JP2007161136A - Lower arm structure of sliding door - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、車体側部に設けられた乗降用開口部を車体前後方向へのスライド動作によって開閉するスライドドアのロアアーム構造に関するものである。 The present invention relates to a lower arm structure of a sliding door that opens and closes a boarding / alighting opening provided on a side portion of a vehicle body by a sliding operation in the vehicle body longitudinal direction.
車体側面に沿ってスライドするスライドドアは、スライドドアの上部に設けられたアッパアーム及びスライドドアの下部に設けられたロアアームの先端部に取り付けられたローラが車体に配設されたアッパガイドレール、ロアガイドレールにそれぞれスライド可能に係合すると共にスライドドアの上下方向の中間部に設けられたセンタアームの先端部に取り付けられたローラが車体の外壁に配設されたセンタガイドレールにスライド可能に係合することにより、スライドドアが開閉可能に構成されている。ここで、スライドドアの下部に設けられたロアアームの先端部には、スライドドアの荷重を受ける垂直ローラと、スライドドアの車幅方向の位置を規制する水平ローラが備えられている(特許文献1参照)。 The sliding door that slides along the side surface of the vehicle body includes an upper arm provided at the upper part of the sliding door and an upper guide rail provided at the front end of the lower arm provided at the lower part of the sliding door. Each roller is slidably engaged with the guide rail, and a roller attached to a tip end of a center arm provided at an intermediate portion in the vertical direction of the sliding door is slidably engaged with the center guide rail disposed on the outer wall of the vehicle body. By combining, the slide door is configured to be openable and closable. Here, a vertical roller that receives the load of the slide door and a horizontal roller that regulates the position of the slide door in the vehicle width direction are provided at the tip of the lower arm provided at the lower portion of the slide door (Patent Document 1). reference).
ところで近年、車体の美観の向上を図るために、車体の外壁に備えられていたセンタガイドレールを廃止し、センタガイドレールをスライドドア内部に設け、スライドドア全閉時のドア後端部の車体にセンタアームを配設し、センタアームの先端部に取り付けられたローラがスライドドア内部のセンタガイドレールにスライド可能に係合するスライドドアが開発されている。 By the way, in recent years, in order to improve the appearance of the vehicle body, the center guide rail provided on the outer wall of the vehicle body has been eliminated, the center guide rail is provided inside the slide door, and the vehicle body at the rear end of the door when the slide door is fully closed A slide door has been developed in which a center arm is disposed in a roller and a roller attached to the tip of the center arm is slidably engaged with a center guide rail inside the slide door.
このようなスライドドアにおいては、スライドドアの全開時には、車体に設けられているセンタアームの位置よりもスライドドアの重心が車体の後方に位置することになり、スライドドアに後方に転倒しようとする力が発生しスライドドアのがたつき発生の原因となっていた。 In such a slide door, when the slide door is fully opened, the center of gravity of the slide door is located behind the vehicle body rather than the position of the center arm provided on the vehicle body, and the slide door tries to fall backward. A force was generated, causing the sliding door to rattle.
この発明は、スライドドアの後方転倒を防止しスライドドアのがたつきの発生を防止することができるスライドドアのロアアーム構造を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a lower arm structure of a sliding door that can prevent the sliding door from overturning and prevent the sliding door from rattling.
請求項1記載のスライドドアのロアアーム構造は、スライドドアの下部に設けられ、先端部に車体に配設されたロアガイドレールにそれぞれスライド可能に係合するスライドドアの荷重を受ける第1垂直ローラ及びスライドドアの車幅方向の位置を規制する水平ローラが備えられたスライドドアのロアアーム構造であって、第1垂直ローラと同軸上に上面が車体に配設された後転防止ガイドレールにスライド可能に係合する第2垂直ローラを備えることを特徴とする。 The lower arm structure of the slide door according to claim 1 is provided at a lower portion of the slide door, and a first vertical roller that receives a load of the slide door that is slidably engaged with a lower guide rail disposed at a front end portion of the vehicle body. And a slide door lower arm structure provided with a horizontal roller that regulates the position of the slide door in the vehicle width direction, and slides on a reverse prevention guide rail coaxially with the first vertical roller and having an upper surface disposed on the vehicle body. It is characterized by comprising a second vertical roller that is engageable.
