JP2007137310A

JP2007137310A - Seat belt device

Info

Publication number: JP2007137310A
Application number: JP2005335593A
Authority: JP
Inventors: Tadayuki Asako; 忠之浅子
Original assignee: Takata Corp
Current assignee: Takata Corp
Priority date: 2005-11-21
Filing date: 2005-11-21
Publication date: 2007-06-07

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a seat belt device with improved fitting operability of a seat belt. SOLUTION: The seat belt device comprises: a webbing 31 restraining a passenger to a seat 36; a retractor 33 allowing the drawing/winding up of the webbing 31; a tongue 35 disposed to the webbing 31; a buckle device 40 having a buckle part 43 engaged with the tongue 35 and a thin LED light source 53; a drawing sensor 55 detecting a drawing state of the webbing 31 from the retractor 33; a seating sensor 38 detecting a seating state of the passenger on the seat 36; and a light emission control part 100 making the thin LED light source 53 emit light when the drawing sensor 55 detects a state where the webbing 31 is drawn from the retractor 33 and when the seating sensor 38 detects a state where the passenger seats on the seat 36. COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、照明機能を有するバックル装置を備えたシートベルト装置に関するものである。 The present invention relates to a seat belt device including a buckle device having an illumination function.

従来から、車両用のシートベルト装置などには、ウェビング（ベルト）の引き出しと巻取りが可能な巻取り装置と、搭乗者を拘束した状態のウェビングの端部若しくは折り返し端部に設けられたタングを車体側に固定するためのバックル装置とが設けられている。近年では、ウェビングの引き出し状態を検出するために、巻取り装置にウェビングが引き出されたことを検出する引き出しセンサを設けたものがある。また、近年の車両用の座席シートなどには、搭乗者の着座状態を検出するために搭乗者が着座したことを検出する着座センサを設けたものがある。 2. Description of the Related Art Conventionally, in a seat belt device for a vehicle, a winding device capable of pulling out and winding a webbing (belt), and a tongue provided at an end portion or a folded end portion of a webbing in a state where a passenger is restrained. And a buckle device for fixing to the vehicle body side. In recent years, in order to detect the webbing pull-out state, some winding devices are provided with a pull-out sensor that detects that the webbing has been pulled out. Some recent seats for vehicles are provided with a seating sensor for detecting that the passenger is seated in order to detect the seating state of the passenger.

そして夜間等での室内が暗い状態における操作性を考慮して、上記の引き出しセンサによりウェビングが引き出された状態と、上記の着座センサにより搭乗者が着座した状態の両方が検出された場合には、搭乗者がシートベルトを装着しようと操作している状態であるとみなし、室内全体を照射するルームランプを点灯させてシートベルトの装着操作を補助する制御構成が提案されている（例えば、特許文献１参照）。 In consideration of operability when the room is dark at night, etc., when both the state where the webbing is pulled out by the above-mentioned drawer sensor and the state where the passenger is seated by the above-mentioned seating sensor are detected A control configuration has been proposed in which a passenger is assumed to be operating to wear a seat belt, and a room lamp for illuminating the entire room is turned on to assist the seat belt wearing operation (for example, a patent). Reference 1).

特開２００３−８１０１２号公報JP 2003-81012 A

しかしながら、上記構成ではルームランプを点灯しても座席シート周辺を含めた室内全体を明るく照明するだけであり、タングの係合先であるバックル装置のみを限定的に照明するものではないため、シートベルトの装着操作を十分に補助できるものではなかった。特に、ルームランプと搭乗者との位置関係によってはバックル装置が搭乗者の影に入りやすく、その場合にはルームランプを点灯しない場合とほぼ同様な状態でバックル装置の位置の視認を妨げ、シートベルトの装着操作を補助することができなかった。 However, in the above configuration, even if the room lamp is turned on, it only illuminates the entire room including the periphery of the seat, and does not illuminate only the buckle device to which the tongue is engaged. The belt mounting operation could not be sufficiently assisted. In particular, depending on the positional relationship between the room lamp and the occupant, the buckle device is likely to enter the shadow of the occupant, in which case the visual recognition of the position of the buckle device is hindered in the same state as when the room lamp is not turned on. It was not possible to assist the belt wearing operation.

本発明は、シートベルトの装着操作性を向上できるシートベルト装置を提供することを目的とする。 An object of this invention is to provide the seatbelt apparatus which can improve the mounting | wearing operativity of a seatbelt.

上記目的を達成するため、請求項１に記載のシートベルト装置は、搭乗者を座席シートに拘束するウェビングと、このウェビングの引き出しと巻き取りが可能な巻き取り装置と、前記ウェビングに設けられたタングと、このタングと係合するバックル部及び光源を有するバックル装置と、前記巻き取り装置における前記ウェビングの引き出し状態を検出する引き出しセンサと、前記座席シートにおける前記搭乗者の着座状態を検出する着座センサと、前記引き出しセンサにより前記ウェビングが前記巻き取り装置から引き出された状態が検出され、かつ、前記着座センサにより前記座席シートに前記搭乗者が着座した状態が検出された場合に、前記光源を発光させる発光制御手段とを備えたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a seat belt device according to claim 1 is provided in a webbing for restraining a passenger to a seat seat, a winding device capable of pulling out and winding the webbing, and the webbing. A tongue, a buckle device having a buckle portion engaged with the tongue and a light source, a drawer sensor for detecting the webbing drawer state in the winding device, and a seat for detecting the seating state of the occupant in the seat seat When the webbing is pulled out from the winding device by the sensor and the pull-out sensor, and when the occupant is seated on the seat by the seating sensor, the light source is turned on. And a light emission control means for emitting light.

これにより、搭乗者の着座とウェビングの引き出しの両方が検出されて搭乗者がシートベルトを装着しようと操作している状態が認められた場合には、バックル部自体に設けた光源を発光させることにより、搭乗者にタングの係合先であるバックル装置の位置を容易に視認させることが可能となり、シートベルトの装着操作を十分に補助することができる。したがって、シートベルトの装着操作性を向上することができる。また、搭乗者にバックル装置のみを注視させることができるため、装着意欲を高める効果もある。 As a result, when both the seating of the passenger and the drawer of the webbing are detected and it is recognized that the passenger is operating to wear the seat belt, the light source provided in the buckle part itself is caused to emit light. This makes it possible for the passenger to easily recognize the position of the buckle device that is the engagement destination of the tongue, and can fully assist the seat belt mounting operation. Therefore, the seat belt mounting operability can be improved. In addition, since it is possible for the passenger to watch only the buckle device, there is also an effect of increasing the willingness to wear.

