JP2007237758A - Cantilever connecting device for front basket of bicycle - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a simple connecting device capable of strongly mounting a front basket, etc. on a head tube of a bicycle having various shapes according to the bicycle without special machining and with hardly obstructing movement of a brake wire, etc. moved by a handle bar operation of the bicycle. <P>SOLUTION: U-shaped rod body 15 capable of saving a mounting space on the head tube and being simply and strongly fixed and having locking parts at both end parts is arranged on the head tube by avoiding a top tube and a bottom tube, etc. The head tube is held by a cantilever-shaped arm body elongated in an advancing direction to have a part completely swollen in a horizontal direction rather than the outline of the head tube in relation to the advancing direction of the bicycle and the rod body 15 so that movements of the brake wire, etc. may be made difficult to be hindered. This connecting device is fixed to the head tube by a locking piece. A mounting angle of the rod body 15 can be adjusted to facilitate closely adhering of the rod body 15 to the outlines of various sizes of head tubes 10. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、自転車に前カゴ等を取り付けるための接続装置に関する。   The present invention relates to a connection device for attaching a front basket or the like to a bicycle.

自転車においては、ハンドル、ハンドルと強固に接続されるステム、ステムと強固に接続されるフロントフォーク、フロントフォークを構成するフォーククラウン、フォーククラウンと強固に接続されるブレーキキャリパー、ハンドル上に配置されたブレーキレバーとブレーキキャリパーを結ぶブレーキワイヤー、等、ハンドル操作に連動するこれらの部材に前カゴ等が接続されることが多い。   In a bicycle, the handle, the stem that is firmly connected to the handle, the front fork that is firmly connected to the stem, the fork crown that constitutes the front fork, the brake caliper that is firmly connected to the fork crown, and the handle are arranged on the handle In many cases, a front basket or the like is connected to these members interlocked with the steering wheel operation such as a brake wire connecting the brake lever and the brake caliper.

前カゴ等と、ハンドル操作に連動する部材を接続するための接続装置は、ヘッドチューブの中心軸線に対して対称形状で自転車前進方向に伸ばされたものが多い。   Many connecting devices for connecting a front basket or the like and a member interlocking with a steering wheel operation are symmetrical with respect to the central axis of the head tube and extended in the bicycle forward direction.

また、前カゴ等とステムを接続するタイプの接続装置は、帯状の金属板でステムのパイプ部を挟み込んでからボルトとナットで締め付けるようにして取り付けられることが多い。
以上については、特許文献１から特許文献４を参照。 In addition, a connecting device of a type that connects a front basket or the like and a stem is often attached by clamping a stem pipe portion with a band-shaped metal plate and then tightening with a bolt and a nut.
For the above, see Patent Document 1 to Patent Document 4.

特開２００５−１４５１２９号公報JP 2005-145129 A 特開２００４−１６８２２６号公報JP 2004-168226 A 特開２００４−１７８６８号公報JP 2004-17868 A 特開２００３−２３７６５８号公報JP 2003-237658 A

前カゴ、フロントバッグ、フロントキャリヤ等では、荷物を載せたときにハンドル操作を重くしたり、駐輪時に自転車がバランスを崩して転倒するような位置に移動しないような取り付け位置及び方法が望まれてきた。また、前照灯、速度計、時計、方位計等においてもそれ自身の重量でハンドル操作を重くしたり、またバッテリーがボトムチューブ等のヘッドチューブと一体となる部材に設置されていて前照灯等まで電線で結ばれる場合は、電線がハンドル操作の妨げになりにくいことが望まれてきた。   For front baskets, front bags, front carriers, etc., a mounting position and method are desired so that the handle operation becomes heavy when a load is loaded, or the bicycle does not move to a position where the bicycle loses its balance and falls when parked. I came. Also, in headlamps, speedometers, clocks, azimuth meters, etc., the handle operation is increased by its own weight, and the battery is installed on a member integrated with the head tube such as the bottom tube. In the case where the electric wires are connected to each other, it has been desired that the electric wires do not easily interfere with the handle operation.

しかし、これらを解消するために、ハンドル操作と連動しないヘッドチューブから、ヘッドチューブ中心軸線に対して対称形状で自転車前進方向に伸ばされた接続装置を介して前カゴ等を接続すると、前カゴ等とヘッドチューブを接続するための接続装置が、ハンドル操作に連動するブレーキケーブル等の部材の動きを妨げやすくなる。   However, in order to eliminate these problems, if the front basket or the like is connected from the head tube that is not interlocked with the steering wheel operation via a connecting device that is symmetrical with respect to the central axis of the head tube and extends in the bicycle forward direction, The connecting device for connecting the head tube and the head tube easily obstructs the movement of a member such as a brake cable interlocked with the handle operation.

また、ヘッドチューブの自転車後進方向側には、トップチューブやボトムチューブが溶接接合等によって乱立しており、帯状の金属板とボルトとナットを使用してヘッドチューブを挟み込んでから締め付けようとしても、スペースに余裕が無いことが多い。   In addition, the top tube and bottom tube are disturbed by welding joint etc. on the bicycle reverse direction side of the head tube, even if you try to tighten it after pinching the head tube using a belt-shaped metal plate, bolts and nuts, Often there is not enough space.

本発明の実施形態図等を用いて以下に説明するが、これは本発明の内容をより把握しやすいようにする為で、添付の特許請求の範囲を縮小するものではない。
また、各図に記載の符号は数字のみ、あるいは数字とアルファベットの小文字で構成されているが、数字が同一であるということは、互いに対応している部分であることを表す。よって、数字のみの符号は、数字が同一であり数字とアルファベットの小文字で構成される符号を含む。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. However, this is intended to make the contents of the present invention easier to understand, and does not reduce the scope of the appended claims.
Moreover, although the code | symbol described in each figure is comprised only with the number or the number and the small letter of the alphabet, that the number is the same represents that it is a part corresponding to each other. Therefore, the reference numeral only includes a reference numeral that is the same and includes a numeral and a lower case letter.

本発明に係る自転車に前カゴ等を取り付けるための接続装置は、図１から図９のように自転車のヘッドチューブ１０に前カゴ等７を取り付けるための接続装置であって、
自転車のヘッドチューブ１０に強固に取り付け可能で、係止穴１６と係止穴２１を備え、ヘッドチューブ１０に強固に取り付け可能な部分のヘッドチューブ１０の外郭よりも、自転車の前進方向に対して横方向に完全にはみ出す部分を有するように自転車の前進方向に伸びる片持ち形状のアーム体５と、
一端に係止部１９、他端に係止部２０を備え、係止部１９と係止部２０の少なくとも一方に雄ネジ部を有し、係止穴１６と係止穴２１にそれぞれ係止部１９と係止部２０が係止されるアルファベットのユーの字状の棒体１５と、
前記雄ネジ部と螺合される雌ネジ部を備えた係止片２２（２３）と、
からなる接続装置である。 A connection device for attaching a front basket or the like to a bicycle according to the present invention is a connection device for attaching the front cage or the like 7 to a head tube 10 of a bicycle as shown in FIGS.
The bicycle can be firmly attached to the head tube 10 of the bicycle and includes the locking hole 16 and the locking hole 21 and can be firmly attached to the head tube 10 with respect to the forward direction of the bicycle rather than the outer portion of the head tube 10. A cantilevered arm body 5 extending in the forward direction of the bicycle so as to have a portion that protrudes completely in the lateral direction;
A locking part 19 is provided at one end, a locking part 20 is provided at the other end, a male screw part is provided at at least one of the locking part 19 and the locking part 20, and the locking hole 16 and the locking hole 21 are respectively locked. An alphabet U-shaped rod 15 in which the portion 19 and the locking portion 20 are locked;
A locking piece 22 (23) having a female screw portion screwed into the male screw portion;
It is the connection apparatus which consists of.

以上のように本発明では、ハンドル２の操作に連動するブレーキレバー１、ブレーキワイヤー４、ブレーキキャリパー１３、ステム３等の動きを妨げにくいように自転車前進方向に伸ばされたアーム体５によって、前カゴ等７もハンドル２の操作に連動する部材の動きを妨げにくい位置に配置されるとともに、前カゴ等７の重量によってハンドル２の操作を重くしたり、駐輪時に自転車がバランスを崩して転倒するような位置に前カゴ等７が移動しないような取り付け方が可能となる。 As described above, in the present invention, the arm body 5 extended in the forward direction of the bicycle so as not to obstruct the movement of the brake lever 1, the brake wire 4, the brake caliper 13, the stem 3 and the like interlocked with the operation of the handle 2 The basket 7 is also located at a position that does not obstruct the movement of the member that is linked to the operation of the handle 2, and the operation of the handle 2 is increased by the weight of the front basket 7 or the bicycle falls out of balance when parked. It is possible to attach the front basket 7 so that it does not move to such a position.

また、自転車後進方向にトップチューブ８やボトムチューブ９が溶接接合等によって乱立するヘッドチューブ１０に接続装置を取り付けるために、棒体１５をヘッドチューブ１０の自転車後進方向に配置することで、帯状の金属板とボルトとナットを使用してヘッドチューブを挟み込むタイプと同等の締め付け力をヘッドチューブ１０上の限られたスペースで得ることができるとともに、少ない工程数で取り付け、取り外し可能となる。 Further, in order to attach the connecting device to the head tube 10 in which the top tube 8 and the bottom tube 9 are disturbed by welding and the like in the reverse direction of the bicycle, the rod 15 is disposed in the reverse direction of the bicycle of the head tube 10 to A tightening force equivalent to that of a type in which a head tube is sandwiched using a metal plate, bolts and nuts can be obtained in a limited space on the head tube 10 and can be attached and detached with a small number of steps.

〔第１実施形態〕
図１から図３において、接続装置のアーム体５aは曲げ加工された鉄製の厚板であり、アーム体５aの前端部１８aにあらかじめ設けられた二つの雌ネジ部に、ワッシャーを介して前カゴ等７aを挟み込んで、ステンレス製のトラスネジであるボルト１７aが螺合することで、前カゴ等７aは前端部１８aに強固に取り付けられる。ちなみに前カゴ等７aは、ステンレスワイヤー製の前カゴである。 [First Embodiment]
In FIG. 1 to FIG. 3, the arm body 5a of the connecting device is a thick steel plate that is bent, and two female screw portions provided in advance on the front end 18a of the arm body 5a are connected to the front basket via a washer. The front cage 7a is firmly attached to the front end portion 18a by interposing the bolts 17a, which are stainless truss screws, with the bolts 17a sandwiched therebetween. Incidentally, the front basket 7a is a front basket made of stainless steel wire.

