JP2007036720A - On-vehicle communication apparatus, portable terminal and communication method - Google Patents

On-vehicle communication apparatus, portable terminal and communication method Download PDF

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哲 春本
Yusaku Matsuda
悠作 松田
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徹也 野村
Mitsuru Ota
充 太田
Yasushi Seike
康 清家
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To automatically control the operation state of a portable terminal in accordance with getting on/off a vehicle. <P>SOLUTION: A getting on/off detection part 10a in an on-vehicle communication apparatus 1 detects occupant's getting on/off by outputs from a door lock sensor 11, a door open/close sensor 12, a seat sensor 13, a seat belt sensor 14, and a power supply state sensor 15, and a portable terminal detection part 10b judges whether the occupant carries a portable terminal or not and transmits an operation state control request to the portable terminal 2 by using a communication line or a near distance wireless communication. An operation state control part 20a in the portable terminal 2 receives the control request and controls the operation state of a near distance wireless communication part 21. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

この発明は、（例えば近距離）無線通信を行なう車載通信装置、携帯端末および通信方法に関し、車両の乗降車に対応して自動的に携帯端末の動作状態を制御する車載通信装置、携帯端末および通信方法に関する。   The present invention relates to an in-vehicle communication device, a portable terminal, and a communication method that perform wireless communication (for example, near field), an in-vehicle communication device that automatically controls an operation state of the portable terminal in response to getting on and off of the vehicle, a portable terminal, and It relates to a communication method.

近年、携帯電話などの携帯端末と車両に搭載した装置とを接続することで、携帯電話の通信機能（通話回線など）を車載装置側で利用可能とする技術や、運転者が両手を運転操作に使用したまま通話可能とする所謂ハンズフリー装置などが考案されてきた。   In recent years, by connecting a mobile terminal such as a mobile phone to a device mounted on a vehicle, the technology that makes the mobile phone's communication function (such as a telephone line) available on the in-vehicle device side, and the driver operates both hands. So-called hands-free devices have been devised that allow talking while being used.

例えば、特許文献１は、車内でイグニッション操作によりハンズフリー通話からハンドセット通話に自動的に切り換える技術を開示している。同様に、特許文献２は、車内での電話着信時に着信した電話の持ち主の乗車位置を判定し、運転席である場合には強制的にハンズフリー機能を使用させる技術を開示している。   For example, Patent Document 1 discloses a technique for automatically switching from a hands-free call to a handset call by an ignition operation in a vehicle. Similarly, Patent Document 2 discloses a technique for determining the boarding position of the owner of a telephone that has received an incoming call in a car and forcing the hands-free function to be used when the driver is in the driver's seat.

特開２００２−２９０５３８号公報JP 2002-290538 A 特開２００１−３１３６９８号公報JP 2001-313698 A

ところで、従来技術にも示されているように、車載装置と携帯端末との接続には近距離無線通信（例えばブルートゥース（Blue tooth ）など）を使用することで、有線接続に必要なコネクタ挿入処理などのユーザの労力を軽減することができる。   By the way, as shown in the prior art, connector insertion processing necessary for wired connection is achieved by using short-range wireless communication (for example, Bluetooth, etc.) for connection between the in-vehicle device and the portable terminal. It is possible to reduce the user's labor.

しかしながら、例えば乗員が降車した後も携帯端末の近距離無線通信機能が接続待機状態のままであると、携帯端末は近距離無線通信の通信先を検索するために電波出力をおこない、不要な電力消費が発生するという問題があった。そのため、電力の浪費を抑えるためには、ユーザは降車時に手動で近距離無線通信の接続待機状態を解除する必要があった。同様に、ユーザは乗車時に携帯端末の近距離無線通信機能を手動で接続待機状態とする必要があった。   However, for example, if the short-range wireless communication function of the mobile terminal remains in the connection standby state even after the passenger gets off, the mobile terminal outputs radio waves to search for the communication destination of the short-range wireless communication, and unnecessary power There was a problem of consumption. Therefore, in order to suppress the waste of power, the user has to manually cancel the connection standby state of short-range wireless communication when getting off the vehicle. Similarly, the user has to manually set the short-range wireless communication function of the portable terminal to the connection standby state when getting on.

すなわち、従来の技術では、ユーザの労力を軽減しようとすると携帯端末の電力を大量に浪費し、電力消費を抑制するためにはユーザによる動作状態の切り換え処理が必要となるという問題点があった。   In other words, the conventional technique has a problem that a large amount of power is consumed in the mobile terminal to reduce the user's labor, and the operation state switching process by the user is required in order to suppress power consumption. .

したがって、車両の乗降車に対応して自動的に携帯端末の動作状態を制御することで、ユーザの労力を軽減しつつ、携帯端末の消費電力を抑制する車載通信装置、携帯端末および通信方法の実現が重要な課題となっていた。   Therefore, an in-vehicle communication device, a mobile terminal, and a communication method that control power consumption of the mobile terminal while reducing the user's labor by automatically controlling the operation state of the mobile terminal in response to getting on and off of the vehicle. Realization was an important issue.

本発明は、上述した従来技術における問題点を解消し、課題を解決するためになされたものであり、車両の乗降車に対応して自動的に携帯端末の動作状態を制御する車載通信装置、携帯端末および通信方法を提供することを目的とする。   The present invention has been made to solve the above-described problems in the prior art and to solve the problems, and an in-vehicle communication device that automatically controls the operation state of the mobile terminal in response to getting on and off of the vehicle, An object is to provide a portable terminal and a communication method.

上述した課題を解決し、目的を達成するため、請求項１の発明に係る車載通信装置は、車両に搭載され、乗員の所持する携帯電話と無線通信を行なう車載通信装置であって、前記乗員の乗降車を検知する乗降車検知手段と、前記乗員が所持する携帯電話を検知する携帯電話検知手段と、前記乗員が所持する携帯電話の動作状態を制御する携帯電話制御手段と、を備えたことを特徴とする。   In order to solve the above-described problems and achieve the object, an in-vehicle communication device according to the invention of claim 1 is an in-vehicle communication device that is mounted on a vehicle and performs wireless communication with a mobile phone possessed by the occupant. Boarding / alighting detecting means for detecting the getting on / off of the vehicle, a mobile phone detecting means for detecting a mobile phone carried by the occupant, and a mobile phone control means for controlling an operating state of the mobile phone carried by the occupant. It is characterized by that.

この請求項１の発明によれば車載通信装置は、前記乗員の乗降車を検知し、乗員が携帯電話を所持している場合にその携帯電話の動作状態を制御する。   According to the first aspect of the present invention, the in-vehicle communication device detects the passenger getting on and off, and controls the operation state of the mobile phone when the passenger has the mobile phone.

また、請求項２の発明に係る車載通信装置は、請求項１に記載の発明において、前記乗降車検知手段が乗員の降車を検知し、かつ前記携帯電話と無線通信中および／または前記携帯電話の無線通信機能が接続待機状態である場合に、前記携帯電話制御手段は前記携帯電話との無線通信を終了し、前記携帯電話の無線通信機能を接続待機状態から解除することを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, there is provided an in-vehicle communication device according to the first aspect of the present invention, wherein the getting-on / off detection means detects a passenger getting off and is in wireless communication with the mobile phone and / or the mobile phone. When the wireless communication function is in the connection standby state, the mobile phone control means ends the wireless communication with the mobile phone and releases the wireless communication function of the mobile phone from the connection standby state.

この請求項２の発明によれば車載通信装置は、乗員の降車を検知し、かつ携帯電話と例えば近距離無線通信中および／または携帯電話の近距離無線通信機能が接続待機状態である場合に、携帯電話との近距離無線通信を終了し、携帯電話の近距離無線通信機能を接続待機状態から解除する。   According to the second aspect of the present invention, the in-vehicle communication device detects when the occupant gets out of the vehicle and is in a short-distance wireless communication with the mobile phone and / or when the short-range wireless communication function of the mobile phone is in a connection standby state. The short-range wireless communication with the mobile phone is terminated, and the short-range wireless communication function of the mobile phone is released from the connection standby state.

