JP2007091128A - Vehicle drive device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両駆動装置に関する。 The present invention relates to a vehicle drive device.
鉄道による貨物輸送は、自動車、船、航空機などのその他の輸送手段に比べCO2など環境負荷となるガスの排出量が少なく、トラックによる都市部の渋滞緩和にも効果的であり、さらには、車両用駆動装置の発展により貨物輸送も高速化されますます注目されている。機関車は一度に大量の貨物を牽引輸送するため、車両駆動装置の一部である機関車用回転電機は、一般の電車用回転電機に比べ大型・大容量となる。また、機関車の床下は様々な電気機器が配置され、回転電機および歯車箱を構成するスペースは狭いため、一般の電車とは駆動装置の形態が異なる。 Freight transportation by rail, car, ship, emit less other a CO 2 environmental impact compared to vehicle gas, such as an aircraft, it is also effective to alleviate traffic congestion in urban areas due to the track, and further, With the development of vehicle drive devices, freight transportation is also getting faster, and it is attracting attention. Since a locomotive pulls and transports a large amount of cargo at a time, a locomotive rotating electrical machine that is a part of a vehicle drive device has a large size and a large capacity compared to a general electric rotating machine for trains. Various electric devices are arranged under the floor of the locomotive, and the space constituting the rotating electric machine and the gear box is narrow. Therefore, the form of the driving device is different from that of a general train.
従来の駆動装置について図を参照し詳細に説明する。図7は、従来の駆動装置の構成図である。図8は、駆動装置の歯車箱の正面図である。図9は、図8のA−A断面図である。図10は、図8のB−B断面図である。 A conventional driving apparatus will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 7 is a configuration diagram of a conventional drive device. FIG. 8 is a front view of the gear box of the drive device. 9 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 10 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG.
従来の駆動装置において、回転電機3の回転子軸9の先端にはピニオン2が取付いており、ギヤ5の取付いた車輪軸7を介し車輪4に動力が伝達される。回転電機3は車輪軸7を覆うサスペンションチューブ8で支持されている。歯車箱1は、ピニオン2とギヤ5を箱内に構成する。潤滑剤には潤滑剤が使用されている。良い潤滑状態を保つためには、潤滑剤が変質することなく十分に機能を果たすことが重要である。潤滑剤は異物混入により変質するため、歯車と共に歯車箱の中に密閉される必要がある。
In the conventional drive device, the pinion 2 is attached to the tip of the rotor shaft 9 of the rotating electrical machine 3, and power is transmitted to the wheel 4 through the
従来の駆動装置において、歯車箱1は、2分割型で組立てられる。図8,図9,図10に示すように、分割された歯車箱1の合わせ面13は、組立後、はかま(合わせ目)12が覆いかぶさりシールされるが、車輪軸の摺動部およびギヤボス10摺動部はパッキン6でシールされている。
しかし、前記パッキン6だけのシールでは不完全であり、これまでに歯車箱1内の潤滑剤が外部に漏れる問題が発生した。対策として、パッキン6を並列に2段並べてシールを強化した。パッキン6をさらに並べれば、効果は得られることが予想されるが、機関車の台車枠内は狭いスペースしか確保されず、困難である。そこで、図11に示すように、並列したパッキン6aとパッキン6bの間に、潤滑剤を戻す穴15を設けることで、潤滑剤は歯車箱の外に漏れること無く、図11の矢印のように流れ、歯車箱1内へ戻り歯車箱1外への漏れの軽減が可能となった。穴15を設けたことで、潤滑剤の歯車箱1内から外への漏れは軽減されたが、今度は、歯車箱1の外からの水浸入が多発した。
However, the seal with only the
特に、降雪地区を走行する機関車は歯車箱1には雪が大量に積もり、図12に示すように、積雪が融解して、歯車箱1の側壁を伝ってパッキン6摺動部から歯車箱内へ浸入することが確認された。水が浸入することで潤滑剤が変質してしまい、その機能を十分果たせなくなりギヤの潤滑不良の問題が発生した。浸入した水の大部分はパッキン6を越えて、潤滑剤の戻し穴15から浸入しており、戻し穴15を塞ぐことで水浸入防止を行った。しかしながら、水の浸入は激減したが、潤滑剤の漏れが再発した。そのため、潤滑剤の漏れが無い状態を保ちながら、さらに外部からの水浸入を低減する歯車箱の需要が高まった。
In particular, in a locomotive traveling in a snowfall area, a large amount of snow accumulates in the
そこで、本発明は、歯車潤滑剤の漏れを減少させ、尚且つ歯車箱内への水浸入を低減することが可能な車両駆動装置を提供することを目的とする。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a vehicle drive device that can reduce leakage of gear lubricant and reduce water intrusion into the gear box.
