JP2007092801A - 一方向クラッチ及びそれを使用した電動パーキングブレーキ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 出力回転部材25側から入力回転部材22側への回転の伝達がなされようとした場合に互いに当接される出力カム26の切欠き27の一部27dとコイルスプリング28の折曲部29の一部29aの何れか一方に、他方との当接によりコイルスプリングの折曲部付近を固定部材21の周面21aに押圧する力を生じさせるカム面29aを形成し、入力カム23の円周方向外端面23aと切欠き27の円周方向内端面27aの何れか一方に、他方に向けて突出され入力回転部材22側から出力回転部材25側への回転の伝達がなされようとする際には他方の端面に当接してカム面29aとこれに当接する一部とを離隔させるとともに回転の伝達を行う突出部23bを形成する。
【選択図】 図4
Description
Claims (5)
- 円筒状の周面(21a,31a)が形成された固定部材(21,31)と、この固定部材に回転自在に設けられた出力回転部材(25,35)に一体的に設けられて回転軸線を中心とする扇形の切欠き(27,37)が形成された出力カム(26,36)と、前記固定部材(21,31)に回転自在に設けられた入力回転部材(22,32)に一体的に設けられて前記切欠き(27,37)の円周方向内端面(27a,37a)の間に円周方向に隙間をおいて挿入される入力カム(23,33)と、弾性により前記周面(21a,31a)に押圧されて摩擦係合されるとともに少なくとも一端に前記切欠き(27,37)の円周方向内端面(27a,37a)と前記入力カム(23,33)の円周方向外端面(23a,33a)の間の隙間内に位置される折曲部(29,39)が形成されたコイルスプリング(28,38)よりなり、前記入力回転部材(22,32)側から前記出力回転部材(25,35)側への回転は伝達するが、前記出力回転部材(25,35)側から前記入力回転部材(22,32)側への回転の伝達は阻止する一方向クラッチにおいて、
前記出力回転部材(25,35)側から前記入力回転部材(22,32)側への回転の伝達がなされようとする際に互いに当接される前記出力カム(26,36)の切欠き(27)の一部(27c,27d,37c)と前記コイルスプリング(28,38)の折曲部(29,39)の一部(29a,29b,29c,39a)の何れか一方に形成されて、他方との当接により前記コイルスプリング(28,38)の折曲部(29,39)付近を前記固定部材(21,31)の周面(21a,31a)に押圧する力を生じさせるカム面(27c,29a,29c,39a)と、
前記入力カム(23,33)の円周方向外端面(23a,33a)と前記切欠き(27,37)の円周方向内端面(27a,37a)の何れか一方に形成されて他方に向けて突出され、前記入力回転部材(22,32)側から前記出力回転部材(25,35)側への回転の伝達がなされようとする際には他方の端面(27a,37a,23a,33a)に当接して前記カム面(27c,29a,29c,39a)とこれに当接する前記一部とを離隔させるとともに前記回転の伝達を行う突出部(23b,33b,33c)を備えたことを特徴とする一方向クラッチ。 - 請求項1に記載の一方向クラッチにおいて、前記折曲部(29,39)は前記コイルスプリング(28,38)の両端に形成され、前記各折曲部(29,39)はそれぞれ前記切欠き(27,37)の両側の円周方向内端面(27a,37a)と前記入力カム(23)の両側の円周方向外端面(23a)の間の各隙間内に位置され、前記突出部(23b,33b,33c)は前記入力回転部材(22,32)側から前記出力回転部材(25,35)側への回転の伝達がなされようとする際には両回転方向の何れに場合にも他方の端面(27a,37a,23a,33a)に当接して前記カム面(27c,29a,29c,39a)とこれに当接する前記一部とを離隔させるとともに前記回転の伝達を行うことを特徴とする一方向クラッチ。
- 請求項1または請求項2に記載の一方向クラッチにおいて、前記固定部材(21)は内側に前記円筒状の周面(21a)が形成されたシリンダ(21)であり、前記コイルスプリング(28)は前記シリンダ(21)の内側の前記周面(21a)に弾性により押圧されて摩擦係合され、前記折曲部(29)は半径方向内向きに折曲されていることを特徴とする一方向クラッチ。
- 請求項1または請求項2に記載の一方向クラッチにおいて、前記固定部材(31)は外側に前記円筒状の周面(31a)が形成された円柱(31)であり、前記コイルスプリング(28)は前記円柱(31)の外側の前記周面(31a)に弾性により押圧されて摩擦係合され、前記折曲部(29)は半径方向外向きに折曲されていることを特徴とする一方向クラッチ。
- 正逆両方向に回転される出力軸(11a)を有する電動モータ(11)と、この電動モータ(11)により正方向に回転駆動されればパーキングブレーキを制動状態とし正方向に回転駆動されればパーキングブレーキを解除状態とする回転伝達機構(B)と、この回転伝達機構(B)の回転伝達経路の一部に設けられ前記電動モータ(11)側となる入力回転部材(22)の回転が前記パーキングブレーキ側となる出力回転部材(25)に伝達されることは許容するが前記出力回転部材(25)の回転が前記入力回転部材(22)に伝達されることは阻止する一方向クラッチ(20,30)よりなる電動パーキングブレーキ装置において、前記一方向クラッチ(20,30)として請求項2〜請求項4の何れか1項に記載の一方向クラッチを使用したことを特徴とする電動パーキングブレーキ装置。
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