JP2007064683A

JP2007064683A - System and method for detecting deterioration of air cleaning catalyst

Info

Publication number: JP2007064683A
Application number: JP2005248143A
Authority: JP
Inventors: Tatsuya Okayama; 竜也岡山; Koichi Inaba; 晃一稲葉
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2005-08-29
Filing date: 2005-08-29
Publication date: 2007-03-15

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system and method for detecting deterioration capable of detecting accurately the average deterioration degree of the whole air cleaning catalyst carried by a radiator of a vehicle. <P>SOLUTION: Concerning an air cleaning system for vehicle having the air cleaning catalyst carried in a wide range by the radiator 110 of the vehicle, in the system and method for detecting the deterioration, the air before passing the radiator 110 is collected and the pollutant concentration is detected, and each air passing a plurality of portions in the radiator 110 is collected and each pollutant concentration is detected, to thereby detect accurately the average deterioration degree of the whole air cleaning catalyst. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両のラジエータに担持された大気浄化触媒の劣化検知システム、及び、劣化検知方法に関する。 The present invention relates to a deterioration detection system and a deterioration detection method for an air purification catalyst carried on a radiator of a vehicle.

環境に対する関心が高まってきている現在、光化学スモッグ等の原因となる大気汚染物質（例えばオゾン）の浄化触媒を担持させたラジエータを搭載した車両を走行させることにより、大気質の改善を図る手法（大気浄化システム）が検討されている。こうした車両を走らせることにより、周辺の空気が清浄化され、環境が改善される。 At present, with increasing interest in the environment, a method for improving air quality by running a vehicle equipped with a radiator carrying a purification catalyst for atmospheric pollutants (eg, ozone) that causes photochemical smog, etc. ( Air purification system) is being studied. By running such a vehicle, the surrounding air is cleaned and the environment is improved.

このような大気浄化システムは、エミッションデバイスであることから、車載故障検知システムが必要であり、例えば、オゾン浄化触媒に対し触媒が担持されていないラジエータが交換されたことを検知する車載故障検知システムが提案されている（特許文献１参照）。 Since such an air purification system is an emission device, an on-vehicle failure detection system is necessary. For example, an on-vehicle failure detection system that detects that a radiator that does not carry a catalyst is replaced with an ozone purification catalyst. Has been proposed (see Patent Document 1).

この特許文献１に開示されている車載故障検知システムは、オゾン浄化触媒を担持したラジエータコア部に有線式アンチタンパリングデバイス（不正改造防止デバイス：ＡＴＤ：ＡｎｔｉＴａｍｐｅｒｉｎｇＤｅｖｉｃｅ（以下、ＡＴＤという））を温度センサとともに装着させたものである。 This on-vehicle failure detection system disclosed in Patent Document 1 includes a wired anti-titanium paring device (ATD: Anti Tampering Device (hereinafter referred to as ATD)) in a radiator core portion that carries an ozone purification catalyst. It is attached together with a temperature sensor.

このＡＴＤは、自動車の特定の構成部品（ラジエータ）に、当該構成部品（ラジエータ）を識別する識別装置を取り付けたものであり、この識別装置とＥＣＵ（ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｃｏｎｔｒｏｌｕｎｉｔ：電子制御ユニット）とは、有線で連結されている。そして、このＡＴＤにおいて、ＥＣＵはその構成部品に取り付けられている識別装置から提供されたデータに基づいて、その構成部品が適正に組み込まれているか否かを確認する。 This ATD is a specific component part (radiator) of an automobile in which an identification device for identifying the component component (radiator) is attached. This identification device and ECU (electronic control unit) are: They are connected by wire. In the ATD, the ECU confirms whether or not the component is properly incorporated based on data provided from the identification device attached to the component.

より具体的に説明すると、このＡＴＤは、基本的にはラジエータから外れない構造とされており、識別装置とＥＣＵとの通信は有線にて行われる。このＡＴＤは温度センサを有し、ラジエータコア表面温度信号をＥＣＵに送信する。そして、ＥＣＵは、ラジエータ水温とＡＴＤから受信したラジエータコア表面温度とを比較し、適切な関係にあることを確認して、特定のラジエータが装着されていることを認識し、これによってラジエータが適正に組み込まれていることを確認する。
米国特許第６６９５４７３号明細書 More specifically, this ATD is basically structured so as not to be detached from the radiator, and communication between the identification device and the ECU is performed by wire. The ATD has a temperature sensor and transmits a radiator core surface temperature signal to the ECU. Then, the ECU compares the radiator water temperature with the radiator core surface temperature received from the ATD, confirms that there is an appropriate relationship, recognizes that the specific radiator is installed, and thereby the radiator is appropriate Make sure it is built in.
US Pat. No. 6,695,473

しかしながら、特許文献１で開示されたＡＴＤを用いた故障検知システムは、触媒が担持されたラジエータの有無を確認するシステムであり、実際に触媒の劣化を検知するシステムではない。大気浄化システムの浄化性能は不変ではなく、触媒の劣化により経時的に低減することから、正確な故障検知システムとして、触媒の劣化を検知するための劣化検知システムの構築が望まれる。 However, the failure detection system using the ATD disclosed in Patent Document 1 is a system for confirming the presence or absence of a radiator on which a catalyst is supported, and is not a system that actually detects deterioration of the catalyst. Since the purification performance of the air purification system is not unchanged and decreases with time due to catalyst deterioration, it is desired to construct a deterioration detection system for detecting catalyst deterioration as an accurate failure detection system.

特に、ラジエータのように面積が大きいものに大気浄化触媒を担持させた場合にあっては、担持させた部位によって通過する大気の流量や風速が異なるため浄化触媒の劣化度が異なる。このため、その一部の浄化率を測定するだけでは全体の浄化率を把握できず、浄化触媒の劣化度を誤って判定してしまうおそれがある。 In particular, when the air purification catalyst is supported on a large area such as a radiator, the degree of deterioration of the purification catalyst differs depending on the flow rate and wind speed of the passing air depending on the supported part. For this reason, the entire purification rate cannot be grasped only by measuring a part of the purification rate, and the degree of deterioration of the purification catalyst may be erroneously determined.

本発明は以上のような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、車両のラジエータに担持された大気浄化触媒全体の平均的な劣化度合いを精度良く検知できる劣化検知システム及び劣化検知方法を提供することにある。 The present invention has been made in view of the problems as described above, and an object of the present invention is to provide a deterioration detection system and a deterioration detection method capable of accurately detecting the average degree of deterioration of the entire air purification catalyst carried on the vehicle radiator. Is to provide.

本発明者らは、上記課題を解決するために鋭意研究を重ねた。その結果、車両のラジエータに広範囲に担持された大気浄化触媒を有する車両用大気浄化システムにおいて、ラジエータを通過する前の大気を採取して汚染物質濃度を検出するとともに、ラジエータの複数の部位を通過した夫々の大気を採集してその汚染物質濃度を検出することにより、触媒全体の平均的な劣化度合いを精度良く検知できることを見出し、本発明を完成するに至った。より具体的には、本発明は以下のようなものを提供する。 The inventors of the present invention have made extensive studies to solve the above problems. As a result, in a vehicle air purification system having an air purification catalyst carried over a wide range on a vehicle radiator, the air before passing through the radiator is collected to detect the pollutant concentration and pass through multiple parts of the radiator. It was found that the average degree of deterioration of the entire catalyst can be detected with high accuracy by collecting each of the atmospheric air and detecting the concentration of the pollutant, thereby completing the present invention. More specifically, the present invention provides the following.

