JP2007295242A - Vehicle-mounted antenna and its mounting method - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To assure wideband antenna characteristics appropriately in each of a plurality of frequency bands. <P>SOLUTION: The element 3 of a loop antenna and the element 4 of a monopole antenna are fed with power at the same feeding point, and a parasitic antenna element 5 is arranged at such a position as electromagnetic coupling takes place between the parasitic antenna element 5 and the element 4 of a monopole antenna. When electromagnetic coupling takes place between the parasitic antenna element 5 and the element 4 of a monopole antenna, a current flows through the parasitic antenna element 5 and resonates on the low frequency side and the high frequency side of UHF band and VHF band. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両に搭載される車載アンテナ及びその搭載方法に関する。   The present invention relates to an in-vehicle antenna mounted on a vehicle and a mounting method thereof.

複数の周波数帯域に対応するアンテナとして、テレビ用アンテナの近傍にＧＰＳ用アンテナを搭載し、無給電素子を利用して指向性及び偏波特性を調整するものがある（例えば特許文献１参照）。
特開２００５−１０２１８３号公報 As an antenna corresponding to a plurality of frequency bands, there is one in which a GPS antenna is mounted in the vicinity of a television antenna, and directivity and polarization characteristics are adjusted using a parasitic element (see, for example, Patent Document 1). .
JP 2005-102183 A

ところが、上記した特許文献１に記載されているものでは、テレビ用アンテナのコネクタとＧＰＳ用アンテナのコネクタとが別々に必要であり、配線が多くなるので、組付性が低下すると共にコスト高になるという問題があった。一方、出願人は、これら配線の問題を解決すべく、ループ型アンテナのエレメントとモノポール型アンテナのエレメントとを同一給電点で給電可能な構成として、特願２００５−１９４９３１を出願した。   However, in the above-described Patent Document 1, a television antenna connector and a GPS antenna connector are required separately, and the wiring increases, so that the assembling property is lowered and the cost is increased. There was a problem of becoming. On the other hand, in order to solve these wiring problems, the applicant has applied for Japanese Patent Application No. 2005-194931 as a configuration in which a loop antenna element and a monopole antenna element can be fed at the same feeding point.

しかしながら、この特願２００５−１９４９３１では、一の周波数帯域（例えばＵＨＦ帯域）ではループ型アンテナにより広帯域なアンテナ特性を確保することができるが、他の周波数帯域（例えばＶＨＦ帯域）ではモノポール型アンテナにより広帯域なアンテナ特性を適切に確保することができず、改善する余地があった。   However, in this Japanese Patent Application No. 2005-194931, a wide band antenna characteristic can be secured by a loop antenna in one frequency band (for example, UHF band), but a monopole antenna in another frequency band (for example, VHF band). As a result, it is not possible to appropriately secure wideband antenna characteristics, and there is room for improvement.

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、組付性が低下したりコスト高になったりすることを未然に回避することができ、しかも、複数の周波数帯域の各々で広帯域なアンテナ特性を適切に確保することができる車載アンテナ及びその搭載方法を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and the object thereof is to avoid a reduction in assembling property and an increase in cost, and a plurality of frequency bands. An object of the present invention is to provide an in-vehicle antenna and a mounting method thereof that can appropriately ensure broadband antenna characteristics.

請求項１に記載した車載アンテナによれば、エレメント長が複数の周波数帯域のうち一の周波数帯域に対応する長さに形成されているループ型アンテナのエレメントとエレメント長が複数の周波数帯域のうち他の周波数帯域の低周波側及び高周波側のうち一方側に対応する長さに形成されているモノポール型アンテナのエレメントとが同一給電点で給電されるように構成したので、組付性が低下したりコスト高になったりすることを未然に回避することができる。   According to the vehicle-mounted antenna according to claim 1, the element of the loop type antenna having an element length formed to a length corresponding to one frequency band among the plurality of frequency bands and the element length of the plurality of frequency bands Since the configuration is such that the element of the monopole antenna formed in the length corresponding to one of the low frequency side and the high frequency side of the other frequency band is fed at the same feeding point, the assembling property is It is possible to avoid a reduction or an increase in cost.

また、一の周波数帯域ではループ型アンテナにより広帯域なアンテナ特性を適切に確保することができると共に、エレメント長が他の周波数帯域の低周波側及び高周波側のうち他方側に対応する長さに形成されている無給電エレメントがモノポール型アンテナのエレメントとの間で電磁結合を発生する位置に配置されて車両に搭載されるように構成したので、無給電エレメントとモノポール型アンテナのエレメントとの間で電磁結合が発生して無給電エレメントに電流が流れることにより、他の周波数帯域の低周波側及び高周波側の双方で共振させることができ、他の周波数帯域でも広帯域なアンテナ特性を適切に確保することができる。   In addition, a wide band antenna characteristic can be appropriately secured by a loop antenna in one frequency band, and the element length is formed to correspond to the other side of the low frequency side and the high frequency side of the other frequency band. Since the parasitic element is placed in a position where electromagnetic coupling occurs with the element of the monopole antenna and mounted on the vehicle, the parasitic element and the element of the monopole antenna Between the low frequency side and the high frequency side in other frequency bands, and the wideband antenna characteristics can be appropriately achieved in other frequency bands. Can be secured.

