JP2007064369A - Chain tensioner arm and chain guide - Google Patents

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Naoji Sakamoto
直司 坂本
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a chain tensioner arm having a chain traveling face capable of lowering the traveling resistance of a chain, and a chain guide. <P>SOLUTION: The chain tensioner arm 10 has the chain traveling face 15 arcuately bent and extending to the longitudinal direction. The chain traveling face 15 comprises an approximately linear or arcuate first face 15a, an arcuate second face 15b formed in entry side and separation side of the chain and having curvature radius smaller than that of the first face 15a, and a connection face 15c arranged between the first and second faces 15a, 15b and comprising a clothoid connecting the first and second faces 15a, 15b. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、チェーンテンショナアームおよびチェーンガイドにおいて、チェーンの走行抵抗を低減させるためのチェーン走行面の改良に関する。   The present invention relates to an improvement in a chain running surface for reducing chain running resistance in a chain tensioner arm and a chain guide.

一般に、内燃機関の動弁装置の駆動に用いられるタイミングシステムにおいては、タイミングチェーンに適度の張力を発生させるために、タイミングチェーンの弛み側スパンにチェーンテンショナアームをテンショナとともに配設し、タイミングチェーンの走行をガイドするために、タイミングチェーンの張り側スパンにチェーンガイドを配設している。   In general, in a timing system used for driving a valve gear of an internal combustion engine, in order to generate an appropriate tension in the timing chain, a chain tensioner arm is disposed together with the tensioner on the slack side span of the timing chain, and the timing chain In order to guide traveling, a chain guide is disposed on the tension side span of the timing chain.

従来のチェーンテンショナアームおよびチェーンガイドは、特開２０００−９７３００号公報に示すように、弧状に湾曲しつつ長手方向に延びるシュー取付面を有する本体部と、本体部のシュー取付面に着脱自在に取り付けられ、チェーンが走行するチェーン走行面を有するシューとから構成されている。シューのチェーン走行面は、本体部のシュー取付面と同様に、弧状に湾曲しつつ長手方向に延びている。   As shown in JP 2000-97300 A, a conventional chain tensioner arm and chain guide are detachably attached to a main body portion having a shoe mounting surface that is curved in an arc shape and extends in the longitudinal direction, and a shoe mounting surface of the main body portion. And a shoe having a chain running surface on which the chain runs. The chain running surface of the shoe extends in the longitudinal direction while curving in an arc shape like the shoe mounting surface of the main body.

一般に、チェーンテンショナアームおよびチェーンガイドのチェーン走行面は、大きな曲率半径を有する円弧状の（または略直線状の）第１の面と、その両端に形成され、チェーンテンショナアームまたはチェーンガイドの各端部に第１の面を滑らかに接続するための小さな曲率半径を有する円弧状の第２の面とから構成されている。   In general, the chain running surfaces of the chain tensioner arm and the chain guide are formed on an arcuate (or substantially straight) first surface having a large radius of curvature and both ends thereof, and each end of the chain tensioner arm or chain guide. And an arcuate second surface having a small radius of curvature for smoothly connecting the first surface to the part.

運転時において、チェーンがチェーンテンショナアームまたはチェーンガイドのチェーン走行面上を走行する際には、チェーンは、まず、チェーン走行面の第２の面に進入し、次にチェーン走行面の第１の面上を走行した後、チェーン走行面の前記第２の面と逆側に配置された第２の面を通って、チェーン走行面から離脱する。   In operation, when the chain travels on the chain travel surface of the chain tensioner arm or chain guide, the chain first enters the second surface of the chain travel surface and then the first of the chain travel surface. After traveling on the surface, the chain travels away from the chain travel surface through the second surface disposed on the opposite side of the second surface of the chain travel surface.

従来構造の場合、とくにチェーンテンショナアームにおいて、チェーンスパンの伸び量の増加にともなってチェーンテンショナアームのチェーンスパンへの押込み量が増えるにつれて、チェーンが、チェーンテンショナアームのチェーン走行面の第１の面とその両端の第２の面との境界部分に強く接触するようになる。   In the case of the conventional structure, especially in the chain tensioner arm, as the amount of push of the chain tensioner arm into the chain span increases as the amount of chain span extension increases, the chain becomes the first surface of the chain running surface of the chain tensioner arm. And come into strong contact with the boundary between the second surfaces at both ends thereof.