（１）車両のラジエータに担持された大気浄化触媒の劣化検知システムであって、前記ラジエータの上流側に配置され前記ラジエータを通過する前の大気を採取する採取手段と、前記ラジエータの下流側に配置され前記ラジエータの複数の部位を通過した夫々の大気を採集する採集手段と、前記採取手段により採取された大気中の汚染物質濃度及び前記採集手段により採集された大気中の汚染物質濃度を検出する検出手段と、を備える大気浄化触媒の劣化検知システム。 (1) A system for detecting the deterioration of an air purification catalyst carried on a radiator of a vehicle, wherein the system is disposed upstream of the radiator and collects air before passing through the radiator; and downstream of the radiator Collecting means for collecting each of the air that has been disposed and passed through a plurality of parts of the radiator, and detecting the concentration of pollutants in the air collected by the collecting means and the concentration of contaminants in the air collected by the collecting means And an air purification catalyst deterioration detection system comprising:

（１）の発明は、ラジエータの下流側に配置された採集手段により、ラジエータの複数の部位を通過した夫々の大気を採集し、採集した大気中の汚染物質濃度を検出することを特徴とする。即ち、本発明によれば、ラジエータの各部位を通過する大気を一箇所に集めてサンプリングし、その汚染物質濃度を検出するため、一点のサンプリングのみでラジエータ全体の浄化触媒の劣化度を検知できる。このため、ラジエータの各部位に担持された浄化触媒全体の劣化度合いを正確に測定するために、複数の汚染物質濃度検出手段を配置する必要がなく、コストの削減や軽量化が期待できる。 The invention of (1) is characterized in that the collection means arranged on the downstream side of the radiator collects the respective air that has passed through the plurality of parts of the radiator and detects the concentration of pollutants in the collected air. . That is, according to the present invention, the air passing through each part of the radiator is collected and sampled in one place, and the pollutant concentration is detected. Therefore, the deterioration degree of the purification catalyst of the entire radiator can be detected by only one sampling. . For this reason, in order to accurately measure the degree of deterioration of the entire purification catalyst carried on each part of the radiator, it is not necessary to arrange a plurality of contaminant concentration detecting means, and cost reduction and weight reduction can be expected.

（２）前記採集手段は、前記検出手段から前記ラジエータの下流側の複数の部位に通じる分岐された採集管を有する（１）記載の大気浄化触媒の劣化検知システム。 (2) The deterioration detection system for an air purification catalyst according to (1), wherein the collection means includes branched collection pipes that lead from the detection means to a plurality of sites downstream of the radiator.

（２）の発明は、採集手段として、検出手段からラジエータの下流側の複数の部位に通じる分岐された採集管を採用したことを特徴とする。これにより、複数の部位を通過した夫々の大気のサンプリングが可能となり、触媒全体の劣化度を精度良く検知できる。なお、採集管の分岐数を増やすことによってサンプリング部位も増え、より検知精度を向上させることができる。 The invention of (2) is characterized in that a branched collecting tube that leads from the detecting means to a plurality of parts on the downstream side of the radiator is adopted as the collecting means. As a result, it is possible to sample each of the air that has passed through a plurality of parts, and the degree of deterioration of the entire catalyst can be detected with high accuracy. In addition, by increasing the number of branches of the collection tube, the number of sampling sites is also increased, and the detection accuracy can be further improved.

（３）前記採集手段は、前記ラジエータの下流側に配置され大気を吸引する第一吸引装置と、この第一吸引装置の下流側に配置された放射型整流板と、を有し、前記第一吸引装置は、ファンと、このファンを囲む導風板と、この導風板に設けられ前記ファンを回転駆動する駆動源と、を備え、前記放射型整流板は、前記ファンの回転軸上に設けられた中央ガイドと、この中央ガイドから放射状に延びる放射状ガイドと、を有し、前記中央ガイドは、前記検出手段に連通する内部空間を有し、前記各放射状ガイドは、前記ラジエータを通過した大気を前記内部空間に導入する連通路を有する（１）記載の大気浄化触媒の劣化検知システム。 (3) The collection means includes a first suction device that is disposed on the downstream side of the radiator and sucks air, and a radial rectifying plate that is disposed on the downstream side of the first suction device. One suction device includes a fan, a wind guide plate surrounding the fan, and a drive source that is provided on the wind guide plate and rotationally drives the fan, and the radial rectifying plate is on a rotation axis of the fan. And a radial guide extending radially from the central guide, the central guide having an internal space communicating with the detection means, and each radial guide passes through the radiator. The deterioration detection system for an air purification catalyst according to (1), further comprising a communication passage for introducing the atmospheric air into the internal space.

（３）の発明は、採集手段として、第一吸引装置と、放射型整流板を採用したことを特徴とする。（３）の発明によれば、先ず、車両走行時に生じる走行風あるいは第一吸引装置により、ラジエータを通して吸引された大気が中央ガイド及び放射状ガイドに導入される。より具体的には、駆動源でファンを回転させると、大気がラジエータを通して第一吸引装置に吸引される。この吸引された大気は、各放射状ガイドの連通路に導入され、これら連通路に導入された大気は、中央ガイドの内部空間に集められて、検出手段により検出される。従って、オゾン浄化触媒全体の平均的な劣化度合いを精度良く検知できる。なお、放射状ガイドの数を増やすことによってサンプリング部位も増え、より検知精度を向上させることができる。 The invention of (3) is characterized in that a first suction device and a radial rectifying plate are employed as the collecting means. According to the invention of (3), the air sucked through the radiator is first introduced into the central guide and the radial guide by the traveling wind generated when the vehicle travels or by the first suction device. More specifically, when the fan is rotated by the drive source, the air is sucked into the first suction device through the radiator. The sucked air is introduced into the communication passages of the radial guides, and the air introduced into the communication passages is collected in the internal space of the central guide and detected by the detection means. Therefore, it is possible to accurately detect the average degree of deterioration of the entire ozone purification catalyst. Note that by increasing the number of radial guides, the number of sampling sites also increases, and the detection accuracy can be further improved.

（４）前記採集手段は、前記ラジエータの下流側に配置され大気を吸引する第二吸引装置と、この第二吸引装置と前記ラジエータとの間に配置された水平型整流板と、を有し、前記第二吸引装置は、ファンと、このファンを囲む導風板と、この導風板に設けられ前記ファンを回転駆動する駆動源と、を備え、前記水平型整流板は、水平方向に並列に設けられた複数の水平ガイドと、この複数の水平ガイドと直交する垂直ガイドと、を有し、前記垂直ガイドは、前記検出手段に連通する内部空間を有し、前記水平ガイドは、前記ラジエータを通過した大気を前記内部空間に導入する連通路を有する（１）記載の大気浄化触媒の劣化検知システム。 (4) The collecting means includes a second suction device that is disposed downstream of the radiator and sucks air, and a horizontal rectifying plate that is disposed between the second suction device and the radiator. The second suction device includes a fan, a wind guide plate surrounding the fan, and a drive source that is provided on the wind guide plate and rotationally drives the fan. A plurality of horizontal guides provided in parallel; and a vertical guide orthogonal to the plurality of horizontal guides, wherein the vertical guide has an internal space communicating with the detection means; The deterioration detection system for an air purification catalyst according to (1), further comprising a communication path for introducing the air that has passed through the radiator into the internal space.

（４）の発明は、採集手段として、第二吸引装置と、水平型整流板を採用したことを特徴とする。（４）の発明によれば、先ず、車両走行時に生じる走行風あるいは第二吸引装置により、ラジエータを通して吸引された大気が垂直ガイド及び水平ガイドに導入される。より具体的には、駆動源でファンを回転させると、大気がラジエータを通して各水平ガイドの連通路に導入され、これら連通路に導入された大気は、垂直ガイドの内部空間に集められて、検出手段により検出される。従って、オゾン浄化触媒全体の平均的な劣化度合いを精度良く検知できる。なお、水平ガイドの数を増やすことによってサンプリング部位も増え、より検知精度を向上させることができる。 The invention of (4) is characterized in that a second suction device and a horizontal rectifying plate are employed as the collecting means. According to the invention of (4), the air sucked through the radiator is first introduced into the vertical guide and the horizontal guide by the traveling wind generated when the vehicle travels or by the second suction device. More specifically, when the fan is rotated by the driving source, the atmosphere is introduced into the communication path of each horizontal guide through the radiator, and the air introduced into these communication paths is collected in the internal space of the vertical guide and detected. Detected by means. Therefore, it is possible to accurately detect the average degree of deterioration of the entire ozone purification catalyst. Note that by increasing the number of horizontal guides, the number of sampling sites also increases, and the detection accuracy can be further improved.

