JP2007156535A - Radio communication equipment, ticket examination method and ticket examination system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、指定席等の予約情報を記憶した無線通信媒体(非接触式ICカードや携帯電話)と通信する無線通信装置(非接触式ICカードリーダライタ)に関する。また、このような無線通信装置を利用した検札方法及び検札システムに関する。 The present invention relates to a wireless communication device (noncontact IC card reader / writer) that communicates with a wireless communication medium (noncontact IC card or mobile phone) that stores reservation information such as reserved seats. The present invention also relates to a ticket checking method and a ticket checking system using such a wireless communication device.
近年、非接触式ICカードを利用した各種サービス提供の環境が整いつつあり、これに伴い非接触式ICカードに関する研究開発が盛んになっている。例えば、1枚の無線カードで複数の取引を可能にする技術が開示されている(特許文献1参照)。或いは、複数の無線カードとの間での取引を可能にする技術が開示されている(特許文献2参照)。 In recent years, an environment for providing various services using a non-contact type IC card is being prepared, and accordingly, research and development related to the non-contact type IC card has become active. For example, a technique that enables a plurality of transactions with a single wireless card is disclosed (see Patent Document 1). Or the technique which enables the transaction between several radio | wireless cards is disclosed (refer patent document 2).
鉄道などの公共交通機関の駅には非接触式ICカードリーダライタ装置(以下、リーダライタと呼ぶ)を搭載した自動改札機が登場している。リーダライタは、自動改札機等の上位機器と通信し、相互に保持している鍵情報を確認し合った上で(認証確立)、アンテナ部より電波を出力する。その結果、リーダライタは、このアンテナ部の通信範囲内に翳された非接触式ICカード(以下、ICカードと呼ぶ)と通信する。このような通信システムでは、認証確立後は上位機器側の電源が落とされる場合や、何らかの異常があった場合等で認証接続が解除されるまで、アンテナ部から電波が出力され続ける。つまり、このような通信システムでは、正常に動作している間は、リーダライタのアンテナ部から電波が出力され続けている状態となっており、電波の出力、遮断については特に何の制御もなされていない。
前述した通信システムでは、リーダライタとICカードとが通信を行う以外の時間(ICカードが翳されていない状態)もアンテナ部から電波は出力され続ける。 In the communication system described above, radio waves are continuously output from the antenna unit during times other than when the reader / writer communicates with the IC card (when the IC card is not worn).
上記した自動改札機の運用形態は、ユーザである乗客等がリーダライタのアンテナ部にICカードを一瞬タッチする形(1〜2秒程度)で翳した後、そのまま通り過ぎるというものである。よって、人体がアンテナ部に近づいて電波を受ける時間は短く、何ら問題はない。 The above-described operation form of the automatic ticket gate is such that a passenger or the like who is a user touches the IC card for a moment (about 1 to 2 seconds) on the reader / writer antenna unit and then passes by. Therefore, the time for the human body to approach the antenna unit and receive radio waves is short, and there is no problem.
しかし、乗客が長時間にわたり電波を受けるような環境化、例えば上記した通信システムを列車内での予約確認システム(検札システム)に適用するような場合には、問題となる。つまり、このような予約確認システムでは、列車の座席内あるいは座席に近い場所にリーダライタおよびそのアンテナ部が設置され、乗客が所持するICカード等により予約情報が確認(検札)されることが想定される。アンテナ部が座席内あるいは座席に近い場所に設置されることから、乗客が座席に長時間着席する場合、乗客は長時間、近距離にて電波を受けることとなる。これにより、人体が受ける電波が、人体防護指針に規定される値以上となる可能性があり、人体的に、また法律的にも問題となってしまう。 However, it becomes a problem in an environment where passengers receive radio waves for a long time, for example, when the above-described communication system is applied to a reservation confirmation system (checking system) in a train. That is, in such a reservation confirmation system, it is assumed that the reader / writer and its antenna unit are installed in the seat of the train or a place close to the seat, and the reservation information is confirmed (checking) by an IC card or the like possessed by the passenger. Is done. Since the antenna unit is installed in the seat or a place close to the seat, when the passenger sits in the seat for a long time, the passenger receives radio waves at a short distance for a long time. As a result, the radio wave received by the human body may exceed the value prescribed in the human body protection guidelines, which causes a problem both physically and legally.
さらに、電波を出力し続けることにより、その分、電力も消費することになり、必要以上の消費電力が生じてしまう。 Furthermore, by continuing to output radio waves, power is consumed correspondingly, resulting in more power consumption than necessary.
本発明の目的は、上記課題を解決するためになされたものであり、無用な電波出力を停止することが可能な無線通信装置を提供することにある。また、本発明は、このような無線通信装置による検札方法及び検札システムを提供することにある。 An object of the present invention is to solve the above-described problems, and to provide a wireless communication device capable of stopping unnecessary radio wave output. Moreover, this invention is providing the ticket-checking method and ticket-checking system by such a radio | wireless communication apparatus.