また、接続装置の棒体１５aは図９の実施例３７のように、ステンレス製の丸棒の係止部１９aと係止部２０aに雄ネジを転造したものを、アルファベットのユーの字状に曲げ加工したものである。なお、棒体１５は実施例３８のようにヘッドチューブ１０に対して面アタリになるようにされたもの、実施例３９のようにヘッドチューブ１０に対して面アタリになるようにすると同時に棒体１５自身の中心軸線に垂直な断面積を増やしたもの、実施例４０のようにヘッドチューブ１０の形状に沿うように曲がりやすくしたもの等が考えられる。 Further, the rod 15a of the connecting device is formed by rolling a male screw into the locking portion 19a and the locking portion 20a of a stainless steel round bar as in the embodiment 37 of FIG. Bending process. The rod body 15 is made to be surface-attacked with respect to the head tube 10 as in the embodiment 38, and at the same time the rod body is made face-to-face with respect to the head tube 10 as in the embodiment 39. 15 having an increased cross-sectional area perpendicular to the central axis of itself, or a structure that can be easily bent along the shape of the head tube 10 as in Example 40 can be considered.

また、接続装置の係止片２２aと係止片２３aは鉄製の緩み止め付ナットであり、アーム体５aにあらかじめ設けられた係止穴１６aと係止穴２１aにそれぞれ係止部１９aと係止部２０aを差し込んでヘッドチューブ１０を挟み込んだ後に、係止片２２aと係止片２３aによって強固に固定される。 Further, the locking piece 22a and the locking piece 23a of the connecting device are iron-made nuts with locking screws, and the locking portion 19a and the locking hole 21a are respectively locked in the locking hole 16a and the locking hole 21a provided in advance in the arm body 5a. After the portion 20a is inserted and the head tube 10 is sandwiched, it is firmly fixed by the locking piece 22a and the locking piece 23a.

また、接続装置は二組使用しており、一組の場合よりも強固に前カゴ等７aとヘッドチューブ１０を接続できる。 Further, two sets of connection devices are used, and the front basket 7a and the head tube 10 can be connected more firmly than in the case of one set.

〔第２実施形態〕
第２実施形態は、第１実施形態の接続装置を図４のように変更したものである。第１実施形態では図３のようにヘッドチューブ１０の自転車前進方向にアーム体５aを押し当てる構造であるが、第２実施形態では図４のようにヘッドチューブ１０の自転車前進方向に対して横方向にアーム体５bを押し当てる構造である。 [Second Embodiment]
In the second embodiment, the connection device of the first embodiment is modified as shown in FIG. In the first embodiment, the arm body 5a is pressed against the head tube 10 in the forward direction of the bicycle as shown in FIG. 3, but in the second embodiment, the head tube 10 is transverse to the forward direction of the bicycle as shown in FIG. The arm body 5b is pressed against the direction.

〔第３実施形態〕
第３実施形態は、第２実施形態の接続装置を図５のように変更したものである。第２実施形態では図４のように係止穴１６bは係止部１９bを挿入できる箇所が一箇所しかないが、第３実施形態では図５のように係止穴１６cは係止部１９cを挿入できる箇所が複数箇所存在し、これによってアーム体５cに対して棒体１５cを取り付ける角度を調整することが可能となる。またアーム体５cには凹形状２４cが設けられ、ヘッドチューブ１０にアーム体５cを押し当てた際にこの凹形状２４cがヘッドチューブ１０と係合してアーム体５cの固定力を高めるとともに、棒体１５cの取り付け角度を調整することで様々なサイズのヘッドチューブ１０の外郭に棒体１５cを密着させることが容易となる。 [Third Embodiment]
In the third embodiment, the connection device of the second embodiment is modified as shown in FIG. In the second embodiment, the locking hole 16b has only one place where the locking portion 19b can be inserted as shown in FIG. 4, but in the third embodiment, the locking hole 16c has a locking portion 19c as shown in FIG. There are a plurality of places where insertion is possible, and this makes it possible to adjust the angle at which the rod body 15c is attached to the arm body 5c. The arm body 5c is provided with a concave shape 24c. When the arm body 5c is pressed against the head tube 10, the concave shape 24c engages with the head tube 10 to increase the fixing force of the arm body 5c. By adjusting the attachment angle of the body 15c, it becomes easy to make the rod 15c adhere to the outline of the head tube 10 of various sizes.

また、アーム体５cの前端部１８cにはボルト１７cが回転不能に嵌合されており、フロントバッグである前カゴ等７cは容易に付け外しできるタイプであり、ボルト１７cにナットとワッシャーを用いて固定されている。   Further, a bolt 17c is non-rotatably fitted to the front end portion 18c of the arm body 5c, and the front basket 7c as a front bag can be easily attached and detached, and a nut and washer are used for the bolt 17c. It is fixed.

〔第４実施形態〕
第４実施形態は、第１実施形態の接続装置を図６のように変更したものである。アーム体５dには凹形状２４dが設けられ、ヘッドチューブ１０にアーム体５dを押し当てた際にこの凹形状２４dがヘッドチューブ１０と係合してアーム体５dの固定力を高める。また、係止穴１６dと係止穴２１dは第１実施形態よりも積極的な長穴であり、様々なサイズのヘッドチューブ１０に対応する様々なサイズの棒体５dに対応する。 [Fourth Embodiment]
In the fourth embodiment, the connection device of the first embodiment is changed as shown in FIG. The arm body 5d is provided with a concave shape 24d. When the arm body 5d is pressed against the head tube 10, the concave shape 24d engages with the head tube 10 to increase the fixing force of the arm body 5d. Further, the locking holes 16d and the locking holes 21d are longer holes than in the first embodiment, and correspond to rod bodies 5d of various sizes corresponding to the head tubes 10 of various sizes.

また、アーム体５dの前端部１８dには爪係止部２７dが設けられている。また、樹脂製の前照灯である前カゴ等７dに設けられた嵌合穴２６dに前端部１８dが隙間嵌合されると、爪係止部２７dに係止爪２５dが係合して、前カゴ等７ｄが前端部１８dに係止される。なお、係止爪２５dは前カゴ等７dに一体に成型されたバネ２８dによって爪係止部２７dと係合する方向に付勢されており、解除ボタン２９dを押すことで爪係止部２７dと係止爪２５dの係合は解除される。   A claw locking portion 27d is provided at the front end portion 18d of the arm body 5d. Further, when the front end portion 18d is fitted into the fitting hole 26d provided in the front basket 7d or the like which is a resin headlamp, the locking claw 25d is engaged with the claw locking portion 27d, The front basket 7d is locked to the front end 18d. Note that the locking claw 25d is biased in a direction to engage with the claw locking portion 27d by a spring 28d integrally formed with the front basket 7d, etc., and when the release button 29d is pressed, The engagement of the locking claw 25d is released.

〔第５実施形態〕
図７、図８において、接続装置のアーム体５eは鋳造成型されたアルミ製であり、アーム体５eの前端部１８eに一体に成型されたパイプ形状部には樹脂製の化粧蓋３３eが圧入嵌合されている。なお、このパイプ形状部には本来ハンドル２等に取り付けられる速度計や前照灯等が設置可能である。 [Fifth Embodiment]
7 and 8, the arm body 5e of the connecting device is made of cast aluminum, and a resin-made decorative lid 33e is press-fitted into the pipe-shaped portion integrally molded with the front end portion 18e of the arm body 5e. Are combined. It should be noted that a speedometer, a headlamp, and the like that are originally attached to the handle 2 or the like can be installed in the pipe-shaped portion.

また、棒体１５eはステンレス製の丸棒の係止部１９eに雄ネジを転造し、係止部２０eにピン状の部材を溶接接合したものを、角張ったアルファベットのユーの字状に曲げ加工したもであり、ヘッドチューブ１０に対して点アタリ部３０eで二点アタリしており、様々なサイズのヘッドチューブ１０に対応することが可能である。また、点アタリ部３０eの面圧を緩和するために、棒体１５eの点アタリ部３０e付近は硬質ビニールコーティングされている。 Further, the rod 15e is formed by rolling a male screw into a locking portion 19e of a stainless steel round bar and welding a pin-like member to the locking portion 20e into a square letter U shape. It is processed and two points are attached to the head tube 10 at the point attachment part 30e, and it is possible to correspond to the head tube 10 of various sizes. Further, in order to relieve the surface pressure of the point hitting portion 30e, the vicinity of the point hitting portion 30e of the rod 15e is coated with hard vinyl.

また、アーム体５eに設けられた、一端を欠いた長穴である係止穴２１eに、棒体１５eの係止部２０eに溶接接合されたピン状の部材を引っ掛けて、アーム体５eに設けられた長穴である係止穴１６eに棒体１５eの係止部１９eを差し込んでヘッドチューブ１０を挟み込んだ後に、軸ピン３１eと偏心レバー３２eからなる偏心カム式クイックレバーを介して、鉄製の緩み止め付ナットである係止片２２eによって係止されてから、矢印３６の方向に偏心レバー３２eを倒すことで、アーム体５eに設けられた凹形状２４eと点アタリ部３０eで挟み込むようにして強固に固定される。また、偏心レバー３２eを矢印３５eの方向に倒すとヘッドチューブ１０から接続装置を取り外すことが可能となる。 Further, a pin-like member welded to the locking portion 20e of the rod 15e is hooked into a locking hole 21e, which is a long hole lacking one end, provided in the arm body 5e, and is provided in the arm body 5e. After inserting the locking portion 19e of the rod 15e into the locking hole 16e, which is a long hole, and sandwiching the head tube 10, it is made of iron through an eccentric cam type quick lever comprising an axial pin 31e and an eccentric lever 32e. By locking the eccentric lever 32e in the direction of the arrow 36 after being locked by the locking piece 22e, which is a nut with a locking stopper, it is sandwiched between the concave shape 24e provided on the arm body 5e and the point hitting portion 30e. It is firmly fixed. Further, when the eccentric lever 32e is tilted in the direction of the arrow 35e, the connecting device can be detached from the head tube 10.

ちなみに矢印３４は、ヘッドチューブ１０に接続装置を強固に取り付け可能な部分のヘッドチューブ１０の外郭の、自転車前進方向に対して最も右の部分から自転車前進方向に伸ばした矢印線であり、アーム体５eの自転車前進方向に伸びる部分の一部が完全に矢印線の外側にでているのがわかる。 Incidentally, an arrow 34 is an arrow line extending in the bicycle forward direction from the rightmost portion with respect to the bicycle forward direction of the outer portion of the head tube 10 where the connection device can be firmly attached to the head tube 10. It can be seen that a part of 5e extending in the bicycle forward direction is completely outside the arrow line.