（５）前記採集手段は、前記ラジエータを通過する大気の流量を調整する流量調整器をさらに有する（１）から（４）いずれか記載の大気浄化触媒の劣化検知システム。 (5) The degradation detection system for an air purification catalyst according to any one of (1) to (4), wherein the collection unit further includes a flow rate regulator that regulates a flow rate of the atmosphere passing through the radiator.

（５）の発明は、ラジエータを通過する大気の流量の調整が可能な流量調整器を備えたことを特徴とする。触媒の劣化度は、触媒を通過する大気の流量に大きく影響されるものであり、後述するように、触媒全体の正確な劣化度を検知するためには、ラジエータの各部位を通過する大気の流量を調整することが重要である。本発明では、その調整を可能としたものであり、オゾン浄化触媒全体の平均的な劣化度合いをより精度良く検知できる。 The invention of (5) is characterized by including a flow rate regulator capable of adjusting the flow rate of the atmosphere passing through the radiator. The degree of deterioration of the catalyst is greatly influenced by the flow rate of the atmosphere passing through the catalyst. As will be described later, in order to detect the exact degree of deterioration of the entire catalyst, the degree of the atmosphere passing through each part of the radiator is It is important to adjust the flow rate. In the present invention, the adjustment is possible, and the average deterioration degree of the entire ozone purification catalyst can be detected with higher accuracy.

（６）前記車両の速度に応じて前記流量調整器を駆動させ、前記ラジエータを通過する大気の流量を調整する制御手段をさらに備える（５）記載の大気浄化触媒の劣化検知システム。 (6) The deterioration detection system for an air purification catalyst according to (5), further comprising control means for driving the flow rate adjuster according to the speed of the vehicle and adjusting the flow rate of the air passing through the radiator.

（６）の発明は、車両の速度に応じて流量調整器を駆動させ、ラジエータを通過する大気の流量を調整する制御手段をさらに備えることを特徴とする。このため、（６）の発明では、車速に応じて、流量調整器、例えば調整弁を備えた調整器にあっては、調整弁の開度を調整でき、ラジエータの各部位を通過する大気の流量を制御できる。従って、（６）の発明によれば、車速による影響を受けることなく、オゾン浄化触媒全体の平均的な劣化度合いを精度良く検知できる。 The invention of (6) is characterized by further comprising control means for driving the flow rate regulator in accordance with the speed of the vehicle and adjusting the flow rate of the atmosphere passing through the radiator. For this reason, in the invention of (6), according to the vehicle speed, in the flow regulator, for example, the regulator provided with the regulating valve, the opening degree of the regulating valve can be adjusted, and the amount of air passing through each part of the radiator can be adjusted. The flow rate can be controlled. Therefore, according to the invention of (6), it is possible to accurately detect the average degree of deterioration of the entire ozone purification catalyst without being affected by the vehicle speed.

（７）前記採集手段は、前記ラジエータの下流側に配置され前記ラジエータを通過する大気の風速分布を測定する風速分布測定器をさらに有し、前記制御手段は、前記風速分布測定器により測定された前記ラジエータを通過する大気の風速分布データを加味して前記流量調整器を駆動させ、前記ラジエータを通過する大気の流量を調整する（６）記載の大気浄化触媒の劣化検知システム。 (7) The collection means further includes a wind speed distribution measuring device that is disposed downstream of the radiator and measures the wind speed distribution of the atmosphere passing through the radiator, and the control means is measured by the wind speed distribution measuring device. The deterioration detection system for an air purification catalyst according to (6), wherein the flow rate regulator is driven in consideration of the wind velocity distribution data of the atmosphere passing through the radiator to adjust the flow rate of the atmosphere passing through the radiator.

（７）の発明は、風速分布測定器を有する採集手段を採用し、この風速分布測定器により測定される風速分布データを加味して流量調整器の調整を行うことを特徴とする。即ち、車速情報に加えて、ラジエータの各部位における風速分布に関する情報に基づいて流量調整器の調整を行うため、オゾン浄化触媒全体の平均的な劣化度合いをより精度良く検知できる。 The invention of (7) employs a collecting means having a wind speed distribution measuring device, and adjusts the flow rate regulator in consideration of the wind speed distribution data measured by this wind speed distribution measuring device. That is, in addition to the vehicle speed information, the flow rate adjuster is adjusted based on information on the wind speed distribution in each part of the radiator, so that the average degree of deterioration of the entire ozone purification catalyst can be detected with higher accuracy.

本発明によれば、車両のラジエータに担持された大気浄化触媒全体の平均的な劣化度合いを精度良く検知できる劣化検知システム及び劣化検知方法を提供できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the degradation detection system and degradation detection method which can detect the average degradation degree of the whole air purification catalyst carry | supported by the radiator of the vehicle accurately can be provided.

以下、本発明の実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、第一実施形態以外の各実施形態の説明において、第一実施形態と共通する構成及び作用効果の説明については省略する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In addition, in description of each embodiment other than 1st embodiment, it abbreviate | omits about description of a structure and effect which are common in 1st embodiment.

＜第一実施形態＞
［全体構成］
本実施形態に係る劣化検知システム１００の概要図を図１に示す。この劣化検知システム１００では、ラジエータ１１０を構成する冷却管や放熱フィンの外表面に、オゾン浄化触媒（図示せず）が有機バインダ等の接着手段を用いて全体に亘って担持される。ラジエータ１１０の上流側には、ラジエータ１１０を通過する前の大気を採取する採取手段として、採取管１１１を備える。この採取管１１１は、検出手段のオゾンセンサーユニット１１４に通じる。ラジエータ１１０の下流側には、図１に示すように、ラジエータ１１０の異なる６つの部位を通過した大気を採集可能な採集管１１２を備える。この採集管１１２は、オゾンセンサーユニット１１４に通じる途中に分岐部を有する。６つに分岐された採集管１１２には、ラジエータ１１０を通過する大気の流量の調整が可能な流量調整器１１３が設けられる。 <First embodiment>
[overall structure]
FIG. 1 shows a schematic diagram of a deterioration detection system 100 according to the present embodiment. In this deterioration detection system 100, an ozone purification catalyst (not shown) is supported on the entire outer surface of the cooling pipe and the radiation fin constituting the radiator 110 using an adhesive means such as an organic binder. On the upstream side of the radiator 110, a sampling tube 111 is provided as a sampling means for sampling the air before passing through the radiator 110. The collection tube 111 communicates with an ozone sensor unit 114 serving as detection means. As shown in FIG. 1, a downstream side of the radiator 110 is provided with a collection tube 112 that can collect the air that has passed through six different portions of the radiator 110. The collection tube 112 has a branching portion in the middle of communicating with the ozone sensor unit 114. The collection pipe 112 branched into six is provided with a flow rate regulator 113 capable of adjusting the flow rate of the atmosphere passing through the radiator 110.

