JP2007255443A - Vibration isolation device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、軸方向に相対移動可能な外筒部材と内部部材とを備え、さらに、内部部材の外周に配置され、且つ、内部部材に固定される部材と外筒部材との間に配置され、外筒部材と内部部材とが軸方向に相対移動する際に軸方向に圧縮されるゴム弾性体を備える防振装置に関するものである。この防振装置は、例えば、車両サスペンション装置のストラットバークッションなどに用いられる。 The present invention includes an outer cylinder member and an inner member that are relatively movable in the axial direction, and is further disposed on the outer periphery of the inner member and between the member fixed to the inner member and the outer cylinder member. The present invention relates to a vibration isolator including a rubber elastic body that is compressed in the axial direction when the outer cylinder member and the inner member are relatively moved in the axial direction. This vibration isolator is used for a strut bar cushion of a vehicle suspension device, for example.
この種の防振装置としては、例えば、特開平５−２９６２７１号公報（特許文献１）に開示されたものがある。当該特許文献１には、ゴム弾性体の内周面が内部部材の外周面に当接する構成とされている。この場合、ゴム弾性体が軸方向に圧縮する場合に、ゴム弾性体の内周面と内部部材の外周面とが摺動することになる。このとき、ゴム弾性体の内周面と内部部材の外周面との間でスティック音が発生するおそれがある。また、ゴム弾性体の内周面が内部部材に対して摺動することでゴム弾性体の内周面が摩耗し、その結果、異音が発生するおそれがある。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、外筒部材と内部部材とが軸方向に相対移動する場合に、異音の発生を防止することができる防振装置を提供することを目的とする。 This invention is made in view of such a situation, and provides the vibration isolator which can prevent generation | occurrence | production of abnormal noise, when an outer cylinder member and an internal member move relatively in an axial direction. For the purpose.
本発明の防振装置は、外筒部材と、内部部材と、端面対向部材と、ゴム弾性体と、摺動部材とを備えることを特徴とする。ここで、外筒部材は、中央に孔が形成された筒状の部材である。内部部材は、軸状からなり、外筒部材の筒内部に挿通され、外筒部材に対して軸方向に相対移動する。端面対向部材は、内部部材に固定され、外筒部材の軸方向端面に対向する。ゴム弾性体は、筒状からなり、内部部材の外周側に配置され、且つ、外筒部材の軸方向端面と端面対向部材との間に配置され、外筒部材と内部部材とが軸方向に相対移動する際に外筒部材の軸方向端面及び端面対向部材により軸方向に圧縮される。摺動部材は、ゴム弾性体より摺動性の良好な繊維からなる筒状をなし、ゴム弾性体の内周面に接合され、且つ、内部部材の外周面に軸方向に摺動可能に配置される。 The vibration isolator of the present invention includes an outer cylinder member, an inner member, an end face facing member, a rubber elastic body, and a sliding member. Here, the outer cylinder member is a cylindrical member having a hole formed in the center. The inner member has a shaft shape, is inserted through the inside of the outer cylinder member, and moves relative to the outer cylinder member in the axial direction. The end face facing member is fixed to the inner member and faces the axial end face of the outer cylinder member. The rubber elastic body has a cylindrical shape, is disposed on the outer peripheral side of the inner member, and is disposed between the axial end surface of the outer cylindrical member and the end surface facing member, and the outer cylindrical member and the inner member are axially disposed. During relative movement, the outer cylindrical member is compressed in the axial direction by the axial end face and the end face opposing member. The sliding member has a cylindrical shape made of a fiber having better sliding properties than the rubber elastic body, is joined to the inner peripheral surface of the rubber elastic body, and is slidable in the axial direction on the outer peripheral surface of the inner member. Is done.
ここで、内部部材は、軸状からなるが、これには中実軸状（棒状）及び中空軸状（筒状）を含むものである。また、摺動部材は、例えば、繊維により筒状に編んで形成したものなどである。この摺動部材は、ゴム弾性体を加硫成形する際に金型に嵌着させておくことで、ゴム弾性体と一体化されるようにしてもよい。また、摺動部材は、ゴム弾性体の内周面に接着剤などにより接着してもよい。 Here, the internal member has a shaft shape, and includes a solid shaft shape (bar shape) and a hollow shaft shape (tubular shape). The sliding member is, for example, one formed by knitting a fiber with a fiber. The sliding member may be integrated with the rubber elastic body by being fitted into a mold when the rubber elastic body is vulcanized. The sliding member may be bonded to the inner peripheral surface of the rubber elastic body with an adhesive or the like.
