JP2007245860A - Vehicular sun visor - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用ルーフパネルの下面に設けたサンバイザー格納部に格納可能なサンバイザーを備えた車両用サンバイザー装置に関し、特に、サンバイザーの出入り動作に連動してサンバイザーを所要の角度位置に回転させることができる車両用サンバイザー装置に関するものである。 The present invention relates to a vehicle sun visor device including a sun visor that can be stored in a sun visor storage section provided on a lower surface of a vehicle roof panel, and in particular, the sun visor is interlocked with a sun visor entering / exiting operation at a predetermined angle. The present invention relates to a vehicle sun visor device that can be rotated to a position.
一般に、車両(自動車)の運転席および助手席の上部には、直射日光等による眩しさを防止するために遮光用のサンバイザーが装備されている。 In general, a sun visor for shading is provided on the upper part of a driver's seat and a passenger seat of a vehicle (automobile) in order to prevent glare caused by direct sunlight.
この種のサンバイザーとして、例えば特許文献1に記載されているように、車両用ルーフパネルと車室内側に装着された内装部材との間に形成された中空部内に、モータの回転力によって内装部材の前方に形成された開口部からフロントウインド方向に出没自在なサンバイザーを格納した電動スライド式サンバイザー装置が知られている。このようなサンバイザー装置によれば、不使用時にはサンバイザーが内装部材内に格納されているので、車室内が広くなるとともに、見栄えも良くなる利点がある。 As a sun visor of this type, for example, as described in Patent Document 1, an interior is formed by a rotational force of a motor in a hollow portion formed between a vehicle roof panel and an interior member mounted on the vehicle interior side. 2. Description of the Related Art There is known an electric slide type sun visor device that houses a sun visor that can be moved in and out in a front window direction from an opening formed in front of a member. According to such a sun visor device, since the sun visor is stored in the interior member when not in use, there is an advantage that the vehicle interior becomes wider and the appearance is improved.
しかしながら、かかる従来の電動スライド式サンバイザー装置においては、サンバイザーを乗員のアイポイント(目線)の高さに保持するために、サンバイザーを内装部材の前方に形成された開口部からフロントウインド方向にスライドさせた後、サンバイザーをその先端部がフロントウインドより遠ざかる方向に折り曲げる(回転させる)必要がある。
このために、上記した特許文献1に記載のものにおいては、車両用ルーフパネルと内装部材との間に形成された中空部内に格納されたサンバイザーを使用する場合には、スイッチをオンしてモータ駆動にてサンバイザーを、内装部材の前方に形成された開口部からフロントウインド方向にスライドさせ、しかる後、乗員による手動操作にてサンバイザーを所要の角度位置まで折り曲げ、また、サンバイザーを格納する場合には、乗員による手動操作にてサンバイザーをスライド可能な元の角度位置まで戻すと、これが検出スイッチによって検出され、この検出スイッチの検出信号に基づいてモータが駆動されて、サンバイザーが格納位置に格納されるようになっている。 For this reason, in the thing of above-mentioned patent document 1, when using the sun visor stored in the hollow part formed between the roof panel for vehicles and the interior member, a switch is turned on. The sun visor is slid in the front window direction from the opening formed in front of the interior member by motor drive, and then the sun visor is bent to the required angular position by manual operation by the occupant. In the case of storing, when the sun visor is returned to the original slidable position by manual operation by the occupant, this is detected by the detection switch, and the motor is driven based on the detection signal of the detection switch, and the sun visor Is stored in the storage location.
このように、従来のサンバイザー装置においては、サンバイザーを格納位置から引き出した場合には、手動操作にてサンバイザーを折り曲げる必要があり、また、サンバイザーを格納位置に格納させる場合にも、手動操作にてサンバイザーを元の角度位置まで戻す必要があり、操作が煩わしい問題があった。 Thus, in the conventional sun visor device, when the sun visor is pulled out from the storage position, it is necessary to bend the sun visor manually, and also when storing the sun visor in the storage position, There is a problem that the operation is troublesome because it is necessary to return the sun visor to the original angular position by manual operation.
本発明は、上述した従来の問題を解消するためになされたもので、サンバイザーの出入り動作に連動してサンバイザーを所要の角度位置に回転させることができる車両用サンバイザー装置を提供することを目的とするものである。 The present invention has been made to solve the above-described conventional problems, and provides a vehicle sun visor device capable of rotating a sun visor to a required angular position in conjunction with the movement of the sun visor. It is intended.
上記の課題を解決するため、請求項1に係る発明は、車両用ルーフパネルの前方下面に設けたサンバイザー格納部と、該サンバイザー格納部に格納可能なサンバイザーと、該サンバイザーの後部を車両前後方向と直交する略水平な軸線の回りに回転可能に支持する回転センタ部と、該回転センタ部を車両前後方向にスライド可能にガイドするガイド部材と、該ガイド部材に沿って前記回転センタ部をスライドさせ前記サンバイザーを前記サンバイザー格納部より車両前後方向に出入りさせるモータ駆動ユニットと、前記サンバイザーの車両前後方向の出入り動作に連動して前記サンバイザーを前記回転センタ部を中心にして回転させる連動回転機構とによって構成したことを特徴とするものである。 In order to solve the above problems, an invention according to claim 1 is directed to a sun visor storage portion provided on a front lower surface of a vehicle roof panel, a sun visor that can be stored in the sun visor storage portion, and a rear portion of the sun visor. A rotation center portion that rotatably supports a substantially horizontal axis perpendicular to the vehicle longitudinal direction, a guide member that guides the rotation center portion to be slidable in the vehicle longitudinal direction, and the rotation along the guide member A motor drive unit that slides the center portion to move the sun visor in and out of the vehicle from the sun visor storage portion, and the sun visor is centered on the rotation center portion in conjunction with the movement of the sun visor in the vehicle longitudinal direction. And an interlocking rotation mechanism that rotates the rotation mechanism.
