JP2007303759A - 氷蓄熱システムの運転制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 夜間の製氷によって冷熱を蓄積し、昼間の解氷によって発生する冷熱を利用する氷蓄熱システムの運転制御方法であって、上記解氷による冷熱の瞬時放熱量と、上記夜間に蓄積された残蓄熱量を指針として、上記解氷による冷熱量の不足を補うための追掛冷凍機の運転台数を変化させる。
【選択図】 図2
Description
図示したように、本発明に係る氷蓄熱システムを構成する機器は、ブライン冷凍機1と、氷蓄熱槽2と、冷却塔3と、熱交換器4と、インバータ冷凍機6で構成される。ブライン冷凍機1と氷蓄熱槽2、及び熱交換器4はブラインが循環する配管7で接続される。インバータ冷凍機6は、空調機等の二次側熱負荷源からの冷水還り流路10に接続される。冷却塔3とブライン冷凍機1又はインバータ冷凍機6は冷却水配管9で接続される。11は流量計である。
(1)氷蓄熱槽の放熱運転のみの場合(冷房1モードと呼ぶ)
(2)放熱とインバータ冷凍機6が追掛冷凍機となっている場合(冷房2モードと呼ぶ)
(3)放熱とインバータ冷凍機6とブライン冷凍機1の1台が追掛冷凍機となっている場合(冷房3モードと呼ぶ)
(4)放熱とインバータ冷凍機6とブライン冷凍機1の2台が追掛冷凍機となっている場合(冷房4モードと呼ぶ)
このような氷蓄熱システムを構成する機器を用いた蓄熱運転は以下のように行われる。ブライン冷凍機1により冷却されたブラインは、氷蓄熱槽2内の水を冷やして製氷する。製氷により温度が上昇したブラインは再びブライン冷凍機1内で冷却される。ブラインの循環は、図において、バルブa〜iのうち、a、b、f、hのみを開放してブラインポンプ5によりブラインを流通させて行われる。ブライン冷凍機1での冷却には、冷却塔3とブライン冷凍機1を冷却水ポンプ8により循環する冷却水も利用される。この蓄熱運転は夜間電力を利用して行われ、夜間は外気温や湿球温度が低いため、冷却塔3による冷却も効率よく行うことができる。なお、図では2台のブライン冷凍機1、及び5個の氷蓄熱槽2を示したが、この台数に制限はない。
スタート状態を表す。蓄熱運転が完了し、氷蓄熱槽が初期蓄熱量TQを得た状態である。
ステップS2:
運転指令により解氷運転を開始する。
ステップS3:
負荷熱量(要求冷熱量)による追掛冷凍機の台数制御を開始する。ステップS2〜ステップS3の運転を第2の制御運転という。要求冷熱量とは、二次側で必要としている冷熱量のことである。
ステップS3で増減段の制御出力に対して台数制御を実行する。このとき、後述するステップS12による増段がでれば、ステップS3で増段の指令が無くとも増段を割込み実施する。また、後述するステップS13による減段がでれば、ステップS3で減段の指令が無くとも減段を割込み実施する。
ステップS5:
放熱運転終了時刻に到達したか否かを判断する。まだの場合、ステップS3へ戻る。
ステップS6:
ステップS5において運転終了時刻に到達した場合、解氷運転を終了する。これと同時に、後述するステップS7〜S15の制御も終了する。
ステップS1のスタートと同時に解氷による瞬時放熱量Qtと積算放熱量ΣQtを計測開始する。瞬時放熱量とは、氷蓄熱の瞬間の放熱量であり、二次側の要求冷熱量に加え、現在の制御状態における氷蓄熱量の減少量のことである。
ステップS8:
残氷判定式α=(TQ−ΣQt)/(Qt×(te−t))にて計算を行い、αの値が1.05以上であれば減段処理のステップS13へ、そうでなければ増段処理のステップS9へ進む。αは、残蓄熱量(RQ)と、このままの冷却能力の状態で冷却を行った場合における運転終了設定時刻teまでの消費予定蓄熱量との比較である。