つまり、本発明の防振装置によれば、内部部材の外周面には、摺動部材が当接し、ゴム弾性体は当接しない。そして、摺動部材は、ゴム弾性体に接合されているので、外筒部材と内部部材が軸方向に相対移動する際には、内部部材と摺動部材とが摺動することになる。そして、摺動部材は、ゴム弾性体よりも摺動性が良好な繊維により形成されているので、ゴム弾性体と内部部材とが摺動する場合に比べて、摺動部位の摩擦係数を低下することができる。従って、摺動部位において異音が発生することを防止できる。さらに、摺動部位の摩擦係数を低下することにより、摺動部位の摩耗を低減することができる。従って、摺動部位、特に摺動部材の寿命を向上することができる。また、ゴム弾性体は、上述したように、内部部材に直接当接することはない。つまり、ゴム弾性体が摩耗することを防止できる。 That is, according to the vibration isolator of the present invention, the sliding member contacts the outer peripheral surface of the internal member, and the rubber elastic body does not contact. And since the sliding member is joined to the rubber elastic body, when the outer cylinder member and the internal member move relative to each other in the axial direction, the internal member and the sliding member slide. And since the sliding member is formed of fibers having better sliding properties than the rubber elastic body, the friction coefficient of the sliding portion is reduced as compared with the case where the rubber elastic body and the internal member slide. can do. Accordingly, it is possible to prevent abnormal noise from being generated at the sliding portion. Furthermore, wear of the sliding part can be reduced by reducing the friction coefficient of the sliding part. Therefore, the life of the sliding portion, particularly the sliding member can be improved. Further, as described above, the rubber elastic body does not directly contact the internal member. That is, it is possible to prevent the rubber elastic body from being worn.
ここで、外筒部材と内部部材とが軸方向に相対移動する場合に、ゴム弾性体は、軸方向に圧縮される。この場合、ゴム弾性体の軸方向幅は縮小する。これに伴って、ゴム弾性体の内周面に接合されている摺動部材の軸方向幅が縮小するよう変形する。しかし、摺動部材は、繊維により形成されているため、ゴム弾性体のように圧縮変形しない。そのため、摺動部材は、屈曲変形する。つまり、摺動部材が、部分的に内部部材の外周面から離間するように変形する。しかし、摺動部材が屈曲変形する場合であっても、当該摺動部材はゴム弾性体と内部部材とにより挟圧された状態となる。その結果、摺動部材が、ゴム弾性体の内周面から剥離するおそれがある。この場合、ゴム弾性体の内周面が内部部材の外周面に直接当接するおそれがあり、従来問題であった異音が発生するおそれがある。 Here, when the outer cylinder member and the inner member relatively move in the axial direction, the rubber elastic body is compressed in the axial direction. In this case, the axial width of the rubber elastic body is reduced. In connection with this, it deform | transforms so that the axial direction width | variety of the sliding member joined to the internal peripheral surface of a rubber elastic body may reduce. However, since the sliding member is made of fiber, it does not compressively deform like a rubber elastic body. Therefore, the sliding member is bent and deformed. That is, the sliding member is deformed so as to be partially separated from the outer peripheral surface of the inner member. However, even when the sliding member is bent and deformed, the sliding member is held between the rubber elastic body and the internal member. As a result, the sliding member may be peeled off from the inner peripheral surface of the rubber elastic body. In this case, there is a possibility that the inner peripheral surface of the rubber elastic body directly contacts the outer peripheral surface of the internal member, and there is a possibility that abnormal noise, which has been a problem in the past, may occur.