請求項2に係る発明は、請求項1において、前記連動回転機構は、前記車両用ルーフパネル側に設けられ前記サンバイザーに当接する当接部材と、前記サンバイザーを前記回転センタ部の回りに付勢して前記サンバイザーを前記当接部材に当接させるトーションスプリングとによって構成したことを特徴とするものである。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect, the interlocking rotation mechanism includes a contact member provided on the vehicle roof panel side and in contact with the sun visor, and the sun visor around the rotation center portion. The torsion spring is configured to urge the sun visor against the abutting member.
請求項3に係る発明は、請求項2において、前記当接部材は前記サンバイザーの下方に配置され、前記トーションスプリングによって前記サンバイザーの下面を前記当接部材に当接するようにしたことを特徴とするものである。
The invention according to
請求項4に係る発明は、請求項1乃至請求項3の何れか1項において、前記モータ駆動ユニットは、前記サンバイザー格納部に格納された駆動モータと、該駆動モータにより作動されて前記回転センタ部を前記ガイド部材に沿って作動させるアーム式作動機構とによって構成されていることを特徴とするものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in any one of the first to third aspects, the motor drive unit is driven by the drive motor stored in the sun visor storage section, and is rotated by the drive motor. The center part is comprised by the arm type action | operation mechanism which act | operates along the said guide member, It is characterized by the above-mentioned.
請求項5に係る発明は、請求項1乃至請求項4の何れか1項において、前記サンバイザーは車両前後方向に二分割された後部分の基部および前部分の可動部と、前記サンバイザーの左右側端部の何れか一方に設けられ前記可動部を前記基部に対してサイドバイザー展開方向に展開可能に枢支するヒンジ部材と、前記サンバイザーの左右側端部の他方に設けられ前記可動部を前記基部に対して前記サイドバイザー展開方向および車両前後方向の移動を拘束するロック機構とを備え、該ロック機構は、前記基部および可動部の側面にそれぞれ形成された係合溝と、該係合溝にスライド可能に係合された係合スライダと、該係合スライダを前記可動部にのみ係合するアンロック位置と前記可動部と前記基部に跨って係合するロック位置とに保持可能な保持手段とによって構成されていることを特徴とするものである。 According to a fifth aspect of the present invention, in any one of the first to fourth aspects, the sun visor is divided into two parts in the vehicle front-rear direction, a rear part base and a front part movable part, and the sun visor A hinge member that is provided at any one of the left and right end portions and pivotally supports the movable portion so as to be deployable in the side visor deployment direction with respect to the base portion, and the movable portion provided at the other of the left and right end portions of the sun visor. And a lock mechanism that restrains movement of the side visor in the deployment direction and the vehicle front-rear direction with respect to the base, and the lock mechanism includes engagement grooves formed on side surfaces of the base and the movable part, and the engagement An engagement slider slidably engaged with the groove, an unlock position for engaging the engagement slider only with the movable portion, and a lock position for engaging the movable portion and the base portion can be held. And it is characterized in that it is constituted by a holding means.
上記のように構成した請求項1に係る発明によれば、サンバイザーの後部を車両前後方向と直交する略水平な軸線の回りに回転可能に支持する回転センタ部と、回転センタ部をガイド部材に沿ってスライドさせサンバイザーをサンバイザー格納部より車両前後方向に出入りさせるモータ駆動ユニットと、サンバイザーの車両前後方向の出入り動作に連動してサンバイザーを回転センタ部を中心にして回転させる連動回転機構とによって構成したので、回転センタ部とともにサンバイザーの後部が車両前進方向に移動されるのに連動して、サンバイザーを回転センタ部を中心に回転させることができ、モータ駆動ユニットを起動させるだけの一つの操作で、サンバイザーを遮光に適した角度位置に回転させることができる。 According to the invention according to claim 1 configured as described above, the rotation center portion that supports the rear portion of the sun visor so as to be rotatable about a substantially horizontal axis perpendicular to the vehicle longitudinal direction, and the rotation center portion as the guide member A motor drive unit that slides along the sun visor to move the sun visor in and out of the vehicle in the vehicle longitudinal direction, and interlocks with the sun visor rotating around the rotation center in conjunction with the movement of the sun visor in the vehicle longitudinal direction Since it is configured with a rotation mechanism, the sun visor can be rotated around the rotation center part in conjunction with the rear part of the sun visor being moved in the vehicle forward direction together with the rotation center part, and the motor drive unit is activated. With just one operation, the sun visor can be rotated to an angular position suitable for light shielding.
