JP2007051228A - エンジンオイル - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ヒマシ油1リットルに対して窒化硼素粉末5gを添加し、5分攪拌混合後、24時間静置したときの窒化硼素粉末の沈降率が5質量%以下である窒化硼素粉末を基油に含有させてなるエンジンオイル。平均粒子径が1〜3μm、酸化硼素含有率が0.2〜5質量%であって、X線回折法による黒鉛化指数(GI)が4〜15である六方晶窒化硼素粉末(BN1)と1.5以上4未満である六方晶窒化硼素粉末(BN2)を、BN1/BN2の質量比が0.4〜2.4の割合にして基油に含有させてなることを特徴とするエンジンオイル。
【選択図】 なし
Description
(1)平均粒子径及び最大粒子径
レーザー回折・散乱法により測定した。粒度分布測定機として、LEEDS&NORTHRUP社製商品名「マイクロトラックSPA−7997」を用いた。
(2)GI値
粉末X線回折装置(理学電機社製「Geiger Flex 2013型」)により測定した。
(3)酸化硼素含有率
hBN粉末にメタノールを加え、酸化硼素とメタノールの反応によりホウ酸トリメチルを生成させた後、80℃で加温してホウ酸トリメチルを揮発させた。ついで、120℃で加温して過剰なメタノールを全て揮発させた後、質量を測定し、メタノール添加前からの減量分をもって定量した。
(4)燃費及び出力
エンジンオイル(日産自動車社製商品名「SHスペシャル」、液温20℃における粘度:0.5mPa・s)1リットルあたり表に示される量のhBN粉末を添加し、自動車(マツダ社製商品名「カペラ」、排気量が1.8l)を1000km走行させ、シャシーダイナモ装置上で出力及び10・15モード法に基づく燃費を測定した。
BN1の製造
市販のhBN粉末{電気化学工業社製商品名「デンカボロンナイトライド(グレードSP−2)」、平均粒子径が4.0μm、最大粒子径が59.7μm、GIが9.7、酸化硼素含有率が0.6質量%}を、ジェット粉砕機(セイシン企業社製商品名「シングルトラック・ジェットミル(型式:STJ−200)」)を用い、供給量0.5kg/hr、搬送空気圧0.5MPaの条件で粉砕した後、サイクロン式分級器で気流分級してBN1を製造した。BN1の平均粒子径、最大粒子径、GI及び酸化硼素含有率の測定結果を表に示す。
市販のhBN粉末{電気化学工業社製商品名「デンカボロンナイトライド(グレードHGP)」、平均粒子径が5.0μm、最大粒子径が42.2μm、GIが1.0、酸化硼素含有率が0.2質量%}を用いたこと以外は、BN1の製造条件と同様にしてBN2を製造した。BN2の平均粒子径、最大粒子径、GI及び酸化硼素含有率の測定結果を表に示す。
搬送空気圧を0.7MPa(実施例11)、0.4MPa(実施例12)、0.45MPa(実施例13)又は0.3MPa(実施例14)の条件で粉砕したこと以外は、実施例1と同様にしてBN1を製造した。これらのBN1を実施例1のBN1に置き換え使用したこと以外は、実施例1と同様にしてエンジンオイルを調製した。
市販のホウ酸(関東化学社製試薬)、メラミン(三井化学社製)を質量比1:1の割合で混合し、窒素流通下2000℃、7時間焼成させた。得られた焼成物を0.5質量%硝酸水溶液中に分散、1時間攪拌後、水洗、120℃で24時間乾燥させたものを粉砕・分級したこと以外は、実施例1と同様にしてBN1を製造した。このBN1を実施例1のBN1に置き換え使用したこと以外は、実施例1と同様にしてエンジンオイルを調製した。
ホウ酸とメラミンの混合物を、窒素流通下1300℃、4時間の焼成としたこと以外は、実施例15と同様にしてBN1を製造した。このBN1を実施例1のBN1に置き換え使用したこと以外は、実施例1と同様にしてエンジンオイルを調製した。
