JP2007209117A - Stator core - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve magnetic efficiency by forming divided portions at positions corresponding to stator teeth and reducing magnetic resistance. <P>SOLUTION: This stator core is configured by coupling divided yokes (2) having stator teeth (4) in a loop shape to form a loop-shaped stator yoke (2A). The divided portions (3) for coupling the respective divided yokes (2) are formed on the outer end side (5) or an inner end side corresponding to the respective stator teeth (4). <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、ステータ鉄心に関し、特に、各分割ヨークを各ステータティースに対応する位置で分割して積層することにより、分割部の磁気抵抗を低減し、磁気的効率を向上させるための新規な改良に関する。   The present invention relates to a stator iron core, and in particular, a novel improvement for reducing the magnetic resistance of a divided portion and improving the magnetic efficiency by dividing and laminating each divided yoke at a position corresponding to each stator tooth. About.

従来、用いられていたこの種のモータにおけるステータ鉄心としては、例えば、特許文献１に示されるモータにおいても、各ステータティースに巻付けるステータ巻線の巻付けを容易にするために、ステータティースを有する分割ヨークを輪状に連結する構成が採用されている。   As a stator iron core in this type of motor conventionally used, for example, in the motor disclosed in Patent Document 1, in order to facilitate winding of the stator winding wound around each stator tooth, a stator tooth is used. The structure which connects the division | segmentation yoke which it has in a ring shape is employ | adopted.

特開平１１−６９７５９号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-69759

本発明は、以上のように構成されていたため、次のような課題が存在していた。
すなわち、ステータティースを有する各分割ヨークは、全体形状がＴ字型をなしその分割部はスロットの中央部に形成し、分割ヨークの両端を凹凸の組合わせ、又は、溶接等によって結合してステータ鉄心を形成していたため、スロットにおける分割部による磁気抵抗が大きく、磁気効率の向上を得ることが困難であった。 Since the present invention is configured as described above, the following problems exist.
That is, each divided yoke having stator teeth has a T-shape as a whole, and the divided portion is formed at the center of the slot, and both ends of the divided yoke are connected by a combination of concaves and convexes or welding or the like. Since the iron core was formed, the magnetic resistance due to the divided portion in the slot was large, and it was difficult to obtain an improvement in magnetic efficiency.

本発明によるステータ鉄心は、ステータティースを有する分割ヨークを輪状に連結させて輪状ステータヨークを形成するようにしたステータ鉄心において、前記各ステータティースの外端側又は内端側に、前記各分割ヨークを連結するための分割部が形成されている構成であり、また、前記分割部は、Ｓ字型又はＺ型をなし、前記ステータティースの一側部側に形成されている構成であり、また、前記各分割ヨークは、全体形状がＬ字型をなす構成であり、また、前記各ステータティースには、前記各分割ヨークを連結する前に、予めステータ巻線が巻付けてある構成である。   A stator iron core according to the present invention is a stator iron core in which a split yoke having stator teeth is connected in a ring shape to form a ring-shaped stator yoke, and each split yoke is provided on the outer end side or the inner end side of each stator tooth. A split part is formed, and the split part is S-shaped or Z-shaped, and is formed on one side of the stator teeth, and Each of the divided yokes has an L-shaped overall configuration, and each stator tooth has a configuration in which a stator winding is wound in advance before connecting the divided yokes. .

本発明によるステータ鉄心は、以上のように構成されているため、次のような効果を得ることができる。
すなわち、各分割ヨークを連結するための分割部を各ステータティースに対応した位置である外端側又は内端側に形成されているため、各分割ヨークを連結する分割部による磁気抵抗を低減し、磁気効率の向上を図り、高効率のモータ等を得ることができる。 Since the stator core according to the present invention is configured as described above, the following effects can be obtained.
In other words, since the divided portions for connecting the divided yokes are formed on the outer end side or the inner end side corresponding to the stator teeth, the magnetic resistance by the divided portions connecting the divided yokes is reduced. Thus, it is possible to improve the magnetic efficiency and obtain a highly efficient motor or the like.

本発明は、各分割ヨークを各ステータティースに対応する位置で分割して積層することにより、分割部の磁気抵抗を低減し、磁気的効率を向上させるようにしたステータ鉄心を提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide a stator core in which each divided yoke is divided and stacked at a position corresponding to each stator tooth, thereby reducing the magnetic resistance of the divided portion and improving the magnetic efficiency. And

以下、図面と共に本発明によるステータ鉄心の好適な実施の形態について説明する。
図１において符号１で示されるものはインナロータ型のステータ鉄心であり、このステータ鉄心１は、全体形状がＬ字型をなす複数の分割ヨーク２を分割部３を互いに連結することにより輪状に形成されている。尚、前記分割ヨーク２を連結すると、各ヨーク部２ａによって輪状ステータヨーク２Ａが形成される。 Hereinafter, preferred embodiments of a stator core according to the present invention will be described with reference to the drawings.
1 is an inner rotor type stator iron core, and this stator iron core 1 is formed in a ring shape by connecting a plurality of divided yokes 2 whose overall shape is L-shaped to each other by dividing portions 3 together. Has been. When the divided yoke 2 is connected, each yoke portion 2a forms a ring-shaped stator yoke 2A.

