JP2007190965A - Electric automobile equipped with low temperature storage - Google Patents

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gas
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Norihiro Ookubo
典浩 大久保
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an automobile capable of cooling a low temperature storage without lowering fuel economy due to cooling of the low temperature storage. <P>SOLUTION: This electric automobile 1 is equipped with a gas hydrate storage container 10 to store gas hydrate, the low temperature storage 15 to be cooled by cryogenic heat of the gas hydrate, an engine 30 to use gas separated and generated as the gas hydrate provides the cryogenic heat as fuel, a generator 35 to generate electric power with the engine 30 as a motive power source and a battery 40 to store electricity provided by the generator 35. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、低温貯蔵庫を搭載した電気自動車に関する。   The present invention relates to an electric vehicle equipped with a low-temperature storage.

貨物を低温で輸送する自動車に搭載された低温貯蔵庫の冷却には、カーエアコンに使用されるのと同様のヒートポンプが利用されている。しかしながら、ヒートポンプの圧縮機はエンジンにより駆動されるので、その分燃費を低下させるという問題がある。従来このような問題を解決すべく、エンジンの燃料となる天然ガスを液体天然ガスから得る際に発生する冷熱を有効利用する試みがなされている（例えば、特許文献１参照）。
特開２０００−２８２１８号公報 Heat pumps similar to those used in car air conditioners are used to cool low-temperature storages mounted on automobiles that transport cargo at low temperatures. However, since the compressor of the heat pump is driven by the engine, there is a problem that the fuel consumption is reduced correspondingly. Conventionally, in order to solve such a problem, an attempt has been made to effectively use the cold generated when natural gas serving as engine fuel is obtained from liquid natural gas (see, for example, Patent Document 1).
JP 2000-28218 A

本発明は、低温貯蔵庫の冷却による燃費の低下を伴うことなく低温貯蔵庫を冷却することができる電気自動車を提供することを目的とする。   An object of this invention is to provide the electric vehicle which can cool a low temperature storage, without being accompanied by the fuel consumption fall by cooling of a low temperature storage.

第一の発明は、蓄電池を動力エネルギー源として走行可能な電気自動車であって、
ガスハイドレートを貯蔵するガスハイドレート貯蔵容器と、前記ガスハイドレートの冷熱により冷却される低温貯蔵庫と、前記ガスハイドレートが冷熱を提供することにより分離生成されるガスを燃料とするエンジンと、前記エンジンを動力源として発電する発電機と、前記発電機が発電した電気が蓄えられる前記蓄電池と、を備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車である。
この発明により、低温貯蔵庫の冷却による燃費の低下を伴うことなく低温貯蔵庫を冷却することができる電気自動車を提供することができる。 The first invention is an electric vehicle capable of running using a storage battery as a power energy source,
A gas hydrate storage container that stores gas hydrate, a low-temperature storage that is cooled by the cold heat of the gas hydrate, an engine that uses a gas separated and generated by the gas hydrate providing cold heat as fuel, and A low-temperature storage-equipped electric vehicle comprising: a generator that generates electricity using the engine as a power source; and the storage battery that stores electricity generated by the generator.
According to the present invention, it is possible to provide an electric vehicle capable of cooling a low temperature storage without accompanying a reduction in fuel consumption due to cooling of the low temperature storage.

第二の発明は、第一の発明の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、前記ガスハイドレート貯蔵容器内を冷却するガスハイドレート冷却装置をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車である。
この発明により、ガスハイドレート貯蔵容器内のガスハイドレートの気化を抑制することができる。 A second aspect of the invention is the electric vehicle with a low-temperature storage according to the first aspect, further comprising a gas hydrate cooling device for cooling the inside of the gas hydrate storage container.
By this invention, vaporization of the gas hydrate in the gas hydrate storage container can be suppressed.