そこで、ゴム弾性体の内周面に、周方向全周に亘って凹溝が形成されるようにするとよい。この場合、ゴム弾性体が軸方向に圧縮されたとしても、凹溝の内周面と内部部材の外周面との間には、間隙が形成される。従って、ゴム弾性体が軸方向に圧縮された場合に、摺動部材のうちゴム弾性体の凹溝の内周側に位置する部分が、当該間隙において径方向外方へ変形することが可能となる。そして、径方向外方へ変形した摺動部材の部分は、間隙に位置することから、ゴム弾性体及び内部部材により押圧されることがない。つまり、径方向外方へ変形した摺動部材の部分は、ゴム弾性体と内部部材とにより挟圧されない。従って、摺動部材がゴム弾性体から剥離することを防止できる。その結果、異音が発生することを防止できる。 Therefore, it is preferable to form a groove on the inner peripheral surface of the rubber elastic body over the entire circumference in the circumferential direction. In this case, even if the rubber elastic body is compressed in the axial direction, a gap is formed between the inner peripheral surface of the groove and the outer peripheral surface of the internal member. Therefore, when the rubber elastic body is compressed in the axial direction, a portion of the sliding member located on the inner peripheral side of the groove of the rubber elastic body can be deformed radially outward in the gap. Become. And since the part of the sliding member which deform | transformed to radial direction outward is located in a gap | interval, it is not pressed by a rubber elastic body and an internal member. That is, the portion of the sliding member that is deformed radially outward is not pinched by the rubber elastic body and the internal member. Therefore, it is possible to prevent the sliding member from peeling off from the rubber elastic body. As a result, it is possible to prevent abnormal noise from occurring.
また、ゴム弾性体の内周面に凹溝を形成する場合、摺動部材は、予め、ゴム弾性体の凹溝の溝内部に配置され、内周面側に周方向全周に亘って凹溝を形成する摺動凹部を備えるようにしてもよい。つまり、摺動凹部は、ゴム弾性体が軸方向に圧縮されていない状態において、ゴム弾性体の凹溝の溝内部にて屈曲形成されている。従って、摺動部材が軸方向に圧縮される場合には、摺動部材のうち摺動凹部が径方向外方へ最も屈曲変形し易い。これにより、摺動凹部が摺動部材の軸方向幅の縮小量を吸収することができる。従って、摺動部材のうち摺動凹部以外の部分が屈曲変形することをより確実に防止できる。つまり、摺動部材のうち摺動凹部以外の部分は、ゴム弾性体の内周面に接合された状態を維持できる。 Further, when forming the concave groove on the inner peripheral surface of the rubber elastic body, the sliding member is arranged in advance inside the groove of the rubber elastic body, and is recessed on the inner peripheral surface side over the entire circumference. You may make it provide the sliding recessed part which forms a groove | channel. That is, the sliding recess is bent and formed inside the groove of the rubber elastic body when the rubber elastic body is not compressed in the axial direction. Therefore, when the sliding member is compressed in the axial direction, the sliding concave portion of the sliding member is most easily bent and deformed radially outward. Thereby, the sliding recess can absorb the reduction amount of the axial width of the sliding member. Therefore, it can prevent more reliably that parts other than a sliding recessed part among sliding members are bent-deformed. That is, portions of the sliding member other than the sliding recess can be maintained in a state of being joined to the inner peripheral surface of the rubber elastic body.
ここで、摺動凹部の軸方向断面形状は、例えば、円弧状からなるようにするとよい。これにより、摺動凹部に応力が集中することを回避できる。つまり、摺動部材の寿命を向上することができる。 Here, the axial cross-sectional shape of the sliding recess may be, for example, an arc shape. Thereby, it can avoid that stress concentrates on a sliding recessed part. That is, the life of the sliding member can be improved.
なお、上記においては、ゴム弾性体の内周面に凹溝を形成する場合に、摺動部材が摺動凹溝を備えるようにした。これに限られることなく、摺動部材は、摺動凹溝を備えることなく、外径及び内径共に、同径からなる筒状としてもよい。この場合は、ゴム弾性体が軸方向に圧縮されていない状態において、摺動部材の内周面全てが内部部材の外周面に当接している状態となる。つまり、摺動部材は、ゴム弾性体の凹溝の溝内部に配置されていない。この場合、ゴム弾性体が軸方向に圧縮されると、摺動部材のうちゴム弾性体の凹溝の内周側に位置する部分が、ゴム弾性体の凹溝の溝内部に入り込むように変形することになる。このようにしても、摺動部材の軸方向幅の縮小量を吸収することができる。ただし、摺動部材が摺動凹部を備えるようにした場合には、上述したように、摺動部材のうち摺動凹部以外の部分が屈曲変形することを確実に防止できる効果を奏する。 In the above description, when the groove is formed on the inner peripheral surface of the rubber elastic body, the sliding member is provided with the sliding groove. Without being limited thereto, the sliding member may have a cylindrical shape having both the outer diameter and the inner diameter without providing a sliding groove. In this case, in a state where the rubber elastic body is not compressed in the axial direction, the entire inner peripheral surface of the sliding member is in contact with the outer peripheral surface of the internal member. That is, the sliding member is not arranged inside the groove of the rubber elastic body. In this case, when the rubber elastic body is compressed in the axial direction, a portion of the sliding member located on the inner peripheral side of the groove of the rubber elastic body is deformed so as to enter the groove of the rubber elastic body. Will do. Even in this case, the reduction amount of the axial width of the sliding member can be absorbed. However, when the sliding member is provided with the sliding concave portion, as described above, there is an effect that the portion other than the sliding concave portion of the sliding member can be reliably prevented from being bent and deformed.
