JP2007137310A - Seat belt device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、照明機能を有するバックル装置を備えたシートベルト装置に関するものである。 The present invention relates to a seat belt device including a buckle device having an illumination function.
従来から、車両用のシートベルト装置などには、ウェビング(ベルト)の引き出しと巻取りが可能な巻取り装置と、搭乗者を拘束した状態のウェビングの端部若しくは折り返し端部に設けられたタングを車体側に固定するためのバックル装置とが設けられている。近年では、ウェビングの引き出し状態を検出するために、巻取り装置にウェビングが引き出されたことを検出する引き出しセンサを設けたものがある。また、近年の車両用の座席シートなどには、搭乗者の着座状態を検出するために搭乗者が着座したことを検出する着座センサを設けたものがある。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a seat belt device for a vehicle, a winding device capable of pulling out and winding a webbing (belt), and a tongue provided at an end portion or a folded end portion of a webbing in a state where a passenger is restrained. And a buckle device for fixing to the vehicle body side. In recent years, in order to detect the webbing pull-out state, some winding devices are provided with a pull-out sensor that detects that the webbing has been pulled out. Some recent seats for vehicles are provided with a seating sensor for detecting that the passenger is seated in order to detect the seating state of the passenger.
そして夜間等での室内が暗い状態における操作性を考慮して、上記の引き出しセンサによりウェビングが引き出された状態と、上記の着座センサにより搭乗者が着座した状態の両方が検出された場合には、搭乗者がシートベルトを装着しようと操作している状態であるとみなし、室内全体を照射するルームランプを点灯させてシートベルトの装着操作を補助する制御構成が提案されている(例えば、特許文献1参照)。 In consideration of operability when the room is dark at night, etc., when both the state where the webbing is pulled out by the above-mentioned drawer sensor and the state where the passenger is seated by the above-mentioned seating sensor are detected A control configuration has been proposed in which a passenger is assumed to be operating to wear a seat belt, and a room lamp for illuminating the entire room is turned on to assist the seat belt wearing operation (for example, a patent). Reference 1).
しかしながら、上記構成ではルームランプを点灯しても座席シート周辺を含めた室内全体を明るく照明するだけであり、タングの係合先であるバックル装置のみを限定的に照明するものではないため、シートベルトの装着操作を十分に補助できるものではなかった。特に、ルームランプと搭乗者との位置関係によってはバックル装置が搭乗者の影に入りやすく、その場合にはルームランプを点灯しない場合とほぼ同様な状態でバックル装置の位置の視認を妨げ、シートベルトの装着操作を補助することができなかった。 However, in the above configuration, even if the room lamp is turned on, it only illuminates the entire room including the periphery of the seat, and does not illuminate only the buckle device to which the tongue is engaged. The belt mounting operation could not be sufficiently assisted. In particular, depending on the positional relationship between the room lamp and the occupant, the buckle device is likely to enter the shadow of the occupant, in which case the visual recognition of the position of the buckle device is hindered in the same state as when the room lamp is not turned on. It was not possible to assist the belt wearing operation.
本発明は、シートベルトの装着操作性を向上できるシートベルト装置を提供することを目的とする。 An object of this invention is to provide the seatbelt apparatus which can improve the mounting | wearing operativity of a seatbelt.