第三の発明は、第一又は第二の発明の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、外部から前記蓄電池に電気を補充する手段をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車である。
この発明により、ガスハイドレートから分離生成される燃料ガスを用いることにより得られる電気以外に、電気自動車を走行させない深夜時間帯の深夜電力を利用して蓄電池に電気を蓄えることが可能となり、電気自動車の走行距離を増加させることができる。 A third aspect of the invention is the electric vehicle equipped with the low temperature storage according to the first or second aspect of the invention, further comprising means for replenishing the storage battery with electricity from the outside.
According to the present invention, it becomes possible to store electricity in the storage battery using midnight power in the midnight time zone in which the electric vehicle is not driven other than electricity obtained by using fuel gas separated and generated from gas hydrate. The mileage of the car can be increased.

第四の発明は、第二の発明の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、外部から前記ガスハイドレート冷却装置に電気を供給する手段をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車である。
この発明により、電気自動車を走行させない時に蓄電池の電気を使用することなく、ガスハイドレート貯蔵容器内のガスハイドレートの気化を抑制することができる。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the low temperature storage electric vehicle according to the second aspect, further comprising means for supplying electricity from the outside to the gas hydrate cooling device.
According to the present invention, gas hydrate vaporization in the gas hydrate storage container can be suppressed without using the electricity of the storage battery when the electric vehicle is not running.

第五の発明は、第一〜第四の何れかの発明の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、前記蓄電池から外部に電気を供給する手段をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車である。
この発明により、蓄電池に蓄えられた電気をさまざまな用途に利用することができる。 According to a fifth aspect of the invention, there is provided the low temperature storage electric vehicle according to any one of the first to fourth aspects, further comprising means for supplying electricity from the storage battery to the outside.
According to the present invention, the electricity stored in the storage battery can be used for various purposes.

なお、上述の電気自動車は、例えば、電気単独で走行駆動するものであっても構わないが、ガソリン、軽油、又は燃料ガスと電気とで走行駆動するものであっても構わない。   The electric vehicle described above may be, for example, one that is driven by electricity alone, but may be one that is driven by gasoline, light oil, or fuel gas and electricity.

第六の発明は、第一〜第五の何れかの発明の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、前記ガスハイドレートが冷熱を提供することにより分離生成されるガスを貯蔵するガスタンクをさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車である。
この発明により、前記ガスハイドレートが冷熱を提供することにより分離生成されるガスの供給と前記エンジンで必要となる燃料ガスの需要との時間的ギャップを埋めることができ、第一の発明の効果を高めることができる。 According to a sixth aspect of the present invention, in the electric vehicle equipped with the low-temperature storage according to any one of the first to fifth aspects, the gas hydrate further includes a gas tank for storing gas separated and generated by providing cold heat. This is an electric vehicle equipped with a low-temperature storage.
According to the present invention, it is possible to fill a time gap between the supply of gas separated and generated by the gas hydrate providing cold energy and the demand for fuel gas required in the engine, and the effect of the first invention Can be increased.

本発明によれば、低温貯蔵庫の冷却による燃費の低下を伴うことなく低温貯蔵庫を冷却することができる自動車を提供することが可能となった。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it became possible to provide the motor vehicle which can cool a low temperature storage, without being accompanied by the fuel consumption fall by cooling of a low temperature storage.

図１は、本発明の一実施形態である低温貯蔵庫を搭載した電気自動車（以下、単に「電気自動車」と称する。）１の全体構成図を示す。なお、本発明に係る電気自動車１は、例えば、屋台等の移動式店舗に用いることができる。同図に示すように、本実施形態の電気自動車１は、ガスハイドレート貯蔵容器１０と、低温貯蔵庫１５と、ガスタンク２０と、水タンク２３と、調理器２６と、エンジン３０と、発電機３５と、蓄電池４０と、プラグ４６と、コンセント４８と、モータ５０と、ガスハイドレート冷却装置６０と、を備えている。   FIG. 1 shows an overall configuration diagram of an electric vehicle (hereinafter simply referred to as “electric vehicle”) 1 equipped with a low-temperature storage according to an embodiment of the present invention. In addition, the electric vehicle 1 which concerns on this invention can be used for mobile stores, such as a stand, for example. As shown in the figure, the electric vehicle 1 of the present embodiment includes a gas hydrate storage container 10, a low temperature storage 15, a gas tank 20, a water tank 23, a cooker 26, an engine 30, and a generator 35. A storage battery 40, a plug 46, an outlet 48, a motor 50, and a gas hydrate cooling device 60.