この請求項1記載のスライドドアのロアアーム構造によれば、スライドドアを全開状態にすることにより、車体に設けられているセンタアームの位置よりもスライドドアの重心が車体の後方に位置する場合に、スライドドアに後方に転倒しようとする力が発生した場合であっても、スライドドアの後方転倒を防止することができる。 According to the lower arm structure of the sliding door according to the first aspect, when the sliding door is fully opened, the center of gravity of the sliding door is located behind the vehicle body rather than the position of the center arm provided on the vehicle body. Even when a force is generated to cause the sliding door to fall backward, the sliding door can be prevented from falling backward.
また、請求項2記載のスライドドアのロアアーム構造は、第2垂直ローラが第1垂直ローラの直径よりも小さい直径を有することを特徴とする。
The lower arm structure of the sliding door according to
この請求項2記載のスライドドアのロアアーム構造によれば、スライドドアが車幅方向に傾いた場合においても第1垂直ローラ及び第2垂直ローラがスムーズに回転するためスライドドアの開閉を容易に行うことができる。
According to the lower arm structure of the slide door according to
また、請求項3記載のスライドドアのロアアーム構造は、後転防止ガイドレールがロアガイドレールと一体的に形成されていることを特徴とする。 Further, the lower arm structure of the slide door according to claim 3 is characterized in that the reverse rotation prevention guide rail is formed integrally with the lower guide rail.
この請求項3記載のスライドドアのロアアーム構造によれば、ロアアームの先端に設けられた第1垂直ローラ及び第2垂直ローラが係合するロアガイドレール及び後転防止ガイドレールの車体への組み付け等を容易に行うことができる。 According to the lower arm structure of the slide door according to the third aspect, the lower guide rail and the anti-reverse guide rail that are engaged with the first vertical roller and the second vertical roller provided at the tip of the lower arm are assembled to the vehicle body. Can be easily performed.
この発明のスライドドアのロアアーム構造によれば、スライドドアを全開状態にすることにより、車体に設けられているセンタアームの位置よりもスライドドアの重心が車体の後方に位置する場合に、スライドドアに後方に転倒しようとする力が発生した場合であっても、スライドドアの後転を防止することができ、スライドドアのがたつきの発生を防止することができる。 According to the lower arm structure of the slide door of the present invention, when the slide door is fully opened, when the center of gravity of the slide door is located behind the vehicle body relative to the position of the center arm provided on the vehicle body, Even when a force to fall backward is generated, it is possible to prevent the sliding door from rolling backward and to prevent the sliding door from rattling.
以下、図面を参照して、この発明の実施の形態に係るスライドドアのロアアーム構造について説明する。図1は、この発明の実施の形態に係るスライドドアのロアアームを備える車体の後部側面図であり、図2は、ロアアームを車体前方方向から視た図(図1のA−A矢視図)である。 Hereinafter, a lower arm structure of a sliding door according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a rear side view of a vehicle body provided with a lower arm of a sliding door according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view of the lower arm as viewed from the front of the vehicle body (viewed along arrow AA in FIG. 1). It is.