また、上述した防振装置は、ストラットバークッション装置に適用することができる。この場合、内部部材は、車両サスペンション装置のストラットバーに連結固定され、外筒部材は、車両ボディに固定される。 Further, the above-described vibration isolator can be applied to a strut bar cushion device. In this case, the inner member is connected and fixed to the strut bar of the vehicle suspension device, and the outer cylinder member is fixed to the vehicle body.
本発明の防振装置によれば、外筒部材と内部部材とが軸方向に相対移動する場合に、異音の発生を防止することができる。 According to the vibration isolator of the present invention, it is possible to prevent the generation of abnormal noise when the outer cylinder member and the inner member move relative to each other in the axial direction.
次に、実施形態を挙げ、本発明をより詳しく説明する。本発明の防振装置を適用したストラットバークッションについて、図１及び図２を参照して説明する。図１は、組付状態におけるストラットバークッションの軸方向断面図である。図２は、第１クッションゴム部８の軸方向断面図である。以下、左側及び右側とは、図１及び図２における左側及び右側を意味する。また、軸方向とは、図１及び図２における左右方向である。
Next, the present invention will be described in more detail with reference to embodiments. A strut bar cushion to which the vibration isolator of the present invention is applied will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is an axial sectional view of a strut bar cushion in an assembled state. FIG. 2 is an axial sectional view of the first
図１に示すように、ストラットバークッションは、ストラットバー１と、外筒部材２と、内筒部材３（本発明における内部部材）と、第１端面対向部材４と、第２端面対向部材５と、第１取付ナット６と、第２取付ナット７と、第１クッションゴム部８と、第２クッションゴム部９とから構成される。
As shown in FIG. 1, the strut bar cushion includes a
ストラットバー１は、金属製からなり、軸直角方向の断面形状が円形の棒状からなる。このストラットバー１の外周面には、雄ねじが形成されている。そして、ストラットバー１の一端側は、左右の車輪を支持するサスペンションアームに連結されている。ストラットバー１の他端側は、一端側に対して、車両後方側且つ車両左右方向の中心側へ延びるように配置されている。つまり、ストラットバー１は、車輪が転舵される際に、車両ボディ（図示せず）に対してストラットバー１の軸方向に相対移動する。
The
外筒部材２は、一対の金属板を溶接して、筒状に形成されている。つまり、外筒部材２は、中央に円形孔２ａが形成されている。この外筒部材２は、車両ボディに固定されている。
The
内筒部材３は、金属製からなり、円筒状（本発明における軸状）をなしている。この内筒部材３の内径は、ストラットバー１の外径よりも僅かに大きく、内筒部材３の外径は、外筒部材２の円形孔２ａの内径よりも小さい。そして、内筒部材３は、ストラットバー１の他端側（サスペンションアームに連結される側の反対側）の外周に嵌挿されている。また、内筒部材３は、外筒部材２の円形孔２ａの内側に離隔して配置されている。
The inner cylinder member 3 is made of metal and has a cylindrical shape (a shaft shape in the present invention). The inner diameter of the inner cylinder member 3 is slightly larger than the outer diameter of the
第１端面対向部材４は、金属製からなり、中央に円形孔４ａが形成された円盤状をなしている。この円形孔４ａの内径は、内筒部材３の内径とほぼ同等である。また、第１端面対向部材４の外径は、外筒部材２の円形孔２ａの内径よりも大きい。そして、第１端面対向部材４は、内筒部材３の左側端面に当接して配置されている。つまり、第１端面対向部材４の右側面は、外筒部材２の左側端面に対向するように配置されている。