この発明の無線通信装置、検札方法、及び検札システムは、以下のように構成されている。 The wireless communication device, the ticket checking method, and the ticket checking system according to the present invention are configured as follows.
(1)この発明の無線通信装置は、予約操作に対応して上位装置で管理される管理予約情報に対応した予約情報を記憶した無線通信媒体と通信する通信手段と、前記通信手段により応答要求信号を送信し、前記無線通信媒体に記憶された予約情報を受信し、この受信した予約情報と前記通信手段に対応する所定の座席に対して割り当てられた管理予約情報との比較から得られる座席利用判定に基づき前記応答要求信号の送信を停止する制御手段とを備えている。 (1) A wireless communication device according to the present invention includes a communication unit that communicates with a wireless communication medium that stores reservation information corresponding to management reservation information managed by a host device in response to a reservation operation; A seat obtained by transmitting a signal, receiving reservation information stored in the wireless communication medium, and comparing the received reservation information with management reservation information assigned to a predetermined seat corresponding to the communication means Control means for stopping transmission of the response request signal based on the use determination.
(2)この発明の検札方法は、予約操作に対応して、無線通信媒体は予約情報を記憶し、上位装置はこの予約情報に対応した管理予約情報を管理し、所定の座席に対応した無線通信装置は、応答要求信号を送信し前記無線通信媒体に記憶された予約情報を受信し、この受信された予約情報とこの所定の座席に対して割り当てられた管理予約情報とを比較して検札を行ない、この検札結果に基づき前記応答要求信号の送信を停止する。 (2) In the ticket checking method of the present invention, the wireless communication medium stores reservation information corresponding to the reservation operation, the host device manages the management reservation information corresponding to the reservation information, and wirelessly corresponds to a predetermined seat. The communication device transmits a response request signal, receives reservation information stored in the wireless communication medium, compares the received reservation information with management reservation information assigned to the predetermined seat, And the transmission of the response request signal is stopped based on the result of the ticket inspection.
(3)この発明の検札システムは、予約操作に対応して無線通信媒体により記憶される予約情報に対応する管理予約情報を管理する上位装置、及びこの上位装置と情報交換するとともに前記無線通信媒体と通信する無線通信装置により構成される検札システムであって、前記上位装置は、前記無線通信媒体との通信により、前記無線通信媒体により記憶される予約情報に対応する管理予約情報を管理し、所定の座席に対応した前記無線通信装置は、前記上位装置から提供される運行情報及び管理予約情報に基づき所定のタイミングで応答要求信号の送信を開始し、前記無線通信媒体から前記予約情報を受信し、この受信された予約情報とこの所定の座席に対して割り当てられた管理予約情報とを比較して検札を行ない、この検札結果に基づき前記応答要求信号の送信を停止する。 (3) The ticket inspection system according to the present invention includes a host device that manages management reservation information corresponding to reservation information stored by a wireless communication medium in response to a reservation operation, and exchanges information with the host device and also uses the wireless communication medium. Check system configured by a wireless communication device that communicates with the wireless communication device, the upper device manages management reservation information corresponding to reservation information stored by the wireless communication medium by communicating with the wireless communication medium, The wireless communication device corresponding to a predetermined seat starts transmission of a response request signal at a predetermined timing based on operation information and management reservation information provided from the host device, and receives the reservation information from the wireless communication medium The ticket is checked by comparing the received reservation information with the management reservation information assigned to the predetermined seat, and based on the ticket check result. It stops sending the serial response request signal.
本発明によれば、無用な電波出力を停止することが可能な無線通信装置を提供できる。また、本発明は、このような無線通信装置による検札方法及び検札システムを提供できる。 According to the present invention, it is possible to provide a wireless communication apparatus capable of stopping unnecessary radio wave output. Further, the present invention can provide a ticket checking method and a ticket checking system using such a wireless communication device.
以下、図面を参照し、本発明の実施形態について説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は、この発明の一例の検札システムの概略を説明するための図である。 FIG. 1 is a diagram for explaining an outline of a ticket inspection system according to an example of the present invention.