上記目的を達成するため、請求項1に記載のシートベルト装置は、搭乗者を座席シートに拘束するウェビングと、このウェビングの引き出しと巻き取りが可能な巻き取り装置と、前記ウェビングに設けられたタングと、このタングと係合するバックル部及び光源を有するバックル装置と、前記巻き取り装置における前記ウェビングの引き出し状態を検出する引き出しセンサと、前記座席シートにおける前記搭乗者の着座状態を検出する着座センサと、前記引き出しセンサにより前記ウェビングが前記巻き取り装置から引き出された状態が検出され、かつ、前記着座センサにより前記座席シートに前記搭乗者が着座した状態が検出された場合に、前記光源を発光させる発光制御手段とを備えたことを特徴とする。
In order to achieve the above object, a seat belt device according to
これにより、搭乗者の着座とウェビングの引き出しの両方が検出されて搭乗者がシートベルトを装着しようと操作している状態が認められた場合には、バックル部自体に設けた光源を発光させることにより、搭乗者にタングの係合先であるバックル装置の位置を容易に視認させることが可能となり、シートベルトの装着操作を十分に補助することができる。したがって、シートベルトの装着操作性を向上することができる。また、搭乗者にバックル装置のみを注視させることができるため、装着意欲を高める効果もある。 As a result, when both the seating of the passenger and the drawer of the webbing are detected and it is recognized that the passenger is operating to wear the seat belt, the light source provided in the buckle part itself is caused to emit light. This makes it possible for the passenger to easily recognize the position of the buckle device that is the engagement destination of the tongue, and can fully assist the seat belt mounting operation. Therefore, the seat belt mounting operability can be improved. In addition, since it is possible for the passenger to watch only the buckle device, there is also an effect of increasing the willingness to wear.
請求項2に記載のシートベルト装置は、前記バックル部と前記タングとの係合状態を検出する係合センサを有し、前記発光制御手段は前記係合センサにより前記タングが前記バックル部に係合した状態が検出された場合に前記光源の発光を停止させることを特徴とする。
The seat belt device according to
これにより、搭乗者がタングをバックル部に係合させてシートベルトの装着操作が終了した際には、それ以降に光源を発光させる必要がないとみなして直ちに発光を停止させることができ、消費電力の削減と光源の寿命延長を図ることができる。 As a result, when the passenger engages the tongue with the buckle and the seat belt mounting operation is completed, it is considered that it is not necessary to emit the light source thereafter, and the light emission can be stopped immediately. The power can be reduced and the life of the light source can be extended.
請求項3に記載のシートベルト装置は、車両のドアの開閉状態を検出するドア開閉センサを有し、前記発光制御手段は、前記係合センサにより前記タングが前記バックル部に係合した状態が検出され、且つ、前記ドア開閉センサにより前記ドアが開かれた状態が検出された場合に前記光源を発光させることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, the seat belt device includes a door opening / closing sensor that detects an opening / closing state of a vehicle door, and the light emission control unit is in a state where the tongue is engaged with the buckle portion by the engagement sensor. The light source is caused to emit light when it is detected and the door opening / closing sensor detects that the door is opened.
これにより、搭乗者が車両から降車する際にドアを開いた場合にもバックル部の光源を発光させることができ、搭乗者のシートベルトの装着を解除する操作を補助することができる。 Thereby, even when the passenger gets off the vehicle, the light source of the buckle portion can be made to emit light even when the door is opened, and the operation of releasing the seat belt of the passenger can be assisted.
請求項4に記載のシートベルト装置は、前記発光制御手段は、前記光源を発光させてから所定の時間経過した場合に前記光源の発光を停止させることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, the light emission control means stops the light emission of the light source when a predetermined time elapses after the light source emits light.
これにより、シートベルトの装着操作が緩慢に行われた場合でも、搭乗者にバックル装置の位置を視認させるのに十分な所定の発光時間を確保できるとともに、各検出センサにおけるチャタリングなどの動作ノイズの影響によって光源にちらつきが発生するのを抑制することができ、発光動作を安定させることができる。 As a result, even when the seat belt mounting operation is performed slowly, it is possible to secure a predetermined light emission time sufficient for the passenger to visually recognize the position of the buckle device and to prevent operation noise such as chattering in each detection sensor. Flickering of the light source due to the influence can be suppressed, and the light emission operation can be stabilized.
本発明によれば、シートベルトの装着操作性を向上することができる。 According to the present invention, the seat belt mounting operability can be improved.