請求項２に記載した車載アンテナによれば、ループ型アンテナのエレメントが一の周波数帯域として高周波数帯域に対応する長さに形成され、モノポール型アンテナのエレメントが他の周波数帯域として低周波数帯域に対応する長さに形成されているので、ループ型アンテナのエレメント及びモノポール型アンテナのエレメントが共存する構成で、アンテナ全体としてのサイズを小型化することができ、車載アンテナが例えば車載フィルムアンテナとしてウィンドウに搭載される場合であっても視界を適切に確保することができる。   According to the vehicle-mounted antenna according to claim 2, the element of the loop antenna is formed to have a length corresponding to the high frequency band as one frequency band, and the element of the monopole antenna is a low frequency band as the other frequency band. Since the loop antenna element and the monopole antenna element coexist, the size of the entire antenna can be reduced, and the in-vehicle antenna is, for example, an in-vehicle film antenna. As a result, the field of view can be appropriately secured even when mounted on a window.

請求項３に記載した車載アンテナによれば、モノポール型アンテナのエレメントが他の周波数帯域の高周波側に対応する長さに形成され、無給電エレメントが他の周波数帯域の低周波側に対応する長さに形成されているので、モノポール型アンテナのエレメント及び無給電エレメントが共存する構成で、アンテナ全体としてのサイズを小型化することができ、車載アンテナが例えば車載フィルムアンテナとしてウィンドウに搭載される場合であっても視界を適切に確保することができる。   According to the on-vehicle antenna described in claim 3, the element of the monopole antenna is formed in a length corresponding to the high frequency side of the other frequency band, and the parasitic element corresponds to the low frequency side of the other frequency band. Since it is formed in length, the structure of the monopole antenna and the parasitic element can coexist and the size of the entire antenna can be reduced. The in-vehicle antenna is mounted on the window as an in-vehicle film antenna, for example. Even if it is a case, a visual field can be ensured appropriately.

請求項４に記載した車載アンテナによれば、無給電エレメントのエレメント長が他の周波数帯域の低周波側及び高周波側のうち他方側の電波の波長に略１／４を乗じ且つ搭載箇所の材質の誘電率による波長短縮率を乗じた長さに形成され、そのエレメントの一端部が開放されると共に他端部が車両ボデーに接地されて車両に搭載されるように構成したので、無給電エレメントの小型化を図ることができると共に、波長短縮率を考慮することにより、アンテナ特性を適切に確保することができる。   According to the vehicle-mounted antenna according to claim 4, the element length of the parasitic element is obtained by multiplying the wavelength of the radio wave on the other side of the low frequency side and the high frequency side of the other frequency band by about ¼, and the material of the mounting location. The length of the element is multiplied by the wavelength shortening rate due to the dielectric constant, and one end of the element is opened and the other end is grounded to the vehicle body and mounted on the vehicle. The antenna characteristics can be appropriately ensured by considering the wavelength shortening rate.

請求項５に記載した車載アンテナによれば、無給電エレメントのエレメント長が他の周波数帯域の低周波側及び高周波側のうち他方側の電波の波長に略１／２を乗じ且つ搭載箇所の材質の誘電率による波長短縮率を乗じた長さに形成され、そのエレメントの両端部が開放されて車両に搭載されるように構成したので、無給電エレメントの両端部が開放されることにより、無給電エレメントを車両ボデーに接地する構造を不要とすることができると共に、波長短縮率を考慮することにより、アンテナ特性を適切に確保することができる。   According to the vehicle-mounted antenna according to claim 5, the element length of the parasitic element is obtained by multiplying the wavelength of the radio wave on the other side of the low frequency side and the high frequency side of the other frequency band by approximately ½, and the material of the mounting location. The length of the element is multiplied by the wavelength shortening rate, and both ends of the element are opened and mounted on the vehicle. A structure for grounding the power feeding element to the vehicle body can be eliminated, and the antenna characteristics can be appropriately ensured by considering the wavelength shortening rate.

請求項６に記載した車載アンテナによれば、無給電エレメントがミアンダ形状で形成されているので、無給電エレメントの形状をコンパクト化することができると共にエレメント長をも短くすることができ、車載アンテナが例えば車載フィルムアンテナとしてウィンドウに搭載される場合であっても視界を適切に確保することができる。   According to the vehicle-mounted antenna described in claim 6, since the parasitic element is formed in a meander shape, the shape of the parasitic element can be made compact and the element length can be shortened. For example, even if it is mounted on a window as an in-vehicle film antenna, the field of view can be appropriately secured.

