JP2007190965A - Electric automobile equipped with low temperature storage - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、低温貯蔵庫を搭載した電気自動車に関する。 The present invention relates to an electric vehicle equipped with a low-temperature storage.
貨物を低温で輸送する自動車に搭載された低温貯蔵庫の冷却には、カーエアコンに使用されるのと同様のヒートポンプが利用されている。しかしながら、ヒートポンプの圧縮機はエンジンにより駆動されるので、その分燃費を低下させるという問題がある。従来このような問題を解決すべく、エンジンの燃料となる天然ガスを液体天然ガスから得る際に発生する冷熱を有効利用する試みがなされている(例えば、特許文献1参照)。
本発明は、低温貯蔵庫の冷却による燃費の低下を伴うことなく低温貯蔵庫を冷却することができる電気自動車を提供することを目的とする。 An object of this invention is to provide the electric vehicle which can cool a low temperature storage, without being accompanied by the fuel consumption fall by cooling of a low temperature storage.
第一の発明は、蓄電池を動力エネルギー源として走行可能な電気自動車であって、
ガスハイドレートを貯蔵するガスハイドレート貯蔵容器と、前記ガスハイドレートの冷熱により冷却される低温貯蔵庫と、前記ガスハイドレートが冷熱を提供することにより分離生成されるガスを燃料とするエンジンと、前記エンジンを動力源として発電する発電機と、前記発電機が発電した電気が蓄えられる前記蓄電池と、を備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車である。
この発明により、低温貯蔵庫の冷却による燃費の低下を伴うことなく低温貯蔵庫を冷却することができる電気自動車を提供することができる。
The first invention is an electric vehicle capable of running using a storage battery as a power energy source,
A gas hydrate storage container that stores gas hydrate, a low-temperature storage that is cooled by the cold heat of the gas hydrate, an engine that uses a gas separated and generated by the gas hydrate providing cold heat as fuel, and A low-temperature storage-equipped electric vehicle comprising: a generator that generates electricity using the engine as a power source; and the storage battery that stores electricity generated by the generator.
According to the present invention, it is possible to provide an electric vehicle capable of cooling a low temperature storage without accompanying a reduction in fuel consumption due to cooling of the low temperature storage.
第二の発明は、第一の発明の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、前記ガスハイドレート貯蔵容器内を冷却するガスハイドレート冷却装置をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車である。
この発明により、ガスハイドレート貯蔵容器内のガスハイドレートの気化を抑制することができる。
A second aspect of the invention is the electric vehicle with a low-temperature storage according to the first aspect, further comprising a gas hydrate cooling device for cooling the inside of the gas hydrate storage container.
By this invention, vaporization of the gas hydrate in the gas hydrate storage container can be suppressed.
第三の発明は、第一又は第二の発明の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、外部から前記蓄電池に電気を補充する手段をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車である。
この発明により、ガスハイドレートから分離生成される燃料ガスを用いることにより得られる電気以外に、電気自動車を走行させない深夜時間帯の深夜電力を利用して蓄電池に電気を蓄えることが可能となり、電気自動車の走行距離を増加させることができる。
A third aspect of the invention is the electric vehicle equipped with the low temperature storage according to the first or second aspect of the invention, further comprising means for replenishing the storage battery with electricity from the outside.
According to the present invention, it becomes possible to store electricity in the storage battery using midnight power in the midnight time zone in which the electric vehicle is not driven other than electricity obtained by using fuel gas separated and generated from gas hydrate. The mileage of the car can be increased.
第四の発明は、第二の発明の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、外部から前記ガスハイドレート冷却装置に電気を供給する手段をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車である。
この発明により、電気自動車を走行させない時に蓄電池の電気を使用することなく、ガスハイドレート貯蔵容器内のガスハイドレートの気化を抑制することができる。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the low temperature storage electric vehicle according to the second aspect, further comprising means for supplying electricity from the outside to the gas hydrate cooling device.