請求項２に記載のシートベルト装置は、前記バックル部と前記タングとの係合状態を検出する係合センサを有し、前記発光制御手段は前記係合センサにより前記タングが前記バックル部に係合した状態が検出された場合に前記光源の発光を停止させることを特徴とする。 The seat belt device according to claim 2, further comprising an engagement sensor that detects an engagement state between the buckle portion and the tongue, and the light emission control unit is configured to engage the tongue with the buckle portion by the engagement sensor. When the combined state is detected, the light emission of the light source is stopped.

これにより、搭乗者がタングをバックル部に係合させてシートベルトの装着操作が終了した際には、それ以降に光源を発光させる必要がないとみなして直ちに発光を停止させることができ、消費電力の削減と光源の寿命延長を図ることができる。 As a result, when the passenger engages the tongue with the buckle and the seat belt mounting operation is completed, it is considered that it is not necessary to emit the light source thereafter, and the light emission can be stopped immediately. The power can be reduced and the life of the light source can be extended.

請求項３に記載のシートベルト装置は、車両のドアの開閉状態を検出するドア開閉センサを有し、前記発光制御手段は、前記係合センサにより前記タングが前記バックル部に係合した状態が検出され、且つ、前記ドア開閉センサにより前記ドアが開かれた状態が検出された場合に前記光源を発光させることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, the seat belt device includes a door opening / closing sensor that detects an opening / closing state of a vehicle door, and the light emission control unit is in a state where the tongue is engaged with the buckle portion by the engagement sensor. The light source is caused to emit light when it is detected and the door opening / closing sensor detects that the door is opened.

これにより、搭乗者が車両から降車する際にドアを開いた場合にもバックル部の光源を発光させることができ、搭乗者のシートベルトの装着を解除する操作を補助することができる。 Thereby, even when the passenger gets off the vehicle, the light source of the buckle portion can be made to emit light even when the door is opened, and the operation of releasing the seat belt of the passenger can be assisted.

請求項４に記載のシートベルト装置は、前記発光制御手段は、前記光源を発光させてから所定の時間経過した場合に前記光源の発光を停止させることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, the light emission control means stops the light emission of the light source when a predetermined time elapses after the light source emits light.

これにより、シートベルトの装着操作が緩慢に行われた場合でも、搭乗者にバックル装置の位置を視認させるのに十分な所定の発光時間を確保できるとともに、各検出センサにおけるチャタリングなどの動作ノイズの影響によって光源にちらつきが発生するのを抑制することができ、発光動作を安定させることができる。 As a result, even when the seat belt mounting operation is performed slowly, it is possible to secure a predetermined light emission time sufficient for the passenger to visually recognize the position of the buckle device and to prevent operation noise such as chattering in each detection sensor. Flickering of the light source due to the influence can be suppressed, and the light emission operation can be stabilized.

本発明によれば、シートベルトの装着操作性を向上することができる。 According to the present invention, the seat belt mounting operability can be improved.

次に、本発明によるシートベルト装置の一実施の形態を図１乃至図７に基づいて説明する。 Next, an embodiment of a seat belt device according to the present invention will be described with reference to FIGS.

図１は本実施形態のシートベルト装置を示す車両運転席用のシートベルト装置の使用状態の斜視図、図２はバックル装置の分解斜視図、図３はリフレクタの斜視図、図４（ａ）はバックル装置のリフレクタと薄型ＬＥＤ光源との関係を示す平面図、図４（ｂ）はバックル装置のリフレクタと薄型ＬＥＤ光源との関係を示す側面図、図５は図１中Ｖ−Ｖ′線断面で巻取り装置の内部構造を示す断面図、図６は発光制御回路の機能ブロック図である。 FIG. 1 is a perspective view of a seat belt device for a vehicle driver's seat showing a seat belt device of the present embodiment, FIG. 2 is an exploded perspective view of a buckle device, FIG. 3 is a perspective view of a reflector, and FIG. Is a plan view showing the relationship between the reflector of the buckle device and the thin LED light source, FIG. 4B is a side view showing the relationship between the reflector of the buckle device and the thin LED light source, and FIG. 5 is a VV ′ line in FIG. FIG. 6 is a functional block diagram of the light emission control circuit.

図１において、３１は一端を車体床面付近に固定のアンカ３２に支持され且つ他端を車体床面付近に固定の巻取り装置３３に巻き取り可能に支持された搭乗者拘束用のウェビング、３４は車体センターピラーＰの車体上方寄りに回転可能に保持されてウェビング３１の中途部が挿通されるショルダアンカ、３５はアンカ３２とショルダアンカ３４との間に設けられ、アンカ３２とは座席シート３６を挟んで反対側に位置し所定の固定側部材３７に接続されたバックル装置４０に係合可能なタングである。 In FIG. 1, 31 is an occupant restraining webbing supported at one end by an anchor 32 fixed near the vehicle body floor surface and supported at the other end by a winding device 33 fixed at the vehicle body floor surface. Reference numeral 34 denotes a shoulder anchor that is rotatably held above the vehicle body center pillar P and is inserted through the middle portion of the webbing 31, and 35 is provided between the anchor 32 and the shoulder anchor 34. The anchor 32 is a seat. This is a tongue that can be engaged with a buckle device 40 that is located on the opposite side with respect to 36 and connected to a predetermined fixed side member 37.

また、３８は座席シート３６の着座部の内部に設けられて着座部上に荷重が付加された状態を検出する着座センサ、３９は車体センターピラーＰ（又は図示しないフロントピラーなど）に設けられて座席シート３６の脇のドア５７が開かれた状態を検出するドア開閉センサ、１００は上記着座センサ３８及び上記ドア開閉センサ３９からの検出信号を受信可能に接続されて後述するバックル装置４０の薄型ＬＥＤ光源５３の発光を制御する発光制御手段としての発光制御部１００である。なお、この発光制御部１００は、通常では運転席前方のコンソールパネルの下部に設置されるが、それ以外にも例えば座席シート３６の下方などに設置してもよい。また、発光制御部１００は後述するようにバックル装置４０の内部に設けた係合センサ５４と巻取り装置３３の内部に設けた引き出しセンサ５５にもそれらの検出信号を受信可能に接続されているが、図示の煩雑を避けるため図１中でのそれらの図示は省略している（後述の図６参照）。 Further, 38 is a seating sensor provided in the seating portion of the seat 36 to detect a state in which a load is applied on the seating portion, and 39 is provided in a vehicle body center pillar P (or a front pillar not shown). A door opening / closing sensor for detecting a state in which the door 57 on the side of the seat seat 36 is opened, 100 is connected to be able to receive detection signals from the seating sensor 38 and the door opening / closing sensor 39, and is a thin type of a buckle device 40 described later. It is the light emission control part 100 as a light emission control means which controls light emission of the LED light source 53. FIG. In addition, although this light emission control part 100 is normally installed in the lower part of the console panel ahead of a driver's seat, you may install in the downward direction of the seat seat 36 etc. in addition to that. Further, as will be described later, the light emission control unit 100 is also connected to an engagement sensor 54 provided in the buckle device 40 and a drawer sensor 55 provided in the winding device 33 so as to receive the detection signals. However, in order to avoid the complexity of illustration, those illustrations in FIG. 1 are omitted (see FIG. 6 described later).