The first end face facing member 4 is made of metal and has a disk shape with a
第２端面対向部材５は、金属製からなり、中央に円形孔５ａが形成された円盤状をなしている。この円形孔５ａの内径は、内筒部材３の内径とほぼ同等である。また、第２端面対向部材５の外径は、外筒部材２の円形孔２ａの内径よりも大きい。そして、第２端面対向部材５は、内筒部材３の右側端面に当接して配置されている。つまり、第２端面対向部材５の左側面は、外筒部材２の右側端面に対向するように配置されている。
The second end
第１取付ナット６及び第２取付ナット７は、ストラットバー１に螺合する。そして、第１取付ナット６は、第１端面対向部材４の左側面に当接し、第２取付ナット７は、第２端面対向部材５の右側面に当接している。つまり、第１取付ナット６と第２取付ナット７とは、内筒部材３、第１端面対向部材４、及び、第２端面対向部材５を挟持している。そして、第１取付ナット６及び第２取付ナット７により、内筒部材３、第１端面対向部材４、及び、第２端面対向部材５は、ストラットバー１に対する軸方向の位置決めがされている。さらに、第１取付ナット６及び第２取付ナット７により、内筒部材３、第１端面対向部材４、及び、第２端面対向部材５が、ストラットバー１に固定されている。
The
第１クッションゴム部８は、主としてゴム弾性体からなり、筒状をなしている。この第１クッションゴム部８は、内筒部材３の外周側に配置され、且つ、外筒部材２の左側端面と第１端面対向部材４の右側面との間に外筒部材２及び第１端面対向部材４により軸方向に予め圧縮された状態で配置されている。そして、ストラットバー１が車両ボディに対して軸方向右側に相対移動する際には、第１クッションゴム部８は、外筒部材２及び第１端面対向部材４により、軸方向にさらに圧縮される。
The first
第２クッションゴム部９は、主としてゴム弾性体からなり、筒状をなしている。この第２クッションゴム部９は、内筒部材３の外周側に配置され、且つ、外筒部材２の右側端面と第２端面対向部材５の左側面との間に外筒部材２及び第２端面対向部材５により軸方向に予め圧縮された状態で配置されている。そして、ストラットバー１が車両ボディに対して軸方向左側に相対移動する際には、第２クッションゴム部９は、外筒部材２及び第２端面対向部材５により、軸方向にさらに圧縮される。つまり、ストラットバー１と車両ボディとは、第１クッションゴム部８及び第２クッションゴム部９を介して、軸方向に弾性的に連結されている。
The second
次に、第１クッションゴム部８について、図２を参照して詳細に説明する。ここで、第２クッションゴム部９は、第１クッションゴム部８を軸直角平面に対して対称な形状からなる。従って、第２クッションゴム部９の詳細な説明は省略する。
Next, the first
第１クッションゴム部８は、本体ゴム部８１と、摺動部材８２とから構成される。本体ゴム部８１は、本体ゴム弾性体８１１（本発明におけるゴム弾性体）と、第１インサートリング８１２と、第２インサートリング８１３とから構成される。
The first
本体ゴム弾性体８１１は、筒状をなしている。この本体ゴム弾性体８１１の左側端面は、図１に示すように、第１端面対向部材４の右側面に押圧されている。また、本体ゴム弾性体８１１の右側端面は、外筒部材２の左側端面に押圧されている。そして、この本体ゴム弾性体８１１の内周面には、周方向全周に亘って凹溝８１１ａ、８１１ｂが形成されている。これら凹溝８１１ａ、８１１ｂは、本体ゴム弾性体８１１の軸方向幅をほぼ３等分する位置に形成されている。つまり、凹溝８１１ａ及び凹溝８１１ｂの左右両側に、最小内径部位を形成する最小内周面８１１ｃ、８１１ｄ、８１１ｅが形成されている。これら凹溝８１１ａ、８１１ｂの軸方向断面形状は、円弧状をなしている。また、最小内周面８１１ｃ、８１１ｄ、８１１ｅの内径は、内筒部材３の外径よりも僅かに大きい。
The main rubber
第１インサートリング８１２は、金属製からなり、筒状をなしている。この第１インサートリング８１２は、本体ゴム弾性体８１１の内部のうち軸方向中央よりも左側部分であって、本体ゴム弾性体８１１の内部の外周側に、インサート成形されている。また、第２インサートリング８１３は、金属製からなり、筒状をなしている。この第２インサートリング８１３は、本体ゴム弾性体８１１の内部のうち軸方向中央よりも右側部分であって、本体ゴム弾性体８１１の内部の外周側に、インサート成形されている。これらの第１インサートリング８１２及び第２インサートリング８１３は、本体ゴム弾性体８１１の剛性を補強するためのものである。そして、第１インサートリング８１２及び第２インサートリング８１３は、外筒部材２、内筒部材３、及び、第１端面対向部材４の何れにも直接的に当接することがないようにしている。
The
摺動部材８２は、本体ゴム弾性体８１１よりも摺動性の良好な繊維により、筒状に編んで形成されている。従って、摺動部材８２は、非常に薄肉な筒状をなしている。この摺動部材８２は、本体ゴム部８１の内周面に一体的に結合している。詳細には、摺動部材８２は、第１筒部８２１と、第１突起部８２２（本発明における摺動凹部）と、第２筒部８２３と、第２突起部８２４（本発明における摺動凹部）と、第３筒部８２５とからなる。そして、図２の左側から、第１筒部８２１、第１突起部８２２、第２筒部８２３、第２突起部８２４、第３筒部８２５の順に配置されている。
