JP2007315223A - Sealing device of compressor - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To perform excellent sealing function without largely increasing cost in a compressor using a refrigerant including an iodine compound. <P>SOLUTION: This sealing device is installed in the compressor sucking the refrigerant including the iodine compound, compressing it to a high pressure, and discharging it. A seal material fitted to a refrigerant seal position (shaft seal device 21) is formed of an ethylene-propylene-nonconjugate diene terpolymer rubber. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両用空調装置等に使用される圧縮機のシール装置に関し、とくにヨウ素化合物を含む冷媒を用いる圧縮機のシール装置に関する。   The present invention relates to a compressor sealing device used in a vehicle air conditioner or the like, and more particularly to a compressor sealing device using a refrigerant containing an iodine compound.

車両用空調装置等に使用される圧縮機においては、冷媒をシールするために、各所にシール機構、シール部材が設けられる。これらシール機構、シール部材は、冷媒の圧力や冷媒の種類に応じて最適な設計が行われることが望ましい。例えば、特許文献１には、炭酸ガスを含む冷媒を用いる圧縮機において、シール材を用いて冷媒のシールを良好に行うのに有効な冷媒シール技術が開示されている。すなわち、リップシール部材に、結合アクリロニトリルの含有量が４５重量％以上の水素化ＮＢＲ（アクリロニトリル・ブタジエン・ラバー）が配合された材料が用いられている。
特開２００３−２４６９７６号公報 In a compressor used for a vehicle air conditioner or the like, a seal mechanism and a seal member are provided in various places in order to seal the refrigerant. These seal mechanisms and seal members are desirably designed optimally according to the pressure of the refrigerant and the type of refrigerant. For example, Patent Document 1 discloses a refrigerant sealing technique that is effective for satisfactorily sealing a refrigerant using a sealing material in a compressor that uses a refrigerant containing carbon dioxide gas. That is, a material in which hydrogenated NBR (acrylonitrile butadiene rubber) having a combined acrylonitrile content of 45% by weight or more is blended in the lip seal member is used.
JP 2003-246976 A

しかしながら、上記特許文献１に開示された技術は、炭酸ガスを含む冷媒を用いる圧縮機に限定されて検討されたものである。近年、地球温暖化係数（ＧＷＰ）が低いヨウ素化合物を含む冷媒が注目されてきた。このヨウ素化合物を含む冷媒は、ＧＷＰは低いものの、分子の極性が大きいため、圧縮機におけるシールがより難しくなると考えられている。上記特許文献１には、このようなヨウ素化合物を含む冷媒を用いる圧縮機のシールに関しては、何ら記載、示唆されていない。   However, the technique disclosed in Patent Document 1 has been studied limited to a compressor using a refrigerant containing carbon dioxide gas. In recent years, a refrigerant containing an iodine compound having a low global warming potential (GWP) has attracted attention. Although the refrigerant containing this iodine compound has a low GWP, the polarity of the molecule is large, so that it is considered that the sealing in the compressor becomes more difficult. The above Patent Document 1 does not describe or suggest anything about the seal of a compressor using such a refrigerant containing an iodine compound.

そこで本発明の課題は、ヨウ素化合物を含む冷媒を用いる圧縮機において、大幅なコスト増大を招くこと無く、優れたシール機能を発揮可能な圧縮機のシール装置を提供することにある。   Therefore, an object of the present invention is to provide a compressor sealing device capable of exhibiting an excellent sealing function without causing a significant increase in cost in a compressor using a refrigerant containing an iodine compound.