図1に示すように、検札システムは、上位管理サーバ10、各車管理サーバ20、複数の非接触式リーダライタ30(以下、リーダライタ30と呼ぶ)を備えている。リーダライタ30は、列車内の各座席に対応して設置され、非接触式ICカードや携帯電話等の無線通信媒体1と無線通信可能に構成されている。
As shown in FIG. 1, the ticket inspection system includes a
上記した無線通信媒体1の一つである非接触ICカードは、駅に設置される券売機やインターネット接続環境を備えたPCを介して上位管理サーバ10と通信し、乗客予約情報を記憶することができる。この場合、上位管理サーバ10は、各非接触ICカードに割り当てられる固有の識別情報と各非接触ICカードに記憶される乗客予約情報とを対応付けた管理予約情報を管理する。なお、上記した無線通信媒体1の一つである携帯電話を利用する場合は、券売機やPCなどを介さずに、上位管理サーバ10と通信し、乗客予約情報を記憶することが可能である。この場合も、上位管理サーバは、各携帯電話に割り当てられる固有の識別情報と各携帯電話に記憶される乗客予約情報とを対応付けた管理予約情報を管理する。上記した乗客予約情報とは、例えば、指定席予約情報である。
The contactless IC card, which is one of the wireless communication media 1 described above, communicates with the
なお、無線通信媒体1には、具体的な乗客予約情報を記憶せずに、上位管理サーバ10で、各無線通信媒体1に割り当てられている固有の識別情報と乗客予約情報とを対応付けた管理予約情報を管理するだけでもよい。この場合、無線通信媒体1に記憶されている固有の識別情報が乗客予約情報となる。
In the wireless communication medium 1, specific identification information assigned to each wireless communication medium 1 and passenger reservation information are associated with each other by the
各車管サーバ20は、各列車又は各車両に搭載される。上位管理サーバ10と各車管理サーバ20とは無線により通信可能に構成されており、また各車管理サーバ20とリーダライタ30とも無線又は有線により通信可能に構成されている。乗客予約情報を記憶した無線通信媒体1が所定の座席に対応して設置されたリーダライタ30に翳されると、無線通信媒体1に記憶された乗客予約情報とこの所定の座席(のリーダライタ30)に割り当てられた管理予約情報とが比較され検札が行なわれる。
Each
図2は、検札システムに適用されるリーダライタの概略構成の一例を示すブロック図である。図3は、このリーダライタの設置例を示す図である。 FIG. 2 is a block diagram showing an example of a schematic configuration of a reader / writer applied to the ticket checking system. FIG. 3 is a diagram showing an installation example of this reader / writer.
図2に示すように、各リーダライタ30は、制御部31、記録部32、アンテナ33、案内部34を備えている。なお、電源40が、各リーダライタ30に対して必要な電力を供給する構成となっている。
As shown in FIG. 2, each reader /
図3に示すように、列車内の各座席に対応して各リーダライタ30が設置される。例えば、各リーダライタ30の本体は、各座席の肘掛に内蔵されている。或いは、各リーダライタ30の本体は、各座席の背もたれに内蔵されていてもよい。一方、アンテナ33及び案内部34は、ユーザがアンテナ33及び案内部34の設置を目視できるように、肘掛又は背もたれの上面に設置されており、例えばアンテナ33には、無線通信媒体1を翳す旨が表示されている。さらに、案内部34は、表示ランプ34a、34b、35cを備えており、これら表示ランプ34a、34b、35cにより検札結果等を案内表示する。この案内表示の詳細は後述する。
As shown in FIG. 3, each reader /
各リーダライタ30は各車管理サーバ20に接続されており、各車管理サーバ20は上位管理サーバ10に接続されている。リーダライタ30、各車管理サーバ20、上位管理サーバ10は、互いに情報の要求や提供を行うことができる。
Each reader /
リーダライタ30の制御部31は、アンテナ33からの出力される電波のON/OFFを制御する制御信号を出力したり、各車管理サーバ20や無線通信媒体1との通信を制御したりする。記録部32は、各車管理サーバ20を介して上位管理サーバ10から提供される乗客情報等を記録する。アンテナ33は、無線通信媒体1に対して電波を出力するとともに、無線通信媒体1からの電波を受信する。つまり、リーダライタ30は、アンテナ33を介して、無線通信媒体1と通信する。
The
次に、図4を参照して、乗客の乗車、下車駅、列車の停車駅等について説明する。 Next, with reference to FIG. 4, passenger boarding, getting-off station, train stop station, and the like will be described.
始発駅をS駅、終着駅をT駅、途中停車駅をW、X、Y駅と定義する。始発駅S駅と終着駅T駅の間に3人の乗客A、B、Cが乗車し、同じ座席を予約しているものと仮定する。乗客AはS駅から乗車してX駅で下車、乗客BはX駅から乗車してY駅で下車、乗客CはY駅から乗車してT駅で下車する予約が設定されたと仮定する。しかしながら、実際には、乗客Bは予約したが実際には乗車しない、乗客Cは予約したが情報が一致しない(予約した座席と異なる座席を利用しようとした)と仮定する。 The first station is defined as S station, the last station is defined as T station, and the stop station is defined as W, X, and Y stations. Assume that three passengers A, B, and C get on between the first station S station and the last station T station and reserve the same seat. It is assumed that passenger A gets on from S station and gets off at X station, passenger B gets on from X station and gets off at Y station, and passenger C gets on board from Y station and gets off at T station. However, in reality, it is assumed that passenger B has made a reservation but does not actually get on, and passenger C has made a reservation but the information does not match (an attempt was made to use a seat different from the reserved seat).