上記のように構成した請求項2に係る発明によれば、連動回転機構は、車両用ルーフパネル側に設けられサンバイザーに当接する当接部材と、サンバイザーを回転センタ部の回りに付勢して当接部材に当接させるトーションスプリングとによって構成したので、簡単な構成によってサンバイザーを車両前後方向の移動に連動して回転させることができるとともに、トーションスプリングの付勢力によってサンバイザーを当接部材に当接でき、サンバイザーのガタツキを防止することができる。
According to the invention according to
上記のように構成した請求項3に係る発明によれば、当接部材はサンバイザーの下方に配置され、トーションスプリングの付勢力によってサンバイザーの下面を当接部材に当接させているので、乗員の頭部がサンバイザーにぶつかっても、サンバイザーをトーションスプリングの付勢力に抗して容易に逃がすことができ、衝撃を緩和することができる。
According to the invention according to
上記のように構成した請求項4に係る発明によれば、モータ駆動ユニットは、サンバイザー格納部に格納された駆動モータと、駆動モータにより作動されて回転センタ部をガイド部材に沿って作動させるアーム式作動機構とによって構成されているので、モータ駆動ユニットの構成を簡素化できるとともに、サンバイザー格納部の車両前後方向の空間スペースを小さくすることができる。 According to the invention according to claim 4 configured as described above, the motor drive unit is operated by the drive motor stored in the sun visor storage section, and the rotation motor is operated along the guide member by the drive motor. Since it is comprised by an arm type | formula action mechanism, while being able to simplify the structure of a motor drive unit, the space space of the vehicle front-back direction of a sun visor storage part can be made small.
上記のように構成した請求項5に係る発明によれば、サンバイザーは車両前後方向に二分割された後部分の基部および前部分の可動部と、可動部を基部に対してサイドバイザー展開方向に展開可能に枢支するヒンジ部材と、可動部を基部に対してサイドバイザー展開方向および車両前後方向の移動を拘束するロック機構とを備えているので、サンバイザーをサイドウインド側に展開してサイドバイザーとして機能させることができ、しかも、ロック機構は、基部および可動部の側面にそれぞれ形成された係合溝と、係合溝にスライド可能に係合された係合スライダと、係合スライダを可動部にのみ係合するアンロック位置と可動部と基部に跨って係合するロック位置とに保持可能な保持手段とによって構成されているので、サンバイザーをトーションスプリングの付勢力によって当接部材に当接させながら回転センタ部とともに移動させるものであっても、サンバイザーのロック状態を確実に保持することができる。 According to the invention according to claim 5 configured as described above, the sun visor is divided into two parts in the vehicle longitudinal direction, the rear part base and the front part movable part, and the movable part in the side visor deployment direction with respect to the base part. Since it has a hinge member that pivots so as to be deployable, and a lock mechanism that restrains the movable part from moving in the side visor deployment direction and the vehicle longitudinal direction with respect to the base, the sun visor is deployed on the side window side as a side visor In addition, the lock mechanism includes an engagement groove formed on each of the side surfaces of the base portion and the movable portion, an engagement slider slidably engaged with the engagement groove, and the engagement slider as the movable portion. And the holding means that can be held at the unlocking position that engages only with the movable part and the locking position that engages across the base part. Even for moving together with the rotation center portion while abutting on the abutment member by the urging force of the Deployment spring, it is possible to reliably hold the locked state of the sun visor.
以下、本発明の第1の実施の形態を図面に基づいて説明する。図1および図2において、10は、車両20の運転席および助手席の上部にそれぞれ装備される車両用サンバイザー装置を示すもので、当該サンバイザー装置10は、フロントウインド11の上部に接続する車両用ルーフパネル12(以下、単にルーフパネル12と称する)の前面下方に配設されている。なお、運転席側および助手席側に装備されるサンバイザー装置10は、同一の構成をなすものであるので、以下の説明においては、運転席側のサンバイザー装置10について説明し、助手席側のサンバイザー装置10については説明を省略する。
