースイッチ、またはドアやドアロックの開閉スイッチを代替あるいは併用することも可能である。
The power switch 1 may be any switch that can switch at least the presence or absence of power supply to the control means 2 by the operation of the user of the vehicle. For example, an ignition switch can be applied. In this case, when the power switch 1 is switched from OFF to ON by the user's operation, the power of the vehicle including the control means 2 is turned on, and the vehicle driving engine such as an engine or a motor is set in a standby state. Further, when the power switch 1 is switched from on to off by the user's operation, the control means 2 performs processing described later, and then the power supply of the vehicle including the
制御手段２は、マイクロコンピュータを適用することができ、電源スイッチ１や車速センサからの信号を入力し、この車速センサからの信号に応じて車速計器５が作動するように制御信号を生成し、駆動回路４へ出力するものである。前記車速センサは、車両走行速度、詳しくは車輪の回転回数に応じた信号を生成し出力するものであり、ＥＣＵやＣＡＮケーブルを介して、制御手段２と接続されている。
The control means 2 can apply a microcomputer, inputs a signal from the power switch 1 and the vehicle speed sensor, generates a control signal so that the
また、制御手段２は、車速や電源に関する各種信号をＣＡＮケーブル等を経由して入力し、この各種情報に基づいて指示表示用の制御信号を演算処理するＣＰＵと、このＣＰＵにおける演算処理結果等を一時的に格納する読出し及び書換え可能なＲＡＭと、制御プログラムや制御データを格納したＲＯＭと、記憶手段３や駆動回路４などとデータをやり取りするための入出力インターフェイスと、がバスを用いて接続されている。 Further, the control means 2 inputs various signals relating to the vehicle speed and power supply via a CAN cable or the like, and performs a calculation process of a control signal for indicating display based on the various information, a calculation processing result in the CPU, and the like. A read / rewritable RAM that temporarily stores data, a ROM that stores control programs and control data, and an input / output interface for exchanging data with the storage means 3, the drive circuit 4, and the like using a bus It is connected.
記憶手段３は、不揮発性で電気的に書換え可能な記憶媒体であり、ＥＥＰＲＯＭあるいはフラッシュメモリを適用することができる。この場合、記憶手段３は、制御手段２と接続されており、制御手段２の制御に基づいて生成される走行距離データや後述する終了フラグなどの情報を格納することができる。なお、記憶手段３は、ＣＡＮケーブルを介して制御手段２と接続されるものであってもよい。
The storage means 3 is a nonvolatile and electrically rewritable storage medium, and an EEPROM or a flash memory can be applied. In this case, the storage means 3 is connected to the control means 2 and can store information such as travel distance data generated based on the control of the control means 2 and an end flag described later. Note that the
駆動回路４は、制御手段２による制御信号を受けて、車速計器５のムーブメントを制御するための駆動信号を生成し出力する回路である。なお、駆動回路４は、上述マイクロコンピュータによって構成することもできる。
The drive circuit 4 is a circuit that receives a control signal from the control means 2 and generates and outputs a drive signal for controlling the movement of the
車速計器５は、指針５ａと、ムーブメント（駆動手段）５ｂと、指標５ｃと、ストッパ５ｄと、を備えている。
The
指針５ａは、図示しない回転軸に軸支され回動可能に設けられる。 The pointer 5a is pivotally supported by a rotating shaft (not shown) and is rotatably provided.
ムーブメント５ｂは、ステッピングモータを適用でき、例えば、積層した２つの樹脂製ボビンに駆動回路４からの駆動信号（２相の駆動波形）を通電する励磁コイルを巻装し、各ボビンの上下にくし歯ヨークを重ね、このボビンの積層体中空部にマグネットロータを回動自在に軸支した周知の構造のＰＭ型ステッピングモータを用いることができる。なお、前記マグネットロータの回動は、前記回転軸を介して指針５ａの回動と連動するように構成される。 A stepping motor can be applied to the movement 5b. For example, an excitation coil that energizes a drive signal (two-phase drive waveform) from the drive circuit 4 is wound around two laminated resin bobbins, and the bobbins are combed up and down. A PM type stepping motor having a known structure in which tooth yokes are stacked and a magnet rotor is pivotally supported in the hollow portion of the bobbin stack can be used. The rotation of the magnet rotor is configured to be interlocked with the rotation of the pointer 5a through the rotation shaft.