第１実施形態を装着した自転車を前進方向に対して左から見た図The figure which looked at the bicycle equipped with the first embodiment from the left in the forward direction ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第1実施形態の組立斜視図Assembly perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第1実施形態の分解斜視図An exploded perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第２実施形態の分解斜視図The exploded perspective view of 2nd Embodiment which expanded and displayed the head tube 10 vicinity. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第３実施形態の分解斜視図The exploded perspective view of 3rd Embodiment which expanded and displayed the head tube 10 vicinity. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第４実施形態の分解斜視図The exploded perspective view of 4th Embodiment which expanded and displayed the head tube 10 vicinity. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第５実施形態の分解斜視図The exploded perspective view of 5th Embodiment which expanded and displayed the head tube 10 vicinity. 第５実施形態を棒体１５eの中心軸線を含む平面でカットしてステム３の方向からみた断面図による、偏心カム式クイックレバーの動作図Operational diagram of the eccentric cam type quick lever according to a sectional view of the fifth embodiment cut along a plane including the central axis of the rod 15e and viewed from the direction of the stem 3 棒体１５の実施例の斜視図The perspective view of the Example of the rod 15

符号の説明Explanation of symbols

１ ブレーキレバー
２ ハンドル
３ ステム
４ ブレーキワイヤー
５ アーム体
６ 上ワン
７ 前カゴ等
８ トップチューブ
９ ボトムチューブ
１０ ヘッドチューブ
１１ 下ワン
１２ フォーククラウン
１３ ブレーキキャリパー
１４ 地面
１５ 棒体
１６,２１ 係止穴
１７ ボルト
１８ 前端部
１９,２０ 係止部
２２,２３ 係止片
２４ 凹形状
２５ 係止爪
２６ 嵌合穴
２７ 爪係止部
２８ バネ
２９ 解除ボタン
３０ 点アタリ部
３１ 軸ピン
３２ 偏心レバー
３３ 化粧蓋
３４,３５,３６ 矢印
３７,３８,３９,４０ 実施例 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Brake lever 2 Handle 3 Stem 4 Brake wire 5 Arm body 6 Upper one 7 Front basket etc. 8 Top tube 9 Bottom tube 10 Head tube 11 Lower one 12 Fork crown 13 Brake caliper 14 Ground 15 Rod body 16,21 Locking hole 17 Bolt 18 Front end portion 19, 20 Locking portion 22, 23 Locking piece 24 Concave shape 25 Locking claw 26 Fitting hole 27 Claw locking portion 28 Spring 29 Release button 30 Pointing portion 31 Shaft pin 32 Eccentric lever 33 Cosmetic cover 34, 35, 36 Arrow 37, 38, 39, 40 Example

本発明は、自転車に前カゴ、フロントバッグ、フロントキャリヤ、前照灯、速度計、時計及び方位計のうち、少なくとも１つを取り付けるための接続装置に関する。 The present invention relates to a connection device for attaching at least one of a front basket, a front bag, a front carrier, a headlight, a speedometer, a timepiece, and an azimuth meter to a bicycle.

自転車においては、ハンドル、ハンドルと強固に接続されるステム、ステムと強固に接続されるフロントフォーク、フロントフォークを構成するフォーククラウン、フォーククラウンと強固に接続されるブレーキキャリパー、ハンドル上に配置されたブレーキレバーとブレーキキャリパーを結ぶブレーキワイヤー、等、ハンドル操作に連動するこれらの部材に前カゴ等が接続されることが多い。   In a bicycle, the handle, the stem that is firmly connected to the handle, the front fork that is firmly connected to the stem, the fork crown that constitutes the front fork, the brake caliper that is firmly connected to the fork crown, and the handle are arranged on the handle In many cases, a front basket or the like is connected to these members interlocked with the steering wheel operation such as a brake wire connecting the brake lever and the brake caliper.

前カゴ等と、ハンドル操作に連動する部材を接続するための接続装置は、ヘッドチューブの中心軸線に対して対称形状で自転車前進方向に伸ばされたものが多い。   Many connecting devices for connecting a front basket or the like and a member interlocking with a steering wheel operation are symmetrical with respect to the central axis of the head tube and extended in the bicycle forward direction.

また、前カゴ等とステムを接続するタイプの接続装置は、帯状の金属板でステムのパイプ部を挟み込んでからボルトとナットで締め付けるようにして取り付けられることが多い。
以上については、特許文献１から特許文献４を参照。 In addition, a connecting device of a type that connects a front basket or the like and a stem is often attached by clamping a stem pipe portion with a band-shaped metal plate and then tightening with a bolt and a nut.
For the above, see Patent Document 1 to Patent Document 4.

特開２００５−１４５１２９号公報JP 2005-145129 A 特開２００４−１６８２２６号公報JP 2004-168226 A 特開２００４−１７８６８号公報JP 2004-17868 A 特開２００３−２３７６５８号公報JP 2003-237658 A

前カゴ、フロントバッグ、フロントキャリヤ等では、荷物を載せたときにハンドル操作を重くしたり、駐輪時に自転車がバランスを崩して転倒するような位置に移動しないような取り付け位置及び方法が望まれてきた。また、前照灯、速度計、時計、方位計等においてもそれ自身の重量でハンドル操作を重くしたり、またバッテリーがボトムチューブ等のヘッドチューブと一体となる部材に設置されていて前照灯等まで電線で結ばれる場合は、電線がハンドル操作の妨げになりにくいことが望まれてきた。   For front baskets, front bags, front carriers, etc., a mounting position and method are desired so that the handle operation becomes heavy when a load is loaded, or the bicycle does not move to a position where the bicycle loses its balance and falls when parked. I came. Also, in headlamps, speedometers, clocks, azimuth meters, etc., the handle operation is increased by its own weight, and the battery is installed on a member integrated with the head tube such as the bottom tube. In the case where the electric wires are connected to each other, it has been desired that the electric wires do not easily interfere with the handle operation.

しかし、これらを解消するために、ハンドル操作と連動しないヘッドチューブから、ヘッドチューブ中心軸線に対して対称形状で自転車前進方向に伸ばされた接続装置を介して前カゴ等を接続すると、前カゴ等とヘッドチューブを接続するための接続装置が、ハンドル操作に連動するブレーキケーブル等の部材の動きを妨げやすくなる。   However, in order to eliminate these problems, if the front basket or the like is connected from the head tube that is not interlocked with the steering wheel operation via a connecting device that is symmetrical with respect to the central axis of the head tube and extends in the bicycle forward direction, The connecting device for connecting the head tube and the head tube easily obstructs the movement of a member such as a brake cable interlocked with the handle operation.

また、ヘッドチューブの自転車後進方向側には、トップチューブやボトムチューブが溶接接合等によって乱立しており、帯状の金属板とボルトとナットを使用してヘッドチューブを挟み込んでから締め付けようとしても、スペースに余裕が無いことが多い。   In addition, the top tube and bottom tube are disturbed by welding joint etc. on the bicycle reverse direction side of the head tube, even if you try to tighten it after pinching the head tube using a belt-shaped metal plate, bolts and nuts, Often there is not enough space.

本発明の実施形態図等を用いて以下に説明するが、これは本発明の内容をより把握しやすいようにする為で、添付の特許請求の範囲を縮小するものではない。
また、各図に記載の符号は数字のみ、あるいは数字とアルファベットの小文字で構成されているが、数字が同一であるということは、互いに対応している部分であることを表す。よって、数字のみの符号は、数字が同一であり数字とアルファベットの小文字で構成される符号を含む。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. However, this is intended to make the contents of the present invention easier to understand, and does not reduce the scope of the appended claims.
Moreover, although the code | symbol described in each figure is comprised only with the number or the number and the small letter of the alphabet, that the number is the same represents that it is a part corresponding to each other. Therefore, the reference numeral only includes a reference numeral that is the same and includes a numeral and a lower case letter.

本発明に係る自転車に前カゴ等を取り付けるための接続装置は、図１から図８のように自転車のヘッドチューブ１０に前カゴ等７を取り付けるための接続装置であって、
自転車のヘッドチューブ１０に強固に取り付け可能で、係止穴１６と係止穴２１を備え、ヘッドチューブ１０に強固に取り付け可能な部分のヘッドチューブ１０の外郭よりも、自転車の前進方向に対して横方向に完全にはみ出す部分を有するように自転車の前進方向に伸びる片持ち形状のアーム体５と、
一端に係止部１９、他端に係止部２０を備え、係止部１９と係止部２０の少なくとも一方に雄ネジ部を有し、係止穴１６と係止穴２１にそれぞれ係止部１９と係止部２０が係止されるアルファベットのユーの字状の棒体１５と、
前記雄ネジ部と螺合される雌ネジ部を備えた係止片２２（２３）と、
からなる接続装置である。 A connection device for attaching a front basket or the like to a bicycle according to the present invention is a connection device for attaching the front basket or the like 7 to a head tube 10 of a bicycle as shown in FIGS.
The bicycle can be firmly attached to the head tube 10 of the bicycle and includes the locking hole 16 and the locking hole 21 and can be firmly attached to the head tube 10 with respect to the forward direction of the bicycle rather than the outer portion of the head tube 10. A cantilevered arm body 5 extending in the forward direction of the bicycle so as to have a portion that protrudes completely in the lateral direction;
A locking part 19 is provided at one end, a locking part 20 is provided at the other end, a male screw part is provided at at least one of the locking part 19 and the locking part 20, and the locking hole 16 and the locking hole 21 are respectively locked. An alphabet U-shaped rod 15 in which the portion 19 and the locking portion 20 are locked;
A locking piece 22 (23) having a female screw portion screwed into the male screw portion;
It is the connection apparatus which consists of.

また、発明１に係る自転車に前カゴ等を取り付けるための接続装置は、図５のように、係止穴１６に、係止部１９を挿入可能な箇所を複数箇所、有する、接続装置である。  Further, the connecting device for attaching the front basket or the like to the bicycle according to the invention 1 is a connecting device having a plurality of locations where the locking portions 19 can be inserted into the locking holes 16 as shown in FIG. .

また、発明２に係る自転車に前カゴ等を取り付けるための接続装置は、図６及び図７のように、係止片２２とアーム体５の間に設置され、アーム体５をヘッドチューブ１０に強固に取り付ける方向に係止片２２を移動可能な偏心カム式クイックレバーを備える、接続装置である。   Further, the connecting device for attaching the front basket or the like to the bicycle according to the invention 2 is installed between the locking piece 22 and the arm body 5 as shown in FIGS. 6 and 7, and the arm body 5 is attached to the head tube 10. The connecting device includes an eccentric cam type quick lever capable of moving the locking piece 22 in a direction in which it is firmly attached.

以上のように本発明では、ハンドル２の操作に連動するブレーキレバー１、ブレーキワイヤー４、ブレーキキャリパー１３、ステム３等の動きを妨げにくいように自転車前進方向に伸ばされたアーム体５によって、前カゴ等７もハンドル２の操作に連動する部材の動きを妨げにくい位置に配置されるとともに、前カゴ等７の重量によってハンドル２の操作を重くしたり、駐輪時に自転車がバランスを崩して転倒するような位置に前カゴ等７が移動しないような取り付け方が可能となる。 As described above, in the present invention, the arm body 5 extended in the forward direction of the bicycle so as not to obstruct the movement of the brake lever 1, the brake wire 4, the brake caliper 13, the stem 3 and the like interlocked with the operation of the handle 2 The basket 7 is also located at a position that does not obstruct the movement of the member that is linked to the operation of the handle 2, and the operation of the handle 2 is increased by the weight of the front basket 7 or the bicycle falls out of balance when parked. It is possible to attach the front basket 7 so that it does not move to such a position.