次に、本発明によるシートベルト装置の一実施の形態を図1乃至図7に基づいて説明する。 Next, an embodiment of a seat belt device according to the present invention will be described with reference to FIGS.
図1は本実施形態のシートベルト装置を示す車両運転席用のシートベルト装置の使用状態の斜視図、図2はバックル装置の分解斜視図、図3はリフレクタの斜視図、図4(a)はバックル装置のリフレクタと薄型LED光源との関係を示す平面図、図4(b)はバックル装置のリフレクタと薄型LED光源との関係を示す側面図、図5は図1中V−V′線断面で巻取り装置の内部構造を示す断面図、図6は発光制御回路の機能ブロック図である。 FIG. 1 is a perspective view of a seat belt device for a vehicle driver's seat showing a seat belt device of the present embodiment, FIG. 2 is an exploded perspective view of a buckle device, FIG. 3 is a perspective view of a reflector, and FIG. Is a plan view showing the relationship between the reflector of the buckle device and the thin LED light source, FIG. 4B is a side view showing the relationship between the reflector of the buckle device and the thin LED light source, and FIG. 5 is a VV ′ line in FIG. FIG. 6 is a functional block diagram of the light emission control circuit.
図1において、31は一端を車体床面付近に固定のアンカ32に支持され且つ他端を車体床面付近に固定の巻取り装置33に巻き取り可能に支持された搭乗者拘束用のウェビング、34は車体センターピラーPの車体上方寄りに回転可能に保持されてウェビング31の中途部が挿通されるショルダアンカ、35はアンカ32とショルダアンカ34との間に設けられ、アンカ32とは座席シート36を挟んで反対側に位置し所定の固定側部材37に接続されたバックル装置40に係合可能なタングである。
In FIG. 1, 31 is an occupant restraining webbing supported at one end by an anchor 32 fixed near the vehicle body floor surface and supported at the other end by a
また、38は座席シート36の着座部の内部に設けられて着座部上に荷重が付加された状態を検出する着座センサ、39は車体センターピラーP(又は図示しないフロントピラーなど)に設けられて座席シート36の脇のドア57が開かれた状態を検出するドア開閉センサ、100は上記着座センサ38及び上記ドア開閉センサ39からの検出信号を受信可能に接続されて後述するバックル装置40の薄型LED光源53の発光を制御する発光制御手段としての発光制御部100である。なお、この発光制御部100は、通常では運転席前方のコンソールパネルの下部に設置されるが、それ以外にも例えば座席シート36の下方などに設置してもよい。また、発光制御部100は後述するようにバックル装置40の内部に設けた係合センサ54と巻取り装置33の内部に設けた引き出しセンサ55にもそれらの検出信号を受信可能に接続されているが、図示の煩雑を避けるため図1中でのそれらの図示は省略している(後述の図6参照)。
Further, 38 is a seating sensor provided in the seating portion of the
バックル装置40は、図2に示すように、カバーを構成するアッパーカバー41とロアカバー42との合わせ構造により所定の筐体形状に構成され、その内部にはタング35が挿入されたときにそのタング35と係合するバックル部43と、このバックル部43よりもタング35の挿入側に配置された照明部44とを備えている。
As shown in FIG. 2, the
バックル部43は、U字状フレームからなるベース45と、ベース45の両側に回動可能に支架されてタング35にラッチ可能なラッチ部材46とを備えている。また、ベース45には固定部材37と連結するためのシャフト47とロック解除の際の操作部材48とが設けられている。また、詳しく図示しないが、バックル部43の内部にはタング35が係合された際にその係合された状態を検出する係合センサ54が設けられている。
The