ガスハイドレート貯蔵容器１０は、耐圧性及び断熱性に優れた容器であって、ガスハイドレートを貯蔵することのできる容器である。   The gas hydrate storage container 10 is a container excellent in pressure resistance and heat insulation, and is a container capable of storing gas hydrate.

低温貯蔵庫１５は、ガスハイドレートの冷熱により冷却される低温の貯蔵庫である。低温貯蔵庫１５は、ガスハイドレートの種類によって冷凍庫として使用することも、冷蔵庫として使用することもできる。低温貯蔵庫１５に貯蔵する貯蔵物は、例えば、食品、飲み物、医薬品等である。ここで、「低温」とは、アイスクリームや冷凍食品等を冷凍できる摂氏０度からマイナス２０度の温度帯であってもよく、生鮮食品や発酵食品等の保存に適したチルドの温度帯であってもよく、通常の冷蔵庫の温度帯であってもよく、ワイン等の保存に適した温度帯（例えば、摂氏１３度前後）であってもよい。なお、本発明に係る電気自動車１は、必要に応じてこれらの温度帯の貯蔵庫を複数備えることとしてもよい。また、上述のガスハイドレート貯蔵容器１０と低温貯蔵庫１５とは別々に備えることとしてもよいが、ガスハイドレートの冷熱を効率よく利用するために、低温貯蔵庫１５がガスハイドレート貯蔵容器１０内に設けられていることや、ガスハイドレート貯蔵容器１０が低温貯蔵庫１５内に設けられていることが好ましい。   The low temperature storage 15 is a low temperature storage that is cooled by the cold heat of the gas hydrate. The low temperature storage 15 can be used as a freezer or a refrigerator depending on the type of gas hydrate. The stored items stored in the low temperature storage 15 are, for example, foods, drinks, pharmaceuticals, and the like. Here, “low temperature” may be a temperature range of 0 ° C. to −20 ° C. that can freeze ice cream, frozen foods, etc. It may be a temperature range of a normal refrigerator, or a temperature range suitable for storage of wine or the like (for example, around 13 degrees Celsius). In addition, the electric vehicle 1 which concerns on this invention is good also as providing multiple storages of these temperature ranges as needed. The gas hydrate storage container 10 and the low temperature storage 15 may be provided separately, but the low temperature storage 15 is placed in the gas hydrate storage container 10 in order to efficiently use the cold heat of the gas hydrate. It is preferable that the gas hydrate storage container 10 is provided in the low temperature storage 15.

ガスタンク２０は、ガスハイドレート貯蔵容器１０においてガスハイドレートから分離生成したガスを貯蔵する容器である。これにより、ガスハイドレートから分離生成したガスを利用したいときに利用することができるようになる。   The gas tank 20 is a container for storing the gas separated and generated from the gas hydrate in the gas hydrate storage container 10. This makes it possible to use the gas separated and generated from the gas hydrate.

水タンク２３は、ガスハイドレート貯蔵容器１０においてガスハイドレートから分離生成した水を貯蔵する容器である。水タンク２３内の水は、例えば、店舗で使用した食器を洗うための水として利用することができる。また、低温貯蔵庫１５内で野菜やワイン等を良好な状態で保存するために、低温貯蔵庫１５内を加湿する水として利用することができる。
調理器２６は、ガスタンク２０に貯蔵されたガスを利用して加熱調理する機器である。 The water tank 23 is a container for storing water separated and generated from the gas hydrate in the gas hydrate storage container 10. The water in the water tank 23 can be used as water for washing dishes used in a store, for example. Moreover, in order to preserve | save vegetables, wine, etc. in a favorable state in the low temperature storage 15, it can utilize as the water which humidifies the inside of the low temperature storage.
The cooker 26 is a device that cooks using the gas stored in the gas tank 20.