また、自転車後進方向にトップチューブ８やボトムチューブ９が溶接接合等によって乱立するヘッドチューブ１０に接続装置を取り付けるために、棒体１５をヘッドチューブ１０の自転車後進方向に配置することで、帯状の金属板とボルトとナットを使用してヘッドチューブを挟み込むタイプと同等の締め付け力をヘッドチューブ１０上の限られたスペースで得ることができるとともに、少ない工程数で取り付け、取り外し可能となる。 Further, in order to attach the connecting device to the head tube 10 in which the top tube 8 and the bottom tube 9 are disturbed by welding and the like in the reverse direction of the bicycle, the rod 15 is disposed in the reverse direction of the bicycle of the head tube 10 to A tightening force equivalent to that of a type in which a head tube is sandwiched using a metal plate, bolts and nuts can be obtained in a limited space on the head tube 10 and can be attached and detached with a small number of steps.

また、発明１では、係止穴１６に係止部１９を挿入する際に、挿入箇所を選択することで棒体１５の取り付け角度を調整することができ、様々なサイズのヘッドチューブ１０の外郭に棒体１５を密着させることが容易となる。Further, in the invention 1, when the locking portion 19 is inserted into the locking hole 16, the attachment angle of the rod body 15 can be adjusted by selecting the insertion location, and the outline of the head tube 10 of various sizes can be adjusted. It becomes easy to make the rod 15 adhere to the surface.

また、発明２では、偏心カム式クイックレバーを操作することで、アーム体５のヘッドチューブ１０への付け外しがさらに容易になる。 Further, in the second aspect, by operating the eccentric cam type quick lever, the arm body 5 can be further easily attached to and detached from the head tube 10.

〔第１実施形態〕
図１から図３において、接続装置のアーム体５aは曲げ加工された鉄製の厚板であり、アーム体５aの前端部１８aにあらかじめ設けられた二つの雌ネジ部に、ワッシャーを介して前カゴ等７aを挟み込んで、ステンレス製のトラスネジであるボルト１７aが螺合することで、前カゴ等７aは前端部１８aに強固に取り付けられる。ちなみに前カゴ等７aは、ステンレスワイヤー製の前カゴである。 [First Embodiment]
In FIG. 1 to FIG. 3, the arm body 5a of the connecting device is a thick steel plate that is bent, and two female screw portions provided in advance on the front end 18a of the arm body 5a are connected to the front basket via a washer. The front cage 7a is firmly attached to the front end portion 18a by interposing the bolts 17a, which are stainless truss screws, with the bolts 17a sandwiched therebetween. Incidentally, the front basket 7a is a front basket made of stainless steel wire.

また、接続装置の棒体１５aは図８の実施例３７のように、ステンレス製の丸棒の係止部１９aと係止部２０aに雄ネジを転造したものを、アルファベットのユーの字状に曲げ加工したものである。なお、棒体１５は実施例３８のようにヘッドチューブ１０に対して面アタリになるようにされたもの、実施例３９のようにヘッドチューブ１０に対して面アタリになるようにすると同時に棒体１５自身の中心軸線に垂直な断面積を増やしたもの、実施例４０のようにヘッドチューブ１０の形状に沿うように曲がりやすくしたもの等が考えられる。 Further, the rod 15a of the connecting device is formed by rolling a male screw into the locking portion 19a and the locking portion 20a of a stainless steel round bar as in Example 37 of FIG. Bending process. The rod body 15 is made to be surface-attacked with respect to the head tube 10 as in the embodiment 38, and at the same time the rod body is made face-to-face with respect to the head tube 10 as in the embodiment 39. 15 having an increased cross-sectional area perpendicular to the central axis of itself, or a structure that can be easily bent along the shape of the head tube 10 as in Example 40 can be considered.

また、接続装置の係止片２２aと係止片２３aは鉄製の緩み止め付ナットであり、アーム体５aにあらかじめ設けられた係止穴１６aと係止穴２１aにそれぞれ係止部１９aと係止部２０aを差し込んでヘッドチューブ１０を挟み込んだ後に、係止片２２aと係止片２３aによって強固に固定される。 Further, the locking piece 22a and the locking piece 23a of the connecting device are iron-made nuts with locking screws, and the locking portion 19a and the locking hole 21a are respectively locked in the locking hole 16a and the locking hole 21a provided in advance in the arm body 5a. After the portion 20a is inserted and the head tube 10 is sandwiched, it is firmly fixed by the locking piece 22a and the locking piece 23a.

また、接続装置は二組使用しており、一組の場合よりも強固に前カゴ等７aとヘッドチューブ１０を接続できる。 Further, two sets of connection devices are used, and the front basket 7a and the head tube 10 can be connected more firmly than in the case of one set.

また、図１から図３のようにヘッドチューブ１０の自転車前進方向にアーム体５aを押し当てる構造を、図４のようにヘッドチューブ１０の自転車前進方向に対して横方向にアーム体５bを押し当てる構造にしてもよい。Further, the structure in which the arm body 5a is pressed in the bicycle forward direction of the head tube 10 as shown in FIGS. 1 to 3, and the arm body 5b is pushed in the direction transverse to the bicycle forward direction of the head tube 10 as shown in FIG. You may make it a structure to hit.

また、図４では係止穴１６bは係止部１９bを挿入できる箇所が一箇所しかないが、図５のように係止穴１６cは係止部１９cを挿入できる箇所が複数箇所存在し、これによってアーム体５cに対して棒体１５cを取り付ける角度を調整することが可能となる。またアーム体５cには凹形状２４cが設けられ、ヘッドチューブ１０にアーム体５cを押し当てた際にこの凹形状２４cがヘッドチューブ１０と係合してアーム体５cの固定力を高めるとともに、棒体１５cの取り付け角度を調整することで様々なサイズのヘッドチューブ１０の外郭に棒体１５cを密着させることが容易となる。In FIG. 4, the locking hole 16b has only one place where the locking portion 19b can be inserted. However, as shown in FIG. 5, the locking hole 16c has a plurality of places where the locking portion 19c can be inserted. This makes it possible to adjust the angle at which the rod body 15c is attached to the arm body 5c. The arm body 5c is provided with a concave shape 24c. When the arm body 5c is pressed against the head tube 10, the concave shape 24c engages with the head tube 10 to increase the fixing force of the arm body 5c. By adjusting the attachment angle of the body 15c, it becomes easy to make the rod 15c adhere to the outline of the head tube 10 of various sizes.

また、アーム体５cの前端部１８cにはボルト１７cが回転不能に嵌合されており、フロントバッグである前カゴ等７cは容易に付け外しできるタイプであり、ボルト１７cにナットとワッシャーを用いて固定されている。   Further, a bolt 17c is non-rotatably fitted to the front end portion 18c of the arm body 5c, and the front basket 7c as a front bag can be easily attached and detached, and a nut and washer are used for the bolt 17c. It is fixed.

〔第２実施形態〕
図６及び図７において、接続装置のアーム体５eは鋳造成型されたアルミ製であり、アーム体５eの前端部１８eに一体に成型されたパイプ形状部には樹脂製の化粧蓋３３eが圧入嵌合されている。なお、このパイプ形状部には本来ハンドル２等に取り付けられる速度計や前照灯等が設置可能である。 [Second Embodiment]
6 and 7 , the arm body 5e of the connection device is made of cast aluminum, and a resin-made decorative lid 33e is press-fitted into the pipe-shaped portion integrally molded with the front end portion 18e of the arm body 5e. Are combined. It should be noted that a speedometer, a headlamp, and the like that are originally attached to the handle 2 or the like can be installed in the pipe-shaped portion.

また、棒体１５eはステンレス製の丸棒の係止部１９eに雄ネジを転造し、係止部２０eにピン状の部材を溶接接合したものを、角張ったアルファベットのユーの字状に曲げ加工したものであり、ヘッドチューブ１０に対して点アタリ部３０eで二点アタリしており、様々なサイズのヘッドチューブ１０に対応することが可能である。また、点アタリ部３０eの面圧を緩和するために、棒体１５eの点アタリ部３０e付近は硬質ビニールコーティングされている。 Further, the rod 15e is formed by rolling a male screw into a locking part 19e of a stainless steel round bar and welding a pin-like member to the locking part 20e into a square letter U shape. processed and also for the, has two points Atari point Atari portion 30e with respect to the head tube 10, it is possible to correspond to the head tube 10 of various sizes. Further, in order to relieve the surface pressure of the point hitting portion 30e, the vicinity of the point hitting portion 30e of the rod 15e is coated with hard vinyl.

また、アーム体５eに設けられた、一端を欠いた長穴である係止穴２１eに、棒体１５eの係止部２０eに溶接接合されたピン状の部材を引っ掛けて、アーム体５eに設けられた長穴である係止穴１６eに棒体１５eの係止部１９eを差し込んでヘッドチューブ１０を挟み込んだ後に、軸ピン３１eと偏心レバー３２eからなる偏心カム式クイックレバーを介して、鉄製の緩み止め付ナットである係止片２２eによって係止されてから、矢印３６の方向に偏心レバー３２eを倒すことで、アーム体５eに設けられた凹形状２４eと点アタリ部３０eで挟み込むようにして強固に固定される。また、偏心レバー３２eを矢印３５eの方向に倒すとヘッドチューブ１０から接続装置を取り外すことが可能となる。 Further, a pin-like member welded to the locking portion 20e of the rod 15e is hooked into a locking hole 21e, which is a long hole lacking one end, provided in the arm body 5e, and is provided in the arm body 5e. After inserting the locking portion 19e of the rod 15e into the locking hole 16e, which is a long hole, and sandwiching the head tube 10, it is made of iron through an eccentric cam type quick lever comprising an axial pin 31e and an eccentric lever 32e. By locking the eccentric lever 32e in the direction of the arrow 36 after being locked by the locking piece 22e, which is a nut with a locking stopper, it is sandwiched between the concave shape 24e provided on the arm body 5e and the point hitting portion 30e. It is firmly fixed. Further, when the eccentric lever 32e is tilted in the direction of the arrow 35e, the connecting device can be detached from the head tube 10.

ちなみに矢印３４は、ヘッドチューブ１０に接続装置を強固に取り付け可能な部分のヘッドチューブ１０の外郭の、自転車前進方向に対して最も右の部分から自転車前進方向に伸ばした矢印線であり、アーム体５eの自転車前進方向に伸びる部分の一部が完全に矢印線の外側にでているのがわかる。 Incidentally, an arrow 34 is an arrow line extending in the bicycle forward direction from the rightmost portion with respect to the bicycle forward direction of the outer portion of the head tube 10 where the connection device can be firmly attached to the head tube 10. It can be seen that a part of 5e extending in the bicycle forward direction is completely outside the arrow line.

