JP2007297449A

JP2007297449A - Grease composition for resin lubrication, gear device and electric power steering device

Info

Publication number: JP2007297449A
Application number: JP2006124924A
Authority: JP
Inventors: Shinya Nakatani; 真也中谷
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 2006-04-28
Filing date: 2006-04-28
Publication date: 2007-11-15

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a grease composition for a resin lubrication capable of reducing a noise by a contact of a resin member and a metal member or the resin members, a gear device reducing a noise by an engagement of gear teeth, and an electric power steering device. <P>SOLUTION: The grease composition for the resin lubrication is applied to a portion where the resin and the metal or the resin and the resin are contacted with each other, and contains a base oil containing at least one kind of a poly-α-olefin oil, a mineral oil and a highly purified mineral oil at a ratio of 70 mass% or more based on the whole amount of the base oil, a thickener containing at least one kind of a metal soap, a metal composite soap and a urea compound at a ratio of 50 mass% or more based on the whole amount of the thickener, and a vulcanized rubber fine particle having an average particle diameter of 300 nm or less. In the gear device or the electric power steering device, the clearance between the gear teeth is lubricated by the grease composition for the resin lubrication. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、樹脂と金属、または樹脂と樹脂とが接触する部位に適用される樹脂潤滑用グリース組成物に関する。また、本発明は、金属製または樹脂製のギア歯を有する第１の歯車と、金属製芯管の外周に、樹脂組成物からなり外周面にギア歯が形成された樹脂部を一体に設けてなる第２の歯車とからなり、グリース潤滑されるギア装置に関する。更に、本発明は、電動モータによる補助出力を、減速歯車機構を介して車両のステアリング機構に伝達する電動パワーステアリング装置に関する。 The present invention relates to a grease composition for resin lubrication applied to a portion where a resin and a metal or a resin and a resin are in contact with each other. The present invention also provides a first gear having metal or resin gear teeth, and a resin portion made of a resin composition and having gear teeth formed on the outer peripheral surface thereof on the outer periphery of the metal core tube. And a second gear that is grease-lubricated. Furthermore, the present invention relates to an electric power steering device that transmits auxiliary output from an electric motor to a steering mechanism of a vehicle via a reduction gear mechanism.

従来より、軽量化や静粛性を目的として、金属製の部材を樹脂製に代替することが行われている。例えば、自動車に組み込まれる電動パワーステアリング装置には、電動モータに比較的高速回転、低トルクのものが使用されるため、電動モータとステアリングシャフトとの間に減速機構が組み込まれている。減速機構としては、一組で大きな減速比が得られる等の理由から、図１に示されるような、ウォーム１２と、ウォーム１２に噛み合うウォームホイール１１とから構成される減速ギア２０が使用されるのが一般的である。ここで、ウォーム１２は電動モータの回転軸に連結しており、駆動歯車に相当し、一方ウォームホイール１１は従動歯車に相当する。 Conventionally, replacement of a metal member with a resin has been performed for the purpose of weight reduction and quietness. For example, in an electric power steering apparatus incorporated in an automobile, an electric motor having a relatively high speed rotation and low torque is used. Therefore, a speed reduction mechanism is incorporated between the electric motor and the steering shaft. As a reduction mechanism, a reduction gear 20 composed of a worm 12 and a worm wheel 11 meshing with the worm 12 is used as shown in FIG. It is common. Here, the worm 12 is connected to the rotating shaft of the electric motor and corresponds to a drive gear, while the worm wheel 11 corresponds to a driven gear.

このような減速ギア２０では、ウォームホイール１１とウォーム１２の両方を金属製にすると、ハンドル操作時に歯打ち音や振動音等の不快音が発生するという不具合を生じていた。そこで、ウォームホイール１１に、金属製の芯管の外周に、樹脂製で外周面にギア歯を形成してなる樹脂部とを一体化させたものを使用して騒音対策を行っている。また、このような樹脂部３を備えるウォームホイール１１を用いることで、電動パワーステアリング装置の軽量化を図ることもできる。 In such a reduction gear 20, when both the worm wheel 11 and the worm 12 are made of metal, there is a problem that unpleasant sounds such as rattling noises and vibration sounds are generated when the steering wheel is operated. In view of this, noise countermeasures are taken using a worm wheel 11 in which a resin core made of resin and having gear teeth formed on the outer peripheral surface thereof is integrated with the outer periphery of a metal core tube. Moreover, the weight reduction of an electric power steering apparatus can also be achieved by using the worm wheel 11 provided with such a resin part 3. FIG.

また、減速ギア２０では、ウォーム１２とウォームホイール１１との両ギア歯間の潤滑のためにグリースが用いられている。このグリースとして、従来では水酸基を含む脂肪酸または多価アルコールの脂肪酸エステルを含む樹脂潤滑用グリース組成物が知られている（例えば、特許文献１参照）。しかし、この樹脂潤滑用グリース組成物は、長時間使用後にもトルクの変動が抑制され、長時間運転してもハンドリング操作に違和感がない点で優れているものの、大型車の電動パワーステアリング装置では潤滑箇所が高荷重で使用条件が厳しくなり、静摩擦力が増大することから、特にハンドルをゆっくりと切ったときに所謂引っ掛かりが発生し易く、耐久寿命が短くなる等の不具合が生じていた。 In the reduction gear 20, grease is used for lubrication between the gear teeth of the worm 12 and the worm wheel 11. Conventionally known as this grease is a grease composition for resin lubrication containing a fatty acid containing a hydroxyl group or a fatty acid ester of a polyhydric alcohol (see, for example, Patent Document 1). However, although this resin-lubricating grease composition is excellent in that torque fluctuations are suppressed even after long-term use and there is no sense of incompatibility in handling operations even after long-term operation, Since the lubrication location is heavily loaded and the use conditions become severe and the static frictional force increases, so-called catching is likely to occur especially when the handle is slowly turned off, resulting in problems such as shortening the durability life.

