JP2006510855A - 耐荷重が増大した軸方向スラスト軸受用のコンプライアントサポート - Google Patents
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Abstract
軸方向スラスト空気軸受用のコンプライアントサポートが、軸とケーシングとの間に設けられる。ケーシングは、ランナ軸受面を有した軸から径方向に延びた環状スラストランナを備える。ケーシングは、ケーシング軸受面と、加圧空気源に連通する空気吸入口と、を有する。環状フォイルサポートスリーブがケーシング軸受面に設けられ、かつ、フォイルの列とともに空気フォイル面を有する。フォイルは、空気吸入口から空気を案内し、ランナ軸受面とスリーブ上のフォイルとの間に加圧された空気のカーテンを形成し、空気出口を通して放出する。スリーブは、少なくとも1つのコンプライアント環状リングが付いたコンプライアント面を有する。コンプライアント面は、少なくとも1つのコンプライアント環状リング、例えば、300F以下の低温使用においてはフルオロカーボン製のOリング(149C)、300−600Fの中温使用においてはフルオロシリコン製のOリング(149−298C)、もしくは600Fを超える高温使用においては金属メッシュのリング(298C)を含む。
Description
本発明は、軸方向スラスト空気軸受用のコンプライアントサポートに関する。
空気軸受やフォイル軸受は、高速ターボ機械、モータ、ターボ過給機、もしくは流体処理装置に用いられ、これらの装置は潤滑剤や冷媒として用いられる圧縮空気流に付随する特有の利点を利用する。油で潤滑される軸受は、はるかに高いコストや保守にかかる負担とともに油漏れ、フィルタリング、導管に関連した信頼性にかかわる問題を課す。
しかしながら、ガスタービンエンジンは、小型の機械に比べ、軸受に対し比較的高いスラスト荷重を発生させるので、より大きな耐荷重を有したより大型の軸受を要求する。軸受内に空気を案内することにより、軸受面同士を離して摩擦を最小にする圧縮された空気クッションつまり空気フィルムが生じる。
例えば、米国特許第6,286,303号は、径方向空気フォイル軸受と軸方向スラスト空気フォイル軸受とを含んだガスタービンエンジン用の空気フォイル軸受を開示している。しかしながら現在までに、位置合わせ不良、平行度、直角度、および走行面のうねりとともに、耐荷重やエンジンサージ中の減衰能に関して、比較的大きな径の空気フォイル軸受、特に軸方向スラスト軸受、のための許容公差は最適値よりも小さい。
本発明の目的は、軸方向スラスト軸受の耐荷重や荷重減衰を増大するための簡素なコンプライアントサポートを提供することである。
本発明のもう1つの目的は、位置合わせ不良、平行度、直角度、および/もしくは走行面のうねりとともに、軸方向スラスト空気フォイル軸受の耐荷重や減衰能における製造公差や運転公差の増大を実現する軸方向スラスト軸受用のコンプライアントサポートを提供することである。
本発明のその他の目的は、以下の本発明の詳細な説明や添付の図面を参照すれば明らかとなろう。
軸方向スラスト空気軸受用のコンプライアントサポートが、軸とケーシングとの間に設けられる。ケーシングは、ランナ軸受面を有した軸から径方向に延びた環状スラストランナを備える。ケーシングは、ケーシング軸受面と、加圧空気源に連通する空気吸入口と、を有する。環状フォイルサポートスリーブがケーシング軸受面に設けられ、かつ、フォイルの列とともに空気フォイル面を有する。フォイルは、空気吸入口から空気を案内し、ランナ軸受面とスリーブ上のフォイルとの間に加圧された空気のカーテンを形成し、空気出口を通して放出する。スリーブは、少なくとも1つのコンプライアント環状リングが付いたコンプライアント面を有する。コンプライアント面は、少なくとも1つのコンプライアント環状リング、例えば、300°F以下の低温使用においてはフルオロカーボン製のOリング、300−600°Fの中温使用においてはフルオロシリコン製のOリング、もしくは600°Fを超える高温使用においては金属メッシュのリングを含む。
本発明は、ガスタービンエンジン、他のモータ、発電機、タービン過給機等、ほぼどの種類のエンジンにも適用可能であることが理解されよう。
軸方向スラスト軸受1は、軸2上のエンジンの動作によって課された軸方向荷重を保持する。エンジンサージ等によって生じた軸方向荷重の急峻な変動が、以下に説明するように吸収される。
図1は本発明による空気フォイル軸方向スラスト軸受1の軸方向断面図を示す。軸方向スラスト空気軸受1は、軸2と軸受ケーシング3との間に軸方向荷重を伝達する。環状のスラストランナフランジ4は軸2から径方向に延び、図示の態様においては、前方ランナ軸受面5と後方ランナ軸受面6とを有する。また、ケーシング3は、前方ケーシング軸受面5と後方ケーシング軸受面8とを有する。
空気吸入口9は、抽気のためにつながった圧縮機(図示せず)などの空気源に連通する。吸入口9からの空気が複数のフォイル10にわたって案内され、この複数のフォイル10は、図示の態様では、フランジ4の当接面5,6に対向する各スリーブ13の空気フォイル面に設けられる。
フォイル10(図4に最も良く示される)は、隣接しあう軸受面の間を流れる空気のクッションを発生させる。図示のように、軸方向に突出した平面が周方向に離間し、隣接しあうフォイル10の間に空気通路16が径方向に延びるように、フォイル10が形成される。上記通路16の断面は、空気が下流に流れるに従って減少する。空気フォイル10はスリーブ13のランナ側面に配置され、係合面間の境界の潤滑を担う圧縮された空気のカーテンを生ずる。空気のカーテンは、図2の矢印で指示されるように、吸入口9から、ランナ軸受面5,6と対向するスリーブ面との間の空気フォイル10を越え、出口11へと案内される。