このため、従来構造においては、運転中のチェーンの走行抵抗が増えて、タイミングシステムのフリクションロスが増加するという問題があった。その一方、自動車業界においては、フリクションロス低減の強い要請がある。
特開２０００−９７３００号公報（図２参照） For this reason, the conventional structure has a problem that the running resistance of the chain during operation increases and the friction loss of the timing system increases. On the other hand, the automobile industry has a strong demand for reducing friction loss.
JP 2000-97300 A (see FIG. 2)

本発明が解決しようとする課題は、チェーンの走行抵抗を低減できるチェーン走行面を有するチェーンテンショナアームおよびチェーンガイドを提供することにある。   The problem to be solved by the present invention is to provide a chain tensioner arm and a chain guide having a chain running surface capable of reducing the running resistance of the chain.

請求項１の発明に係るチェーンテンショナアームは、弧状に湾曲しつつ長手方向に延びるチェーン走行面を有し、該チェーン走行面の少なくとも一部がクロソイド曲線により構成されている。   The chain tensioner arm according to the first aspect of the present invention has a chain running surface that is curved in an arc and extends in the longitudinal direction, and at least a part of the chain running surface is constituted by a clothoid curve.

請求項１の発明によれば、たとえば、チェーン走行面のうち、チェーンに対する押付圧の高い領域をクロソイド曲線により形成することにより、チェーンへの押付圧が緩和されて、チェーンの走行抵抗を低減できる。   According to the first aspect of the present invention, for example, by forming a region having a high pressing pressure against the chain on the chain running surface with a clothoid curve, the pressing pressure on the chain is relieved and the running resistance of the chain can be reduced. .

ここで、「クロソイド曲線」とは、一般に、その曲率がその弧の長さに比例する平面曲線と定義されており、自動車の安定走行のために高速道路や自動車専用道路などに適用されているものである。   Here, the “clothoid curve” is generally defined as a plane curve whose curvature is proportional to the length of the arc, and is applied to an expressway, an automobile exclusive road, etc. for stable driving of the automobile. Is.

道路への適用においては、道路の直線部と円弧状曲線部（つまりカーブ）の間にクロソイド曲線を挿入することにより、カーブの半径が徐々に変化して、ドライバが急ハンドルを切ることなく、スムーズにカーブを曲がることができるようになっている。このため、「クロソイド曲線」は、別名「緩和曲線」とも呼ばれている。また、「クロソイド曲線」は、数学においては、「コルニュの螺旋」と呼ばれているが、緩和曲線に適用する場合には、この「コルニュの螺旋」における曲線の立ち上がり部分を採用している。   In application to the road, by inserting a clothoid curve between the straight part of the road and the arcuate curve part (that is, the curve), the radius of the curve changes gradually, without the driver turning the handle suddenly, The curve can be smoothly turned. For this reason, the “clothoid curve” is also called “relaxation curve”. The “clothoid curve” is called a “Cornu spiral” in mathematics, but when applied to a relaxation curve, the rising portion of the curve in the “Cornu spiral” is adopted.

チェーン走行面の一部、たとえば、チェーン走行面において大きな曲率半径を有する円弧状の第１の面と小さな曲率半径の円弧状の第２の面との間にこのようなクロソイド曲線を挿入することで、チェーンがチェーン走行面の第１の面と第２の面との間をスムーズに走行でき、これにより、チェーンの走行抵抗を低減できる。その結果、フリクションロスを低減できる。   Inserting such a clothoid curve between a part of the chain running surface, for example, an arc-shaped first surface having a large radius of curvature in the chain running surface and an arc-shaped second surface having a small radius of curvature. Thus, the chain can smoothly travel between the first surface and the second surface of the chain traveling surface, and thus the traveling resistance of the chain can be reduced. As a result, friction loss can be reduced.

請求項２の発明においては、クロソイド曲線が、チェーン走行面においてチェーンの進入側または離脱側の少なくともいずれか一方に設けられている。   In the invention of claim 2, the clothoid curve is provided on at least one of the chain entrance side and the chain exit side on the chain running surface.

この場合には、チェーンがチェーン走行面に進入する際にスムーズに進入でき、またはチェーンがチェーン走行面から離脱する際にスムーズに離脱でき、これにより、チェーンの走行抵抗を低減できる。その結果、フリクションロスを低減できる。   In this case, when the chain enters the chain running surface, it can enter smoothly, or when the chain leaves the chain running surface, it can be removed smoothly, thereby reducing the chain running resistance. As a result, friction loss can be reduced.