請求項７に記載した車載アンテナの搭載方法によれば、エレメント長が複数の周波数帯域のうち一の周波数帯域に対応する長さに形成されているループ型アンテナのエレメントとエレメント長が複数の周波数帯域のうち他の周波数帯域の低周波側及び高周波側のうち一方側に対応する長さに形成されているモノポール型アンテナのエレメントとを同一給電点で給電すると共に、エレメント長が他の周波数帯域の低周波側及び高周波側のうち他方側に対応する長さに形成されている無給電エレメントをモノポール型アンテナのエレメントとの間で電磁結合を発生する位置に配置して車両に搭載するようにしたので、上記した請求項１に記載したものと同様の作用効果を得ることができ、組付性が低下したりコスト高になったりすることを未然に回避することができ、しかも、複数の周波数帯域の各々で広帯域なアンテナ特性を適切に確保することができる。   According to the method for mounting an in-vehicle antenna according to claim 7, the element of the loop antenna formed with a length corresponding to one frequency band among a plurality of frequency bands and the element length with a plurality of frequencies. A monopole antenna element formed to a length corresponding to one of the low frequency side and the high frequency side of the other frequency band in the band is fed at the same feeding point, and the element length is other frequency. A parasitic element formed in a length corresponding to the other side of the low frequency side and the high frequency side of the band is disposed at a position where electromagnetic coupling is generated with the element of the monopole antenna and is mounted on the vehicle. As a result, it is possible to obtain the same effects as those described in claim 1 above, and to prevent the assembly performance from being lowered and the cost from being increased. It can be avoided, moreover, it is possible to appropriately secure a broadband antenna characteristic in each of a plurality of frequency bands.

（第１の実施形態）
以下、本発明の第１の実施形態として、例えば車両のフロントウィンドウのコーナー部付近に貼付けられる車載フィルムアンテナに適用したものについて、図１及び図２を参照して説明する。
図２は、車載フィルムアンテナの正面図を示している。車載フィルムアンテナ１は、透明樹脂を材料としてなるフィルムシート２に、ループ型アンテナのエレメント３、モノポール型アンテナのエレメント４及び無給電エレメント５が形成されて構成されている。尚、図１及び図２では、説明の都合上、透明樹脂である旨をドットの集まりにて示している。 (First embodiment)
Hereinafter, as a first embodiment of the present invention, a case where it is applied to an in-vehicle film antenna that is affixed near a corner portion of a front window of a vehicle will be described with reference to FIGS.
FIG. 2 shows a front view of the in-vehicle film antenna. The in-vehicle film antenna 1 is configured by forming a loop type antenna element 3, a monopole type antenna element 4 and a parasitic element 5 on a film sheet 2 made of a transparent resin. In FIG. 1 and FIG. 2, for convenience of explanation, the fact that it is a transparent resin is indicated by a collection of dots.

ループ型アンテナのエレメント３は、途中の１箇所で鋭角に折曲げられた形状をなしており、そのエレメント長（一端部３ａから他端部３ｂまでの長さ）がＵＨＦ帯域（４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚ）（本発明でいう一の周波数帯域）の電波の波長に略１／２を乗じ且つフロントウィンドウのガラスの誘電率による波長短縮率（０．７〜０．８）を乗じた長さに形成されており、その一端部３ａが給電部とされていると共に他端部３ｂが接地部とされている。   The element 3 of the loop type antenna has a shape bent at an acute angle at one point in the middle, and its element length (length from one end 3a to the other end 3b) is UHF band (470 MHz to 770 MHz). It is formed to a length obtained by multiplying the wavelength of the radio wave (one frequency band in the present invention) by about 1/2 and the wavelength shortening rate (0.7 to 0.8) due to the dielectric constant of the glass of the front window. The one end 3a is a power feeding portion and the other end 3b is a grounding portion.

モノポール型アンテナのエレメント４は、途中の１箇所で鋭角に折曲げられた形状をなしており、そのエレメント長（一端部４ａから他端部４ｂまでの長さ）がＶＨＦ帯域（９０ＭＨｚ〜２２０ＭＨｚ）（本発明でいう他の周波数帯域）の高周波側の電波の波長に略１／４を乗じ且つフロントウィンドウのガラスの誘電率による波長短縮率を乗じた長さに形成されており、その一端部４ａが給電部とされていると共に他端部４ｂが開放端部とされている。   The element 4 of the monopole antenna has a shape bent at an acute angle at one point in the middle, and the element length (length from one end 4a to the other end 4b) is VHF band (90 MHz to 220 MHz). ) (The other frequency band in the present invention) is formed to have a length obtained by multiplying the wavelength of the radio wave on the high frequency side by approximately 1/4 and the wavelength shortening rate by the dielectric constant of the glass of the front window. The portion 4a is a power feeding portion, and the other end portion 4b is an open end portion.