According to the present invention, gas hydrate vaporization in the gas hydrate storage container can be suppressed without using the electricity of the storage battery when the electric vehicle is not running.
第五の発明は、第一〜第四の何れかの発明の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、前記蓄電池から外部に電気を供給する手段をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車である。
この発明により、蓄電池に蓄えられた電気をさまざまな用途に利用することができる。
According to a fifth aspect of the invention, there is provided the low temperature storage electric vehicle according to any one of the first to fourth aspects, further comprising means for supplying electricity from the storage battery to the outside.
According to the present invention, the electricity stored in the storage battery can be used for various purposes.
なお、上述の電気自動車は、例えば、電気単独で走行駆動するものであっても構わないが、ガソリン、軽油、又は燃料ガスと電気とで走行駆動するものであっても構わない。 The electric vehicle described above may be, for example, one that is driven by electricity alone, but may be one that is driven by gasoline, light oil, or fuel gas and electricity.
第六の発明は、第一〜第五の何れかの発明の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、前記ガスハイドレートが冷熱を提供することにより分離生成されるガスを貯蔵するガスタンクをさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車である。
この発明により、前記ガスハイドレートが冷熱を提供することにより分離生成されるガスの供給と前記エンジンで必要となる燃料ガスの需要との時間的ギャップを埋めることができ、第一の発明の効果を高めることができる。
According to a sixth aspect of the present invention, in the electric vehicle equipped with the low-temperature storage according to any one of the first to fifth aspects, the gas hydrate further includes a gas tank for storing gas separated and generated by providing cold heat. This is an electric vehicle equipped with a low-temperature storage.
According to the present invention, it is possible to fill a time gap between the supply of gas separated and generated by the gas hydrate providing cold energy and the demand for fuel gas required in the engine, and the effect of the first invention Can be increased.
本発明によれば、低温貯蔵庫の冷却による燃費の低下を伴うことなく低温貯蔵庫を冷却することができる自動車を提供することが可能となった。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it became possible to provide the motor vehicle which can cool a low temperature storage, without being accompanied by the fuel consumption fall by cooling of a low temperature storage.
図1は、本発明の一実施形態である低温貯蔵庫を搭載した電気自動車(以下、単に「電気自動車」と称する。)1の全体構成図を示す。なお、本発明に係る電気自動車1は、例えば、屋台等の移動式店舗に用いることができる。同図に示すように、本実施形態の電気自動車1は、ガスハイドレート貯蔵容器10と、低温貯蔵庫15と、ガスタンク20と、水タンク23と、調理器26と、エンジン30と、発電機35と、蓄電池40と、プラグ46と、コンセント48と、モータ50と、ガスハイドレート冷却装置60と、を備えている。