請求項３の発明においては、チェーン走行面が、略直線状または円弧状の第１の面と、チェーンの進入側および離脱側に形成され、第１の面の曲率半径よりも小さな曲率半径を有する円弧状の第２の面と、チェーンの進入側または離脱側において第１の面および第２の面の間に配置され、第１および第２の面を接続するクロソイド曲線からなる接続面とから構成されている。   In the invention of claim 3, the chain running surface is formed on the substantially straight or arc-shaped first surface and the entrance side and the detachment side of the chain, and has a curvature radius smaller than the curvature radius of the first surface. An arc-shaped second surface having a connecting surface formed of a clothoid curve that is disposed between the first surface and the second surface on the entry side or the separation side of the chain and connects the first and second surfaces; It is composed of

この場合には、チェーンがチェーンテンショナアームのチェーン走行面上を走行する際には、チェーンは、まず、チェーン走行面において第２の面に進入し、次に接続面上を通ってから、チェーン走行面の第１の面上を走行し、その後、チェーン走行面の前記第２の面と逆側に配置された第２の面を通って、チェーン走行面から離脱する。あるいは、チェーンは、まず、チェーン走行面において第２の面に進入し、次にチェーン走行面の第１の面上を走行し、その後、接続面を通ってから、チェーン走行面の前記第２の面と逆側に配置された第２の面を通り、チェーン走行面から離脱する。   In this case, when the chain travels on the chain travel surface of the chain tensioner arm, the chain first enters the second surface on the chain travel surface, and then passes over the connection surface before the chain. The vehicle travels on the first surface of the traveling surface, and then leaves the chain traveling surface through the second surface disposed on the opposite side of the second surface of the chain traveling surface. Alternatively, the chain first enters the second surface on the chain travel surface, then travels on the first surface of the chain travel surface, and then passes through the connection surface before the second of the chain travel surface. Passes through the second surface arranged on the opposite side to the surface of the chain and leaves the chain travel surface.

このように、請求項３の発明によれば、チェーンがチェーン走行面に進入する際またはチェーンがチェーン走行面から離脱する際に、クロソイド曲線からなる接続面上をチェーンが通るので、チェーンがチェーン走行面にスムーズに進入でき、またはチェーン走行面からスムーズに離脱でき、これにより、チェーンテンショナアームに対するチェーンの走行抵抗を低減できる。その結果、フリクションロスを低減できる。   Thus, according to the third aspect of the present invention, when the chain enters the chain running surface or when the chain leaves the chain running surface, the chain passes over the connection surface formed by the clothoid curve. The running surface can be smoothly entered or removed from the chain running surface, thereby reducing the chain running resistance against the chain tensioner arm. As a result, friction loss can be reduced.

請求項４の発明に係るチェーンガイドは、弧状に湾曲しつつ長手方向に延びるチェーン走行面を有し、該チェーン走行面の少なくとも一部がクロソイド曲線により構成されている。   A chain guide according to a fourth aspect of the present invention has a chain running surface that is curved in an arc shape and extends in the longitudinal direction, and at least a part of the chain running surface is constituted by a clothoid curve.

請求項４の発明によれば、チェーン走行面のうち、チェーンに対する押付圧の高い領域、たとえば、チェーン走行面において大きな曲率半径を有する円弧状の第１の面と小さな曲率半径の円弧状の第２の面との間の領域をクロソイド曲線により形成することにより、チェーンがチェーン走行面の第１の面と第２の面との間をスムーズに走行でき、これにより、チェーンへの押付圧が緩和されて、チェーンの走行抵抗を低減できる。その結果、フリクションロスを低減できる。   According to the invention of claim 4, in the chain running surface, a region having a high pressing pressure against the chain, for example, an arc-shaped first surface having a large radius of curvature in the chain running surface and an arc-shaped first surface having a small radius of curvature. By forming a region between the two surfaces with a clothoid curve, the chain can smoothly travel between the first surface and the second surface of the chain traveling surface, so that the pressing pressure on the chain is reduced. As a result, the running resistance of the chain can be reduced. As a result, friction loss can be reduced.

請求項５の発明においては、クロソイド曲線が、チェーン走行面においてチェーンの進入側または離脱側の少なくともいずれか一方に設けられている。   In the invention of claim 5, the clothoid curve is provided on at least one of the chain entry side and the chain withdrawal side on the chain running surface.