次に、図5を参照して、各種情報の詳細について説明する。図5(a)は、列車運行情報の一例を示す図であり、図5(b)は、上位管理サーバ10から各車管理サーバ20へ提供される乗客情報(乗客の予約操作に対応して無線通信媒体1に記録される乗客予約情報に対応)の一例を示す図であり、図5(c)は、乗客の予約操作に対応して無線通信媒体1に記録される乗客予約情報(上位管理サーバ10により管理される乗客情報に対応)の一例を示す図である。
Next, details of various types of information will be described with reference to FIG. Fig.5 (a) is a figure which shows an example of train operation information, FIG.5 (b) corresponds to passenger information (passenger reservation operation provided from the high-
上位管理サーバ10は、各列車の列車運行情報を管理し、例えば特急123号の列車運行情報を特急123号に搭載された各車管理サーバ20へ配信する。例えば特急123号の列車運行情報は、特急123号の列車の運行日時(例:2005年6月22日)、列車番号(例:特急123)、始発駅(例:S駅)、終着駅(例:T駅)、途中停車駅(例:W、X、Y駅)などの情報を含む。
The
さらに、上位管理サーバ10は、無線通信媒体1を利用した予約操作に対応して生成される乗客情報(管理予約情報)を管理する。上記した乗客Aの予約操作に対応して生成される乗客情報Aは、乗車乗客有無情報(例:有り)、乗車日時(例:2005年6月22日)、列車番号(例:特急123)、座席番号(例:1A)、乗車駅(S駅)、下車駅(X駅)などの情報を含む。同様に、上記した乗客Bの予約操作に対応して生成される乗客情報Bは、乗車乗客有無情報(例:有り)、乗車日時(例:2005年6月22日)、列車番号(例:特急123)、座席番号(例:1A)、乗車駅(X駅)、下車駅(Y駅)などの情報を含む。上記した乗客Cの予約操作に対応して生成される乗客情報Cは、乗車乗客有無情報(例:有り)、乗車日時(例:2005年6月22日)、列車番号(例:特急123)、座席番号(例:1A)、乗車駅(Y駅)、下車駅(T駅)などの情報を含む。
Furthermore, the
上位管理サーバ10は、例えば列車の運行時に、上記した乗車情報A、B、Cを特急123号に搭載された各車管理サーバ20へ送信する。各車管理サーバ20は、どの座席番号にどのリーダライタ30が設置されているかを管理しており、各車管理サーバ20は、乗車情報A、B、Cを座席番号1Aに対応して設置されたリーダライタ30へ送信する。リーダライタ30は、乗車情報A、B、Cに含まれる乗車乗客有無情報に基づき、列車が停車している駅にて乗車してくる乗客がいるかどうかを判断する。
The
上記したように、上位管理サーバ10が予約操作に対応して乗客情報を管理するのに対して、情報記憶媒体1には乗客予約情報が記憶される。つまり、予約操作に対応して乗客情報Aが上位管理サーバ10に管理されるのに対応して、乗客Aが所有する情報記憶媒体1には乗客予約情報Aが記録される。同様に、予約操作に対応して乗客情報Bが上位管理サーバ10に管理されるのに対応して、乗客Bが所有する情報記憶媒体1には乗客予約情報Bが記録される。同様に、予約操作に対応して乗客情報Cが上位管理サーバ10に管理されるのに対応して、乗客Cが所有する情報記憶媒体1には乗客予約情報Cが記録される。
As described above, while the
乗客予約情報Aは、乗車日時(例:2005年6月22日)、列車番号(例:特急123)、座席番号(例:1A)、乗車駅(S駅)、下車駅(X駅)などの情報を含む。同様に、乗客予約情報Bは、乗車日時(例:2005年6月22日)、列車番号(例:特急123)、座席番号(例:1A)、乗車駅(X駅)、下車駅(Y駅)などの情報を含む。同様に、乗客予約情報Cは、乗車日時(例:2005年6月22日)、列車番号(例:特急123)、座席番号(例:1A)、乗車駅(Y駅)、下車駅(T駅)などの情報を含む。 Passenger reservation information A includes boarding date and time (eg: June 22, 2005), train number (eg: limited express 123), seat number (eg: 1A), boarding station (S station), getting off station (X station), etc. Contains information. Similarly, passenger reservation information B includes boarding date and time (eg: June 22, 2005), train number (eg: limited express 123), seat number (eg: 1A), boarding station (X station), and getting off station (Y Station)). Similarly, passenger reservation information C includes boarding date and time (eg: June 22, 2005), train number (eg: limited express 123), seat number (eg: 1A), boarding station (Y station), and getting off station (T Station)).