図1及び図2に示すように車体2の側部に設けられ、車体前後方向へのスライド動作によって開閉するスライドドア4の前下部には、車内側に延びるロアアーム6が設けられており、ロアアーム6の先端部には、車体8に配設され車体8の前後方向に延びるロアガイドレール10にスライド可能に係合しスライドドア4の荷重を保持する第1垂直ローラ12が設けられている。また、第1垂直ローラ12と同軸上には、車体8に配設され車体8の前後方向に延びる後転防止ガイドレール14に上面が接しスライド可能に係合する第2垂直ローラ16が設けられている。ここで第2垂直ローラ16は、第1垂直ローラ12の直径よりも小さい直径を有している。
As shown in FIGS. 1 and 2, a
また、ロアアーム6の先端部には、車体8に配設されたロアガイドレール10にスライド可能に係合しスライドドア4の車幅方向の位置を規制する水平ローラ18が設けられている。なお、後転防止ガイドレール14は、ロアガイドレール10と一体的に形成されている。
A
また、スライドドア4の前上部には、アッパアーム(図示せず)が設けられており、アッパアーム(図示せず)の先端部には、車体8に配設され車体8の前後方向に延びるアッパガイドレール(図示せず)にスライド可能に係合しスライドドアの車幅方向の位置を規制するローラ(図示せず)が設けられている。
Further, an upper arm (not shown) is provided at the front upper portion of the
更に、スライドドア4の上下方向の中間部のスライドドア内部には、車体8の前後方向に延びるセンタガイドレール(図示せず)が設けられており、スライドドア全閉時のドア後端部の車体8に設けられたセンタアーム(図示せず)の先端部に取り付けられたローラがセンタガイドレールにスライド可能に係合されている。
Further, a center guide rail (not shown) extending in the front-rear direction of the vehicle body 8 is provided inside the slide door at the intermediate portion in the vertical direction of the
この実施の形態に係るスライドドアのロアアーム構造によれば、スライドドアを車体後方側にスライドさせスライドドア4を全開状態にすることにより、車体に設けられているセンタアームの位置よりもスライドドアの重心が車体の後方に位置する場合に、スライドドアに後方に転倒しようとする力が発生した場合であっても、第2垂直ローラの上面が後転防止ガイドレールに押し当てられるため、スライドドアの後転を防止することができスライドドアのがたつきの発生を防止することができる。
According to the lower arm structure of the slide door according to this embodiment, the slide door is slid rearward and the
また、スライドドアの後転を防止するための第2垂直ローラがスライドドアの荷重を保持する第1垂直ローラと同軸上に設けられているため、乗降用開口部の大きさを犠牲にすることなくスライドドアの後転を防止することができる。 Further, since the second vertical roller for preventing the sliding door from rotating backward is provided coaxially with the first vertical roller for holding the load of the sliding door, the size of the opening for getting on and off is sacrificed. In addition, it is possible to prevent the sliding door from rotating backward.
また、第2垂直ローラが第1垂直ローラの直径よりも小さい直径を有するため、スライドドアが車幅方向に傾いた場合においても第1垂直ローラ及び第2垂直ローラが固定されることなくスムーズに回転するためスライドドアの開閉を容易に行うことができる。 In addition, since the second vertical roller has a diameter smaller than that of the first vertical roller, the first vertical roller and the second vertical roller can be smoothly fixed even when the sliding door is inclined in the vehicle width direction. Since it rotates, the sliding door can be easily opened and closed.
また、後転防止ガイドレールがロアガイドレールと一体的に形成されているため、ロアガイドレール及び後転防止ガイドレールの車体への組み付け等を容易に行うことができる。 Further, since the reverse rotation prevention guide rail is formed integrally with the lower guide rail, the lower guide rail and the reverse rotation prevention guide rail can be easily assembled to the vehicle body.
2…車体、4…スライドドア、6…ロアアーム、10…ロアガイドレール、12…第1垂直ローラ、14…後転防止ガイドレール、16…第2垂直ローラ、18…水平ローラ
DESCRIPTION OF
Claims (3)
前記第1垂直ローラと同軸上に上面が前記車体に配設された後転防止ガイドレールにスライド可能に係合する第2垂直ローラを備えることを特徴とするスライドドアのロアアーム構造。 A first vertical roller that is provided at a lower portion of the sliding door and that slidably engages with a lower guide rail disposed on the vehicle body at a tip portion thereof and holds a load of the sliding door, and a position in the vehicle width direction of the sliding door A lower arm structure of a sliding door provided with a horizontal roller for regulating
A lower arm structure for a sliding door, comprising: a second vertical roller that is slidably engaged with a rear-rolling prevention guide rail that is coaxially with the first vertical roller and has an upper surface disposed on the vehicle body.
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JPH11324471A (en) * | 1998-05-18 | 1999-11-26 | Aichi Mach Ind Co Ltd | Supporting construction for sliding door |
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