The sliding
第１筒部８２１、第２筒部８２３、及び、第３筒部８２５は、同径からなる円筒状をなしている。この第１〜第３筒部８２１、８２３、８２５の内周面は、内筒部材３の外周面に当接し、内筒部材３の外周面に対して軸方向に摺動するように配置されている。また、第１突起部８２２は、第１筒部８２１と第２筒部８２３との間に配置され、軸方向断面形状が全周に亘って円弧状をなしている。また、第２突起部８２４は、第２筒部８２３と第３筒部８２５との間に配置され、軸方向断面形状が全周に亘って円弧状をなしている。つまり、第１突起部８２２及び第２突起部８２４の内周側には、凹溝を形成しており、第１突起部８２２及び第２突起部８２４の外周側が、第１〜第３筒部８２１、８２３、８２５の外周面よりも径方向外方へ突出している。そして、第１突部８２２及び第２突部８２４の内周側は、それぞれ内筒部材３の外周面との間に間隙を形成している。
The
ここで、本体ゴム部８１の本体ゴム弾性体８１１の成形方法は、摺動部材８２、第１インサートリング８１２及び第２インサートリング８１３を金型に装着した後に、加硫成形することにより行われる。つまり、本体ゴム弾性体８１１の内周面は、摺動部材８２の外周面に形状に倣う形状からなり、摺動部材８２に一体結合される。
Here, the molding method of the main rubber
すなわち、摺動部材８２の第１〜第３筒部８２１、８２３、８２５は、それぞれ本体ゴム弾性体８１１の最小内周面８１１ｃ、８１１ｄ、８１１ｅの内周面に一体結合されることになる。また、摺動部材８２の第１突起部８２２及び第２突起部８２４は、それぞれ本体ゴム弾性体８１１の凹溝８１１ａ、８１１ｂの内周面に一体結合されることになる。
That is, the first to third
ここで、摺動部材８２の第１突起部８２２及び第２突起部８２４と、本体ゴム弾性体８１１の凹溝８１１ａ、８１１ｂとの関係は、以下のように表現することもできる。すなわち、第１突起部８２２は、本体ゴム弾性体８１１ａの溝内部に配置されており、第２突起部８２４は、本体ゴム弾性体８１１ｂの溝内部に配置されているということになる。
Here, the relationship between the
このように形成された第１クッションゴム部８は、図１に示し、且つ、上述したように、内筒部材３の外周側に配置され、且つ、外筒部材２の左側端面と第１端面対向部材４の右側面との間に配置される。そして、第１クッションゴム部８は、外筒部材２と第１端面対向部材４により軸方向に予め圧縮された状態で配置されている。このとき、第１クッションゴム部８の本体ゴム部８１及び摺動部材８２の軸方向幅は縮小された状態となる。具体的には、本体ゴム部８１は、本体ゴム弾性体８１１の部分が圧縮変形する。摺動部材８２は、繊維により形成されているため、本体ゴム弾性体８１１のような圧縮変形はしない。ただし、摺動部材８２の第１突起部８１２及び第２突起部８２４が、予め屈曲形成されている形状からなり、且つ、内筒部材３の外周面との間に間隙を形成しているので、第１突起部８２２及び第２突起部８２４が径方向外方へ拡径するように屈曲変形する。また、第１クッションゴム部８が組み付けられた初期状態においては、摺動部材８２の第１突起部８２２及び第２突起部８２４の内周面と内筒部材３の外周面との間には、間隙が形成される状態とされている。
The first
また、第２クッションゴム部９は、第１クッションゴム部８と同形状からなる。そして、第２クッションゴム部９は、第１クッションゴム部８を軸直角平面に対して対称となるように、内筒部材３の外周側に配置され、且つ、外筒部材２の右側端面と第２端面対向部材５の左側面との間に配置される。そして、第２クッションゴム部９は、外筒部材２と第２端面対向部材５により軸方向に予め圧縮された状態で配置されている。このとき、第２クッションゴム部９は、上述した第１クッションゴム部８と同様に配置される。
The second
次に、ストラットバークッションが車両に組み付けられた後における、ストラットバークッションの動作について説明する。例えば、車輪が転舵される際に、転舵方向に応じて、ストラットバー１が車両ボディに対して車両前側へ相対移動する場合と、車両後側へ相対移動する場合とがある。ストラットバー１が車両ボディに対して車両前側へ相対移動する場合には、内筒部材３、第１端面対向部材４、及び第２端面対向部材５が、外筒部材２に対して車両前側へ相対移動することになる。このとき、第１クッションゴム部８が軸方向にさらに圧縮される。
Next, the operation of the strut bar cushion after the strut bar cushion is assembled to the vehicle will be described. For example, when the wheels are steered, there are a case where the