上記課題は、機関車を駆動する回転電機と、この回転電機の駆動軸に接続されたピニオンと、機関車の車軸に固定され、前記ピニオンと接したギヤと、前記ピニオンと前記ギヤを覆う歯車箱と、この歯車箱と駆動軸の間に、並列に設けられた複数のパッキンと、このパッキンの間に設けられ、前記歯車箱内へ戻る潤滑剤が流れる潤滑穴と、前記歯車箱のに設けられた水切り板とを備えたことにより達成することが出来る。 The above-described problems include a rotating electrical machine that drives a locomotive, a pinion connected to a drive shaft of the rotating electrical machine, a gear that is fixed to the axle of the locomotive and is in contact with the pinion, and a gear that covers the pinion and the gear A box, a plurality of packings provided in parallel between the gear box and the drive shaft, a lubrication hole provided between the packings and through which the lubricant returning into the gear box flows, and the gear box This can be achieved by providing the draining plate provided.
上記課題は、機関車を駆動する回転電機と、この回転電機の駆動軸に接続されたピニオンと、機関車の車軸に固定され、前記ピニオンと接したギヤと、前記ピニオンと前記ギヤを覆う歯車箱と、この歯車箱と駆動軸の間に、並列に設けられた複数のパッキンと、このパッキンの間に設けられ、前記歯車箱内へ戻る潤滑剤が流れる潤滑穴とを有し、前記歯車箱は、前記パッキンとは異なる、液体流入防止手段を備えたことによって達成することが出来る。 The above-described problems include a rotating electrical machine that drives a locomotive, a pinion connected to a drive shaft of the rotating electrical machine, a gear that is fixed to the axle of the locomotive and is in contact with the pinion, and a gear that covers the pinion and the gear A gearbox, a plurality of packings provided in parallel between the gearbox and the drive shaft, and a lubricating hole provided between the packings and through which the lubricant returning into the gearbox flows. The box can be achieved by providing liquid inflow prevention means different from the packing.
本発明により、歯車潤滑剤の漏れを減少させ、尚且つ歯車箱内への水浸入を低減することが可能な車両駆動装置を提供すること According to the present invention, there is provided a vehicle drive device capable of reducing gear lubricant leakage and reducing water intrusion into a gear box.
(第1の実施の形態)
本発明に基づく第1の実施の形態の車両駆動装置について図を参照し詳細に説明する。
(First embodiment)
A vehicle drive device according to a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図1は、本発明に基づく第1の実施の形態の車両駆動装置の構成図である。 FIG. 1 is a configuration diagram of a vehicle drive device according to a first embodiment of the present invention.
