JP2007076542A - Airbag system for protecting pedestrian - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、歩行者等保護用エアバッグ装置に関するものである。 The present invention relates to a protective airbag device for pedestrians and the like.
自動車が歩行者や自転車又はバイク、動物等と衝突した場合に、歩行者や自転車等の乗員或いは動物(以下、歩行者等)が、フロントウィンドウパネルやフロントピラー等の車体外面と直接衝突するのを防止するために、車体のフード後端部の下方には歩行者等保護用のエアバッグが折り畳み状態で収納されている。 When a car collides with pedestrians, bicycles, bikes, animals, etc., pedestrians, bicycle riders, etc. or animals (hereinafter referred to as pedestrians) directly collide with the outer surface of the vehicle body such as front window panels and front pillars. In order to prevent this, a protective airbag for a pedestrian or the like is housed in a folded state below the rear end of the hood of the vehicle body.
エアバッグは車幅方向に長い形状を有し、その基端側にインフレータが接続されている。そして、歩行者等との衝突時にインフレータからのガスによりエアバッグを膨張させ、フード後端部を上方移動させた後に、フロントウィンドウパネルやフロントピラーに沿って上方へ展開し、歩行者等を保護するようになっている。 The airbag has a long shape in the vehicle width direction, and an inflator is connected to the base end side thereof. And, in the event of a collision with a pedestrian, etc., the airbag is inflated with gas from the inflator and the rear end of the hood is moved upward, and then deployed upward along the front window panel and front pillar to protect the pedestrian, etc. It is supposed to be.
特に、エアバッグの車幅方向両端部には、フロントピラーに沿って上向きに展開してフロントピラーの前面を覆う上向き膨張部が突出した状態で形成されている。この上向き膨張部により歩行者等をフロントピラーとの衝突から保護している(例えば、特許文献1参照。)。
しかしながら、このような従来の技術にあっては、エアバッグの車幅方向両端部から上向き膨張部を突出させた構造のため、その構造的な特性から、エアバッグの膨張時において、上向き膨張部に車幅方向内側へ倒れようとする力が発生し、エアバッグの展開挙動が不安定になるおそれがある。その対策として、インフレータからのガスの噴射を制御したりする必要があり、インフレータ側の構造が複雑になっていた。 However, in such a conventional technique, since the upward inflating portion protrudes from both ends in the vehicle width direction of the airbag, the upward inflating portion is in the structure when the airbag is inflated. Therefore, there is a possibility that a force to fall inward in the vehicle width direction is generated and the deployment behavior of the airbag becomes unstable. As a countermeasure, it is necessary to control the injection of gas from the inflator, and the structure on the inflator side is complicated.
本発明は、このような従来の技術に着目してなされたものであり、エアバッグの安定した展開挙動が得られる歩行者等保護用エアバッグ装置を提供するものである。 The present invention has been made paying attention to such a conventional technique, and provides a protective airbag device for a pedestrian or the like that can obtain a stable deployment behavior of an airbag.
請求項1記載の発明は、フード後端部の下方にエアバッグを折り畳み状態で収納し、衝突時に噴出されるインフレータのガスによりエアバッグが膨張して、エアバッグの車幅方向両端部に一体形成された上向き膨張部が、フロントピラーの前面を覆うように展開する歩行者等保護用エアバッグ装置であって、前記上向き膨張部にフロントピラーの側面側に回り込む後向き膨張部を一体形成したことを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, the airbag is stored in a folded state below the rear end of the hood, and the airbag is inflated by the gas of the inflator ejected at the time of collision, and integrated with both ends of the airbag in the vehicle width direction. The formed upward inflating portion is an airbag device for protecting a pedestrian or the like that is deployed so as to cover the front surface of the front pillar, and the upward inflating portion is integrally formed with a backward inflating portion that wraps around the side surface of the front pillar. It is characterized by.