DESCRIPTION OF EXEMPLARY EMBODIMENTS Hereinafter, a first embodiment of the invention will be described with reference to the drawings. In FIG. 1 and FIG. 2,
サンバイザー装置10は、主として、ルーフパネル12と車室内側に内張りされた内装部材19との間に設けられた空間部からなるサンバイザー格納部13と、サンバイザー格納部13の出入口14より出入り可能にサンバイザー格納部13内に格納された非透過性または半透明のサンバイザー15と、駆動モータ17と、この駆動モータ17によって作動されサンバイザー15をサンバイザー格納部13の出入口14より出入りさせるアーム式作動機構16とによって構成されている。かかるアーム式作動機構16および駆動モータ17によって、サンバイザー作動用のモータ駆動ユニット18を構成している。
The
サンバイザー格納部13の前部に対応する位置には、サンバイザー15を出入りさせる出入口14が内装部材19に開口され、通常はサンバイザー15の車両前進方向の先端部が出入口14に対応するように、サンバイザー15がサンバイザー格納部13にすっぽり格納されている。サンバイザー15の内側の面には、必要に応じてバニティミラーおよび照明器具を設けることができる。
In the position corresponding to the front part of the sun
ルーフパネル12の下面には、サンバイザー15の車両前後方向に直交する方向(車幅方向)の両側に対応して、ガイド部材としての一対のガイドレール21、22がサンバイザー15の出入り方向に沿って直線状に配設されている。一対のガイドレール21、22は前後方向の2か所を固定具23、24によってルーフパネル12の下面に直接もしくはルーフパネル12の下面に取付けられた補強材12aを介してそれぞれ固定されている。一対のガイドレール21、22の間にはモータ保持フレーム25がサンバイザー15の上方位置に配設され、モータ保持フレーム25の両端部は一対のガイドレール21、22の上面にそれぞれ固定されている。モータ保持フレーム25上には上記した駆動モータ17が設置されている。
On the lower surface of the
一対のガイドレール21、22には、互いに内側に向けて開口された断面コ字形のガイド溝21a、22aが形成され、これらガイド溝21a、22aに図3に示すように、一対のスライダ27、28がスライド可能に案内されている。一対のスライダ27、28は、車両前後方向と直交する車幅方向に延びるセンタ軸30の両端部に結合されている。センタ軸30には、サンバイザー15の後端部の両側に突出形成された一対の後端支持部31、32が回転可能に支持され、これによって、サンバイザー15はセンタ軸30を中心にして回動可能である。サンバイザー15の後端支持部31、32と一対のスライダ27、28との各間には、センタ軸30上に巻き付けられたトーションスプリング33、34がそれぞれ介挿され、トーションスプリング33、34の一端はスライダ27、28に係止され、他端はサンバイザー15の後端支持部31、32に係止されている。かかるトーションスプリング33、34により、サンバイザー15にセンタ軸30を中心にした図2の反時計回りの付勢力、すなわち、サンバイザー15の先端部が下方に倒れる方向の付勢力を作用させている。上記したスライダ27、28およびセンタ軸30によって、ガイドレール21、22に沿ってスライド可能でサンバイザー15の後端支持部31、32を回転可能に支持した回転センタ部35を構成している。
The pair of
一対のガイドレール21、22の前側をルーフパネル12に固定された補強材12aに連結する前側の固定具23、24には、一対の支持軸37、38が互いに内向きに同一の略水平軸線上に固定されている。支持軸37,38は、ガイドレール21、22の下方を通過してサンバイザー15の下面15cに当接する領域まで延在され、その軸心は図2に示すように、ガイドレール21,22のガイド溝21a、22aの高さ方向の中心位置P0に対し所定量Lだけ下方に配置されている。支持軸37、38の先端には当接ローラ39、40が軸承され、この当接ローラ39、40に上記したトーションスプリング33、34の付勢力によってサンバイザー15の両端部下面15cが当接され、サンバイザー15の回転が規制されるようになっている。
A pair of
これにより、サンバイザー15がサンバイザー格納部13に格納された状態においては、サンバイザー15の先端部の下面15cが当接ローラ39,40に当接されることにより、サンバイザー15は図2に示すように、ガイドレール21,22の伸長方向に対して僅かに前傾(下方に傾斜)した角度状態に保持されている。そして、サンバイザー15が車両前進方向に移動され、当接ローラ39、40とセンタ軸30との距離が縮められるに伴って、サンバイザー15はトーションスプリング33、34の付勢力による当接ローラ39、40への当接作用によって、センタ軸30を中心にして図2の反時計回りに回転されるようになる。
Thereby, in a state where the
上記した支持軸37、38および当接ローラ39、40によって、当接部材41、42を構成しており、また、当接部材41、42と、当接部材41、42に当接するサンバイザー15の下面15c、ならびにサンバイザー15の下面15cを当接部材41、42に当接する方向に付勢するトーションスプリング33,34によって、サンバイザー15を回転センタ部35のスライド運動に連動してセンタ軸30の回りに回転させる連動回転機構48を構成している。
The
駆動モータ17の出力軸には、アーム式作動機構16を構成するアーム部材43が取付けられ、アーム部材43は駆動モータ17の回転によってガイドレール21,22のガイド方向と略平行な面内で回動されるようになっている。センタ軸30にはスライド連結体44が車両前後方向と直交する方向(車幅方向)にスライド可能に嵌合され、スライド連結体44に略鉛直方向に突設されたピボット軸45にアーム部材43の先端部が回転可能に連結されている。これにより、アーム部材43が回動されると、アーム部材43の回動運動がセンタ軸30に沿ってスライドするスライド連結体44を介して、センタ軸30およびスライダ27,28の車両前後方向の運動に変換される。これによって、スライダ27,28がガイドレール21、22に沿ってスライドされので、サンバイザー15の後端支持部31、32は回転センタ部35(センタ軸30)とともにガイドレール21、22に沿って移動されるようになる。