無給電エレメント５は、途中の２箇所で折曲げられた形状をなしており、そのエレメント長（一端部５ａから他端部５ｂまでの長さ）がＶＨＦ帯域の低周波側の電波の波長に略１／４を乗じ且つフロントウィンドウのガラスの誘電率による波長短縮率を乗じた長さに形成されており、その一端部５ａが接地部とされていると共に他端部５ｂが開放端部とされている。   The parasitic element 5 has a shape bent at two points in the middle, and the element length (the length from one end portion 5a to the other end portion 5b) is the wavelength of the radio wave on the low frequency side of the VHF band. It is formed to have a length multiplied by approximately 1/4 and multiplied by a wavelength shortening rate due to the dielectric constant of the glass of the front window, and one end portion 5a is a grounding portion and the other end portion 5b is an open end portion. Has been.

この場合、モノポール型アンテナのエレメント４の一部と無給電エレメント５の一部とは互いに近接して略平行に配置されており、モノポール型アンテナのエレメント４に給電されると、その両者が互いに近接して略平行に配置されている箇所で電磁結合が発生し、無給電エレメント５に電流が流れるようになっている。   In this case, a part of the element 4 of the monopole antenna and a part of the parasitic element 5 are arranged in close proximity to each other and substantially parallel to each other. Electromagnetic coupling occurs at locations where they are arranged in parallel and close to each other, and a current flows through the parasitic element 5.

このように構成されてなる車載フィルムアンテナ１は、図１に示すように、フロントウィンドウ１１を内側（車室内側）正面から見て、車両ボデー１２の天井部分１２ａとピラー部分１２ｂとが交差するコーナー部付近に給電部３ａ，４ａが配置されるようにフィルムシート２がフロントウィンドウ１１に貼付けられて車両に搭載される。そして、フィルムシート２がフロントウィンドウ１１に貼付けられた後に、給電用の同軸ケーブル１３の内側導体（信号線）１３ａが給電部３ａ，４ａに接続されると共に外側導体（グランド線）１３ｂが導電性テープ１４により車両ボデー１２に接続されて接地される。また、ループ型アンテナのエレメント３の他端部３ｂが導電性テープ１５により車両ボデー１２に接続されて接地され、無給電エレメント５の一端部５ａが導電性テープ１６により車両ボデー１２に接続されて接地される。   As shown in FIG. 1, the vehicle-mounted film antenna 1 configured as described above has the ceiling portion 12 a and the pillar portion 12 b of the vehicle body 12 intersecting when the front window 11 is viewed from the inside (vehicle interior side) front. The film sheet 2 is attached to the front window 11 and mounted on the vehicle so that the power feeding parts 3a and 4a are arranged near the corner part. After the film sheet 2 is attached to the front window 11, the inner conductor (signal line) 13a of the power feeding coaxial cable 13 is connected to the power feeding portions 3a and 4a, and the outer conductor (ground line) 13b is conductive. The tape 14 is connected to the vehicle body 12 and grounded. The other end 3 b of the loop antenna element 3 is connected to the vehicle body 12 by the conductive tape 15 and grounded, and the one end 5 a of the parasitic element 5 is connected to the vehicle body 12 by the conductive tape 16. Grounded.

以上に説明したように第１の実施形態によれば、ループ型アンテナのエレメント３とモノポール型アンテナのエレメント４とが同一給電点で給電されるように構成したので、組付性が低下したりコスト高になったりすることを未然に回避することができ、また、無給電エレメント５をモノポール型アンテナのエレメント４との間で電磁結合を発生する位置に配置したので、無給電エレメント５とモノポール型アンテナのエレメント４との間で電磁結合が発生して無給電エレメント５に電流が流れることにより、ＶＨＦ帯域の低周波側及び高周波側の双方で共振させることができ、ＶＨＦ帯域でも広帯域なアンテナ特性を適切に確保することができる。   As described above, according to the first embodiment, the element 3 of the loop antenna and the element 4 of the monopole antenna are configured to be fed at the same feeding point. In addition, since the parasitic element 5 is disposed at a position where electromagnetic coupling is generated with the element 4 of the monopole antenna, the parasitic element 5 can be avoided. And the element 4 of the monopole antenna generate electromagnetic coupling and current flows through the parasitic element 5, so that resonance can be achieved on both the low frequency side and the high frequency side of the VHF band, and even in the VHF band. Broadband antenna characteristics can be appropriately secured.