エンジン３０は、ガスハイドレートが低温貯蔵庫１５に冷熱を提供することにより分離生成されたガスを燃料として駆動する装置である。なお、前記ガスハイドレートとしては、温められることによりエンジン３０の燃料となる燃料ガスを生成するものであれば特に制限されるものではないが、例えば、天然ガスハイドレート、メタンハイドレート、エタンハイドレート、プロパンハイドレート、ブタンハイドレート、水素ハイドレート等を用いることができる。   The engine 30 is a device that drives the gas separated and generated by the gas hydrate providing cold heat to the low temperature storage 15 as fuel. The gas hydrate is not particularly limited as long as it generates fuel gas that becomes the fuel of the engine 30 by being heated. For example, natural gas hydrate, methane hydrate, ethane hydrate Rate, propane hydrate, butane hydrate, hydrogen hydrate, and the like can be used.

発電機３５は、エンジン３０を動力源として発電する装置である。
蓄電池４０は、発電機３５により得られた電気を蓄える装置である。なお、本実施の形態においては、発電機３５により得られる交流の電気をコンバータ４１により変換した直流の電気を蓄えることとしている。 The generator 35 is a device that generates electricity using the engine 30 as a power source.
The storage battery 40 is a device that stores electricity obtained by the generator 35. In the present embodiment, the DC electricity obtained by converting the AC electricity obtained by the generator 35 by the converter 41 is stored.

モータ５０は、蓄電池４０に蓄えられた電気で車輪５１を駆動することにより電気自動車１を走行させる装置である。モータ５０は、電気自動車１の減速時に車輪５１の動力を利用して発電することができるものであることが好ましい。これにより、発電した電気を蓄電池４０に蓄えることができるようになる。なお、本実施の形態においては、モータ５０を交流の電気で駆動することとしており、交流の電気は蓄電池４０に蓄えられた直流の電気をインバータ４２により変換することにより得ることとしている。   The motor 50 is a device that drives the electric vehicle 1 by driving the wheels 51 with electricity stored in the storage battery 40. The motor 50 is preferably capable of generating electric power using the power of the wheels 51 when the electric vehicle 1 is decelerated. Thereby, the generated electricity can be stored in the storage battery 40. In the present embodiment, the motor 50 is driven by alternating current electricity, and the alternating current electricity is obtained by converting the direct current electricity stored in the storage battery 40 by the inverter 42.

上述のように、本発明に係る電気自動車１は、電気で駆動させたモータ５０の動力のみにより走行駆動するものであっても構わないが、電気で駆動させたモータ５０と、ガソリン、軽油、又は燃料ガス（例えば、プロパンガスなど）を燃料として駆動するエンジンとの動力によって走行駆動するハイブリッド自動車であっても構わない。ガソリン、軽油、又は燃料ガス（例えば、プロパンガスなど）を燃料として駆動するエンジンは、上述のエンジン３０とは別に設けることとしてもよいが、ガソリン、軽油、又は燃料ガスを燃料として駆動できる上述のエンジン３０を用いることとしてもよい。   As described above, the electric vehicle 1 according to the present invention may be driven by only the power of the motor 50 driven by electricity, but the motor 50 driven by electricity, gasoline, light oil, Alternatively, it may be a hybrid vehicle that is driven to travel by power with an engine that uses fuel gas (for example, propane gas) as fuel. An engine that drives gasoline, light oil, or fuel gas (for example, propane gas) as fuel may be provided separately from the engine 30 described above, but the above-mentioned engine that can be driven by gasoline, light oil, or fuel gas as fuel. The engine 30 may be used.

ガスハイドレート冷却装置６０は、ガスハイドレート貯蔵容器１０内を冷却する装置である。この装置６０を電気自動車１に備えることにより、ガスハイドレート貯蔵容器１０内のガスハイドレートを冷却することができるので、ガスハイドレートの気化を抑制することが可能となる。なお、ガスハイドレート冷却装置６０は、発電機３５により得られた電気、蓄電池４０に蓄えられた電気などにより運転される。   The gas hydrate cooling device 60 is a device that cools the inside of the gas hydrate storage container 10. By providing the device 60 in the electric vehicle 1, the gas hydrate in the gas hydrate storage container 10 can be cooled, so that gas hydrate vaporization can be suppressed. The gas hydrate cooling device 60 is operated by electricity obtained by the generator 35, electricity stored in the storage battery 40, and the like.