An
サンバイザー15は、図4に示すように、略長方形の板状に形成されて車両前後(進退)方向に2分割されており、上記した駆動モータ17側に連結された後部分である基部15aと、前部分である可動部15bとによって構成されている。基部15aの前端面と可動部15bの後端面とが略水平な境界面で対向されており、可動部15bは、フロントウインド11からの光を遮光するとともに、図略のサイドウインド側に展開された場合にサイドバイザーとしても機能するものである。
As shown in FIG. 4, the
なお、基部15aと可動部15bの各境界面に、互いに接合する段部を形成し、各境界面をオーバラップさせるようにすれば、サンバイザー15を正面からの遮光のために使用する際に、基部15aと可動部15bの隙間から差し込む光を確実に遮ることができ、サンバイザー15の遮光機能を向上させることができる。
In addition, when the step part which mutually joins is formed in each boundary surface of the
可動部15bは基部15aの前端部にヒンジ部材としてのヒンジピン51を支点にして回転可能に枢支されている。また、サンバイザー15は、基部15aと可動部15bをロックするためのロック機構53を備えている。ロック機構53はヒンジピン51が設けられた右側端部(または左側端部)と離れた反対側の左側端部の側面部分に設けられ、ロック状態においては、可動部15bの左側端部を基部15aに対して車両前後方向の移動を拘束するとともに、サイドバイザー展開方向への移動を拘束するようになっている。
The
具体的には、図5および図6に示すように、基部15aおよび可動部15bの左側端部の側面部分に、断面T字状の係合溝55、56が連続的に形成され、これら係合溝55、56に断面T字状の係合スライダ57がスライド可能に係合されている。係合スライダ57の側面にはスライド方向の前後2個所に弾性変形可能な凸部57a、57bが設けられている。係合スライダ57は樹脂からなり、その成形時に肉抜きの手法によって弾性変形可能な凸部57a、57bを容易に成形できる。
Specifically, as shown in FIGS. 5 and 6,
一方、係合溝55、56側の側面には、上記した凸部57a、57bに弾性係合する凹部55a、56a1、56a2が設けられている。すなわち、基部15a側の係合溝55の側面には、上記した係合スライダ57に設けられた前部側(基部15a側)の凸部57aに係合可能な1つの凹部55aが設けられ、可動部15b側の係合溝56の側面には、上記した係合スライダ57に設けられた2つの凸部57a、57bに同時に係合可能な2つの凹部56a1、56a2が凸部57a、57bと同じ間隔で形成されている。なお、基部15aに形成される凹部55aは、可動部15bが基部15aに整列する位置に位置決めされたとき、可動部15bに形成された前部側の凹部56a1との間隔が係合スライダ57に設けられた2つの凸部57a、57bの間隔と等しくなる位置に設けられている。
On the other hand,
これにより、係合スライダ57の2つの凸部57a、57bが可動部15bの2つの凹部56a1、56a2にそれぞれ弾性係合する図6(B)に示す位置に保持された状態においては、係合スライダ57は可動部15b側の係合溝56にのみ係合され、基部15a側の係合溝55には係合せず、可動部15bをヒンジピン51を支点にして回転できるアンロック位置に保持する。
As a result, in a state where the two
係合スライダ57には突状のつまみ57cが突設され、乗員がこのつまみ57cをつまんで、係合スライダ57を基部15a側に操作すると、凸部57a、57bが弾性変形して係合スライダ57が基部15a側にスライドされる。そして、図5(A)に示すように、係合スライダ57が基部15aおよび可動部15bに跨って係合され、係合スライダ57の2つの凸部57a、57bが基部15aおよび可動部15bのそれぞれ1つずつの凹部55a、56a1に弾性係合するロック位置に保持される。かかる係合スライダ57のロック位置においては、可動部15bは基部15aに対して車両前後方向の移動が拘束されるとともに、サイドバイザー展開方向への移動が拘束される。
The engaging
上記した係合スライダ57に設けられた弾性変形可能な凸部57a、57b、およびこれら凸部57a、57bに係合する凹部55a、56a1、56a2によって、係合スライダ57を可動部15bにのみ係合するアンロック位置と、可動部15bと基部15aに跨って係合するロック位置に保持する保持手段を構成している。
The engaging
なお、図示してないが、基部15a内には、係合スライダ57が基部15aおよび可動部15bに跨って係合されたロック状態を検出するための検出スイッチが組み込まれている。
Although not shown, a detection switch for detecting a locked state in which the
次に、上記した第1の実施の形態における動作について説明する。サンバイザー15は通常、図2の実線で示すように、サンバイザー15の先端部がサンバイザー格納部13の出入口14に対応するように、サンバイザー格納部13内にすっぽり格納されている。
Next, the operation in the first embodiment will be described. The
フロントウインド11からの日差しを遮光したいときには、例えば、インストルメントパネルあるいはその近傍に配置したサンバイザー引き出し用のスイッチを操作し、駆動モータ17を正転方向に起動させると、アーム部材43が駆動モータ17の出力軸を中心にして図1の反時計回りに回動され、このアーム部材43の回動運動がセンタ軸30に沿ってスライドするスライド連結体44を介して、回転センタ部35の車両前進方向の運動に変換される。これにより、回転センタ部35とともにサンバイザー15の後端支持部31,32がガイドレール21、22に沿って車両前進方向に移動され、サンバイザー15の先端部がサンバイザー格納部13の出入口14より引き出される。
When it is desired to block the sunlight from the
サンバイザー15は回転センタ部35に設けられたトーションスプリング33、34により、車両用ルーフパネル12側に設けられた当接部材41、42の当接ローラ39、40に下面15cを常時当接されているため、回転センタ部35とともにサンバイザー15の後部が車両前進方向に移動されるにつれ、サンバイザー15は当接ローラ39、40を転動させながら回転センタ部35(センタ軸30)を中心にして図2の反時計回り(可動部15bの先端部がフロントウインド11から遠ざかる方向)に徐々に回動される。そして、サンバイザー15が前進端まで移動されると、これが図略の前進端検出スイッチによって検出され、駆動モータ17が停止される。