また、請求項３の発明に係る車載通信装置は、請求項１または２に記載の発明において、前記乗降車検知手段が乗員の乗車を検知し、前記携帯電話検知手段が前記携帯電話を検知した場合に、前記携帯電話制御手段は前記携帯電話の無線通信機能を接続待機状態にすることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, there is provided the in-vehicle communication device according to the first or second aspect, wherein the getting-on / off detection means detects an occupant and the mobile phone detection means detects the mobile phone. In this case, the mobile phone control means sets the wireless communication function of the mobile phone to a connection standby state.

この請求項３の発明によれば車載通信装置は、乗降車検知手段が乗員の乗車を検知し、携帯電話検知手段が携帯電話を検知した場合に、携帯電話制御手段が携帯電話の（例えば近距離）無線通信機能を接続待機状態にする。   According to the third aspect of the present invention, in the in-vehicle communication device, when the boarding / alighting detecting means detects the occupant's boarding and the mobile phone detecting means detects the mobile phone, the mobile phone control means detects that the mobile phone is Distance) Set the wireless communication function to the connection standby state.

また、請求項４の発明に係る車載通信装置は、請求項１，２または３に記載の発明において、前記乗降車検知手段が乗員の乗車を検知し、前記携帯電話検知手段が前記携帯電話を検知した場合に、前記携帯電話制御手段は前記携帯電話と無線通信による接続を行なうことを特徴とする。   According to a fourth aspect of the present invention, there is provided an in-vehicle communication device according to the first, second, or third aspect, wherein the boarding / alighting detecting unit detects a passenger's boarding, and the mobile phone detecting unit detects the mobile phone. When detected, the mobile phone control means makes a connection with the mobile phone by wireless communication.

この請求項４の発明によれば車載通信装置は、乗降車検知手段が乗員の乗車を検知し、携帯電話検知手段が携帯電話を検知した場合に、携帯電話制御手段は携帯電話と（例えば近距離）無線通信による接続を行なう。   According to the fourth aspect of the present invention, in the in-vehicle communication device, when the boarding / alighting detecting means detects the occupant's boarding and the mobile phone detecting means detects the mobile phone, the mobile phone control means is connected to the mobile phone (e.g. Distance) Connect by wireless communication.

また、請求項５の発明に係る車載通信装置は、請求項１〜４のいずれか一つに記載の発明において、前記携帯電話と通話回線を用いて接続する通話回線接続手段をさらに備え、前記携帯電話制御手段は、前記通話回線接続手段による接続を使用して前記携帯電話の動作状態を制御することを特徴とする。   In addition, an in-vehicle communication device according to the invention of claim 5 further includes a call line connection means for connecting to the mobile phone using a call line in the invention according to any one of claims 1 to 4, The mobile phone control means controls the operation state of the mobile phone using the connection by the call line connection means.

この請求項５の発明によれば車載通信装置は、携帯電話と通話回線を用いて接続する通話回線接続手段を備え、通話回線接続手段による接続を使用して携帯電話の動作状態を制御する。   According to the fifth aspect of the present invention, the in-vehicle communication device includes a communication line connection unit that connects to a mobile phone using a communication line, and controls the operation state of the mobile phone using the connection by the communication line connection unit.

また、請求項６の発明に係る車載通信装置は、請求項５に記載の発明において、前記携帯電話検知手段は、前記携帯電話が基地局の検索に使用する電波を検知して携帯電話の有無を判定することを特徴とする。   According to a sixth aspect of the present invention, there is provided the in-vehicle communication device according to the fifth aspect of the present invention, wherein the mobile phone detection means detects a radio wave used by the mobile phone for searching for a base station to determine whether there is a mobile phone. It is characterized by determining.

この請求項６の発明によれば車載通信装置は、携帯電話が基地局の検索に使用する電波を検知して携帯電話の有無を判定し、通話回線接続手段による接続を使用して携帯電話の動作状態を制御する。   According to the sixth aspect of the present invention, the in-vehicle communication device detects the radio wave used by the mobile phone for searching the base station, determines the presence of the mobile phone, and uses the connection by the telephone line connection means to Control the operating state.

また、請求項７の発明に係る車載通信装置は、請求項５または６に記載の発明において、前記携帯電話検知手段は、予め定めた携帯電話に対して前記通話回線による接続を行なって前記携帯電話を無線通信可能な状態とした後、当該携帯電話と無線通信が成立するか否かによって前記携帯電話の有無を判定することを特徴とする。   According to a seventh aspect of the present invention, there is provided the in-vehicle communication device according to the fifth or sixth aspect, wherein the mobile phone detecting means connects the mobile phone to a predetermined mobile phone through the telephone line. After the telephone is in a wireless communicable state, the presence or absence of the mobile phone is determined based on whether or not wireless communication with the mobile phone is established.

この請求項７の発明によれば車載通信装置は、予め定めた携帯電話に対して通話回線による接続を行なって携帯電話を例えば近距離無線通信可能な状態とした後、当該携帯電話と近距離無線通信が成立するか否かによって前記携帯電話の有無を判定する。   According to the seventh aspect of the present invention, the in-vehicle communication device connects the mobile phone to a predetermined mobile phone through a telephone line so that the mobile phone is in a state capable of short-range wireless communication, for example. The presence / absence of the mobile phone is determined based on whether or not wireless communication is established.

また、請求項８の発明に係る車載通信装置は、請求項７に記載の発明において、前記乗降車検知手段は乗車した乗員を識別し、前記携帯電話検知手段は当該識別された乗員に対応する携帯電話に対して前記通話回線による接続を行なうことを特徴とする。   According to an eighth aspect of the present invention, there is provided the in-vehicle communication device according to the seventh aspect, wherein the getting-on / off detection means identifies an occupant on board and the mobile phone detection means corresponds to the identified occupant. A connection is made to the mobile phone through the telephone line.

この請求項８の発明によれば車載通信装置は、乗車した乗員を識別して対応する携帯電話に対して通話回線による接続を行なって携帯電話を例えば近距離無線通信可能な状態とした後、当該携帯電話と近距離無線通信が成立するか否かによって前記携帯電話の有無を判定する。   According to the invention of claim 8, the in-vehicle communication device identifies the occupant on board and connects the corresponding mobile phone via a telephone line so that the mobile phone is in a state capable of short-range wireless communication, for example. The presence / absence of the mobile phone is determined based on whether short-range wireless communication is established with the mobile phone.

また、請求項９の発明に係る車載通信装置は、請求項１〜８のいずれか一つに記載の発明において、前記乗降車検知手段は、ドアの開閉、ドアの施錠状態、座席に対する着座状態、シートベルトの状態、車両の電源供給状態のうち、少なくともいずれか一つを用いて前記乗員の乗降車を検知することを特徴とする。   In addition, the in-vehicle communication device according to the invention of claim 9 is the invention according to any one of claims 1 to 8, wherein the getting-on / off detection means includes: door opening / closing, door locking state, seating state on the seat Further, it is characterized in that the occupant's getting on and off is detected using at least one of a seat belt state and a vehicle power supply state.

この請求項９の発明によれば車載通信装置は、ドアの開閉、ドアの施錠状態、座席に対する着座状態、シートベルトの状態、車両の電源供給状態のうち、少なくともいずれか一つを用いて前記乗員の乗降車を検知し、乗員が携帯電話を所持している場合にその携帯電話の動作状態を制御する。   According to the ninth aspect of the present invention, the in-vehicle communication device uses at least one of door opening / closing, door locking state, seated state, seat belt state, and vehicle power supply state. When an occupant gets on and off, and the occupant has a mobile phone, the operation state of the mobile phone is controlled.