この場合には、チェーンがチェーン走行面に進入する際にスムーズに進入でき、またはチェーンがチェーン走行面から離脱する際にスムーズに離脱でき、これにより、チェーンの走行抵抗を低減できる。その結果、フリクションロスを低減できる。   In this case, when the chain enters the chain running surface, it can enter smoothly, or when the chain leaves the chain running surface, it can be removed smoothly, thereby reducing the chain running resistance. As a result, friction loss can be reduced.

請求項６の発明においては、チェーン走行面が、略直線状または円弧状の第１の面と、チェーンの進入側および離脱側に形成され、第１の面の曲率半径よりも小さな曲率半径を有する円弧状の第２の面と、チェーンの進入側または離脱側において第１の面および第２の面の間に配置され、第１および第２の面を接続するクロソイド曲線からなる接続面とから構成されている。   In the invention of claim 6, the chain running surface is formed on the substantially straight or arc-shaped first surface and the entrance side and the detachment side of the chain, and has a radius of curvature smaller than the radius of curvature of the first surface. An arc-shaped second surface having a connecting surface formed of a clothoid curve that is disposed between the first surface and the second surface on the entry side or the separation side of the chain and connects the first and second surfaces; It is composed of

この場合には、チェーンがチェーンガイドのチェーン走行面上を走行する際には、チェーンは、まず、チェーン走行面において第２の面に進入し、次に接続面上を通ってから、チェーン走行面の第１の面上を走行し、その後、チェーン走行面の前記第２の面と逆側に配置された第２の面を通って、チェーン走行面から離脱する。あるいは、チェーンは、まず、チェーン走行面において第２の面に進入し、次にチェーン走行面の第１の面上を走行し、その後、接続面を通ってから、チェーン走行面の前記第２の面と逆側に配置された第２の面を通り、チェーン走行面から離脱する。   In this case, when the chain travels on the chain travel surface of the chain guide, the chain first enters the second surface on the chain travel surface and then passes over the connection surface before traveling on the chain. It travels on the first surface of the surface, and then leaves the chain travel surface through the second surface disposed on the opposite side of the second surface of the chain travel surface. Alternatively, the chain first enters the second surface on the chain travel surface, then travels on the first surface of the chain travel surface, and then passes through the connection surface before the second of the chain travel surface. Passes through the second surface arranged on the opposite side to the surface of the chain and leaves the chain travel surface.

このように、請求項６の発明によれば、チェーンがチェーン走行面に進入する際またはチェーンがチェーン走行面から離脱する際に、クロソイド曲線からなる接続面上をチェーンが通るので、チェーンがチェーン走行面にスムーズに進入でき、またはチェーン走行面からスムーズに離脱でき、これにより、チェーンガイドに対するチェーンの走行抵抗を低減できる。その結果、フリクションロスを低減できる。   In this way, according to the invention of claim 6, when the chain enters the chain running surface or when the chain leaves the chain running surface, the chain passes over the connection surface formed by the clothoid curve. The running surface can be smoothly entered or removed from the chain running surface, thereby reducing the chain running resistance against the chain guide. As a result, friction loss can be reduced.

本発明によれば、チェーン走行面の少なくとも一部をクロソイド曲線により構成するようにしたので、チェーンがチェーン走行面全体にわたってスムーズに走行でき、これにより、チェーンへの押付圧が緩和されて、チェーンの走行抵抗を低減できる。その結果、フリクションロスを低減できる。   According to the present invention, at least a part of the chain running surface is configured by the clothoid curve, so that the chain can run smoothly over the entire chain running surface, thereby reducing the pressing pressure on the chain and reducing the chain. The running resistance can be reduced. As a result, friction loss can be reduced.

以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて説明する。
図１は本発明の一実施例によるチェーンテンショナアームおよびチェーンガイドを備えたエンジンタイミングチェーンシステムの概略構成図、図２はチェーンテンショナアームまたはチェーンガイドのチェーン走行面の拡大部分図である。なお、各図中、同一符号は同一または相当部分を示している。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 is a schematic configuration diagram of an engine timing chain system including a chain tensioner arm and a chain guide according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged partial view of a chain running surface of the chain tensioner arm or the chain guide. In each figure, the same numerals indicate the same or corresponding parts.

図１に示すように、このエンジンタイミングチェーンシステム１は、クランクシャフト２に取り付けられたクランクスプロケット３と、カムシャフト４，５にそれぞれ取り付けられたカムスプロケット６，７と、これらのスプロケット３，６，７に巻き掛けられたチェーン８とを備えている。図１中、矢印ａはクランクスプロケット３の回転方向を、矢印ｂはチェーンの走行方向をそれぞれ示している。   As shown in FIG. 1, the engine timing chain system 1 includes a crank sprocket 3 attached to a crankshaft 2, cam sprockets 6 and 7 attached to camshafts 4 and 5, and these sprockets 3 and 6, respectively. , 7 and a chain 8 wound around. In FIG. 1, an arrow a indicates the direction of rotation of the crank sprocket 3, and an arrow b indicates the direction of travel of the chain.