The
このようにして、サンバイザー15が回転センタ部35(センタ軸30)の前進移動に連動して回転され、前進端まで移動されると、サンバイザー15は図2の二点鎖線で示すように、フロントウインド11から入射される光を遮光するに適した高さ位置および角度姿勢に保持される。この際、サンバイザー15はトーションスプリング33、34の付勢力に抗してフロントウインド11側に逃げることが可能であるので、乗員の例えば頭部がサンバイザー15に当接しても、サンバイザー15が逃げてその衝撃を緩和できる。
In this way, when the
サンバイザー15がフロントウインド11からの光を遮光する位置に保持された状態においては、サンバイザー15は、サンバイザー15の下端が図略のステアリングホイールの先端より後方に位置され、これによって、助手席に設けられたサンバイザーが遮光位置に引き出されていても、運転手の視点が助手席側の前方(フロントウインド11)に移った場合、助手席側のサンバイザーとフロントウインド11との十分な空間を通して運転手は助手席側の前方を見通すことができ、運転手の視界を助手席側のサンバイザーによって遮られることを回避できる。
In a state in which the
また、サンバイザー15がサンバイザー格納部13の出入口14より引き出された状態で、側面(サイドウインド)からの日差しを遮光するために、サンバイザー15をサイドバイザーとして使用する場合には、ロック機構53を構成する係合スライダ57のつまみ57cをつかんで、係合スライダ57を可動部15b側にスライド操作すると、基部15aおよび可動部15bに跨って係合されていた係合スライダ57が、基部15aの係合溝55より離脱され、ロック状態が解除される。
Further, when the
しかる状態で、可動部15bをヒンジピン51を支点にしてフロントウインド11側からサイドウインド側へ展開させることにより、サイドウインド側より入射される光を遮光することできる。
In this state, the
可動部15bを元の状態に戻す場合には、上記と逆の動作によって可動部15bをヒンジピン51を中心にして基部15aに整列する位置まで回動させる。その状態で、ロック機構53の係合スライダ57を基部15a側にスライド操作して、係合スライダ57を基部15aおよび可動部15bに跨って係合させることにより、可動部15bを基部15aにロックできる。可動部15bがロックされると、図略のロック検出スイッチがオンされ、ロック状態が検出される。
When returning the
サンバイザー15によって遮光する必要がなくなった場合には、サンバイザー引っ込め用のスイッチを操作すると、ロック状態を検出する図略のロック検出スイッチがオンされていることを起動条件にして、駆動モータ17が逆転起動され、アーム部材43が駆動モータ17の出力軸を中心にして図1の時計回りに回動される。これにより、スライド連結体44を介して回転センタ部35およびサンバイザー15の後端支持部31,32がガイドレール21、22に沿って車両後退方向に移動され、サンバイザー格納部13内に格納される。このときの後退移動に伴って、サンバイザー15が当接ローラ39、40との当接作用により、今度は略水平の姿勢となる方向に徐々に回転される。サンバイザー15が後退端まで達すると、これが図略の後退端検出スイッチによって検出され、駆動モータ17が停止される。
When it is no longer necessary to shield the light by the
この場合、ロック機構53がロック状態でなくロック検出スイッチがオンされていなければ、可動部15bが基部15aにロックされていない旨をブザー、ランプあるいは電子音等の警報手段によって警告し、乗員に可動部15bを基部15aにロックする操作を促す。
In this case, if the
図7および図8は、本発明の第2の実施の形態を示すもので、第1の実施の形態とは、サンバイザー15の回転角度を規制する当接部材41、42の配置位置を変更したものであり、その他の点は同じであるので、主として相違する点を説明し、同一構成部分については同一部品に同一の参照番号を付し、説明を省略する。
7 and 8 show a second embodiment of the present invention, which is different from the first embodiment in that the arrangement positions of the
すなわち、第2の実施の形態においては、一対の当接部材141、142の支持軸137、138を、ガイド部材としての一対のガイドレール21、22にガイド溝21a、22aを貫くように互いに内向きにかつ同一の軸線上に固定しており、これら支持軸137,138上に軸承した当接ローラ139、140に、サンバイザー15の上面15dを当接させるように構成されている。なお、このような構成に伴って、回転センタ部35に設けられたトーションスプリング(図3における37、38)は、サンバイザー15を回転センタ部35(センタ軸30)を中心に図8の時計回りの付勢力を作用させ、サンバイザー15の上面15dを当接ローラ139、140に当接するようにしている。
That is, in the second embodiment, the
かかる第2の実施の形態においても、駆動モータ17によるアーム部材43の回動によって回転センタ部35が車両前後方向に移動されることにより、回転センタ部35とともにサンバイザー15の後端支持部31,32が車両前後方向に移動されるのに連動して、サンバイザー15は回転センタ部35を中心にして図8の反時計回り(サンバイザー15の先端部がフロントウインド11から遠ざかる方向)に徐々に回転され、回転センタ部35が前進端まで移動されると、サンバイザー15は所要の高さ位置および角度姿勢に保持されるようになる。
Also in the second embodiment, the
図9および図10は、本発明の第3の実施の形態を示すもので、上記した第2の実施の形態とは、回転センタ部35をガイドレール21、22に沿って移動させる作動機構の構成を異にするものであり、その他の点は同じであるので、主として相違する点を説明し、同一構成部分については同一部品に同一の参照番号を付し、説明を省略する。
FIGS. 9 and 10 show a third embodiment of the present invention. The second embodiment is an operating mechanism for moving the