［大気浄化触媒］
本実施形態では、大気浄化触媒としてオゾン浄化触媒が用いられている。このオゾン浄化触媒を大気が通過することにより、大気中のオゾンが酸素に分解（浄化）され、大気中のオゾン量が低減される。大気浄化触媒としてはオゾン浄化触媒に限定されず、他の浄化触媒も適用できる。例えば、ＮＯｘ浄化触媒やＣＯ浄化触媒等についても、加熱装置等を必要に応じて併用することにより用いることができる。 [Air purification catalyst]
In this embodiment, an ozone purification catalyst is used as the air purification catalyst. When the atmosphere passes through the ozone purification catalyst, ozone in the atmosphere is decomposed (purified) into oxygen, and the amount of ozone in the atmosphere is reduced. The air purification catalyst is not limited to the ozone purification catalyst, and other purification catalysts can be applied. For example, a NOx purification catalyst, a CO purification catalyst, and the like can also be used by using a heating device or the like as necessary.

［採取手段］
本実施形態における採取手段としては採取管１１１が用いられるが、ラジエータ１１０を通過する前の大気をオゾンセンサーユニット１１４に導入できるものであればよい。また、オゾンセンサーユニット１１４により、大気中の汚染物質濃度を十分に検出できる量の大気を採取できるものであればよい。目的とする汚染物質の種類等によって適宜選択される。 [Collection method]
The sampling tube 111 is used as the sampling means in the present embodiment, but any means that can introduce the air before passing through the radiator 110 into the ozone sensor unit 114 may be used. Moreover, what is necessary is just to be able to extract | collect the air | atmosphere of the quantity which can fully detect the pollutant density | concentration in air | atmosphere by the ozone sensor unit 114. It is appropriately selected depending on the type of the target pollutant.

［採集手段］
本実施形態における採集手段としては、オゾンセンサーユニット１１４から６つに分岐されてラジエータ１１０の下流側の異なる６つの部位に通じる採集管１１２が用いられる。この採集管１１２の分岐数に応じてサンプリングする部位の数が決まるため、分岐数が多ければ多いほど浄化触媒の劣化検知精度が向上する。このため、採集管１１２の分岐数は、必要とされる劣化検知精度に応じて適宜設定される。 [Collection method]
As the collecting means in the present embodiment, a collecting tube 112 branched from the ozone sensor unit 114 into six parts and leading to six different parts on the downstream side of the radiator 110 is used. Since the number of parts to be sampled is determined according to the number of branches of the collection tube 112, the greater the number of branches, the better the degradation detection accuracy of the purification catalyst. For this reason, the number of branches of the collection tube 112 is appropriately set according to the required deterioration detection accuracy.

［検出手段］
検出手段は大気浄化触媒の種類により選択される。本実施形態では大気浄化触媒としてオゾン浄化触媒を用いているため、検出手段としては、オゾン濃度検出器が用いられる。具体的には、半導体式のオゾンセンサーユニット１１４が好適に用いられる。このオゾンセンサーユニット１１４は、インジウム−スズ酸化物（ＩＴＯ）粒子の焼結体等の半導体粒子から形成される。この半導体粒子にオゾンが接触すると、半導体粒子の結晶中に含まれる自由電子のトラップ層が発生して電気抵抗が増加し、この抵抗値に基づく電圧をオゾン濃度として検出する。 [Detection means]
The detection means is selected according to the type of the air purification catalyst. In the present embodiment, since an ozone purification catalyst is used as the air purification catalyst, an ozone concentration detector is used as the detection means. Specifically, a semiconductor type ozone sensor unit 114 is preferably used. The ozone sensor unit 114 is formed of semiconductor particles such as a sintered body of indium-tin oxide (ITO) particles. When ozone comes into contact with the semiconductor particles, a trap layer of free electrons contained in the crystal of the semiconductor particles is generated to increase the electric resistance, and a voltage based on the resistance value is detected as the ozone concentration.

［流量調整器］
本実施形態における流量調整器１１３は、６つに分岐された採集管１１２の６つの各部位に設けられる。流量調整器１１３は、例えば採集管１１２の径を一部細くしたものであってもよい（図２参照）。また、調整ねじを備え、この調整ねじにより採集管１１２を通る大気の流量を調整するものであってもよい（図３参照）。なお、設置部位は特に限定されず、例えば図４に示すように、流量調整器１１３を分岐部に設けてもよい。 [Flow controller]
The flow rate regulator 113 in this embodiment is provided in each of the six parts of the collection pipe 112 branched into six. The flow rate regulator 113 may be, for example, one in which the diameter of the collection tube 112 is partially reduced (see FIG. 2). Further, an adjustment screw may be provided, and the air flow rate through the collection tube 112 may be adjusted by the adjustment screw (see FIG. 3). In addition, an installation site | part is not specifically limited, For example, as shown in FIG. 4, you may provide the flow regulator 113 in a branch part.

流量調整器１１３の調整方法について説明する。ラジエータ１１０を図５に示すようにｎ分割した場合において、ラジエータ１１０の大気浄化率は、以下に示す数式（１）で表される。

数式（１）において、η_ａｖｅ：劣化を含むラジエータ１１０の平均浄化率、Ｑ_ｉ：Ａｒｅａｉを通過する大気の流量、Ｑ_{ｔｏｔａｌ}：全Ａｒｅａを通過する大気の流量、ｆ（ｘ）：流量ｘの時の触媒の初期の浄化率、Ｓ_ｉ：Ａｒｅａｉの面積、ＤＦ_ｉ：Ａｒｅａｉの劣化係数（測定領域浄化率／初期測定領域浄化率）である。 A method for adjusting the flow rate regulator 113 will be described. When the radiator 110 is divided into n as shown in FIG. 5, the air purification rate of the radiator 110 is expressed by the following formula (1).

In Equation (1), η _ave : average purification rate of radiator 110 including deterioration, Q _i : air flow rate through Area i, Q _total : air flow rate through all Areas, f (x): flow rate x The initial purification rate of the catalyst at the time, S _i : Area i area, and DF _i : Area i degradation coefficient (measurement area purification rate / initial measurement area purification rate).

また、各領域Ａｒｅａｉでサンプリングされる大気の浄化率は、以下の数式（２）で表される。従って、これら数式（１）及び（２）から、Ａｒｅａｉでのサンプリング量を以下の数式（３）で表される量となるように流量調整器１１３の流量を調整すればよい。なお、数式（１）及び（３）におけるＱ_{ｔｏｔａｌ}は、数式（４）によって表される。即ち、各Ａｒｅａのサンプリング量が、各Ａｒｅａを通過する大気の流量比に応じた量となるように流量調整器１１３を調整する。ただし、車速に対して、ラジエータ１１０の各Ａｒｅａを通過する大気の流量比が変化する場合には、浄化率を測定する車速域における平均の流量比を求め、この値を用いて流量調整器１１３を調整してもよい。

Moreover, the purification rate of the air sampled in each area | region Area i is represented by the following Numerical formula (2). Therefore, it is only necessary to adjust the flow rate of the flow rate regulator 113 from these mathematical formulas (1) and (2) so that the sampling amount in Area i becomes the amount represented by the following mathematical formula (3). Note that Q _total in Equations (1) and (3) is expressed by Equation (4). In other words, the flow rate regulator 113 is adjusted so that the sampling amount of each Area becomes an amount corresponding to the flow rate ratio of the air passing through each Area. However, when the flow rate ratio of the air passing through each area of the radiator 110 changes with respect to the vehicle speed, an average flow rate ratio in the vehicle speed range in which the purification rate is measured is obtained, and this value is used to determine the flow rate regulator 113. May be adjusted.