バックル装置４０は、図２に示すように、カバーを構成するアッパーカバー４１とロアカバー４２との合わせ構造により所定の筐体形状に構成され、その内部にはタング３５が挿入されたときにそのタング３５と係合するバックル部４３と、このバックル部４３よりもタング３５の挿入側に配置された照明部４４とを備えている。 As shown in FIG. 2, the buckle device 40 is formed in a predetermined housing shape by a combined structure of an upper cover 41 and a lower cover 42 that constitute a cover, and when the tongue 35 is inserted therein, the tongue 35 is provided with a buckle portion 43 that engages with 35, and an illumination portion 44 that is disposed on the insertion side of the tongue 35 with respect to the buckle portion 43.

バックル部４３は、Ｕ字状フレームからなるベース４５と、ベース４５の両側に回動可能に支架されてタング３５にラッチ可能なラッチ部材４６とを備えている。また、ベース４５には固定部材３７と連結するためのシャフト４７とロック解除の際の操作部材４８とが設けられている。また、詳しく図示しないが、バックル部４３の内部にはタング３５が係合された際にその係合された状態を検出する係合センサ５４が設けられている。 The buckle portion 43 includes a base 45 formed of a U-shaped frame, and a latch member 46 that is rotatably supported on both sides of the base 45 and can be latched on the tongue 35. The base 45 is provided with a shaft 47 for connecting to the fixing member 37 and an operation member 48 for unlocking. Although not shown in detail, an engagement sensor 54 for detecting the engaged state when the tongue 35 is engaged is provided inside the buckle portion 43.

照明部４４は、図２中鉛直上下方向に立設される一対のＬＥＤ保持基板４９と、このＬＥＤ保持基板４９を電気的に接続するフレキシブルなリード線５０と、リード線５０と車体側電源（図示せず）とを電気的に接続するスイッチ基板５１と、ＬＥＤ保持基板４９よりもタング挿入口側に配置されてスイッチ基板５１の先端に固定されるリフレクタ（レンズ）５２とを備えている。尚、スイッチ基板５１とＬＥＤ保持基板４９とは図示を略すリード線等により電気的に接続されているが、スイッチ基板５１とＬＥＤ保持基板４９とは一体としても良い。 The lighting unit 44 includes a pair of LED holding boards 49 erected vertically in FIG. 2, a flexible lead wire 50 that electrically connects the LED holding board 49, a lead wire 50, and a vehicle-side power source ( A switch board 51 that is electrically connected to the switch board 51 and a reflector (lens) 52 that is disposed closer to the tongue insertion port than the LED holding board 49 and is fixed to the tip of the switch board 51 is provided. The switch board 51 and the LED holding board 49 are electrically connected by a lead wire (not shown), but the switch board 51 and the LED holding board 49 may be integrated.

ＬＥＤ保持基板４９は、ロアカバー４２に形成された一対のガイド溝壁４２ａに挿入され係合穴４９ａに係合爪４２ｂが段発係合することにより単なる挿入動作のみでロアカバー４２に保持される。また、ＬＥＤ保持基板４９には、図３に示すように、リフレクタ５２と対向する薄型ＬＥＤ光源５３が設けられている。この例では、リフレクタ５２全体の形状に対して水平断面でみても（図４（ａ）参照）側断面でみても（図４（ｂ）参照）、光源５３から入射した光をタング３５の挿入口４１ａの表面に露出している発光面５２Ｂに導くことができる。 The LED holding board 49 is inserted into a pair of guide groove walls 42a formed in the lower cover 42, and the engaging claws 42b are engaged with the engaging holes 49a step by step, so that the LED holding board 49 is held on the lower cover 42 only by an insertion operation. Further, as shown in FIG. 3, the LED holding substrate 49 is provided with a thin LED light source 53 that faces the reflector 52. In this example, the light incident from the light source 53 is inserted into the tongue 35 whether viewed in a horizontal section (see FIG. 4A) or in a side section (see FIG. 4B) with respect to the entire shape of the reflector 52. The light can be guided to the light emitting surface 52B exposed on the surface of the mouth 41a.

巻取り装置３３は、図５に示すように、筐体であるケーシング３３ａと、その内部に回転可能に軸支されて外周にウェビング３１を巻回されたリール５６と、このリール５６の外周に巻回されたウェビング３１の外周側表面に接触する引き出しセンサ５５とを備えている。リール５６は、図示しない付勢機構とロック機構により、通常時にはウェビング３１を巻き取る回転方向に付勢されているとともに、車両が衝突した際などの急減速時には回転軸を固定してウェビング３１の引き出しをロックできるようになっている。また、引き出しセンサ５５は、常にウェビング３１の外周側面に先端を接触させるよう付勢されているアーム５５ａを備えており、ウェビング３１が完全な巻取り状態から所定の長さ以上引き出された際にアーム５５ａが回動してそのウェビング３１のロール径の縮小を検出し、ウェビング３１が引き出された状態となっていることを示す検出信号を出力する。 As shown in FIG. 5, the winding device 33 includes a casing 33 a that is a housing, a reel 56 that is rotatably supported in the casing and wound with the webbing 31 around the outer periphery, and an outer periphery of the reel 56. And a drawer sensor 55 that contacts the outer peripheral surface of the wound webbing 31. The reel 56 is urged in a rotation direction in which the webbing 31 is wound up by a biasing mechanism and a lock mechanism (not shown) in the normal state, and the rotation shaft is fixed at the time of sudden deceleration such as when the vehicle collides. The drawer can be locked. The drawer sensor 55 is provided with an arm 55a that is always urged to contact the outer peripheral side surface of the webbing 31. When the webbing 31 is pulled out more than a predetermined length from the fully wound state. The arm 55a rotates to detect a reduction in the roll diameter of the webbing 31 and outputs a detection signal indicating that the webbing 31 has been pulled out.