第１実施形態を装着した自転車を前進方向に対して左から見た図The figure which looked at the bicycle equipped with the first embodiment from the left in the forward direction ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第1実施形態の組立斜視図Assembly perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第1実施形態の分解斜視図An exploded perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第１実施形態の分解斜視図An exploded perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第１実施形態の分解斜視図An exploded perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第２実施形態の分解斜視図The exploded perspective view of 2nd Embodiment which expanded and displayed the head tube 10 vicinity. 第２実施形態を棒体１５eの中心軸線を含む平面でカットしてステム３の方向からみた断面図による、偏心カム式クイックレバーの動作図Operational view of the eccentric cam type quick lever according to a sectional view of the second embodiment cut along a plane including the central axis of the rod 15e and viewed from the direction of the stem 3 棒体１５の実施例の斜視図The perspective view of the Example of the rod 15

符号の説明Explanation of symbols

１ ブレーキレバー
２ ハンドル
３ ステム
４ ブレーキワイヤー
５ アーム体
６ 上ワン
７ 前カゴ等
８ トップチューブ
９ ボトムチューブ
１０ ヘッドチューブ
１１ 下ワン
１２ フォーククラウン
１３ ブレーキキャリパー
１４ 地面
１５ 棒体
１６,２１ 係止穴
１７ ボルト
１８ 前端部
１９,２０ 係止部
２２,２３ 係止片
２４ 凹形状
３０ 点アタリ部
３１ 軸ピン
３２ 偏心レバー
３３ 化粧蓋
３４,３５,３６ 矢印
３７,３８,３９,４０ 実施例 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Brake lever 2 Handle 3 Stem 4 Brake wire 5 Arm body 6 Upper one 7 Front basket etc. 8 Top tube 9 Bottom tube 10 Head tube 11 Lower one 12 Fork crown 13 Brake caliper 14 Ground 15 Rod body 16,21 Locking hole 17 Bolt 18 Front end portions 19 and 20 Locking portions 22 and 23 Locking pieces 24 Recessed shape 30 Pointing portion 31 Shaft pin 32 Eccentric lever 33 Cosmetic cover 34, 35, 36 Arrows 37, 38, 39, 40

本発明は、自転車に前カゴ、フロントバッグ、フロントキャリヤ、前照灯、速度計、時計及び方位計のうち、少なくとも１つを取り付けるための接続装置に関する。   The present invention relates to a connection device for attaching at least one of a front basket, a front bag, a front carrier, a headlight, a speedometer, a timepiece, and an azimuth meter to a bicycle.

自転車においては、ハンドル、ハンドルと強固に接続されるステム、ステムと強固に接続されるフロントフォーク、フロントフォークを構成するフォーククラウン、フォーククラウンと強固に接続されるブレーキキャリパー、ハンドル上に配置されたブレーキレバーとブレーキキャリパーを結ぶブレーキワイヤー、等、ハンドル操作に連動するこれらの部材に前カゴ等が接続されることが多い。   In a bicycle, the handle, the stem that is firmly connected to the handle, the front fork that is firmly connected to the stem, the fork crown that constitutes the front fork, the brake caliper that is firmly connected to the fork crown, and the handle are arranged on the handle In many cases, a front basket or the like is connected to these members interlocked with the steering wheel operation such as a brake wire connecting the brake lever and the brake caliper.

前カゴ等と、ハンドル操作に連動する部材を接続するための接続装置は、ヘッドチューブの中心軸線に対して対称形状で自転車前進方向に伸ばされたものが多い。   Many connecting devices for connecting a front basket or the like and a member interlocking with a steering wheel operation are symmetrical with respect to the central axis of the head tube and extended in the bicycle forward direction.

また、前カゴ等とステムを接続するタイプの接続装置は、帯状の金属板でステムのパイプ部を挟み込んでからボルトとナットで締め付けるようにして取り付けられることが多い。
以上については、特許文献１から特許文献４を参照。 In addition, a connecting device of a type that connects a front basket or the like and a stem is often attached by clamping a stem pipe portion with a band-shaped metal plate and then tightening with a bolt and a nut.
For the above, see Patent Document 1 to Patent Document 4.

特開２００５−１４５１２９号公報JP 2005-145129 A 特開２００４−１６８２２６号公報JP 2004-168226 A 特開２００４−１７８６８号公報JP 2004-17868 A 特開２００３−２３７６５８号公報JP 2003-237658 A

前カゴ、フロントバッグ、フロントキャリヤ等では、荷物を載せたときにハンドル操作を重くしたり、駐輪時に自転車がバランスを崩して転倒するような位置に移動しないような取り付け位置及び方法が望まれてきた。また、前照灯、速度計、時計、方位計等においてもそれ自身の重量でハンドル操作を重くしたり、またバッテリーがボトムチューブ等のヘッドチューブと一体となる部材に設置されていて前照灯等まで電線で結ばれる場合は、電線がハンドル操作の妨げになりにくいことが望まれてきた。   For front baskets, front bags, front carriers, etc., a mounting position and method are desired so that the handle operation becomes heavy when a load is loaded, or the bicycle does not move to a position where the bicycle loses its balance and falls when parked. I came. Also, in headlamps, speedometers, clocks, azimuth meters, etc., the handle operation is increased by its own weight, and the battery is installed on a member integrated with the head tube such as the bottom tube. In the case where the electric wires are connected to each other, it has been desired that the electric wires do not easily interfere with the handle operation.

しかし、これらを解消するために、ハンドル操作と連動しないヘッドチューブから、ヘッドチューブ中心軸線に対して対称形状で自転車前進方向に伸ばされた接続装置を介して前カゴ等を接続すると、前カゴ等とヘッドチューブを接続するための接続装置が、ハンドル操作に連動するブレーキケーブル等の部材の動きを妨げやすくなる。   However, in order to eliminate these problems, if the front basket or the like is connected from the head tube that is not interlocked with the steering wheel operation via a connecting device that is symmetrical with respect to the central axis of the head tube and extends in the bicycle forward direction, The connecting device for connecting the head tube and the head tube easily obstructs the movement of a member such as a brake cable interlocked with the handle operation.

また、ヘッドチューブの自転車後進方向側には、トップチューブやボトムチューブが溶接接合等によって乱立しており、帯状の金属板とボルトとナットを使用してヘッドチューブを挟み込んでから締め付けようとしても、スペースに余裕が無いことが多い。   In addition, the top tube and bottom tube are disturbed by welding joint etc. on the bicycle reverse direction side of the head tube, even if you try to tighten it after pinching the head tube using a belt-shaped metal plate, bolts and nuts, Often there is not enough space.

本発明の実施形態図等を用いて以下に説明するが、これは本発明の内容をより把握しやすいようにする為で、添付の特許請求の範囲を縮小するものではない。
また、各図に記載の符号は数字のみ、あるいは数字とアルファベットの小文字で構成されているが、数字が同一であるということは、互いに対応している部分であることを表す。よって、数字のみの符号は、数字が同一であり数字とアルファベットの小文字で構成される符号を含む。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. However, this is intended to make the contents of the present invention easier to understand, and does not reduce the scope of the appended claims.
Moreover, although the code | symbol described in each figure is comprised only with the number or the number and the small letter of the alphabet, that the number is the same represents that it is a part corresponding to each other. Therefore, the reference numeral only includes a reference numeral that is the same and includes a numeral and a lower case letter.

本発明に係る自転車に前カゴ等を取り付けるための接続装置は、図１から図９のように自転車のヘッドチューブ１０に前カゴ等７を取り付けるための接続装置であって、
自転車のヘッドチューブ１０に強固に取り付け可能で、係止穴１６と係止穴２１を備え、ヘッドチューブ１０に強固に取り付け可能な部分のヘッドチューブ１０の外郭よりも、自転車の前進方向に対して横方向に完全にはみ出す部分を有するように自転車の前進方向に伸びる片持ち形状のアーム体５と、
一端に係止部１９、他端に係止部２０を備え、係止部１９と係止部２０の少なくとも一方に雄ネジ部を有し、係止穴１６と係止穴２１にそれぞれ係止部１９と係止部２０が係止されるアルファベットのユーの字状の棒体１５と、
前記雄ネジ部と螺合される雌ネジ部を備えた係止片２２（２３）と、
からなる接続装置である。 A connection device for attaching a front basket or the like to a bicycle according to the present invention is a connection device for attaching the front cage or the like 7 to a head tube 10 of a bicycle as shown in FIGS.
The bicycle can be firmly attached to the head tube 10 of the bicycle and includes the locking hole 16 and the locking hole 21 and can be firmly attached to the head tube 10 with respect to the forward direction of the bicycle rather than the outer portion of the head tube 10. A cantilevered arm body 5 extending in the forward direction of the bicycle so as to have a portion that protrudes completely in the lateral direction;
A locking part 19 is provided at one end, a locking part 20 is provided at the other end, a male screw part is provided at at least one of the locking part 19 and the locking part 20, and the locking hole 16 and the locking hole 21 are respectively locked. An alphabet U-shaped rod 15 in which the portion 19 and the locking portion 20 are locked;
A locking piece 22 (23) having a female screw portion screwed into the male screw portion;
It is the connection apparatus which consists of.

また、発明１に係る自転車に前カゴ等を取り付けるための接続装置は、図５のように、係止穴１６に、係止部１９を挿入可能な箇所を複数箇所、有する、接続装置である。   Further, the connecting device for attaching the front basket or the like to the bicycle according to the invention 1 is a connecting device having a plurality of locations where the locking portions 19 can be inserted into the locking holes 16 as shown in FIG. .

また、発明２に係る自転車に前カゴ等を取り付けるための接続装置は、図７及び図８のように、係止片２２とアーム体５の間に設置され、アーム体５をヘッドチューブ１０に強固に取り付ける方向に係止片２２を移動可能な偏心カム式クイックレバーを備える、接続装置である。   The connecting device for attaching the front basket or the like to the bicycle according to the invention 2 is installed between the locking piece 22 and the arm body 5 as shown in FIGS. 7 and 8, and the arm body 5 is attached to the head tube 10. The connecting device includes an eccentric cam type quick lever capable of moving the locking piece 22 in a direction in which it is firmly attached.

以上のように本発明では、ハンドル２の操作に連動するブレーキレバー１、ブレーキワイヤー４、ブレーキキャリパー１３、ステム３等の動きを妨げにくいように自転車前進方向に伸ばされたアーム体５によって、前カゴ等７もハンドル２の操作に連動する部材の動きを妨げにくい位置に配置されるとともに、前カゴ等７の重量によってハンドル２の操作を重くしたり、駐輪時に自転車がバランスを崩して転倒するような位置に前カゴ等７が移動しないような取り付け方が可能となる。 As described above, in the present invention, the arm body 5 extended in the forward direction of the bicycle so as not to obstruct the movement of the brake lever 1, the brake wire 4, the brake caliper 13, the stem 3 and the like interlocked with the operation of the handle 2 The basket 7 is also located at a position that does not obstruct the movement of the member that is linked to the operation of the handle 2, and the operation of the handle 2 is increased by the weight of the front basket 7 or the bicycle falls out of balance when parked. It is possible to attach the front basket 7 so that it does not move to such a position.