照明部44は、図2中鉛直上下方向に立設される一対のLED保持基板49と、このLED保持基板49を電気的に接続するフレキシブルなリード線50と、リード線50と車体側電源(図示せず)とを電気的に接続するスイッチ基板51と、LED保持基板49よりもタング挿入口側に配置されてスイッチ基板51の先端に固定されるリフレクタ(レンズ)52とを備えている。尚、スイッチ基板51とLED保持基板49とは図示を略すリード線等により電気的に接続されているが、スイッチ基板51とLED保持基板49とは一体としても良い。
The
LED保持基板49は、ロアカバー42に形成された一対のガイド溝壁42aに挿入され係合穴49aに係合爪42bが段発係合することにより単なる挿入動作のみでロアカバー42に保持される。また、LED保持基板49には、図3に示すように、リフレクタ52と対向する薄型LED光源53が設けられている。この例では、リフレクタ52全体の形状に対して水平断面でみても(図4(a)参照)側断面でみても(図4(b)参照)、光源53から入射した光をタング35の挿入口41aの表面に露出している発光面52Bに導くことができる。
The
巻取り装置33は、図5に示すように、筐体であるケーシング33aと、その内部に回転可能に軸支されて外周にウェビング31を巻回されたリール56と、このリール56の外周に巻回されたウェビング31の外周側表面に接触する引き出しセンサ55とを備えている。リール56は、図示しない付勢機構とロック機構により、通常時にはウェビング31を巻き取る回転方向に付勢されているとともに、車両が衝突した際などの急減速時には回転軸を固定してウェビング31の引き出しをロックできるようになっている。また、引き出しセンサ55は、常にウェビング31の外周側面に先端を接触させるよう付勢されているアーム55aを備えており、ウェビング31が完全な巻取り状態から所定の長さ以上引き出された際にアーム55aが回動してそのウェビング31のロール径の縮小を検出し、ウェビング31が引き出された状態となっていることを示す検出信号を出力する。
As shown in FIG. 5, the
そして、図6に示すように、発光制御部100は着座センサ38、引き出しセンサ55、ドア開閉センサ39及び係合センサ54からそれぞれ検出信号を受信可能に接続されており、また発光制御部100は2つの直列接続された薄型LED光源53に対して電流の出力と停止により点灯(発光)と消灯を切り換えることができるよう接続されている。発光制御部100は、CPU、RAM、ROM等を備えたコンピュータであり、予めROMに記録されているプログラムに従って制御を行うようになっている。なお、着座センサ38は、ピアゾ素子などの圧電素子を使用した圧力センサで構成してもよいし、その他にも座席シート36の着座部上に搭乗者が着座したことを検出できる公知のセンサを使用してもよい。
As shown in FIG. 6, the light
以下、本実施形態のシートベルト装置1による薄型LED光源53の発光動作について図7を用いて詳細に説明する。図7は、発光制御部100が薄型LED光源53に対して点灯と消灯を切り換える制御手順を表すフローチャートである。
Hereinafter, the light emission operation of the thin LED light source 53 by the
この図7において、発光制御部100に電源が投入されるとこのフローが開始される。まずステップS10において、着座センサ38により座席シートに搭乗者が着座しているか否かを判定する。着座センサ38の検出結果に基づいて搭乗者が着座している場合は、判定が満たされ、次のステップS20へ移る。
In FIG. 7, this flow is started when the light
ステップS20では、引き出しセンサ55によりウェビング31が完全に巻き取られた状態から所定の長さ以上引き出されているか否かを判定する。引き出しセンサ55の検出結果に基づいてウェビング31が所定の長さ以上引き出されている場合は、判定が満たされ、次のステップS30へ移る。
In step S20, it is determined whether or not the
ステップS30では、係合センサ54によりタング35がバックル部43に係合されているか否かを判定する。係合センサ54の検出結果に基づいてタング35がバックル部43に係合されていない場合は、判定が満たされ、次のステップS40へ移り薄型LED光源53に電流を出力して点灯させる。
In step S <b> 30, the
以上のステップS10〜ステップS30までの判定により、座席シート36における着座が検出され、かつウェビング31の引き出しが検出された場合には、座席シート36に着座している搭乗者がシートベルト(ウェビング31)に対して何らかの操作を行っているものとみなし、さらにタング35がバックル部43に係合されていないことでシートベルトがすでに装着されている場合を除いたシートベルトの装着操作の最中であることが認められ、すなわちバックル部43の薄型LED光源53を点灯させる必要があるとみなして点灯させることになる。