そして、図６に示すように、発光制御部１００は着座センサ３８、引き出しセンサ５５、ドア開閉センサ３９及び係合センサ５４からそれぞれ検出信号を受信可能に接続されており、また発光制御部１００は２つの直列接続された薄型ＬＥＤ光源５３に対して電流の出力と停止により点灯（発光）と消灯を切り換えることができるよう接続されている。発光制御部１００は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ等を備えたコンピュータであり、予めＲＯＭに記録されているプログラムに従って制御を行うようになっている。なお、着座センサ３８は、ピアゾ素子などの圧電素子を使用した圧力センサで構成してもよいし、その他にも座席シート３６の着座部上に搭乗者が着座したことを検出できる公知のセンサを使用してもよい。 As shown in FIG. 6, the light emission control unit 100 is connected so as to be able to receive detection signals from the seating sensor 38, the drawer sensor 55, the door opening / closing sensor 39 and the engagement sensor 54. The two thin LED light sources 53 connected in series are connected so that they can be switched on (light emission) and extinguishing by outputting and stopping current. The light emission control unit 100 is a computer including a CPU, a RAM, a ROM, and the like, and controls according to a program recorded in advance in the ROM. The seating sensor 38 may be a pressure sensor using a piezoelectric element such as a piazo element, or may be a known sensor that can detect that a passenger is seated on the seating portion of the seat 36. May be used.

以下、本実施形態のシートベルト装置１による薄型ＬＥＤ光源５３の発光動作について図７を用いて詳細に説明する。図７は、発光制御部１００が薄型ＬＥＤ光源５３に対して点灯と消灯を切り換える制御手順を表すフローチャートである。 Hereinafter, the light emission operation of the thin LED light source 53 by the seat belt device 1 of the present embodiment will be described in detail with reference to FIG. FIG. 7 is a flowchart illustrating a control procedure in which the light emission control unit 100 switches on / off the thin LED light source 53.

この図７において、発光制御部１００に電源が投入されるとこのフローが開始される。まずステップＳ１０において、着座センサ３８により座席シートに搭乗者が着座しているか否かを判定する。着座センサ３８の検出結果に基づいて搭乗者が着座している場合は、判定が満たされ、次のステップＳ２０へ移る。 In FIG. 7, this flow is started when the light emission control unit 100 is powered on. First, in step S10, the seating sensor 38 determines whether or not a passenger is seated on the seat. If the passenger is seated based on the detection result of the seating sensor 38, the determination is satisfied, and the routine goes to the next Step S20.

ステップＳ２０では、引き出しセンサ５５によりウェビング３１が完全に巻き取られた状態から所定の長さ以上引き出されているか否かを判定する。引き出しセンサ５５の検出結果に基づいてウェビング３１が所定の長さ以上引き出されている場合は、判定が満たされ、次のステップＳ３０へ移る。 In step S20, it is determined whether or not the webbing 31 has been pulled out by a predetermined length from the state where the webbing 31 has been completely wound by the pull-out sensor 55. If the webbing 31 has been pulled out by a predetermined length or more based on the detection result of the drawer sensor 55, the determination is satisfied, and the routine goes to the next Step S30.

ステップＳ３０では、係合センサ５４によりタング３５がバックル部４３に係合されているか否かを判定する。係合センサ５４の検出結果に基づいてタング３５がバックル部４３に係合されていない場合は、判定が満たされ、次のステップＳ４０へ移り薄型ＬＥＤ光源５３に電流を出力して点灯させる。 In step S 30, the engagement sensor 54 determines whether the tongue 35 is engaged with the buckle portion 43. If the tongue 35 is not engaged with the buckle portion 43 based on the detection result of the engagement sensor 54, the determination is satisfied, and the process proceeds to the next step S40 to output a current to the thin LED light source 53 to light it.

以上のステップＳ１０〜ステップＳ３０までの判定により、座席シート３６における着座が検出され、かつウェビング３１の引き出しが検出された場合には、座席シート３６に着座している搭乗者がシートベルト（ウェビング３１）に対して何らかの操作を行っているものとみなし、さらにタング３５がバックル部４３に係合されていないことでシートベルトがすでに装着されている場合を除いたシートベルトの装着操作の最中であることが認められ、すなわちバックル部４３の薄型ＬＥＤ光源５３を点灯させる必要があるとみなして点灯させることになる。 If the seating in the seat 36 is detected and the withdrawal of the webbing 31 is detected as a result of the determination from step S10 to step S30, the passenger seated in the seat seat 36 is seat belt (webbing 31). ) In the middle of the seat belt mounting operation except that the tongue 35 is not already engaged with the buckle 43 because the tongue 35 is not engaged with the buckle portion 43. That is, it is recognized that there is a need to turn on the thin LED light source 53 of the buckle portion 43, and the light is turned on.

また、一方で、上記ステップＳ１０で座席シート３６における着座が検出されない場合、又は上記ステップＳ２０でウェビング３１の引き出しが検出されない場合にはいずれの場合にもステップＳ１１０に移り、薄型ＬＥＤ光源５３を消灯させる。また、上記ステップＳ３０でタング３５とバックル部４３の係合が検出された場合にはステップＳ５０へ移り、ドア開閉センサ３９によりドア５７が開かれているか否かを判定する。ドア開閉センサ３９の検出結果に基づいてドア５７が開かれている場合は、判定が満たされ、すなわち搭乗者に降車の意思があるとみなされて、この場合もシートベルト脱着のためにバックル部４３の薄型ＬＥＤ光源５３を点灯させる必要があるとし、ステップＳ６０へ移り薄型ＬＥＤ光源５３に電流を出力して点灯させる。一方、ステップＳ５０においてドア５７が開かれていない場合、判定が満たされず、ステップＳ８０へ移り薄型ＬＥＤ光源５３を消灯させる。 On the other hand, if the seating in the seat 36 is not detected in step S10 or if the webbing 31 is not pulled out in step S20, the process moves to step S110 and the thin LED light source 53 is turned off. Let If it is detected in step S30 that the tongue 35 and the buckle 43 are engaged, the process proceeds to step S50, and the door opening / closing sensor 39 determines whether the door 57 is open. If the door 57 is opened based on the detection result of the door opening / closing sensor 39, the determination is satisfied, that is, it is considered that the occupant is willing to get off, and in this case also, the buckle part is attached to the seat belt. 43, it is necessary to turn on the thin LED light source 53, and the process proceeds to step S60 to output a current to the thin LED light source 53 and turn it on. On the other hand, when the door 57 is not opened in step S50, the determination is not satisfied, and the process proceeds to step S80 to turn off the thin LED light source 53.