チェーン８の弛み側スパンには、チェーンテンショナアーム１０が配設され、張り側スパンには、チェーンガイド２０が配設されている。   A chain tensioner arm 10 is disposed on the slack side span of the chain 8, and a chain guide 20 is disposed on the tension side span.

チェーンテンショナアーム１０は、弧状に湾曲しつつ長手方向に延びるチェーン走行面１５を有するアーム本体１１を備えている。アーム本体１１の一端は、これを挿通する枢支ピン１２の周りに回動自在に設けられている。アーム本体１１の他端には、テンショナ１２のピストンロッド１２ａ先端が当接している。   The chain tensioner arm 10 includes an arm main body 11 having a chain running surface 15 that is curved in an arc and extends in the longitudinal direction. One end of the arm body 11 is rotatably provided around a pivot pin 12 through which the arm body 11 is inserted. The tip of the piston rod 12a of the tensioner 12 is in contact with the other end of the arm body 11.

チェーンガイド２０は、弧状に湾曲しつつ長手方向に延びるチェーン走行面２５を有するガイド本体２１を備えている。ガイド本体２１の両端は、固定ピン２２により、エンジン内に固定されている。   The chain guide 20 includes a guide body 21 having a chain running surface 25 that is curved in an arc shape and extends in the longitudinal direction. Both ends of the guide body 21 are fixed in the engine by fixing pins 22.

チェーンテンショナアーム１０のアーム本体１１のチェーン走行面１５は、図２の拡大部分図に示すように、チェーン走行面１５の大部分の領域にわたって延在する略直線状または円弧状の第１の面１５ａと、チェーン８の進入側に形成され、第１の面１５ａの曲率半径よりも小さな曲率半径を有する円弧状の第２の面１５ｂと、第１の面１５ａおよび第２の面１５ｂの間に配置され、第１の面１５ａおよび第２の面１５ｂを接続するクロソイド曲線からなる接続面１５ｃとから構成されている。   The chain running surface 15 of the arm main body 11 of the chain tensioner arm 10 has a substantially linear or arc-shaped first surface extending over most of the region of the chain running surface 15 as shown in the enlarged partial view of FIG. 15a, an arc-shaped second surface 15b formed on the entry side of the chain 8 and having a radius of curvature smaller than the radius of curvature of the first surface 15a, and between the first surface 15a and the second surface 15b And a connection surface 15c made of a clothoid curve connecting the first surface 15a and the second surface 15b.

図２において、第１の面１５ａは、略直線状または円弧状区間ＬＲで示され、第２の面１５ｂは、半径ｒの円弧状区間Ｌｒで示され、クロソイド曲線からなる接続面１５ｃは、曲線状区間Ｌｃで示されている。なお、図２中の二点鎖線は、従来のチェーンテンショナにおけるチェーン走行面を示している（これについては後述）。 2, the first face 15a is substantially shown in a linear or arc-shaped section L R, the second surface 15b is shown by an arc-shaped section L r of the radius r, the connection surface 15c consisting clothoid curve It is represented by the curve-shaped section L c. In addition, the dashed-two dotted line in FIG. 2 has shown the chain running surface in the conventional chain tensioner (this is mentioned later).

上述のように構成されるチェーンテンショナにおいては、チェーン８がチェーンテンショナアーム１０のチェーン走行面１５上を走行する際には、チェーン８は、まず、チェーン走行面１５において第２の面１５ｂに進入し、次に接続面１５ｃ上を通ってから、チェーン走行面１５の第１の面１５ａ上を走行し、その後、チェーン走行面１５の第２の面１５ｂと逆側に配置された第２の面１５ｂ（図示せず）を通って、チェーン走行面１５から離脱する。   In the chain tensioner configured as described above, when the chain 8 travels on the chain travel surface 15 of the chain tensioner arm 10, the chain 8 first enters the second surface 15 b on the chain travel surface 15. Then, after passing over the connection surface 15c, the second traveling surface 15a travels on the first surface 15a of the chain traveling surface 15, and is then disposed on the opposite side of the second surface 15b of the chain traveling surface 15. It leaves the chain running surface 15 through the surface 15b (not shown).