図9において、ルーフパネル12の下面には、第1の実施の形態と同様に、サンバイザー15の両側に対応して、ガイド部材としての一対のガイドレール21、22がサンバイザー15の出入り方向に沿って配設され、一対のガイドレール21、22は前後方向の2か所を固定具23、24によって 、上記した実施の形態と同様に、ルーフパネル(12)の下面に直接あるいは補強材(12a)を介して固定される。サンバイザー15の後端部の両側には、回転センタ部35がそれぞれ設けられている。回転センタ部35は、サンバイザー15の後端支持部31,32に回転可能に支持されたセンタ軸30a、30bを有し、これらセンタ軸30a、30bは、車両前後方向と略直交する車幅方向に略平行でかつ同一の軸線上に回転可能に配置されている。各センタ軸30a、30bの両端部は、図10に示すように、ガイドレール21、22に形成されたガイド溝21a、22aにスライド可能に係合するスライダ27、28(スライダ27は図示省略)に結合されている。センタ軸30a、30bにはトーションスプリング33、34(トーションスプリング33は図示省略)が巻き付けられ、トーションスプリング33,34の一端はスライダ27、28に係止され、他端はサンバイザー15の後端支持部31、32に係止されている。かかるトーションスプリング33、34の付勢力によって、サンバイザー15の上面15dはガイドレール21、22に取付けられた一対の当接部材141、142の当接ローラ139、140に当接されている。
In FIG. 9, a pair of
この場合、一対の当接部材141、142を、第1の実施の形態で述べたようにガイドレール21、22の下方に配置し、サンバイザー15の下面(15c)側をトーションスプリングの付勢力によって当接部材141、142に当接させるようにしてもよい。
In this case, the pair of
サンバイザー15の車両後退方向の後方には、モータユニット60が上記したサンバイザー格納部(13)内に配置され、モータユニット60のハウジング61は固定金具63,64を介して上記したルーフパネル(12)の下面に固定されている。モータユニット60は、ハウジング61に設置された駆動モータ117と、この駆動モータ117によって正逆回転される図略のピニオンギヤを備えている。
The
また、ガイドレール21、22には、ガイド溝21a、22aの両側に帯状の案内溝21b、22bがガイド溝21a、22aと平行に形成され、案内溝21b、22bに可撓性を有する金属もしくは樹脂からなるベルト65、66がそれぞれ移動可能に案内されている。ベルト65、66は図10に示すように、連結軸67によってガイド溝21a、22aにスライド可能に係合されたスライダ27、28にそれぞれ連結され、ベルト65、66の移動によってスライダ27、28がガイド溝21a、22aに沿ってスライドされるようになっている。
The guide rails 21 and 22 are provided with strip-shaped
ベルト65、66の後端部はそれぞれ内側に屈曲されてモータユニット60のハウジング61に互いに平行な方向に摺動可能に嵌合されている。互いに平行なベルト65、66の各内面には歯部66a(ベルト65側の歯部は図示省略)がベルト65、66の伸長方向に沿って形成され、これら歯部66aに図略のピニオンギヤが噛合されている。上記した駆動モータ117によって回転駆動される図略のピニオンギヤおよびベルト65、66によって、回転センタ部35およびサンバイザー15の後端支持部31,32をガイドレール21,22に沿って移動させるベルト式作動機構70を構成しており、このベルト式作動機構70と駆動モータ117とによって上記モータ駆動ユニット118を構成している。
The rear end portions of the
これにより、駆動モータ117によってピニオンギヤが正転方向に回転駆動されると、ガイドレール21、22の案内溝21b、22bに沿ってベルト65、66が車両前進方向に同期的に移動され、回転センタ部35とともにサンバイザー15の後端支持部31,32をガイドレール21、22に沿って車両前進方向に移動させる。逆に、駆動モータ117によってピニオンギヤが逆転方向に回転駆動されると、ガイドレール21、22の案内溝21b、22bに沿ってベルト65、66が車両後退方向に同期的に移動され、回転センタ部35とともにサンバイザー15の後端支持部31,32をガイドレール21、22に沿って車両後退方向に移動させる。
As a result, when the pinion gear is rotationally driven in the forward rotation direction by the
上記した実施の形態によれば、サンバイザー15の後部(後端支持部31,32)を車両前後方向と直交する略水平な軸線の回りに回転可能に支持する回転センタ部35と、回転センタ部35をガイド部材(ガイドレール21,22)に沿ってスライドさせ、サンバイザー15をサンバイザー格納部13より車両前後方向に出入りさせるモータ駆動ユニット18と、サンバイザー15の車両前後方向の出入り動作に連動してサンバイザー15を回転センタ部35を中心にして回転させる連動回転機構48とによって構成したので、回転センタ部35とともにサンバイザー15の後部が車両前進方向に移動されるのに連動して、サンバイザー15を回転センタ部35を中心に回転させることができ、モータ駆動ユニット18を起動させる一つの操作で、サンバイザー15を遮光に適した角度位置に回転させることができる。
According to the above-described embodiment, the
また、上記した実施の形態によれば、連動回転機構48は、ルーフパネル12側に設けられサンバイザー15に当接する当接部材41,42と、当接部材41、42に当接する方向にサンバイザー15を回転センタ部35の回りに付勢して当接部材41、42に当接させるトーションスプリング33,34によって構成したので、簡単な構成によってサンバイザー15を車両前後方向の移動に連動して回転させることができる。しかも、トーションスプリング33,34の付勢力によってサンバイザー15を当接部材41に当接できるので、サンバイザー15のガタツキを防止することができる。
Further, according to the above-described embodiment, the interlocking
また、上記した実施の形態によれば、当接部材41、42はサンバイザー15の下方に配置され、トーションスプリング33,34の付勢力によってサンバイザー15の下面15cを当接部材41、42に当接させているので、乗員の頭部がサンバイザー15にぶつかっても、サンバイザー15をトーションスプリング33、34の付勢力に抗して容易に逃がすことができ、衝撃を緩和することができる。