上記課題を解決するために、本発明に係る圧縮機のシール装置は、ヨウ素化合物を含む冷媒を吸入して圧縮し、高圧化して吐出する圧縮機に設けられるシール装置であって、前記冷媒のシール箇所に設けられるシール材がエチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共重合体ゴム（以下、ＥＰＤＭと略称することもある。）で形成されていることを特徴とするものからなる。すなわち、ヨウ素化合物を含む冷媒に対して、とくにＥＰＤＭは最適なシール性能を発揮でき、ヨウ素化合物を含む冷媒圧縮機に用いるシール材としてＥＰＤＭで形成されたものを使用することで、圧縮機から外部への冷媒漏れを確実に防止することが可能となる。   In order to solve the above-described problems, a compressor sealing device according to the present invention is a sealing device provided in a compressor that sucks and compresses a refrigerant containing an iodine compound and increases the pressure and discharges the refrigerant. The sealing material provided at the sealing portion is formed of an ethylene-propylene-nonconjugated diene terpolymer rubber (hereinafter sometimes abbreviated as EPDM). That is, EPDM can exhibit optimum sealing performance especially for refrigerants containing iodine compounds, and by using a material formed of EPDM as a sealing material for refrigerant compressors containing iodine compounds, It is possible to reliably prevent the refrigerant from leaking into the tank.

この本発明に係る圧縮機のシール装置は、圧縮機における各シール箇所について実現できる。例えば、上記圧縮機が、上記冷媒を圧縮する圧縮機構と、該圧縮機構を駆動する駆動軸と、該駆動軸周囲における上記冷媒のシールを行う軸封装置とを備えている場合、該軸封装置に上記シール材が用いられている構成とすることができる。   The compressor sealing device according to the present invention can be realized for each seal location in the compressor. For example, when the compressor includes a compression mechanism that compresses the refrigerant, a drive shaft that drives the compression mechanism, and a shaft seal device that seals the refrigerant around the drive shaft, the shaft seal It can be set as the structure by which the said sealing material is used for the apparatus.

この場合、とくに、上記軸封装置が、上記駆動軸に摺接されるリップシールを備えており、該リップシールに上記シール材が用いられている構成とすることができる。このリップシールには、クランク室内の圧力が作用されることが好ましく、それによってより確実にリップシールが駆動軸の周面に押圧されることになって、より優れたシール性能が得られる。   In this case, in particular, the shaft seal device may include a lip seal that is slidably contacted with the drive shaft, and the seal material may be used for the lip seal. It is preferable that the pressure in the crank chamber is applied to the lip seal, whereby the lip seal is more reliably pressed against the peripheral surface of the drive shaft, thereby obtaining a better sealing performance.

また、本発明に係る圧縮機のシール装置は、圧縮機１のハウジングと他のハウジングまたは他部材との接合部に設けられるシール部材に上記シール材が用いられている構成によっても具現化される。つまり、シールが要求される、あらゆる部位に対して本発明の適用が可能である。   The compressor sealing device according to the present invention is also embodied by a configuration in which the sealing material is used for a sealing member provided at a joint portion between the housing of the compressor 1 and another housing or another member. . That is, the present invention can be applied to any part where sealing is required.

このような本発明に係る圧縮機のシール装置は、とくに上記圧縮機が車両用空調装置に用いられるものからなる場合、効果が大きい。すなわち、車両用空調装置に用いられる圧縮機は数量規模が大きいので、ヨウ素化合物を含む冷媒を使用することによる地球温暖化防止への貢献度が高く、本発明は、その場合の最適な冷媒シール技術を提供できる。   Such a compressor sealing device according to the present invention is particularly effective when the compressor is used for a vehicle air conditioner. That is, since the compressor used for the vehicle air conditioner has a large quantity scale, the use of a refrigerant containing an iodine compound has a high contribution to the prevention of global warming, and the present invention is an optimum refrigerant seal in that case. Can provide technology.

本発明に係る圧縮機のシール装置によれば、ヨウ素化合物を含む冷媒のシール材に冷媒のシール性に優れたエチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共重合体ゴム（ＥＰＤＭ）を用いることにより、圧縮機、さらには圧縮機に関連する空調装置における信頼性の向上、超寿命化を図ることができ、この冷媒の外部への漏れ量を低減することができ、その結果、地球大気への負荷を低く抑えることができる。つまり、冷媒漏れ量低減により環境負荷低減を達成でき、地球温暖化防止に貢献することができる。   According to the compressor sealing device of the present invention, by using an ethylene-propylene-nonconjugated diene terpolymer rubber (EPDM) excellent in refrigerant sealing performance as a refrigerant sealing material containing an iodine compound, It is possible to improve reliability and extend the life of compressors and air conditioners related to compressors, and to reduce the amount of leakage of this refrigerant to the outside, resulting in a load on the earth's atmosphere. Can be kept low. That is, environmental load reduction can be achieved by reducing the amount of refrigerant leakage, which can contribute to prevention of global warming.

