JP2007182222A - 自動車用ルーフ - Google Patents
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Abstract
【課題】簡単な構成及び機能正しい運動と同時に、自動車のボデーにおける理想的なシール作用という点において優れた、自動車のルーフのためのスライド可能なカバーを提供する。
【解決手段】シール体(9)が、直立した第1のシール区分(12)と第2のシール区分(13)との間に配置されており且つガイドエレメント(6)を収容するボデー(2)のガイドレール(7,8)に沿ってカバー(5)がスライドされると、楔作用(Kw)に基づいて作業位置(As)又は静止位置(Rs)を占めるようにした。
【選択図】図1
【解決手段】シール体(9)が、直立した第1のシール区分(12)と第2のシール区分(13)との間に配置されており且つガイドエレメント(6)を収容するボデー(2)のガイドレール(7,8)に沿ってカバー(5)がスライドされると、楔作用(Kw)に基づいて作業位置(As)又は静止位置(Rs)を占めるようにした。
【選択図】図1
Description
本発明は、自動車用、特に乗用車用ルーフであって、スライド可能なカバーを有しており、該カバーがガイドエレメントを介して、乗用車の長手方向中心平面に対して平行に延びる、ボデーに固定されたガイドレールと協働し、しかも、カバーとボデーとの間で少なくとも1つのシール体が作用する形式のものに関する。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第3644493号明細書から公知の車両ルーフは、長手方向摺動可能にボデーに配置されている。この車両ルーフには、車両長手方向で延びるガイドエレメントが設けられており、これらのガイドエレメントはボデーのガイドレールに係合している。この場合、車両ルーフの縁部は、当該車両ルーフの取付け部に固定されたシール体と協働する。
米国特許第4241948号明細書から公知の乗用車用スライドルーフはガイドレールに固定されている。これらのガイドレールは平行に間隔をあけて乗用車の長手方向中心平面の両側に延びている。
ドイツ連邦共和国特許出願公開第3644493号明細書
米国特許第4241948号明細書
本発明の課題は、簡単な構成及び機能に対応した運動と同時に、自動車のボデーにおける模範的なシール作用という点において優れた、自動車のルーフのためのスライド可能なカバーを提供することである。
この課題を解決するために本発明では、シール体が、直立した第1のシール区分と第2のシール区分との間に配置されており且つガイドエレメントを収容するボデーのガイドレールに沿ってカバーがスライドされると、楔作用に基づいて作業位置又は静止位置を占めるようにした。
本発明の別の有利な構成は従属請求項に記載されている。
本発明により主に得られる利点は、カバーとボデーとの間、即ち直立した第1のシール区分と第2のシール区分との間に配置されたシール体が、平行なガイドレールを介したカバーの長手方向運動及び楔ラインによって生ぜしめられる楔作用に基づいて、所定の作業位置及び静止位置を占めるという点にある。この場合、シール体は作業位置において規定されたシール機能を果たす一方、静止位置では弛緩する。ボデーに不動に取り付けられた第1のシール区分は、例えば楔ラインの内の一方に沿って延びており、第2のシール区分はカバーに保持されている。このためには、この第2のシール区分はカバーを上から見て乗用車の長手方向中心平面に対して平行に延びる長手方向平面に対して鋭角で延びている。更に、シール体が第1のシール区分に保持され、この第1のシール区分がボデーの支持体の構成部分であり、この支持体がほぼU字形の基本形状を有しており且つガイドレールを収容するために形成されていると、構成上有利である。最終的には、支持体内部構造がカバーと結合されており、支持体内部構造に設けられた山形部材の自由端部が、滑り成形部材を以てガイドレールのU字形の収容部に突入している。
以下に、本発明を実施するための最良の形態を図面につき詳しく説明する。
部分的にのみ示した乗用車1はルーフ3を備えたボデー2を有しており、ルーフ3には車両長手方向A−Aでスライド可能且つボデー開口4を閉鎖可能なカバー5が組み込まれている。このカバー5はガイドエレメント6を介して、ボデー2に固定されたガイドレール7,8と協働する。これらのガイドレール7,8は長手方向中心平面B−Bに対して平行に間隔をあけて位置調整されている。カバー5とボデー2との間にはシール体9が作用しており(図2)、このシール体9は、乗用車1の車内10が、この乗用車1を取り囲む外側11からの望ましくない媒体の侵入に対して概ね保護されていることを保障する。
シール体9は、第1のシール区分12と第2のシール区分13との間に配置されており、これらのシール区分12,13は乗用車1内で直立した、有利には垂直方向の延在部を有している。カバー5を車両長手方向A−Aで、ガイドエレメント6を収容するボデー2のガイドレール7,8に沿ってスライドさせること及びシール区分12,13によって成される楔ラインK1,K2によって生ぜしめられる所望の楔作用Kwによって、シール体9は作業位置As又は静止位置Rsを占める(図3)。作業位置Asにおいて、カバー5は閉鎖位置Schstに位置しており、静止位置Rsにおいては開放位置Ostに位置している(図1)。