市販のhBN粉末{電気化学工業社製商品名「デンカボロンナイトライド(グレードGP)」、平均粒子径が8.2μm、最大粒子径が59.7μm、GIが1.2、酸化硼素含有率が0.1質量%}を用いたこと以外は、実施例1と同様にしてBN1を製造した。このBN1を実施例1のBN1に置き換え使用したこと以外は、実施例1と同様にしてエンジンオイルを調製した。
市販のhBN粉末{電気化学工業社製商品名「デンカボロンナイトライド(グレードSGPS)」、平均粒子径が11.0μm、最大粒子径が59.7μm、GIが2.0、酸化硼素含有率が5.0質量%}を用い、それを搬送空気圧0.7MPaの条件で粉砕したこと以外は、実施例1と同様にしてBN1を製造した。このBN1を実施例1のBN1に置き換え使用したこと以外は、実施例1と同様にしてエンジンオイルを調製した。
搬送空気圧を0.7MPa(実施例19)、0.4MPa(実施例20)、0.45MPa(実施例21)又は0.3MPa(実施例22)の条件で粉砕したこと以外は、実施例1と同様にしてBN2を製造した。これらのBN2を実施例1のBN2に置き換え使用したこと以外は、実施例1と同様にしてエンジンオイルを調製した。
ホウ酸とメラミンの混合物を、窒素流通下1300℃、4時間の焼成としたこと以外は、実施例15と同様にして焼成物を製造し、それを粉砕したこと以外は、実施例1と同様にしてBN2を製造した。このBN2を実施例1のBN2に置き換え使用したこと以外は、実施例1と同様にしてエンジンオイルを調製した。
市販のhBN粉末{電気化学工業社製商品名「デンカボロンナイトライド(グレードGP)」、平均粒子径が8.2μm、最大粒子径が59.7μm、GIが1.2、酸化硼素含有率が0.1質量%}を用いたこと以外は、実施例1と同様にしてBN2を製造した。このBN2を実施例1のBN2に置き換え使用したこと以外は、実施例1と同様にしてエンジンオイルを調製した。
市販のhBN粉末{電気化学工業社製商品名「デンカボロンナイトライド(グレードSGPS)」、平均粒子径が11.0μm、最大粒子径が59.7μm、GIが2.0、酸化硼素含有率が5.0質量%}を用い、搬送空気圧0.7MPaの条件で粉砕したこと以外は、実施例1と同様にしてBN2を製造した。このBN2を実施例1のBN2に置き換え使用したこと以外は、実施例1と同様にしてエンジンオイルを調製した。
市販のhBN粉末(電気化学工業社製商品名「デンカボロンナイトライド(グレード:SGP:平均粒子径18.0μm、最大粒子径59.6μm、GI=1.0、酸化硼素含有率0.1質量%)」を、搬送空気圧0.45MPaの条件で粉砕した後分級し、平均粒子径が2.6μm、最大粒子径が14.4μm、GIが1.0、酸化硼素含有量が0.2質量%のhBN粉末を製造した(便宜的に表のBN1の欄に特性を記載してある。)。このhBN粉末を実施例1のBN1及びBN2に置き換え使用したこと以外は、実施例1と同様にしてエンジンオイルを調製した。
hBN粉末の添加量を実施例4としたこと以外は、比較例1と同様にしてエンジンオイルを調製した。
Claims (3)
- 本明細書で定義される沈降率が5%以下である六方晶窒化硼素粉末を基油に含有させてなることを特徴とするエンジンオイル。
- 平均粒子径が1〜3μm、酸化硼素含有率が0.2〜5質量%であって、X線回折法による黒鉛化指数(GI)が4〜15である六方晶窒化硼素粉末(BN1)と、1.5以上4未満である六方晶窒化硼素粉末(BN2)とを、BN1/BN2の質量比が0.4〜2.4の割合にして基油に含有させてなることを特徴とするエンジンオイル。
- 六方晶窒化硼素粉末の含有量が基油1リットルに対して0.1〜10gであり、基油が、液温20℃における粘度が0.3〜0.6mPa・sを示すものであることを特徴とする請求項1又は2に記載のエンジンオイル。
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