If the seating in the
また、一方で、上記ステップS10で座席シート36における着座が検出されない場合、又は上記ステップS20でウェビング31の引き出しが検出されない場合にはいずれの場合にもステップS110に移り、薄型LED光源53を消灯させる。また、上記ステップS30でタング35とバックル部43の係合が検出された場合にはステップS50へ移り、ドア開閉センサ39によりドア57が開かれているか否かを判定する。ドア開閉センサ39の検出結果に基づいてドア57が開かれている場合は、判定が満たされ、すなわち搭乗者に降車の意思があるとみなされて、この場合もシートベルト脱着のためにバックル部43の薄型LED光源53を点灯させる必要があるとし、ステップS60へ移り薄型LED光源53に電流を出力して点灯させる。一方、ステップS50においてドア57が開かれていない場合、判定が満たされず、ステップS80へ移り薄型LED光源53を消灯させる。
On the other hand, if the seating in the
そして、上記ステップS40で薄型LED光源53の点灯動作を行ってからはそのまま点灯状態を維持しつつ、次のステップS70へ移る。 Then, after the thin LED light source 53 is turned on in step S40, the process proceeds to the next step S70 while maintaining the lighting state.
ステップS70では、係合センサ54によりタング35がバックル部43に係合されたか否かを判定する。係合センサ54の検出結果に基づいてタング35がバックル部43に係合されていない場合は、判定が満たされず、次のステップS80へ移る。
In step S <b> 70, it is determined whether or not the
ステップS80では、特に説明しない発光制御部100内に備えるタイマ機能により上記ステップS40で点灯を開始してから所定の時間が経過したか否かを判定する。この所定の時間については、ウェビング31を引き出し始めてからタング35を係合するまでに通常必要とする時間よりも長く設定する。タイマ機能の計測結果に基づいて点灯してからまだ所定の時間が経過していない場合は、判定が満たされず、薄型LED光源53の点灯状態を維持したままステップS70に戻り同様の手順を繰り返す。
In step S80, it is determined whether or not a predetermined time has elapsed since the start of lighting in step S40 by a timer function provided in the light
一方、上記ステップS70でタング35とバックル部43の係合が検出された場合には、座席シート36に着座している搭乗者がシートベルトの装着操作が完了したものと認められ、すなわちバックル部43の薄型LED光源53の点灯が必要なくなったとみなし、ステップS110へ移り薄型LED光源53への電流の出力を停止して消灯させる。また、上記ステップS80で点灯動作から所定の時間が経過した場合には、例えばシートベルトの装着操作以外で誤ってウェビング31が引き出されてしまったものと認められ、すなわちバックル部43の薄型LED光源53の点灯が必要ないものとみなし、同様にステップS110へ移り薄型LED光源53への電流の出力を停止して消灯させる。
On the other hand, if the engagement between the
ステップS110で薄型LED光源53の消灯動作を行ってからは、そのまま消灯状態を維持しつつステップS10へ戻り、ステップS10〜ステップS30、ステップS50の判定による次の点灯のタイミングを検出する動作を繰り返す。 After the light-off operation of the thin LED light source 53 is performed in step S110, the process returns to step S10 while maintaining the light-off state, and the operation of detecting the next lighting timing based on the determinations in steps S10 to S30 and S50 is repeated. .
一方、上記ステップS60で薄型LED光源53の点灯動作を行ってからも、そのまま点灯状態を維持しつつ、次のステップS90へ移る。 On the other hand, even after the thin LED light source 53 is turned on in step S60, the process proceeds to the next step S90 while maintaining the lighting state.