そして、上記ステップＳ４０で薄型ＬＥＤ光源５３の点灯動作を行ってからはそのまま点灯状態を維持しつつ、次のステップＳ７０へ移る。 Then, after the thin LED light source 53 is turned on in step S40, the process proceeds to the next step S70 while maintaining the lighting state.

ステップＳ７０では、係合センサ５４によりタング３５がバックル部４３に係合されたか否かを判定する。係合センサ５４の検出結果に基づいてタング３５がバックル部４３に係合されていない場合は、判定が満たされず、次のステップＳ８０へ移る。 In step S 70, it is determined whether or not the tongue 35 is engaged with the buckle portion 43 by the engagement sensor 54. If the tongue 35 is not engaged with the buckle portion 43 based on the detection result of the engagement sensor 54, the determination is not satisfied and the routine goes to the next step S80.

ステップＳ８０では、特に説明しない発光制御部１００内に備えるタイマ機能により上記ステップＳ４０で点灯を開始してから所定の時間が経過したか否かを判定する。この所定の時間については、ウェビング３１を引き出し始めてからタング３５を係合するまでに通常必要とする時間よりも長く設定する。タイマ機能の計測結果に基づいて点灯してからまだ所定の時間が経過していない場合は、判定が満たされず、薄型ＬＥＤ光源５３の点灯状態を維持したままステップＳ７０に戻り同様の手順を繰り返す。 In step S80, it is determined whether or not a predetermined time has elapsed since the start of lighting in step S40 by a timer function provided in the light emission control unit 100 not specifically described. The predetermined time is set longer than the time normally required from when the webbing 31 starts to be pulled out until the tongue 35 is engaged. If the predetermined time has not elapsed since the lighting based on the measurement result of the timer function, the determination is not satisfied and the procedure returns to step S70 while the lighting state of the thin LED light source 53 is maintained, and the same procedure is repeated.

一方、上記ステップＳ７０でタング３５とバックル部４３の係合が検出された場合には、座席シート３６に着座している搭乗者がシートベルトの装着操作が完了したものと認められ、すなわちバックル部４３の薄型ＬＥＤ光源５３の点灯が必要なくなったとみなし、ステップＳ１１０へ移り薄型ＬＥＤ光源５３への電流の出力を停止して消灯させる。また、上記ステップＳ８０で点灯動作から所定の時間が経過した場合には、例えばシートベルトの装着操作以外で誤ってウェビング３１が引き出されてしまったものと認められ、すなわちバックル部４３の薄型ＬＥＤ光源５３の点灯が必要ないものとみなし、同様にステップＳ１１０へ移り薄型ＬＥＤ光源５３への電流の出力を停止して消灯させる。 On the other hand, if the engagement between the tongue 35 and the buckle portion 43 is detected in step S70, it is recognized that the passenger seated on the seat seat 36 has completed the seat belt mounting operation, that is, the buckle portion. 43, it is considered that lighting of the thin LED light source 53 is no longer necessary, and the process proceeds to step S110 to stop the output of current to the thin LED light source 53 and turn it off. Further, when a predetermined time has elapsed from the lighting operation in step S80, it is recognized that the webbing 31 has been accidentally pulled out, for example, other than the seat belt mounting operation, that is, the thin LED light source of the buckle portion 43. Since it is considered that the lighting of 53 is not necessary, the process similarly proceeds to step S110, and the output of the current to the thin LED light source 53 is stopped and turned off.

ステップＳ１１０で薄型ＬＥＤ光源５３の消灯動作を行ってからは、そのまま消灯状態を維持しつつステップＳ１０へ戻り、ステップＳ１０〜ステップＳ３０、ステップＳ５０の判定による次の点灯のタイミングを検出する動作を繰り返す。 After the light-off operation of the thin LED light source 53 is performed in step S110, the process returns to step S10 while maintaining the light-off state, and the operation of detecting the next lighting timing based on the determinations in steps S10 to S30 and S50 is repeated. .

一方、上記ステップＳ６０で薄型ＬＥＤ光源５３の点灯動作を行ってからも、そのまま点灯状態を維持しつつ、次のステップＳ９０へ移る。 On the other hand, even after the thin LED light source 53 is turned on in step S60, the process proceeds to the next step S90 while maintaining the lighting state.

ステップＳ９０では、係合センサ５４によりタング３５とバックル部４３との係合が解除されたか否かを判定する。係合センサ５４の検出結果に基づいてタング３５とバックル部４３との係合が解除された場合には、判定が満たされ、すなわち降車時に搭乗者がシートベルトの脱着を終了しバックル部４３の薄型ＬＥＤ光源５３の点灯が必要ないものとみなし、ステップ１１０に移って薄型ＬＥＤ光源５３への電流の出力を停止して消灯させる。一方、係合センサ５４の検出結果に基づいてタング３５とバックル部４３との係合が解除されていない場合には、判定が満たされず、次のステップＳ１００へ移る。 In step S90, it is determined whether or not the engagement between the tongue 35 and the buckle portion 43 has been released by the engagement sensor 54. When the engagement between the tongue 35 and the buckle portion 43 is released based on the detection result of the engagement sensor 54, the determination is satisfied, that is, the passenger completes the detachment of the seat belt when getting off the vehicle, and the buckle portion 43 Considering that the thin LED light source 53 does not need to be turned on, the process proceeds to step 110 and the output of current to the thin LED light source 53 is stopped and turned off. On the other hand, if the engagement between the tongue 35 and the buckle portion 43 is not released based on the detection result of the engagement sensor 54, the determination is not satisfied, and the routine goes to the next step S100.