プラグ４６は、外部（例えば、電気が供給されている施設、電力会社など）から供給される電気を蓄電池４０やガスハイドレート冷却装置６０に提供するものである。これにより、電気自動車１を走行させない深夜時間帯の深夜電力を利用して蓄電池４０に電気を蓄えたり、電気自動車１を走行させない時に蓄電池４０の電気を使用することなく、ガスハイドレート貯蔵容器１０内のガスハイドレートの気化を抑制したりすることが可能となる。   The plug 46 provides electricity supplied from the outside (for example, a facility to which electricity is supplied, an electric power company, etc.) to the storage battery 40 and the gas hydrate cooling device 60. Thus, the gas hydrate storage container 10 can be used without storing electricity in the storage battery 40 by using late-night power in the midnight time zone when the electric vehicle 1 is not driven, or without using the electricity of the storage battery 40 when the electric vehicle 1 is not driven. It is possible to suppress vaporization of the gas hydrate inside.

コンセント４８は、蓄電池４０に蓄えられた電気を移動式店舗で利用する照明などの電気製品に供給するためのものである。これにより、蓄電池４０に蓄えられた電気をさまざまな用途に利用することができるようになる。なお、本実施の形態においては、コンセント４８から交流の電気を提供することとしており、交流の電気は蓄電池４０に蓄えられた直流の電気をインバータ４２により変換することにより得ることとしている。   The outlet 48 is for supplying the electricity stored in the storage battery 40 to an electrical product such as lighting used in a mobile store. Thereby, the electricity stored in the storage battery 40 can be used for various purposes. In the present embodiment, alternating current electricity is provided from the outlet 48, and alternating current electricity is obtained by converting the direct current electricity stored in the storage battery 40 by the inverter 42.

以上の通り、本発明に係る電気自動車１では、ガスハイドレートの冷熱を利用して低温貯蔵庫１５内を冷却することができるので、燃費の低下を抑えることができる。   As described above, in the electric vehicle 1 according to the present invention, the inside of the low-temperature storage 15 can be cooled using the cold heat of gas hydrate, so that a reduction in fuel consumption can be suppressed.

加えて、ガスハイドレートから分離生成されるガスを用いて発電させて、得られた電気を蓄電池４０に蓄えることができ、電気自動車１の動力源などに使用できるようになる。また、電気自動車１が燃料ガスと電気とで走行駆動するハイブリッド自動車である場合には、ガスハイドレートから分離生成されるガスを燃料とすることもできる。   In addition, it is possible to generate electricity using the gas separated and generated from the gas hydrate, and to store the obtained electricity in the storage battery 40, so that it can be used as a power source for the electric vehicle 1. Further, when the electric vehicle 1 is a hybrid vehicle that travels and drives with fuel gas and electricity, gas separated and generated from the gas hydrate can be used as fuel.

さらに、本発明においては液化燃料ガスを使用するのではなく、ガスハイドレートを使用することとしているので安全性の面で優れている。   Furthermore, in the present invention, liquefied fuel gas is not used, but gas hydrate is used, which is excellent in terms of safety.

なお、本実施の形態においては、ガスタンク２０に貯蔵されたガスを利用して調理器２６を使用することとしているが、エンジン３０、発電機３５、蓄電池４０等から得られたエネルギーを利用して調理器２６を使用することとしてもよい。   In the present embodiment, the cooker 26 is used by using the gas stored in the gas tank 20, but the energy obtained from the engine 30, the generator 35, the storage battery 40, etc. is used. The cooker 26 may be used.

次に、本発明の他の一実施形態として、低温貯蔵庫を搭載したハイブリッド自動車２０１を説明する。図２は、低温貯蔵庫を搭載したハイブリッド自動車２０１の全体構成を示す図である。   Next, a hybrid vehicle 201 equipped with a low-temperature storage will be described as another embodiment of the present invention. FIG. 2 is a diagram showing an overall configuration of a hybrid vehicle 201 equipped with a low-temperature storage.

ハイブリッド自動車２０１は、電気自動車１に、燃料タンク２２１と第二エンジン２３１とを付加した構成となっている。   The hybrid vehicle 201 has a configuration in which a fuel tank 221 and a second engine 231 are added to the electric vehicle 1.

