JP2007285453A - クラッチ用アクチュエータ、エンジンユニットおよび鞍乗型車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】クラッチモータと共に回転するウォーム軸103は、ウォームホイール105と噛み合っている。ウォームホイール105は、クランクシャフト110のクランク軸部111の一端部に、クランクシャフト110のクランクアーム114とは別個に固定されている。ウォームホイール105とクランクアーム114との間に、クランクシャフト110を支持するベアリング117が設けられている。
【選択図】図12
Description
20 エンジン
60 クラッチアクチュエータ(クラッチ用アクチュエータ)
60a クラッチモータ(モータ)
60b モータ軸
103 ウォーム軸
103c ねじ部
105 ウォームホイール
106 モータベアリング
108 ベアリング
110 クランクシャフト
111 クランク軸
112 クランクピン
113 アーム部
114 クランクアーム
117 ベアリング(第1の軸受)
118 ベアリング(第2の軸受)
120 出力ロッド
Claims (11)
- モータ軸を有するモータと、
ねじ部が形成され、前記モータ軸と同軸回転するウォーム軸と、
前記ウォーム軸のねじ部と噛み合うウォームホイールと、
前記ウォームホイールの回転にしたがって回転するクランク軸部と、前記ウォームホイールとの間に間隔を空けて前記クランク軸部に設けられたクランクアームとを有するクランクシャフトと、
前記クランクアームに取り付けられ、前記クランクシャフトを介して前記ウォームホイールの回転運動を往復移動に変換してクラッチの断続を行う出力ロッドと、
前記ウォームホイールと前記クランクアームとの間で前記クランクシャフトのクランク軸部を支持する第1の軸受と、
を備えたクラッチ用アクチュエータ。 - 前記ウォームホイールは、前記クランクシャフトのクランク軸部と同軸になるように、且つ、前記クランクアームと平行になるように、前記クランクシャフトのクランク軸部に固定されている、請求項1に記載のクラッチ用アクチュエータ。
- 前記第1の軸受との間に前記クランクアームが位置するように配置され、前記クランクシャフトを支持する第2の軸受を備えている、請求項1に記載のクラッチ用アクチュエータ。
- 前記第1の軸受および前記第2の軸受は、それぞれボールベアリングである、請求項3に記載のクラッチ用アクチュエータ。
- 前記クランクアームは、対向して配置される2つのアーム部と、当該アーム部を連結するクランクピンとを備え、
前記出力ロッドは前記クランクピンに取り付けられ、
前記クランクシャフトのクランク軸部の軸方向からみたときに、前記クランクピンの一部が前記クランク軸部と重なっている、請求項1に記載のクラッチ用アクチュエータ。 - 一端が前記クランクアームに取り付けられ、前記クランクシャフトのクランク軸部と交差する方向に伸縮することによって前記クランクシャフトの回転を助勢するアシストスプリングを備えている、請求項1に記載のクラッチ用アクチュエータ。
- 前記クランクシャフトのクランク軸部の一端側は、前記第1の軸受によって片持ち支持され、
前記ウォームホイールは、片持ち支持された前記クランク軸部の一端側に取り付けられている、請求項1に記載のクラッチ用アクチュエータ。 - 前記クランクシャフトの回転角度を検出する回転角度センサを備えている、請求項1に記載のクラッチ用アクチュエータ。
- 前記第2の軸受は前記第1の軸受よりも小径である、請求項3に記載のクラッチ用アクチュエータ。
- エンジンと、
前記エンジンの駆動力の伝達を断続するクラッチと、
請求項1に記載のクラッチ用アクチュエータと、を備えたエンジンユニット。 - 請求項10に記載のエンジンユニットを備えた鞍乗型車両。
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