JP2007321596A - Start control device - Google Patents

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Kazutaka Hattori
一孝 服部
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Toyota Motor Corp
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0848—Circuits or control means specially adapted for starting of engines with means for detecting successful engine start, e.g. to stop starter actuation

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a start control device improving starting performance when an engine is restarted after the engine fails to start once. <P>SOLUTION: The start control device comprises: a starter 7 starting the engine; and a control part 12 stopping the starter 7 when a speed of the engine started by the starter 7 exceeds a determination speed for determining complete explosion of the engine. The control part 12 changes the determination speed to be increased by adding an additional value, when the engine fails to start, stores the changed determination speed in a memory, and stops the starter 7 when the engine speed exceeds the determination speed stored in the memory in the restart of the engine. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、エンジンの始動に関わる制御を行う始動制御装置に関する。   The present invention relates to a start control device that performs control related to engine start.

従来、始動制御装置は、運転者等がスタータを起動することでエンジンに対して始動力を与えるセルモータに通電を開始した後、エンジンが始動したと判断するまで、セルモータに通電を継続することでエンジンを始動させていた。   Conventionally, a start control device starts energizing a cell motor that gives a starting force to the engine by starting a starter, and then continues energizing the cell motor until it is determined that the engine has started. The engine was starting.

また、従来の始動制御装置としては、運転者等がスタータを起動することでエンジンに対して始動力を与えるセルモータに通電する通電開始手段と、セルモータの回転時間を制御するセルモータ回転時間制御手段と、エンジンの回転数を検出するエンジン回転数検出手段を備え、セルモータ回転時間制御手段は、エンジン回転数検出手段によって検出された回転数信号でエンジン回転数が一定の回転数以上となったときエンジンが始動したと判断してスタータを停止することにより、確実にエンジンを始動させて不要なクランキングを防止するものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開平１１−０３０１７２号公報 In addition, as a conventional start control device, an energization start means for energizing a cell motor that gives a starting force to the engine when a driver or the like starts a starter, and a cell motor rotation time control means for controlling the rotation time of the cell motor; An engine speed detecting means for detecting the engine speed, and the cell motor rotation time control means is configured to detect the engine speed when the engine speed becomes equal to or higher than a predetermined speed by the speed signal detected by the engine speed detecting means. It is known that the engine is reliably started to prevent unnecessary cranking by determining that the engine has started and stopping the starter (see, for example, Patent Document 1).
Japanese Patent Laid-Open No. 11-030172

しかしながら、特許文献１に記載した従来の始動制御装置では、通常のエンジン始動時に、気温および気圧などの環境の条件や点火プラグのくすぶりによって始動が失敗してしまうことがあり、再度エンジンを始動させた場合にエンジン回転数が一定の回転数を僅かに超えても、エンジンの始動が再度失敗してしまうという可能性があるという問題があった。   However, in the conventional start control device described in Patent Document 1, during normal engine start-up, start-up may fail due to environmental conditions such as air temperature and atmospheric pressure, or smoldering spark plugs. In this case, there has been a problem that even if the engine speed slightly exceeds a certain speed, the engine may fail to start again.

本発明は、従来の問題を解決するためになされたもので、エンジンの始動が失敗したときに再度エンジンを始動させる際の始動性能を向上させることができる始動制御装置を提供することを目的とする。   The present invention has been made to solve the conventional problems, and an object of the present invention is to provide a start control device capable of improving the start performance when starting the engine again when the start of the engine fails. To do.

本発明の始動制御装置は、エンジンを始動させるスタータと、前記スタータが始動させている前記エンジンの回転数が、前記エンジンの完爆を判定するための判定回転数を超えた場合に前記スタータを停止させる制御部とを備え、前回のエンジンの始動が失敗して再度前記スタータを駆動している際に、前記エンジンの回転数が、前回の前記エンジンの始動で失敗したときの前記判定回転数となった第１の判定回転数より高く設定した第２の判定回転数を超えた場合に、前記制御部は、前記スタータを停止させる構成を有している。
この構成により、エンジンの回転数が、第１の判定回転数より高く設定した第２の判定回転数を超えた場合にスタータを停止させるため、再始動時の始動性能を向上させることができる。 The start control device of the present invention includes: a starter that starts an engine; and the starter that is operated when a rotational speed of the engine started by the starter exceeds a determination rotational speed for determining complete explosion of the engine. A control unit for stopping the engine, and when the start of the previous engine has failed and the starter is being driven again, the engine speed is determined when the engine has failed in the previous start of the engine. The controller is configured to stop the starter when the second determination rotation speed set higher than the first determination rotation speed is exceeded.
With this configuration, the starter is stopped when the engine speed exceeds the second determination rotation speed set higher than the first determination rotation speed, so that the starting performance at the time of restart can be improved.