この場合には、チェーン８がチェーン走行面１５に進入する際に、クロソイド曲線からなる接続面１５ｃ上をチェーン８が通るので、チェーン８がチェーン走行面１５にスムーズに進入でき、これにより、チェーンテンショナアーム１０に対するチェーン８の走行抵抗を低減できる。その結果、フリクションロスを低減できる。   In this case, when the chain 8 enters the chain running surface 15, the chain 8 passes on the connecting surface 15c formed of the clothoid curve, so that the chain 8 can smoothly enter the chain running surface 15, thereby The running resistance of the chain 8 with respect to the tensioner arm 10 can be reduced. As a result, friction loss can be reduced.

ここで、比較のために、チェーンテンショナのチェーン走行面上に、クロソイド曲線からなる接続面が設けられていない従来のチェーンテンショナのチェーン走行面を拡大したものを図３に示す。図３において、図２と同一符号は同一または相当部分を示している。   Here, for comparison, FIG. 3 shows an enlarged view of a chain running surface of a conventional chain tensioner in which a connection surface having a clothoid curve is not provided on the chain running surface of the chain tensioner. 3, the same reference numerals as those in FIG. 2 denote the same or corresponding parts.

図３に示すように、従来のチェーンテンショナアームのチェーン走行面は、チェーン走行面の大部分の領域にわたって延在する略直線状または円弧状の第１の面１５ａ’と、チェーン８の進入側に形成され、第１の面１５ａ’の曲率半径よりも小さな曲率半径を有する円弧状の第２の面１５ｂ’とから構成されている。   As shown in FIG. 3, the chain running surface of the conventional chain tensioner arm includes a first surface 15 a ′ that is substantially linear or arcuate extending over most of the region of the chain running surface, and an entrance side of the chain 8. And an arcuate second surface 15b ′ having a smaller radius of curvature than the radius of curvature of the first surface 15a ′.

第１の面１５ａ’は、略直線状または円弧状区間ＬＲ’で示され、第２の面１５ｂ’は、半径ｒの円弧状区間Ｌｒ’で示されている。 The first surface 15a ′ is indicated by a substantially linear or arcuate section L R ′, and the second surface 15b ′ is indicated by an arcuate section L r ′ having a radius r.

チェーン８が従来のチェーンテンショナアームのチェーン走行面上を走行する際には、チェーン８は、まず、チェーン走行面の第２の面１５ｂ’に進入し、次にチェーン走行面の第１の面１５ａ’上を走行し、その後、チェーン走行面の第２の面１５ｂ’と逆側に配置された第２の面１５ｂ’（図示せず）を通って、チェーン走行面から離脱する。   When the chain 8 travels on the chain travel surface of the conventional chain tensioner arm, the chain 8 first enters the second surface 15b ′ of the chain travel surface, and then the first surface of the chain travel surface. It travels on 15a ', and then leaves the chain travel surface through a second surface 15b' (not shown) disposed on the opposite side of the second surface 15b 'of the chain travel surface.

この場合、チェーン８がチェーン走行面を走行する際には、第２の面１５ｂ’に進入後すぐに第１の面１５ａ’上に移動することになり、この移動の際に、チェーン８が急激な方向変化を受けることになる。このため、チェーン８がチェーン走行面に対して強く接触するようになり、その結果、運転中のチェーンの走行抵抗が増えて、タイミングシステムのフリクションロスが増加する。   In this case, when the chain 8 travels on the chain travel surface, the chain 8 moves on the first surface 15a ′ immediately after entering the second surface 15b ′. You will receive a sudden change of direction. For this reason, the chain 8 comes into strong contact with the chain running surface. As a result, the running resistance of the chain during operation increases, and the friction loss of the timing system increases.

なお、前記実施例では、クロソイド曲線からなる接続面１５ｃがチェーン走行面１５のチェーン進入側にのみ設けられた例を示したが、本発明の適用はこれには限定されず、接続面１５ｃは、チェーン走行面１５のチェーン離脱側に設けるようにしてもよく、さらには、チェーン進入側および離脱側の双方に設けるようにしてもよい。   In the above-described embodiment, the connection surface 15c made of a clothoid curve is provided only on the chain entry side of the chain running surface 15. However, the application of the present invention is not limited to this, and the connection surface 15c Further, it may be provided on the chain disengagement side of the chain running surface 15, or may be provided on both the chain entry side and the disengagement side.

