JP2007009841A - ガスタービンエンジン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ガスタービンエンジン19の排気ダクト20に配置された軸受9や軸受室22や潤滑油供給パイプ21などの機関部材をガスタービンエンジン19の排気から遮蔽する遮蔽室(23、26)に、排気ダクト20の外部から外気を取り入れる開口部24と該外気が排気ダクト内に流出する開口部25とを設け、前記機関部材が前記遮蔽室を流通する外気に曝される流路を形成した。
【選択図】図2
Description
ガスタービンエンジンの排気ダクト内に設けられた機関部材と、
前記排気ダクト内において前記機関部材を取り囲む隔壁により形成され、前記機関部材を前記ガスタービンエンジンから排出される排気から遮蔽する遮蔽室とを備え、
前記遮蔽室は、
前記遮蔽室内に外気を取り込む外開口部と、
前記外開口部から前記遮蔽室内に取り込まれた外気を前記排気ダクト内を流通する排気中へ排出する内開口部とを有し、前記外開口部から流入し前記内開口部へ流れる外気に前記機関部材が曝される流路を形成することを特徴とする。
室に収容されており、この遮蔽室を形成する隔壁と機関部材との間の空気層によって、排気ダクトを流通する排気の熱から遮蔽される。これにより、排気ダクト内に設置されていても排気ダクトを高速で流通する高温の排気に直接曝されなくなり、また、空気層の空気が排気の熱を吸収するので、機関部材の過剰な昇温を抑制することができる。
前記機関部材が、
前記ガスタービンエンジンのロータ軸を回転可能に支える軸受と、
前記軸受に潤滑油を供給する潤滑油供給部と、
前記軸受から流出した潤滑油が流通する潤滑油排出部とのうち少なくとも一つを含むようにしてもよい。
前記潤滑油供給部は、前記軸受に潤滑油を供給する潤滑油供給パイプであり、
前記潤滑油排出部は、前記軸受を収容するとともに前記軸受から流出した潤滑油を一時的に保持する軸受室であり、
前記隔壁は、
前記軸受室を取り囲む軸受室保護壁と、
前記潤滑油供給パイプを取り囲むとともに、両端が前記軸受室保護壁及び前記排気ダクトに結合して形成され、前記軸受室を前記排気ダクトに固定する中空の支柱とを有し、
前記遮蔽室は、
前記支柱により形成され前記外開口部が設けられた第一の遮蔽室と、
前記軸受室保護壁により形成され前記内開口部が設けられた第二の遮蔽室と、
前記第一の遮蔽室と前記第二の遮蔽室とを連通する連通路とを有し、
前記外開口部は、前記第一の遮蔽室における前記支柱と前記排気ダクトとの結合部に設けられ、
前記内開口部は、前記第二の遮蔽室における前記排気ダクトの下流側の端部に設けられ、
前記連通路は、前記支柱と前記軸受室保護壁との結合部における前記排気ダクトの上流側の端部に設けられていることを特徴とするガスタービンエンジンとしてもよい。
ガス発生手段により供給される何らかの冷媒を上述のような差圧を利用して継続的に遮蔽室内に導入するようにしてもよい。
2・・・タービン
3・・・出力タービン
4・・・ローターシャフト
5・・・出力ローターシャフト
6・・・コンプレッサ側軸受
7・・・タービン側軸受
8・・・出力タービン側軸受
9・・・軸受
10・・・燃焼器
11・・・コンプレッサ入口
12・・・コンプレッサ出口
13・・・燃焼器入口
14・・・燃焼器出口
15・・・タービン入口
16・・・タービン出口
17・・・出力タービン入口
18・・・出力タービン出口
19・・・ガスタービンエンジン
20・・・排気ダクト
21・・・潤滑油供給パイプ
22・・・軸受室
23・・・第一の遮蔽室
24・・・外気取り入れ口
25・・・外気吸出し口
26・・・第二の遮蔽室
27・・・支柱
28・・・潤滑油排出パイプ
29・・・エンジン中心軸線
30・・・軸受室保護壁
31・・・連通開口部
101・・・吸気
102・・・圧縮空気
103・・・燃焼ガス
104・・・タービン出ガス
105・・・出力タービン出ガス
106・・・排気
Claims (3)
- ガスタービンエンジンの排気ダクト内に設けられた機関部材と、
前記排気ダクト内において前記機関部材を取り囲む隔壁により形成され、前記機関部材を前記ガスタービンエンジンから排出される排気から遮蔽する遮蔽室とを備え、
前記遮蔽室は、
前記遮蔽室内に外気を取り込む外開口部と、
前記外開口部から前記遮蔽室内に取り込まれた外気を前記排気ダクト内を流通する排気中へ排出する内開口部とを有し、前記外開口部から流入し前記内開口部へ流れる外気に前記機関部材が曝される流路を形成することを特徴とするガスタービンエンジン。 - 前記機関部材は、
前記ガスタービンエンジンのロータ軸を回転可能に支える軸受と、
前記軸受に潤滑油を供給する潤滑油供給部と、
前記軸受から流出した潤滑油が流通する潤滑油排出部とのうち少なくとも一つを含むことを特徴とする請求項1に記載のガスタービンエンジン。 - 前記潤滑油供給部は、前記軸受に潤滑油を供給する潤滑油供給パイプであり、
前記潤滑油排出部は、前記軸受を収容するとともに前記軸受から流出した潤滑油を一時的に保持する軸受室であり、
前記隔壁は、
前記軸受室を取り囲む軸受室保護壁と、
前記潤滑油供給パイプを取り囲むとともに、両端が前記軸受室保護壁及び前記排気ダクトに結合して形成され、前記軸受室を前記排気ダクトに固定する中空の支柱とを有し、
前記遮蔽室は、
前記支柱により形成され前記外開口部が設けられた第一の遮蔽室と、
前記軸受室保護壁により形成され前記内開口部が設けられた第二の遮蔽室と、
前記第一の遮蔽室と前記第二の遮蔽室とを連通する連通路とを有し、
前記外開口部は、前記第一の遮蔽室における前記支柱と前記排気ダクトとの結合部に設けられ、
前記内開口部は、前記第二の遮蔽室における前記排気ダクトの下流側の端部に設けられ、
前記連通路は、前記支柱と前記軸受室保護壁との結合部における前記排気ダクトの上流側の端部に設けられていることを特徴とする請求項2に記載のガスタービンエンジン。
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JP2005193818A JP4735082B2 (ja) | 2005-07-01 | 2005-07-01 | ガスタービンエンジン |
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JP4735082B2 JP4735082B2 (ja) | 2011-07-27 |
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Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0596401U (ja) * | 1992-05-26 | 1993-12-27 | 石川島播磨重工業株式会社 | 軸受部の冷却構造 |
-
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- 2005-07-01 JP JP2005193818A patent/JP4735082B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JPH0596401U (ja) * | 1992-05-26 | 1993-12-27 | 石川島播磨重工業株式会社 | 軸受部の冷却構造 |
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