ステップS90では、係合センサ54によりタング35とバックル部43との係合が解除されたか否かを判定する。係合センサ54の検出結果に基づいてタング35とバックル部43との係合が解除された場合には、判定が満たされ、すなわち降車時に搭乗者がシートベルトの脱着を終了しバックル部43の薄型LED光源53の点灯が必要ないものとみなし、ステップ110に移って薄型LED光源53への電流の出力を停止して消灯させる。一方、係合センサ54の検出結果に基づいてタング35とバックル部43との係合が解除されていない場合には、判定が満たされず、次のステップS100へ移る。
In step S90, it is determined whether or not the engagement between the
ステップS100では、特に説明しない発光制御部100内に備えるタイマ機能により上記ステップS60で点灯を開始してから所定の時間が経過したか否かを判定する。この所定の時間については、ドア57が開かれてからタング35とバックル部43との係合が解除されるまでに通常必要とする時間よりも長く設定する。タイマ機能の計測結果に基づいて点灯してからまだ所定の時間が経過していない場合は、判定が満たされず、薄型LED光源53の点灯状態を維持したままステップS90に戻り同様の手順を繰り返す。一方、タイマ機能の計測結果に基づいて点灯してから所定の時間が経過した場合は、判定が満たされ、ステップS110に移り薄型LED光源53への電流の出力を停止して消灯させる。
In step S100, it is determined whether or not a predetermined time has elapsed since the start of lighting in step S60 by a timer function provided in the light
以上のように、本実施形態のシートベルト装置1は、搭乗者の着座とウェビング31の引き出しの両方が検出されて搭乗者がシートベルトを装着しようと操作している状態が認められた場合には、バックル部43自体に設けた薄型LED光源53を発光させることで、搭乗者にタング35の係合先であるバックル装置40の位置を容易に視認させることができる。また、夜間等で室内が暗い状態でも、ルームランプで照明する場合のように搭乗者の影になるといったことがないので、搭乗者にバックル装置40の位置を確実に視認させることができる。これにより、シートベルトの装着操作を十分に補助することができるので、シートベルトの装着操作性を向上することができる。さらに、搭乗者にバックル装置40だけを注視させることができるので、シートベルトの装着意欲を高めることができるという効果をも得る。
As described above, the
次に、本実施形態のシートベルト装置1の省電力効果について、比較例を用いて説明する。
Next, the power saving effect of the
例えば、着座センサ38の検出結果のみに基づいて搭乗者の着座が検出されただけで薄型LED光源53を発光させる場合には(比較例1)、単純に荷物を座席シート36に載せただけでも薄型LED光源53を無駄に発光させてしまう可能性が高くなる。また一方で、引き出しセンサ55の検出結果のみに基づいてウェビング31の引き出しが検出されただけで薄型LED光源53を発光させる場合には(比較例2)、タング35が固定部材側の突起部などに係止したりウェビング31がドア57に挟まれたりするなどの何らかの理由でウェビング31が引き出された状態を維持しただけで薄型LED光源53を無駄に発光させてしまう可能性が高い。
For example, in the case where the thin LED light source 53 is caused to emit light only when the seating of the occupant is detected based only on the detection result of the seating sensor 38 (Comparative Example 1), the load is simply placed on the
しかしながら本実施形態のシートベルト装置1の場合は、上記着座センサ38の検出結果により座席シート36に搭乗者が着座した状態と、上記引き出しセンサ55の検出結果によりウェビング31が引き出された状態の両方の状態が検出された場合を光源53の発光条件としている(つまり、上記ステップS10の判定と上記ステップS20の判定のAND条件を発光条件に含めている)ため、上記比較例1及び2と比べ、実際に搭乗者が着座してシートベルトの装着操作をしている場合に対してのみ薄型LED光源53を発光させる可能性が飛躍的に向上したものとなる。このようにして本実施形態のシートベルト装置1は、本当に必要な時だけに限定して薄型LED光源53を発光させることができるため、消費電力の削減と薄型LED光源53の発光時間の削減による寿命延長を図ることができる。
However, in the case of the
また例えば、着座センサ38の検出結果と引き出しセンサ55の検出結果に基づいて搭乗者の着座及びウェビング31の引出しの両方が検出された場合に車両内に設けたルームランプを点灯させる場合には(比較例3)、ルームランプは車両内の全体を照明するものであるため消費電力が大きい。これに対し、本実施形態のシートベルト装置1では、バックル装置40に設けた薄型LED光源53を発光させるのみなので、消費電力を削減することができる。またこの比較例3の場合、特に、ルームランプと搭乗者との位置関係によってはバックル装置が搭乗者の影に入りやすく、その場合にはルームランプを点灯しない場合とほぼ同様な状態でバックル装置の位置の視認を妨げることとなるが、本実施形態のシートベルト装置1ではバックル装置40自体に設けた薄型LED光源53を発光させるので、上記のような事態を防止でき、シートベルトの装着操作を確実に補助することができるという効果をも得る。