また、本発明の始動制御装置における前記制御部は、前記判定回転数に初期値が設定されていた場合において、前記エンジンの始動が失敗した後で前記エンジンの始動が成功したとき、前記判定回転数を前記第２の判定回転数より低くかつ前記初期値以上に設定する構成を有している。
この構成により、前回のエンジンの始動が失敗した後では判定回転数を第２の判定回転数より低くかつ初期値以上に設定することで、再度エンジンを始動する際には判定回転数が初期値以上になるため、エンジンの始動性能を確保しつつ、不必要にクランキング回転数を高回転にさせないようにすることができる。 The control unit in the start control device of the present invention may be configured such that, when an initial value is set for the determined rotational speed, the determined rotational speed is determined when the engine is successfully started after the engine has failed to start. The number is set to be lower than the second determination rotational speed and higher than the initial value.
With this configuration, after the previous engine start has failed, the determined rotational speed is set to be lower than the second determined rotational speed and greater than or equal to the initial value, so that when the engine is started again, the determined rotational speed is the initial value. For this reason, it is possible to prevent the cranking speed from being increased unnecessarily while securing the engine starting performance.

また、本発明の始動制御装置における前記制御部は、前記スタータの駆動を維持するためのホールド時間が経過しても、前記判定回転数を超えない場合に前記スタータを停止させており、前回の前記エンジンの始動が失敗したとき、前回の前記ホールド時間より延長した前記ホールド時間を設定する構成を有している。
この構成により、前回のホールド時間より延長したホールド時間を設定することでホールド時間が延長されるため、エンジンの始動性能を向上させることができる。 In addition, the control unit in the start control device of the present invention stops the starter when the determined rotation speed is not exceeded even if a hold time for maintaining the starter drive elapses. When the engine fails to start, the hold time extended from the previous hold time is set.
With this configuration, since the hold time is extended by setting the hold time extended from the previous hold time, it is possible to improve the engine start performance.

また、本発明の始動制御装置における前記制御部は、前記スタータの駆動を維持するためのホールド時間が経過しても、前記判定回転数を超えない場合に前記スタータを停止させており、前記エンジンの始動を開始したときが、前回の前記エンジンの始動が失敗したときから所定時間内であるとき、前記制御部は、前回の前記ホールド時間より延長した前記ホールド時間を設定する構成を有している。
この構成により、エンジンの始動を開始したときが、前回のエンジンの始動が失敗したときから所定時間内であるとき、前回のホールド時間より延長したホールド時間を設定することでホールド時間が延長されるため、エンジンの始動性能を向上させることができる。 Further, the control unit in the start control device of the present invention stops the starter when the determination rotational speed is not exceeded even if a hold time for maintaining the drive of the starter has elapsed, and the engine When the start of the engine is within a predetermined time from when the previous engine start failed, the control unit is configured to set the hold time that is longer than the previous hold time. Yes.
With this configuration, when the start of the engine is within a predetermined time from when the previous engine start failed, the hold time is extended by setting a hold time that is longer than the previous hold time. Therefore, the starting performance of the engine can be improved.

また、本発明の始動制御装置における前記制御部は、前記エンジンの始動が要求されたとき、一定の遅延時間が経過してから前記スタータを駆動する構成を有している。
この構成により、エンジンの始動が要求されたとき一定の遅延時間が経過してからスタータを駆動するため、イモビライザによる認証が行われている途中である場合やバッテリの電圧が低下して回復を待っている場合に対応することができる。 Further, the control unit in the start control device of the present invention has a configuration in which when the start of the engine is requested, the starter is driven after a certain delay time has elapsed.
With this configuration, the starter is driven after a certain delay time has elapsed when the engine is requested to start. Can cope with the case.