また、請求項１０の発明に係る携帯端末は、無線通信を行なう携帯端末であって、前記無線通信を介して外部から受信した制御要求に基づいて、前記無線通信の待機状態を解除する状態制御手段を備えたことを特徴とする。   A portable terminal according to the invention of claim 10 is a portable terminal that performs wireless communication, and a state control that releases the standby state of the wireless communication based on a control request received from outside via the wireless communication Means are provided.

この請求項１０の発明によれば携帯端末は、例えば近距離無線通信を介して外部から受信した制御要求に基づいて、近距離無線通信の待機状態を解除する。   According to the tenth aspect of the present invention, the mobile terminal cancels the short-range wireless communication standby state based on a control request received from the outside via, for example, short-range wireless communication.

また、請求項１１の発明に係る携帯端末は、無線通信を行なう無線通信手段と、通話回線通信を行なう通話回線通信手段と、前記通話回線通信を介して外部から受信した制御要求に基づいて、前記無線通信手段を起動して通信待機状態に推移させる状態制御手段と、を備えたことを特徴とする。   The portable terminal according to the invention of claim 11 is based on a wireless communication means for performing wireless communication, a communication line communication means for performing communication communication, and a control request received from the outside through the communication communication line. And a state control unit that activates the wireless communication unit to shift to a communication standby state.

この請求項１１の発明によれば携帯端末は、通話回線通信を介して外部から受信した制御要求に基づいて、例えば近距離無線通信手段を起動して通信待機状態に推移させる。   According to the eleventh aspect of the present invention, the portable terminal activates, for example, the short-range wireless communication means and shifts to the communication standby state based on the control request received from the outside via the telephone line communication.

また、請求項１２の発明に係る通信方法は、車載通信装置と乗員の所持する携帯電話との間で無線通信を行なう通信方法であって、前記乗員の乗降車を検知する乗降車検知工程と、前記乗員が所持する携帯電話を検知する携帯電話検知工程と、前記乗員が所持する携帯電話の動作状態を制御する携帯電話制御工程と、を含んだことを特徴とする。   According to a twelfth aspect of the present invention, there is provided a communication method for performing wireless communication between an in-vehicle communication device and a mobile phone possessed by an occupant, and a boarding / alighting detecting step of detecting the occupant's getting on / off. The mobile phone detecting step of detecting the mobile phone possessed by the occupant and the mobile phone control step of controlling the operating state of the mobile phone possessed by the occupant are characterized.

この請求項１２の発明によれば通信方法は、前記乗員の乗降車を検知し、乗員が携帯電話を所持している場合にその携帯電話の動作状態を制御する。   According to the twelfth aspect of the present invention, the communication method detects the passenger getting on and off, and controls the operating state of the mobile phone when the passenger has the mobile phone.

また、請求項１３の発明に係る車載通信装置は、車両に搭載され、乗員の所持する携帯端末と近距離無線通信を行なう車載通信装置であって、前記乗員の乗降車を検知する乗降車検知手段と、前記乗員が所持する携帯端末を検知する携帯端末検知手段と、前記乗員が所持する携帯端末の動作状態を制御する携帯端末制御手段と、を備えたことを特徴とする。   An in-vehicle communication apparatus according to a thirteenth aspect of the present invention is an in-vehicle communication apparatus that is mounted on a vehicle and performs short-range wireless communication with a portable terminal possessed by an occupant, and detects getting on / off of the occupant. And a portable terminal detection means for detecting a portable terminal carried by the occupant, and a portable terminal control means for controlling an operating state of the portable terminal carried by the occupant.

この請求項１３の発明によれば車載通信装置は、前記乗員の乗降車を検知し、乗員が携帯端末を所持している場合にその携帯端末の動作状態を制御する。   According to the invention of claim 13, the in-vehicle communication device detects the passenger getting on and off, and controls the operating state of the portable terminal when the passenger has the portable terminal.

請求項１の発明によれば車載通信装置は、前記乗員の乗降車を検知し、乗員が携帯電話を所持している場合にその携帯電話の動作状態を制御するので、車両の乗降車に対応して自動的に携帯電話の動作状態を制御する車載通信装置を得ることができるという効果を奏する。   According to the first aspect of the present invention, the in-vehicle communication device detects getting on and off of the occupant and controls the operating state of the mobile phone when the occupant has the mobile phone. As a result, an in-vehicle communication device that automatically controls the operation state of the mobile phone can be obtained.

また、請求項２の発明によれば車載通信装置は、乗員の降車を検知し、かつ携帯電話と近距離無線通信中および／または携帯電話の近距離無線通信機能が接続待機状態である場合に、携帯電話との近距離無線通信を終了し、携帯電話の近距離無線通信機能を接続待機状態から解除するので、降車時に携帯電話を自動制御してユーザの労力を軽減しつつ、携帯電話の消費電力を抑制する車載通信装置を得ることができるという効果を奏する。   According to a second aspect of the present invention, the in-vehicle communication device detects when an occupant gets out of the vehicle and is in a short-distance wireless communication with a mobile phone and / or when the short-range wireless communication function of the mobile phone is in a connection standby state. Because the short-range wireless communication with the mobile phone is terminated and the short-range wireless communication function of the mobile phone is released from the connection standby state, the mobile phone is automatically controlled when getting off the vehicle while reducing the user's labor. There exists an effect that the vehicle-mounted communication apparatus which suppresses power consumption can be obtained.

また、請求項３の発明によれば車載通信装置は、乗降車検知手段が乗員の乗車を検知し、携帯電話検知手段が携帯電話を検知した場合に、携帯電話制御手段が携帯電話の近距離無線通信機能を接続待機状態にするので、乗車時に携帯電話を自動制御してユーザの労力を軽減しつつ、携帯電話との通信を確立可能とする車載通信装置を得ることができるという効果を奏する。   According to a third aspect of the present invention, in the in-vehicle communication device, when the boarding / alighting detecting means detects the occupant's boarding and the mobile phone detecting means detects the mobile phone, the mobile phone control means detects the short distance of the mobile phone. Since the wireless communication function is set in the connection standby state, it is possible to obtain an in-vehicle communication device capable of establishing communication with the mobile phone while automatically controlling the mobile phone when boarding to reduce the user's labor. .

また、請求項４の発明によれば車載通信装置は、乗降車検知手段が乗員の乗車を検知し、携帯電話検知手段が携帯電話を検知した場合に、携帯電話制御手段は携帯電話と近距離無線通信による接続を行なうので、乗車時に携帯電話を自動制御してユーザの労力を軽減しつつ、携帯電話との通信を確立する車載通信装置を得ることができるという効果を奏する。   According to a fourth aspect of the present invention, in the in-vehicle communication device, when the boarding / alighting detecting means detects the occupant's boarding and the mobile phone detecting means detects the mobile phone, the mobile phone control means is close to the mobile phone. Since the connection by wireless communication is performed, it is possible to obtain an in-vehicle communication device that establishes communication with the mobile phone while automatically controlling the mobile phone when boarding to reduce the user's labor.

また、請求項５の発明によれば車載通信装置は、携帯電話と通話回線を用いて接続する通話回線接続手段を備え、通話回線接続手段による接続を使用して携帯電話の動作状態を制御するので、携帯電話の近距離無線通信機能が停止している状態であってもその動作を制御可能な車載通信装置を得ることができるという効果を奏する。   According to a fifth aspect of the present invention, the in-vehicle communication device includes a communication line connection unit that connects to a mobile phone using a communication line, and controls the operation state of the mobile phone using the connection by the communication line connection unit. Therefore, there is an effect that it is possible to obtain an in-vehicle communication device capable of controlling the operation even when the short-range wireless communication function of the mobile phone is stopped.

