JP2006353017A - Rotary electric machine - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、回転電機に関し、特に発生するノイズを低減させるフィルタを備えた回転電機に関する。 The present invention relates to a rotating electrical machine, and more particularly, to a rotating electrical machine including a filter that reduces generated noise.
特開2001−69762号公報(特許文献1)には、インバータと電気機器との間にコモンモードチョークコイルが接続され、高周波ノイズを低減するとともに、モータ等の電気機器の漏洩電流を低減するフィルタを構成することが開示されている。 Japanese Patent Application Laid-Open No. 2001-69762 (Patent Document 1) includes a common mode choke coil connected between an inverter and an electric device to reduce high-frequency noise and a leakage current of an electric device such as a motor. Is disclosed.
また、この文献には、コモンモードチョークコイルは、複数個の円筒状またはドーナツ状の、または単体で長い円筒状の磁性体コアにインバータのU、V、W相の出力線を通すことにより構成される例も記載されている。
近年、環境に配慮した自動車としてハイブリッド自動車、電気自動車および燃料電池自動車が大きな注目を浴びている。 In recent years, hybrid vehicles, electric vehicles, and fuel cell vehicles have attracted a great deal of attention as environmentally friendly vehicles.
ハイブリッド自動車は、従来のエンジンに加えて直流電源とインバータとインバータによって駆動されるモータとを動力源とする自動車である。つまり、エンジンを駆動することにより動力を得るとともに、直流電源からの直流電圧をインバータによって交流電圧に変換し、その変換した交流電圧によりモータを回転することによって動力を得るものである。 A hybrid vehicle is a vehicle that uses a DC power source, an inverter, and a motor driven by the inverter as a power source in addition to a conventional engine. That is, power is obtained by driving the engine, and DC voltage from a DC power source is converted into AC voltage by an inverter, and power is obtained by rotating the motor by the converted AC voltage.
このような車両に搭載されるモータについては、搭載スペースが非常に限られているので、ノイズの低減と小型化とを両立させる必要がある。特開2001−69762号公報(特許文献1)に開示されたフィルタについては、搭載スペースについて考慮されておらず、小型化を両立させることができない。 As for the motor mounted on such a vehicle, since the mounting space is very limited, it is necessary to achieve both noise reduction and downsizing. The filter disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2001-69762 (Patent Document 1) does not take into account the mounting space, and cannot be downsized at the same time.
この発明の目的は、ノイズの低減と小型化とを両立させた回転電機を提供することである。 An object of the present invention is to provide a rotating electrical machine that achieves both noise reduction and downsizing.
この発明は、要約すると、インバータと電力線で結合される回転電機であって、電力線に電気的に接続される導体と、電力線または導体の周囲に設けられる磁性体のフィルタ素子とを備える。フィルタ素子は、回転電機の構成部材と一体となるように構成部材に固定される。 In summary, the present invention is a rotating electrical machine coupled to an inverter and a power line, and includes a conductor electrically connected to the power line and a magnetic filter element provided around the power line or the conductor. The filter element is fixed to the constituent member so as to be integrated with the constituent member of the rotating electrical machine.
好ましくは、構成部材は、電力線が接続される端子台である。
より好ましくは、電力線は、三相のパワーケーブルであり、導体は、端子台に固定され、三相のパワーケーブルに含まれる3本の導線がそれぞれ接続される3つのバスバーであり、フィルタ素子は、3つのバスバーの周囲に設けられ、端子台に固定されている。
Preferably, the constituent member is a terminal block to which a power line is connected.
More preferably, the power line is a three-phase power cable, the conductor is fixed to the terminal block, the three conductors included in the three-phase power cable are respectively connected to the three bus bars, and the filter element is It is provided around the three bus bars and is fixed to the terminal block.
好ましくは、構成部材は、回転電機のケースであり、ケースには、電力線または導体を通す孔が設けられ、フィルタ素子は、ケースの孔の周囲に配置される。 Preferably, the constituent member is a case of a rotating electrical machine, the case is provided with a hole through which a power line or a conductor is passed, and the filter element is arranged around the hole of the case.
より好ましくは、電力線の端部にはコネクタが接続され、ケースに設けられた孔は、電力線と電気的に接続されたコネクタから突出する導体を通す孔であり、ケースには、コネクタを固定するための複数のねじ孔がフィルタ素子の周囲に設けられる。 More preferably, a connector is connected to the end of the power line, and the hole provided in the case is a hole through which a conductor protruding from the connector electrically connected to the power line passes, and the connector is fixed to the case. A plurality of screw holes are provided around the filter element.