また、本発明の始動制御装置は、前記エンジンを搭載する車両には、電子機器が設置されており、前回のエンジンの始動が失敗して再度前記スタータを駆動している際に、前記制御部は、前記電子機器の電源を切る構成を有している。
この構成により、電子機器の電源を切るため、バッテリの電圧を低下させないでエンジンを始動することができる。 In addition, the start control device of the present invention has an electronic device installed in a vehicle on which the engine is mounted, and when the start of the previous engine fails and the starter is driven again, the control unit Has a configuration to turn off the power of the electronic device.
With this configuration, since the electronic device is turned off, the engine can be started without reducing the voltage of the battery.

また、本発明の始動制御装置は、前記エンジンを搭載する車両には、電子機器が設置されており、前回のエンジンの始動が失敗して再度前記スタータを駆動している際に、前記制御部は、前記電子機器に対して前記電子機器の電源を切るよう指示する構成を有している。
この構成により、電子機器に対して電子機器の電源を切るよう指示するため、バッテリの電圧を低下させないでエンジンを始動することができる。 In addition, the start control device of the present invention includes an electronic device installed in a vehicle on which the engine is mounted, and when the start of the previous engine fails and the starter is driven again, the control unit Is configured to instruct the electronic device to turn off the power to the electronic device.
With this configuration, since the electronic device is instructed to turn off the electronic device, the engine can be started without lowering the battery voltage.

以上のように本発明は、エンジンの始動が失敗したときに再度エンジンを始動させる際の始動性能を向上させることができる始動制御装置を提供するものである。   As described above, the present invention provides a start control device capable of improving the start performance when starting the engine again when the start of the engine fails.

以下、本発明の実施の形態に係る始動制御装置について、図面を参照して説明する。図１は、本発明の実施の形態に係る始動制御装置の構成図である。なお、図１に示した始動制御装置は、主に図示していないエンジンを搭載する車両に設置されて使用される。   Hereinafter, a start control device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a configuration diagram of a start control device according to an embodiment of the present invention. The start control device shown in FIG. 1 is installed and used mainly in a vehicle on which an engine (not shown) is mounted.

なお、本発明の実施の形態に係る車両は、エアコン、オーディオ、またはライトなど種々の図示していない電子機器を設置しており、また、運転者がイモビライザで認証を行った後でないとエンジンの始動を開始できないような構成でもよい。   Note that the vehicle according to the embodiment of the present invention has various electronic devices (not shown) such as an air conditioner, an audio, and a light installed, and the engine must be authenticated after the driver performs authentication with an immobilizer. The configuration may be such that the start cannot be started.

図１に示した始動制御装置は、バッテリ６からの通電に応じてエンジンを始動させるスタータ７、バッテリ６からスタータ７に電流を流入させるスタータリレー８、運転者等のユーザの操作でエンジンの始動を行うスタートスイッチ９、およびエンジンを制御するＥＣＵ１０によって構成されている。   The start control device shown in FIG. 1 starts the engine by the operation of a user such as a starter 7 that starts the engine in response to energization from the battery 6, a starter relay 8 that flows current from the battery 6 to the starter 7, and a driver. It is comprised by the start switch 9 which performs and ECU10 which controls an engine.

なお、スタートスイッチ９は、運転者などのユーザによるプッシュスタータの押下やイグニッションキーの操作に伴ってＯＮにされるものである。スタータリレー８は、リレーコイルとリレー接点とからなり、リレーコイルに電流が流入するとリレーコイルが励磁されてリレー接点が閉じるようになっている。   The start switch 9 is turned on when a user such as a driver presses a push starter or operates an ignition key. The starter relay 8 includes a relay coil and a relay contact. When a current flows into the relay coil, the relay coil is excited and the relay contact is closed.

図１に示すように、ＥＣＵ１０は、トランジスタによって構成されるスイッチ１１と、ＳＲＡＭなどのメモリやＣＰＵを有する制御部１２とを有している。   As shown in FIG. 1, the ECU 10 includes a switch 11 constituted by a transistor, and a control unit 12 having a memory such as an SRAM and a CPU.