特開平８−２０９１６７号公報JP-A-8-209167

本発明はこのような状況に鑑みてなされたものであり、樹脂部材と金属部材、樹脂部材同士の接触による騒音を低減でき、しかも潤滑性能を長期にわたり維持できる樹脂潤滑用グリース組成物を提供することを目的とする。また、本発明は、樹脂部を有するギア装置におけるギア歯の噛み合いによる騒音を低減し、耐久性を改善することを目的とする。更に、本発明は、樹脂部を有する減速ギアを備える電動パワーステリング装置におけるハンドル操作時に歯打ち音や振動音等の騒音を低減し、耐久性を改善することを目的とする。 The present invention has been made in view of such a situation, and provides a grease composition for resin lubrication that can reduce noise due to contact between a resin member, a metal member, and resin members, and that can maintain lubrication performance over a long period of time. For the purpose. Another object of the present invention is to reduce the noise caused by the meshing of gear teeth in a gear device having a resin portion and to improve durability. Furthermore, an object of the present invention is to reduce noise such as rattling noise and vibration noise when operating a handle in an electric power steering apparatus including a reduction gear having a resin portion, and to improve durability.

上記目的を達成するために、本発明は下記の樹脂潤滑用グリース組成物、ギア装置及び電動パワーステアリング装置を提供する。
（１）樹脂と金属、または樹脂と樹脂とが接触する部位に適用されるグリース組成物であって、ポリα−オレフィン油、鉱油及び高度精製鉱油の少なくとも一種を基油全量の７０質量％以上の割合で含む基油と、金属石鹸、金属複合石鹸及びウレア化合物の少なくとも一種を増ちょう剤全量の５０質量％以上の割合で含む増ちょう剤と、平均粒子径が３００ｎｍ以下の加硫ゴム微粒子とを含有することを特徴とする樹脂潤滑用グリース組成物。
（２）加硫ゴム微粒子の含有量がグリース全量の０．５〜１０質量％であることを特徴とする上記（１）記載の樹脂潤滑用グリース組成物。
（３）金属製または樹脂製のギア歯を有する第１の歯車と、金属製芯管の外周に、樹脂組成物からなり外周面にギア歯が形成された樹脂部を一体に設けてなる第２の歯車とからなり、かつ、上記（１）または（２）に記載の樹脂潤滑用グリース組成物により前記ギア歯間が潤滑されることを特徴とするギア装置。
（４）電動モータによる補助出力を、減速歯車機構を介して車両のステアリング機構に伝達する電動パワーステアリング装置であって、前記減速歯車機構の従動歯車が、金属製芯管の外周に、樹脂組成物からなり外周面にギア歯が形成された樹脂部を一体に設けてなり、かつ、駆動歯車が金属製または樹脂製のギア歯を有し、上記（１）または（２）記載の樹脂潤滑用グリース組成物により前記ギア歯間が潤滑されることを特徴とする電動パワーステアリング装置。 In order to achieve the above object, the present invention provides the following grease composition for resin lubrication, a gear device, and an electric power steering device.
(1) A grease composition applied to a portion where a resin and a metal, or a resin and a resin are in contact with each other, and at least one of poly α-olefin oil, mineral oil, and highly refined mineral oil is 70% by mass or more of the total amount of base oil Base oil, a thickener containing at least one of metal soap, metal composite soap and urea compound in a proportion of 50% by mass or more of the total amount of thickener, and vulcanized rubber fine particles having an average particle size of 300 nm or less A grease composition for resin lubrication, comprising:
(2) The resin lubricating grease composition as described in (1) above, wherein the content of the vulcanized rubber fine particles is 0.5 to 10% by mass of the total amount of grease.
(3) A first gear having metal or resin gear teeth, and a resin portion made of a resin composition and having gear teeth on the outer peripheral surface are integrally provided on the outer periphery of the metal core tube. A gear device characterized in that the gear teeth are lubricated with the grease composition for resin lubrication described in (1) or (2) above.
(4) An electric power steering device for transmitting auxiliary output from an electric motor to a steering mechanism of a vehicle via a reduction gear mechanism, wherein the driven gear of the reduction gear mechanism has a resin composition on the outer periphery of the metal core tube. Resin lubrication as described in (1) or (2) above, wherein a resin portion having a gear tooth formed on the outer peripheral surface is integrally provided, and the drive gear has a gear tooth made of metal or resin. An electric power steering device characterized in that a gap between the gear teeth is lubricated by a grease composition.

本発明の樹脂潤滑用グリース組成物は、特定の基油及び増ちょう剤、更に加硫ゴム微粒子を含有するため、これらの相乗効果により樹脂部材と金属部材との接触、樹脂部材同士の接触による衝撃を抑え、騒音の発生を抑えることができ、耐久性を高めることもできる。従って、この樹脂潤滑用グリース組成物で潤滑する本発明のギア装置及び電動パワーステアリング装置は、騒音が少なく、耐久性に優れたものとなる。 Since the grease composition for resin lubrication of the present invention contains a specific base oil and a thickener, and further vulcanized rubber fine particles, the synergistic effect of these causes contact between the resin member and the metal member, and contact between the resin members. The impact can be suppressed, the generation of noise can be suppressed, and the durability can be enhanced. Therefore, the gear device and the electric power steering device of the present invention lubricated with the grease composition for resin lubrication have low noise and excellent durability.

以下、本発明の実施形態について詳細に説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail.