また、請求項６の発明によれば車載通信装置は、携帯電話が基地局の検索に使用する電波を検知して携帯電話の有無を判定し、通話回線接続手段による接続を使用して携帯電話の動作状態を制御するので、通話回線接続機能を利用して携帯電話を検知し、その動作を制御する車載通信装置を得ることができるという効果を奏する。   According to the invention of claim 6, the in-vehicle communication device detects the radio wave used by the mobile phone for searching the base station, determines the presence of the mobile phone, and uses the connection by the telephone line connection means to make the mobile phone Therefore, it is possible to obtain an in-vehicle communication device that detects a mobile phone by using a telephone line connection function and controls its operation.

また、請求項７の発明によれば車載通信装置は、予め定めた携帯電話に対して通話回線による接続を行なって携帯電話を近距離無線通信可能な状態とした後、当該携帯電話と近距離無線通信が成立するか否かによって前記携帯電話の有無を判定するので、簡易な構成で携帯電話を検知し、その動作を制御する車載通信端末を得ることができるという効果を奏する。   According to the invention of claim 7, the in-vehicle communication device connects the mobile phone to a predetermined mobile phone through a telephone line so that the mobile phone is in a state capable of short-range wireless communication, and Since the presence / absence of the mobile phone is determined based on whether or not wireless communication is established, it is possible to obtain an in-vehicle communication terminal that detects a mobile phone with a simple configuration and controls its operation.

また、請求項８の発明によれば車載通信装置は、乗車した乗員を識別して対応する携帯電話に対して通話回線による接続を行なって携帯電話を近距離無線通信可能な状態とした後、当該携帯電話と近距離無線通信が成立するか否かによって前記携帯電話の有無を判定するので、簡易かつ確実に携帯電話を検知し、その動作を制御する車載通信装置を得ることができるという効果を奏する。   Further, according to the invention of claim 8, the in-vehicle communication device identifies the occupant on board and connects the corresponding mobile phone via a telephone line so that the mobile phone is in a state capable of short-range wireless communication. Since the presence / absence of the mobile phone is determined based on whether or not short-range wireless communication with the mobile phone is established, it is possible to obtain an in-vehicle communication device that can easily and reliably detect the mobile phone and control its operation. Play.

また、請求項９の発明によれば車載通信装置は、ドアの開閉、ドアの施錠状態、座席に対する着座状態、シートベルトの状態、車両の電源供給状態のうち、少なくともいずれか一つを用いて前記乗員の乗降車を検知し、乗員が携帯電話を所持している場合にその携帯電話の動作状態を制御するので、車載の機器を利用して乗員の乗降車を検知し、乗員が所持する携帯電話の動作状態を制御する車載通信装置を得ることができるという効果を奏する。   According to the invention of claim 9, the in-vehicle communication device uses at least one of door opening / closing, door locking state, seated state, seat belt state, and vehicle power supply state. When the passenger gets on and off and controls the operating state of the mobile phone when the passenger has a mobile phone, the on-board device is used to detect the passenger's getting on and off, and the passenger has There exists an effect that the vehicle-mounted communication apparatus which controls the operation state of a mobile telephone can be obtained.

また、請求項１０の発明によれば携帯端末は、近距離無線通信を介して外部から受信した制御要求に基づいて、近距離無線通信の待機状態を解除するので、ユーザの労力を軽減しつつ、消費電力を抑制する携帯端末を得ることができるという効果を奏する。   According to the invention of claim 10, the mobile terminal cancels the short-range wireless communication standby state based on a control request received from the outside via the short-range wireless communication, thereby reducing the user's labor. There is an effect that a portable terminal that suppresses power consumption can be obtained.

また、請求項１１の発明によれば携帯端末は、通話回線通信を介して外部から受信した制御要求に基づいて、近距離無線通信手段を起動して通信待機状態に推移させるので、ユーザの労力を軽減しつつ、車載通信装置とのの通信を確立可能とする携帯端末を得ることができるという効果を奏する。   According to the invention of claim 11, since the mobile terminal activates the short-range wireless communication means and shifts to the communication standby state based on the control request received from the outside through the telephone line communication, the user's effort It is possible to obtain a portable terminal that can establish communication with the in-vehicle communication device while reducing the above.

また、請求項１２の発明によれば通信方法は、前記乗員の乗降車を検知し、乗員が携帯電話を所持している場合にその携帯電話の動作状態を制御するので、車両の乗降車に対応して自動的に携帯電話の動作状態を制御する通信方法を得ることができるという効果を奏する。   According to a twelfth aspect of the present invention, the communication method detects the passenger getting on and off, and controls the operation state of the mobile phone when the passenger has a mobile phone. Correspondingly, there is an effect that a communication method for automatically controlling the operation state of the mobile phone can be obtained.

また、請求項１３の発明によれば車載通信装置は、前記乗員の乗降車を検知し、乗員が携帯端末を所持している場合にその携帯端末の動作状態を制御するので、車両の乗降車に対応して自動的に携帯端末の動作状態を制御する車載通信装置を得ることができるという効果を奏する。   According to a thirteenth aspect of the present invention, the in-vehicle communication device detects getting on and off of the occupant, and controls the operating state of the portable terminal when the occupant has the portable terminal. It is possible to obtain an in-vehicle communication device that automatically controls the operating state of the mobile terminal in response to the above.

以下に添付図面を参照して、この発明に係る車載通信装置、携帯端末および通信方法の好適な実施例について詳細に説明する。   Exemplary embodiments of an in-vehicle communication device, a mobile terminal, and a communication method according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.

図１は、本発明の実施の形態である車載通信装置１および携帯端末２の概要構成を示す概要構成図である。同図に示すように携帯端末２はその内部に制御処理部２０、近距離無線通信部２１、通話回線接続部２２、マイクロフォン２３、スピーカ２４、ディスプレイ２５および操作ボタン２６を有する。   FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a schematic configuration of an in-vehicle communication device 1 and a portable terminal 2 according to an embodiment of the present invention. As shown in the figure, the mobile terminal 2 includes a control processing unit 20, a short-range wireless communication unit 21, a telephone line connection unit 22, a microphone 23, a speaker 24, a display 25, and operation buttons 26 therein.

この携帯端末２は、通話回線接続部２２が基地局と無線通信することによって音声会話を実現する携帯電話であり、マイクロフォン２３はユーザの音声の取得、スピーカ２４は音声出力、ディスプレイ２５は表示出力、操作ボタン２６はユーザによる操作の受け付けをそれぞれ行なう。   The mobile terminal 2 is a mobile phone that realizes a voice conversation by the telephone line connection unit 22 wirelessly communicating with a base station. The microphone 23 acquires user's voice, the speaker 24 outputs voice, and the display 25 displays. The operation buttons 26 accept user operations.

さらに携帯端末２は、近距離無線通信部２１によって車載通信装置１などと近距離無線通信を行なうことができる。この近距離無線通信は、例えばブルートゥース（Blue tooth ）などの規格に従うものである。   Furthermore, the portable terminal 2 can perform short-range wireless communication with the in-vehicle communication device 1 or the like by the short-range wireless communication unit 21. This short-range wireless communication is based on a standard such as Bluetooth.

制御処理部２０は、携帯端末２を全体制御する制御部である。そして、制御処理部２０は、その内部に動作状態制御部２０ａを有する。動作状態制御部２０ａは、近距離無線通信部２１および通話回線接続部２２の動作状態を制御する処理を行なう。   The control processing unit 20 is a control unit that controls the mobile terminal 2 as a whole. And the control process part 20 has the operation state control part 20a in the inside. The operation state control unit 20 a performs processing for controlling the operation states of the short-range wireless communication unit 21 and the telephone line connection unit 22.