図１に示すように、スタートスイッチ９に制御部１２が接続され、バッテリ６にはスタートスイッチ９が接続されている。制御部１２には、スイッチ１１のトランジスタのベースが接続されている。スイッチ１１のトランジスタのエミッタは、バッテリ６に接続され、コレクタはスタータリレー８に接続されている。また、エンジンの始動前では、スイッチ１１はＯＦＦの状態にある。   As shown in FIG. 1, the control unit 12 is connected to the start switch 9, and the start switch 9 is connected to the battery 6. The control unit 12 is connected to the base of the transistor of the switch 11. The emitter of the transistor of the switch 11 is connected to the battery 6, and the collector is connected to the starter relay 8. Further, the switch 11 is in an OFF state before the engine is started.

例えば、プッシュスタータなどを押下してスタートスイッチ９がＯＮになったときには、制御部１２は、バッテリ６から流れる電流を検出してスイッチ１１をＯＮにするようになっている。スイッチ１１がＯＮになると、スタータリレー８のリレーコイルが励磁されてリレー接点が閉じ、バッテリ６からスタータ７に電力が供給される。スタータ７に電力が供給されるとスタータ７のモータが回転してエンジンが始動する。   For example, when the start switch 9 is turned on by pressing a push starter or the like, the control unit 12 detects the current flowing from the battery 6 and turns on the switch 11. When the switch 11 is turned on, the relay coil of the starter relay 8 is excited, the relay contact is closed, and power is supplied from the battery 6 to the starter 7. When electric power is supplied to the starter 7, the motor of the starter 7 rotates to start the engine.

制御部１２には、エンジン回転センサ２０から信号が入力され、制御部１２は、エンジン回転センサ２０から入力された信号に基づいてエンジン回転数を検知するようになっている。また、エンジンが自立運転したとみなす際の判定回転数が制御部１２のメモリに予め記憶されており、制御部１２は、ホールド時間の間にエンジン回転数が判定回転数よりも超えたか否かを判定することで、エンジンの完爆を判定するようになっている。なお、ホールド時間は、スタータ７の駆動を維持するための時間である。   The control unit 12 receives a signal from the engine rotation sensor 20, and the control unit 12 detects the engine speed based on the signal input from the engine rotation sensor 20. Further, the determination rotational speed when the engine is considered to be operating independently is stored in advance in the memory of the control unit 12, and the control unit 12 determines whether or not the engine rotational speed has exceeded the determination rotational speed during the hold time. By judging this, the complete explosion of the engine is judged. The hold time is a time for maintaining the starter 7 driven.

また、判定回転数およびホールド時間は可変であり、エンジンの始動が失敗した場合、制御部１２は、エンジンの始動が失敗したときに、判定回転数を高くするか、または、ホールド時間を延長するようになっている。   Further, the determined rotational speed and the hold time are variable, and when the engine start fails, the control unit 12 increases the determined rotational speed or extends the hold time when the engine start fails. It is like that.

以上のように構成された本発明の実施の形態に係る始動制御装置の動作の一例について、図面を参照して以下に説明する。   An example of the operation of the start control apparatus according to the embodiment of the present invention configured as described above will be described below with reference to the drawings.

（本発明の第１の実施の形態）
図２および図３は、本発明の第１の実施の形態に係る始動制御装置の制御部の動作の一例を示すフローチャートである。なお、本フローチャートは、所定時間毎など適切なタイミングで繰り返して実行される処理の流れを表している。 (First embodiment of the present invention)
2 and 3 are flowcharts showing an example of the operation of the control unit of the start control device according to the first embodiment of the present invention. This flowchart represents a flow of processing that is repeatedly executed at an appropriate timing such as every predetermined time.

まず、図２に示すように、本フローチャートの処理が開始されると制御部１２は、例えばプッシュスタータの押下によりスタートスイッチ９がＯＮになったか否かを判定する（Ｓ１）。   First, as shown in FIG. 2, when the processing of this flowchart is started, the control unit 12 determines whether or not the start switch 9 is turned on by pressing a push starter, for example (S1).

スタートスイッチ９がＯＮになっていると判定した場合、制御部１２は、スイッチ１１をＯＮにしてスタータ７を駆動する（Ｓ２）。また、スタートスイッチ９がＯＮになっていないと判定した場合、処理が終了する。   When it is determined that the start switch 9 is ON, the control unit 12 turns ON the switch 11 and drives the starter 7 (S2). If it is determined that the start switch 9 is not turned on, the process ends.