FIG. 1 shows an overall configuration diagram of an electric vehicle (hereinafter simply referred to as “electric vehicle”) 1 equipped with a low-temperature storage according to an embodiment of the present invention. In addition, the electric vehicle 1 which concerns on this invention can be used for mobile stores, such as a stand, for example. As shown in the figure, the electric vehicle 1 of the present embodiment includes a gas
ガスハイドレート貯蔵容器10は、耐圧性及び断熱性に優れた容器であって、ガスハイドレートを貯蔵することのできる容器である。
The gas
低温貯蔵庫15は、ガスハイドレートの冷熱により冷却される低温の貯蔵庫である。低温貯蔵庫15は、ガスハイドレートの種類によって冷凍庫として使用することも、冷蔵庫として使用することもできる。低温貯蔵庫15に貯蔵する貯蔵物は、例えば、食品、飲み物、医薬品等である。ここで、「低温」とは、アイスクリームや冷凍食品等を冷凍できる摂氏0度からマイナス20度の温度帯であってもよく、生鮮食品や発酵食品等の保存に適したチルドの温度帯であってもよく、通常の冷蔵庫の温度帯であってもよく、ワイン等の保存に適した温度帯(例えば、摂氏13度前後)であってもよい。なお、本発明に係る電気自動車1は、必要に応じてこれらの温度帯の貯蔵庫を複数備えることとしてもよい。また、上述のガスハイドレート貯蔵容器10と低温貯蔵庫15とは別々に備えることとしてもよいが、ガスハイドレートの冷熱を効率よく利用するために、低温貯蔵庫15がガスハイドレート貯蔵容器10内に設けられていることや、ガスハイドレート貯蔵容器10が低温貯蔵庫15内に設けられていることが好ましい。
The
ガスタンク20は、ガスハイドレート貯蔵容器10においてガスハイドレートから分離生成したガスを貯蔵する容器である。これにより、ガスハイドレートから分離生成したガスを利用したいときに利用することができるようになる。
The
水タンク23は、ガスハイドレート貯蔵容器10においてガスハイドレートから分離生成した水を貯蔵する容器である。水タンク23内の水は、例えば、店舗で使用した食器を洗うための水として利用することができる。また、低温貯蔵庫15内で野菜やワイン等を良好な状態で保存するために、低温貯蔵庫15内を加湿する水として利用することができる。
調理器26は、ガスタンク20に貯蔵されたガスを利用して加熱調理する機器である。
The
The
エンジン30は、ガスハイドレートが低温貯蔵庫15に冷熱を提供することにより分離生成されたガスを燃料として駆動する装置である。なお、前記ガスハイドレートとしては、温められることによりエンジン30の燃料となる燃料ガスを生成するものであれば特に制限されるものではないが、例えば、天然ガスハイドレート、メタンハイドレート、エタンハイドレート、プロパンハイドレート、ブタンハイドレート、水素ハイドレート等を用いることができる。
The
発電機35は、エンジン30を動力源として発電する装置である。
蓄電池40は、発電機35により得られた電気を蓄える装置である。なお、本実施の形態においては、発電機35により得られる交流の電気をコンバータ41により変換した直流の電気を蓄えることとしている。
The
The
モータ50は、蓄電池40に蓄えられた電気で車輪51を駆動することにより電気自動車1を走行させる装置である。モータ50は、電気自動車1の減速時に車輪51の動力を利用して発電することができるものであることが好ましい。これにより、発電した電気を蓄電池40に蓄えることができるようになる。なお、本実施の形態においては、モータ50を交流の電気で駆動することとしており、交流の電気は蓄電池40に蓄えられた直流の電気をインバータ42により変換することにより得ることとしている。
The
上述のように、本発明に係る電気自動車1は、電気で駆動させたモータ50の動力のみにより走行駆動するものであっても構わないが、電気で駆動させたモータ50と、ガソリン、軽油、又は燃料ガス(例えば、プロパンガスなど)を燃料として駆動するエンジンとの動力によって走行駆動するハイブリッド自動車であっても構わない。ガソリン、軽油、又は燃料ガス(例えば、プロパンガスなど)を燃料として駆動するエンジンは、上述のエンジン30とは別に設けることとしてもよいが、ガソリン、軽油、又は燃料ガスを燃料として駆動できる上述のエンジン30を用いることとしてもよい。
As described above, the electric vehicle 1 according to the present invention may be driven by only the power of the
ガスハイドレート冷却装置60は、ガスハイドレート貯蔵容器10内を冷却する装置である。この装置60を電気自動車1に備えることにより、ガスハイドレート貯蔵容器10内のガスハイドレートを冷却することができるので、ガスハイドレートの気化を抑制することが可能となる。なお、ガスハイドレート冷却装置60は、発電機35により得られた電気、蓄電池40に蓄えられた電気などにより運転される。