本発明に基づく第1の実施の形態の車両駆動装置は、図7に示すように車両床下の台車枠内の狭いスペースに、車輪軸7を覆うサスペンションチューブ8を有す回転電機3が台車に固定されている。回転電機3は回転電機軸9の先端にピニオン2を有し、車輪4はその車輪軸7にギヤボス10を有すギヤ5を有し、そのギヤ5とピニオン2は回転電機3に固定されている歯車箱1の中で、潤滑剤を介して動力伝達を行う。
In the vehicle drive apparatus according to the first embodiment of the present invention, as shown in FIG. 7, the rotating electrical machine 3 having the
このように構成された車両駆動装置において、図8に示す2分割型の歯車箱1は、歯車箱1上下の合わせ面13と、回転電機鏡ふたとの接合部およびギヤボス10とのパッキン6摺動部を有す。また図1に示すように、はかま11の溝にパッキン6を2段並列させ、ギヤボス10との摺動部をシールする。歯車箱合わせ面13は、組立後はかま12で合わせ目が覆われシールされる(図10参照)。本歯車の潤滑剤には潤滑剤を使用しており、パッキン6でシールできない潤滑剤は歯車箱1から漏れるため、第12図に示すように、潤滑剤戻し穴15から歯車箱1の中に戻る構造となっている。パッキン6の性能限界で潤滑剤が漏れる事象が確認されたが、パッキン6を2段並列にしたこととこの潤滑剤戻し穴構造にしたことで、潤滑剤の漏れは激減した。
In the vehicle drive device configured as described above, the two-divided
このように構成された車両駆動装置は、図1に示すように、はかま11の外周部に薄い円弧状の水きり板16(液体流入防止手段)で、樋を設けることを特徴のひとつとしている。降雪地区で歯車箱1には雪が大量に積もり、積雪が融解して水となり、はかま11のほうへ流れてきても、水きり板16により水の流れが限定され、水は、はかま1を周方向に流れ、歯車箱1の下側に流れ落ちる。そのため、水は、はかま11を超えて、フェルトシール摺動部に達すること無く、歯車箱1への水浸入を軽減することができる。
As shown in FIG. 1, the vehicle drive device configured as described above is characterized in that a hook is provided on the outer peripheral portion of the
このように構成された車両駆動装置は、2段並列に設けられたパッキン6の間に潤滑剤戻し穴15を備え、はかま11の外周部に水切り板16を設けているので、歯車潤滑剤の漏れを減少させ、尚且つ歯車箱内への水浸入を低減することが可能となる。
The vehicle drive device configured as described above includes the
(第2の実施の形態)
本発明に基づく第2の実施の形態の車両駆動装置について図を参照し詳細に説明する。
(Second Embodiment)
A vehicle drive apparatus according to a second embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図2は、本発明に基づく第2の実施の形態の車両駆動装置の構成図である。図3は、水切り板16と仕切り板17の構成図である。尚、図1に記載したものと同一の構造をとるものについては、同符号を付して説明を省略する。
FIG. 2 is a configuration diagram of a vehicle drive device according to a second embodiment of the present invention. FIG. 3 is a configuration diagram of the
本発明に基づく第2の実施の形態の車両駆動装置は、はかま11に取り付けた水切り板16(液体流入防止手段)に更に、歯車箱1の合わせ面より上部に、斜め下方向に傾斜のついた仕切り板17(液体流入防止手段)を設けたことを特徴のひとつとする。
In the vehicle drive device of the second embodiment based on the present invention, a draining plate 16 (liquid inflow prevention means) attached to the
このように構成された車両駆動装置は、水切り板16に、仕切り板17を設けているので、はかま11の側壁を流れる水を浸入経路から更に遠ざけることができる。そのため、本実施の形態の車両駆動装置は、第1の実施の形態の車両駆動装置よりも、水が浸入する量を軽減することができる。
In the vehicle drive device configured as described above, since the
また、本実施の形態の車両駆動装置も、歯車潤滑剤の漏れを減少させ、尚且つ歯車箱内への水浸入を低減することが可能となる。 In addition, the vehicle drive apparatus according to the present embodiment can also reduce the leakage of the gear lubricant and reduce water intrusion into the gear box.
(第3の実施の形態)
本発明に基づく第3の実施の形態の車両駆動装置について図を参照し詳細に説明する。
(Third embodiment)
A vehicle drive apparatus according to a third embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図4は、本発明に基づく第3の実施の形態の車両駆動装置の構成図である。尚、図1乃至図3に記載したものと同一の構造をとるものについては、同符号を付して説明を省略する。 FIG. 4 is a configuration diagram of a vehicle drive device according to a third embodiment of the present invention. In addition, about the thing which has the same structure as what was described in FIG. 1 thru | or FIG. 3, the same code | symbol is attached | subjected and description is abbreviate | omitted.
本発明に基づく第3の実施の形態の車両駆動装置は、はかま11より上部にL型の水切り板18を設けたことを特徴のひとつとしている。
The vehicle drive apparatus according to the third embodiment of the present invention is characterized in that an L-shaped
このように構成された車両駆動装置は、水切り板18を(液体流入防止手段)設けているので、はかま11の側壁を流れる水を浸入経路から更に遠ざけることができる。
Since the vehicle drive device configured as described above is provided with the draining plate 18 (liquid inflow prevention means), the water flowing through the side wall of the
また、本実施の形態の車両駆動装置も、歯車潤滑剤の漏れを減少させ、尚且つ歯車箱内への水浸入を低減することが可能となる。 In addition, the vehicle drive apparatus according to the present embodiment can also reduce the leakage of the gear lubricant and reduce water intrusion into the gear box.