コンプライアント環状リング12を備えたスリーブ13が、フランジ4の反対側の面と軸受ケーシング3との間に配置されて、耐荷重が増大し、エンジンサージの際の軸方向荷重の減衰が向上するといった利点が得られる。加えて、公差も増大し、部品間の位置合わせ不良、平行度、直角度および軸受面5〜8のうねりの誤差、に適応できる。
もちろん、大きな隙間を生成すれば、含有空間内で圧縮された空気カーテンを発生させるために比較的狭い動作隙間を要求するフォイル21の目的を無視する。スリーブ13は、対向する面の間に最小隙間がある空気フォイル10を含む。スリーブ13は、フォイル面14とコンプライアント面15とを有する。図示の態様においては、コンプライアント面15と軸受ケーシング面7,8は、2つの同軸コンプライアント環状リング12を収容するための環状溝を含む。図3は、スリーブ13の上記溝に設けられたリング12を示す。
軸受の動作温度に応じて、コンプライアント環状リング12のために異なる材料を用いてもよいが、いずれの場合であっても、コンプライアントリング12は、空気フォイル軸受の適切な動作のために空気フォイル10とランナ軸受面5,6との間で十分な間隔を保持しつつ必要な荷重減衰と荷重保持とに適応するために、高度の弾性を保持すべきである。
使用時の動作温度が300°Fより低い場合には、コンプライアントリング12としてフルオロカーボン製のOリングが提案される。動作温度が300°F〜600°Fの場合には、フルオロシリコン製のOリングがコンプライアントリング12として使用可能であり、動作温度が600°Fを超える場合には、耐熱金属メッシュのリング12が想定される。
図示の態様においては、コンプライアントサポートは2つの環状フォイルサポートスリーブ13を含む。しかしながら、耐荷重や荷重の方向に応じて、1つのスリーブ13や多数のスリーブ13が用いられてもよい。さらに、図示の態様においては、フランジ4から径方向外側に吸入口9が設けられ、軸2に接近したフランジ4の径方向内側部分に隣接して空気出口11が設けられる。しかしながら、圧縮空気の利用可能性によっては、空気流が反転し得る、つまり、図2に示したように径方向内側に流れるのではなく径方向外側に流れること、が明らかであろう。
上記説明は本願の発明者によって現在検討された特定の最良の形態に関連するが、本発明は、広範な意味で、本明細書に開示された要素の機械的・機能的な均等物を含む。
Claims (12)
- 軸とケーシングとの間に軸方向スラスト空気軸受用のコンプライアントサポートであって、環状スラストランナが、上記軸から径方向に延び、ランナ軸受面を有し、かつ、上記ケーシングは、ケーシング軸受面と、加圧空気源に連通する空気吸入口と、を有し、
上記コンプライアントサポートは、
上記ケーシング軸受面に設けられた環状フォイルサポートスリーブであって、空気を上記吸入口から案内して、上記ランナ軸受面と上記スリーブとの間で加圧空気カーテンとし、出口に案内するための複数のフォイル、を含んだ空気フォイル手段を空気フォイル面上に含むスリーブを備え、かつ、
上記スリーブは少なくとも1つのコンプライアント環状リングを備えたコンプライアント面を有することを特徴とするコンプライアントサポート。 - 上記コンプライアント面は2つの同軸コンプライアント環状リングを含むことを特徴とする請求項1に記載のコンプライアントサポート。
- 上記コンプライアント環状リングは、フルオロカーボン製のOリング、フルオロシリコン製のOリング、および金属メッシュのリングからなる群から選択されることを特徴とする請求項1に記載のコンプライアントサポート。
- 上記フルオロカーボン製のOリングは、300°Fより低い動作温度において供されることを特徴とする請求項3に記載のコンプライアントサポート。
- 上記フルオロシリコン製のOリングは、300°F〜600°Fの動作温度において供されることを特徴とする請求項3に記載のコンプライアントサポート。
- 上記金属メッシュのリングは、600°Fより高い動作温度において供されることを特徴とする請求項3に記載のコンプライアントサポート。
- 上記環状スラストランナは、前方ランナ軸受面と後方ランナ軸受面とを有する径方向に延びたフランジを含み、
上記ケーシングは、前方ケーシング軸受面と後方ケーシング軸受面とを含み、
上記コンプライアントサポートは、2つの環状フォイルサポートスリーブを含むことを特徴とする請求項1に記載のコンプライアントサポート。 - 上記吸入口は、上記フランジの径方向外側に設けられることを特徴とする請求項7に記載のコンプライアントサポート。
- 上記出口は、上記フランジの径方向内側部分に隣接して設けられることを特徴とする請求項7に記載のコンプライアントサポート。
- 上記空気フォイルは、隣接する空気フォイルの間で区画されかつ径方向に延在した空気通路を備えた周方向に離間した軸方向突出平面を含むことを特徴とする請求項1に記載のコンプライアントサポート。
- 上記空気通路の断面積は、下流方向に向かって減少することを特徴とする請求項10に記載のコンプライアントサポート。
- 上記通路は方形の断面を有することを特徴とする請求項11に記載のコンプライアントサポート。
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060920 |
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A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090616 |
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A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20091117 |