近距離無線通信部２１および通話回線通信部２２は、それぞれ「接続状態」、「接続待機状態」、「停止状態」の３つの状態のいずれかを取る。「接続状態」は、通信先（通話回線では基地局や他の携帯端末、車載通信装置など、近距離無線通信では車載通信装置など）との通信を実行している状態である。   Each of the short-range wireless communication unit 21 and the communication line communication unit 22 takes one of three states of “connection state”, “connection standby state”, and “stop state”. The “connected state” is a state in which communication is performed with a communication destination (such as a base station or another portable terminal or an in-vehicle communication device in a communication line, or an in-vehicle communication device in short-range wireless communication).

「接続待機状態」は、通信先を検索している状態であり、「停止状態」は通信を行なわず、また通信先を検索していない状態である。「接続待機状態」では、通信先の検索のために電波出力を行なっており、そのため通信先が存在する場合には自動的に「接続状態」に移行可能であるが、電力の消費が発生する。一方、「停止状態」では、電力の消費は発生しないが、通信先が存在したとしてもこれを検知できず、接続状態に移行することはできない。   The “connection waiting state” is a state in which a communication destination is searched, and the “stop state” is a state in which communication is not performed and a communication destination is not searched. In "connection standby state", radio wave output is performed to search for the communication destination, so if there is a communication destination, it can automatically shift to "connection state", but power consumption occurs . On the other hand, in the “stop state”, power consumption does not occur, but even if a communication destination exists, this cannot be detected, and the connection state cannot be entered.

一般に、通話回線による接続は、特定の条件（地下など通信が不可能であることが明らかである場合や、病院内や飛行機の機内など定められた場所に居る場合など）以外には常に接続可能な状態であることが望ましく、このために通話回線接続部２２が「停止状態」に移行すべき状況は少ない。そこで、動作状態制御部２０ａは、通話回線接続部２２の動作状態を、ユーザ入力に基づいて制御する。   In general, connection via a telephone line is always possible except for specific conditions (when it is clear that communication is not possible, such as underground, or when you are in a designated place such as a hospital or airplane) Therefore, there are few situations in which the telephone line connection unit 22 should shift to the “stop state”. Therefore, the operation state control unit 20a controls the operation state of the telephone line connection unit 22 based on user input.

しかし、近距離無線通信による接続は、その通信距離が通話回線接続などに比べて短く（ブルートゥースで１０ｍ〜１００ｍ程度）、近傍に近距離無線可能な他の装置が存在する場合には接続可能な状態である必要があるが、それ以外の場合には消費電力の低減のためにも「停止状態」とすることが望ましい。   However, the connection by short-distance wireless communication is shorter than the communication line connection or the like (about 10 m to 100 m with Bluetooth), and can be connected when other devices capable of short-distance wireless exist in the vicinity. Although it is necessary to be in the state, in other cases, it is desirable to set the “stop state” in order to reduce power consumption.

そこで、動作状態制御部２０ａは、ユーザ入力に基づく制御に加え、車載通信装置１からの制御要求に基づいて近距離無線通信２１の動作状態を制御可能としている。   Therefore, the operation state control unit 20a can control the operation state of the short-range wireless communication 21 based on a control request from the in-vehicle communication device 1 in addition to the control based on the user input.

この車載通信装置１からの制御要求は、近距離無線通信と通話回線接続のいずれを利用して受信しても良い。例えば、近距離無線通信の動作状態を「接続状態」もしくは「接続待機状態」から「停止状態」に推移させる制御要求は、近距離無線通信によって受信することができ、「停止状態」から「接続待機状態」に推移させる制御要求は通話回線によって受信すればよい。   The control request from the in-vehicle communication device 1 may be received using either short-range wireless communication or telephone line connection. For example, a control request for changing the operation state of short-range wireless communication from “connected state” or “connection standby state” to “stop state” can be received by short-range wireless communication, and “connection state” The control request for shifting to the “standby state” may be received via the telephone line.

車載通信装置１は、その内部に制御処理部１０、ドアロックセンサ１１、ドア開閉センサ１２、シートセンサ１３、シートベルトセンサ１４、電源状態センサ１５、通話回線接続部１６および近距離無線通信部１７を有する。   The in-vehicle communication device 1 includes a control processing unit 10, a door lock sensor 11, a door opening / closing sensor 12, a seat sensor 13, a seat belt sensor 14, a power state sensor 15, a telephone line connection unit 16, and a short-range wireless communication unit 17. Have

ドアロックセンサ１１は車両のドアの施錠状態を検知するセンサであり、ドア開閉センサ１２はドアの開閉状態を検知するセンサである。また、シートセンサ１３は乗員の着座状態を検知するセンサであり、シートベルトセンサ１４はシートベルトの装着状態を検知するセンサである。さらに電源状態センサ１５は車両の電源状態、例えばイグニッションキーが「オフ」「アクセサリーオン」「イグニッションオン」のいずれの状態であるかを検知する。   The door lock sensor 11 is a sensor that detects the locked state of the door of the vehicle, and the door open / close sensor 12 is a sensor that detects the open / closed state of the door. The seat sensor 13 is a sensor that detects the seating state of the occupant, and the seat belt sensor 14 is a sensor that detects the mounting state of the seat belt. Further, the power supply state sensor 15 detects the power supply state of the vehicle, for example, whether the ignition key is “off”, “accessory on”, or “ignition on”.

通話回線接続部１６は、通話回線によって携帯端末２０と通信を行なう。また、近距離無線通信部１７は、近距離無線通信によって携帯端末と通信を行なう。さらに、近距離無線通信部１７は他の車載装置に接続しているので、他の車載装置は車載通信装置１を介して携帯端末と近距離無線通信を行なうことができる。   The telephone line connection unit 16 communicates with the portable terminal 20 through a telephone line. The short-range wireless communication unit 17 communicates with the mobile terminal by short-range wireless communication. Furthermore, since the short-range wireless communication unit 17 is connected to another vehicle-mounted device, the other vehicle-mounted device can perform short-range wireless communication with the mobile terminal via the vehicle-mounted communication device 1.

制御処理部１０は、車載通信装置１を全体制御する制御部であり、その内部に乗降検知部１０ａ、携帯端末検知部１０ｂ、携帯端末制御部１０ｃを有する。   The control processing unit 10 is a control unit that totally controls the in-vehicle communication device 1, and includes a boarding / alighting detection unit 10a, a mobile terminal detection unit 10b, and a mobile terminal control unit 10c.

乗降検知部１０ａは、ドアロックセンサ１１、ドア開閉センサ１２、シートセンサ１３、シートベルトセンサ１４、電源状態センサ１５の出力から、乗員の乗車や降車を検知する。   The boarding / alighting detection unit 10 a detects the occupant's boarding or getting off from the outputs of the door lock sensor 11, door opening / closing sensor 12, seat sensor 13, seatbelt sensor 14, and power supply state sensor 15.

具体的には、乗員が車内に居ない状態でドアロックの解除やドアの開放が発生した場合、乗員がシートベルトを装着した場合、イグニッションキーが「アクセサリー」や「イグニッションオン」になった場合、乗降車検知１０ａは「乗員の乗車が発生した」と判定する。   Specifically, when the door is unlocked or the door opens when the passenger is not in the vehicle, when the passenger wears a seat belt, or when the ignition key is set to “Accessories” or “Ignition On” The boarding / alighting detection 10a determines that “a passenger has boarded”.

また、乗員が車内に居る状態でドアロックの解除やドアの開放が発生した場合、乗員がシートベルトを外した場合、イグニッションキーが「オフ」になった場合、乗降検知１０ａは「乗員の降車が発生した」と判定する。   Also, when the door lock is released or the door is opened while the occupant is in the vehicle, when the occupant removes the seat belt, when the ignition key is turned off, Is determined to occur.