（樹脂潤滑用グリース組成物）
樹脂潤滑用グリース組成物（以下、単に「グリース組成物」ともいう）の基油は、樹脂部材を膨潤させないように、極性の低いポリα−オレフィン油、鉱油及び高度精製鉱油の少なくとも一種を基油全量の７０質量％以上、好ましくは９０質量％以上の割合で含む。ここで、高度精製鉱油とは、減圧蒸留、溶剤脱れき、溶剤抽出、水素化分解、溶剤脱ろう、硫酸洗浄、白土精製、水酸化精製等を適宜組み合わせて精製した鉱油であり、鉱油の中でも精製度が高く、粘度指数が１２０を越え、硫黄含有率が０．０６％以下のものを示す。一般的な鉱油は含窒素有機化合物や含硫黄有機化合物等の種々の不純物を含有する。電動パワーステアリング装置では各摺動部位で潤滑に使用されるグリース組成物と、センサや電子回路等の機器が比較的接近しているため、グリース組成物から揮発する含硫黄有機化合物または硫黄と機器のコネクタの金属メッキとが反応して金属硫化物を生成し、導通不良を起こすようになり、誤作動を誘発するおそれがある。そのため、鉱油を用いる場合は、硫黄含有量の少ない高度精製鉱油を用いることが好ましい。また、樹脂の中でもポリアミド樹脂は耐油性に優れるが、ＡＢＳ樹脂やＰＣ樹脂等は耐油性に劣る傾向にあり、本発明では汎用性を考慮してこれらの極性の低い潤滑油を主成分とする基油を用いる。更に、電動パワーステアリング装置では、減速ギア２０のウォームホイール１１の樹脂部３をＡＢＳ樹脂やＰＣ樹脂で作製することもあり、極性の低い潤滑油を用いることで樹脂部３の応力割れ等を防ぐことができる（図１参照）。これらの潤滑油の中でも、低温流動性が低いことから、ポリα−オレフィン油及び高度精製鉱油が好ましい。 (Grease composition for resin lubrication)
The base oil of the grease composition for resin lubrication (hereinafter also simply referred to as “grease composition”) is based on at least one of low-polarity poly α-olefin oil, mineral oil, and highly refined mineral oil so as not to swell the resin member. It is contained in a proportion of 70% by mass or more, preferably 90% by mass or more of the total amount of oil. Here, the highly refined mineral oil is a mineral oil that is refined by appropriately combining vacuum distillation, solvent removal, solvent extraction, hydrocracking, solvent dewaxing, sulfuric acid washing, clay refining, hydroxylation purification, etc. The degree of purification is high, the viscosity index exceeds 120, and the sulfur content is 0.06% or less. Common mineral oil contains various impurities such as nitrogen-containing organic compounds and sulfur-containing organic compounds. In the electric power steering device, the grease composition used for lubrication at each sliding part is relatively close to equipment such as sensors and electronic circuits. Therefore, sulfur-containing organic compounds or sulfur that volatilizes from the grease composition and equipment The metal plating of the connector reacts to generate metal sulfide, which causes poor conduction and may cause malfunction. Therefore, when using mineral oil, it is preferable to use highly refined mineral oil with a low sulfur content. Among the resins, polyamide resins are excellent in oil resistance, but ABS resins and PC resins tend to be inferior in oil resistance. In the present invention, these low-polarity lubricating oils are mainly used in consideration of versatility. Use base oil. Further, in the electric power steering apparatus, the resin part 3 of the worm wheel 11 of the reduction gear 20 may be made of ABS resin or PC resin, and stress cracking of the resin part 3 is prevented by using low-polarity lubricating oil. (See FIG. 1). Among these lubricating oils, poly α-olefin oil and highly refined mineral oil are preferred because of low low-temperature fluidity.

基油には、３０質量％未満、好ましくは１０質量％未満であれば、極性を有する潤滑油を配合してもよい。ポリアミド樹脂は極性の低い潤滑油との濡れ性が低いため、極性の高い潤滑油を少量配合することにより油膜の成膜性を向上させることもできる。また、電動パワーステアリング装置の減速ギア２０では、ウォームホイール１１の樹脂部３を耐熱性や機械的強度に優れることからポリアミド樹脂製とすることが多く、極性を有する潤滑油を少量配合することは有効である。極性を有する潤滑油としては、合成油あるいは動植物油等が挙げられ、特に制限がないが、ジエステル油やポリオールエステル油あるいは芳香族エステル油等の各種エステル油、ポリフェニルエーテルやアルキルジフェニルエーテル等の各種芳香族エーテル油が好適であり、中でも耐熱性に特に優れるジアルキルジフェニルエーテルが好ましい。 The base oil may contain a lubricating oil having polarity as long as it is less than 30% by mass, preferably less than 10% by mass. Since the polyamide resin has low wettability with a low-polarity lubricating oil, the film formability of the oil film can be improved by adding a small amount of a highly polar lubricating oil. Further, in the reduction gear 20 of the electric power steering device, the resin portion 3 of the worm wheel 11 is often made of polyamide resin because it is excellent in heat resistance and mechanical strength, and a small amount of polar lubricating oil is blended. It is valid. Examples of the lubricating oil having polarity include synthetic oils and animal and vegetable oils, and are not particularly limited, but various ester oils such as diester oils, polyol ester oils and aromatic ester oils, and various kinds such as polyphenyl ethers and alkyl diphenyl ethers. Aromatic ether oils are preferred, and among them, dialkyl diphenyl ethers that are particularly excellent in heat resistance are preferred.

また、電動パワーステアリング装置は使用環境が多様であり、使用温度範囲も広いことから、基油の動粘度を２０〜１５０ｍｍ²／ｓ（４０℃）とすることが好ましい。基油の動粘度が２０ｍｍ²／ｓ（４０℃）未満では、摺動面において十分な油膜厚さが確保できず、樹脂製のギア歯１０の耐久寿命に悪影響を及ぼす可能性があり、１５０ｍｍ²／ｓ（４０℃）を超えると、低温流動点が上昇し、特に寒冷地で使用したときに潤滑状態が悪化して動力伝達効率が減少するおそれがある。また、低温流動点と耐熱性との兼ね合いの観点から、粘度指数が１２０以上の基油を用いることが好ましい。最も好ましくは、基油粘度が２５〜１５０ｍｍ²／ｓ（４０℃）で、かつ、粘度指数が１２０以上の基油を用いる。 Moreover, since the electric power steering apparatus has various usage environments and a wide use temperature range, the kinematic viscosity of the base oil is preferably 20 to 150 mm ² / s (40 ° C.). If the kinematic viscosity of the base oil is less than 20 mm ² / s (40 ° C.), a sufficient oil film thickness cannot be secured on the sliding surface, which may adversely affect the durable life of the resin gear teeth 10. ^If it exceeds ² / s (40 ° C.), the low-temperature pour point rises, and there is a risk that the power transmission efficiency will decrease due to the deterioration of the lubrication state particularly when used in cold regions. Moreover, it is preferable to use a base oil having a viscosity index of 120 or more from the viewpoint of the balance between the low temperature pour point and the heat resistance. Most preferably, a base oil having a base oil viscosity of 25 to 150 mm ² / s (40 ° C.) and a viscosity index of 120 or more is used.

増ちょう剤としては、金属石鹸、金属複合石鹸、ウレア化合物の少なくとも１種を増ちょう剤全量の５０質量％以上含むものが好ましい。また、金属石鹸とウレア化合物、金属複合石鹸とウレア化合物、金属石鹸と金属複合石鹸、あるいは、これら３種を増ちょう剤として併存させることも好ましい。特に好ましくは、金属石鹸とウレア化合物とを、金属石鹸：ウレア化合物（重量比）＝１：９９〜９０：１０とすることが好ましい。この範囲であれば、ウレア化合物の耐熱性に優れる点と金属石鹸の潤滑性に優れる点とを併せ持たせることができる。 The thickener preferably contains at least one of metal soap, metal composite soap, and urea compound in an amount of 50% by mass or more based on the total amount of the thickener. Moreover, it is also preferable that a metal soap and a urea compound, a metal composite soap and a urea compound, a metal soap and a metal composite soap, or these three types coexist as a thickener. It is particularly preferable that the metal soap and the urea compound be metal soap: urea compound (weight ratio) = 1: 99 to 90:10. If it is this range, the point which is excellent in the heat resistance of a urea compound, and the point which is excellent in the lubricity of metal soap can be given together.