次に、図6及び図7を参照して、検札システムのシーケンス制御について説明する。 Next, the sequence control of the ticket checking system will be described with reference to FIGS.
列車運行前(例えば始発駅に停車中)に、列車に搭載された各車管理サーバ20は、上位管理サーバ10から列車運行情報を受信し、各リーダライタ30に対して列車運行情報を配信する。列車運行情報を受信した各リーダライタ30は、各車管理サーバ20に対して乗客情報を要求する。この要求に対して各車管理サーバ20は、各座席に対応して設置された各リーダライタ30に対して、上位管理サーバ10から受信した乗客情報を提供する。
Each
リーダライタ30の記録部32は、提供された乗客情報を記録し、リーダライタ30の制御部31は、提供された乗客情報に含まれる乗車乗客有無情報に基づき、乗車乗客の有無を判断する。例えば、乗客情報Aの提供を受けたリーダライタ30の制御部31は、例えば乗車乗客(乗客A)有りの判断に基づき、表示ランプ34a(例えば緑色ランプ)を点灯する。この表示ランプ34aの点灯により、乗客や係員は、予約済みの座席であることを知ることができる。さらに、リーダライタ30の制御部31は、例えば乗車乗客(乗客A)有りの判断に基づき、無線通信媒体1との非接触通信に必要な電波、例えばポーリングコマンドをアンテナ33より出力し始める。リーダライタ30の制御部31の制御により、アンテナ33は、ポーリングコマンドを一定時間間隔で送信し、無線通信媒体1がアンテナ33の通信範囲内に翳されることに待機する。
The
アンテナ33からポーリングコマンドが送信されている間に、乗客予約情報Aが記録された無線通信媒体1を所持した乗客Aが、予約した座席番号(乗客予約情報Aに含まれる座席番号)の座席に設置されたリーダライタ30のアンテナ33に無線通信媒体1を翳す。これに対応して、無線通信媒体1は、アンテナ33からのポーリングコマンドを受信し、レスポンスを返す。リーダライタ30の制御部31は、このレスポンスを検知し、アンテナ33から無線通信媒体1に対して、乗客予約情報を要求するコマンドを送信する。このコマンドを受けた無線通信媒体1は、予約操作に対応して記録された乗客予約情報Aを読み出し、この乗客予約情報Aをリーダライタ30(アンテナ33)へ送信する。
While the polling command is transmitted from the
リーダライタ30の制御部31は、無線通信媒体1から受け取った乗客予約情報Aと、各車管理サーバ20から受け取った乗客情報Aとの比較に基づき座席利用の正当性を判定する。例えば、乗客予約情報Aの各項目と乗客情報Aの各項目とが一致した場合、正当な座席利用であると判定する。リーダライタ30の制御部31は、正当な座席利用であるとの判定に基づき、表示ランプ34aを消灯し、表示ランプ34b(例えば青色ランプ)を点灯する。この表示ランプ34bの点灯により、乗客や係員は、正当な座席利用であることを認識できる。これにより、例えば睡眠中の乗客を起さなくても検札を完了することができる。なお、本実施形態では、ランプ表示により正当な座席利用を案内するケースについて説明するが、音声等により案内するようにしてもよい。
The
また、リーダライタ30が、座席利用の正当性の判定結果(つまり検札結果)を各車管理サーバ20へ送信し、さらに各車管理サーバ20が上位管理サーバ10へ送信するようにしてもよい。各車管理サーバ20は、検札結果を出力するディスプレイ等を備えており、同様に、上位管理サーバ10も、検札結果を出力するディスプレイ等を備えており、これらディスプレイにより係員は検札結果を簡単に知ることができる。
In addition, the reader /
正当な座席利用の判定が得られた場合、乗客Aが下車する駅まで検札の必要性は無い。従って、リーダライタ30の制御部31は、アンテナ33から出力していた電波出力を停止する。これにより、無用な電波放射による人体への悪影響を防止するとともに、無用な電波放射による無用な電力消費を抑えることができる。
When a valid seat use determination is obtained, there is no need for a ticket check to the station where passenger A gets off. Therefore, the
列車が始発駅であるS駅を発車すると、各車管理サーバ20はリーダライタ30に対して発車情報を配信し、列車が停車駅であるW駅に停車すると、各車管理サーバ20は各リーダライタ30に対して停車駅名情報を配信する。リーダライタ30の制御部31は、停車駅名情報と乗客情報A内の下車駅情報を比較し、乗客Aが下車するか判断する。例えば、乗客情報Aに基づき乗客AがW駅では下車しないことが判明するため、列車がW駅に停車してもリーダライタ30は何の処理も行わない。
When the train departs from S station, which is the starting station, each
列車がW駅を発車すると、各車管理サーバ20はリーダライタ30に対して発車情報を配信し、列車が停車駅であるX駅に停車すると、各車管理サーバ20は各リーダライタ30に対して停車駅名情報を配信する。リーダライタ30の制御部31は、停車駅名情報と乗客情報A内の下車駅情報を比較し、乗客Aが下車するか判断する。例えば、乗客情報Aに基づき乗客AがX駅で下車することが判明する。リーダライタ30の制御部31は、各車管理サーバ20に対して乗客情報を要求する。要求を受けた各車管理サーバ20は乗客情報Bをリーダライタ30に転送する。リーダライタ30の制御部31は、乗客情報Bに含まれる乗車乗客有無情報から乗車乗客(乗客B)有りを判断し、表示ランプ34bを消灯し、表示ランプ34aを点灯する。さらに、リーダライタ30の制御部31は、アンテナ33より電波の出力を開始する。つまり、リーダライタ30の制御部31は、ポーリングコマンドを一定時間間隔で送信し無線通信媒体1が翳されるのを待つ。