請求項2記載の発明は、上向き膨張部と後向き膨張部との間に、厚さ方向での縊れ部が部分的に形成されていることを特徴とする。
The invention described in
請求項3記載の発明は、エアバッグが前側基布と後側基布の周縁部を接合した袋形状で、且つ前側基布の方が後側基布よりも伸び易いことを特徴とする。 The invention according to claim 3 is characterized in that the airbag has a bag shape in which the peripheral portions of the front base fabric and the rear base fabric are joined, and the front base fabric is more easily stretched than the rear base fabric.
請求項4記載の発明は、後向き膨張部と上向き膨張部との間に、膨張時における後向き膨張部の跳ね上がりを防止するストラップを設けたことを特徴とする。
The invention described in
請求項5記載の発明は、エアバッグの車幅方向中央寄り部位と、上向き膨張部との間に、膨張時における上向き膨張部の車幅方向外側への倒れを防止するストラップを設けたことを特徴とする。
The invention according to
請求項6記載の発明は、エアバッグが、膨張時に後向き膨張部がフロントピラーの側面側に回り込むような立体形状に予め形成されていることを特徴とする。 The invention according to claim 6 is characterized in that the airbag is preliminarily formed in a three-dimensional shape such that the rearwardly inflating portion wraps around the side surface of the front pillar when inflated.
請求項1記載の発明によれば、エアバッグの上向き膨張部に、フロントピラーの側面側に回り込む後向き膨張部を一体形成したため、この後向き膨張部がフロントピラーの側面側に当接することにより、上向き膨張部に対して車幅方向外側へ向けた力が発生し、上向き膨張部本来の膨張時における車幅方向内側へ倒れようとする力と釣り合って、上向き膨張部の展開挙動が安定し、上向き膨張部をフロントピラーに沿って確実に展開させることができる。 According to the first aspect of the present invention, since the rearward inflating part that wraps around the side surface side of the front pillar is integrally formed with the upward inflating part of the airbag, the rearward inflating part comes into contact with the side surface side of the front pillar, so A force toward the outside in the vehicle width direction is generated with respect to the inflating portion, and the expansion behavior of the upward inflating portion stabilizes and balances with the force to fall down in the vehicle width direction at the time of the original inflating portion. The expanding portion can be reliably deployed along the front pillar.
請求項2記載の発明によれば、上向き膨張部と後向き膨張部との間に、縊れ部が形成されているため、後向き膨張部がフロントピラーの側面側に回り込み易い。 According to the second aspect of the present invention, since the bent portion is formed between the upward inflating portion and the backward inflating portion, the rearward inflating portion easily turns around to the side surface side of the front pillar.
請求項3記載の発明によれば、エアバッグの前側基布の方が後側基布よりも伸び易いため、エアバッグを膨張させるだけで、上向き膨張部に対して後向き膨張部が後側に曲がり、フロントピラーの側面側に回り込むようになる。 According to the invention described in claim 3, since the front base fabric of the airbag is easier to extend than the rear base fabric, the rear inflating portion is rearward with respect to the upward inflating portion only by inflating the airbag. It turns and turns around to the side of the front pillar.
請求項4記載の発明によれば、後向き膨張部と上向き膨張部との間にストラップを設けたため、衝突時の衝撃による後向き膨張部の不測の跳ね上がりが防止され、後向き膨張部を正規の後向き状態に保持することができる。
According to the invention described in
請求項5記載の発明によれば、エアバッグの車幅方向中央寄り部位と上向き膨張部との間にストラップを設けたため、衝突時の衝撃による上向き膨張部の車幅方向外側への不測の倒れが防止され、上向き膨張部を正規の上向き状態に保持することができる。 According to the fifth aspect of the present invention, since the strap is provided between the center portion of the airbag in the vehicle width direction and the upward inflating portion, the upward inflating portion is unexpectedly collapsed to the outside in the vehicle width direction due to an impact at the time of collision. Is prevented, and the upward expansion portion can be held in the normal upward state.