指標５ｃは、回動する指針５ａの指示対象となる位置に施してなる目盛りなどからなる。この場合、指標５ｃは、車両の走行性能に応じた走行速度の指標範囲を示すべく０ｋｍ／ｈから１６０ｋｍ／ｈに対応する目盛りや数字が文字板に印刷されてなる。
The
ストッパ５ｄは、指針５ａの回動を規制するとともに、ムーブメント５ｂの起点位置を定めるためのものである。この場合、ストッパ５ｄは、文字板上に設けられる突起状のピンからなり、指針５ａが起点位置となる０ｋｍ／ｈに対応する指示位置で、指針５ａによる測定値の減少方向への更なる回動がないように規制している。なお、ストッパ５ｂは、文字板上ではなく、前記回転軸やムーブメント５ｂのマグネットロータの回動を所定位置で規制するように構成するものであってもよい。なお、この場合、指針５ａは、０ｋｍ／ｈから１６０ｋｍ／ｈまでの範囲を指示する角度を所定角度として、ストッパ５ｄとその他の図示しない部材によって、この範囲以外を指示できないように機械的に構成している。 The stopper 5d is for restricting the rotation of the pointer 5a and for determining the starting position of the movement 5b. In this case, the stopper 5d is formed of a projecting pin provided on the dial, and is further rotated in the direction of decreasing the measured value by the pointer 5a at the indicated position corresponding to 0 km / h where the pointer 5a is the starting position. Regulations are made so that there is no movement. The stopper 5b may be configured to restrict the rotation of the rotating shaft and the magnet rotor of the movement 5b at a predetermined position instead of on the dial. In this case, the pointer 5a is mechanically configured such that an angle indicating a range from 0 km / h to 160 km / h is set as a predetermined angle and the stopper 5d and other members (not shown) cannot indicate the range other than this range. is doing.
以上の構成によって、制御手段２は、車両の走行速度や電源スイッチの操作に応じて、車速計器５を駆動制御することができ、本発明における主要な処理内容について図２，３を用いて説明する。なお、図２，３は、本発明に関連する主要部分のみ示すものであり、図２は電源が停止するまでの制御手段２の処理を示し、図３は電源が投入されてからの処理を示す。
With the above configuration, the control means 2 can drive and control the
制御手段２は、図２に示すように、電源スイッチ１がオンからオフに操作されたか否かを判定する（ステップＳ１１）。制御手段２は、このステップＳ１１の処理において、電源スイッチ１がオンからオフに操作されたと判定した場合に、終了処理として指針５ａが起点位置となる０ｋｍ／ｈを指示するように駆動回路４を介して車速計器５のムーブメント５ｂを駆動制御する（ステップＳ１２）。
As shown in FIG. 2, the control means 2 determines whether or not the power switch 1 has been operated from on to off (step S11). When it is determined that the power switch 1 has been operated from on to off in the process of step S11, the
また、制御手段２は、この終了処理が完了した後に、終了フラグを上げて記憶手段３に格納する（ステップＳ１３）。この終了フラグは、通常の電源停止処理として、電源スイッチ１の操作によって電源を停止したか否かを判定するための情報である。この場合、終了フラグは、ステップＳ１２の終了処理がなされたか否を判定する情報としても利用できる。
Further, after the end process is completed, the
次に制御手段２は、少なくとも制御手段２に供給される電源を停止する（ステップＳ１４）。この場合、制御手段２を含む車両の電源が停止され、車両駆動機関も停止状態にする。
Next, the control means 2 stops the power supplied to at least the control means 2 (step S14). In this case, the power source of the vehicle including the
上述した処理を行うことによって電源の停止が電源スイッチ１による通常の電源停止方法でなされた否かの情報を終了フラグとして記憶手段３に格納することができる。
By performing the above-described processing, information indicating whether or not the power supply is stopped by the normal power supply stop method using the power switch 1 can be stored in the
図３に示すように、制御手段２は、電源が投入されたか否かを判定する（ステップ２１）。この場合、電源スイッチ１の操作によって電源が投入されるため、電源スイッチ１がオフからオンに操作されたか否かを判定するものであってもよい。 As shown in FIG. 3, the control means 2 determines whether or not power is turned on (step 21). In this case, since the power is turned on by operating the power switch 1, it may be determined whether or not the power switch 1 has been operated from off to on.