また、従来仕様の圧縮機のシール材を水素化ニトリルゴム（ＨＮＢＲ）からエチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共重合体ゴム（ＥＰＤＭ）に変更しても、該変更に伴って圧縮機のハウジング等の大幅な設計変更が生じることは無いため、従来の圧縮機の生産設備を大幅に変更する必要は無い。したがって、優れた生産性を維持しつつ、本発明を実施することができる。   Further, even if the sealing material of the compressor of the conventional specification is changed from hydrogenated nitrile rubber (HNBR) to ethylene-propylene-nonconjugated diene terpolymer rubber (EPDM), the compressor housing is changed accordingly. Therefore, it is not necessary to drastically change the conventional compressor production equipment. Therefore, the present invention can be implemented while maintaining excellent productivity.

以下に、本発明の望ましい実施の形態を、図面を参照して説明する。
図１を参照して、本発明を車両用空調装置に用いられる電磁クラッチ仕様可変容量圧縮機において具体化した実施態様について説明する。図１に示す圧縮機１は、複数のシリンダボア１０を備えたシリンダブロック１１と、シリンダブロック１１の一端に設けられたフロントハウジング１２と、シリンダブロック１１に弁板装置１４を介して設けられたリアハウジング１３とを備えている。シリンダブロック１１と、フロントハウジング１２とによって画成されるクランク室１５内を横断して、圧縮機１の駆動軸１６が設けられている。駆動軸１６の長手方向中央部の周囲には、円板状の斜板１７が配置されている。斜板１７は、駆動軸１６に固着されたロータ１８に斜板連結部１９ａならびにピボットピン１９ｂを介して傾斜角可変に結合されている。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
With reference to FIG. 1, the embodiment which actualized this invention in the electromagnetic clutch specification variable capacity compressor used for a vehicle air conditioner is demonstrated. A compressor 1 shown in FIG. 1 includes a cylinder block 11 having a plurality of cylinder bores 10, a front housing 12 provided at one end of the cylinder block 11, and a rear provided on the cylinder block 11 via a valve plate device 14. And a housing 13. A drive shaft 16 of the compressor 1 is provided across the crank chamber 15 defined by the cylinder block 11 and the front housing 12. A disc-shaped swash plate 17 is disposed around the central portion in the longitudinal direction of the drive shaft 16. The swash plate 17 is coupled to a rotor 18 fixed to the drive shaft 16 through a swash plate connecting portion 19a and a pivot pin 19b so that the tilt angle is variable.

駆動軸１６の一端は、フロントハウジング１２の外側に突出したボス部１２ａ内を貫通して、外側まで延在している。ボス部１２ａの周囲にはアンギュラベアリング５１ａを介して電磁クラッチ５０が設けられている。この電磁クラッチ５０は、ボス部１２ａの周囲に設けられたプーリ５１内に収容された電磁石装置５２と、プーリ５１の外側一端面に設けられたクラッチ板５３とを備えている。駆動軸１６の一端は、ボルト等の固定部材を介してクラッチ板５３と連結している。   One end of the drive shaft 16 extends through the inside of the boss portion 12a protruding outside the front housing 12 to the outside. An electromagnetic clutch 50 is provided around the boss portion 12a via an angular bearing 51a. The electromagnetic clutch 50 includes an electromagnet device 52 housed in a pulley 51 provided around the boss portion 12 a and a clutch plate 53 provided on an outer end surface of the pulley 51. One end of the drive shaft 16 is connected to the clutch plate 53 via a fixing member such as a bolt.