請求項6記載の発明によれば、エアバッグが、膨張時に後向き膨張部がフロントピラーの側面側に回り込むような立体形状に予め形成されているため、エアバッグを膨張させるだけで、後向き膨張部がフロントピラーの側面側に回り込むようになる。 According to the invention described in claim 6, since the airbag is formed in advance in a three-dimensional shape such that the rearward inflating portion wraps around the side surface of the front pillar when inflated, the rearward inflating portion can be obtained simply by inflating the airbag. Goes around the side of the front pillar.
本発明は、エアバッグの安定した展開挙動が得られる歩行者等保護用エアバッグ装置を提供するという目的を、フード後端部の下方にエアバッグを折り畳み状態で収納し、衝突時に噴出されるインフレータのガスによりエアバッグが膨張して、エアバッグの車幅方向両端部に一体形成された上向き膨張部が、フロントピラーの前面を覆うように展開する歩行者等保護用エアバッグ装置であって、前記上向き膨張部にフロントピラーの側面側に回り込む後向き膨張部を一体形成したことで、実現した。以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。 The object of the present invention is to provide an airbag device for protecting a pedestrian or the like that can provide a stable deployment behavior of an airbag. The airbag is stored in a folded state below a rear end of a hood and is ejected at the time of a collision. An airbag device for protecting a pedestrian or the like in which an airbag is inflated by gas of an inflator and an upwardly inflated portion integrally formed at both ends in the vehicle width direction of the airbag is deployed so as to cover the front surface of the front pillar. This is realized by integrally forming a rearward inflating portion that wraps around the side surface side of the front pillar in the upward inflating portion. Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
図1〜図6は、本発明の第1実施例を示す図である。フロントウィンドウパネル1の車幅方向両側にはフロントピラー2が形成されている。フロントピラー2の後方にはドア3のサイドウィンドウパネル4が形成されている。ドア3の前方のはドアミラー5が突出した状態で形成されている。
1 to 6 are views showing a first embodiment of the present invention.
フロントウィンドウパネル1の前側には、エンジンルームを覆うフード6が設けられている。フード6は後端部における左右両側に設定された支持軸(図示せぬ)を中心に全体が上開き可能になっている。この支持軸(図示せぬ)は通常時はストッパ機構により上下位置が規制されているが、後述するインフレータ7の作動時には規制が解除されて、フード6の後端部が下からの荷重によりリンク8を介して従動的に上方移動可能となる。
A hood 6 that covers the engine room is provided on the front side of the
フード6の後端部の下方にはエアバッグ9が折り畳み状態で収納されている。エアバッグ9は、耐熱柔軟材である前側基布9aと後側基布9bの周縁を縫製して車幅方向に長い袋状にしたもので、車幅方向に沿ったエアバッグ本体10の下端側の車幅方向中央にはガス導入口11が突出形成されている。このガス導入口11には、インフレータ7が接続される。エアバッグ9の内部には、前側基布9aと後側基布9bをつなぐ通気孔12付きの隔壁13も同じ材質で形成されている。
An
エアバッグ9を形成する前側基布9aと後側基布9bとでは、布目配向きが相違している。すなわち、図6に示すように、前側基布9aは伸びやすいように布目がバイアスになっており、後側基布9bは伸びにくいように布目がパラレルになっている。
The
エアバッグ9におけるエアバッグ本体10の車幅方向両端部からは、それぞれ上向き膨張部14が形成されている。また、この上向き膨張部14の先端付近からは、更に車幅方向外側に延びる後向き膨張部15が形成されている。上向き膨張部14と後向き膨張部15の間には、縫製による厚さ方向での縊れ部16が部分的に形成されている。従って、縊れ部16ではガスの通気が可能である。
An upward inflating
後向き膨張部15と、その下方の上向き膨張部14との間には、ストラップ17が斜めに設けられている。エアバッグ本体10の車幅方向中央寄り部位と、上向き膨張部14の先端付近との間にも、それぞれストラップ18が斜めに設けられている。
A