クロソイド曲線からなる接続面１５ｃをチェーン走行面１５のチェーン離脱側に設けた場合には、チェーン８がチェーン走行面１５から離脱する際に、クロソイド曲線からなる接続面上をチェーン８が通ることになるので、チェーン８がチェーン走行面１５からスムーズに離脱できるようになり、これにより、チェーンテンショナアーム１０に対するチェーン８の走行抵抗をさらに低減できる。その結果、フリクションロスを一層低減できる。   When the connecting surface 15c made of a clothoid curve is provided on the chain detaching side of the chain running surface 15, the chain 8 passes over the connecting surface made of the clothoid curve when the chain 8 is detached from the chain running surface 15. As a result, the chain 8 can be smoothly detached from the chain running surface 15, thereby further reducing the running resistance of the chain 8 with respect to the chain tensioner arm 10. As a result, friction loss can be further reduced.

また、前記実施例では、クロソイド曲線からなる接続面がチェーンテンショナアームのチェーン走行面にのみ設けられた例を示したが、本発明の適用はこれには限定されず、該接続面は、チェーンガイドのチェーン走行面に設けるようにしてもよい。この場合においても、クロソイド曲線からなる接続面は、チェーンガイドのチェーン走行面においてチェーン進入側または離脱側のいずれか一方、あるいはこれら双方に設けられる。   In the above embodiment, an example in which the connection surface made of clothoid curve is provided only on the chain running surface of the chain tensioner arm is shown, but the application of the present invention is not limited to this, and the connection surface is You may make it provide in the chain running surface of a guide. Also in this case, the connection surface formed by the clothoid curve is provided on one or both of the chain entry side and the release side on the chain running surface of the chain guide.

チェーンガイドのチェーン走行面は、チェーンテンショナの場合と同様に、略直線状または円弧状の第１の面と、チェーンの進入側および離脱側に形成され、第１の面の曲率半径よりも小さな曲率半径を有する円弧状の第２の面と、チェーンの進入側または離脱側において第１の面および第２の面の間に配置され、第１の面および第２の面を接続するクロソイド曲線からなる接続面とから構成される。   As in the case of the chain tensioner, the chain running surface of the chain guide is formed on the substantially straight or arc-shaped first surface and the entrance side and the detachment side of the chain, and is smaller than the radius of curvature of the first surface. An arc-shaped second surface having a radius of curvature and a clothoid curve that is disposed between the first surface and the second surface on the entry side or the separation side of the chain, and connects the first surface and the second surface It is comprised from the connection surface which consists of.

この場合においても、チェーンテンショナアームの場合と同様に、チェーンがチェーン走行面に進入する際またはチェーンがチェーン走行面から離脱する際に、クロソイド曲線からなる接続面上をチェーンが通ることになるので、チェーンがチェーン走行面にスムーズに進入でき、またはチェーン走行面からスムーズに離脱でき、これにより、チェーンガイドに対するチェーンの走行抵抗を低減でき、その結果、フリクションロスを低減できる。   Even in this case, as in the case of the chain tensioner arm, when the chain enters the chain running surface or when the chain leaves the chain running surface, the chain passes over the connection surface formed by the clothoid curve. The chain can smoothly enter the chain running surface, or can be smoothly detached from the chain running surface, thereby reducing the chain running resistance against the chain guide and, as a result, reducing friction loss.

さらに、前記各実施例では、チェーンテンショナアームまたは（および）チェーンガイドの走行面の一部に、クロソイド曲線からなる接続面を設けた例を示したが、本発明は、走行面の全体を、クロソイド曲線からなる曲面で構成したものにも同様に適用可能である。   Furthermore, in each of the above-described embodiments, an example in which a connection surface made of a clothoid curve is provided on a part of the running surface of the chain tensioner arm or (and) the chain guide. The present invention can be similarly applied to a structure composed of a curved surface made of a clothoid curve.

また、前記実施例では、エンジンタイミングシステムのタイミングチェーンに本発明が適用された例を示したが、本発明は、ダブルオーバヘッドカムシャフトエンジンのカムシャフト間を駆動するカムチェーンの他、オイルポンプなどの補機を駆動する補機駆動用チェーンにも同様に適用できる。   In the above embodiment, the present invention is applied to a timing chain of an engine timing system. However, the present invention is not limited to a cam chain that drives between camshafts of a double overhead camshaft engine, an oil pump, or the like. The present invention can be similarly applied to an auxiliary machine driving chain for driving the auxiliary machine.