また、金属石鹸としては、リチウム、カルシウム、バリウム等の脂肪酸塩が好適に使用できる。金属複合石鹸としては、リチウム、カルシウム、バリウム等の複合石鹸が好適に使用できる。中でも、リチウム石鹸、リチウム複合石鹸、バリウム複合石鹸が好適に使用できる。更に、リチウム石鹸としては、炭素数１０以上の高級脂肪酸と水酸化リチウムとからなるリチウム石鹸が好適であり、より好ましく詳細には、１２−ヒドロキシステアリン酸リチウムあるいはステアリン酸リチウムを用いる。 As the metal soap, fatty acid salts such as lithium, calcium and barium can be preferably used. As the metal composite soap, composite soaps such as lithium, calcium and barium can be suitably used. Among these, lithium soap, lithium composite soap, and barium composite soap can be suitably used. Furthermore, as the lithium soap, a lithium soap composed of a higher fatty acid having 10 or more carbon atoms and lithium hydroxide is preferable, and more specifically, lithium 12-hydroxystearate or lithium stearate is used.

ウレア化合物としては、下記一般式（Ｉ）で示されるジウレア化合物が好適に使用できる。
Ｒ１−ＮＨＣＯＮＨ−Ｒ３−ＮＨＣＯＮＨ−Ｒ２・・・（Ｉ）
ここで、Ｒ３は炭素数６〜１５の芳香族基である。また、Ｒ１、Ｒ２は、炭素数６〜２０の炭化水素基である。Ｒ１、Ｒ２においては、炭素数６〜１８の脂環式炭化水素基あるいは炭素数８〜２０の脂肪族炭化水素基、炭素数６〜１８の芳香族炭化水素基が好適に使用できるが、中でも、炭素数６の脂環式炭化水素基あるいは炭素数８もしくは１８の脂肪族炭化水素基、炭素数が６〜７の芳香族基がより好適である。また、高温使用条件に対しては、脂肪族炭化水素基または脂環式炭化水素基と芳香族基とを併用するのが好ましく、特に脂肪族炭化水素基または脂環式炭化水素基と芳香族基とのモル比が６：４〜２：８のものが好ましい。尚、これらウレア化合物は、Ｒ３を骨格に持つジイソシアネートと、Ｒ１、Ｒ２を骨格に持つモノアミンとを反応させることにより得られる。 As a urea compound, the diurea compound shown by the following general formula (I) can be used conveniently.
R1-NHCONH-R3-NHCONH-R2 (I)
Here, R3 is an aromatic group having 6 to 15 carbon atoms. R1 and R2 are hydrocarbon groups having 6 to 20 carbon atoms. In R1 and R2, an alicyclic hydrocarbon group having 6 to 18 carbon atoms, an aliphatic hydrocarbon group having 8 to 20 carbon atoms, or an aromatic hydrocarbon group having 6 to 18 carbon atoms can be preferably used. Further, an alicyclic hydrocarbon group having 6 carbon atoms, an aliphatic hydrocarbon group having 8 or 18 carbon atoms, or an aromatic group having 6 to 7 carbon atoms is more preferable. In addition, for high temperature use conditions, it is preferable to use an aliphatic hydrocarbon group or alicyclic hydrocarbon group and an aromatic group together, and in particular, an aliphatic hydrocarbon group or alicyclic hydrocarbon group and an aromatic group. Those having a molar ratio with the group of 6: 4 to 2: 8 are preferred. These urea compounds can be obtained by reacting a diisocyanate having R3 as a skeleton with a monoamine having R1 and R2 as a skeleton.

増ちょう剤のグリース組成物に占める割合は、５〜２５質量％である。これより増ちょう剤が多すぎると、グリース組成物が硬くなり潤滑が必要な部位へグリース組成物が行き渡らなくなることがある。また、５質量％より増ちょう剤が少ないと、グリース組成物が柔らかくなりすぎ、外部への流出等のおそれがある。好ましい増ちょう剤量は、前記範囲内であり、かつ、混和ちょう度として２００〜３５０が得られる範囲である。更に、グリース組成物の混和ちょう度としては、２２０〜３３０が好ましい。特に好ましくは２５０〜３００である。 The proportion of the thickener in the grease composition is 5 to 25% by mass. If the amount of the thickener is too much, the grease composition may become hard and the grease composition may not reach the site that requires lubrication. On the other hand, if the amount of the thickener is less than 5% by mass, the grease composition becomes too soft, and there is a risk of spilling out. A preferable amount of the thickening agent is within the above range, and a range in which 200 to 350 are obtained as a blending consistency is obtained. Furthermore, the penetration of the grease composition is preferably 220 to 330. Especially preferably, it is 250-300.