燃料タンク２２１は、ガソリン、軽油、又は燃料ガスが貯蔵されている。第二エンジン２３１は、燃料タンク２２１に貯蔵されたガソリン、軽油、又は燃料ガスを燃料としてハイブリッド自動車２０１を駆動する。すなわち、ハイブリッド自動車２０１は、ガスハイドレートが冷熱を提供することにより分離生成されるガスを燃料とする第一エンジン３０とモータ５０とに加えて、前記第二のエンジン２３１により、ハイブリッド自動車２０１を駆動することができる。   The fuel tank 221 stores gasoline, light oil, or fuel gas. The second engine 231 drives the hybrid vehicle 201 using gasoline, light oil, or fuel gas stored in the fuel tank 221 as fuel. That is, in the hybrid vehicle 201, in addition to the first engine 30 and the motor 50 that use the gas separated by the gas hydrate providing cold energy as a fuel, the second engine 231 causes the hybrid vehicle 201 to Can be driven.

これにより、本発明をハイブリッド自動車においても実施することができる。すなわち、本発明によらないハイブリッド自動車で冷房を使用すると、冷却装置のヒートポンプは電気又はエンジンの動力により駆動されるので、その分走行距離が減少することとなる。しかし、本発明ではガスハイドレートの冷熱を利用する冷房システムであるので、走行距離の減少を抑えることができる。よって、本発明は、電気自動車のみならずハイブリッド自動車においても有効に機能する。   As a result, the present invention can also be implemented in a hybrid vehicle. That is, when cooling is used in a hybrid vehicle not according to the present invention, the heat pump of the cooling device is driven by electricity or the power of the engine, so the travel distance is reduced accordingly. However, since the present invention is a cooling system that uses the cold heat of gas hydrate, it is possible to suppress a decrease in travel distance. Therefore, the present invention functions effectively not only in electric vehicles but also in hybrid vehicles.

図３は、本発明において、他の一実施形態として説明する低温貯蔵庫を搭載したハイブリッド自動車３０１の全体構成を示す。
低温貯蔵庫搭載のハイブリッド自動車３０１は、ハイブリッド自動車２０１に、第二発電機３３６を付加した構成となっている。第二発電機３３６は、第二エンジン２３１の動力を利用して発電し、その電気を蓄電池４０に蓄える。なお、第二エンジン２３１の動力は、第二発電機３３６での発電のみに利用することとしてもよいし、発電と併せてハイブリッド自動車３０１の駆動に利用してもよい。
これにより、ハイブリッド自動車３０１も、ハイブリッド自動車２０１と同様に本発明を実施することができ、同様の効果を得ることができる。 FIG. 3 shows the overall configuration of a hybrid vehicle 301 equipped with a low-temperature storage described as another embodiment in the present invention.
A hybrid vehicle 301 equipped with a low-temperature storage has a configuration in which a second generator 336 is added to the hybrid vehicle 201. The second generator 336 generates power using the power of the second engine 231 and stores the electricity in the storage battery 40. The power of the second engine 231 may be used only for power generation by the second generator 336, or may be used for driving the hybrid vehicle 301 together with power generation.
Thereby, the hybrid vehicle 301 can implement this invention similarly to the hybrid vehicle 201, and can acquire the same effect.

なお、以上の実施形態の説明は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定するものではない。本発明はその趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。   In addition, the description of the above embodiment is for facilitating understanding of the present invention, and does not limit the present invention. It goes without saying that the present invention can be changed and improved without departing from the gist thereof, and that the present invention includes equivalents thereof.