また、自転車後進方向にトップチューブ８やボトムチューブ９が溶接接合等によって乱立するヘッドチューブ１０に接続装置を取り付けるために、棒体１５をヘッドチューブ１０の自転車後進方向に配置することで、帯状の金属板とボルトとナットを使用してヘッドチューブを挟み込むタイプと同等の締め付け力をヘッドチューブ１０上の限られたスペースで得ることができるとともに、少ない工程数で取り付け、取り外し可能となる。 Further, in order to attach the connecting device to the head tube 10 in which the top tube 8 and the bottom tube 9 are disturbed by welding and the like in the reverse direction of the bicycle, the rod 15 is disposed in the reverse direction of the bicycle of the head tube 10 to A tightening force equivalent to that of a type in which a head tube is sandwiched using a metal plate, bolts and nuts can be obtained in a limited space on the head tube 10 and can be attached and detached with a small number of steps.

また、発明１では、係止穴１６に係止部１９を挿入する際に、挿入箇所を選択することで棒体１５の取り付け角度を調整することができ、様々なサイズのヘッドチューブ１０の外郭に棒体１５を密着させることが容易となる。 Further, in the invention 1, when the locking portion 19 is inserted into the locking hole 16, the attachment angle of the rod body 15 can be adjusted by selecting the insertion location, and the outline of the head tube 10 of various sizes can be adjusted. It becomes easy to make the rod 15 adhere to the surface.

また、発明２では、偏心カム式クイックレバーを操作することで、アーム体５のヘッドチューブ１０への付け外しがさらに容易になる。 Further, in the second aspect, by operating the eccentric cam type quick lever, the arm body 5 can be further easily attached to and detached from the head tube 10.

〔第１実施形態〕
図１から図３において、接続装置のアーム体５aは曲げ加工された鉄製の厚板であり、アーム体５aの前端部１８aにあらかじめ設けられた二つの雌ネジ部に、ワッシャーを介して前カゴ等７aを挟み込んで、ステンレス製のトラスネジであるボルト１７aが螺合することで、前カゴ等７aは前端部１８aに強固に取り付けられる。ちなみに前カゴ等７aは、ステンレスワイヤー製の前カゴである。 [First Embodiment]
In FIG. 1 to FIG. 3, the arm body 5a of the connecting device is a thick steel plate that is bent, and two female screw portions provided in advance on the front end 18a of the arm body 5a are connected to the front basket via a washer. The front cage 7a is firmly attached to the front end portion 18a by interposing the bolts 17a, which are stainless truss screws, with the bolts 17a sandwiched therebetween. Incidentally, the front basket 7a is a front basket made of stainless steel wire.

また、接続装置の棒体１５aは図９の実施例３７のように、ステンレス製の丸棒の係止部１９aと係止部２０aに雄ネジを転造したものを、アルファベットのユーの字状に曲げ加工したものである。なお、棒体１５は実施例３８のようにヘッドチューブ１０に対して面アタリになるようにされたもの、実施例３９のようにヘッドチューブ１０に対して面アタリになるようにすると同時に棒体１５自身の中心軸線に垂直な断面積を増やしたもの、実施例４０のようにヘッドチューブ１０の形状に沿うように曲がりやすくしたもの等が考えられる。 Further, the rod 15a of the connecting device is formed by rolling a male screw into the locking portion 19a and the locking portion 20a of a stainless steel round bar as in the embodiment 37 of FIG. Bending process. The rod body 15 is made to be surface-attacked with respect to the head tube 10 as in the embodiment 38, and at the same time the rod body is made face-to-face with respect to the head tube 10 as in the embodiment 39. 15 having an increased cross-sectional area perpendicular to the central axis of itself, or a structure that can be easily bent along the shape of the head tube 10 as in Example 40 can be considered.

また、接続装置の係止片２２aと係止片２３aは鉄製の緩み止め付ナットであり、アーム体５aにあらかじめ設けられた係止穴１６aと係止穴２１aにそれぞれ係止部１９aと係止部２０aを差し込んでヘッドチューブ１０を挟み込んだ後に、係止片２２aと係止片２３aによって強固に固定される。 Further, the locking piece 22a and the locking piece 23a of the connecting device are iron-made nuts with locking screws, and the locking portion 19a and the locking hole 21a are respectively locked in the locking hole 16a and the locking hole 21a provided in advance in the arm body 5a. After the portion 20a is inserted and the head tube 10 is sandwiched, it is firmly fixed by the locking piece 22a and the locking piece 23a.

また、接続装置は二組使用しており、一組の場合よりも強固に前カゴ等７aとヘッドチューブ１０を接続できる。 Further, two sets of connection devices are used, and the front basket 7a and the head tube 10 can be connected more firmly than in the case of one set.

また、図１から図３のようにヘッドチューブ１０の自転車前進方向にアーム体５aを押し当てる構造を、図４のようにヘッドチューブ１０の自転車前進方向に対して横方向にアーム体５bを押し当てる構造にしてもよい。 Further, the structure in which the arm body 5a is pressed in the bicycle forward direction of the head tube 10 as shown in FIGS. 1 to 3, and the arm body 5b is pushed in the direction transverse to the bicycle forward direction of the head tube 10 as shown in FIG. You may make it a structure to hit.

また、図４では係止穴１６bは係止部１９bを挿入できる箇所が一箇所しかないが、図５のように係止穴１６cは係止部１９cを挿入できる箇所が複数箇所存在し、これによってアーム体５cに対して棒体１５cを取り付ける角度を調整することが可能となる。またアーム体５cには凹形状２４cが設けられ、ヘッドチューブ１０にアーム体５cを押し当てた際にこの凹形状２４cがヘッドチューブ１０と係合してアーム体５cの固定力を高めるとともに、棒体１５cの取り付け角度を調整することで様々なサイズのヘッドチューブ１０の外郭に棒体１５cを密着させることが容易となる。 In FIG. 4, the locking hole 16b has only one place where the locking portion 19b can be inserted. However, as shown in FIG. 5, the locking hole 16c has a plurality of places where the locking portion 19c can be inserted. This makes it possible to adjust the angle at which the rod body 15c is attached to the arm body 5c. The arm body 5c is provided with a concave shape 24c. When the arm body 5c is pressed against the head tube 10, the concave shape 24c engages with the head tube 10 to increase the fixing force of the arm body 5c. By adjusting the attachment angle of the body 15c, it becomes easy to make the rod 15c adhere to the outline of the head tube 10 of various sizes.

また、アーム体５cの前端部１８cにはボルト１７cが回転不能に嵌合されており、フロントバッグである前カゴ等７cは容易に付け外しできるタイプであり、ボルト１７cにナットとワッシャーを用いて固定されている。   Further, a bolt 17c is non-rotatably fitted to the front end portion 18c of the arm body 5c, and the front basket 7c as a front bag can be easily attached and detached, and a nut and washer are used for the bolt 17c. It is fixed.

〔第１参考例〕[First Reference Example]
第１参考例は、第１実施形態の接続装置の前端部１８を図６のように変更したものである。In the first reference example, the front end portion 18 of the connection device of the first embodiment is changed as shown in FIG.

また、アーム体５dの前端部１８dには爪係止部２７dが設けられている。また、樹脂製の前照灯である前カゴ等７dに設けられた嵌合穴２６dに前端部１８dが隙間嵌合されると、爪係止部２７dに係止爪２５dが係合して、前カゴ等７ｄが前端部１８dに係止される。なお、係止爪２５dは前カゴ等７dに一体に成型されたバネ２８dによって爪係止部２７dと係合する方向に付勢されており、解除ボタン２９dを押すことで爪係止部２７dと係止爪２５dの係合は解除される。  A claw locking portion 27d is provided at the front end portion 18d of the arm body 5d. Further, when the front end portion 18d is fitted into the fitting hole 26d provided in the front basket 7d or the like which is a resin headlamp, the locking claw 25d is engaged with the claw locking portion 27d, The front basket 7d is locked to the front end 18d. Note that the locking claw 25d is biased in a direction to engage with the claw locking portion 27d by a spring 28d integrally formed with the front basket 7d, etc., and when the release button 29d is pressed, The engagement of the locking claw 25d is released.

〔第２実施形態〕
図７及び図８において、接続装置のアーム体５eは鋳造成型されたアルミ製であり、アーム体５eの前端部１８eに一体に成型されたパイプ形状部には樹脂製の化粧蓋３３eが圧入嵌合されている。なお、このパイプ形状部には本来ハンドル２等に取り付けられる速度計や前照灯等が設置可能である。 [Second Embodiment]
7 and 8 , the arm body 5e of the connecting device is made of cast aluminum, and a resin-made decorative lid 33e is press-fitted into the pipe-shaped portion integrally molded with the front end portion 18e of the arm body 5e. Are combined. It should be noted that a speedometer, a headlamp, and the like that are originally attached to the handle 2 or the like can be installed in the pipe-shaped portion.

また、棒体１５eはステンレス製の丸棒の係止部１９eに雄ネジを転造し、係止部２０eにピン状の部材を溶接接合したものを、角張ったアルファベットのユーの字状に曲げ加工したものであり、ヘッドチューブ１０に対して点アタリ部３０eで二点アタリしており、様々なサイズのヘッドチューブ１０に対応することが可能である。また、点アタリ部３０eの面圧を緩和するために、棒体１５eの点アタリ部３０e付近は硬質ビニールコーティングされている。 Further, the rod 15e is formed by rolling a male screw into a locking portion 19e of a stainless steel round bar and welding a pin-like member to the locking portion 20e into a square letter U shape. The head tube 10 is processed and two points are attached to the head tube 10 at the point attachment part 30e, and the head tube 10 of various sizes can be handled. Further, in order to relieve the surface pressure of the point hitting portion 30e, the vicinity of the point hitting portion 30e of the rod 15e is coated with hard vinyl.