前記各分割ヨーク２は、図２にも拡大して示されているように、前記分割部３がステータティース４の外端側５の一側部側６に形成され、従来のように、各スロット７に対応する位置ではなく、各ステータティース４に対応して形成されている。尚、各ステータティース４には、予め、巻線機によってステータ巻線１１を巻付けて、占積率の向上を図っている。   As shown in the enlarged view of FIG. 2, each of the divided yokes 2 has the divided portion 3 formed on one side 6 of the outer end 5 of the stator teeth 4. It is formed not at a position corresponding to the slot 7 but corresponding to each stator tooth 4. Each stator tooth 4 is wound beforehand with a stator winding 11 by a winding machine to improve the space factor.

前記分割部３は、全体形状がＳ字型又はＺ型に形成され、この分割部３が分割ヨーク２のヨーク部２ａに形成されていないため、従来構成の場合よりも分割部３による磁気抵抗を小さくすることができる。   The divided portion 3 is formed in an S shape or a Z shape as a whole, and the divided portion 3 is not formed in the yoke portion 2a of the divided yoke 2, so that the magnetic resistance by the divided portion 3 is higher than that in the conventional configuration. Can be reduced.

尚、前記各ステータティース４には、長手四角状の係合孔１０が形成されているが、この係合孔１０は、各分割ヨーク２をプレスする時及び連結並びに積層時の位置決め用に用いられる。   Each stator tooth 4 is formed with a rectangular engagement hole 10 which is used for positioning when pressing, connecting and stacking each divided yoke 2. It is done.

また、前記分割部３の連結は、接着剤又は溶接等によって行うことができ、図１の構成は、ステータ鉄心１がインナロータ型の場合について述べたが、図示しないアウタロータ型として、各ステータティース４を外方へ向けて連結し、各分割部３をステータティース４の内端側の一側部側に形成した場合も、インナロータ型と同様の効果を得ることができる。   Further, the division part 3 can be connected by an adhesive or welding, and the structure of FIG. 1 has been described for the case where the stator iron core 1 is an inner rotor type. Are connected outward and each divided portion 3 is formed on one side of the inner end side of the stator teeth 4, the same effect as the inner rotor type can be obtained.

本発明によるステータ鉄心を示す平面図である。It is a top view which shows the stator iron core by this invention. 図１の要部の拡大平面図である。It is an enlarged plan view of the principal part of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ ステータ鉄心
２ 分割ヨーク
２ａ ヨーク部
３ 分割部
２Ａ 輪状ステータヨーク
４ ステータティース
５ 外端側
６ 一側部側 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Stator iron core 2 Dividing yoke 2a Yoke part 3 Dividing part 2A Ring-shaped stator yoke 4 Stator teeth 5 Outer end side 6 One side part side

Claims (4)

ステータティース(4)を有する分割ヨーク(2)を輪状に連結させて輪状ステータヨーク(2A)を形成するようにしたステータ鉄心において、
前記各ステータティース(4)の外端側(5)又は内端側に、前記各分割ヨーク(2)を連結するための分割部(3)が形成されていることを特徴とするステータ鉄心。 In the stator iron core formed by connecting the split yoke (2) having the stator teeth (4) in a ring shape to form the ring-shaped stator yoke (2A),
A stator core, wherein split portions (3) for connecting the split yokes (2) are formed on the outer end side (5) or the inner end side of the stator teeth (4). 前記分割部(3)は、Ｓ字型又はＺ型をなし、前記ステータティース(4)の一側部側(6)に形成されていることを特徴とする請求項１記載のステータ鉄心。   The stator core according to claim 1, wherein the divided portion (3) has an S shape or a Z shape, and is formed on one side (6) of the stator teeth (4). 前記各分割ヨーク(2)は、全体形状がＬ字型をなすことを特徴とする請求項１又は２記載のステータ鉄心。   The stator iron core according to claim 1 or 2, wherein each of the divided yokes (2) has an L shape as a whole. 前記各ステータティース(4)には、前記各分割ヨーク(2)を連結する前に、予めステータ巻線(11)が巻付けてあることを特徴とする請求項１ないし３の何れかに記載のステータ鉄心。   A stator winding (11) is wound around each stator tooth (4) in advance before connecting each divided yoke (2). Stator iron core.

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