そして、乗降検知部１０ａが乗員の乗車や降車を検知した場合、携帯端末検知１０ｂはその乗員が携帯端末を所持しているか否かを判定し、携帯端末を所持している場合には携帯端末制御部１０ｃが携帯端末２の動作状態を制御する。   And when the boarding / alighting detection part 10a detects a passenger | crew's boarding and alighting, the portable terminal detection 10b determines whether the passenger | crew has a portable terminal, and when a portable terminal is carried, a portable terminal The control unit 10 c controls the operation state of the mobile terminal 2.

携帯端末検知部１０ｂが携帯端末の有無を検知する方法には、具体的には「近距離無線通信を用いる方法」、「通話回線を用いて直接通信する方法」、「携帯端末が基地局を検索する電波を検知する方法」、「電話回線網を介して携帯端末の近距離無線機能を起動し、近距離無線通信を試みる方法」などがある。   Specifically, the method of detecting the presence / absence of the mobile terminal by the mobile terminal detection unit 10b includes “a method using short-range wireless communication”, “a method of directly communicating using a telephone line”, and “a mobile terminal using a base station There are “a method for detecting a radio wave to be searched”, “a method for activating a short-distance wireless function of a mobile terminal via a telephone line network and attempting short-distance wireless communication”, and the like.

まず、「近距離無線通信を用いる方法」では、携帯端末２と近距離無線通信が確立できれば「携帯端末あり」と判定する。この方法は、携帯端末２の近距離無線通信機能が「接続状態」もしくは「接続待機状態」であることが条件となり、乗員の降車時などに有用である。   First, in the “method using short-range wireless communication”, it is determined that “there is a mobile terminal” if the short-range wireless communication with the mobile terminal 2 can be established. This method is useful when the occupant gets out of the vehicle, on condition that the short-range wireless communication function of the mobile terminal 2 is in the “connected state” or “connection standby state”.

つぎに、「通話回線を用いて直接通信する方法」は、車載通信装置１と携帯端末２が直接（基地局を介することなく）通信できる機能を有することが条件となるが、携帯端末の近距離無線通信機能が「停止状態」であっても利用可能である。   Next, “a method of directly communicating using a telephone line” is a condition that the in-vehicle communication device 1 and the portable terminal 2 have a function capable of communicating directly (without going through a base station). It can be used even if the distance wireless communication function is “stopped”.

つづいて「携帯端末が基地局を検索する電波を検知する方法」は、携帯端末２が通話回線接続可能な基地局を検索する際の電波出力を検知した場合に「携帯端末あり」と判定する方法であり、携帯端末の近距離無線通信機能が「停止状態」であっても利用可能である。   Subsequently, the “method for detecting radio waves when the mobile terminal searches for a base station” determines that “the mobile terminal is present” when the mobile terminal 2 detects a radio wave output when searching for a base station connectable to a telephone line. This method can be used even when the short-range wireless communication function of the mobile terminal is in the “stopped state”.

「電話回線網を介して携帯端末の近距離無線機能を起動し、近距離無線通信を試みる方法」は、予め定めた携帯端末（例えば所定の電話番号）に接続し、通話回線を介して制御要求を送信して携帯端末を近距離無線通信可能な状態とした後、携帯端末と近距離無線通信が成立すれば「携帯端末あり」と判定し、近距離無線通信が成立しなければ「携帯端末なし」と判定する。   “A method of starting a short-distance wireless function of a portable terminal via a telephone line network and attempting a short-distance wireless communication” is connected to a predetermined portable terminal (for example, a predetermined telephone number) and controlled via a telephone line. After sending the request to make the portable terminal ready for short-range wireless communication, if short-range wireless communication is established with the portable terminal, it is determined that there is a portable terminal. It is determined that there is no terminal.

なお、この方法において接続する通信先は、乗車した乗員に対応して選択可能とすることが望ましい。乗員の識別は、画像処理などを用いても良いし、乗員ごとに個別に割り当てたイグニッションキーなどに対応付けても良い。   In addition, it is desirable that the communication destination to be connected in this method can be selected corresponding to the occupant on board. The identification of the occupant may use image processing or the like, or may be associated with an ignition key assigned to each occupant.

携帯端末制御部１０は、携帯端末を所持した乗員が乗車した場合に、その携帯端末の近距離無線機能が「停止状態」であるならば、「接続待機状態」に推移させる。また、携帯端末を所持した乗員が降車した場合に、その携帯端末の近距離無線機能が「接続待機状態」であるならば「停止状態」に推移させ、「接続状態」であるならば通信を終了して「停止状態」に推移させる。   When an occupant carrying the mobile terminal gets on the mobile terminal control unit 10, if the short-range wireless function of the mobile terminal is “stopped”, the mobile terminal control unit 10 shifts to “connection standby state”. In addition, when a passenger carrying a mobile terminal gets off, if the short-range wireless function of the mobile terminal is in the “connection standby state”, the mobile terminal transitions to “stop state”, and if it is in the “connection state”, communication is performed. End and transition to “stop state”.

つづいて、車載通信装置１の処理動作をさらに説明する。まず、図２は、車両内に乗員が居る場合における車載通信装置１の処理動作を説明するフローチャートである。   It continues and the processing operation of the vehicle-mounted communication apparatus 1 is further demonstrated. First, FIG. 2 is a flowchart for explaining the processing operation of the in-vehicle communication device 1 when an occupant is present in the vehicle.

同図に示すように、車両内に乗員が居る場合、乗降検知部１０ａは、ドアロックセンサ１１、ドア開閉センサ１２、シートセンサ１３、シートベルトセンサ１４、電源状態センサ１５の出力から乗員の降車が発生したか否かを監視する（ステップＳ１０１）。   As shown in the figure, when there is an occupant in the vehicle, the boarding / exiting detection unit 10a uses the door lock sensor 11, the door opening / closing sensor 12, the seat sensor 13, the seat belt sensor 14, and the power status sensor 15 to output the occupant. Whether or not has occurred is monitored (step S101).

その結果、降車を検知したならば（ステップＳ１０１，Ｙｅｓ）、携帯端末制御部１０ｃは、近距離無線通信部１７による近距離無線通信を介して携帯端末２の近距離無線通信の接続待機状態を解除して停止状態に推移させ（ステップＳ１０２）、処理を終了する。   As a result, if getting off is detected (step S101, Yes), the portable terminal control unit 10c sets the connection waiting state of the short-distance wireless communication of the portable terminal 2 via the short-distance wireless communication by the short-range wireless communication unit 17. It cancels | releases and it changes to a stop state (step S102), and complete | finishes a process.

なお、ステップＳ１０２において、携帯端末２と近距離無線通信機能が確立できない場合は、携帯端末２の近距離無線通信機能かすでに「停止状態」であるか、もしくは乗員が携帯端末を所持していない（車内に携帯端末がない）ので、そのまま処理を終了すればよい。   In step S102, if the short-range wireless communication function cannot be established with the portable terminal 2, the short-range wireless communication function of the portable terminal 2 is already in the “stopped state” or the passenger does not have the portable terminal. Since there is no portable terminal in the car, the process may be terminated as it is.

つづいて、図３および図４を参照し、乗車を検知した場合における車載通信装置１の処理動作を説明する。図３は、「通話回線を用いて直接通信する方法」もしくは「携帯端末が基地局を検索する電波を検知する方法」を採用した場合の処理動作を説明するフローチャートであり、車内に乗員が居ない場合に開始する。   Next, the processing operation of the in-vehicle communication device 1 when the boarding is detected will be described with reference to FIGS. 3 and 4. FIG. 3 is a flowchart for explaining the processing operation when the “method for directly communicating using a telephone line” or the “method for detecting a radio wave for a mobile terminal to search for a base station” is employed. Start if not.