また、アーム体５eに設けられた、一端を欠いた長穴である係止穴２１eに、棒体１５eの係止部２０eに溶接接合されたピン状の部材を引っ掛けて、アーム体５eに設けられた長穴である係止穴１６eに棒体１５eの係止部１９eを差し込んでヘッドチューブ１０を挟み込んだ後に、軸ピン３１eと偏心レバー３２eからなる偏心カム式クイックレバーを介して、鉄製の緩み止め付ナットである係止片２２eによって係止されてから、矢印３６の方向に偏心レバー３２eを倒すことで、アーム体５eに設けられた凹形状２４eと点アタリ部３０eで挟み込むようにして強固に固定される。また、偏心レバー３２eを矢印３５eの方向に倒すとヘッドチューブ１０から接続装置を取り外すことが可能となる。 Further, a pin-like member welded to the locking portion 20e of the rod 15e is hooked into a locking hole 21e, which is a long hole lacking one end, provided in the arm body 5e, and is provided in the arm body 5e. After inserting the locking portion 19e of the rod 15e into the locking hole 16e, which is a long hole, and sandwiching the head tube 10, it is made of iron through an eccentric cam type quick lever comprising an axial pin 31e and an eccentric lever 32e. By locking the eccentric lever 32e in the direction of the arrow 36 after being locked by the locking piece 22e, which is a nut with a locking stopper, it is sandwiched between the concave shape 24e provided on the arm body 5e and the point hitting portion 30e. It is firmly fixed. Further, when the eccentric lever 32e is tilted in the direction of the arrow 35e, the connecting device can be detached from the head tube 10.

ちなみに矢印３４は、ヘッドチューブ１０に接続装置を強固に取り付け可能な部分のヘッドチューブ１０の外郭の、自転車前進方向に対して最も右の部分から自転車前進方向に伸ばした矢印線であり、アーム体５eの自転車前進方向に伸びる部分の一部が完全に矢印線の外側にでているのがわかる。 Incidentally, an arrow 34 is an arrow line extending in the bicycle forward direction from the rightmost portion with respect to the bicycle forward direction of the outer portion of the head tube 10 where the connection device can be firmly attached to the head tube 10. It can be seen that a part of 5e extending in the bicycle forward direction is completely outside the arrow line.

第１実施形態を装着した自転車を前進方向に対して左から見た図The figure which looked at the bicycle equipped with the first embodiment from the left in the forward direction ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第1実施形態の組立斜視図Assembly perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第1実施形態の分解斜視図An exploded perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第１実施形態の分解斜視図An exploded perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第１実施形態の分解斜視図An exploded perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第１参考例の分解斜視図The exploded perspective view of the 1st reference example which expanded and displayed the head tube 10 vicinity. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第２実施形態の分解斜視図The exploded perspective view of 2nd Embodiment which expanded and displayed the head tube 10 vicinity. 第２実施形態を棒体１５eの中心軸線を含む平面でカットしてステム３の方向からみた断面図による、偏心カム式クイックレバーの動作図Operational view of the eccentric cam type quick lever according to a sectional view of the second embodiment cut along a plane including the central axis of the rod 15e and viewed from the direction of the stem 3 棒体１５の実施例の斜視図The perspective view of the Example of the rod 15

符号の説明Explanation of symbols

１ ブレーキレバー
２ ハンドル
３ ステム
４ ブレーキワイヤー
５ アーム体
６ 上ワン
７ 前カゴ等
８ トップチューブ
９ ボトムチューブ
１０ ヘッドチューブ
１１ 下ワン
１２ フォーククラウン
１３ ブレーキキャリパー
１４ 地面
１５ 棒体
１６,２１ 係止穴
１７ ボルト
１８ 前端部
１９,２０ 係止部
２２,２３ 係止片
２４ 凹形状
２５ 係止爪
２６ 嵌合穴
２７ 爪係止部
２８ バネ
２９ 解除ボタン
３０ 点アタリ部
３１ 軸ピン
３２ 偏心レバー
３３ 化粧蓋
３４,３５,３６ 矢印
３７,３８,３９,４０ 実施例 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Brake lever 2 Handle 3 Stem 4 Brake wire 5 Arm body 6 Upper one 7 Front basket etc. 8 Top tube 9 Bottom tube 10 Head tube 11 Lower one 12 Fork crown 13 Brake caliper 14 Ground 15 Rod body 16,21 Locking hole 17 Bolt 18 Front end portion 19, 20 Locking portion 22, 23 Locking piece 24 Concave shape
25 Locking claw
26 Mating hole
27 Claw locking part
28 Spring
29 Release button 30 Point section 31 Shaft pin 32 Eccentric lever 33 Cosmetic cover 34, 35, 36 Arrow 37, 38, 39, 40 Example

本発明は、自転車に前カゴを取り付けるための接続装置に関する。 The present invention relates to a connecting device for attaching a front basket to a bicycle.

自転車においては、ハンドル、ハンドルと強固に接続されるステム、ステムと強固に接続されるフロントフォーク、フロントフォークを構成するフォーククラウン、フォーククラウンと強固に接続されるブレーキキャリパー、ハンドル上に配置されたブレーキレバーとブレーキキャリパーを結ぶブレーキワイヤー、等、ハンドル操作に連動するこれらの部材に前カゴ等が接続されることが多い。   In a bicycle, the handle, the stem that is firmly connected to the handle, the front fork that is firmly connected to the stem, the fork crown that constitutes the front fork, the brake caliper that is firmly connected to the fork crown, and the handle are arranged on the handle In many cases, a front basket or the like is connected to these members interlocked with the steering wheel operation such as a brake wire connecting the brake lever and the brake caliper.

前カゴ等と、ハンドル操作に連動する部材を接続するための接続装置は、ヘッドチューブの中心軸線に対して対称形状で自転車前進方向に伸ばされたものが多い。   Many connecting devices for connecting a front basket or the like and a member interlocking with a steering wheel operation are symmetrical with respect to the central axis of the head tube and extended in the bicycle forward direction.

また、前カゴ等とステムを接続するタイプの接続装置は、帯状の金属板でステムのパイプ部を挟み込んでからボルトとナットで締め付けるようにして取り付けられることが多い。
以上については、特許文献１から特許文献４を参照。 In addition, a connecting device of a type that connects a front basket or the like and a stem is often attached by clamping a stem pipe portion with a band-shaped metal plate and then tightening with a bolt and a nut.
For the above, see Patent Document 1 to Patent Document 4.

特開２００５−１４５１２９号公報JP 2005-145129 A 特開２００４−１６８２２６号公報JP 2004-168226 A 特開２００４−１７８６８号公報JP 2004-17868 A 特開２００３−２３７６５８号公報JP 2003-237658 A

前カゴ、フロントバッグ、フロントキャリヤ等では、荷物を載せたときにハンドル操作を重くしたり、駐輪時に自転車がバランスを崩して転倒するような位置に移動しないような取り付け位置及び方法が望まれてきた。また、前照灯、速度計、時計、方位計等においてもそれ自身の重量でハンドル操作を重くしたり、またバッテリーがボトムチューブ等のヘッドチューブと一体となる部材に設置されていて前照灯等まで電線で結ばれる場合は、電線がハンドル操作の妨げになりにくいことが望まれてきた。   For front baskets, front bags, front carriers, etc., a mounting position and method are desired so that the handle operation becomes heavy when a load is loaded, or the bicycle does not move to a position where the bicycle loses its balance and falls when parked. I came. Also, in headlamps, speedometers, clocks, azimuth meters, etc., the handle operation is increased by its own weight, and the battery is installed on a member integrated with the head tube such as the bottom tube. In the case where the electric wires are connected to each other, it has been desired that the electric wires do not easily interfere with the handle operation.

しかし、これらを解消するために、ハンドル操作と連動しないヘッドチューブから、ヘッドチューブ中心軸線に対して対称形状で自転車前進方向に伸ばされた接続装置を介して前カゴ等を接続すると、前カゴ等とヘッドチューブを接続するための接続装置が、ハンドル操作に連動するブレーキケーブル等の部材の動きを妨げやすくなる。   However, in order to eliminate these problems, if the front basket etc. is connected from the head tube that is not interlocked with the steering wheel operation via a connecting device that is symmetrical with respect to the central axis of the head tube and extends in the bicycle forward direction, The connecting device for connecting the head tube and the head tube easily obstructs the movement of a member such as a brake cable interlocked with the handle operation.

また、ヘッドチューブの自転車後進方向側には、トップチューブやボトムチューブが溶接接合等によって乱立しており、帯状の金属板とボルトとナットを使用してヘッドチューブを挟み込んでから締め付けようとしても、スペースに余裕が無いことが多い。   In addition, the top tube and bottom tube are disturbed by welding joint etc. on the bicycle reverse direction side of the head tube, even if you try to tighten it after pinching the head tube using a belt-shaped metal plate, bolts and nuts, Often there is not enough space.

本発明の実施形態図等を用いて以下に説明するが、これは本発明の内容をより把握しやすいようにする為で、添付の特許請求の範囲を縮小するものではない。
また、各図に記載の符号は数字のみ、あるいは数字とアルファベットの小文字で構成されているが、数字が同一であるということは、互いに対応している部分であることを表す。よって、数字のみの符号は、数字が同一であり数字とアルファベットの小文字で構成される符号を含む。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. However, this is intended to make the contents of the present invention easier to understand, and does not reduce the scope of the appended claims.
Moreover, although the code | symbol described in each figure is comprised only with the number or the number and the small letter of the alphabet, that the number is the same represents that it is a part corresponding to each other. Therefore, the reference numeral only includes a reference numeral that is the same and includes a numeral and a lower case letter.

本発明に係る自転車に前カゴを取り付けるための接続装置は、図１から図５のように自転車のヘッドチューブ１０に前カゴ７を取り付けるための接続装置であって、
自転車のヘッドチューブ１０に強固に取り付け可能で、係止穴１６と係止穴２１を備え、ヘッドチューブ１０に強固に取り付け可能な部分に、ヘッドチューブ１０の外郭よりも、自転車の前進方向に対して横方向に完全にはみ出す部分を有するように自転車の前進方向に伸びる片持ち形状のアーム体５と、
一端に係止部１９、他端に係止部２０を備え、係止部１９と係止部２０の少なくとも一方に雄ネジ部を有し、係止穴１６と係止穴２１にそれぞれ係止部１９と係止部２０が係止されるアルファベットのユーの字状の棒体１５と、
前記雄ネジ部と螺合される雌ネジ部を備えた係止片２２（２３）と、
を備え、
図５のように、係止穴１６に、係止部１９を挿入可能な箇所が複数箇所、係止穴２１を中心に配置される、
接続装置である。 The connection device for attaching the front basket to the bicycle according to the present invention is a connection device for attaching the front basket 7 to the head tube 10 of the bicycle as shown in FIGS.
It can be firmly attached to the head tube 10 of the bicycle, and includes a locking hole 16 and a locking hole 21, and a portion that can be firmly attached to the head tube 10 in the forward direction of the bicycle rather than the outline of the head tube 10. A cantilevered arm body 5 extending in the forward direction of the bicycle so as to have a part that protrudes completely in the lateral direction,
A locking part 19 is provided at one end, a locking part 20 is provided at the other end, a male screw part is provided at at least one of the locking part 19 and the locking part 20, and the locking hole 16 and the locking hole 21 are respectively locked. An alphabet U-shaped rod 15 in which the portion 19 and the locking portion 20 are locked;
A locking piece 22 (23) having a female screw portion screwed into the male screw portion;
With
As shown in FIG. 5, a plurality of locations where the locking portion 19 can be inserted into the locking hole 16 are arranged around the locking hole 21.
It is a connection device.