駆動軸１６とボス部１２ａとの間には、本発明に係るシール装置としての軸封装置２１が挿入され、この部分における圧縮機内部と外部とを遮断している。また、駆動軸１６の他端は、シリンダブロック１１内にあり、ベアリング３１によって支持されている。なお、３２は駆動軸１６のフロントハウジング１２側部分を支持するベアリング、３３は、ロータ１８とフロントハウジング１２との間に介装されたスラストベアリングを、それぞれ示している。   A shaft sealing device 21 as a sealing device according to the present invention is inserted between the drive shaft 16 and the boss portion 12a, and the inside and outside of the compressor in this portion are shut off. The other end of the drive shaft 16 is in the cylinder block 11 and is supported by a bearing 31. Reference numeral 32 denotes a bearing that supports the front housing 12 side portion of the drive shaft 16, and 33 denotes a thrust bearing interposed between the rotor 18 and the front housing 12.

シリンダボア１０内には、ピストン３４が配置され、ピストン３４のブリッジ部３４ａ内には、斜板１７の外周部の周囲が収容され、保持部３４ｂに保持され斜板１７に摺接可能に設けられたシュー３５を介して、ピストン３４と斜板１７とが互いに連動される構成となっている。   A piston 34 is disposed in the cylinder bore 10, and the periphery of the swash plate 17 is accommodated in a bridge portion 34 a of the piston 34, and is provided on the holding portion 34 b so as to be slidable on the swash plate 17. The piston 34 and the swash plate 17 are linked to each other through the shoe 35.

リアハウジング１３内には、吸入室２２及び吐出室２３が区画形成されている。吸入室２３とシリンダボア１０とは、弁板装置１４に設けられた吸入弁（図示略）と吸入孔２４を介して連絡している。吐出室２３とシリンダボア１０とは、弁板装置１４に設けられた吐出弁（図示略）と吐出孔２５を介して連絡している。   A suction chamber 22 and a discharge chamber 23 are defined in the rear housing 13. The suction chamber 23 and the cylinder bore 10 communicate with a suction valve (not shown) provided in the valve plate device 14 via a suction hole 24. The discharge chamber 23 and the cylinder bore 10 communicate with a discharge valve (not shown) provided in the valve plate device 14 via a discharge hole 25.

また、圧縮機１は制御弁４１を備えており、制御弁４１は、容量制御機構としての役割も有している。   Moreover, the compressor 1 is provided with the control valve 41, and the control valve 41 also has a role as a capacity control mechanism.

フロントハウジング１２と、圧縮機ハウジングとしてのシリンダブロック１１との接合部には、ガスケットとしての機能を果たすシール部材４２が介装されており、弁板装置１４とシリンダブロック１１およびリアハウジング１３との接合部にも、ガスケットとしての機能を果たすシール部材４３、４４が介装されている。   A seal member 42 that functions as a gasket is interposed at a joint between the front housing 12 and the cylinder block 11 as a compressor housing, and the valve plate device 14, the cylinder block 11, and the rear housing 13 are connected to each other. Seal members 43 and 44 that function as gaskets are also interposed in the joint.

上述した圧縮機１は、回転駆動される駆動軸１６に斜板１７を結合し、往復動可能な各ピストン３４に、２個一対で保持されたシュー２２を斜板１７の軸方向両面に摺接させ、これにより斜板１７の回転運動をピストン３４の往復運動に変換するものである。   In the compressor 1 described above, the swash plate 17 is coupled to the drive shaft 16 that is rotationally driven, and two pairs of shoes 22 held on each piston 34 that can reciprocate are slid on both axial surfaces of the swash plate 17. Thus, the rotational movement of the swash plate 17 is converted into the reciprocating movement of the piston 34.

このような圧縮機１において、本発明に係るシール装置を軸封装置２１に適用した場合について、図２を参照して説明する。   In such a compressor 1, the case where the sealing device according to the present invention is applied to the shaft sealing device 21 will be described with reference to FIG.