次に、制御部１２は、メモリに記憶されている始動失敗フラグがＯＮになっているか否かを判定する（Ｓ３）。なお、始動失敗フラグは、前回のエンジンの始動が失敗していたときにＯＮになる情報であり、ＯＮ／ＯＦＦについては、例えば、ＯＮを１とし、ＯＦＦを０として表される。始動失敗フラグがＯＦＦになっている場合、判定回転数およびホールド時間には、それぞれの初期値が設定されているものとする。   Next, the control unit 12 determines whether or not the start failure flag stored in the memory is ON (S3). The start failure flag is information that is turned ON when the previous engine start has failed. For example, ON / OFF is represented by 1 for ON and 0 for OFF. When the start failure flag is OFF, initial values are set for the determined rotation speed and hold time.

始動失敗フラグがＯＮになっている場合、制御部１２は、メモリに記憶された判定回転数およびホールド時間を読み出す（Ｓ４）。引き続き、エンジンを始動しやすくするため、制御部１２は、エンジンの始動に影響のない、車両に設置された電子機器の電源をＯＦＦにする（Ｓ５）。   When the start failure flag is ON, the control unit 12 reads the determined rotational speed and hold time stored in the memory (S4). Subsequently, in order to make it easier to start the engine, the control unit 12 turns off the power of the electronic device installed in the vehicle that does not affect the start of the engine (S5).

また、電子機器の電源をＯＦＦにする実施の形態としては、制御部１２が直に電子機器の電源をＯＦＦにするタイプと、電子機器自身が電源をＯＦＦにするタイプがあり、制御部１２は、ステップＳ５で前者のタイプの電子機器に対して制御する。後者のタイプの電子機器が車両に設置されていれば、制御部１２は、後者のタイプの電子機器に対して電源をＯＦＦにするよう指示する（Ｓ６）。   In addition, as an embodiment for turning off the power of the electronic device, there are a type in which the control unit 12 directly turns off the power of the electronic device and a type in which the electronic device itself turns off the power. In step S5, the former type electronic device is controlled. If the latter type of electronic device is installed in the vehicle, the control unit 12 instructs the latter type of electronic device to turn off the power (S6).

次に、図３に示すように、制御部１２は、エンジン回転センサ２０によって得られるエンジン回転数と読み出した判定回転数とを比較して、エンジン回転数が判定回転数よりも超えたか否かを判定する（Ｓ７）。エンジン回転数が判定回転数よりも超えている場合、制御部１２は、スイッチ１１をＯＦＦにしてスタータ７を停止させる（Ｓ８）。次に、制御部１２は、エンジン回転センサ２０を用いてエンジンが回転中であるか否かを判定する（Ｓ９）。   Next, as shown in FIG. 3, the control unit 12 compares the engine speed obtained by the engine speed sensor 20 with the read determination speed, and determines whether or not the engine speed has exceeded the determination speed. Is determined (S7). When the engine speed exceeds the determined speed, the control unit 12 turns off the switch 11 and stops the starter 7 (S8). Next, the control part 12 determines whether the engine is rotating using the engine rotation sensor 20 (S9).

エンジンが回転中でエンジンの始動が成功した場合、判定回転数を初期値に設定することで初期化すると共に、始動失敗フラグをＯＦＦにしてメモリに記憶させる（Ｓ１０）。なお、判定回転数を初期化するときの初期値は、６００〜７００（ｒｐｍ）程度に設定される。また、ステップＳ１０では、ホールド時間も初期値に設定される。   When the engine is rotating and the engine has been successfully started, the engine is initialized by setting the determined rotational speed to an initial value, and the start failure flag is turned off and stored in the memory (S10). The initial value when initializing the determination rotational speed is set to about 600 to 700 (rpm). In step S10, the hold time is also set to an initial value.

エンジンが回転中でない場合、エンジンの始動に失敗したため、制御部１２は、現段階の判定回転数に所定の加算値を加えることで判定回転数を高く変更し、変更した判定回転数をメモリに記憶させる（Ｓ１１）。また、制御部１２は、始動失敗フラグをＯＮにしてメモリに記憶させる（Ｓ１２）。なお、所定の加算値は、１００〜２００（ｒｐｍ）程度に設定されている。   When the engine is not rotating, since the engine has failed to start, the control unit 12 increases the determination rotational speed by adding a predetermined addition value to the current determination rotational speed, and stores the changed determination rotational speed in the memory. Store (S11). Further, the control unit 12 turns on the start failure flag and stores it in the memory (S12). The predetermined addition value is set to about 100 to 200 (rpm).