［作用効果］
本実施形態に係る劣化検知システム１００の作用効果について説明する。先ず、車両の走行あるいはラジエータ１１０の下流側に通常装備される冷却ファン（図示せず）により、ラジエータ１１０を大気が通過する。そして、ラジエータ１１０を通過する前の大気が採取管１１１によりオゾンセンサーユニット１１４に導入され、オゾン濃度が検出される。また、ラジエータ１１０の異なる６つの部位を通過した大気が採集管１１３により採集されてオゾンセンサーユニット１１４に導入され、オゾン濃度が検出される。ここで、６つの異なる部位におけるサンプリング量は、上述した通り、各部位を通過する大気の流量比に応じた量となるように、流量調整器１１３を調整する。具体的には、各部位の流量比を予め求めておき、その流量比に応じて各部位に通じる採集管１１２の径を一部細くしたり、調整ねじの締め具合を調整する。または、浄化率を測定する車速域における流量比が異なったものとなる場合にあっては、浄化率を測定する車速域における平均の流量比を予め求め、一律に採集管１１２の径や調整ねじの締め具合を調整する。これにより、浄化率を測定する車速域において、ラジエータ１１０に担持されたオゾン浄化触媒全体の平均的な劣化度合いを精度良く検知できる。 [Function and effect]
The effects of the deterioration detection system 100 according to this embodiment will be described. First, the atmosphere passes through the radiator 110 by a cooling fan (not shown) that is usually installed on the downstream side of the vehicle running or the radiator 110. Then, the air before passing through the radiator 110 is introduced into the ozone sensor unit 114 by the sampling tube 111, and the ozone concentration is detected. In addition, air that has passed through six different parts of the radiator 110 is collected by the collecting tube 113 and introduced into the ozone sensor unit 114, and the ozone concentration is detected. Here, as described above, the flow rate adjuster 113 is adjusted so that the sampling amounts at the six different portions become amounts according to the flow rate ratio of the air passing through each portion. Specifically, the flow rate ratio of each part is obtained in advance, and the diameter of the collection tube 112 leading to each part is partially reduced or the tightening degree of the adjusting screw is adjusted according to the flow rate ratio. Alternatively, in the case where the flow rate ratio in the vehicle speed range for measuring the purification rate is different, the average flow rate ratio in the vehicle speed range for measuring the purification rate is obtained in advance, and the diameter of the collection tube 112 and the adjustment screw are uniformly determined. Adjust the tightening degree. Thereby, the average deterioration degree of the whole ozone purification catalyst carried by the radiator 110 can be accurately detected in the vehicle speed range in which the purification rate is measured.

＜第二実施形態＞
本実施形態に係る劣化検知システム２００の概要図を図６に示す。本実施形態に係る劣化検知システム２００は、第一実施形態に係る劣化検知システム１００に対して、車両の速度に応じて流量調整器２１３を駆動させてラジエータ２１０を通過する大気の流量を調整する制御手段２１５をさらに備えたものである。 <Second embodiment>
FIG. 6 shows a schematic diagram of the deterioration detection system 200 according to the present embodiment. The deterioration detection system 200 according to the present embodiment adjusts the flow rate of the atmosphere passing through the radiator 210 by driving the flow rate regulator 213 according to the speed of the vehicle with respect to the deterioration detection system 100 according to the first embodiment. Control means 215 is further provided.

［流量調整器、制御手段］
流量調整器２１３は、ラジエータ２１０の各部位に通じる分岐された各採集管２１２に設けられ、制御手段２１５によって制御可能な調整弁（図示せず）を備える。ただし、調整弁を備えたものに限定されるわけではなく、ラジエータ２１０の各部位を通過する大気の流量を制御できる機能を備えたものであればよい。制御手段２１５は、車速情報に基づいて、流量調整器２１３を制御するものである。具体的には、車速に応じて、流量調整器２１３に備えられた調整弁の開度を制御することにより、各部位を通過する大気のサンプリング量を制御する。 [Flow regulator, control means]
The flow rate regulator 213 is provided in each branched collecting pipe 212 leading to each part of the radiator 210 and includes a regulating valve (not shown) that can be controlled by the control means 215. However, the present invention is not limited to the one provided with the adjusting valve, and any device having a function capable of controlling the flow rate of the atmosphere passing through each part of the radiator 210 may be used. The control means 215 controls the flow rate regulator 213 based on the vehicle speed information. Specifically, the sampling amount of the atmosphere passing through each part is controlled by controlling the opening degree of the regulating valve provided in the flow rate regulator 213 according to the vehicle speed.

［作用効果］
本実施形態に係る劣化検知システム２００の作用効果に関して、第一実施形態と異なる点は、流量調整器２１３の調整方法が異なる点である。即ち、制御手段２１５によって、車速に応じて流量調整器２１３に備えられた調整弁の開度を調整することにより、ラジエータ２１０の各部位を通過した夫々の大気の流量を調整する。このため、車速によりラジエータ２１０の各部位を通過する大気の流量比が変化する場合であっても、車速に応じて流量調整器２１３の調整弁を正確に制御できる。従って、車速による影響を受けることなく、オゾン浄化触媒全体の平均的な劣化度合いを精度良く検知できる。 [Function and effect]
Regarding the operational effects of the deterioration detection system 200 according to this embodiment, the difference from the first embodiment is that the adjustment method of the flow rate regulator 213 is different. That is, the control means 215 adjusts the flow rate of the respective air that has passed through each part of the radiator 210 by adjusting the opening of the adjustment valve provided in the flow rate regulator 213 according to the vehicle speed. For this reason, even if it is a case where the flow rate ratio of the atmosphere which passes each part of the radiator 210 changes with vehicle speed, the adjustment valve of the flow regulator 213 can be accurately controlled according to the vehicle speed. Therefore, it is possible to accurately detect the average degree of deterioration of the entire ozone purification catalyst without being affected by the vehicle speed.

＜第三実施形態＞
本実施形態に係る劣化検知システム３００の概要図を図７に示す。本実施形態に係る劣化検知システム３００は、第二実施形態に係る劣化検知システム２００に対して、ラジエータ３１０を通過する大気の風速分布を測定する風速分布測定器３１６をさらに備えたものである。また、制御手段３１５は、測定された風速分布に基づいて、流量調整器３１３に備えられた調整弁の開度を調整するものである。 <Third embodiment>
FIG. 7 shows a schematic diagram of the deterioration detection system 300 according to the present embodiment. The deterioration detection system 300 according to the present embodiment further includes a wind speed distribution measuring device 316 that measures the wind speed distribution of the atmosphere passing through the radiator 310 with respect to the deterioration detection system 200 according to the second embodiment. Moreover, the control means 315 adjusts the opening degree of the regulating valve provided in the flow rate regulator 313 based on the measured wind speed distribution.

［風速分布測定器、制御手段］
本実施形態で用いられる風速分布測定器３１６は、風速分布を正確に測定できるものであれば特に制限されず、例えば、熱線式風速分布測定器等が好適に用いられる。また、制御手段３１５は、この風速分布測定器３１６により測定された風速分布データを加味して流量調整器３１３に備えられた調整弁の開度を調整するものである。 [Wind velocity distribution measuring instrument, control means]
The wind speed distribution measuring device 316 used in the present embodiment is not particularly limited as long as it can accurately measure the wind speed distribution, and for example, a hot-wire wind speed distribution measuring device or the like is preferably used. Further, the control means 315 adjusts the opening degree of the adjusting valve provided in the flow rate adjuster 313 in consideration of the wind speed distribution data measured by the wind speed distribution measuring device 316.

［作用効果］
本実施形態に係る劣化検知システム３００の作用効果に関して、第二実施形態と異なる点は、第二実施形態では車速に基づいて流量調整器２１３を調整するのに対して、本実施形態ではさらに風速分布測定器３１６により測定された風速分布データを加味して流量調整器３１３を調整する点である。即ち、車両走行時において、ラジエータ３１０の各部位における風速は厳密には異なるのが通常であるところ、車速情報に加えて、ラジエータ３１０の各部位における風速分布に関する情報に基づいて流量調整器３１３を調整する。これにより、オゾン浄化触媒全体の平均的な劣化度合いをより精度良く検知できる。 [Function and effect]
Regarding the operational effects of the deterioration detection system 300 according to the present embodiment, the difference from the second embodiment is that the flow regulator 213 is adjusted based on the vehicle speed in the second embodiment, whereas the wind speed is further increased in the present embodiment. The point is that the flow rate adjuster 313 is adjusted in consideration of the wind speed distribution data measured by the distribution measuring device 316. That is, when the vehicle travels, the wind speed at each part of the radiator 310 is usually strictly different. However, in addition to the vehicle speed information, the flow regulator 313 is controlled based on the information on the wind speed distribution at each part of the radiator 310. adjust. Thereby, the average deterioration degree of the whole ozone purification catalyst can be detected more accurately.