以上のように本発明では、ハンドル２の操作に連動するブレーキレバー１、ブレーキワイヤー４、ブレーキキャリパー１３、ステム３等の動きを妨げにくいように自転車前進方向に伸ばされたアーム体５によって、前カゴ７もハンドル２の操作に連動する部材の動きを妨げにくい位置に配置されるとともに、前カゴ７の重量によってハンドル２の操作を重くしたり、駐輪時に自転車がバランスを崩して転倒するような位置に前カゴ７が移動しないような取り付け方が可能となる。 In the present invention, as described above, the brake lever 1 in conjunction with the operation of the handle 2, the brake wire 4, the brake caliper 13 by the arm member 5 is extended in the bicycle advancing direction as hardly interfere with the movement of the stem 3 and the like, before The basket 7 is also arranged at a position where the movement of the member interlocked with the operation of the handle 2 is not obstructed, and the operation of the handle 2 is increased due to the weight of the front basket 7 , or the bicycle falls over when the bicycle is parked. It is possible to mount the front basket 7 so that it does not move to a proper position.

また、自転車後進方向にトップチューブ８やボトムチューブ９が溶接接合等によって乱立するヘッドチューブ１０に接続装置を取り付けるために、棒体１５をヘッドチューブ１０の自転車後進方向に配置することで、帯状の金属板とボルトとナットを使用してヘッドチューブを挟み込むタイプと同等の締め付け力をヘッドチューブ１０上の限られたスペースで得ることができるとともに、少ない工程数で取り付け、取り外し可能となる。 Further, in order to attach the connecting device to the head tube 10 in which the top tube 8 and the bottom tube 9 are disturbed by welding and the like in the reverse direction of the bicycle, the rod 15 is disposed in the reverse direction of the bicycle of the head tube 10 to A tightening force equivalent to that of a type in which a head tube is sandwiched using a metal plate, bolts and nuts can be obtained in a limited space on the head tube 10 and can be attached and detached with a small number of steps.

また、係止穴１６に係止部１９を挿入する際に、挿入箇所を選択することで棒体１５の取り付け角度を調整することができ、様々なサイズのヘッドチューブ１０の外郭に棒体１５を密着させることが容易となる。 Further, when the locking portion 19 is inserted into the locking hole 16, the attachment angle of the rod body 15 can be adjusted by selecting the insertion location, and the rod body 15 is placed around the outer periphery of the head tube 10 of various sizes. It becomes easy to adhere.

〔第１実施形態〕
図１から図３において、接続装置のアーム体５aは曲げ加工された鉄製の厚板であり、アーム体５aの前端部１８aにあらかじめ設けられた二つの雌ネジ部に、ワッシャーを介して前カゴ７aを挟み込んで、ステンレス製のトラスネジであるボルト１７aが螺合することで、前カゴ７aは前端部１８aに強固に取り付けられる。ちなみに前カゴ７aは、ステンレスワイヤー製の前カゴである。 [First Embodiment]
In FIG. 1 to FIG. 3, the arm body 5a of the connecting device is a thick steel plate that is bent, and two female screw portions provided in advance on the front end 18a of the arm body 5a are connected to the front basket via a washer. The front basket 7a is firmly attached to the front end portion 18a by inserting a bolt 17a, which is a truss screw made of stainless steel, with 7a interposed therebetween. Incidentally, the front basket 7a is a front basket made of stainless steel wire.

また、接続装置の棒体１５aは図６の実施例３７のように、ステンレス製の丸棒の係止部１９aと係止部２０aに雄ネジを転造したものを、アルファベットのユーの字状に曲げ加工したものである。なお、棒体１５は実施例３８のようにヘッドチューブ１０に対して面アタリになるようにされたもの、実施例３９のようにヘッドチューブ１０に対して面アタリになるようにすると同時に棒体１５自身の中心軸線に垂直な断面積を増やしたもの、実施例４０のようにヘッドチューブ１０の形状に沿うように曲がりやすくしたもの等が考えられる。 Further, the rod 15a of the connecting device is formed by rolling a male screw into the locking portion 19a and the locking portion 20a of a stainless steel round bar as in Example 37 of FIG. Bending process. The rod body 15 is made to be surface-attacked with respect to the head tube 10 as in the embodiment 38, and at the same time the rod body is made face-to-face with respect to the head tube 10 as in the embodiment 39. 15 having an increased cross-sectional area perpendicular to the central axis of itself, or a structure that can be easily bent along the shape of the head tube 10 as in Example 40 can be considered.

また、接続装置の係止片２２aと係止片２３aは鉄製の緩み止め付ナットであり、アーム体５aにあらかじめ設けられた係止穴１６aと係止穴２１aにそれぞれ係止部１９aと係止部２０aを差し込んでヘッドチューブ１０を挟み込んだ後に、係止片２２aと係止片２３aによって強固に固定される。 Further, the locking piece 22a and the locking piece 23a of the connecting device are iron-made nuts with locking screws, and the locking portion 19a and the locking hole 21a are respectively locked in the locking hole 16a and the locking hole 21a provided in advance in the arm body 5a. After the portion 20a is inserted and the head tube 10 is sandwiched, it is firmly fixed by the locking piece 22a and the locking piece 23a.

また、接続装置は二組使用しており、一組の場合よりも強固に前カゴ７aとヘッドチューブ１０を接続できる。 Further, two sets of connection devices are used, and the front basket 7a and the head tube 10 can be connected more firmly than in the case of one set.

また、図１から図３のようにヘッドチューブ１０の自転車前進方向にアーム体５aを押し当てる構造を、図４のようにヘッドチューブ１０の自転車前進方向に対して横方向にアーム体５bを押し当てる構造にしてもよい。 Further, the structure in which the arm body 5a is pressed in the bicycle forward direction of the head tube 10 as shown in FIGS. 1 to 3, and the arm body 5b is pushed in the direction transverse to the bicycle forward direction of the head tube 10 as shown in FIG. You may make it a structure to hit.

また、図４では係止穴１６bは係止部１９bを挿入できる箇所が一箇所しかないが、図５のように係止穴１６cは係止部１９cを挿入できる箇所が複数箇所存在し、これによってアーム体５cに対して棒体１５cを取り付ける角度を調整することが可能となる。またアーム体５cには凹形状２４cが設けられ、ヘッドチューブ１０にアーム体５cを押し当てた際にこの凹形状２４cがヘッドチューブ１０と係合してアーム体５cの固定力を高めるとともに、棒体１５cの取り付け角度を調整することで様々なサイズのヘッドチューブ１０の外郭に棒体１５cを密着させることが容易となる。 In FIG. 4, the locking hole 16b has only one place where the locking portion 19b can be inserted. However, as shown in FIG. 5, the locking hole 16c has a plurality of places where the locking portion 19c can be inserted. This makes it possible to adjust the angle at which the rod body 15c is attached to the arm body 5c. The arm body 5c is provided with a concave shape 24c. When the arm body 5c is pressed against the head tube 10, the concave shape 24c engages with the head tube 10 to increase the fixing force of the arm body 5c. By adjusting the attachment angle of the body 15c, it becomes easy to make the rod 15c adhere to the outline of the head tube 10 of various sizes.

また、アーム体５cの前端部１８cにはボルト１７cが回転不能に嵌合されており、フロントバッグである前カゴ７cは容易に付け外しできるタイプであり、ボルト１７cにナットとワッシャーを用いて固定されている。 Further, a bolt 17c is non-rotatably fitted to the front end portion 18c of the arm body 5c, and the front basket 7c , which is a front bag, can be easily attached and detached, and is fixed to the bolt 17c using a nut and washer. Has been.

第１実施形態を装着した自転車を前進方向に対して左から見た図The figure which looked at the bicycle equipped with the first embodiment from the left in the forward direction ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第1実施形態の組立斜視図Assembly perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第1実施形態の分解斜視図An exploded perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第１実施形態の分解斜視図An exploded perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. ヘッドチューブ１０付近を拡大表示した第１実施形態の分解斜視図An exploded perspective view of the first embodiment in which the vicinity of the head tube 10 is enlarged and displayed. 棒体１５の実施例の斜視図The perspective view of the Example of the rod 15

符号の説明Explanation of symbols

１ ブレーキレバー
２ ハンドル
３ ステム
４ ブレーキワイヤー
５ アーム体
６ 上ワン
７ 前カゴ
８ トップチューブ
９ ボトムチューブ
１０ ヘッドチューブ
１１ 下ワン
１２ フォーククラウン
１３ ブレーキキャリパー
１４ 地面
１５ 棒体
１６,２１ 係止穴
１７ ボルト
１８ 前端部
１９,２０ 係止部
２２,２３ 係止片
２４ 凹形状
３７,３８,３９,４０ 実施例 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Brake lever 2 Handle 3 Stem 4 Brake wire 5 Arm body 6 Upper one 7 Front cage 8 Top tube 9 Bottom tube 10 Head tube 11 Lower one 12 Fork crown 13 Brake caliper 14 Ground 15 Rod body 16,21 Locking hole 17 Bolt 18 Front end portions 19 and 20 Locking portions 22 and 23 Locking pieces 24 Recessed shapes 37, 38, 39, and 40

Claims (1)

自転車に前カゴ等を取り付けるための接続装置であって、
前記自転車のヘッドチューブに強固に取り付け可能で、第１係止穴と第２係止穴を備え、前記ヘッドチューブに強固に取り付け可能な部分の前記ヘッドチューブの外郭よりも、前記自転車の前進方向に対して横方向に完全にはみ出す部分を有するように前記自転車の前進方向に伸びる片持ち形状のアーム体と、
一端に第１係止部、他端に第２係止部を備え、前記第１係止部と前記第２係止部の少なくとも一方に雄ネジ部を有し、前記第１係止穴と前記第２係止穴にそれぞれ前記第１係止部と前記第２係止部が係止されるアルファベットのユーの字状の棒体と、
前記雄ネジ部と螺合される雌ネジ部を備えた係止片と、
からなる接続装置。 A connecting device for attaching a front basket etc. to a bicycle,
The bicycle has a first locking hole and a second locking hole that can be firmly attached to the head tube of the bicycle, and the forward direction of the bicycle is more than the outline of the head tube of the portion that can be firmly attached to the head tube. A cantilevered arm body extending in the forward direction of the bicycle so as to have a portion that protrudes completely in the lateral direction,
A first locking portion at one end, a second locking portion at the other end, a male screw portion at at least one of the first locking portion and the second locking portion, the first locking hole; An alphabet U-shaped rod body in which the first locking portion and the second locking portion are respectively locked in the second locking holes;
A locking piece having a female screw portion screwed into the male screw portion;
A connecting device comprising:

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