一方、ステップＳ７でエンジン回転数が判定回転数以下の場合、制御部１２は、スタータ７が駆動した時点から、ステップＳ４で読み出したホールド時間が経過したか否かを判定する（Ｓ１３）。ホールド時間が経過している場合、制御部１２は、スイッチ１１をＯＦＦにしてスタータ７を停止させ（Ｓ１４）、ホールド時間を長く延長し、延長したホールド時間をメモリに記憶させる（Ｓ１５）。   On the other hand, when the engine speed is equal to or less than the determination speed in step S7, the control unit 12 determines whether or not the hold time read in step S4 has elapsed since the starter 7 was driven (S13). When the hold time has elapsed, the control unit 12 turns off the switch 11 to stop the starter 7 (S14), extends the hold time longer, and stores the extended hold time in the memory (S15).

なお、エンジンの始動が成功した場合においてステップＳ１０では、判定回転数を初期化するとしたが判定回転数の初期化に替えて、確実にエンジンを始動するため、制御部１２は、始動失敗フラグをＯＮにしたまま現段階の判定回転数から所定の減算値を減算するようにしてもよい。また、判定回転数から減算する場合において、減算した判定回転数が初期値以下になったとき、判定回転数を初期値に設定すると共に始動失敗フラグをＯＦＦにする。   When the engine has been successfully started, the determination rotational speed is initialized in step S10. However, instead of initializing the determination rotational speed, the control unit 12 sets the start failure flag in order to reliably start the engine. A predetermined subtraction value may be subtracted from the determination rotational speed at the current stage while the switch is ON. Further, when subtracting from the determined rotational speed, when the subtracted determined rotational speed is equal to or less than the initial value, the determined rotational speed is set to the initial value and the start failure flag is turned OFF.

また、ステップＳ１１では、現段階の判定回転数に所定の加算値を加算するとき、判定回転数が最大値以上になる場合、判定回転数を最大値に設定する。   In step S11, when a predetermined addition value is added to the current determination rotational speed, if the determination rotational speed is greater than or equal to the maximum value, the determination rotational speed is set to the maximum value.

以上説明したように、本発明の第１の実施の形態に係る始動制御装置は、エンジンの始動で失敗した場合に所定の加算値を加えることで判定回転数を高く変更し、変更した判定回転数をメモリに記憶させ、エンジンの再始動時に、エンジンの回転数がメモリに記憶させた判定回転数を超えた場合にスタータ７を停止させるため、再始動時の始動性能を向上させることができる。また、エンジンの始動が失敗した場合には、前回のホールド時間より延長したホールド時間を設定することでホールド時間が延長されるため、エンジンの始動性能を向上させることができる。   As described above, the start control device according to the first embodiment of the present invention changes the determined rotational speed by changing the determined rotational speed to a higher value by adding a predetermined addition value when the engine fails in starting. The number is stored in the memory, and when the engine is restarted, the starter 7 is stopped when the engine speed exceeds the determined rotation speed stored in the memory, so that the starting performance at the time of restart can be improved. . Further, when the engine start fails, the hold time is extended by setting the hold time extended from the previous hold time, so that the engine start performance can be improved.

（本発明の第２の実施の形態）
図４および図３は、本発明の第２の実施の形態に係る始動制御装置の制御部の動作の一例を示すフローチャートである。なお、本発明の第２の実施の形態では、本発明の第１の実施の形態と同一の動作には同一の符号を付している。なお、本フローチャートもまた、所定時間毎など適切なタイミングで繰り返して実行される処理の流れを表している。 (Second embodiment of the present invention)
4 and 3 are flowcharts showing an example of the operation of the control unit of the start control device according to the second embodiment of the present invention. Note that in the second embodiment of the present invention, the same reference numerals are given to the same operations as those in the first embodiment of the present invention. This flowchart also represents a flow of processing that is repeatedly executed at an appropriate timing such as every predetermined time.

図４に示すように、まず、本フローチャートの処理が開始されると制御部１２は、例えばプッシュスタータの押下によりスタートスイッチ９がＯＮになったか否かを判定する（Ｓ１）。   As shown in FIG. 4, first, when the processing of this flowchart is started, the control unit 12 determines whether or not the start switch 9 is turned on by, for example, pressing a push starter (S1).