そうすると、第１クッションゴム部８の本体ゴム部８１は、本体ゴム弾性体８１１の部分がさらに圧縮変形する。また、第１クッションゴム部８の摺動部材８２は、第１突起部８２２及び第２突起部８２４が径方向外方へ拡径するようにさらに屈曲変形する。従って、摺動部材８２の第１筒部８２１、第２筒部８２３、第３筒部８２５は、何ら変形しない。そのため、摺動部材８２の第１筒部８２１、第２筒部８２３、第３筒部８２５は、本体ゴム部８１に一体結合した状態を維持する。そして、摺動部材８２の第１筒部８２１、第２筒部８２３、第３筒部８２５は、確実に、内筒部材３の外周面に当接した状態を維持する。さらに、摺動部材８２の第１筒部８２１、第２筒部８２３、第３筒部８２５が、本体ゴム部８１から剥離することを防止できる。なお、摺動部材８２の第１突起部８２２及び第２突起部８２４についても、本体ゴム部８１に一体結合した状態を維持する。つまり、摺動部材８２の第１突起部８２２及び第２突起部８２４も、本体ゴム部８１から剥離することを防止できる。
Then, in the
一方、ストラットバー１が車両ボディに対して車両後側へ相対移動する場合には、内筒部材３、第１端面対向部材４、及び第２端面対向部材５が、外筒部材２に対して車両後側へ相対移動することになる。このとき、第２クッションゴム部９が軸方向にさらに圧縮される。
On the other hand, when the
そうすると、第２クッションゴム部９の本体ゴム部８１は、本体ゴム弾性体８１１の部分がさらに圧縮変形する。また、第２クッションゴム部９の摺動部材８２は、第１突起部８２２及び第２突起部８２４が径方向外方へ拡径するようにさらに屈曲変形する。従って、摺動部材８２の第１筒部８２１、第２筒部８２３、第３筒部８２５は、何ら変形しない。そのため、摺動部材８２の第１筒部８２１、第２筒部８２３、第３筒部８２５は、本体ゴム部８１に一体結合した状態を維持する。そして、摺動部材８２の第１筒部８２１、第２筒部８２３、第３筒部８２５は、確実に、内筒部材３の外周面に当接した状態を維持する。さらに、摺動部材８２の第１筒部８２１、第２筒部８２３、第３筒部８２５が、本体ゴム部８１から剥離することを防止できる。なお、摺動部材８２の第１突起部８２２及び第２突起部８２４についても、本体ゴム部８１に一体結合した状態を維持する。つまり、摺動部材８２の第１突起部８２２及び第２突起部８２４も、本体ゴム部８１から剥離することを防止できる。
Then, in the
以上より、ストラットバー１が車両ボディに対して軸方向に相対移動する場合であっても、内筒部材３の外周面と摺動部材８２の第１筒部８２１、第２筒部８２３、第３筒部８２５とが良好に摺動する状態を維持することができる。従って、本体ゴム部８１の内周面が内筒部材３の外周面に直接当接することがなく、異音の発生を防止できる。
As described above, even when the
また、ストラットバー１が車両ボディに対して軸方向に相対移動する場合に、内筒部材３と摺動部材８２とが摺動する。ここで、摺動部材８２は本体ゴム弾性体８１１に比べて摺動性が良好とされているので、摺動部材８２と内筒部材３との摺動部位の摩擦係数は、本体ゴム弾性体８１１と内筒部材３の摩擦係数よりも小さくなる。従って、摺動部位の摩耗を低減できる。これにより、摺動部材８２及び本体ゴム部８１の寿命を向上することができる。
Further, when the
また、摺動部材８２の第１突起部８２２及び第２突起部８２４は、軸方向断面形状が円弧状からなる。これにより、摺動部材８２が軸方向に圧縮される際に、第１突起部８２２及び第２突起部８２４に応力が集中することを回避できる。
Further, the first projecting
１：ストラットバー、 ２：外筒部材、 ３：内筒部材、 ４：第１端面対向部材、
５：第２端面対向部材、 ６：第１取付ナット、 ７：第２取付ナット、
８：第１クッションゴム部、 ９：第２クッションゴム部、
８１：本体ゴム部、 ８２：摺動部材
1: strut bar; 2: outer cylinder member; 3: inner cylinder member; 4: first end face facing member;
5: second end face facing member, 6: first mounting nut, 7: second mounting nut,
8: 1st cushion rubber part, 9: 2nd cushion rubber part,
81: Body rubber part, 82: Sliding member
Claims (5)
軸状からなり、前記外筒部材の筒内部に挿通され、前記外筒部材に対して軸方向に相対移動する内部部材と、
前記内部部材に固定され、前記外筒部材の軸方向端面に対向する端面対向部材と、
前記内部部材の外周側に配置され、且つ、前記外筒部材の前記軸方向端面と前記端面対向部材との間に配置され、前記外筒部材と前記内部部材とが軸方向に相対移動する際に前記外筒部材の前記軸方向端面及び前記端面対向部材により軸方向に圧縮される筒状のゴム弾性体と、
前記ゴム弾性体より摺動性の良好な繊維からなる筒状をなし、前記ゴム弾性体の内周面に接合され、且つ、前記内部部材の外周面に軸方向に摺動可能に配置される摺動部材と、
を備えることを特徴とする防振装置。 An outer cylinder member;