For example, when both a seating of a passenger and a drawer of the
さらに、本実施形態のシートベルト装置1によれば、係合センサ54を設け、上記ステップS60でタング35がバックル部43に係合した状態が検出された場合に薄型LED光源53の発光を停止させることにより、搭乗者がタング35をバックル部43に係合させてシートベルトの装着操作が終了した際には、それ以降に薄型LED光源53を発光させる必要がないとみなして直ちに発光を停止させることができる。
Furthermore, according to the
つまり、シートベルトの装着操作の検出を契機として薄型LED光源53を発光させてから一定時間経過するまで発光させ続ける場合と比較して、装着操作中における必要な発光時間を確保しつつ早期に発光を停止させることができる。このことによってもまた、消費電力の削減と薄型LED光源53の発光時間の削減による寿命延長を図ることができる。 That is, as compared with the case where the thin LED light source 53 is caused to emit light after the detection of the seat belt wearing operation and continues to emit light until a predetermined time elapses, the light emission is performed early while securing the necessary light emitting time during the wearing operation. Can be stopped. This also makes it possible to extend the life by reducing power consumption and reducing the light emission time of the thin LED light source 53.
このことについて具体的に説明すると、例えば乗車時におけるドア57の開放動作に約5秒間費やされてその間中薄型LED光源53を発光させるものとし、同様に乗車動作中におけるドア57の開放にも約5秒間、その後のドア57の閉止動作にも約5秒間、そしてドア57の閉止後にも必ず15秒間の一定時間で薄型LED光源53を発光させるとした場合、1回の乗車時に約30秒間の薄型LED光源53の発光時間が費やされることになる。降車時にも同じ発光時間が費やされるとすると、一人の搭乗者の乗降によって約60秒間の薄型LED光源53の発光時間が費やされる。
Specifically, for example, it takes about 5 seconds to open the
そして、この一人の搭乗者による乗降が1日当たり5回行われるものとして、15年間利用した場合の累計発光時間は、60秒×5回×365日×15年間=約500時間弱もの膨大な発光時間となる。そこで本実施形態のシートベルト装置1によれば、タング35の係止後直ちに薄型LED光源53の発光を停止できるため、タング35の係止操作に例えば上述したドア57閉止後約5秒間必要であるとすると、1回の発光時間を約10秒間短縮することができ、累計発光時間を大幅に削減することができる。このことから、本実施形態のシートベルト装置1は、消費電力の削減と薄型LED光源53の寿命延長を図るにあたって有効であることが分かる。
Assuming that this single passenger gets on and off five times a day, the total light emission time when used for 15 years is 60 seconds x 5 times x 365 days x 15 years = about 500 hours or less It will be time. Therefore, according to the
また、本実施形態のシートベルト装置1によれば、ドア開閉センサ39を設け、搭乗者の着座及びウェビング31の引き出しが検出された状態において上記ステップS50でドア57が開かれた状態が検出された場合にも薄型LED光源53を発光させることにより、搭乗者が降車のためにドア57を開いた際にもバックル部43の薄型LED光源53を発光させることができる。これにより、搭乗者の降車の際のシートベルトの脱着作業をも補助することができ、円滑な降車を補助することができる。
Further, according to the
また、本実施形態のシートベルト装置1によれば、薄型LED光源53を発光させてから所定時間の経過が上記ステップS70で検出された際に薄型LED光源53の発光を停止することにより、シートベルトの装着操作が緩慢に行われた場合でも、搭乗者にバックル装置40の位置を視認させるのに十分な所定の発光時間を確保できるとともに、各検出センサ38,39,54,55におけるチャタリングなどの動作ノイズの影響によって薄型LED光源53にちらつきが発生するのを抑制することができ、発光動作を安定させることができる。
Further, according to the
上述した本実施形態の具体的な構成は、本発明の内容を厳密に限定するものではなく、細部に関しては本発明の趣旨に沿って多様に変更できることはもちろんである。 The specific configuration of the above-described embodiment does not strictly limit the contents of the present invention, and it is needless to say that details can be variously changed in accordance with the spirit of the present invention.