(第4の実施の形態)
本発明に基づく第4の実施の形態の車両駆動装置について図を参照し詳細に説明する。
(Fourth embodiment)
A vehicle drive apparatus according to a fourth embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図5は、本発明に基づく第4の実施の形態の車両駆動装置の構成図である。尚、図1乃至図4に記載したものと同一の構造をとるものについては、同符号を付して説明を省略する。 FIG. 5 is a configuration diagram of a vehicle drive device according to a fourth embodiment of the present invention. In addition, about the thing which has the same structure as what was described in FIG. 1 thru | or FIG. 4, the same code | symbol is attached | subjected and description is abbreviate | omitted.
本発明に基づく第4の実施の形態の車両駆動装置は、はかま11の外周に溝19(液体流入防止手段)を設けたこと特徴のひとつとしている。このように、溝19を水切り構造とすることで、側壁を流れる水がはかま11を超えることを防ぐことができる。
The vehicle drive apparatus of the fourth embodiment based on the present invention is one of the features in which a groove 19 (liquid inflow prevention means) is provided on the outer periphery of the
本実施の形態の車両駆動装置は、第1乃至第3の実施の形態の車両駆動装置と比べ、部品点数を少なくすることが出来、駆動装置の大きさも小型化するという効果がある。 The vehicle drive device according to the present embodiment has an effect that the number of parts can be reduced and the size of the drive device can be reduced as compared with the vehicle drive devices according to the first to third embodiments.
また、本実施の形態の車両駆動装置も、歯車潤滑剤の漏れを減少させ、尚且つ歯車箱内への水浸入を低減することが可能となる。 In addition, the vehicle drive apparatus according to the present embodiment can also reduce the leakage of the gear lubricant and reduce water intrusion into the gear box.
(第5の実施の形態)
本発明に基づく第5の実施の形態の車両駆動装置について図を参照し詳細に説明する。
(Fifth embodiment)
A vehicle drive apparatus according to a fifth embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図6は、本発明に基づく第5の実施の形態の車両駆動装置の構成図である。尚、図1乃至図5に記載したものと同一の構造をとるものについては、同符号を付して説明を省略する。 FIG. 6 is a configuration diagram of a vehicle drive apparatus according to a fifth embodiment of the present invention. In addition, about the thing which has the same structure as what was described in FIG. 1 thru | or FIG. 5, the same code | symbol is attached | subjected and description is abbreviate | omitted.
本発明に基づく第5の実施の形態の車両駆動装置は、はかま外周に外側が大径、内側が小径となるように傾斜(液体流入防止手段)を付けたことを特徴のひとつとしている。このように構成することで、水の流れを限定し、水切り構造とし、側壁を流れる水がはかまを超えることを防ぐことができる。 The vehicle drive apparatus according to the fifth embodiment of the present invention is characterized in that an inclination (liquid inflow prevention means) is provided on the outer periphery of the kettle so that the outer diameter is large and the inner diameter is small. By comprising in this way, the flow of water is limited, it is set as a draining structure, and it can prevent that the water which flows through a side wall exceeds a kettle.
本実施の形態の車両駆動装置は、第1乃至第3の実施の形態の車両駆動装置と比べ、部品点数を少なくすることが出来、駆動装置の大きさも小型化するという効果がある。 The vehicle drive device according to the present embodiment has an effect that the number of parts can be reduced and the size of the drive device can be reduced as compared with the vehicle drive devices according to the first to third embodiments.
また、本実施の形態の車両駆動装置も、歯車潤滑剤の漏れを減少させ、尚且つ歯車箱内への水浸入を低減することが可能となる。 In addition, the vehicle drive apparatus according to the present embodiment can also reduce the leakage of the gear lubricant and reduce water intrusion into the gear box.