軸封装置２１は、駆動軸１６周囲において冷媒のシールを行う装置として設けられている。この軸封装置２１は、とくに、ヨウ素化合物を含む冷媒に対して効果的にシールできる構造に構成されている。軸封装置２１は、図２に示すように、駆動軸１６の外周面に当接するリップシール２１ａおよびリップシール２１ｂ、保持金具２１ｃ、２１ｄを備えている。リップシール２１ａは、エチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共重合体ゴム（ＥＰＤＭ）を主体に配合されたものから構成されており、固定部２１ａ₁ から延びる可動部２１ａ₂ を有する。リップシール２１ｂは、例えば樹脂で構成され、リップシール２１ａと保持金具２１ｄとの間に配置されており、固定部２１ｂ₁ から延びる可動部２１ｂ₂ を有する。保持金具２１ｃ、２１ｄは、例えばいずれも金属で構成され、保持金具２１ｃがリップシール２１ａを保持し、保持金具２１ｄがリップシール２１ｂを保持するようになっている。リップシール２１ａの外周側に形成される空間部２１ｅはクランク室１５と連通しており、クランク室１５の冷媒の圧力がこの空間部２１ｅに導入され、リップシール２１ａに作用するようになっている。 The shaft seal device 21 is provided as a device that seals the refrigerant around the drive shaft 16. This shaft seal device 21 is particularly configured to be able to effectively seal against a refrigerant containing an iodine compound. As shown in FIG. 2, the shaft seal device 21 includes a lip seal 21 a and a lip seal 21 b that are in contact with the outer peripheral surface of the drive shaft 16, and holding brackets 21 c and 21 d. Lip seal 21a is an ethylene - propylene - is composed of a non-conjugated diene terpolymer rubber (EPDM) from those formulated mainly has a movable portion 21a ₂ that extends from the fixed portion 21a _1. The lip seal 21b is made of, for example, resin, and is disposed between the lip seal 21a and the holding metal fitting 21d, and has a movable portion 21b ₂ extending from the fixed portion 21b ₁ . The holding metal fittings 21c and 21d are made of, for example, metal, the holding metal fitting 21c holds the lip seal 21a, and the holding metal fitting 21d holds the lip seal 21b. A space 21e formed on the outer peripheral side of the lip seal 21a communicates with the crank chamber 15. The refrigerant pressure in the crank chamber 15 is introduced into the space 21e and acts on the lip seal 21a. .

軸封装置２１が組み付けられる前の無負荷状態においては、リップシール２１ａおよびリップシール２１ｂは、図２中の二点鎖線で示すようになっている。一方、軸封装置２１が駆動軸１６に対応して組み付けられると、リップシール２１ａおよびリップシール２１ｂは、リップシール２１ａおよびリップシール２１ｂの可動部２１ａ₂ および可動部２１ｂ₂ は駆動軸１６の周面１６ａによって押圧され、図２中の実線で示すようになる。この状態では、リップシール２１ａおよびリップシール２１ｂの緊迫力が駆動軸１６の周面１６ａに作用しており、この緊迫力がハウジング内外をシールする機能を果たし、クランク室１５の冷媒が駆動軸１６の周面１６ａに沿ってハウジング外へ漏れるのを阻止する。 In a no-load state before the shaft seal device 21 is assembled, the lip seal 21a and the lip seal 21b are shown by two-dot chain lines in FIG. On the other hand, when the shaft seal device 21 is assembled corresponding to the drive shaft 16, the lip seal 21a and the lip seal 21b are connected to the movable portion 21a ₂ and the movable portion 21b ₂ of the lip seal 21a and lip seal 21b. It is pressed by the surface 16a and becomes as shown by the solid line in FIG. In this state, the urging force of the lip seal 21a and the lip seal 21b acts on the peripheral surface 16a of the drive shaft 16, and this urging force functions to seal the inside and outside of the housing. This prevents leakage outside the housing along the peripheral surface 16a.

とくにリップシール２１ａがエチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共重合体ゴム（ＥＰＤＭ）で形成されていることにより、ヨウ素化合物を含む冷媒に対して、圧縮機外部への冷媒漏れを効果的に防止することが可能となる。   In particular, the lip seal 21a is formed of ethylene-propylene-nonconjugated diene terpolymer rubber (EPDM), thereby effectively preventing refrigerant leakage to the outside of the compressor with respect to refrigerant containing iodine compounds. It becomes possible to do.