The gas
プラグ46は、外部(例えば、電気が供給されている施設、電力会社など)から供給される電気を蓄電池40やガスハイドレート冷却装置60に提供するものである。これにより、電気自動車1を走行させない深夜時間帯の深夜電力を利用して蓄電池40に電気を蓄えたり、電気自動車1を走行させない時に蓄電池40の電気を使用することなく、ガスハイドレート貯蔵容器10内のガスハイドレートの気化を抑制したりすることが可能となる。
The
コンセント48は、蓄電池40に蓄えられた電気を移動式店舗で利用する照明などの電気製品に供給するためのものである。これにより、蓄電池40に蓄えられた電気をさまざまな用途に利用することができるようになる。なお、本実施の形態においては、コンセント48から交流の電気を提供することとしており、交流の電気は蓄電池40に蓄えられた直流の電気をインバータ42により変換することにより得ることとしている。
The
以上の通り、本発明に係る電気自動車1では、ガスハイドレートの冷熱を利用して低温貯蔵庫15内を冷却することができるので、燃費の低下を抑えることができる。
As described above, in the electric vehicle 1 according to the present invention, the inside of the low-
加えて、ガスハイドレートから分離生成されるガスを用いて発電させて、得られた電気を蓄電池40に蓄えることができ、電気自動車1の動力源などに使用できるようになる。また、電気自動車1が燃料ガスと電気とで走行駆動するハイブリッド自動車である場合には、ガスハイドレートから分離生成されるガスを燃料とすることもできる。
In addition, it is possible to generate electricity using the gas separated and generated from the gas hydrate, and to store the obtained electricity in the
さらに、本発明においては液化燃料ガスを使用するのではなく、ガスハイドレートを使用することとしているので安全性の面で優れている。 Furthermore, in the present invention, liquefied fuel gas is not used, but gas hydrate is used, which is excellent in terms of safety.
なお、本実施の形態においては、ガスタンク20に貯蔵されたガスを利用して調理器26を使用することとしているが、エンジン30、発電機35、蓄電池40等から得られたエネルギーを利用して調理器26を使用することとしてもよい。
In the present embodiment, the
次に、本発明の他の一実施形態として、低温貯蔵庫を搭載したハイブリッド自動車201を説明する。図2は、低温貯蔵庫を搭載したハイブリッド自動車201の全体構成を示す図である。
Next, a
ハイブリッド自動車201は、電気自動車1に、燃料タンク221と第二エンジン231とを付加した構成となっている。
The
燃料タンク221は、ガソリン、軽油、又は燃料ガスが貯蔵されている。第二エンジン231は、燃料タンク221に貯蔵されたガソリン、軽油、又は燃料ガスを燃料としてハイブリッド自動車201を駆動する。すなわち、ハイブリッド自動車201は、ガスハイドレートが冷熱を提供することにより分離生成されるガスを燃料とする第一エンジン30とモータ50とに加えて、前記第二のエンジン231により、ハイブリッド自動車201を駆動することができる。
The
これにより、本発明をハイブリッド自動車においても実施することができる。すなわち、本発明によらないハイブリッド自動車で冷房を使用すると、冷却装置のヒートポンプは電気又はエンジンの動力により駆動されるので、その分走行距離が減少することとなる。しかし、本発明ではガスハイドレートの冷熱を利用する冷房システムであるので、走行距離の減少を抑えることができる。よって、本発明は、電気自動車のみならずハイブリッド自動車においても有効に機能する。 As a result, the present invention can also be implemented in a hybrid vehicle. That is, when cooling is used in a hybrid vehicle not according to the present invention, the heat pump of the cooling device is driven by electricity or the power of the engine, so the travel distance is reduced accordingly. However, since the present invention is a cooling system that uses the cold heat of gas hydrate, it is possible to suppress a decrease in travel distance. Therefore, the present invention functions effectively not only in electric vehicles but also in hybrid vehicles.