In addition, according to the above-described embodiment, the
また、上記した実施の形態によれば、モータ駆動ユニット18は、サンバイザー格納部13に格納された駆動モータ17と、駆動モータ17により作動されて回転センタ部35をガイドレール21,22に沿って作動させるアーム式作動機構16とによって構成されているので、モータ駆動ユニット18の構成を簡素化できるとともに、サンバイザー格納部13の車両前後方向の空間スペースを小さくすることができる。
Further, according to the above-described embodiment, the
さらに、上記した実施の形態によれば、サンバイザー15は車両前後方向に二分割された後部分の基部15aおよび前部分の可動部15bと、可動部15bを基部15aに対してサイドバイザー展開方向に展開可能に枢支するヒンジ部材(ヒンジピン51)と、可動部15bを基部15aに対してサイドバイザー展開方向および車両前後方向の移動を拘束するロック機構53とを備えているので、サンバイザー15をサイドウインド側に展開してサイドバイザーとして機能させることができ、しかも、ロック機構53は、基部15aおよび可動部15bの側面にそれぞれ形成された係合溝55、56と、係合溝55、56にスライド可能に係合された係合スライダ57と、係合スライダ57を可動部15bにのみ係合するアンロック位置と、可動部15bと基部15aに跨って係合するロック位置とに保持可能な保持手段(凸部57a、57bおよび凹部55a、56a1、56a2)とによって構成されているので、サンバイザー15をトーションスプリング33、34の付勢力によって当接部材41、42に当接させながら回転センタ部35とともに移動させるものであっても、サンバイザー15のロック状態を確実に保持することができる。
Furthermore, according to the above-described embodiment, the
上記した実施の形態においては、サンバイザー15を回転可能に支持した回転センタ部35を、駆動モータ17によって作動されるアーム式作動機構16や、ベルト式作動機構70によって、車両前後方向にスライドさせるようにしたが、作動機構の構成は、実施の形態のものに限定されるものではなく、また、駆動モータ17の配置位置も、実施の形態で述べたサンバイザー15の上方位置あるいは後部位置に限定されるものではない。
In the above-described embodiment, the
また、上記した実施の形態においては、サンバイザー15を基部15aと可動部15bに2分割して、サイドバイザーとしても機能するようにしたが、本発明にとって、サイドバイザー15を2分割すること、ならびに2分割されたサンバイザーをロックするロック機構53等は必ずしも必須の構成要件ではなく、本発明をフロントウインド11からの光のみを遮光するサンバイザー15として使用してもよい。
In the above-described embodiment, the
さらに、上記した実施の形態においては、当接部材41、42を、ルーフパネル12側に取付けられた固定具33、34、あるいはその固定具33,34に取付けられたガイドレール21,22に取付けたが、当接部材41、42の取付け位置はルーフパネル12と一体の固定部であればどこでもよく、また、支持軸37,38上に当接ローラ39,40を軸承した当接部材41、42は、サンバイザー15を摩擦抵抗を作用させることなく滑らかに作動できる上で有効ではあるが、当接部材41、42を単に当接軸もしくは当接ピンによって構成することもでき、さらには、当接部材を一対ではなく、場合によっては片側だけに設けてもよい。
Further, in the above-described embodiment, the
斯様に、本発明は上記した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々の変形が可能であることは勿論である。 As described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention described in the claims.
10…車両用サンバイザー装置、11…フロントウインド、12…車両用ルーフパネル、13…サンバイザー格納部、14…出入口、15…サンバイザー、15a…基部、15b…可動部、16…アーム式作動機構、17…駆動モータ、18、118…モータ駆動ユニット、19…内装部材、20…車両、21、22…ガイド部材(ガイドレール)、25…モータ保持フレーム、27、28…スライダ、30、30a、30b…センタ軸、31、32…後端支持部、33、34…トーションスプリング、35…回転センタ部、41、42…当接部材、43…アーム部材、44…スライド連結体、45…ピボット軸、48…連動回転機構、51…ヒンジ部材(ヒンジピン)、53…ロック機構、55、56…係合溝、55a、56a1、56a2…凹部、57…係合スライダ、57a、57b…凸部、60…モータユニット、65、66…ベルト、70…ベルト式作動機構。
DESCRIPTION OF
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2006070633A JP2007245860A (en) | 2006-03-15 | 2006-03-15 | Vehicular sun visor |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2006070633A JP2007245860A (en) | 2006-03-15 | 2006-03-15 | Vehicular sun visor |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2006070633A Pending JP2007245860A (en) | 2006-03-15 | 2006-03-15 | Vehicular sun visor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2007245860A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
2006
- 2006-03-15 JP JP2006070633A patent/JP2007245860A/en active Pending
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