JP2007168785A - フィードバックおよびフィードフォワード制御による航空機エンジンマウントの振動の能動的打ち消しおよび隔離のためのエンジンマウント振動制御システム及び振動制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 エンジンマウント(30)の近傍に取り付けられて、エンジン振動がエンジンマウント構造物(32)(たとえば、航空機の翼または機体の構造物)に伝わるのを防ぐ能動振動機構(36)を有するエンジンマウント構造物(300)を提供する。さらに、センサ(40/42)がエンジン(34)および/または翼/機体構造物(32)上に設けられて、能動振動機構(36)に制御信号を供給し、能動振動機構(36)は、その検知データに対して、エンジン(34)から翼/機体(32)への振動伝達率が最小になるように反応する。
【選択図】 図3
Description
12 翼
14 エンジン
30 エンジンマウント
32 翼
34 エンジン
36 振動素子
38 コントローラ
40 センサ
42 センサ
44 電力増幅器
46 D/A変換器
48 信号調整器
50 デジタル信号処理器
52 信号調整器
54 A/D変換器
62 能動振動素子
64 能動振動素子
72 能動振動素子
74 能動振動素子
100 ハードエンジンマウント構造物
300 エンジンマウント
600 エンジンマウントブロック
700 エンジンマウントブロック
Claims (10)
- エンジン(34)をエンジン支持構造物(32)と結合する少なくとも1つのエンジンマウント(30)と、
前記少なくとも1つのエンジンマウント(30)の近傍に位置して、前記エンジン(34)および前記支持構造物(32)のうちの少なくとも一方にアクチュエーション力を与える少なくとも1つの能動振動素子(36)と、
前記エンジン(34)および前記支持構造物(32)のうちの一方に取り付けられて、前記エンジン(34)および前記支持構造物(32)のうちの一方における振動を検出する少なくとも1つの振動センサ(40/42)と、
前記少なくとも1つの振動センサ(40/42)からの信号を受け取り、前記少なくとも1つの振動センサ(40/42)から受け取った前記信号に基づいて前記少なくとも1つの能動振動素子(36)を制御するコントローラ(38)とを備えるエンジンマウント振動制御システム。 - 前記少なくとも1つの能動振動素子(36)が前記少なくとも1つのエンジンマウント(30)に埋め込まれている、請求項1に記載のエンジンマウント振動制御システム。
- 前記コントローラ(38)によって制御される、複数の前記能動振動素子(36)をさらに備える、請求項1に記載のエンジンマウント振動制御システム。
- 前記複数の前記能動振動素子(36)の少なくともいくつかが、前記能動振動素子(36)のうちの他の少なくとも1つと異なる方位を有する、請求項3に記載のエンジンマウント振動制御システム。
- 前記エンジン(34)および前記支持構造物(32)のうちの他方に取り付けられて、前記エンジン(34)および前記支持構造物(32)のうちの他方における別の振動を検出する少なくとも1つの追加振動センサ(40/42)をさらに備え、
前記コントローラ(38)が、前記少なくとも1つの追加振動センサ(40/42)からの信号を受け取り、各振動センサ(40/42)から受け取った前記信号に基づいて前記少なくとも1つの能動振動素子(36)を制御する、請求項1に記載のエンジンマウント振動制御システム。 - 前記振動センサ(40/42)が、加速度計、速度センサ、変位センサ、ひずみゲージ、および変形ゲージのいずれかである、請求項1に記載のエンジンマウント振動制御システム。
- 前記エンジン(34)が航空機エンジンであり、前記支持構造物(32)が翼または機体のうちのいずれかの一部である、請求項1に記載のエンジンマウント振動制御システム。
- 前記エンジンマウント(30)がハードエンジンマウントである、請求項1に記載のエンジンマウント振動制御システム。
- 前記エンジン(34)の第1の方向の変位をxとし、前記支持構造物(32)の前記第1の方向の変位をyとした場合に、比y/xが最小になるように、前記コントローラ(38)が前記少なくとも1つの能動振動素子(36)を制御する、請求項1に記載のエンジンマウント振動制御システム。
- エンジン(34)および前記エンジン(34)がマウントされている支持構造物(32)のうちの少なくとも一方の振動を検知するステップと、
前記エンジン(34)から前記支持構造物(32)への振動伝達が最小になるように、前記検知ステップに基づいて、前記エンジン(34)および前記支持構造物(32)のうちの少なくとも一方に少なくとも1つのアクチュエーション力を与えるステップとを含む、エンジンマウントシステムの振動制御方法。
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