スタートスイッチ９がＯＮになっていると判定した場合、制御部１２は、イモビライザによる認証が行われている途中である場合やバッテリ６の電圧が低下して回復を待っている場合があるため、所定の遅延時間を計時する（Ｓ２１）また、スタートスイッチ９がＯＮになっていないと判定した場合、処理が終了する。   When it is determined that the start switch 9 is ON, the control unit 12 may be in the middle of authentication by the immobilizer or may be waiting for recovery due to a decrease in the voltage of the battery 6. The predetermined delay time is counted (S21). If it is determined that the start switch 9 is not turned on, the process ends.

その後、制御部１２は、遅延時間が経過したか否かを判定し（Ｓ２２）、遅延時間が経過した場合、スイッチ１１をＯＮにしてスタータ７を駆動する（Ｓ２）。次に、制御部１２は、メモリに記憶されている始動失敗フラグがＯＮになっているか否かを判定する（Ｓ３）。   Thereafter, the control unit 12 determines whether or not the delay time has elapsed (S22), and when the delay time has elapsed, the switch 11 is turned on to drive the starter 7 (S2). Next, the control unit 12 determines whether or not the start failure flag stored in the memory is ON (S3).

始動失敗フラグがＯＮになっている場合、制御部１２は、メモリに記憶された判定回転数およびホールド時間読出しを読み出す（Ｓ４）。また、制御部１２は、前回のエンジンの始動が失敗したときから所定時間をステップＳ２５で計時しており、その所定時間が経過したか否かを判定し（Ｓ２３）、所定時間が経過した場合、ホールド時間を長く延長し、延長したホールド時間をメモリに記憶させる（Ｓ２４）。   When the start failure flag is ON, the control unit 12 reads out the determined rotational speed and hold time reading stored in the memory (S4). In addition, the control unit 12 measures the predetermined time from the time when the previous engine start failed in step S25, determines whether or not the predetermined time has passed (S23), and when the predetermined time has passed. The hold time is extended longer and the extended hold time is stored in the memory (S24).

ステップＳ２４の後では、図３に示すステップＳ７以降の動作が行われるが、本発明の第１の実施の形態で説明したため、図３についての説明を省略する。図３に示したステップＳ１２の後で、制御部１２は、図４に示すように、エンジンの始動が失敗したときにエンジンの始動が失敗したときから所定時間を計時する（Ｓ２５）。   After step S24, the operations after step S7 shown in FIG. 3 are performed. Since the operation has been described in the first embodiment of the present invention, the description of FIG. 3 is omitted. After step S12 shown in FIG. 3, as shown in FIG. 4, the control unit 12 measures a predetermined time from when the engine has failed to start when the engine has failed to start (S25).

以上説明したように、本発明の第２の実施の形態に係る始動制御装置は、エンジンの始動を開始したときが、前回のエンジンの始動が失敗したときから所定時間内であるとき、前回のホールド時間より延長したホールド時間を設定することでホールド時間が延長されるため、エンジンの始動性能を向上させることができる。   As described above, the start control device according to the second embodiment of the present invention is configured such that when the start of the engine is within a predetermined time from when the previous engine start failed, Since the hold time is extended by setting the hold time that is longer than the hold time, the engine start performance can be improved.

本発明の実施の形態に係る始動制御装置の構成図Configuration diagram of a start control device according to an embodiment of the present invention 本発明の第１の実施の形態に係る始動制御装置の制御部の動作の一例を示すフローチャートThe flowchart which shows an example of operation | movement of the control part of the starting control apparatus which concerns on the 1st Embodiment of this invention. 本発明の第１および第２の実施の形態に係る始動制御装置の制御部の動作の一例を示すフローチャートThe flowchart which shows an example of operation | movement of the control part of the starting control apparatus which concerns on the 1st and 2nd embodiment of this invention. 本発明の第２の実施の形態に係る始動制御装置の制御部の動作の一例を示すフローチャートThe flowchart which shows an example of operation | movement of the control part of the starting control apparatus which concerns on the 2nd Embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