When the train departs from station W, each
リーダライタ30は、無線通信媒体1からのレスポンスを待つが、無線通信媒体1からのレスポンスが無いとする。つまり、乗客Bは予約したものの、実際には乗車しなかったと仮定する。この場合、リーダライタ30のアンテナ33から電波が出力されたままの状態で、列車は発車することとなる。列車がX駅を発車すると、各車管理サーバ20はリーダライタ30に対して発車情報を配信する。リーダライタ30は、この発車情報を受信し、この発車情報を受け取った後、電波出力時間を監視し、一定時間後に電波出力を停止する。具体的には、リーダライタ30の制御部31は、発車情報の受信に基づきタイマにより時間のカウントを開始し、一定時間の経過を検出し、電波出力を停止する。これにより列車発車後、予約がなされていても(乗客有りでも)、無線通信媒体1からの応答がない場合に、一定時間経過後に電波出力を停止することができる。上記した一定時間の値は、例えば乗客が発車間際に乗車し、予約した席までたどり着くまでに必要な時間(仮に先頭の車両から乗車し、予約した座席は最後部車両だとする)に設定すれば、電波出力が必要な時間だけ電波を出力することが可能となる。
The reader /
列車がY駅に停車すると、各車管理サーバ20は各リーダライタ30に対して停車駅名情報を配信する。Y駅は、本来であれば乗客Bが下車する駅であるため、リーダライタ30の制御部31は、各車管理サーバ20に対して乗客情報を要求する。要求を受けた各車管理サーバ20は例えば乗客情報Cをリーダライタ30に転送する。リーダライタ30の制御部31は、乗客情報Cに含まれる乗車乗客有無情報から乗車乗客(乗客C)有りを判断し、表示ランプ34aを点灯する(このケースでは表示ランプ34aの点灯が継続される)。さらに、リーダライタ30の制御部31は、アンテナ33より電波の出力を開始する。つまり、リーダライタ30の制御部31は、ポーリングコマンドを一定時間間隔で送信し無線通信媒体1が翳されるのを待つ。
When the train stops at Y station, each
アンテナ33からポーリングコマンドが送信されている間に、乗客予約情報Dが記録された無線通信媒体1を所持した乗客Dが、間違った座席番号(乗客予約情報Cに含まれる座席番号)の座席に設置されたリーダライタ30のアンテナ33に無線通信媒体1を翳したと仮定する。これに対応して、無線通信媒体1は、アンテナ33からのポーリングコマンドを受信し、レスポンスを返す。リーダライタ30の制御部31は、このレスポンスを検知し、アンテナ33から無線通信媒体1に対して、乗客予約情報を要求するコマンドを送信する。このコマンドを受けた無線通信媒体1は、予約操作に対応して記録された乗客予約情報Dを読み出し、この乗客予約情報Dをリーダライタ30(アンテナ33)へ送信する。
While the polling command is transmitted from the
リーダライタ30の制御部31は、無線通信媒体1から受け取った乗客予約情報Dと、各車管理サーバ20から受け取った乗客情報Cとの比較に基づき座席利用の正当性を判定する。この場合、乗客予約情報Dの各項目と乗客情報Cの各項目は一致しないので、リーダライタ30の制御部31は、無線通信媒体1に対して乗客予約情報を再要求する。この再要求を受けた無線通信媒体1は、再度、乗客予約情報Dを読み出し、この乗客予約情報Dをリーダライタ30へ再送信する。このケースでは、それでも、不正な座席利用であると判定されてしまうため、リーダライタ30の制御部31は、不正な座席利用であるとの判定に基づき、表示ランプ34aを消灯し、表示ランプ34c(例えば赤色ランプ)を点灯する。この表示ランプ34cの点灯により、乗客や係員は、不正な座席利用(誤った座席利用)であることを認識できる。さらに、リーダライタ30の案内部34に液晶ディスプレイ等を設け、乗客予約情報Dにより利用可能な座席の情報を案内表示するようにしてもよい。
The
再送信により、正当な座席利用であると判定されれば、リーダライタ30の制御部31は、アンテナ33から出力していた電波出力を停止する。再送信により、再度、不正な座席利用であると判定されれば、リーダライタ30の制御部31は、不正座席利用判定に基づきタイマにより時間のカウントを開始し、一定時間の経過を検出し、電波出力を停止する。なお、不正座席利用判定結果は、各車管理サーバ20及び上位管理サーバ10の画面に表示されたり、音声出力されたりする。これにより、迅速な係員対応が可能となる。
If it is determined by re-transmission that the seat is valid, the
以上のように、リーダライタ30は、列車運行情報及び乗客情報に基づき、電波出力が必要なタイミングでアンテナ33から電波を出力し、電波出力が不要となるタイミングでアンテナ33からの電波出力を停止することができる。
As described above, the reader /
次に、図8及び図9を参照して、検札システムの処理について説明する。 Next, with reference to FIGS. 8 and 9, the processing of the ticket checking system will be described.