グリース組成物は更に、平均粒子径が３００ｎｍ以下の加硫ゴム微粒子を含有する。加硫ゴム微粒子としては、スチレンブタジエンゴム、アクリルゴム、アクリロニトリルブタジエンゴム、カルボキシル変性アクリロニトリルブタジエンゴム、シリコンゴム、クロロプレンゴム、水素添加ニトリルゴム、カルボキシル変性水素添加ニトリルゴム、カルボキシル変性スチレンブタジエンゴム、エチレンプロピレン非共役ジエンゴム（ＥＰＤＭ）の中から選ばれ、平均粒子径で３０〜３００ｎｍのものが好ましい。これらは混合して用いてもよい。平均粒子径３０ｎｍ未満の加硫ゴム微粒子は、製造コストがかかるとともに、微細すぎて劣化しやすく好ましくない。また、平均粒子径３００ｎｍ超の加硫ゴム微粒子は、分散性が低下するとともに、耐衝撃性の改善を均一に行うことが難しく好ましくない。中でも、ペレット製造を考慮すると、アクリロニトリルブタジエンゴム、カルボキシル変性アクリロニトリルブタジエンゴム、アクリルゴム、シリコンゴム、水素添加ニトリルゴム、カルボキシル変性水素添加ニトリルゴムからなる微粒子が好ましく、特にカルボキシル変性アクリロニトリルブタジエンゴム、アクリルゴム、カルボキシル変性水素添加ニトリルゴムが好ましい。また、これら加硫ゴム微粒子は、熱や酸素での劣化を防止して、４，４´−（α、α−ジメチルベンジル）ジフェニルアミン等のジフェニルアミン系老化防止剤、２−メチカプトベンズイミダゾール等の二次老化防止剤等を含有させたものとしてもよい。その他にも、フェニル−１−ナフチルアミン等の酸化防止剤、防錆剤としてバリウムスルホネート等の防錆剤を含有させてもよい。 The grease composition further contains fine vulcanized rubber particles having an average particle size of 300 nm or less. Vulcanized rubber fine particles include styrene butadiene rubber, acrylic rubber, acrylonitrile butadiene rubber, carboxyl modified acrylonitrile butadiene rubber, silicon rubber, chloroprene rubber, hydrogenated nitrile rubber, carboxyl modified hydrogenated nitrile rubber, carboxyl modified styrene butadiene rubber, ethylene propylene. A non-conjugated diene rubber (EPDM) selected from those having an average particle size of 30 to 300 nm is preferable. These may be used as a mixture. Vulcanized rubber fine particles having an average particle size of less than 30 nm are not preferable because they are expensive to produce and easily deteriorate due to being too fine. Further, vulcanized rubber fine particles having an average particle diameter of more than 300 nm are not preferable because the dispersibility is lowered and it is difficult to improve the impact resistance uniformly. Among these, in consideration of pellet production, fine particles made of acrylonitrile butadiene rubber, carboxyl-modified acrylonitrile butadiene rubber, acrylic rubber, silicon rubber, hydrogenated nitrile rubber, carboxyl-modified hydrogenated nitrile rubber are preferable, and especially carboxyl-modified acrylonitrile butadiene rubber and acrylic rubber. Carboxyl-modified hydrogenated nitrile rubber is preferred. Further, these vulcanized rubber fine particles prevent deterioration by heat and oxygen, such as 4,4 '-(α, α-dimethylbenzyl) diphenylamine and other diphenylamine-based anti-aging agents, 2-methicatobenzimidazole and the like. It is good also as what contained secondary antiaging agent etc. In addition, an antioxidant such as phenyl-1-naphthylamine and a rust inhibitor such as barium sulfonate may be contained as a rust inhibitor.

加硫ゴム微粒子の含有量は、グリース組成物全量の０．５〜１０質量％が好ましい。加硫ゴム微粒子の含有量が０．５質量％未満では、耐衝撃性の改善効果が見られなず、１０質量％を超えると潤滑性等に悪影響が出てくる。 The content of the vulcanized rubber fine particles is preferably 0.5 to 10% by mass of the total amount of the grease composition. If the content of the vulcanized rubber fine particles is less than 0.5% by mass, the effect of improving the impact resistance is not observed, and if it exceeds 10% by mass, the lubricity and the like are adversely affected.

グリース組成物を調製するには、通常の方法に従い、加硫ゴム微粒子を除くベースグリースを調製し、そこに加硫ゴム微粒子を所定量添加し、更に混練すればよい。 In order to prepare the grease composition, a base grease excluding the vulcanized rubber fine particles is prepared according to a usual method, and a predetermined amount of the vulcanized rubber fine particles is added thereto and further kneaded.

上記の如く構成される本発明のグリース組成物は、樹脂部材と金属部材とが接触する部位、あるいは樹脂部材同士が接触する部位の潤滑に使用されるが、樹脂の種類や金属の種類、更には樹脂と金属との組み合わせには制限がない。例えば、ポリアミド樹脂、ポリアミドイミド樹脂、ポリアセタール樹脂、ポリブチレンテレフタレート樹脂、ポリエーテルエーテルケトン樹脂、ポリフェニレンスルフィド樹脂等からなる部材と、鋼材からなる部材とが接触する部位の潤滑に好適に使用することができる。具体的には、図１に示したような樹脂部３を備える減速ギア２０、更にはこのような減速ギアを備える電動パワーステアリング装置に好適であり、本発明は上記のグリース組成物で潤滑されるギア装置や電動パワーステアリング装置も提供する。以下に、本発明のギア装置及び電動パワーステアリング装置を説明する。 The grease composition of the present invention configured as described above is used for lubrication of a portion where the resin member and the metal member are in contact with each other, or a portion where the resin members are in contact with each other. There are no restrictions on the combination of resin and metal. For example, it can be suitably used for lubrication of a portion where a member made of a polyamide resin, a polyamideimide resin, a polyacetal resin, a polybutylene terephthalate resin, a polyether ether ketone resin, a polyphenylene sulfide resin, etc. and a member made of steel are in contact with each other. it can. Specifically, the present invention is suitable for the reduction gear 20 having the resin portion 3 as shown in FIG. 1 and further for the electric power steering apparatus having such a reduction gear, and the present invention is lubricated with the above grease composition. A gear device and an electric power steering device are also provided. Below, the gear apparatus and electric power steering apparatus of this invention are demonstrated.

（ギア装置）
上記のグリース組成物で潤滑されるかぎり、ギア装置には制限がない。ここでは、再び図１に示す減速ギアを例示して説明する。 (Gear device)
As long as it is lubricated with the above grease composition, there is no limit to the gear device. Here, the reduction gear shown in FIG. 1 will be described again as an example.

図示される減速ギア２０は、金属製の芯管１の外周に、樹脂組成物からなり、その外周端面にギア歯１０を形成した樹脂部３を一体化したウォームホイール１１と、金属製のウォーム１２とから構成される。尚、ウォームホイール１１において、金属製芯管１と樹脂部３とを接着剤８により接着してもよく、接着剤８として例えばシラン系カップリング剤、チタネート系カップリング剤またはトリアジンチオール化合物を用いることができる。そして、ウォームホイール１１のギア歯１０とウォーム１２との潤滑のために、上記した本発明のグリース組成物が使用される。 The illustrated reduction gear 20 includes a worm wheel 11 in which a resin portion 3 made of a resin composition is formed on the outer periphery of a metal core tube 1 and gear teeth 10 are formed on the outer peripheral end surface thereof, and a metal worm. 12. In the worm wheel 11, the metal core tube 1 and the resin portion 3 may be bonded together with an adhesive 8. As the adhesive 8, for example, a silane coupling agent, a titanate coupling agent, or a triazine thiol compound is used. be able to. The above-described grease composition of the present invention is used for lubricating the gear teeth 10 of the worm wheel 11 and the worm 12.