ステップＳ１００では、特に説明しない発光制御部１００内に備えるタイマ機能により上記ステップＳ６０で点灯を開始してから所定の時間が経過したか否かを判定する。この所定の時間については、ドア５７が開かれてからタング３５とバックル部４３との係合が解除されるまでに通常必要とする時間よりも長く設定する。タイマ機能の計測結果に基づいて点灯してからまだ所定の時間が経過していない場合は、判定が満たされず、薄型ＬＥＤ光源５３の点灯状態を維持したままステップＳ９０に戻り同様の手順を繰り返す。一方、タイマ機能の計測結果に基づいて点灯してから所定の時間が経過した場合は、判定が満たされ、ステップＳ１１０に移り薄型ＬＥＤ光源５３への電流の出力を停止して消灯させる。 In step S100, it is determined whether or not a predetermined time has elapsed since the start of lighting in step S60 by a timer function provided in the light emission control unit 100 not specifically described. The predetermined time is set longer than the time normally required from when the door 57 is opened until the engagement between the tongue 35 and the buckle portion 43 is released. If the predetermined time has not elapsed since the lighting based on the measurement result of the timer function, the determination is not satisfied and the procedure returns to step S90 while the lighting state of the thin LED light source 53 is maintained, and the same procedure is repeated. On the other hand, if a predetermined time has elapsed since the light was turned on based on the measurement result of the timer function, the determination is satisfied, the process proceeds to step S110, and the output of the current to the thin LED light source 53 is stopped and turned off.

以上のように、本実施形態のシートベルト装置１は、搭乗者の着座とウェビング３１の引き出しの両方が検出されて搭乗者がシートベルトを装着しようと操作している状態が認められた場合には、バックル部４３自体に設けた薄型ＬＥＤ光源５３を発光させることで、搭乗者にタング３５の係合先であるバックル装置４０の位置を容易に視認させることができる。また、夜間等で室内が暗い状態でも、ルームランプで照明する場合のように搭乗者の影になるといったことがないので、搭乗者にバックル装置４０の位置を確実に視認させることができる。これにより、シートベルトの装着操作を十分に補助することができるので、シートベルトの装着操作性を向上することができる。さらに、搭乗者にバックル装置４０だけを注視させることができるので、シートベルトの装着意欲を高めることができるという効果をも得る。 As described above, the seatbelt device 1 according to the present embodiment is used when both the seating of the occupant and the drawer of the webbing 31 are detected and the state in which the occupant is operating to wear the seatbelt is recognized. By causing the thin LED light source 53 provided on the buckle portion 43 itself to emit light, the passenger can easily visually recognize the position of the buckle device 40 to which the tongue 35 is engaged. In addition, even when the room is dark at night or the like, it does not become a shadow of the occupant unlike the case where the room lamp illuminates, so that the occupant can surely recognize the position of the buckle device 40. Accordingly, the seat belt mounting operation can be sufficiently assisted, so that the seat belt mounting operability can be improved. Further, since only the buckle device 40 can be watched by the occupant, it is possible to increase the willingness to wear the seat belt.

次に、本実施形態のシートベルト装置１の省電力効果について、比較例を用いて説明する。 Next, the power saving effect of the seat belt device 1 of the present embodiment will be described using a comparative example.

例えば、着座センサ３８の検出結果のみに基づいて搭乗者の着座が検出されただけで薄型ＬＥＤ光源５３を発光させる場合には（比較例１）、単純に荷物を座席シート３６に載せただけでも薄型ＬＥＤ光源５３を無駄に発光させてしまう可能性が高くなる。また一方で、引き出しセンサ５５の検出結果のみに基づいてウェビング３１の引き出しが検出されただけで薄型ＬＥＤ光源５３を発光させる場合には（比較例２）、タング３５が固定部材側の突起部などに係止したりウェビング３１がドア５７に挟まれたりするなどの何らかの理由でウェビング３１が引き出された状態を維持しただけで薄型ＬＥＤ光源５３を無駄に発光させてしまう可能性が高い。 For example, in the case where the thin LED light source 53 is caused to emit light only when the seating of the occupant is detected based only on the detection result of the seating sensor 38 (Comparative Example 1), the load is simply placed on the seat seat 36. The possibility of causing the thin LED light source 53 to emit light wastefully increases. On the other hand, when the thin LED light source 53 is caused to emit light only by detecting the pull-out of the webbing 31 based only on the detection result of the pull-out sensor 55 (Comparative Example 2), the tongue 35 is a protrusion on the fixing member side or the like. There is a high possibility that the thin LED light source 53 emits light unnecessarily only by maintaining the state in which the webbing 31 is pulled out for some reason, such as being locked to the webbing or being sandwiched between the doors 57.

しかしながら本実施形態のシートベルト装置１の場合は、上記着座センサ３８の検出結果により座席シート３６に搭乗者が着座した状態と、上記引き出しセンサ５５の検出結果によりウェビング３１が引き出された状態の両方の状態が検出された場合を光源５３の発光条件としている（つまり、上記ステップＳ１０の判定と上記ステップＳ２０の判定のＡＮＤ条件を発光条件に含めている）ため、上記比較例１及び２と比べ、実際に搭乗者が着座してシートベルトの装着操作をしている場合に対してのみ薄型ＬＥＤ光源５３を発光させる可能性が飛躍的に向上したものとなる。このようにして本実施形態のシートベルト装置１は、本当に必要な時だけに限定して薄型ＬＥＤ光源５３を発光させることができるため、消費電力の削減と薄型ＬＥＤ光源５３の発光時間の削減による寿命延長を図ることができる。 However, in the case of the seat belt device 1 of the present embodiment, both the state where the passenger is seated on the seat seat 36 based on the detection result of the seating sensor 38 and the state where the webbing 31 is pulled out based on the detection result of the pull-out sensor 55. Is detected as the light emission condition of the light source 53 (that is, the AND condition of the determination in step S10 and the determination in step S20 is included in the light emission condition). Thus, the possibility of causing the thin LED light source 53 to emit light is greatly improved only when the passenger is actually sitting and performing the seat belt mounting operation. In this way, the seat belt device 1 according to the present embodiment can emit the thin LED light source 53 only when it is really necessary. Therefore, the power consumption is reduced and the light emission time of the thin LED light source 53 is reduced. The life can be extended.