An inner member that is formed in a shaft shape, is inserted into the cylinder of the outer cylinder member, and moves relative to the outer cylinder member in the axial direction;
An end face facing member fixed to the inner member and facing the axial end face of the outer cylinder member;
When the outer cylinder member and the inner member move relative to each other in the axial direction, disposed on the outer peripheral side of the inner member and between the axial end surface of the outer cylinder member and the end surface facing member. A cylindrical rubber elastic body compressed in the axial direction by the axial end surface of the outer cylindrical member and the end surface facing member;
Formed in a cylindrical shape made of fibers having better sliding properties than the rubber elastic body, joined to the inner peripheral surface of the rubber elastic body, and disposed so as to be slidable in the axial direction on the outer peripheral surface of the internal member. A sliding member;
An anti-vibration device comprising:
前記外筒部材は、車両ボディに固定される請求項１〜４の何れか一項に記載の防振装置。 The internal member is connected and fixed to a strut bar of a vehicle suspension device,
The vibration isolator according to any one of claims 1 to 4, wherein the outer cylinder member is fixed to a vehicle body.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006076972A JP2007255443A (en) | 2006-03-20 | 2006-03-20 | Vibration isolation device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006076972A JP2007255443A (en) | 2006-03-20 | 2006-03-20 | Vibration isolation device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2007255443A true JP2007255443A (en) | 2007-10-04 |
Family
ID=38629896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2006076972A Pending JP2007255443A (en) | 2006-03-20 | 2006-03-20 | Vibration isolation device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2007255443A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015042885A (en) * | 2013-08-26 | 2015-03-05 | 東洋ゴム工業株式会社 | Buffer implement |
-
2006
- 2006-03-20 JP JP2006076972A patent/JP2007255443A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015042885A (en) * | 2013-08-26 | 2015-03-05 | 東洋ゴム工業株式会社 | Buffer implement |
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