樹脂部３の樹脂成分は、ＡＢＳ樹脂やＰＣ樹脂とすることもできるが、耐熱性や機械的強度に優れることからポリアミド樹脂とすることが好ましい。ポリアミド樹脂の中でも更に吸水性や耐疲労性等を考慮すると、ポリアミド６、ポリアミド６６、ポリアミド４６、ポリアミド６１０、ポリアミド６１２、ポリアミド１２、ポリアミド１１、ポリアミドＭＸＤ６、ポリアミド６１６Ｔ、変性ポリアミド６Ｔ等が好適に挙げられるが、中でもポリアミド６、ポリアミド６６、ポリアミド４６が耐疲労性に優れるため特に好ましい。また、これらポリアミド樹脂は、ポリアミド樹脂と相溶性を有する他の樹脂と混合してもよい。例えば、無水マレイン酸等の酸で変性したポリオレフィン（例えば、ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−α−オレフィンコポリマー、プロピレン−α−オレフィンコポリマー等）が挙げられる。 The resin component of the resin part 3 can be an ABS resin or a PC resin, but is preferably a polyamide resin because of its excellent heat resistance and mechanical strength. Of the polyamide resins, polyamide 6, polyamide 66, polyamide 46, polyamide 610, polyamide 612, polyamide 12, polyamide 11, polyamide MXD6, polyamide 616T, modified polyamide 6T, and the like are preferable in consideration of water absorption and fatigue resistance. Among them, polyamide 6, polyamide 66, and polyamide 46 are particularly preferable because of excellent fatigue resistance. Further, these polyamide resins may be mixed with other resins having compatibility with the polyamide resin. Examples thereof include polyolefins modified with an acid such as maleic anhydride (for example, polyethylene, polypropylene, ethylene-α-olefin copolymer, propylene-α-olefin copolymer, etc.).

これら樹脂は単独でも一定以上の耐久性を示し、ウォームホイール１１の相手材である金属製のウォーム１２の摩耗に対して有利に働き、減速ギアとして十分に機能する。しかしながら、より過酷な使用条件で使用されるとギア歯１０が破損や摩耗することも想定されるため、信頼性をより高めるために、強化材を配合することが好ましい。 Even if these resins are used alone, they exhibit a certain level of durability, work against the wear of the metal worm 12 that is the counterpart material of the worm wheel 11, and sufficiently function as a reduction gear. However, since it is assumed that the gear teeth 10 are damaged or worn when used under more severe use conditions, it is preferable to add a reinforcing material in order to further improve the reliability.

補強材としては、ガラス繊維、炭素繊維、チタン酸カリウムウィスカー、ホウ酸アルミニウムウィスカー等が好ましく、上記に挙げた樹脂との接着性を考慮してシランカップリング剤で表面処理したものが更に好ましい。また、これらの補強材は複数種を組み合わせて使用することができる。衝撃強度を考慮すると、ガラス繊維や炭素繊維等の繊維状物を配合することが好ましく、更にウォーム１２の損傷を考慮するとウィスカー状物を繊維状物と組み合わせて配合することが好ましい。混合使用する場合の混合比は、繊維状物及びウィスカー状物の種類により異なり、衝撃強度やウォーム１２の損傷等を考慮して適宜選択される。これらの補強材は、全体の５〜４０質量％、特に１０〜３０質量％の割合で配合することが好ましい。補強材の配合量が５質量％未満の場合には、機械的強度の改善が少なく好ましくない。補強材の配合量が４０質量％を超える場合には、ウォーム１２を損傷し易くなり、ウォーム１２の摩耗が促進されて減速ギアとしての耐久性が不足する可能性があり好ましくない。 As the reinforcing material, glass fiber, carbon fiber, potassium titanate whisker, aluminum borate whisker and the like are preferable, and those subjected to surface treatment with a silane coupling agent are more preferable in consideration of adhesiveness with the above-mentioned resins. Moreover, these reinforcing materials can be used in combination of multiple types. Considering the impact strength, it is preferable to mix a fibrous material such as glass fiber or carbon fiber, and considering the damage of the worm 12, it is preferable to combine the whisker-like material with the fibrous material. The mixing ratio in the case of using the mixture varies depending on the types of the fibrous material and the whisker-like material, and is appropriately selected in consideration of impact strength, damage to the worm 12, and the like. These reinforcing materials are preferably blended in a proportion of 5 to 40% by mass, particularly 10 to 30% by mass. When the blending amount of the reinforcing material is less than 5% by mass, the mechanical strength is hardly improved, which is not preferable. When the blending amount of the reinforcing material exceeds 40% by mass, the worm 12 is likely to be damaged, wear of the worm 12 is promoted, and durability as a reduction gear may be insufficient.

更に、樹脂には、成形時及び使用時の熱による劣化を防止するために、ヨウ化物系熱安定化剤やアミン系酸化防止剤を、それぞれ単独あるいは併用して添加されていてもよい。 Furthermore, in order to prevent deterioration due to heat during molding and use, an iodide heat stabilizer and an amine antioxidant may be added to the resin either alone or in combination.

（電動パワーステアリング装置）
上記ように本発明のグリース組成物で潤滑されるギア装置を備えるかぎり、電動パワーステアリング装置には制限がなく、ここでは図２に示す電動パワーステアリング装置を例示して説明する。図示される電動パワーステアリング装置において、ステアリングコラム５０の出力軸６０側には、図１に示したような減速ギア２０をハウジング１２０に収容して構成されるギアボックスが配設されている。この減速ギア２０は、上記の本発明のグリース組成物で潤滑される。 (Electric power steering device)
As long as the gear device lubricated with the grease composition of the present invention is provided as described above, the electric power steering device is not limited. Here, the electric power steering device shown in FIG. 2 will be described as an example. In the illustrated electric power steering apparatus, on the output shaft 60 side of the steering column 50, a gear box configured by housing the reduction gear 20 as shown in FIG. The reduction gear 20 is lubricated with the above-described grease composition of the present invention.