1…シートベルト装置
31…ウェビング
35…タング
36…座席シート
38…着座センサ
39…ドア開閉センサ
40…バックル装置
43…バックル部
53…薄型LED光源(光源)
54…係合センサ
55…引き出しセンサ
57…ドア
100…発光制御部(発光制御手段)
DESCRIPTION OF
54 ...
Claims (4)
このウェビングの引き出しと巻き取りが可能な巻き取り装置と、
前記ウェビングに設けられたタングと、
このタングと係合するバックル部及び光源を有するバックル装置と、
前記巻き取り装置における前記ウェビングの引き出し状態を検出する引き出しセンサと、
前記座席シートにおける前記搭乗者の着座状態を検出する着座センサと、
前記引き出しセンサにより前記ウェビングが前記巻き取り装置から引き出された状態が検出され、かつ、前記着座センサにより前記座席シートに前記搭乗者が着座した状態が検出された場合に、前記光源を発光させる発光制御手段と
を備えたことを特徴とするシートベルト装置。 Webbing that restrains the passenger in the seat,
A winding device capable of drawing and winding the webbing;
A tongue provided on the webbing;
A buckle device having a buckle portion and a light source engaged with the tongue;
A drawer sensor for detecting a pulling state of the webbing in the winding device;
A seating sensor for detecting a seating state of the occupant in the seat seat;
Light emission for causing the light source to emit light when the state where the webbing is pulled out from the winding device is detected by the drawer sensor and the state where the occupant is seated on the seat seat is detected by the seating sensor A seat belt device comprising a control means.
4. The seat belt device according to claim 1, wherein the light emission control unit stops the light emission of the light source when a predetermined time elapses after the light source emits light. 5.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005335593A JP2007137310A (en) | 2005-11-21 | 2005-11-21 | Seat belt device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005335593A JP2007137310A (en) | 2005-11-21 | 2005-11-21 | Seat belt device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007137310A true JP2007137310A (en) | 2007-06-07 |
Family
ID=38200682
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005335593A Withdrawn JP2007137310A (en) | 2005-11-21 | 2005-11-21 | Seat belt device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2007137310A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101904272B1 (en) * | 2017-03-15 | 2018-10-04 | 김두현 | Method for notifying whether having safety belt and system implementing the same |
-
2005
- 2005-11-21 JP JP2005335593A patent/JP2007137310A/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101904272B1 (en) * | 2017-03-15 | 2018-10-04 | 김두현 | Method for notifying whether having safety belt and system implementing the same |
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Legal Events
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