次に、作用を説明する。歩行者等との衝突検出時又は衝突直前状態検出時に、センサーからインフレータ7に信号が送られる。インフレータ7は、信号を受けた際に点火してガスを噴出する。インフレータ7から噴出されたガスは、まずエアバッグ本体10内に入り、エアバッグ本体10が車幅方向に沿って膨張し、フード6の後端部を上方移動させる。
Next, the operation will be described. A signal is sent from the sensor to the inflator 7 when a collision with a pedestrian or the like is detected or a state immediately before the collision is detected. When receiving the signal, the inflator 7 ignites and ejects gas. The gas ejected from the inflator 7 first enters the airbag
エアバッグ本体10の膨張と同時に、車幅方向両側の上向き膨張部14が上向きに膨張する。この時、エアバッグ本体10と上向き膨張部14との間にストラップ18が設けられているため、衝突時の衝撃による上向き膨張部14の車幅方向外側への不測の倒れが防止され、上向き膨張部14を正規の上向き状態に保持し、フロントピラー2の前面を覆うことができる。尚、膨張したエアバッグ本体10はフロントウィンドウパネル1の下部を車幅方向にわたって覆う。
Simultaneously with the inflation of the
上向き膨張部14の膨張と同時に、ガスが縊れ部16を通過して後向き膨張部15に入り、後向き膨張部15を膨張させる。この時、エアバッグ9を形成する前側基布9aが後側基布9bよりも伸び易い布目になっているため、後向き膨張部15は縊れ部16を中心にして後側に屈曲し、フロントピラー2の側面側からドア3のサイドウィンドウパネル4側に回り込むようになる。
Simultaneously with the expansion of the
後向き膨張部15と上向き膨張部14との間にストラップ17が設けられているため、衝突時の衝撃による後向き膨張部15の不測の跳ね上がりが防止され、後向き膨張部15を正規の後向き状態に保持することができる。
Since the
この実施例によれば、以上説明したように、エアバッグ9の上向き膨張部14に、フロントピラー2の側面側に回り込む後向き膨張部15を一体形成したため、この後向き膨張部15がフロントピラー2の側面側に当接することにより、上向き膨張部14に対して車幅方向外側へ向けた力が発生し、上向き膨張部14本来の膨張時における車幅方向内側へ倒れようとする力と釣り合って、上向き膨張部14の展開挙動が安定し、上向き膨張部14をフロントピラー2に沿って確実に展開させることができる。
According to this embodiment, as described above, the rearward inflating
図7及び図8は、本発明の第2実施例を示す図である。この実施例のエアバッグ19では、エアバッグ本体20の車幅方向両側から上向き膨張部21が連続して形成され、更に上向き膨張部21から後向き膨張部22が後側を向いた状態で連続して立体的に縫製されている。このエアバッグ19は、前側基布19aと、後側基布19bと、側面基布19c(1周回っている)の3枚により立体的に縫製されている。エアバッグ19の内部には、エアバッグ19の厚さ方向での膨張を規制する2枚のテザーベルト23も設けられている。テザーベルト23は幅が狭く、その両側からガスを容易に通過させることができる。
7 and 8 are views showing a second embodiment of the present invention. In the
エアバッグ19の後向き膨張部22が後側を向くように予め立体的に形成されているため、このエアバッグ19を折り畳み状態でフード6の後端部下方に収納した状態から、自動車の衝突時に膨張させると、膨張させるだけで、上向き膨張部21から後向き膨張部22が自然に後側へ膨張し、フロントピラー2の側面側に回り込むようなる。
Since the
従って、先の実施例同様に、後向き膨張部22がフロントピラー2の側面側に当接することにより、上向き膨張部21に対して車幅方向外側へ向けた力が発生し、上向き膨張部21本来の膨張時における車幅方向内側へ倒れようとする力と釣り合って、上向き膨張部21の展開挙動が安定し、上向き膨張部21をフロントピラー2に沿って確実に展開させることができる。
Accordingly, as in the previous embodiment, when the rearward inflating
以上の実施形態では、第1実施例のエアバッグ9において、「布目」の違いにより前側基布9aの方を後側基布9bよりも伸び易くする例を示したが、基布の「材質」の違いにより、前側基布9aの方を伸び易くしても良い。また、各実施例では、後向き膨張部15、22をドアミラー5の上方でフロントピラー2の側面側へ回り込ませる例を示したが、ドアミラー5を覆い隠すように回し込んでも良い。
In the embodiment described above, in the
1 フロントウィンドウパネル
2 フロントピラー
6 フード
7 インフレータ
9、19 エアバッグ
9a 前側基布
9b 後側基布
10、20 エアバッグ本体
14、21 上向き膨張部
15、22 後向き膨張部
16 縊れ部
17、18 ストラップ