また、リップシール２１ａにクランク室１５の冷媒の圧力を作用させることで、リップシール２１ａの駆動軸１６の周面１６ａに対する面圧が高められ、より効果的に冷媒漏れが防止される。   Further, by applying the pressure of the refrigerant in the crank chamber 15 to the lip seal 21a, the surface pressure of the lip seal 21a with respect to the peripheral surface 16a of the drive shaft 16 is increased, and refrigerant leakage is more effectively prevented.

図２は、本発明に係るシール装置を軸封装置２１に適用した場合について示したが、本発明に係るシール装置は、圧縮機１における他の冷媒のシール箇所に対しても適用できる。   Although FIG. 2 shows the case where the sealing device according to the present invention is applied to the shaft sealing device 21, the sealing device according to the present invention can also be applied to other refrigerant sealing portions in the compressor 1.

例えば、フロントハウジング１２とシリンダブロック１１との接合部に介装されたシール部材４２や、弁板装置１４とシリンダブロック１１およびリアハウジング１３との接合部に介装されたシール部材４３、４４に、エチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共重合体ゴム（ＥＰＤＭ）で形成されたシール材を用いることができる。これにより、ヨウ素化合物を含む冷媒に対して、シールが必要とされる箇所のシール性能を向上することが可能となる。   For example, the seal member 42 interposed at the joint between the front housing 12 and the cylinder block 11, or the seal members 43, 44 interposed at the joint between the valve plate device 14, the cylinder block 11 and the rear housing 13. A sealing material formed of ethylene-propylene-nonconjugated diene terpolymer rubber (EPDM) can be used. Thereby, it becomes possible to improve the sealing performance of the place where the sealing is required with respect to the refrigerant containing the iodine compound.

このように、各シール箇所のシール材に、ヨウ素化合物を含む冷媒のシール性に優れたエチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共重合体ゴム（ＥＰＤＭ）を用いることにより、圧縮機１および圧縮機１に関連する空調装置における信頼性の向上、超寿命化が図れ、冷媒の外部への漏れ量が低減され、その結果、地球大気への負荷が低く抑えられる。   Thus, by using ethylene-propylene-nonconjugated diene terpolymer rubber (EPDM) excellent in the sealing performance of a refrigerant containing an iodine compound as a sealing material at each sealing location, the compressor 1 and the compressor In the air conditioner related to 1, the reliability can be improved and the life span can be extended, the amount of leakage of the refrigerant to the outside can be reduced, and as a result, the load on the earth's atmosphere can be kept low.

また、シール材の材質を、従来から一般的に用いられている水素化ニトリルゴム（ＨＮＢＲ）からエチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共重合体ゴム（ＥＰＤＭ）に変更しても、圧縮機１の軸封装置２１の構造やハウジングの構造等の設計変更は実質的に生じないため、従来の圧縮機の生産設備を大幅に変更する必要は無く、良好な生産性が維持されつつ、特定の冷媒に対するシール性能が向上されることになる。   Further, even if the material of the sealing material is changed from a conventionally used hydrogenated nitrile rubber (HNBR) to an ethylene-propylene-nonconjugated diene terpolymer rubber (EPDM), the compressor 1 Since the design change of the structure of the shaft seal device 21 and the structure of the housing does not substantially occur, it is not necessary to significantly change the production equipment of the conventional compressor. The sealing performance with respect to the refrigerant is improved.

本発明に係る圧縮機のシール装置は、ヨウ素化合物を含む冷媒を使用するあらゆる圧縮機に適用でき、とくに、地球温暖化防止効果の大きい、車両用空調装置に用いられる圧縮機に好適なものである。   The compressor sealing device according to the present invention can be applied to any compressor using a refrigerant containing an iodine compound, and is particularly suitable for a compressor used in a vehicle air conditioner having a large global warming prevention effect. is there.