＜第四実施形態＞
本実施形態に係る劣化検知システム４００の概要図を図８に示す。本実施形態に係る劣化検知システム４００は、第一実施形態と異なる点として、採集手段である採集管１１２及び流量調整器１１３の代わりに第一吸引装置４３０及び放射型整流板４２０を備えたものである。より詳しくは、ラジエータ４１０の下流側に第一吸引装置４３０が配置され、この第一吸引装置４３０の下流側に放射型整流板４２０が配置される。本実施形態では、放射型整流板４２０にオゾンセンサーユニット４１４に通じる採集管４１２が設けられているが、採集管４１２を省略して、放射型整流板４２０とオゾンセンサーユニット４１４を直接連通させてもよい。 <Fourth embodiment>
FIG. 8 shows a schematic diagram of the deterioration detection system 400 according to the present embodiment. The deterioration detection system 400 according to the present embodiment is different from the first embodiment in that a first suction device 430 and a radial rectifying plate 420 are provided instead of the collection pipe 112 and the flow rate regulator 113 which are collection means. It is. More specifically, the first suction device 430 is disposed on the downstream side of the radiator 410, and the radial rectifying plate 420 is disposed on the downstream side of the first suction device 430. In the present embodiment, the radiation type rectifying plate 420 is provided with a collection tube 412 that communicates with the ozone sensor unit 414. However, the collection tube 412 is omitted, and the radiation type rectification plate 420 and the ozone sensor unit 414 are directly communicated with each other. Also good.

［第一吸引装置］
本実施形態で用いられる第一吸引装置４３０は、ファン４１７と、このファン４１７を囲う導風板４１８と、この導風板４１８に設けられてファン４１７を回転させる駆動源（図示せず）とからなる。本実施形態では、第一吸引装置４３０は２つ配置されているが、その数は特に限定されない。また、この第一吸引装置４３０としては、通常、ラジエータ４１０の下流側に配置されてラジエータ４１０を通して大気を吸引する役割を担う冷却用ファンを利用することができる。このような第一吸引装置４３０によって、ラジエータ４１０を通して吸引された大気は、さらに下流側に配置された放射型整流板４２０に導かれる。 [First suction device]
The first suction device 430 used in the present embodiment includes a fan 417, an air guide plate 418 surrounding the fan 417, and a drive source (not shown) provided on the air guide plate 418 to rotate the fan 417. Consists of. In the present embodiment, two first suction devices 430 are arranged, but the number is not particularly limited. Further, as the first suction device 430, a cooling fan that is normally disposed on the downstream side of the radiator 410 and plays a role of sucking air through the radiator 410 can be used. By such a first suction device 430, the air sucked through the radiator 410 is guided to the radiation type rectifying plate 420 disposed further downstream.

［放射型整流板］
本実施形態で用いられる放射型整流板４２０は、第一吸引装置４３０の下流側に配置される。具体的には、図９及び図１０に示すように第一吸引装置４３０の下流側に直接取り付けられる。ファン４１７の回転軸上に設けられた中央ガイド４１５と、この中央ガイド４１５から放射状に延びる放射状ガイド４１６とからなる。中央ガイド４１５は、オゾンセンサーユニット４１４に連通する内部空間を有する。各放射状ガイド４１６は、ラジエータ４１０を通過した大気を、中央ガイド４１４の内部空間に導入する連通路を有する。放射状ガイド４１６の数は特に制限されないが、数が増えるほどサンプリング箇所が増えることになるため、触媒の劣化度をより精度良く検知できることになる。また、放射状ガイド４１６に設けられた連通路の幅を一部細くすることにより、ラジエータ４１０の各部位を通過した大気のサンプリング量を調整できる。あるいは、連通路内に調整ねじを設けてもよい。さらには、連通路内に調整弁等を設け、車速や風速分布測定器により得られる風速分布に基づいて流量を調整できる流量調整器及びその制御手段を設けてもよい。 [Radial rectifier]
The radial rectifying plate 420 used in the present embodiment is disposed on the downstream side of the first suction device 430. Specifically, as shown in FIGS. 9 and 10, it is directly attached to the downstream side of the first suction device 430. A center guide 415 provided on the rotation axis of the fan 417 and a radial guide 416 extending radially from the center guide 415. The central guide 415 has an internal space that communicates with the ozone sensor unit 414. Each radial guide 416 has a communication path that introduces the air that has passed through the radiator 410 into the internal space of the central guide 414. The number of radial guides 416 is not particularly limited, but the number of sampling points increases as the number increases, so that the degree of deterioration of the catalyst can be detected with higher accuracy. Further, by reducing the width of the communication path provided in the radial guide 416, the sampling amount of the air that has passed through each part of the radiator 410 can be adjusted. Or you may provide an adjustment screw in a communicating path. Further, an adjustment valve or the like may be provided in the communication path, and a flow rate regulator capable of adjusting the flow rate based on the wind speed distribution obtained by the vehicle speed or wind speed distribution measuring device and its control means may be provided.

［作用効果］
本実施形態に係る劣化検知システム４００の作用効果に関して、第一実施形態と異なる
点は、採集手段である採集管１１２及び流量調整器１１３の代わりに放射型整流板４２０を用いた点である。この放射型整流板４２０の作用を図１１〜図１３を用いて説明する。図１１は放射状ガイド４１６の斜視図であり、図１２は放射型整流板４２０の斜視図である。また、図１３は放射型整流板４２０を横から見た図である。先ず、車両走行時に生じる走行風あるいは第一吸引装置４３０により、ラジエータ４１０を通して吸引された大気が中央ガイド４１５及び放射状ガイド４１６に導入される。放射状ガイド４１６は中央ガイド４１５の内部空間に連通する連通路を有しているため、図１１に示すように導入された大気は中央ガイド４１５の内部空間に導かれる。従って、図１２及び図１３に示すように、放射型整流板４２０に導入された大気は全て中央ガイド４１５の内部空間を経由して、採集管４１２を通じてオゾンセンサーユニット４１４に導かれる。従って、オゾン浄化触媒全体の平均的な劣化度合いを精度良く検知できる。また、上述したように流量調整器や制御手段を設けることによって、より精度を向上できる。 [Function and effect]
Regarding the operational effect of the deterioration detection system 400 according to the present embodiment, the difference from the first embodiment is that a radial rectifying plate 420 is used instead of the collection tube 112 and the flow rate regulator 113 which are collection means. The operation of the radiation type rectifying plate 420 will be described with reference to FIGS. FIG. 11 is a perspective view of the radial guide 416, and FIG. 12 is a perspective view of the radial rectifying plate 420. FIG. 13 is a view of the radial rectifying plate 420 as viewed from the side. First, the traveling air generated when the vehicle is traveling or the air sucked through the radiator 410 by the first suction device 430 is introduced into the central guide 415 and the radial guide 416. Since the radial guide 416 has a communication path communicating with the internal space of the central guide 415, the introduced air is guided to the internal space of the central guide 415 as shown in FIG. 11. Accordingly, as shown in FIGS. 12 and 13, all the air introduced into the radiation type rectifying plate 420 is guided to the ozone sensor unit 414 through the collection tube 412 via the internal space of the central guide 415. Therefore, it is possible to accurately detect the average degree of deterioration of the entire ozone purification catalyst. Further, as described above, the accuracy can be further improved by providing the flow rate regulator and the control means.