この場合、ループ型アンテナのエレメント３をＵＨＦ帯域に対応する長さに形成し、モノポール型アンテナのエレメント４をＶＨＦ帯域に対応する長さに形成したので、ループ型アンテナのエレメント３及びモノポール型アンテナのエレメント４が共存する構成で、アンテナ全体としてのサイズを小型化することができる。また、モノポール型アンテナのエレメント４をＶＨＦ帯域の高周波側に対応する長さに形成し、無給電エレメント５をＶＨＦ帯域の低周波側に対応する長さに形成したので、モノポール型アンテナのエレメント４及び無給電エレメント５が共存する構成で、アンテナ全体としてのサイズを小型化することができる。   In this case, the element 3 of the loop antenna is formed with a length corresponding to the UHF band, and the element 4 of the monopole antenna is formed with a length corresponding to the VHF band. The size of the antenna as a whole can be reduced by the configuration in which the element 4 of the type antenna coexists. In addition, since the element 4 of the monopole antenna is formed with a length corresponding to the high frequency side of the VHF band and the parasitic element 5 is formed with a length corresponding to the low frequency side of the VHF band, the monopole antenna With the configuration in which the element 4 and the parasitic element 5 coexist, the size of the entire antenna can be reduced.

さらに、無給電エレメント５のエレメント長をＶＨＦ帯域の電波の波長に略１／４を乗じ且つフロントウィンドウ１１のガラスの誘電率による波長短縮率を乗じた長さに形成し、その一端部５ａが車両ボデー１２に接地されると共に他端部５ｂが開放されるように搭載したので、無給電エレメント５の小型化を図ることができると共に、波長短縮率を考慮することにより、アンテナ特性をより適切に確保することができる。   Further, the element length of the parasitic element 5 is formed by multiplying the wavelength of the radio wave in the VHF band by approximately 1/4 and the wavelength shortening rate due to the dielectric constant of the glass of the front window 11, and one end portion 5a thereof is formed. Since it is mounted so as to be grounded to the vehicle body 12 and the other end 5b is opened, the parasitic element 5 can be miniaturized and the antenna characteristics can be more appropriately considered by considering the wavelength shortening rate. Can be secured.

（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態について、図３を参照して説明する。この第２の実施形態は、車載フィルムアンテナ２１において、フィルムシート２２に、無給電エレメント２３がミアンダ形状で形成され、エレメント長（一端部２３ａから他端部２３ｂまでの長さ）は、上記した第１の実施形態で説明した無給電エレメント５より短く形成されている。
この第２の実施形態によれば、無給電エレメント２３をミアンダ形状で形成したので、無給電エレメント２３の形状をコンパクト化することができると共にエレメント長をも短くすることができ、アンテナ全体としてのサイズを小型化することができ、フロントウィンドウ１１に搭載された場合であっても視界を適切に確保することができる。 (Second Embodiment)
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the second embodiment, in the in-vehicle film antenna 21, the parasitic element 23 is formed in a meander shape on the film sheet 22, and the element length (the length from the one end portion 23a to the other end portion 23b) is as described above. It is shorter than the parasitic element 5 described in the first embodiment.
According to the second embodiment, since the parasitic element 23 is formed in a meander shape, the shape of the parasitic element 23 can be made compact and the element length can be shortened. The size can be reduced, and even when mounted on the front window 11, a field of view can be appropriately secured.

（第３の実施形態）
次に、本発明の第３の実施形態について、図４及び図５を参照して説明する。この第３の実施形態は、車載フィルムアンテナ３１において、フィルムシート３２に、無給電エレメント３３が車両ボデー１２の天井部分１２ａに略平行に沿う形状で形成されている。この場合、無給電エレメント３３のエレメント長（一端部３３ａから他端部３３ｂまでの長さ）は、上記した第１の実施形態で説明した無給電エレメント５のエレメント長と略同じである。
図５は、上記した無給電エレメント３３が及ぼす影響を示すもので、無給電エレメント３３が配置されている場合と配置されていない場合とのＶＳＷＲ（電圧定在波比）の測定結果を示している。図５から明らかなように、無給電エレメント３３が配置されていることにより、ＶＨＦ帯域で広帯域なアンテナ特性が確保されている。
この第３の実施形態によれば、無給電エレメント３３を車両ボデー１２の天井部分１２ａに略平行に沿う形状で形成したので、フロントウィンドウ１１に搭載された場合であっても視界を適切に確保することができる。 (Third embodiment)
Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the third embodiment, in the in-vehicle film antenna 31, the parasitic element 33 is formed on the film sheet 32 in a shape that is substantially parallel to the ceiling portion 12 a of the vehicle body 12. In this case, the element length of the parasitic element 33 (the length from the one end portion 33a to the other end portion 33b) is substantially the same as the element length of the parasitic element 5 described in the first embodiment.
FIG. 5 shows the influence of the parasitic element 33 described above, and shows the measurement results of the VSWR (voltage standing wave ratio) when the parasitic element 33 is arranged and when it is not arranged. Yes. As is clear from FIG. 5, by providing the parasitic element 33, wideband antenna characteristics are secured in the VHF band.
According to the third embodiment, since the parasitic element 33 is formed in a shape substantially parallel to the ceiling portion 12a of the vehicle body 12, the field of view is appropriately secured even when mounted on the front window 11. can do.