本発明の実施対象の一例としての可変容量圧縮機の縦断面図である。It is a longitudinal cross-sectional view of the variable capacity compressor as an example of the implementation object of this invention. 図１の圧縮機における軸封装置の部分拡大断面図である。It is a partial expanded sectional view of the shaft seal apparatus in the compressor of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ 圧縮機
１０ シリンダボア
１１ シリンダブロック
１２ フロントハウジング
１２a ボス部
１３ リアハウジング
１４ 弁板装置
１５ クランク室
１６ 駆動軸
１６a 駆動軸の周面
１７ 斜板
１８ ロータ
１９a 斜板連結部
１９b ピボットピン
２１ 軸封装置
２１ａ リップシール（圧縮機シール用）
２１ｂ リップシール
２１ｃ、２１ｄ 保持金具
２１ａ₁ 、２１ｂ₁ 固定部
２１ａ₂ 、２１ｂ₂ 可動部
２１ｅ 空間部
２２ 吸入室
２３ 吐出室
２４ 吸入孔
２５ 吐出孔
３１、３２、３３ ベアリング
３４ ピストン
３４a ブリッジ部
３４b 保持部
４１ 制御弁
４２、４３、４４ シール部材
５０ 電磁クラッチ
５１ プーリ
５１a アンギュラベアリング
５２ 電磁石装置
５３ クラッチ板 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Compressor 10 Cylinder bore 11 Cylinder block 12 Front housing 12a Boss part 13 Rear housing 14 Valve plate apparatus 15 Crank chamber 16 Drive shaft 16a Drive shaft peripheral surface 17 Swash plate 18 Rotor 19a Swash plate connection part 19b Pivot pin 21 Shaft seal device 21a Lip seal (for compressor seal)
21b lip seal 21c, 21d holding metal fitting 21a _1, 21b ₁ fixed portion 21a _2, 21b ₂ movable portion 21e space 22 the suction chamber 23 the discharge chamber 24 suction port 25 discharge holes 31, 32, 33 bearing 34 piston 34a bridge portion 34b held Part 41 Control valve 42, 43, 44 Seal member 50 Electromagnetic clutch 51 Pulley 51a Angular bearing 52 Electromagnet device 53 Clutch plate

Claims (6)

ヨウ素化合物を含む冷媒を吸入して圧縮し、高圧化して吐出する圧縮機に設けられるシール装置であって、前記冷媒のシール箇所に設けられるシール材がエチレン−プロピレン−非共役ジエン三元共重合体ゴムで形成されていることを特徴とする圧縮機のシール装置。   A sealing device provided in a compressor that sucks and compresses a refrigerant containing an iodine compound and compresses and discharges the refrigerant at a high pressure, wherein a sealing material provided at a seal portion of the refrigerant is ethylene-propylene-nonconjugated diene ternary copolymer A sealing device for a compressor, characterized in that the sealing device is formed of united rubber. 前記圧縮機が、前記冷媒を圧縮する圧縮機構と、該圧縮機構を駆動する駆動軸と、該駆動軸周囲における前記冷媒のシールを行う軸封装置とを備え、該軸封装置に前記シール材が用いられている、請求項１に記載の圧縮機のシール装置。   The compressor includes a compression mechanism that compresses the refrigerant, a drive shaft that drives the compression mechanism, and a shaft seal device that seals the refrigerant around the drive shaft, and the seal material is included in the shaft seal device. The compressor sealing device according to claim 1, wherein: 前記軸封装置が、前記駆動軸に摺接されるリップシールを備えており、該リップシールに前記シール材が用いられている、請求項２に記載の圧縮機のシール装置。   The compressor sealing device according to claim 2, wherein the shaft seal device includes a lip seal that is slidably contacted with the drive shaft, and the seal material is used for the lip seal. 前記リップシールに、クランク室内の圧力が作用される、請求項３に記載の圧縮機のシール装置。   The compressor sealing device according to claim 3, wherein a pressure in a crank chamber is applied to the lip seal. 圧縮機のハウジングと他のハウジングまたは他部材との接合部に設けられるシール部材に前記シール材が用いられている、請求項１に記載の圧縮機のシール装置。   The sealing device for a compressor according to claim 1, wherein the sealing material is used for a sealing member provided at a joint portion between the housing of the compressor and another housing or another member. 前記圧縮機が車両用空調装置に用いられるものからなる、請求項１〜５のいずれかに記載の圧縮機のシール装置。   The compressor sealing device according to any one of claims 1 to 5, wherein the compressor is used for a vehicle air conditioner.

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