＜第五実施形態＞
本実施形態に係る劣化検知システム５００の概要図を図１４に示す。本実施形態に係る劣化検知システム５００は、第四実施形態で用いられる放射型整流板４２０と構造が異なる水平型整流板５２０を適用したものである。また、この水平型整流板５２０は、第四実施形態とは異なり、ラジエータ５１０と第二吸引装置（図示せず）との間に配置される。第二吸引装置は、第四実施形態と同じものを利用できる。本実施形態では、水平型整流板５２０にオゾンセンサーユニット５１４に通じる採集管５１２が設けられているが、採集管５１２を省略して、水平型整流板５２０とオゾンセンサーユニット５１４を直接連通させてもよい。 <Fifth embodiment>
FIG. 14 shows a schematic diagram of a deterioration detection system 500 according to the present embodiment. The deterioration detection system 500 according to the present embodiment applies a horizontal rectifying plate 520 having a structure different from that of the radial rectifying plate 420 used in the fourth embodiment. Further, unlike the fourth embodiment, the horizontal rectifying plate 520 is disposed between the radiator 510 and a second suction device (not shown). The 2nd suction device can utilize the same thing as 4th embodiment. In the present embodiment, the horizontal rectifying plate 520 is provided with a collecting tube 512 that communicates with the ozone sensor unit 514. However, the collecting tube 512 is omitted, and the horizontal rectifying plate 520 and the ozone sensor unit 514 are directly communicated with each other. Also good.

［水平型整流板］
水平型整流板５２０の平面図を図１５に示す。図１５に示すように、水平型整流板５２０は、水平方向に並列に設けられた複数の水平ガイド５１６と、この複数の水平ガイド５１６と直交する垂直ガイド５１５とからなる。垂直ガイド５１５は、オゾンセンサーユニット５１４に連通する内部空間を有する。各水平ガイド５１６は、ラジエータ５１０を通過した大気を、垂直ガイド５１４の内部空間に導入する連通路を有する。水平ガイド５１６の数は特に制限されないが、数が増えるほどサンプリング箇所が増えることになるため、触媒の劣化度をより精度良く検知できることになる。また、水平ガイド５１６に設けられた連通路の幅を一部細くすることにより、ラジエータ５１０の各部位を通過した大気のサンプリング量を調整できる。あるいは、連通路内に調整ねじを設けてもよい。さらには、連通路内に調整弁等を設け、車速や風速分布測定器により得られる風速分布に基づいて流量を調整できる流量調整器及びその制御手段を設けてもよい。 [Horizontal rectifier]
A plan view of the horizontal current plate 520 is shown in FIG. As shown in FIG. 15, the horizontal rectifying plate 520 includes a plurality of horizontal guides 516 provided in parallel in the horizontal direction, and a vertical guide 515 orthogonal to the plurality of horizontal guides 516. The vertical guide 515 has an internal space that communicates with the ozone sensor unit 514. Each horizontal guide 516 has a communication path for introducing the air that has passed through the radiator 510 into the internal space of the vertical guide 514. The number of horizontal guides 516 is not particularly limited, but the number of sampling points increases as the number increases, so that the degree of deterioration of the catalyst can be detected with higher accuracy. In addition, by partially reducing the width of the communication path provided in the horizontal guide 516, the sampling amount of the air that has passed through each part of the radiator 510 can be adjusted. Or you may provide an adjustment screw in a communicating path. Further, an adjustment valve or the like may be provided in the communication path, and a flow rate regulator capable of adjusting the flow rate based on the wind speed distribution obtained by the vehicle speed or wind speed distribution measuring device and its control means may be provided.

［作用効果］
本実施形態に係る劣化検知システム５００の作用効果に関しては、第四実施形態と整流板の構造が異なる点以外は同様である。本実施形態で用いられる水平型整流板５２０の作用について、図１６を用いて説明する。図１６は、水平型整流板５２０を横から見た図である。車両走行時に生じる走行風あるいは第二吸引装置によって、ラジエータ５１０を通して吸引された大気は垂直ガイド５１５及び水性ガイド５１６に導入される。水平ガイド５１６は垂直ガイド５１５の内部空間に連通する連通路を有しているため、図１６に示すように導入された大気は垂直ガイド５１５の内部空間に導かれる。従って、水平型整流板５２０に導入された大気は全て垂直ガイドの内部空間を経由して、採集管５１２を通じてオゾンセンサーユニット５１４に導かれる。従って、オゾン浄化触媒全体の平均的な劣化度合いを精度良く検知できる。また、上述したように流量調整器及びその制御手段を設けることによって、より精度を向上できる。 [Function and effect]
The operational effects of the deterioration detection system 500 according to the present embodiment are the same as the fourth embodiment except that the structure of the current plate is different. The operation of the horizontal rectifying plate 520 used in this embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 16 is a view of the horizontal current plate 520 as viewed from the side. The atmospheric air sucked through the radiator 510 is introduced into the vertical guide 515 and the aqueous guide 516 by the traveling wind generated when the vehicle is traveling or by the second suction device. Since the horizontal guide 516 has a communication path communicating with the internal space of the vertical guide 515, the introduced air is guided to the internal space of the vertical guide 515 as shown in FIG. Therefore, all the air introduced into the horizontal rectifying plate 520 is guided to the ozone sensor unit 514 through the collection tube 512 via the internal space of the vertical guide. Therefore, it is possible to accurately detect the average degree of deterioration of the entire ozone purification catalyst. Further, as described above, the accuracy can be improved by providing the flow rate regulator and its control means.

次に、本発明を実施例に基づいてさらに詳細に説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。 Next, the present invention will be described in more detail based on examples, but the present invention is not limited thereto.

＜実施例１＞
実施例１として、上記の第四実施形態に係る劣化検知システムを構築し、上述した数式（１）を用いてオゾン浄化率の測定を行った。結果を図１８に示す。 <Example 1>
As Example 1, the deterioration detection system according to the above-described fourth embodiment was constructed, and the ozone purification rate was measured using the above formula (1). The results are shown in FIG.

＜比較例１＞
比較例１として、図１７に示すラジエータ６１０のＡ〜Ｄの異なる４つの部位を通過した大気を採取し、夫々の大気中のオゾン濃度を測定してオゾン浄化率を求めた結果を図１８に示す。また、これら４つの部位におけるオゾン浄化率の平均値を併せて図１８に示す。 <Comparative Example 1>
As Comparative Example 1, the air that passed through four different parts A to D of the radiator 610 shown in FIG. 17 was collected, the ozone concentration in each atmosphere was measured, and the ozone purification rate was obtained. Show. Moreover, the average value of the ozone purification rate in these four parts is collectively shown in FIG.

＜結果＞
図１８に示す通り、本実施例に係る劣化検知システムを用いた場合のオゾン浄化率と、比較例のようにラジエータ６１０の異なる４つの部位におけるオゾン浄化率の平均値とはほぼ同等であった。従って、本実施例に係る劣化検知システムによれば、車両のラジエータに担持されたオゾン浄化触媒全体の平均的な劣化度を精度良く検知できることが確認された。 <Result>
As shown in FIG. 18, the ozone purification rate when using the deterioration detection system according to the present example and the average value of the ozone purification rate at four different parts of the radiator 610 as in the comparative example were almost equal. . Therefore, according to the deterioration detection system according to the present embodiment, it was confirmed that the average deterioration degree of the whole ozone purification catalyst carried on the radiator of the vehicle can be detected with high accuracy.