列車運行前(例えば始発駅に停車中)に、検札システムが起動し(ST1)、列車に搭載された各車管理サーバ20は、上位管理サーバ10から列車運行情報を受信し、各リーダライタ30に対して列車運行情報を配信し、各リーダライタ30の記録部32は、配信された列車運行情報を記憶する(ST2)。
Before the train operation (for example, at the starting station), the ticket checking system is activated (ST1), and each
リーダライタ30は、各車管理サーバ20に対し乗客情報を要求し(ST3)、提供される乗客情報を入手し(ST4)、この乗客情報に含まれる乗車乗客有無情報により乗客の有無を判断する(ST5)。リーダライタ30は、乗客有りの判断に基づき(ST5、YES)乗客情報を記憶し(ST6)、アンテナ33より電波を出力する(ST7)。反対に、リーダライタ30は、乗客無しの判断に基づき(ST5、NO)、次駅に停車するまで何の処理も行わない。
The reader /
リーダライタ30は、乗客有りの判断に基づき(ST5、YES)、各車管理サーバ20からの発車情報の有無を判断し(ST8)、発車情報を受信していない場合は(ST8、NO)ポーリングコマンドを送信し続ける(ST10)。リーダライタ30は、発車情報の受信に基づき(ST8、YES)、電波出力時間監視用のタイマを起動し(ST9)、ポーリングコマンドを送信し続ける(ST10)。
Based on the determination that there is a passenger (ST5, YES), the reader /
リーダライタ30は、ポーリングコマンドに対する無線通信媒体1からのレスポンスを受信すると(ST11、YES)、無線通信媒体1に対して乗客予約情報を要求するコマンドを送信し(ST12)、無線通信媒体1から乗客予約情報(レスポンス)を受信すると(ST13、YES)、記憶済みの乗客情報と受信した乗客予約情報とを比較し、座席利用の正当性を判断する(ST14)。
When the reader /
リーダライタ30は、座席利用が正当であると判断すると(ST15、YES)、アンテナ33からの電波出力を停止し(ST17)。リーダライタ30は、座席利用が正当でないと判断すると(ST15、NO)、タイムアウトでないことを条件に(ST16、NO)、再度、発車情報の有無を判断し(ST8)、乗客予約情報を要求するコマンドを再送する(ST12)。ポーリング及び乗客予約情報を要求するコマンドのいずれかに対してレスポンスがない場合は(ST11、NO)(ST13、NO)、タイマによるカウント値からタイムアウトか否かを判断し(ST16)、タイムアウトでない場合は(ST16、NO)、再度、発車情報の有無判定へ移行し(ST8)、タイムアウトの場合は(ST16、YES)、アンテナ33からの電波出力を停止する。
When the reader /
次駅に停車後(ST18)、リーダライタ30は、各車管理サーバ20から停車駅名情報を受け取り(ST19)、乗客情報に含まれる乗客下車駅情報と比較し、乗客が下車する駅か否かを判断する(ST20)。下車駅でない場合はさらに次駅まで待機する。リーダライタ30は、乗客が下車する駅であった場合は(ST20、YES)、さらに終着駅であるかを判断し(ST21)、終着駅でなければ(ST21、NO)、各車管理サーバ20に対して次乗客の乗客情報を要求し(ST22)、乗客情報を入手したら(ST23)、次乗客の有無を判断する(ST24)。リーダライタ30は、次乗客無しの判断に基づき(ST25、NO)次駅まで待機し、次乗客有りの判断に基づき(ST25、YES)、乗客情報を記憶し、アンテナ33から電波を出力し(ST7)、無線通信媒体1との通信に備える。
After stopping at the next station (ST18), the reader /
なお、リーダライタ30は、終着駅であるとの判断に基づき(ST21、YES)、記録部32に記録された乗客情報をクリアし(ST26)、次の列車運行に備える。
The reader /
上記説明したように、リーダライタ30は、無線通信媒体1と非接触通信を行う必要がある場合のみ電波を出力し、必要がない場合には電波の出力を停止する。これにより、人体が電波を受ける時間を可能な限り短くすることができ、電波による人体への悪影響を抑制することが可能となる。また、電波出力不必要時に電波出力を停止することにより、消費電力を大幅に低減することが可能となる。例えば、1車両あたり数十〜百程度の座席があることを考えると、消費電力の低減効果は、非常に大きい。
As described above, the reader /
なお、本願発明は、上記実施形態に限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で種々に変形することが可能である。また、各実施形態は可能な限り適宜組み合わせて実施してもよく、その場合組み合わせた効果が得られる。更に、上記実施形態には種々の段階の発明が含まれており、開示される複数の構成要件における適当な組み合わせにより種々の発明が抽出され得る。例えば、実施形態に示される全構成要件からいくつかの構成要件が削除されても、発明が解決しようとする課題の欄で述べた課題が解決でき、発明の効果の欄で述べられている効果が得られる場合には、この構成要件が削除された構成が発明として抽出され得る。 Note that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention in the implementation stage. In addition, the embodiments may be appropriately combined as much as possible, and in that case, the combined effect can be obtained. Further, the above embodiments include inventions at various stages, and various inventions can be extracted by appropriately combining a plurality of disclosed constituent elements. For example, even if some constituent requirements are deleted from all the constituent requirements shown in the embodiment, the problem described in the column of the problem to be solved by the invention can be solved, and the effect described in the column of the effect of the invention Can be obtained as an invention.
1…無線通信媒体、10…上位管理サーバ、20…各車管理サーバ、30…リーダライタ、31…制御部、32…記録部、33…アンテナ、34…案内部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Wireless communication medium, 10 ... High-order management server, 20 ... Each vehicle management server, 30 ... Reader / writer, 31 ... Control part, 32 ... Recording part, 33 ... Antenna, 34 ... Guide part