同図に示すように、車両内に乗員が居ない場合、乗降検知部１０ａは、ドアロックセンサ１１、ドア開閉センサ１２、シートセンサ１３、シートベルトセンサ１４、電源状態センサ１５の出力から乗員の乗車が発生したか否かを監視する（ステップＳ２０１）。   As shown in the figure, when there is no occupant in the vehicle, the boarding / exiting detection unit 10a detects the occupant's output from the outputs of the door lock sensor 11, the door opening / closing sensor 12, the seat sensor 13, the seat belt sensor 14, and the power supply state sensor 15. It is monitored whether or not a boarding has occurred (step S201).

その結果、乗車を検知したならば（ステップＳ２０１，Ｙｅｓ）、携帯端末検知部１０ｂが通話回線を使用して携帯端末の有無を確認する（ステップＳ２０２）。その結果、「携帯端末なし」と判定したならば（ステップＳ２０３，Ｎｏ）、そのまま処理を終了する。   As a result, if boarding is detected (step S201, Yes), the portable terminal detection part 10b confirms the presence or absence of a portable terminal using a telephone line (step S202). As a result, if it is determined that there is “no portable terminal” (step S203, No), the processing is terminated as it is.

一方、「携帯端末あり」と判定した場合（ステップＳ２０３，Ｙｅｓ）には、携帯端末制御部１０ｃは通話回線を使用して携帯端末２に制御要求を送信し、携帯端末２の近距離無線通信機能を接続待機状態に推移させ（ステップＳ２０４）、処理を終了する。   On the other hand, if it is determined that “there is a portable terminal” (step S203, Yes), the portable terminal control unit 10c transmits a control request to the portable terminal 2 using the telephone line, and the short-distance wireless communication of the portable terminal 2 is performed. The function is shifted to the connection standby state (step S204), and the process is terminated.

図４は、「電話回線網を介して携帯端末の近距離無線機能を起動し、近距離無線通信を試みる方法」を採用した場合の処理動作を説明するフローチャートであり、図３に示した場合と同様、車内に乗員が居ない場合に開始する。   FIG. 4 is a flowchart for explaining the processing operation in the case of adopting “a method of starting a short-distance wireless function of a mobile terminal via a telephone line network and attempting short-distance wireless communication”, as shown in FIG. As with, start when there are no passengers in the car.

同図に示す処理動作では、乗降検知部１０ａは、まずドアロックセンサ１１、ドア開閉センサ１２、シートセンサ１３、シートベルトセンサ１４、電源状態センサ１５の出力から乗員の乗車が発生したか否かを監視する（ステップＳ３０１）。   In the processing operation shown in the figure, the boarding / exit detecting unit 10a first determines whether or not an occupant has boarded from the outputs of the door lock sensor 11, the door opening / closing sensor 12, the seat sensor 13, the seat belt sensor 14, and the power supply state sensor 15. Is monitored (step S301).

その結果、乗車を検知したならば（ステップＳ３０１，Ｙｅｓ）、携帯端末検知部１０ｂが乗員を識別し（ステップＳ３０２）、乗員に対応する携帯端末２と通話回線を接続する（ステップＳ３０３）。   As a result, if a boarding is detected (step S301, Yes), the portable terminal detection part 10b will identify an occupant (step S302), and will connect the telephone line with the portable terminal 2 corresponding to the occupant (step S303).

その後、携帯端末制御部１０ｃは通話回線を使用して携帯端末２に制御要求を送信し、携帯端末２の近距離無線通信機能が低状態であれば接続待機状態に推移させる（ステップＳ３０４）。   Thereafter, the portable terminal control unit 10c transmits a control request to the portable terminal 2 using the telephone line, and shifts to a connection standby state if the short-range wireless communication function of the portable terminal 2 is low (step S304).

つづいて、近距離無線通信を試行（ステップＳ３０５）、近距離無線通信が確立できたならば（ステップＳ３０６）、そのまま処理を終了する。   Subsequently, near field communication is tried (step S305), and if near field communication is established (step S306), the process ends.

一方、近距離無線通信か確立できなかった場合（ステップＳ３０６）、携帯端末見地部１０ｂは「携帯端末なし」と判定し、携帯端末制御部１０ｃが通話回線を使用して携帯端末２に制御要求を送信し、携帯端末２の近距離無線通信機能を元の状態に戻して（ステップＳ３０７）、処理を終了する。   On the other hand, if the short-range wireless communication cannot be established (step S306), the portable terminal viewing unit 10b determines that “no portable terminal”, and the portable terminal control unit 10c uses the telephone line to request a control from the portable terminal 2. Is transmitted, the short-range wireless communication function of the portable terminal 2 is returned to the original state (step S307), and the process is terminated.

上述してきたように、本実施例にかかる車載通信装置１は、乗降検知部１０ａがドアロックセンサ１１、ドア開閉センサ１２、シートセンサ１３、シートベルトセンサ１４、電源状態センサ１５の出力から乗員の乗車や降車を検知した場合に、携帯端末検知部１０ｂによってその乗員が携帯端末を所持しているか否かを判定し、通話回線や近距離無線通信を用いて携帯端末２に動作状態の制御要求を送信するので、車両の乗降車に対応して自動的に携帯端末の動作状態を制御することができる。   As described above, in the in-vehicle communication device 1 according to the present embodiment, the getting-on / off detection unit 10a detects the occupant's output from the outputs of the door lock sensor 11, the door opening / closing sensor 12, the seat sensor 13, the seat belt sensor 14, and the power supply state sensor 15. When boarding or getting off is detected, the mobile terminal detection unit 10b determines whether the occupant has the mobile terminal, and requests the mobile terminal 2 to control the operating state using a telephone line or near field communication. Is transmitted, it is possible to automatically control the operation state of the portable terminal in response to getting on and off of the vehicle.

以上のように、本発明にかかる車載通信装置、携帯端末および通信方法は、携帯端末の動作状態の自動制御に有用であり、特に携帯端末の近距離無線通信機能の制御に適している。   As described above, the in-vehicle communication device, the portable terminal, and the communication method according to the present invention are useful for automatic control of the operation state of the portable terminal, and are particularly suitable for controlling the short-range wireless communication function of the portable terminal.

車載通信装置、携帯端末および通信方法の概要構成を示す概要構成図である。It is a schematic block diagram which shows schematic structure of a vehicle-mounted communication apparatus, a portable terminal, and a communication method. 車両内に乗員が居る場合における車載通信装置の処理動作を説明するフローチャートである。It is a flowchart explaining the processing operation of the vehicle-mounted communication apparatus in case a passenger | crew exists in a vehicle. 乗車を検知した場合における車載通信装置の処理動作を説明するフローチャートである。（その１）It is a flowchart explaining the processing operation of the vehicle-mounted communication apparatus when boarding is detected. (Part 1) 乗車を検知した場合における車載通信装置の処理動作を説明するフローチャートである。（その２）It is a flowchart explaining the processing operation of the vehicle-mounted communication apparatus when boarding is detected. (Part 2)

符号の説明Explanation of symbols

１ 車載通信装置
２ 携帯端末
１０ 制御処理部
１０ａ 乗降検知部
１０ｂ 携帯端末検知部
１０ｃ 携帯端末制御部
１１ ドアロックセンサ
１２ ドア開閉センサ
１３ シートセンサ
１４ シートベルトセンサ
１５ 電源状態センサ
１６ 通話回線接続部
１７ 近距離無線通信部
２０ 制御処理部
２０ａ 待機状態制御部
２１ 近距離無線通信部
２２ 通話回線接続部
２３ マイクロフォン
２４ スピーカ
２５ ディスプレイ
２６ 操作ボタン DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 In-vehicle communication apparatus 2 Portable terminal 10 Control processing part 10a Boarding / alighting detection part 10b Portable terminal detection part 10c Portable terminal control part 11 Door lock sensor 12 Door open / close sensor 13 Seat sensor 14 Seat belt sensor 15 Power supply state sensor 16 Telephone line connection part 17 Short-range wireless communication unit 20 Control processing unit 20a Standby state control unit 21 Short-range wireless communication unit 22 Call line connection unit 23 Microphone 24 Speaker 25 Display 26 Operation button