第一実施形態に係る劣化検知システムの概要図である。1 is a schematic diagram of a deterioration detection system according to a first embodiment. 流量調整器の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a flow regulator. 流量調整器の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a flow regulator. 流量調整器の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of a flow regulator. 流量調整方法を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the flow volume adjustment method. 第二実施形態に係る劣化検知システムの概要図である。It is a schematic diagram of the deterioration detection system which concerns on 2nd embodiment. 第三実施形態に係る劣化検知システムの概要図である。It is a schematic diagram of the deterioration detection system which concerns on 3rd embodiment. 第四実施形態に係る劣化検知システムの概要図である。It is a schematic diagram of the deterioration detection system which concerns on 4th embodiment. 放射型整流板を説明するための図である。It is a figure for demonstrating a radiation type rectifying plate. 放射型整流板を説明するための図である。It is a figure for demonstrating a radiation type rectifying plate. 放射型整流板の作用を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the effect | action of a radiation type rectifying plate. 放射型整流板の作用を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the effect | action of a radiation type rectifying plate. 放射型整流板の作用を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the effect | action of a radiation type rectifying plate. 第五実施形態に係る劣化検知システムの概要図である。It is a schematic diagram of the deterioration detection system which concerns on 5th embodiment. 水平型整流板を説明するための図である。It is a figure for demonstrating a horizontal type baffle plate. 水平型整流板の作用を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the effect | action of a horizontal type baffle plate. 比較例のサンプリング箇所を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the sampling location of a comparative example. 実施例及び比較例の浄化率測定結果を示す図である。It is a figure which shows the purification rate measurement result of an Example and a comparative example.

符号の説明Explanation of symbols

１００、２００、３００、４００、５００劣化検知システム
１１０、２１０、３１０、４１０、５１０、６１０ラジエータ
１１１、２１１、３１１、４１１、５１１採取管
１１２、２１２、３１２採集管
１１３、２１３、３１３流量調整器
１１４、２１４、３１４、４１４、５１４オゾンセンサーユニット
２１５、３１５制御手段
３１６風速分布測定器
４１５中央ガイド
４１６放射状ガイド
４１７ファン
４１８導風板
４２０放射型整流板
４３０第一吸引装置
５１５垂直ガイド
５１６水平ガイド
５２０水平型整流板 100, 200, 300, 400, 500 Deterioration detection system 110, 210, 310, 410, 510, 610 Radiator 111, 211, 311, 411, 511 Collection pipe 112, 212, 312 Collection pipe 113, 213, 313 Flow rate regulator 114, 214, 314, 414, 514 Ozone sensor unit 215, 315 Control means 316 Wind speed distribution measuring device 415 Central guide 416 Radial guide 417 Fan 418 Air guide plate 420 Radial flow straightening plate 430 First suction device 515 Vertical guide 516 Horizontal guide 520 Horizontal rectifier

Claims

車両のラジエータに担持された大気浄化触媒の劣化検知システムであって、
前記ラジエータの上流側に配置され前記ラジエータを通過する前の大気を採取する採取手段と、
前記ラジエータの下流側に配置され前記ラジエータの複数の部位を通過した夫々の大気を採集する採集手段と、
前記採取手段により採取された大気中の汚染物質濃度及び前記採集手段により採集された大気中の汚染物質濃度を検出する検出手段と、を備える大気浄化触媒の劣化検知システム。 A system for detecting deterioration of an air purification catalyst carried on a vehicle radiator,
A sampling means arranged on the upstream side of the radiator to collect the air before passing through the radiator;
A collecting means arranged on the downstream side of the radiator and collecting each air that has passed through a plurality of portions of the radiator;
An air purification catalyst deterioration detection system comprising: a pollutant concentration in the air collected by the collection means and a detection means for detecting a pollutant concentration in the air collected by the collection means.

前記採集手段は、前記検出手段から前記ラジエータの下流側の複数の部位に通じる分岐された採集管を有する請求項１記載の大気浄化触媒の劣化検知システム。 2. The deterioration detection system for an air purification catalyst according to claim 1, wherein the collection means has branched collection pipes that lead from the detection means to a plurality of sites downstream of the radiator.

前記採集手段は、前記ラジエータの下流側に配置され大気を吸引する第一吸引装置と、この第一吸引装置の下流側に配置された放射型整流板と、を有し、
前記第一吸引装置は、ファンと、このファンを囲む導風板と、この導風板に設けられ前記ファンを回転駆動する駆動源と、を備え、
前記放射型整流板は、前記ファンの回転軸上に設けられた中央ガイドと、この中央ガイドから放射状に延びる放射状ガイドと、を有し、
前記中央ガイドは、前記検出手段に連通する内部空間を有し、
前記各放射状ガイドは、前記ラジエータを通過した大気を前記内部空間に導入する連通路を有する請求項１記載の大気浄化触媒の劣化検知システム。 The collection means has a first suction device that is disposed downstream of the radiator and sucks the atmosphere, and a radial rectifying plate disposed on the downstream side of the first suction device,
The first suction device includes a fan, a wind guide plate surrounding the fan, and a drive source that is provided on the wind guide plate and rotationally drives the fan.
The radial rectifying plate has a central guide provided on the rotation axis of the fan, and a radial guide extending radially from the central guide,
The central guide has an internal space communicating with the detection means;
2. The deterioration detection system for an air purification catalyst according to claim 1, wherein each of the radial guides has a communication path for introducing the air that has passed through the radiator into the internal space.

前記採集手段は、前記ラジエータの下流側に配置され大気を吸引する第二吸引装置と、この第二吸引装置と前記ラジエータとの間に配置された水平型整流板と、を有し、
前記第二吸引装置は、ファンと、このファンを囲む導風板と、この導風板に設けられ前記ファンを回転駆動する駆動源と、を備え、
前記水平型整流板は、水平方向に並列に設けられた複数の水平ガイドと、この複数の水平ガイドと直交する垂直ガイドと、を有し、
前記垂直ガイドは、前記検出手段に連通する内部空間を有し、
前記水平ガイドは、前記ラジエータを通過した大気を前記内部空間に導入する連通路を有する請求項１記載の大気浄化触媒の劣化検知システム。 The collection means includes a second suction device that is disposed downstream of the radiator and sucks air, and a horizontal rectifying plate that is disposed between the second suction device and the radiator,
The second suction device includes a fan, a wind guide plate surrounding the fan, and a drive source provided on the wind guide plate to rotationally drive the fan,
The horizontal rectifying plate has a plurality of horizontal guides provided in parallel in the horizontal direction, and a vertical guide orthogonal to the plurality of horizontal guides,
The vertical guide has an internal space communicating with the detection means;
2. The deterioration detection system for an air purification catalyst according to claim 1, wherein the horizontal guide has a communication path for introducing the air that has passed through the radiator into the internal space.

前記採集手段は、前記ラジエータを通過する大気の流量を調整する流量調整器をさらに有する請求項１から４いずれか記載の大気浄化触媒の劣化検知システム。 The degradation detection system for an air purification catalyst according to any one of claims 1 to 4, wherein the collecting means further includes a flow rate regulator that regulates a flow rate of the atmosphere passing through the radiator.

前記車両の速度に応じて前記流量調整器を駆動させ、前記ラジエータを通過する大気の流量を調整する制御手段をさらに備える請求項５記載の大気浄化触媒の劣化検知システム。 The deterioration detection system for an air purification catalyst according to claim 5, further comprising a control unit that drives the flow rate adjuster according to the speed of the vehicle and adjusts the flow rate of the air passing through the radiator.

前記採集手段は、前記ラジエータの下流側に配置され前記ラジエータを通過する大気の風速分布を測定する風速分布測定器をさらに有し、
前記制御手段は、前記風速分布測定器により測定された前記ラジエータを通過する大気の風速分布データを加味して前記流量調整器を駆動させ、前記ラジエータを通過する大気の流量を調整する請求項６記載の大気浄化触媒の劣化検知システム。 The collecting means further includes a wind speed distribution measuring device that is disposed on the downstream side of the radiator and that measures the wind speed distribution of the atmosphere passing through the radiator,
The said control means drives the said flow regulator considering the wind speed distribution data of the atmosphere which passes the said radiator measured by the said wind speed distribution measuring device, and adjusts the flow volume of the atmosphere which passes the said radiator. Deterioration detection system for the described air purification catalyst.