制御手段２は、ステップＳ２１にて、電源が投入されたと判定された場合に、終了フラグ判定処理（判定処理）として、記憶手段３に格納された終了フラグが上がっているか否かを判定する（ステップＳ２２）。この終了フラグ判定処理によって、前回の電源停止が通常の電源停止処理であったか否かを判定でき、通常の電源停止処理がなされた場合には、指針５ａが起点位置にて指示している可能性が非常に高いとして、以下の処理を行う。
When it is determined in step S21 that the power is turned on, the
制御手段２は、ステップＳ２２によって、終了フラグが上がっていないと判定した場合に、第１の初期化処理として、指針５ａを所定角度分ストッパ５ｄ側へ回動させるような駆動信号を駆動回路４を介して出力する（ステップＳ２３）。この場合、指針５ａの最大誤差を考慮して、指針５ａがストッパ５ｄに必ず当たり、その後起点位置を指示するように処理する。詳述すると、制御手段２は、ストッパ５ｄの方向（測定値の減少方向）へ回動させるための駆動信号、かつ指針５ａが指示可能な所定角度（この場合、１８０度前後）以上の回動に相当する駆動信号を駆動回路４を介してムーブメント５ｂへ出力する。そして、指針５ａがストッパ５ｄに当たり、制御手段２は、指針５ａの回動がストッパ５ｂによって規制されながらも指針５ａが更にストッパ５ｂ方向へ回動するようにムーブメント５ｂのコイルを励磁させる駆動信号を出力する。制御手段２は、結果的に長時間かかるものの必ず指針５ａが起点位置（この場合、０ｋｍ／ｈ）を指示するように駆動制御することができる。 When it is determined in step S22 that the end flag is not raised, the control means 2 sends a drive signal for rotating the pointer 5a to the stopper 5d side by a predetermined angle as the first initialization process. (Step S23). In this case, in consideration of the maximum error of the pointer 5a, the processing is performed so that the pointer 5a always hits the stopper 5d and then indicates the starting position. More specifically, the control means 2 rotates a drive signal for rotating in the direction of the stopper 5d (in the decreasing direction of the measured value) and a predetermined angle (in this case, about 180 degrees) that can be indicated by the pointer 5a. Is output to the movement 5b via the drive circuit 4. Then, the pointer 5a hits the stopper 5d, and the control means 2 generates a drive signal for exciting the coil of the movement 5b so that the pointer 5a further rotates in the direction of the stopper 5b while the rotation of the pointer 5a is restricted by the stopper 5b. Output. The control means 2 can be driven and controlled so that the pointer 5a always indicates the starting position (in this case, 0 km / h) although it takes a long time as a result.
また、制御手段２は、ステップＳ２２によって、終了フラグが上がっていると判定した場合に、記憶手段３に格納された終了フラグを下げて格納し（ステップＳ２４）、第２の初期化処理として、指針５ａの第１の初期化処理よりも小さな回動に相当する駆動信号を駆動回路４を介してムーブメント５ｂへ出力する（ステップＳ２５）。この場合、制御手段２は、指針５ａがストッパ５ｄの方向へ回動させるための駆動信号、かつ指針５ａが指示可能な所定角度の３分の１程度（この場合、指針５ａが約４５度）の回動に相当する駆動信号を駆動回路４を介して出力する。この場合、制御手段２は、終了フラグによって、通常の電源停止操作がなされたことを判定できる。すなわち、大きな指示誤差の発生可能性が非常に低いとして、第１の初期化処理よりも短時間で簡潔な処理を行い、電源が投入されてから測定値を指示表示するまでの時間を迅速にしている。また、第２の初期化処理は、複数の処理回数を行わなければ最大誤差にて指示された指針５ａを起点位置に復帰させることはできないが、通常の電源スイッチ１の操作に応じて、僅かな誤差を補正して正確な起点位置による指示表示を行うことができる。 Further, when it is determined in step S22 that the end flag has been raised, the control means 2 lowers and stores the end flag stored in the storage means 3 (step S24). As a second initialization process, A drive signal corresponding to a smaller rotation than the first initialization process of the pointer 5a is output to the movement 5b via the drive circuit 4 (step S25). In this case, the control means 2 has a drive signal for turning the pointer 5a in the direction of the stopper 5d and about one third of a predetermined angle that can be indicated by the pointer 5a (in this case, the pointer 5a is about 45 degrees). A drive signal corresponding to this rotation is output via the drive circuit 4. In this case, the control means 2 can determine that a normal power stop operation has been performed based on the end flag. In other words, assuming that the possibility of large indication errors is very low, a simple process is performed in a shorter time than the first initialization process, and the time from when the power is turned on until the measured value is indicated and displayed is increased. ing. In addition, in the second initialization process, the pointer 5a instructed with the maximum error cannot be returned to the starting position unless a plurality of processes are performed. However, in accordance with the normal operation of the power switch 1, It is possible to correct an error and display an indication with an accurate starting position.