また、ステアリングコラム５０は中空になっており、ステアリングシャフト７０が挿通され、ハウジング１２０に収納された転がり軸受９０、９１により回転自在に支承されている。また、ステアリングシャフト７０は中空軸であり、トーションバー８０を収容している。そして、ステアリングシャフト７０の外周面には、ウォームホイール１１が設けてあり、このウォームホイール１１にウォーム１２が噛合してある。また、これらウォームホイール１１とウォーム１２とからなる減速ギア２０には、図３に示したように、電動モータ１００が連結されている。 Further, the steering column 50 is hollow, the steering shaft 70 is inserted, and is rotatably supported by rolling bearings 90 and 91 housed in the housing 120. The steering shaft 70 is a hollow shaft and accommodates a torsion bar 80. A worm wheel 11 is provided on the outer peripheral surface of the steering shaft 70, and a worm 12 is engaged with the worm wheel 11. Further, as shown in FIG. 3, an electric motor 100 is connected to the reduction gear 20 composed of the worm wheel 11 and the worm 12.

また、電動パワーステアリング装置には、転がり軸受１１０に予圧をかけるとともに、タイヤ側からの微小なキックバック入力が入ってきたときに、ウォーム１２を軸方向に動かして電動モータ１００が回転しないようにし、ハンドル側にキックバックのみの情報を伝えるために、図示されるように転がり軸受１１０のウォーム側にゴム製のダンパー１３０を取り付けてもよい。このダンパー１３０に使用されるゴムとしては圧縮永久歪が小さいエチレンアクリルゴムに代表されるアクリルゴムが一般的であるが、本発明のグリース組成物は、上記のように基油が極性の低い潤滑油を主成分とするため、このアクリルゴムを劣化させることもない。 In addition, the electric power steering device applies preload to the rolling bearing 110 and moves the worm 12 in the axial direction to prevent the electric motor 100 from rotating when a minute kickback input is input from the tire side. In order to convey only the kickback information to the handle side, a rubber damper 130 may be attached to the worm side of the rolling bearing 110 as shown. The rubber used for the damper 130 is generally an acrylic rubber typified by ethylene acrylic rubber having a small compression set. However, the grease composition of the present invention is a lubricant whose base oil has a low polarity as described above. Since the main component is oil, this acrylic rubber is not deteriorated.

一般に、自動車の電動パワーステアリング装置では、アシストトルクを発生させるために電動モータ１００が駆動されて減速ギア２０が作動すると、減速ギア２０のウォームホール１１とウォーム１２との噛合による自己発熱が起こり、樹脂部３がポリアミド製であれば外気温度２５℃で歯面温度は６０℃にも達し、樹脂部３が熱膨張して減速ギア２０の芯管が詰まりギアの作動トルクの上昇を招く。そして、この作動トルクの上昇がハンドル操蛇時のフリクションとなり、アシスト制御を続けると僅かなステアでは車輌が応答しなくなるおそれがある。しかし、本発明のグリース組成物を用いることにより、室温以上で摩擦係数を従来よりも一段と下げることができるため、減速ギア２０が自己発熱を起こしても作動トルクの上昇が抑えられ、アシスト状態に左右されず一定の車輌応答性を得ることができる。 In general, in an electric power steering apparatus for an automobile, when the electric motor 100 is driven to generate assist torque and the reduction gear 20 is operated, self-heating occurs due to the engagement between the worm hole 11 and the worm 12 of the reduction gear 20, If the resin portion 3 is made of polyamide, the outside air temperature is 25 ° C., the tooth surface temperature reaches 60 ° C., the resin portion 3 is thermally expanded, the core tube of the reduction gear 20 is clogged, and the operating torque of the gear is increased. This increase in operating torque becomes friction during steering of the steering wheel, and if the assist control is continued, the vehicle may not respond with a slight steering. However, by using the grease composition of the present invention, the coefficient of friction can be lowered more than before at room temperature or higher, so that even if the reduction gear 20 causes self-heating, the increase in operating torque is suppressed, and the assist state is achieved. A certain vehicle responsiveness can be obtained without being influenced.

尚、本発明の電動パワーステアリング装置では、減速ギア２０として、上記したウォームホイール１１及びウォーム１２以外にも、図示は省略するが、平歯車、はすば歯車、かさ歯車、ハイポイドギア等が可能であり、何れもウォームホイール１１を、金属製芯管１の外周に、ポリアミド樹脂組成物からなり、その外周面にギヤ歯１０が形成された樹脂部３を接着剤８を用いる等して一体化して構成する。 In the electric power steering apparatus of the present invention, a spur gear, a helical gear, a bevel gear, a hypoid gear, and the like can be used as the reduction gear 20 in addition to the worm wheel 11 and the worm 12 described above. In any case, the worm wheel 11 is integrated on the outer periphery of the metal core tube 1 by using an adhesive 8 or the like with the resin portion 3 made of a polyamide resin composition and having gear teeth 10 formed on the outer peripheral surface thereof. Configure.

以下に実施例及び比較例を挙げて本発明を更に説明するが、本発明はこれにより何ら制限されるものではない。尚、含有量はグリース全量に対する値である。 Examples The present invention will be further described below with reference to examples and comparative examples, but the present invention is not limited thereby. The content is a value relative to the total amount of grease.

（実施例１〜３、比較例１）
表１に示す配合にて試験グリースを調製した。尚、ウレア化合物は４，４´−ジフェニルメタンジイソシアネートと、ステアリルアミン及びラウリルアミン（アミンのモル比は１：１）との反応物、リチウム石鹸は１２−ヒドロキシステアリン酸と水酸化リチウムとの反応物、リチウム複合石鹸は水酸化リチウムと１２−ヒドロキシステアリン酸とアゼライン酸との反応物である。また、加硫ゴム微粒子Ａはカルボキシル変性アクリロニトリルブタジエンゴム微粒子（平均粒子径５０〜１００ｎｍ、輸入元：三洋貿易）、加硫ゴム微粒子Ｂはアクリルゴム微粒子（平均粒子径１００〜１５０ｎｍ、輸入元：三洋貿易）である。尚、何れの試験グリースにも、酸化防止剤としてフェニル−１−ナフチルアミンを１質量％、防錆剤としてバリウムスルホネートを１質量％添加した。 (Examples 1 to 3, Comparative Example 1)
Test greases were prepared with the formulations shown in Table 1. The urea compound is a reaction product of 4,4'-diphenylmethane diisocyanate, stearylamine and laurylamine (a molar ratio of amine is 1: 1), and lithium soap is a reaction product of 12-hydroxystearic acid and lithium hydroxide. The lithium composite soap is a reaction product of lithium hydroxide, 12-hydroxystearic acid and azelaic acid. Vulcanized rubber fine particles A are carboxyl-modified acrylonitrile butadiene rubber fine particles (average particle size 50-100 nm, import source: Sanyo Trading), and vulcanized rubber fine particles B are acrylic rubber fine particles (average particle size 100-150 nm, import source: Sanyo). Trade). In each test grease, 1% by mass of phenyl-1-naphthylamine was added as an antioxidant and 1% by mass of barium sulfonate was added as a rust inhibitor.