（第４の実施形態）
次に、本発明の第４の実施形態について、図６を参照して説明する。この第４の実施形態は、車載フィルムアンテナ４１において、フィルムシート４２に、互いに近接して略平行な箇所が長くなるようにモノポール型のエレメント４３と無給電エレメント４４とが形成されている。この場合、モノポール型のエレメント４３のエレメント長（一端部４３ａから他端部４３ｂまでの長さ）は、上記した第１の実施形態で説明したモノポール型のエレメント４のエレメント長と略同じであり、無給電エレメント４４のエレメント長（一端部４４ａから他端部４４ｂまでの長さ）は、上記した第１の実施形態で説明した無給電エレメント５のエレメント長と略同じである。
この第４の実施形態によれば、互いに近接して略平行な箇所が長くなるようにモノポール型のエレメント４３と無給電エレメント４４とを形成したので、アンテナ全体のサイズを小さくすることができる。 (Fourth embodiment)
Next, a fourth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the fourth embodiment, in the in-vehicle film antenna 41, a monopole element 43 and a parasitic element 44 are formed on the film sheet 42 so that the portions that are close to each other and are substantially parallel to each other become long. In this case, the element length of the monopole element 43 (the length from the one end portion 43a to the other end portion 43b) is substantially the same as the element length of the monopole element 4 described in the first embodiment. The element length of the parasitic element 44 (the length from the one end 44a to the other end 44b) is substantially the same as the element length of the parasitic element 5 described in the first embodiment.
According to the fourth embodiment, since the monopole element 43 and the parasitic element 44 are formed so that the portions that are substantially parallel and close to each other are long, the size of the entire antenna can be reduced. .

（第５の実施形態）
次に、本発明の第５の実施形態について、図７を参照して説明する。この第５の実施形態は、車載フィルムアンテナ５１において、フィルムシート５２に形成されている無給電エレメント５３は、そのエレメント長（一端部５３ａから他端部５３ｂまでの長さ）がＶＨＦ帯域の低周波側の電波の波長に略１／２を乗じ且つフロントウィンドウ１１のガラスの誘電率による波長短縮率を乗じた長さに形成されており、その両端部５３ａ，５３ｂが開放端部とされている。
この第５の実施形態によれば、無給電エレメント５３のエレメント長をＶＨＦ帯域の電波の波長に略１／２を乗じ且つフロントウィンドウ１１のガラスの誘電率による波長短縮率を乗じた長さに形成し、その両端部５３ａ，５３ｂが開放されるように搭載したので、無給電エレメント５３を車両ボデーに接地する構造を不要とすることができると共に、波長短縮率を考慮することにより、アンテナ特性を適切に確保することができる。 (Fifth embodiment)
Next, a fifth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the fifth embodiment, in the in-vehicle film antenna 51, the parasitic element 53 formed on the film sheet 52 has an element length (length from one end portion 53a to the other end portion 53b) having a low VHF band. It is formed to have a length obtained by multiplying the wavelength of the radio wave on the frequency side by approximately ½ and the wavelength shortening rate by the dielectric constant of the glass of the front window 11, and both end portions 53a and 53b are open ends. Yes.
According to the fifth embodiment, the element length of the parasitic element 53 is set to a length obtained by multiplying the wavelength of the radio wave in the VHF band by approximately ½ and the wavelength shortening rate due to the dielectric constant of the glass of the front window 11. Since both ends 53a and 53b are formed so as to be opened, a structure for grounding the parasitic element 53 to the vehicle body can be eliminated, and the antenna characteristics can be reduced by considering the wavelength reduction rate. Can be secured appropriately.

（第６の実施形態）
次に、本発明の第６の実施形態について、図８を参照して説明する。この第６の実施形態も、車載フィルムアンテナ６１において、フィルムシート６２に形成されている無給電エレメント６３は、そのエレメント長（一端部６３ａから他端部６３ｂまでの長さ）がＶＨＦ帯域の低周波側の電波の波長に略１／２を乗じ且つフロントウィンドウ１１のガラスの誘電率による波長短縮率を乗じた長さに形成されており、その両端部６３ａ，６３ｂが開放端部とされている。
この第６の実施形態によれば、無給電エレメント６３のエレメント長をＶＨＦ帯域の電波の波長に略１／２を乗じ且つフロントウィンドウ１１のガラスの誘電率による波長短縮率を乗じた長さに形成し、その両端部６３ａ，６３ｂが開放されるように搭載したので、上記した第５の実施形態に記載したものと同様にして、無給電エレメント６３を車両ボデーに接地する構造を不要とすることができると共に、波長短縮率を考慮することにより、アンテナ特性を適切に確保することができる。 (Sixth embodiment)
Next, a sixth embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. In the sixth embodiment as well, in the in-vehicle film antenna 61, the parasitic element 63 formed on the film sheet 62 has an element length (length from one end portion 63a to the other end portion 63b) having a low VHF band. It is formed to have a length obtained by multiplying the wavelength of the radio wave on the frequency side by approximately ½ and the wavelength shortening rate due to the dielectric constant of the glass of the front window 11, and both end portions 63a, 63b are open ends. Yes.
According to the sixth embodiment, the element length of the parasitic element 63 is set to a length obtained by multiplying the wavelength of the radio wave in the VHF band by approximately ½ and the wavelength shortening rate due to the dielectric constant of the glass of the front window 11. Since the both ends 63a and 63b are formed so as to be opened, the structure for grounding the parasitic element 63 to the vehicle body is not required in the same manner as that described in the fifth embodiment. In addition, the antenna characteristics can be appropriately secured by considering the wavelength shortening rate.