本発明の一実施例によるチェーンテンショナアームおよびチェーンガイドを備えたエンジンタイミングチェーンシステムの概略構成図である。1 is a schematic configuration diagram of an engine timing chain system including a chain tensioner arm and a chain guide according to an embodiment of the present invention. チェーンテンショナアームまたはチェーンガイド（図１）のチェーン走行面の拡大部分図である。FIG. 2 is an enlarged partial view of a chain running surface of a chain tensioner arm or a chain guide (FIG. 1). 従来のチェーンテンショナアームまたはチェーンガイドのチェーン走行面の拡大部分図である。It is an enlarged partial view of a chain running surface of a conventional chain tensioner arm or chain guide.

符号の説明Explanation of symbols

１： エンジンタイミングチェーンシステム
８： チェーン

１０：チェーンテンショナアーム
１５： チェーン走行面
１５ａ： 第１の面
１５ｂ： 第２の面
１５ｃ： 接続面

２０： チェーンガイド 1: Engine timing chain system 8: Chain

10: Chain tensioner arm 15: Chain running surface 15a: First surface 15b: Second surface 15c: Connection surface

20: Chain guide

Claims (6)

チェーンに緊張力を作用させるためのチェーンテンショナアームであって、
弧状に湾曲しつつ長手方向に延びるチェーン走行面を有し、該チェーン走行面の少なくとも一部がクロソイド曲線により構成されている、
ことを特徴とするチェーンテンショナアーム。 A chain tensioner arm for applying tension to the chain,
It has a chain running surface that is curved in an arc and extends in the longitudinal direction, and at least a part of the chain running surface is constituted by a clothoid curve,
A chain tensioner arm characterized by that. 請求項１において、
前記クロソイド曲線が、チェーン走行面においてチェーンの進入側または離脱側の少なくともいずれか一方に設けられている、
ことを特徴とするチェーンテンショナアーム。 In claim 1,
The clothoid curve is provided on at least one of the chain entrance side and the chain exit side on the chain running surface,
A chain tensioner arm characterized by that. 請求項２において、
チェーン走行面が、略直線状または円弧状の第１の面と、チェーンの進入側および離脱側に形成され、第１の面の曲率半径よりも小さな曲率半径を有する円弧状の第２の面と、チェーンの進入側または離脱側において第１の面および第２の面の間に配置され、第１の面および第２の面を接続するクロソイド曲線からなる接続面とから構成されている、
ことを特徴とするチェーンテンショナアーム。 In claim 2,
A chain running surface is formed on a substantially linear or arc-shaped first surface, and an arc-shaped second surface having a radius of curvature smaller than the radius of curvature of the first surface, formed on the entry side and the detachment side of the chain. And a connecting surface made of a clothoid curve that is disposed between the first surface and the second surface on the entry side or the separation side of the chain and connects the first surface and the second surface.
A chain tensioner arm characterized by that. チェーンの走行をガイドするためのチェーンガイドであって、
弧状に湾曲しつつ長手方向に延びるチェーン走行面を有し、該チェーン走行面の少なくとも一部がクロソイド曲線により構成されている、
ことを特徴とするチェーンガイド。 A chain guide for guiding the travel of the chain,
It has a chain running surface that is curved in an arc and extends in the longitudinal direction, and at least a part of the chain running surface is constituted by a clothoid curve,
A chain guide characterized by that. 請求項１において、
前記クロソイド曲線が、チェーン走行面においてチェーンの進入側または離脱側の少なくともいずれか一方に設けられている、
ことを特徴とするチェーンガイド。 In claim 1,
The clothoid curve is provided on at least one of the chain entrance side and the chain exit side on the chain running surface,
A chain guide characterized by that. 請求項５において、
チェーン走行面が、略直線状または円弧状の第１の面と、チェーンの進入側および離脱側に形成され、第１の面の曲率半径よりも小さな曲率半径を有する円弧状の第２の面と、チェーンの進入側または離脱側において第１の面および第２の面の間に配置され、第１の面および第２の面を接続するクロソイド曲線からなる接続面とから構成されている、
ことを特徴とするチェーンガイド。 In claim 5,
A chain running surface is formed on a substantially linear or arc-shaped first surface, and an arc-shaped second surface having a radius of curvature smaller than the radius of curvature of the first surface, formed on the entry side and the detachment side of the chain. And a connecting surface made of a clothoid curve that is disposed between the first surface and the second surface on the entry side or the separation side of the chain and connects the first surface and the second surface.
A chain guide characterized by that.
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