Claims (13)

車両に搭載され、乗員の所持する携帯電話と無線通信を行なう車載通信装置であって、
前記乗員の乗降車を検知する乗降車検知手段と、
前記乗員が所持する携帯電話を検知する携帯電話検知手段と、
前記乗員が所持する携帯電話の動作状態を制御する携帯電話制御手段と、
を備えたことを特徴とする車載通信装置。 An in-vehicle communication device that is mounted on a vehicle and performs wireless communication with a mobile phone possessed by an occupant,
Boarding / alighting detecting means for detecting boarding / alighting of the occupant;
Mobile phone detection means for detecting a mobile phone carried by the occupant;
Mobile phone control means for controlling the operating state of the mobile phone possessed by the occupant;
An in-vehicle communication device comprising: 前記乗降車検知手段が乗員の降車を検知し、かつ前記携帯電話と無線通信中および／または前記携帯電話の無線通信機能が接続待機状態である場合に、前記携帯電話制御手段は前記携帯電話との無線通信を終了し、前記携帯電話の無線通信機能を接続待機状態から解除することを特徴とする請求項１に記載の車載通信装置。   When the getting-on / off detection means detects the passenger getting off and is wirelessly communicating with the mobile phone and / or when the wireless communication function of the mobile phone is in a connection standby state, the mobile phone control means is connected to the mobile phone. The in-vehicle communication device according to claim 1, wherein the wireless communication is terminated and the wireless communication function of the mobile phone is released from the connection standby state. 前記乗降車検知手段が乗員の乗車を検知し、前記携帯電話検知手段が前記携帯電話を検知した場合に、前記携帯電話制御手段は前記携帯電話の無線通信機能を接続待機状態にすることを特徴とする請求項１または２に記載の車載通信装置。   When the boarding / alighting detection unit detects a passenger's boarding and the mobile phone detection unit detects the mobile phone, the mobile phone control unit sets the wireless communication function of the mobile phone to a connection standby state. The in-vehicle communication device according to claim 1 or 2. 前記乗降車検知手段が乗員の乗車を検知し、前記携帯電話検知手段が前記携帯電話を検知した場合に、前記携帯電話制御手段は前記携帯電話と無線通信による接続を行なうことを特徴とする請求項１，２または３に記載の車載通信装置。   The mobile phone control means makes a connection with the mobile phone by wireless communication when the getting-on / off detection means detects an occupant's boarding and the mobile phone detection means detects the mobile phone. Item 4. The on-vehicle communication device according to item 1, 2 or 3. 前記携帯電話と通話回線を用いて接続する通話回線接続手段をさらに備え、前記携帯電話制御手段は、前記通話回線接続手段による接続を使用して前記携帯電話の動作状態を制御することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載の車載通信装置。   The mobile phone further comprises a call line connection means for connecting to the mobile phone using a call line, and the mobile phone control means controls the operation state of the mobile phone using the connection by the call line connection means. The in-vehicle communication device according to any one of claims 1 to 4. 前記携帯電話検知手段は、前記携帯電話が基地局の検索に使用する電波を検知して携帯電話の有無を判定することを特徴とする請求項５に記載の車載通信装置。   6. The in-vehicle communication device according to claim 5, wherein the mobile phone detection means detects the presence of a mobile phone by detecting a radio wave used by the mobile phone for searching for a base station. 前記携帯電話検知手段は、予め定めた携帯電話に対して前記通話回線による接続を行なって前記携帯電話を無線通信可能な状態とした後、当該携帯電話と無線通信が成立するか否かによって前記携帯電話の有無を判定することを特徴とする請求項５または６に記載の車載通信装置。   The mobile phone detection means connects the mobile phone to a predetermined mobile phone through the telephone line to make the mobile phone in a state where wireless communication is possible, and then determines whether or not wireless communication with the mobile phone is established. The in-vehicle communication device according to claim 5 or 6, wherein presence or absence of a mobile phone is determined. 前記乗降車検知手段は乗車した乗員を識別し、前記携帯電話検知手段は当該識別された乗員に対応する携帯電話に対して前記通話回線による接続を行なうことを特徴とする請求項７に記載の車載通信装置。   The said boarding / alighting detection means identifies the passenger | crew who boarded, and the said mobile telephone detection means connects with the said telephone line with respect to the mobile telephone corresponding to the said identified passenger | crew. In-vehicle communication device. 前記乗降車検知手段は、ドアの開閉、ドアの施錠状態、座席に対する着座状態、シートベルトの状態、車両の電源供給状態のうち、少なくともいずれか一つを用いて前記乗員の乗降車を検知することを特徴とする請求項１〜８のいずれか一つに記載の車載通信装置。   The boarding / alighting detection means detects boarding / alighting of the occupant using at least one of door opening / closing, door locking state, seated state, seat belt state, and vehicle power supply state. The in-vehicle communication device according to any one of claims 1 to 8. 無線通信を行なう携帯端末であって、
前記無線通信を介して外部から受信した制御要求に基づいて、前記無線通信の待機状態を解除する状態制御手段を備えたことを特徴とする携帯端末。 A portable terminal for wireless communication,
A portable terminal comprising: state control means for canceling a standby state of the wireless communication based on a control request received from the outside via the wireless communication. 無線通信を行なう無線通信手段と、
通話回線通信を行なう通話回線通信手段と、
前記通話回線通信を介して外部から受信した制御要求に基づいて、前記無線通信手段を起動して通信待機状態に推移させる状態制御手段と、
を備えたことを特徴とする携帯端末。 Wireless communication means for performing wireless communication;
Telephone line communication means for performing telephone line communication;
Based on a control request received from the outside via the call line communication, a state control unit that activates the wireless communication unit and shifts to a communication standby state;
A portable terminal characterized by comprising: 車載通信装置と乗員の所持する携帯電話との間で無線通信を行なう通信方法であって、
前記乗員の乗降車を検知する乗降車検知工程と、
前記乗員が所持する携帯電話を検知する携帯電話検知工程と、
前記乗員が所持する携帯電話の動作状態を制御する携帯電話制御工程と、
を含んだことを特徴とする通信方法。 A communication method for performing wireless communication between an in-vehicle communication device and a mobile phone possessed by an occupant,
Boarding / exiting detection step for detecting boarding / exiting of the occupant;
A mobile phone detection step of detecting a mobile phone carried by the occupant;
A mobile phone control step for controlling the operating state of the mobile phone possessed by the occupant;
The communication method characterized by including. 車両に搭載され、乗員の所持する携帯端末と近距離無線通信を行なう車載通信装置であって、
前記乗員の乗降車を検知する乗降車検知手段と、
前記乗員が所持する携帯端末を検知する携帯端末検知手段と、
前記乗員が所持する携帯端末の動作状態を制御する携帯端末制御手段と、
を備えたことを特徴とする車載通信装置。 An in-vehicle communication device that is mounted on a vehicle and performs short-range wireless communication with a portable terminal carried by an occupant,
Boarding / alighting detecting means for detecting boarding / alighting of the occupant;
Portable terminal detection means for detecting a portable terminal carried by the occupant;
Portable terminal control means for controlling the operating state of the portable terminal carried by the occupant;
An in-vehicle communication device comprising:
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