６ バッテリ
７ スタータ
８ スタータリレー
９ スタートスイッチ
１０ ＥＣＵ
１１ スイッチ
１２ 制御部
２０ エンジン回転センサ


6 Battery 7 Starter 8 Starter relay 9 Start switch 10 ECU
11 Switch 12 Control unit 20 Engine rotation sensor


Claims (7)

エンジンを始動させるスタータと、
前記スタータが始動させている前記エンジンの回転数が、前記エンジンの完爆を判定するための判定回転数を超えた場合に前記スタータを停止させる制御部とを備え、
前回のエンジンの始動が失敗して再度前記スタータを駆動している際に、前記エンジンの回転数が、前回の前記エンジンの始動で失敗したときの前記判定回転数となった第１の判定回転数より高く設定した第２の判定回転数を超えた場合に、前記制御部は、前記スタータを停止させることを特徴とする始動制御装置。 A starter to start the engine,
A control unit that stops the starter when the rotational speed of the engine started by the starter exceeds a determination rotational speed for determining complete explosion of the engine;
When the starter of the previous engine has failed and the starter is driven again, the engine speed is the first determined speed that is the determined speed when the previous engine has failed to start. The start control device characterized in that the control unit stops the starter when the second determination rotational speed set higher than the number is exceeded. 前記判定回転数に初期値が設定されていた場合において、前記エンジンの始動が失敗した後で前記エンジンの始動が成功したとき、
前記制御部は、前記判定回転数を前記第２の判定回転数より低くかつ前記初期値以上に設定することを特徴とする請求項１に記載の始動制御装置。 In the case where an initial value is set for the determination rotational speed, when the engine has been successfully started after the engine has failed to start,
2. The start control device according to claim 1, wherein the control unit sets the determination rotational speed to be lower than the second determination rotational speed and to be equal to or more than the initial value. 前記制御部は、前記スタータの駆動を維持するためのホールド時間が経過しても、前記判定回転数を超えない場合に前記スタータを停止させており、
前回の前記エンジンの始動が失敗したとき、前記制御部は、前回の前記ホールド時間より延長した前記ホールド時間を設定することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の始動制御装置。 The control unit stops the starter when the determination rotation speed is not exceeded even if a hold time for maintaining the drive of the starter has elapsed,
3. The start control device according to claim 1, wherein when the previous engine start fails, the control unit sets the hold time extended from the previous hold time. 4. 前記制御部は、前記スタータの駆動を維持するためのホールド時間が経過しても、前記判定回転数を超えない場合に前記スタータを停止させており、
前記エンジンの始動を開始したときが、前回の前記エンジンの始動が失敗したときから所定時間内であるとき、前記制御部は、前回の前記ホールド時間より延長した前記ホールド時間を設定することを特徴とする請求項１または請求項２に記載の始動制御装置。 The control unit stops the starter when the determination rotation speed is not exceeded even if a hold time for maintaining the drive of the starter has elapsed,
When the start of the engine is within a predetermined time from when the start of the previous engine failed, the control unit sets the hold time extended from the previous hold time. The start control device according to claim 1 or 2. 前記制御部は、前記エンジンの始動が要求されたとき、一定の遅延時間が経過してから前記スタータを駆動することを特徴とする請求項１から請求項４までの何れかに記載の始動制御装置。 5. The start control according to claim 1, wherein when the start of the engine is requested, the control unit drives the starter after a certain delay time has elapsed. apparatus. 前記エンジンを搭載する車両には、電子機器が設置されており、
前回のエンジンの始動が失敗して再度前記スタータを駆動している際に、前記制御部は、前記電子機器の電源を切ることを特徴とする請求項１から請求項５までの何れかに記載の始動制御装置。 An electronic device is installed in a vehicle equipped with the engine,
6. The control unit according to claim 1, wherein when the start of the previous engine fails and the starter is driven again, the control unit turns off the power of the electronic device. Start control device. 前記エンジンを搭載する車両には、電子機器が設置されており、
前回のエンジンの始動が失敗して再度前記スタータを駆動している際に、前記制御部は、前記電子機器に対して前記電子機器の電源を切るよう指示することを特徴とする請求項１から請求項５までの何れかに記載の始動制御装置。


An electronic device is installed in a vehicle equipped with the engine,
The control unit instructs the electronic device to turn off the electronic device when the start of the previous engine fails and the starter is driven again. The start control device according to claim 5.


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