Claims (11)
前記通信手段により応答要求信号を送信し、前記無線通信媒体に記憶された予約情報を受信し、この受信した予約情報と前記通信手段に対応する所定の座席に対して割り当てられた管理予約情報との比較から得られる座席利用判定に基づき前記応答要求信号の送信を停止する制御手段と、
を備えたことを特徴とする無線通信装置。 Communication means for communicating with a wireless communication medium storing reservation information corresponding to management reservation information managed by a host device in response to a reservation operation;
A response request signal is transmitted by the communication means, the reservation information stored in the wireless communication medium is received, the received reservation information, and management reservation information assigned to a predetermined seat corresponding to the communication means, Control means for stopping transmission of the response request signal based on the seat use determination obtained from the comparison of
A wireless communication apparatus comprising:
所定の座席に対応した無線通信装置は、応答要求信号を送信し前記無線通信媒体に記憶された予約情報を受信し、この受信された予約情報とこの所定の座席に対して割り当てられた管理予約情報とを比較して検札を行ない、この検札結果に基づき前記応答要求信号の送信を停止する、
ことを特徴とする検札方法。 Corresponding to the reservation operation, the wireless communication medium stores the reservation information, and the host device manages the management reservation information corresponding to the reservation information,
A wireless communication device corresponding to a predetermined seat transmits a response request signal, receives reservation information stored in the wireless communication medium, and receives the received reservation information and a management reservation assigned to the predetermined seat. Compare the information and perform a ticket check, and stop sending the response request signal based on the ticket check result,
A ticket inspection method characterized by that.
前記上位装置は、前記無線通信媒体との通信により、前記無線通信媒体により記憶される予約情報に対応する管理予約情報を管理し、
所定の座席に対応した前記無線通信装置は、前記上位装置から提供される運行情報及び管理予約情報に基づき所定のタイミングで応答要求信号の送信を開始し、前記無線通信媒体から前記予約情報を受信し、この受信された予約情報とこの所定の座席に対して割り当てられた管理予約情報とを比較して検札を行ない、この検札結果に基づき前記応答要求信号の送信を停止する、
ことを特徴とする検札システム。 Corresponding to the reservation operation, the host device is configured to manage the management reservation information corresponding to the reservation information stored in the wireless communication medium, and to exchange information with the host device and to communicate with the wireless communication medium. A ticket checking system,
The host device manages management reservation information corresponding to reservation information stored by the wireless communication medium by communicating with the wireless communication medium;
The wireless communication device corresponding to a predetermined seat starts transmission of a response request signal at a predetermined timing based on operation information and management reservation information provided from the host device, and receives the reservation information from the wireless communication medium Then, the received reservation information is compared with the management reservation information assigned to the predetermined seat, the ticket is checked, and the transmission of the response request signal is stopped based on the ticket check result.
A ticket inspection system characterized by that.
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