図3は、本発明において、他の一実施形態として説明する低温貯蔵庫を搭載したハイブリッド自動車301の全体構成を示す。
低温貯蔵庫搭載のハイブリッド自動車301は、ハイブリッド自動車201に、第二発電機336を付加した構成となっている。第二発電機336は、第二エンジン231の動力を利用して発電し、その電気を蓄電池40に蓄える。なお、第二エンジン231の動力は、第二発電機336での発電のみに利用することとしてもよいし、発電と併せてハイブリッド自動車301の駆動に利用してもよい。
これにより、ハイブリッド自動車301も、ハイブリッド自動車201と同様に本発明を実施することができ、同様の効果を得ることができる。
FIG. 3 shows the overall configuration of a
A
Thereby, the
なお、以上の実施形態の説明は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。本発明はその趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。 In addition, the description of the above embodiment is for facilitating understanding of the present invention, and does not limit the present invention. It goes without saying that the present invention can be changed and improved without departing from the gist thereof, and that the present invention includes equivalents thereof.
1 電気自動車
10 ガスハイドレート貯蔵容器
15 低温貯蔵庫
20 ガスタンク
23 水タンク
26 調理器
30 エンジン
35 発電機
40 蓄電池
46 プラグ
48 コンセント
50 モータ
51 車輪
60 ガスハイドレート冷却装置
201,301 ハイブリッド自動車
221 燃料タンク
231 第二エンジン
336 第二発電機
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (7)
ガスハイドレートを貯蔵するガスハイドレート貯蔵容器と、
前記ガスハイドレートの冷熱により冷却される低温貯蔵庫と、
前記ガスハイドレートが冷熱を提供することにより分離生成されるガスを燃料とするエンジンと、
前記エンジンを動力源として発電する発電機と、
前記発電機により発電された電気が蓄えられる前記蓄電池と、
を備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。 An electric vehicle capable of running using a storage battery as a power energy source,
A gas hydrate storage container for storing gas hydrate;
A low-temperature storage that is cooled by the cold heat of the gas hydrate;
An engine fueled by gas separated and generated by providing cold heat by the gas hydrate;
A generator for generating electricity using the engine as a power source;
The storage battery in which the electricity generated by the generator is stored;
An electric vehicle equipped with a low temperature storage.
前記ガスハイドレート貯蔵容器内を冷却するガスハイドレート冷却装置
をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。 In the electric vehicle with a low-temperature storage according to claim 1,
An electric vehicle equipped with a low-temperature storage, further comprising a gas hydrate cooling device for cooling the inside of the gas hydrate storage container.
外部から前記蓄電池に電気を補充する手段
をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。 In the electric vehicle mounted with a low-temperature storage according to claim 1 or 2,
An electric vehicle equipped with a low-temperature storage, further comprising means for replenishing electricity to the storage battery from outside.
外部から前記ガスハイドレート冷却装置に電気を供給する手段
をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。 In the electric vehicle with a low-temperature storage according to claim 2,
An electric vehicle equipped with a low-temperature storage, further comprising means for supplying electricity to the gas hydrate cooling device from outside.
前記蓄電池から外部に電気を供給する手段
をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。 In the electric vehicle mounted with a low-temperature storage according to any one of claims 1 to 4,
An electric vehicle with a low-temperature storage, further comprising means for supplying electricity from the storage battery to the outside.
ガソリン、軽油、又は燃料ガスと電気とで走行駆動するハイブリッド自動車であることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。 The electric vehicle according to any one of claims 1 to 5,
An electric vehicle equipped with a low-temperature storage, which is a hybrid vehicle that is driven by gasoline, light oil, or fuel gas and electricity.
前記ガスハイドレートが冷熱を提供することにより分離生成されるガスを貯蔵するガスタンク
をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。
In the electric vehicle mounted with a low-temperature storage according to any one of claims 1 to 6,
An electric vehicle equipped with a low-temperature storage, further comprising a gas tank for storing gas separated and generated when the gas hydrate provides cold heat.
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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