また例えば、着座センサ３８の検出結果と引き出しセンサ５５の検出結果に基づいて搭乗者の着座及びウェビング３１の引出しの両方が検出された場合に車両内に設けたルームランプを点灯させる場合には（比較例３）、ルームランプは車両内の全体を照明するものであるため消費電力が大きい。これに対し、本実施形態のシートベルト装置１では、バックル装置４０に設けた薄型ＬＥＤ光源５３を発光させるのみなので、消費電力を削減することができる。またこの比較例３の場合、特に、ルームランプと搭乗者との位置関係によってはバックル装置が搭乗者の影に入りやすく、その場合にはルームランプを点灯しない場合とほぼ同様な状態でバックル装置の位置の視認を妨げることとなるが、本実施形態のシートベルト装置１ではバックル装置４０自体に設けた薄型ＬＥＤ光源５３を発光させるので、上記のような事態を防止でき、シートベルトの装着操作を確実に補助することができるという効果をも得る。 For example, when both a seating of a passenger and a drawer of the webbing 31 are detected based on the detection result of the seating sensor 38 and the detection result of the drawer sensor 55, the room lamp provided in the vehicle is turned on ( Comparative Example 3) Since the room lamp illuminates the entire interior of the vehicle, the power consumption is large. On the other hand, in the seatbelt apparatus 1 of this embodiment, since only the thin LED light source 53 provided in the buckle device 40 emits light, power consumption can be reduced. In the case of this comparative example 3, the buckle device is likely to enter the shadow of the passenger depending on the positional relationship between the room lamp and the passenger, and in this case, the buckle device is in the same state as when the room lamp is not turned on. However, in the seat belt device 1 of the present embodiment, since the thin LED light source 53 provided in the buckle device 40 itself emits light, the above situation can be prevented and the seat belt mounting operation is performed. It is also possible to reliably assist.

さらに、本実施形態のシートベルト装置１によれば、係合センサ５４を設け、上記ステップＳ６０でタング３５がバックル部４３に係合した状態が検出された場合に薄型ＬＥＤ光源５３の発光を停止させることにより、搭乗者がタング３５をバックル部４３に係合させてシートベルトの装着操作が終了した際には、それ以降に薄型ＬＥＤ光源５３を発光させる必要がないとみなして直ちに発光を停止させることができる。 Furthermore, according to the seatbelt device 1 of the present embodiment, the engagement sensor 54 is provided, and the light emission of the thin LED light source 53 is stopped when the state where the tongue 35 is engaged with the buckle portion 43 is detected in step S60. As a result, when the passenger engages the tongue 35 with the buckle portion 43 and the seat belt mounting operation is completed, it is assumed that the thin LED light source 53 does not need to emit light thereafter and light emission is immediately stopped. Can be made.

つまり、シートベルトの装着操作の検出を契機として薄型ＬＥＤ光源５３を発光させてから一定時間経過するまで発光させ続ける場合と比較して、装着操作中における必要な発光時間を確保しつつ早期に発光を停止させることができる。このことによってもまた、消費電力の削減と薄型ＬＥＤ光源５３の発光時間の削減による寿命延長を図ることができる。 That is, as compared with the case where the thin LED light source 53 is caused to emit light after the detection of the seat belt wearing operation and continues to emit light until a predetermined time elapses, the light emission is performed early while securing the necessary light emitting time during the wearing operation. Can be stopped. This also makes it possible to extend the life by reducing power consumption and reducing the light emission time of the thin LED light source 53.

このことについて具体的に説明すると、例えば乗車時におけるドア５７の開放動作に約５秒間費やされてその間中薄型ＬＥＤ光源５３を発光させるものとし、同様に乗車動作中におけるドア５７の開放にも約５秒間、その後のドア５７の閉止動作にも約５秒間、そしてドア５７の閉止後にも必ず１５秒間の一定時間で薄型ＬＥＤ光源５３を発光させるとした場合、１回の乗車時に約３０秒間の薄型ＬＥＤ光源５３の発光時間が費やされることになる。降車時にも同じ発光時間が費やされるとすると、一人の搭乗者の乗降によって約６０秒間の薄型ＬＥＤ光源５３の発光時間が費やされる。 Specifically, for example, it takes about 5 seconds to open the door 57 at the time of getting on, and the thin LED light source 53 emits light during that time, and similarly, to open the door 57 during the getting on operation. If the thin LED light source 53 emits light for a fixed time of about 15 seconds after the door 57 is closed for about 5 seconds, and the door 57 is closed for about 5 seconds, it takes about 30 seconds for one boarding. The light emission time of the thin LED light source 53 is consumed. If the same light emission time is spent even when getting off the vehicle, the light emission time of the thin LED light source 53 for about 60 seconds is consumed by getting on and off by one passenger.

そして、この一人の搭乗者による乗降が１日当たり５回行われるものとして、１５年間利用した場合の累計発光時間は、６０秒×５回×３６５日×１５年間＝約５００時間弱もの膨大な発光時間となる。そこで本実施形態のシートベルト装置１によれば、タング３５の係止後直ちに薄型ＬＥＤ光源５３の発光を停止できるため、タング３５の係止操作に例えば上述したドア５７閉止後約５秒間必要であるとすると、１回の発光時間を約１０秒間短縮することができ、累計発光時間を大幅に削減することができる。このことから、本実施形態のシートベルト装置１は、消費電力の削減と薄型ＬＥＤ光源５３の寿命延長を図るにあたって有効であることが分かる。 Assuming that this single passenger gets on and off five times a day, the total light emission time when used for 15 years is 60 seconds x 5 times x 365 days x 15 years = about 500 hours or less It will be time. Therefore, according to the seat belt device 1 of the present embodiment, since the light emission of the thin LED light source 53 can be stopped immediately after the tongue 35 is locked, the locking operation of the tongue 35 requires about 5 seconds after the door 57 is closed, for example. If there is, it is possible to reduce the light emission time for one time by about 10 seconds, and the cumulative light emission time can be greatly reduced. From this, it can be seen that the seat belt device 1 of the present embodiment is effective in reducing power consumption and extending the life of the thin LED light source 53.

また、本実施形態のシートベルト装置１によれば、ドア開閉センサ３９を設け、搭乗者の着座及びウェビング３１の引き出しが検出された状態において上記ステップＳ５０でドア５７が開かれた状態が検出された場合にも薄型ＬＥＤ光源５３を発光させることにより、搭乗者が降車のためにドア５７を開いた際にもバックル部４３の薄型ＬＥＤ光源５３を発光させることができる。これにより、搭乗者の降車の際のシートベルトの脱着作業をも補助することができ、円滑な降車を補助することができる。 Further, according to the seat belt device 1 of the present embodiment, the door opening / closing sensor 39 is provided, and the state in which the door 57 is opened in step S50 is detected in the state where the seating of the occupant and the withdrawal of the webbing 31 are detected. In this case, the thin LED light source 53 is caused to emit light, so that the thin LED light source 53 of the buckle portion 43 can be caused to emit light even when the passenger opens the door 57 for getting off. Thereby, it is possible to assist the detachment work of the seat belt when the passenger gets off, and to assist the smooth getting off.