制御手段２は、第１の初期化処理あるいは第２の初期化処理が終わると、この指針５ａの指示位置を起点位置として、通常の車速センサからの信号に基づく測定値の指示表示を行うべく駆動信号を駆動回路４を介して出力する（ステップＳ２６）。 When the first initialization process or the second initialization process is completed, the control means 2 should display the measured value based on the signal from the normal vehicle speed sensor with the indicated position of the pointer 5a as the starting position. A drive signal is output via the drive circuit 4 (step S26).
上述の処理によって、稀に発生する異常状態（電源スイッチ１の操作以外で電源が停止された状態）について終了フラグを用いて判別することによって、通常の電源停止処理がなされた場合に必要性の小さい最大指示誤差を考慮した指示位置補正を行わず簡潔な第２の初期化処理を行い、通常の電源停止処理以外の電源停止がなされた場合には、稀に発生する最大指示誤差を考慮した第１の初期化処理を行うことができる。 By using the end flag to determine an abnormal state (a state in which the power supply is stopped other than the operation of the power switch 1) that occurs rarely by the above-described processing, it is necessary when normal power supply stop processing is performed. A simple second initialization process is performed without correcting the pointing position in consideration of a small maximum pointing error, and when the power supply is stopped other than the normal power supply stopping process, the rarely generated maximum pointing error is considered. The first initialization process can be performed.
かかる車両用指示計器は、指示位置を移動する指針５ａと、指針５ａの指示対象となる指標５ｃと、指針５ａが所定範囲外に指示しないように規制するストッパ５ｄと、指針５ａの駆動源となるムーブメント５ｂと、指針５ａによる指示位置の移動を制御するためにムーブメント５ｂに駆動信号を出力する制御手段２と、少なくとも制御手段２の電源の投入／停止を切換えるための電源スイッチ１と、を備え、制御手段２は、前記電源が投入された後、前回の電源の停止が電源スイッチ１による操作によってなされたものか否かを判定する判定処理を行い、この判定結果に基づいて異なる初期化処理を行うようにムーブメント５ｂを制御することを特徴とする。
Such a vehicle indicating instrument includes a pointer 5a that moves the indicated position, an
したがって、電源スイッチ１の操作に基づいて通常の電源停止処理であったのか否かを判別することができ、通常の電源停止処理の場合には、電源を投入してから短時間にて初期化処理（第２の初期化処理）することで、簡潔で利用者にとって不快とならない指針５ａの作動による指示位置の初期化処理を行うことができる。 Therefore, it is possible to determine whether or not the normal power supply stop process is based on the operation of the power switch 1, and in the case of the normal power supply stop process, initialization is performed in a short time after the power is turned on. By performing the process (second initialization process), it is possible to perform the initialization process of the indicated position by the operation of the pointer 5a which is simple and does not make the user uncomfortable.
また、制御手段２は、制御手段２は、終了フラグ判定処理（ステップＳ２２）によって前回の電源の停止が電源スイッチ１の操作によってなされたものではないと判定した場合に、所定角度に相当する駆動信号をムーブメント５ｂに出力する第１の初期化処理を行い、終了フラグ判定処理（ステップＳ２２）によって前回の電源の停止が電源スイッチ１による操作によってなされたものと判定した場合に、前記所定角度よりも小さい角度に相当する駆動信号をムーブメント５ｂに出力する第２の初期化処理を行う。
In addition, when the
したがって、電源スイッチ１の操作に基づいて通常の電源停止処理であったのか否かを判別することができ、通常の電源停止処理の場合には、電源を投入してから短時間にて初期化処理（第２の初期化処理）することで、簡潔で利用者にとって不快とならない指針５ａの作動による起点位置への復帰を行うことができる。また、前回の電源停止において通常の電源停止処理がなされなかった場合には、電源を投入してから大きな誤差を考慮した初期化処理（第１の初期化処理）によって、指針５ａの起点位置へ復帰する処理を正確に行うことができる。 Therefore, it is possible to determine whether or not the normal power supply stop process is based on the operation of the power switch 1, and in the case of the normal power supply stop process, initialization is performed in a short time after the power is turned on. By performing the process (second initialization process), it is possible to perform the return to the starting position by the operation of the pointer 5a that is simple and does not make the user uncomfortable. If the normal power supply stop process is not performed in the previous power supply stop, the initial position of the pointer 5a is returned to the starting position by the initialization process (first initialization process) in consideration of a large error after the power is turned on. The returning process can be performed accurately.