（その他の実施形態）
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形または拡張することができる。
車載フィルムアンテナは、テレビ用アンテナに限らず、ラジオ用アンテナ、ＧＰＳ用アンテナ、ＶＩＣＳ用アンテナ及びＥＴＣ用アンテナなどの他の用途に供されるアンテナであっても良く、また、その搭載箇所は、フロントウィンドウのコーナー部付近に限らず、リアウィンドウのコーナー部付近であっても良いし、コーナー部付近から離れた他の箇所であっても良い。 (Other embodiments)
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and can be modified or expanded as follows.
The in-vehicle film antenna is not limited to a television antenna, but may be an antenna used for other purposes such as a radio antenna, a GPS antenna, a VICS antenna, and an ETC antenna. Not only the vicinity of the corner portion of the front window, but also the vicinity of the corner portion of the rear window, or another location away from the vicinity of the corner portion.

本発明の第１の実施形態を示すもので、車載フィルムアンテナがフロントウィンドウに搭載された態様を示す正面図The front view which shows the 1st Embodiment of this invention and shows the aspect by which the vehicle-mounted film antenna was mounted in the front window 車載フィルムアンテナの構成を示す正面図Front view showing configuration of in-vehicle film antenna 本発明の第２の実施形態を示すもので、車載フィルムアンテナがフロントウィンドウに搭載された態様を示す正面図The front view which shows the 2nd Embodiment of this invention and shows the aspect by which the vehicle-mounted film antenna was mounted in the front window 本発明の第３の実施形態を示すもので、車載フィルムアンテナがフロントウィンドウに搭載された態様を示す正面図The front view which shows the 3rd Embodiment of this invention and shows the aspect by which the vehicle-mounted film antenna was mounted in the front window ＶＳＷＲの測定結果を示す図The figure which shows the measurement result of VSWR 本発明の第４の実施形態を示すもので、車載フィルムアンテナがフロントウィンドウに搭載された態様を示す正面図The front view which shows the 4th Embodiment of this invention and shows the aspect by which the vehicle-mounted film antenna was mounted in the front window 本発明の第５の実施形態を示すもので、車載フィルムアンテナがフロントウィンドウに搭載された態様を示す正面図The front view which shows the 5th Embodiment of this invention and shows the aspect by which the vehicle-mounted film antenna was mounted in the front window 本発明の第６の実施形態を示すもので、車載フィルムアンテナがフロントウィンドウに搭載された態様を示す正面図The front view which shows the 6th Embodiment of this invention and shows the aspect by which the vehicle-mounted film antenna was mounted in the front window

符号の説明Explanation of symbols

図面中、１は車載フィルムアンテナ、３はループ型アンテナのエレメント、４はモノポール型アンテナのエレメント、５は無給電エレメント、２１は車載フィルムアンテナ、２３は無給電エレメント、３１は車載フィルムアンテナ、３３は無給電エレメント、４１は車載フィルムアンテナ、４３はモノポール型アンテナのエレメント、４４は無給電エレメント、５１は車載フィルムアンテナ、５３は無給電エレメント、６１は車載フィルムアンテナ、６３は無給電エレメントである。   In the drawings, 1 is an in-vehicle film antenna, 3 is an element of a loop antenna, 4 is an element of a monopole antenna, 5 is a parasitic element, 21 is an in-vehicle film antenna, 23 is a parasitic element, 31 is an in-vehicle film antenna, 33 is a parasitic element, 41 is an in-vehicle film antenna, 43 is a monopole antenna element, 44 is a parasitic element, 51 is an in-vehicle film antenna, 53 is a parasitic element, 61 is an in-vehicle film antenna, and 63 is a parasitic element. It is.