本発明に基づく第1乃至第5の実施の形態の車両駆動装置は、シールを2段並列した構成で説明したが、3段以上の複数のシールを並列した歯車箱においても、同様の効果を得ることが出来るので、本発明はシールを2段並列のみとは限定はしない。 The vehicle drive apparatus according to the first to fifth embodiments based on the present invention has been described with a configuration in which two stages of seals are arranged in parallel. Since the present invention can be obtained, the present invention does not limit the seal to only two stages in parallel.
1 歯車箱
2 ピニオン
3 回転電機
4 車輪
5 ギヤ
6 パッキン
7 車輪軸
8 サスペンションチューブ
9 回転電機軸
10 ギヤボス
11 はかま
12 はかま合わせ目
13 歯車箱合わせ目
15 穴
16 水切り板
17 仕切り板
18 L字形水切り板
19 水切り溝
20 傾斜
21 潤滑剤
DESCRIPTION OF
Claims (2)
この回転電機の駆動軸に接続されたピニオンと、
機関車の車軸に固定され、前記ピニオンと接したギヤと、
前記ピニオンと前記ギヤを覆う歯車箱と、
この歯車箱と駆動軸の間に、並列に設けられた複数のパッキンと、
このパッキンの間に設けられ、前記歯車箱内へ戻る潤滑剤が流れる潤滑穴と、
前記歯車箱に設けられた水切り板とを備えたことを特徴とする車両駆動装置。 A rotating electric machine that drives the locomotive;
A pinion connected to the drive shaft of the rotating electrical machine,
A gear fixed to the axle of the locomotive and in contact with the pinion;
A gear box covering the pinion and the gear;
A plurality of packings provided in parallel between the gear box and the drive shaft,
A lubrication hole provided between the packings and through which the lubricant returning into the gearbox flows;
A vehicle driving device comprising: a draining plate provided in the gear box.
この回転電機の駆動軸に接続されたピニオンと、
機関車の車軸に固定され、前記ピニオンと接したギヤと、
前記ピニオンと前記ギヤを覆う歯車箱と、
この歯車箱と駆動軸の間に、並列に設けられた複数のパッキンと、
このパッキンの間に設けられ、前記歯車箱内へ戻る潤滑剤が流れる潤滑穴とを有し、
前記歯車箱は、前記パッキンとは異なる、液体流入防止手段を備えたことを特徴とする車両駆動装置。 A rotating electric machine that drives the locomotive;
A pinion connected to the drive shaft of the rotating electrical machine,
A gear fixed to the axle of the locomotive and in contact with the pinion;
A gear box covering the pinion and the gear;
A plurality of packings provided in parallel between the gear box and the drive shaft,
A lubricating hole provided between the packings and through which the lubricant returning into the gear box flows,
The gear box is provided with a liquid inflow prevention means, which is different from the packing.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005285614A JP2007091128A (en) | 2005-09-29 | 2005-09-29 | Vehicle drive device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005285614A JP2007091128A (en) | 2005-09-29 | 2005-09-29 | Vehicle drive device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2007091128A true JP2007091128A (en) | 2007-04-12 |
Family
ID=37977331
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005285614A Pending JP2007091128A (en) | 2005-09-29 | 2005-09-29 | Vehicle drive device |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2007091128A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010537869A (en) * | 2007-09-04 | 2010-12-09 | フォイト パテント ゲーエムベーハー | Axle drive device for rail vehicle |
JP2020133810A (en) * | 2019-02-22 | 2020-08-31 | 東洋電機製造株式会社 | Gear device for low-floor vehicle |
WO2020208934A1 (en) * | 2019-04-11 | 2020-10-15 | 株式会社日立ハイテクノロジーズ | Interlock unit and automated analyzer equipped with same |
-
2005
- 2005-09-29 JP JP2005285614A patent/JP2007091128A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010537869A (en) * | 2007-09-04 | 2010-12-09 | フォイト パテント ゲーエムベーハー | Axle drive device for rail vehicle |
JP2020133810A (en) * | 2019-02-22 | 2020-08-31 | 東洋電機製造株式会社 | Gear device for low-floor vehicle |
WO2020208934A1 (en) * | 2019-04-11 | 2020-10-15 | 株式会社日立ハイテクノロジーズ | Interlock unit and automated analyzer equipped with same |
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