また、本実施形態のシートベルト装置１によれば、薄型ＬＥＤ光源５３を発光させてから所定時間の経過が上記ステップＳ７０で検出された際に薄型ＬＥＤ光源５３の発光を停止することにより、シートベルトの装着操作が緩慢に行われた場合でも、搭乗者にバックル装置４０の位置を視認させるのに十分な所定の発光時間を確保できるとともに、各検出センサ３８，３９，５４，５５におけるチャタリングなどの動作ノイズの影響によって薄型ＬＥＤ光源５３にちらつきが発生するのを抑制することができ、発光動作を安定させることができる。 Further, according to the seat belt device 1 of the present embodiment, when the passage of a predetermined time after the thin LED light source 53 emits light is detected in step S70, the light emission of the thin LED light source 53 is stopped. Even when the belt mounting operation is performed slowly, it is possible to ensure a predetermined light emission time sufficient for the passenger to visually recognize the position of the buckle device 40, and to perform chattering in each of the detection sensors 38, 39, 54, and 55. The flickering of the thin LED light source 53 due to the influence of the operation noise can be suppressed, and the light emission operation can be stabilized.

上述した本実施形態の具体的な構成は、本発明の内容を厳密に限定するものではなく、細部に関しては本発明の趣旨に沿って多様に変更できることはもちろんである。 The specific configuration of the above-described embodiment does not strictly limit the contents of the present invention, and it is needless to say that details can be variously changed in accordance with the spirit of the present invention.

本発明によるシートベルト装置の実施形態を示す車両運転席用のシートベルト装置の使用状態の斜視図である。It is a perspective view of the use condition of the seatbelt apparatus for vehicle driver's seats which shows embodiment of the seatbelt apparatus by this invention. 同じくバックル装置の分解斜視図である。It is an exploded perspective view of a buckle device. 同じくリフレクタの斜視図である。It is a perspective view of a reflector similarly. （ａ）は同じくバックル装置のリフレクタと薄型ＬＥＤ光源との関係を示す平面図、（ｂ）は同じくバックル装置のリフレクタと薄型ＬＥＤ光源との関係を示す側面図である。(A) is a top view which similarly shows the relationship between the reflector of a buckle device, and a thin LED light source, (b) is a side view which similarly shows the relationship between the reflector of a buckle device and a thin LED light source. 同じく図１中Ｖ−Ｖ′線断面で巻取り装置の内部構造を示す断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing the internal structure of the winding device along the line VV ′ in FIG. 1. 同じく発光制御回路の機能ブロック図である。It is a functional block diagram of the light emission control circuit similarly. 同じく発光制御部が薄型ＬＥＤ光源に対して点灯と消灯を切り換える制御手順を表すフローチャートである。Similarly, the light emission control unit is a flowchart showing a control procedure for switching on and off the thin LED light source.

符号の説明Explanation of symbols

１…シートベルト装置
３１…ウェビング
３５…タング
３６…座席シート
３８…着座センサ
３９…ドア開閉センサ
４０…バックル装置
４３…バックル部
５３…薄型ＬＥＤ光源（光源）
５４…係合センサ
５５…引き出しセンサ
５７…ドア
１００…発光制御部（発光制御手段）
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Seat belt apparatus 31 ... Webbing 35 ... Tongue 36 ... Seat seat 38 ... Seating sensor 39 ... Door opening / closing sensor 40 ... Buckle apparatus 43 ... Buckle part 53 ... Thin LED light source (light source)
54 ... Engagement sensor 55 ... Drawer sensor 57 ... Door 100 ... Light emission control unit (light emission control means)

Claims

搭乗者を座席シートに拘束するウェビングと、
このウェビングの引き出しと巻き取りが可能な巻き取り装置と、
前記ウェビングに設けられたタングと、
このタングと係合するバックル部及び光源を有するバックル装置と、
前記巻き取り装置における前記ウェビングの引き出し状態を検出する引き出しセンサと、
前記座席シートにおける前記搭乗者の着座状態を検出する着座センサと、
前記引き出しセンサにより前記ウェビングが前記巻き取り装置から引き出された状態が検出され、かつ、前記着座センサにより前記座席シートに前記搭乗者が着座した状態が検出された場合に、前記光源を発光させる発光制御手段と
を備えたことを特徴とするシートベルト装置。 Webbing that restrains the passenger in the seat,
A winding device capable of drawing and winding the webbing;
A tongue provided on the webbing;
A buckle device having a buckle portion and a light source engaged with the tongue;
A drawer sensor for detecting a pulling state of the webbing in the winding device;
A seating sensor for detecting a seating state of the occupant in the seat seat;
Light emission for causing the light source to emit light when the state where the webbing is pulled out from the winding device is detected by the drawer sensor and the state where the occupant is seated on the seat seat is detected by the seating sensor A seat belt device comprising a control means.

前記バックル部と前記タングとの係合状態を検出する係合センサを有し、前記発光制御手段は、前記係合センサにより前記タングが前記バックル部に係合した状態が検出された場合に前記光源の発光を停止させることを特徴とする請求項１記載のシートベルト装置。 An engagement sensor configured to detect an engagement state between the buckle portion and the tongue; and the light emission control unit is configured to detect the engagement of the tongue with the buckle portion by the engagement sensor. 2. The seat belt device according to claim 1, wherein the light emission of the light source is stopped.

車両のドアの開閉状態を検出するドア開閉センサを有し、前記発光制御手段は、前記係合センサにより前記タングが前記バックル部に係合した状態が検出され、且つ、前記ドア開閉センサにより前記ドアが開かれた状態が検出された場合に前記光源を発光させることを特徴とする請求項２記載のシートベルト装置。 A door opening / closing sensor for detecting an opening / closing state of a vehicle door, wherein the light emission control means detects a state in which the tongue is engaged with the buckle portion by the engagement sensor, and the door opening / closing sensor 3. The seat belt device according to claim 2, wherein the light source is caused to emit light when it is detected that the door is opened.

前記発光制御手段は、前記光源を発光させてから所定の時間経過した場合に前記光源の発光を停止させることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項記載のシートベルト装置。
4. The seat belt device according to claim 1, wherein the light emission control unit stops the light emission of the light source when a predetermined time elapses after the light source emits light. 5.