Claims (7)

エレメント長が複数の周波数帯域のうち一の周波数帯域に対応する長さに形成されているループ型アンテナのエレメントと、エレメント長が複数の周波数帯域のうち他の周波数帯域の低周波側及び高周波側のうち一方側に対応する長さに形成されているモノポール型アンテナのエレメントと、エレメント長が他の周波数帯域の低周波側及び高周波側のうち他方側に対応する長さに形成されている無給電エレメントとを備え、前記ループ型アンテナのエレメントと前記モノポール型アンテナのエレメントとが同一給電点で給電されると共に、前記無給電エレメントが前記モノポール型アンテナのエレメントとの間で電磁結合を発生する位置に配置されて車両に搭載されることを特徴とする車載アンテナ。   An element of a loop antenna whose element length is formed to correspond to one frequency band among a plurality of frequency bands, and a low frequency side and a high frequency side of other frequency bands among the plurality of frequency bands Of the monopole antenna formed to a length corresponding to one of the elements, and the element length is formed to a length corresponding to the other of the low frequency side and the high frequency side of the other frequency band The loop antenna element and the monopole antenna element are fed at the same feeding point, and the parasitic element is electromagnetically coupled with the monopole antenna element. A vehicle-mounted antenna, which is mounted on a vehicle and is disposed at a position where the noise is generated. 請求項１に記載した車載アンテナにおいて、
前記ループ型アンテナのエレメントが一の周波数帯域として高周波数帯域に対応する長さに形成され、前記モノポール型アンテナのエレメントが他の周波数帯域として低周波数帯域に対応する長さに形成されていることを特徴とする車載アンテナ。 The in-vehicle antenna according to claim 1,
The element of the loop antenna is formed with a length corresponding to a high frequency band as one frequency band, and the element of the monopole antenna is formed with a length corresponding to a low frequency band as another frequency band. A vehicle-mounted antenna characterized by that. 請求項１または２に記載した車載アンテナにおいて、
前記モノポール型アンテナのエレメントが他の周波数帯域の高周波側に対応する長さに形成され、前記無給電エレメントが他の周波数帯域の低周波側に対応する長さに形成されていることを特徴とする車載アンテナ。 In the vehicle-mounted antenna according to claim 1 or 2,
The element of the monopole antenna is formed with a length corresponding to the high frequency side of another frequency band, and the parasitic element is formed with a length corresponding to the low frequency side of the other frequency band. In-vehicle antenna. 請求項１ないし３のいずれかに記載した車載アンテナにおいて、
前記無給電エレメントのエレメント長が他の周波数帯域の低周波側及び高周波側のうち他方側の電波の波長に略１／４を乗じ且つ搭載箇所の材質の誘電率による波長短縮率を乗じた長さに形成され、そのエレメントの一端部が開放されると共に他端部が車両ボデーに接地されて車両に搭載されることを特徴とする車載アンテナ。 The in-vehicle antenna according to any one of claims 1 to 3,
The element length of the parasitic element is obtained by multiplying the wavelength of the radio wave on the other side of the low frequency side and the high frequency side of the other frequency band by about 1/4 and the wavelength shortening rate by the dielectric constant of the material of the mounting location. The vehicle-mounted antenna is formed on the vehicle body, wherein one end of the element is opened and the other end is grounded to the vehicle body and mounted on the vehicle. 請求項１ないし３のいずれかに記載した車載アンテナにおいて、
前記無給電エレメントのエレメント長が他の周波数帯域の低周波側及び高周波側のうち他方側の電波の波長に略１／２を乗じ且つ搭載箇所の材質の誘電率による波長短縮率を乗じた長さに形成され、そのエレメントの両端部が開放されて車両に搭載されることを特徴とする車載アンテナ。 The in-vehicle antenna according to any one of claims 1 to 3,
The length of the parasitic element is obtained by multiplying the wavelength of the radio wave on the other side of the low frequency side and the high frequency side of the other frequency band by about 1/2 and the wavelength shortening rate by the dielectric constant of the material of the mounting location. A vehicle-mounted antenna, which is formed on the vehicle and is mounted on a vehicle with both ends of the element being opened. 請求項１ないし５のいずれかに記載した車載アンテナにおいて、
前記無給電エレメントがミアンダ形状で形成されていることを特徴とする車載アンテナ。 In the vehicle-mounted antenna according to any one of claims 1 to 5,
A vehicle-mounted antenna, wherein the parasitic element is formed in a meander shape. エレメント長が複数の周波数帯域のうち一の周波数帯域に対応する長さに形成されているループ型アンテナのエレメントとエレメント長が複数の周波数帯域のうち他の周波数帯域の低周波側及び高周波側のうち一方側に対応する長さに形成されているモノポール型アンテナのエレメントとを同一給電点で給電すると共に、エレメント長が他の周波数帯域の低周波側及び高周波側のうち他方側に対応する長さに形成されている無給電エレメントを前記モノポール型アンテナのエレメントとの間で電磁結合を発生する位置に配置して車両に搭載することを特徴とする車載アンテナの搭載方法。   The element of the loop type antenna whose element length is formed to the length corresponding to one frequency band among the plurality of frequency bands and the element length of the low frequency side and the high frequency side of the other frequency band among the plurality of frequency bands The monopole antenna element formed with a length corresponding to one side is fed at the same feeding point, and the element length corresponds to the other side of the low frequency side and the high frequency side of the other frequency band. A method for mounting an in-vehicle antenna, characterized in that a parasitic element formed in a length is disposed at a position where electromagnetic coupling is generated with the element of the monopole antenna and mounted on a vehicle.
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