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記上向き膨張部にフロントピラーの側面側に回り込む後向き膨張部を一体形成したことを特徴とする歩行者等保護用エアバッグ装置。 The airbag is stored in a folded state below the rear end of the hood, the airbag is inflated by the gas of the inflator ejected at the time of the collision, and the upward inflating portion integrally formed at both ends in the vehicle width direction of the airbag is A protective airbag device for a pedestrian or the like deployed to cover the front of the front pillar,
The airbag device for protecting a pedestrian or the like, characterized in that a rearward inflating portion that goes around the side surface of the front pillar is integrally formed with the upward inflating portion.
上向き膨張部と後向き膨張部との間に、厚さ方向での縊れ部が部分的に形成されていることを特徴とする歩行者等保護用エアバッグ装置。 The airbag device for protecting a pedestrian or the like according to claim 1,
An airbag device for protecting a pedestrian or the like, characterized in that a bent portion in the thickness direction is partially formed between the upward inflating portion and the backward inflating portion.
エアバッグが前側基布と後側基布の周縁部を接合した袋形状で、且つ前側基布の方が後側基布よりも伸び易いことを特徴とする歩行者等保護用エアバッグ装置。 The airbag device for protecting a pedestrian or the like according to claim 2,
An airbag device for protecting a pedestrian or the like, characterized in that the airbag has a bag shape in which the peripheral portions of the front base fabric and the rear base fabric are joined, and the front base fabric is easier to extend than the rear base fabric.
後向き膨張部と上向き膨張部との間に、膨張時における後向き膨張部の跳ね上がりを防止するストラップを設けたことを特徴とする歩行者等保護用エアバッグ装置。 A protective pedestrian airbag device according to claim 2 or claim 3,
A airbag device for protecting a pedestrian or the like, wherein a strap is provided between the rearward inflatable portion and the upward inflatable portion to prevent the rearward inflatable portion from jumping up during inflation.
エアバッグの車幅方向中央寄り部位と、上向き膨張部との間に、膨張時における上向き膨張部の車幅方向外側への倒れを防止するストラップを設けたことを特徴とする歩行者等保護用エアバッグ装置。 The airbag device for protecting a pedestrian or the like according to any one of claims 2 to 4,
For protection of pedestrians and the like, characterized in that a strap is provided between the airbag in the vehicle width direction near the center and the upward inflating portion to prevent the upward inflating portion from falling outside in the vehicle width direction during inflation. Airbag device.
エアバッグが、膨張時に後向き膨張部がフロントピラーの側面側に回り込むような立体形状に予め形成されていることを特徴とする歩行者等保護用エアバッグ装置。 The airbag device for protecting a pedestrian or the like according to claim 1,
An airbag device for protecting a pedestrian or the like, characterized in that the airbag is formed in advance in a three-dimensional shape such that a rearwardly inflated portion wraps around the side surface of the front pillar when inflated.
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