クロスローレット加工を施し、脱脂した外径４５mm、幅１３mmのＳ４５Ｃ製の芯管を、スプルー及びディスクゲートを装着した金型に配置し、ガラス繊維を３０質量％含有するポリアミド６６（宇部興産（株）製「ＵＢＥナイロン２０２０ＧＵ６」、銅系添加剤含有）を射出成形して外径６０ｍｍ、幅１３ｍｍのウォームホイールブランク材とし、次いで樹脂部の外周を切削加工してギア歯を形成して図１に示すようなウォームホイールを作製した。また、金属製のウォームを用意した。 A cross-knurled and degreased S45C core tube with an outer diameter of 45 mm and a width of 13 mm is placed in a mold fitted with a sprue and a disk gate, and polyamide 66 containing 30% by weight of glass fiber (Ube Industries, Ltd.) 1) “UBE nylon 2020GU6” (containing copper additive) is injection-molded to form a worm wheel blank with an outer diameter of 60 mm and a width of 13 mm, and then the outer periphery of the resin part is cut to form gear teeth. A worm wheel as shown in FIG. A metal worm was also prepared.

そして、ウォームホイール及びウォームの両ギア歯表面に各試験グリースを満遍なく塗布して減速ギアとし、これを図２に示すような電動パワーステアリング装置に組み込み、雰囲気温度８０℃に維持して操蛇を繰り返し、操舵１万回後の音を測定した。音が５５ｄＢ以下を合格とした。結果を表１に示す。 Then, each test grease is evenly applied to the surface of both the gear teeth of the worm wheel and the worm to form a reduction gear, which is incorporated into an electric power steering apparatus as shown in FIG. Repeatedly, the sound after 10,000 times of steering was measured. A sound of 55 dB or less was accepted. The results are shown in Table 1.

表１より、本発明に従い加硫ゴム微粒子を含有するグリース組成物は、長期にわたり騒音を低減できることが判る。 From Table 1, it can be seen that the grease composition containing vulcanized rubber fine particles according to the present invention can reduce noise over a long period of time.

本発明の減速ギアの一例を示す斜視図である。It is a perspective view which shows an example of the reduction gear of this invention. 本発明の電動パワーステアリング装置の一例を示す一部断面構成図である。It is a partial section lineblock diagram showing an example of the electric power steering device of the present invention. 図２のＡＡ断面図であり、電動モータと減速歯車機構との連結部周辺を示す概略構成図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 2, and is a schematic configuration diagram illustrating a periphery of a connection portion between the electric motor and the reduction gear mechanism.

符号の説明Explanation of symbols

１芯管
３樹脂部
８接着剤
１０ギア歯
１１ウォームホイール
１２ウォーム
１３歯部
１４凹部
１５潤滑剤含有ポリマー
５０ステリングコラム
７０ステアリングシャフト
８０トーションバー
９０軸受
９１軸受
１００電動モータ
１１０転がり軸受
１２０ハウジング
１３０ダンパー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Core pipe 3 Resin part 8 Adhesive 10 Gear tooth 11 Worm wheel 12 Worm 13 Tooth part 14 Recess 15 Lubricant containing polymer 50 Steering column 70 Steering shaft 90 Bearing 91 Bearing 100 Electric motor 110 Rolling bearing 120 Housing 130 Damper

Claims

樹脂と金属、または樹脂と樹脂とが接触する部位に適用されるグリース組成物であって、ポリα−オレフィン油、鉱油及び高度精製鉱油の少なくとも一種を基油全量の７０質量％以上の割合で含む基油と、金属石鹸、金属複合石鹸及びウレア化合物の少なくとも一種を増ちょう剤全量の５０質量％以上の割合で含む増ちょう剤と、平均粒子径が３００ｎｍ以下の加硫ゴム微粒子とを含有することを特徴とする樹脂潤滑用グリース組成物。 A grease composition applied to a portion where a resin and a metal or a resin and a resin are in contact with each other, wherein at least one of a poly α-olefin oil, a mineral oil and a highly refined mineral oil is used in a proportion of 70% by mass or more of the total amount of the base oil. Contains a base oil, a thickener containing at least one of metal soap, metal composite soap and urea compound in a proportion of 50% by mass or more of the total thickener, and vulcanized rubber fine particles having an average particle size of 300 nm or less A grease composition for resin lubrication characterized by comprising:

加硫ゴム微粒子の含有量がグリース全量の０．５〜１０質量％であることを特徴とする請求項１記載の樹脂潤滑用グリース組成物。 2. The grease composition for resin lubrication according to claim 1, wherein the content of vulcanized rubber fine particles is 0.5 to 10% by mass of the total amount of grease.

金属製または樹脂製のギア歯を有する第１の歯車と、金属製芯管の外周に、樹脂組成物からなり外周面にギア歯が形成された樹脂部を一体に設けてなる第２の歯車とからなり、かつ、請求項１または２に記載の樹脂潤滑用グリース組成物により前記ギア歯間が潤滑されることを特徴とするギア装置。 A first gear having metal or resin gear teeth, and a second gear integrally formed on the outer periphery of the metal core tube with a resin portion made of a resin composition and having gear teeth formed on the outer peripheral surface A gear device characterized in that the gear teeth are lubricated with the grease composition for resin lubrication according to claim 1.

電動モータによる補助出力を、減速歯車機構を介して車両のステアリング機構に伝達する電動パワーステアリング装置であって、前記減速歯車機構の従動歯車が、金属製芯管の外周に、樹脂組成物からなり外周面にギア歯が形成された樹脂部を一体に設けてなり、かつ、駆動歯車が金属製または樹脂製のギア歯を有し、請求項１または２記載の樹脂潤滑用グリース組成物により前記ギア歯間が潤滑されることを特徴とする電動パワーステアリング装置。 An electric power steering device for transmitting auxiliary output from an electric motor to a vehicle steering mechanism via a reduction gear mechanism, wherein a driven gear of the reduction gear mechanism is made of a resin composition on an outer periphery of a metal core tube. The resin part having gear teeth formed on the outer peripheral surface is integrally provided, and the drive gear has metal or resin gear teeth, and the resin lubricating grease composition according to claim 1 or 2 is used. An electric power steering device characterized in that the gear teeth are lubricated.