第1のシール区分12は、ボデー2と固着結合されており且つ楔ラインK1に沿って延びている。これに対して、楔ラインK1に対して平行に位置調整された第2のシール区分13はカバー5に固定されている。カバー5を上から見て、第2のシール区分13は、長手方向中心平面B−Bに対して平行に延びる長手方向平面C−Cに対して鋭角αで位置調整されている。この角度αは、構造上の境界内で自由に選択可能であるが、当該角度αが0.5°〜3°の場合に、構成上及び機能上有利な前提条件が得られる。
本実施例では、シール体9は第1のシール区分12に保持されており、この第1のシール区分12はボデー2の支持体14の構成部分であり、この支持体14は、直立した脚部15,16と水平方向ウェブ17とを備えたほぼU字形の基本形状を有している。前記脚部15が第1のシール区分12を形成している。支持体14の脚部16からは水平方向の支持フランジ18が導出されており、この支持フランジ18はガイドレール7の結合区分19を支持している。
第2のシール区分13は、例えば透光性のガラスから成るカバー5の支持体内部構造20と結合されている。この支持体内部構造20は、脚部22,23とウェブ24とを備えたU字形の支持体区分21を有している。脚部22からは内側の支持フランジ25が導出され且つ脚部23からは外側の支持フランジ26が導出されており、この場合、これらの支持フランジ25,26とカバー5との間には、それぞれ接着体27,28が設けられている。
外側の支持フランジ26には、Z字形を有する山形部材29が溶接又は接着等によって取り付けられている。山形部材29の自由端部30には、適当な材料から成る滑り成形部材31が設けられており、この滑り成形部材31はガイドレール7のU字形のガイド収容部32に突入している。
1 乗用車、 2 ボデー、 3 ルーフ、 4 ボデー開口、 5 カバー、 6 ガイドエレメント、 7,8 ガイドレール、 9 シール体、 10 車内、 11 外側、 12 第1のシール区分、 13 第2のシール区分、 14 支持体、 15,16 脚部、 17 ウェブ、 18 支持フランジ、 19 結合区分、 20 支持体内部構造、 21 支持体区分、 22,23 脚部、 24 ウェブ、 25 内側の支持フランジ、 26 外側の支持フランジ、 27,28 接着体、 29 山形部材、 30 自由端部、 31 滑り成形部材、 32 ガイド収容部
Claims (11)
- 自動車用ルーフであって、スライド可能なカバーを有しており、該カバーがガイドエレメントを介して、乗用車の長手方向中心平面に対して平行に延びる、ボデーに固定されたガイドレールと協働し、しかも、カバーとボデーとの間で少なくとも1つのシール体が作用する形式のものにおいて、
シール体(9)が、直立した第1のシール区分(12)と第2のシール区分(13)との間に配置されており且つガイドエレメント(6)を収容するボデー(2)のガイドレール(7,8)に沿ってカバー(5)がスライドされると、楔作用(Kw)に基づいて作業位置(As)又は静止位置(Rs)を占めることを特徴とする、自動車用ルーフ。 - ボデー(2)と固着結合された第1のシール区分(12)が一方のガイドレール(7;8)に対して平行に延びており、第2のシール区分(13)がカバー(5)に固定されている、請求項1記載のルーフ。
- 第2のシール区分(13)が、カバー(5)を上から見て、楔作用(Kw)を形成するために、長手方向中心平面(B−B)に対して平行に延びる乗用車(1)の長手方向平面(C−C)に対して鋭角(α)で延びている、請求項1又は2記載のルーフ。
- 楔作用(Kw)が、車両長手方向(A−A)に向けられた楔ライン(K1,K2)によって生ぜしめられる、請求項3記載のルーフ。
- 前記鋭角(α)が0.5°〜3°である、請求項3記載のルーフ。
- シール体(9)が第1のシール区分(12)に保持される、請求項1又は2記載のルーフ。
- 第1のシール区分(12)がボデー(2)の支持体(14)の構成部分である、請求項1から6までのいずれか1項記載のルーフ。
- 支持体(14)がほぼU字形の基本形状を有している、請求項7記載のルーフ。
- 支持体(14)がガイドレール(7,8)を収容するために形成されている、請求項1から8までのいずれか1項記載のルーフ。
- 第2のシール区分(13)がカバー(5)の支持体内部構造(20)の構成部分である、請求項1から9までのいずれか1項記載のルーフ。
- 支持体内部構造(20)に設けられた山形部材(29)の自由端部(30)が、滑り成形部材(31)を以てガイドレール(7,8)のU字形のガイド収容部(32)に突入している、請求項1から10までのいずれか1項記載のルーフ。
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