また、制御手段２は、電源スイッチ１によって電源を停止するための操作がなされた場合に、前記終了フラグ判定処理における判定条件となる終了フラグ（情報）を不揮発性の記憶手段３に格納してから電源を停止してなることによって、終了フラグを確実に格納して、正確な判定に基づく初期化処理を行うことができる。 Further, the control means 2 stores an end flag (information) as a determination condition in the end flag determination processing in the nonvolatile storage means 3 when an operation for stopping the power supply is performed by the power switch 1. By stopping the power supply from the start, the end flag can be reliably stored, and the initialization process based on the accurate determination can be performed.
なお、本発明の車両用指示計器を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。例えば、上述した実施の形態では、指針５ａによる０ｋｍ／ｈの指示位置をストッパ５ｄによって回動規制するものであったが、０ｋｍ／ｈよりも所定角度分減少方向で、回動規制するものであってもよく、この場合、ストッパ５ｄによる指針５ａの回動規制位置を起点位置として、前記所定角度分考慮して０ｋｍ／ｈから１６０ｋｍ／ｈ前後までの測定値を指示表示することもできる。 In addition, although the indication instrument for vehicles of this invention was mentioned as an example in the structure of embodiment mentioned above, this invention is not limited to this, The summary of this invention is also in another structure. It goes without saying that various improvements and design changes can be made without departing from the scope. For example, in the above-described embodiment, the rotation of the designated position of 0 km / h by the pointer 5a is restricted by the stopper 5d. However, the rotation is restricted in a decreasing direction by a predetermined angle from 0 km / h. In this case, the measured value from 0 km / h to around 160 km / h can be indicated and displayed in consideration of the predetermined angle, with the rotation restricting position of the pointer 5a by the stopper 5d as the starting position.
また、電源停止中にバッテリーが抜かれた場合などは、別途処理によって、記憶手段３の終了フラグを下げて格納するようにしてもよい。この場合、記憶手段３は常時電源供給がなされる制御ユニット（例えば、ＥＣＵ）に接続されることが好適である。
Further, when the battery is removed while the power is stopped, the end flag of the
１ 電源スイッチ
２ 制御手段
３ 記憶手段
５ａ 指針
５ｂ ムーブメント（駆動手段）
５ｃ 指標
５ｄ ストッパ
Reference Signs List 1
5c Indicator 5d Stopper
Claims (3)
前記指針の指示対象となる指標と、
前記指針が所定範囲外に指示しないように規制するストッパと、
前記指針の駆動源となる駆動手段と、
前記指針による指示位置の移動を制御するために前記駆動手段に駆動信号を出力する制御手段と、
少なくとも前記制御手段の電源の投入／停止を切換えるための電源スイッチと、
を備え、
前記制御手段は、前記電源が投入された後、前回の電源の停止が前記電源スイッチによる操作によってなされたものか否かを判定する判定処理を行い、この判定結果に基づいて異なる初期化処理を行うように前記駆動手段を制御することを特徴とする車両用指示計器。 A pointer to move the indicated position;
An index to be directed by the guidelines;
A stopper for restricting the pointer so as not to indicate outside a predetermined range;
Driving means serving as a driving source for the pointer;
Control means for outputting a drive signal to the drive means for controlling movement of the indicated position by the pointer;
A power switch for switching at least on / off of the power of the control means;
With
After the power is turned on, the control means performs a determination process for determining whether or not the previous power supply stop has been performed by an operation by the power switch, and performs different initialization processes based on the determination result. A vehicle indicating instrument characterized by controlling the driving means to perform.
前記判定処理によって前回の電源の停止が前記電源スイッチによる操作によってなされたものと判定した場合に、前記所定角度よりも小さい角度に相当する駆動信号を前記駆動手段に出力する第２の初期化処理を行うことを特徴とする請求項１に記載の車両用指示計器。 The control means outputs a drive signal corresponding to a predetermined angle to the drive means when it is determined by the determination processing that the previous power supply stop was not performed by operating the power switch. Process
A second initialization process for outputting a drive signal corresponding to an angle smaller than the predetermined angle to the drive means when it is determined by the determination process that the previous power supply was stopped by an operation by the power switch; The vehicle indicating instrument according to claim 1, wherein:
When the operation for stopping the power source is performed by the power switch, the control unit stores information serving as a determination condition in the determination process in a nonvolatile storage unit and then stops the power source. The vehicular indicating instrument according to claim 1.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2013057529A (en) * | 2011-09-07 | 2013-03-28 | Yazaki Corp | Stepping motor device |
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| CN112793420A (en) * | 2021-01-15 | 2021-05-14 | 东风柳州汽车有限公司 | Vehicle combination instrument initialization method, device, equipment and storage medium |
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