JP2007300745A - Device for detecting wear of pantograph slider - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、パンタグラフすり板の磨耗検知装置に関するものである。 The present invention relates to a wear detector for pantograph slip plates.
電車では、一般的に、架線から電力を集電するために、パンタグラフを用いている。図2(a),(b)は従来の例えば新幹線用シングルアーム式のパンタグラフの正面図及びその要部拡大側断面図であり、パンタグラフ1は電車の車両2の屋根に伸縮自在に取り付けられている。即ち、車両2側に位置固定された主軸3に下枠4の一端が連結され、下枠4の他端にはヒンジ部5を介して上枠6の一端が連結され、上枠6の他端には舟体支持部7が支持され、舟体支持部7にはそり板状の舟体8が上下動可能に支持され、舟体8の上部には架線9と摺接して受電するすり板10が設けられている。架線9はハンガー等により支持され、振れ止め具等により固定されている。
In trains, pantographs are generally used to collect power from overhead lines. 2 (a) and 2 (b) are a front view of a conventional single-arm pantograph for Shinkansen, for example, and an enlarged side cross-sectional view thereof. The pantograph 1 is attached to the roof of a
11はパンタグラフ1を上昇させるための主ばねであり、その一端は車両2側に固定され、他端は主軸3側に連結されている。12は一端が車両2側に固定され、パンタグラフ1の形状を保つために設けられた釣合棒であり、釣合棒12の他端は上枠6のヒンジ部5側端部から一体に突出した突出部13に連結される。14は一端が舟体支持部7に連結され、舟体8を水平に保つために設けられた平衡棒であり、その他端はヒンジ部5に連結される。
11 is a main spring for raising the pantograph 1, one end of which is fixed to the
パンタグラフ1のすり板10は、架線9との接触により電力を集電しているため、車両2の走行と共に摩擦により徐々に擦り減ってくる。このすり板10の減り具合により、すり板10の交換が行われるが、現在では車両基地等の出入り口でパンタグラフ1のすり板10の監視を行い、異常がある場合や減り方が多い場合には取り替えている。又、すり板10が破損した場合には、架線9を破壊してしまう等の重大事故に繋がることから、新幹線等では減り具合に拘わらず、定期的に取替えを行っている。
Since the
なお、先行技術文献情報としては次のものがある。
ところで、車両基地の出入り口における監視はオンラインの監視ではないために、車両走行中のすり板の磨耗監視ができず、一度車両基地から出てしまうと、車両基地に戻るまではすり板の磨耗を監視することができない。従って、車両編成によっては、長い区間走行したり、数往復任意の区間を走行するなど、車両編成ごとに車両基地に戻るまでの走行距離にバラツキがあるため、適切な管理ができなかった。又、車両基地の出入り口の監視では、事故があった場合の原因追究には役に立たなかった。さらに、新幹線等では磨耗の進み具合とは関係なしに定期的にすり板の交換を行っており、費用負担と無駄が大きかった。 By the way, since monitoring at the entrance and exit of the vehicle base is not online monitoring, it is not possible to monitor the wear of the sliding plate while the vehicle is running, and once it leaves the vehicle base, the wear of the sliding plate is not repeated until it returns to the vehicle base. It cannot be monitored. Therefore, depending on the vehicle formation, the travel distance until returning to the vehicle base varies for each vehicle formation, such as traveling in a long section or traveling in an arbitrary section of several round trips. In addition, monitoring the doorway of the vehicle base did not help to investigate the cause of the accident. Furthermore, on the Shinkansen and the like, the sliding plates are regularly replaced regardless of the progress of wear, and the cost burden and waste are large.
又、本出願人が既に提案したパンタグラフすり板の磨耗検知装置おいては、すり板に光ケーブルを埋設し、この光ケーブルがすり板の磨耗により断線することによりすり板の磨耗を検知していたが、この光ケーブルをパンタグラフの上枠、下枠を介して光信号の送受信部まで配設する必要があり、パンタグラフの構造が複雑になり、高価になるという課題があった。 In addition, in the pantograph sliding plate wear detection device already proposed by the present applicant, an optical cable is embedded in the sliding plate, and this optical cable detects the wear of the sliding plate by disconnection due to the wear of the sliding plate. This optical cable needs to be arranged up to the optical signal transmission / reception unit through the upper and lower frames of the pantograph, and there is a problem that the structure of the pantograph becomes complicated and expensive.
この発明は上記のような課題を解決するために成されたものであり、すり板の磨耗の位置や程度を検知することができるとともに、事故原因の追究が可能であり、かつ光ケーブルが不要で安価にすることができるパンタグラフすり板の磨耗検知装置を得ることを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and can detect the position and degree of wear of the sliding plate, can investigate the cause of the accident, and does not require an optical cable. An object of the present invention is to obtain a pantograph slip plate wear detection device that can be made inexpensive.
この発明の請求項1に係るパンタグラフすり板の磨耗検知装置は、車両の屋根に取り付けられたパンタグラフの上部に設けられ、架線と摺接して受電するパンタグラフすり板において、該すり板の異なる位置に設けられ、それぞれ異なる信号を無線で発信する複数の無線ICタグと、無線ICタグからの無線情報を受信する受信部とを備え、無線ICタグがすり板の磨耗により外れて受信不能となったことにより、その受信不能となった無線ICタグの取付位置からすり板の磨耗の位置と程度を検知するようにしたものである。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a pantograph sliding plate wear detecting device provided on an upper part of a pantograph attached to a roof of a vehicle and receiving power by sliding contact with an overhead wire at a different position of the sliding plate. Provided with a plurality of wireless IC tags for wirelessly transmitting different signals, and a receiving unit for receiving wireless information from the wireless IC tag, the wireless IC tag is detached due to wear of the sliding plate and cannot be received. Thus, the position and degree of wear of the sliding plate are detected from the mounting position of the wireless IC tag that has become unreceivable.