αの値が1.0未満であれば増段処理のステップS10へ進み、そうでなければ継続処理のステップS7へ戻る。
ステップS10:
αが1.0未満、すなわち残蓄熱量が不足しているため追掛冷凍機の増段を行う。このとき、現在のモ−ドから増段した場合の冷凍機の増加する能力RUを求める。
ステップS11:
ステップS9で算出したαと、ステップS10で算出したRUを使い、増段状態をどれだけの時間継続すればよいか継続時間Uを下記の式で求める。その継続時間Uが残りの時間(te−t)を超える場合はステップS10に戻り、さらに増段させた場合のRUを求め、このときのUを求める。Uがこれと等しいか、これより小さい場合はステップS12に進み増段を実施する。
U=((1−α)×Qt×(te−t))/RU
ステップS12:
ステップS4に進み、増段を台数制御に割込み実施する。同時にステップS7に戻る。
αが1.05以上、すなわち残蓄熱容量が過剰であるため追掛冷凍機の減段を行う。このとき、現在のモ−ドから減段した場合の冷凍機の減少する能力RDを求める。
ステップS14:
ステップS8で算出したαと、ステップS13で算出したRDを使い、減段状態をどれだけの時間継続すればよいか継続時間Dを下記の式で求める。その継続時間Dが残りの時間(te−t)を超える場合はステップS13に戻り、さらに減段させた場合のRDを求め、このときのDを求める。Dがこれと等しいか、これより小さい場合はステップS15に進み減段を実施する。
D=((α−1)×Qt×(te−t))/RD
ステップS15:
ステップS4に進み、減段を台数制御に割込み実施する。同時にステップS7に戻る。ステップS7〜ステップS15を第1の制御運転という。
運転時間の切り替えについては、24時間タイマーにより自動的に行われるが、マニュアル運転も可能とする。例として、冷房(放熱)運転は8:00〜22:00に行われ、残蓄熱容量により氷蓄熱槽単独か、冷水インバータターボ冷凍機、ブライン冷凍機(1台又は2台)を順次稼働させて不足する蓄熱容量を補う。22:00〜23:00は夜間冷房運転、すなわち冷水インバータターボ冷凍機運転にて冷水を供給する。22:00〜8:00は蓄熱運転、すなわちブライン冷凍機2台運転で氷蓄熱を行う。
・ブラインターボ冷凍機には定格の定流量を流す。
・バイパス弁の開度はできるだけ小さくする。
・ブラインポンプのインバータ出力は最小出力(可変)以上の範囲でできるだけ小さくする。
Claims (4)
- 夜間の製氷によって冷熱を蓄積し、昼間の解氷によって発生する冷熱を利用する氷蓄熱システムの運転制御方法であって、
上記解氷による冷熱の瞬時放熱量と、
上記夜間に蓄積された残蓄熱量を指針として、
上記解氷による冷熱量の不足を補うための追掛冷凍機の運転台数を変化させる第1の制御運転と、
要求冷熱量を指針として、
上記解氷による冷熱量の不足を補うための追掛運転用冷凍機の運転台数を変化させる第2の制御運転とを組合わせたことを特徴とする、氷蓄熱システムの運転制御方法。 - 上記第1の制御運転における追掛冷凍機の運転台数の変化は、現在時刻より後の開始時刻を設定し、当該開始時刻より行うことを特徴とする、請求項1に記載の氷蓄熱システムの運転制御方法。
- 上記開始時刻は、上記追掛冷凍機の台数変化によって得られる冷却能力で運転を継続した場合における氷蓄熱の減少量が、上記残蓄熱量と整合するまでの時間を算出し、これを運転終了設定時刻から引き算して求めることを特徴とする、請求項2に記載の氷蓄熱システムの運転制御方法。
- 上記追掛冷凍機は、負荷の値を一定とした定格運転を行うことを特徴とする、請求項1〜3のいずれかに記載の氷蓄熱システムの運転制御方法。
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