本発明の一実施形態である低温貯蔵庫搭載の電気自動車１の全体構成図である。1 is an overall configuration diagram of an electric vehicle 1 equipped with a low-temperature storage according to an embodiment of the present invention. 本発明において、他の一実施形態として説明する低温貯蔵庫を搭載したハイブリッド自動車２０１の全体構成を示す図である。In this invention, it is a figure which shows the whole structure of the hybrid vehicle 201 carrying the low temperature store demonstrated as other one Embodiment. 本発明において、他の一実施形態として説明する低温貯蔵庫を搭載したハイブリッド自動車３０１の全体構成を示す図である。In this invention, it is a figure which shows the whole structure of the hybrid vehicle 301 carrying the low-temperature storage demonstrated as other one Embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１ 電気自動車
１０ ガスハイドレート貯蔵容器
１５ 低温貯蔵庫
２０ ガスタンク
２３ 水タンク
２６ 調理器
３０ エンジン
３５ 発電機
４０ 蓄電池
４６ プラグ
４８ コンセント
５０ モータ
５１ 車輪
６０ ガスハイドレート冷却装置
２０１，３０１ ハイブリッド自動車
２２１ 燃料タンク
２３１ 第二エンジン
３３６ 第二発電機 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Electric vehicle 10 Gas hydrate storage container 15 Low temperature storage 20 Gas tank 23 Water tank 26 Cooker 30 Engine 35 Generator 40 Storage battery 46 Plug 48 Outlet 50 Motor 51 Wheel 60 Gas hydrate cooling device 201, 301 Hybrid vehicle 221 Fuel tank 231 Second engine 336 Second generator

Claims (7)

蓄電池を動力エネルギー源として走行可能な電気自動車であって、
ガスハイドレートを貯蔵するガスハイドレート貯蔵容器と、
前記ガスハイドレートの冷熱により冷却される低温貯蔵庫と、
前記ガスハイドレートが冷熱を提供することにより分離生成されるガスを燃料とするエンジンと、
前記エンジンを動力源として発電する発電機と、
前記発電機により発電された電気が蓄えられる前記蓄電池と、
を備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。 An electric vehicle capable of running using a storage battery as a power energy source,
A gas hydrate storage container for storing gas hydrate;
A low-temperature storage that is cooled by the cold heat of the gas hydrate;
An engine fueled by gas separated and generated by providing cold heat by the gas hydrate;
A generator for generating electricity using the engine as a power source;
The storage battery in which the electricity generated by the generator is stored;
An electric vehicle equipped with a low temperature storage. 請求項１記載の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、
前記ガスハイドレート貯蔵容器内を冷却するガスハイドレート冷却装置
をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。 In the electric vehicle with a low-temperature storage according to claim 1,
An electric vehicle equipped with a low-temperature storage, further comprising a gas hydrate cooling device for cooling the inside of the gas hydrate storage container. 請求項１又は２記載の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、
外部から前記蓄電池に電気を補充する手段
をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。 In the electric vehicle mounted with a low-temperature storage according to claim 1 or 2,
An electric vehicle equipped with a low-temperature storage, further comprising means for replenishing electricity to the storage battery from outside. 請求項２記載の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、
外部から前記ガスハイドレート冷却装置に電気を供給する手段
をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。 In the electric vehicle with a low-temperature storage according to claim 2,
An electric vehicle equipped with a low-temperature storage, further comprising means for supplying electricity to the gas hydrate cooling device from outside. 請求項１〜４のうち何れか１項記載の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、
前記蓄電池から外部に電気を供給する手段
をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。 In the electric vehicle mounted with a low-temperature storage according to any one of claims 1 to 4,
An electric vehicle with a low-temperature storage, further comprising means for supplying electricity from the storage battery to the outside. 請求項１〜５のうち何れか１項記載の電気自動車において、
ガソリン、軽油、又は燃料ガスと電気とで走行駆動するハイブリッド自動車であることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。 The electric vehicle according to any one of claims 1 to 5,
An electric vehicle equipped with a low-temperature storage, which is a hybrid vehicle that is driven by gasoline, light oil, or fuel gas and electricity. 請求項１〜６のうち何れか１項記載の低温貯蔵庫搭載電気自動車において、
前記ガスハイドレートが冷熱を提供することにより分離生成されるガスを貯蔵するガスタンク
をさらに備えることを特徴とする低温貯蔵庫搭載電気自動車。

In the electric vehicle mounted with a low-temperature storage according to any one of claims 1 to 6,
An electric vehicle equipped with a low-temperature storage, further comprising a gas tank for storing gas separated and generated when the gas hydrate provides cold heat.

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