以上のようにこの発明の請求項1によれば、すり板の異なる位置に複数の無線ICタグが設けられ、各無線ICタグは異なる信号を無線で発信している。すり板の磨耗により無線ICタグが外れると、その無線ICタグからの無線情報を受信部は受信できなくなり、その受信できなくなった無線ICタグの取付位置からすり板のどの位置がどの程度磨耗したかを検知することができる。又、運転状況に異常が生じた場合に、異常原因がパンタグラフのすり板の磨耗であるのか、あるいは架線の異常によるのか等の異常原因を追究することができる。さらに、光ケーブルを用いないので、その配設も必要でなく、パンタグラフの構造も簡単になり、安価にすることができる。 As described above, according to the first aspect of the present invention, a plurality of wireless IC tags are provided at different positions on the sliding plate, and each wireless IC tag transmits a different signal wirelessly. When the wireless IC tag is detached due to wear of the sliding plate, the receiving unit cannot receive wireless information from the wireless IC tag, and how much of the position of the sliding plate is worn away from the mounting position of the wireless IC tag that cannot be received. Can be detected. Further, when an abnormality occurs in the operation status, it is possible to investigate the cause of the abnormality such as whether the cause of the abnormality is wear of a pantograph sliding plate or an error in the overhead wire. Furthermore, since no optical cable is used, the arrangement thereof is not necessary, and the structure of the pantograph is simplified and can be made inexpensive.
以下、この発明を実施するための最良の形態を図面とともに説明する。図1(a),(b)はこの発明の実施最良形態によるパンタグラフすり板の磨耗検知装置の正面図及び要部拡大側断面図であり、パンタグラフ1は車両2の屋根に伸縮自在に取り付けられている。即ち、車両2側に位置固定された主軸3に下枠4の一端が連結され、下枠4の他端にはヒンジ部5を介して上枠6の一端が連結され、上枠6の他端には舟体支持部7が支持され、舟体支持部7にはそり板状の舟体8が上下動可能に支持され、舟体8の上部には架線9と摺接して受電するすり板10が設けられている。すり板10には、その異なる位置に複数の無線ICタグ15が設けられ、例えば各無線ICタグ15は図1(b)のA−Bに示すように左右方向に設けられ、あるいは図1(b)のC−Dに示すように高さ方向を異ならせて設けられる。又、各無線ICタグ15は例えば周波数や長さ等の異なる信号を無線で発信する。又、車両2の屋根上には無線ICタグ15から無線で発信された信号を受信する受信部16が取り付けられる。
The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings. FIGS. 1A and 1B are a front view and an enlarged side sectional view of a pantograph sliding plate wear detecting device according to the best mode of the present invention. The pantograph 1 is attached to a roof of a
次に、上記構成の動作を説明する。各無線ICタグ15から発信された無線情報は受信部16により受信され、車両2内の運転状況確認モニターに表示される。ここで、すり板10が架線9との摩擦によりある部分まで擦り減ると、その位置に設けられた無線ICタグ15は外れてしまい、受信部16はこの無線ICタグ15からの無線情報を受信できなくなる。この受信できなくなった無線ICタグ15のすり板における取付位置は受信できなくなった信号により検知することができ、この取付位置によりすり板10のどの部分がどの程度磨耗したかを検知することができる。
Next, the operation of the above configuration will be described. The wireless information transmitted from each
上記した実施最良形態においては、すり板10の磨耗により無線ICタグ15が外れたことにより受信部16で受信できなくなった無線情報から、外れた無線ICタグ15の取付位置を検知することができ、この取付位置からすり板10の磨耗の位置と磨耗の程度を検知することができる。又、運転状況確認モニターの表示から異常を検知した場合に、パンタグラフ1のすり板10の磨耗による異常であるのか、あるいは架線9の異常によりパンタグラフ1が破損したのか等の異常原因の追究が可能となる。さらに、光ケーブルを用いないので、その配設も必要でなく、パンタグラフ1の構造も簡単になり、安価にすることができる。
In the above-described best embodiment, the mounting position of the detached
なお、本発明では、図1の形状のパンタグラフにて説明したが、他の形状のパンタグラフでも同様の効果を奏するのは勿論のことである。 In the present invention, the pantograph having the shape shown in FIG. 1 has been described, but it is needless to say that the same effect can be obtained with other shapes of pantographs.
1…パンタグラフ
2…車両
8…舟体
9…架線
10…すり板
15…無線ICタグ
16…受信部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Pantograph 2 ...
Claims (1)
A plurality of wireless IC tags provided at different positions of the pantograph sliding plate provided at an upper part of a pantograph attached to the roof of the vehicle and receiving power by sliding contact with an overhead line, and each transmitting a different signal wirelessly And a receiving unit for receiving wireless information from the wireless IC tag, and the wireless IC tag is removed from the mounting position of the wireless IC tag that has become unreceivable because the wireless IC tag has become unreceivable due to wear of the sliding plate. A pantograph wear detecting device for detecting the position and degree of plate wear.
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