好ましくは、構成部材は、回転電機のケースであり、フィルタ素子は、磁性体を含むクランプ部材であり、クランプ部材は、電力線を保持してケースに固定する。 Preferably, the constituent member is a case of a rotating electrical machine, the filter element is a clamp member including a magnetic body, and the clamp member holds the power line and is fixed to the case.
好ましくは、構成部材は、前記電力線を前記回転電機に接続するコネクタである。 Preferably, the constituent member is a connector that connects the power line to the rotating electrical machine.
本発明によれば、フィルタを配置するスペースを別途設ける必要が無く、回転電機の小型化を図ることができる。 According to the present invention, there is no need to separately provide a space for arranging the filter, and the rotating electrical machine can be reduced in size.
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰返さない。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the drawings, the same or corresponding parts are denoted by the same reference numerals and description thereof will not be repeated.
図1は、本発明の実施の形態に係る車両100の構成を示す回路図である。
図1を参照して、車両100は、電池ユニット40と、パワーコントロールユニット20と、フィルタ素子23と、エンジン4と、モータジェネレータM1,M2と、動力分配機構3と、車輪2と、制御装置30とを含む。
FIG. 1 is a circuit diagram showing a configuration of a
Referring to FIG. 1,
動力分配機構3は、エンジン4とモータジェネレータM1,M2に結合されてこれらの間で動力を分配する機構である。たとえば動力分配機構としてはサンギヤ、プラネタリキャリヤ、リングギヤの3つの回転軸を有する遊星歯車機構を用いることができる。この3つの回転軸がエンジン4、モータジェネレータM1,M2の各回転軸にそれぞれ接続される。なおモータジェネレータM2の回転軸は車輪2に図示しない減速ギヤや作動ギヤによって結合されている。また動力分配機構3の内部にモータジェネレータM2の回転軸に対する減速機をさらに組み込んでもよい。
The
電池ユニット40には端子41,42が設けられている。またパワーコントロールユニット20には端子43,44が設けられている。車両100は、さらに、端子41と端子43とを結ぶパワーケーブル6と、端子42と端子44とを結ぶパワーケーブル8とを含む。
The
電池ユニット40は、バッテリBと、バッテリBの負極と端子42との間に接続されるシステムメインリレーSMR3と、バッテリBの正極と端子41との間に接続されるシステムメインリレーSMR2と、システムメインリレーSMR2と、バッテリBの正極と端子41との間に直列に接続される、システムメインリレーSMR1および制限抵抗Rとを含む。システムメインリレーSMR1〜SMR3は、制御装置30から与えられる制御信号SEに応じて導通/非導通状態が制御される。
The
電池ユニット40は、さらに、バッテリBの端子間の電圧VBを測定する電圧センサ10と、バッテリBに流れる電流IBを検知する電流センサ11とを含む。
The
バッテリBとしては、ニッケル水素、リチウムイオン等の二次電池や燃料電池などを用いることができる。 As the battery B, a secondary battery such as nickel metal hydride or lithium ion, a fuel cell, or the like can be used.
パワーコントロールユニット20は、端子43,44間に接続される平滑用コンデンサC1と、平滑用コンデンサC1の両端間の電圧VLを検知して制御装置30に対して出力する電圧センサ21と、平滑用コンデンサC1の端子間電圧を昇圧する昇圧コンバータ12と、昇圧コンバータ12によって昇圧された電圧を平滑化する平滑用コンデンサC2と、平滑用コンデンサC2の端子間電圧VHを検知して制御装置30に出力する電圧センサ13と、昇圧コンバータ12から与えられる直流電圧を三相交流に変換してモータジェネレータM1に出力するインバータ14とを含む。
The
昇圧コンバータ12は、一方端が端子43に接続されるリアクトルL1と、電圧VHを出力する昇圧コンバータ12の出力端子間に直列に接続されるIGBT素子Q1,Q2と、IGBT素子Q1,Q2にそれぞれ並列に接続されるダイオードD1,D2とを含む。
リアクトルL1の他方端はIGBT素子Q1のエミッタおよびIGBT素子Q2のコレクタに接続される。ダイオードD1のカソードはIGBT素子Q1のコレクタと接続され、ダイオードD1のアノードはIGBT素子Q1のエミッタと接続される。ダイオードD2のカソードはIGBT素子Q2のコレクタと接続され、ダイオードD2のアノードはIGBT素子Q2のエミッタと接続される。 Reactor L1 has the other end connected to the emitter of IGBT element Q1 and the collector of IGBT element Q2. The cathode of diode D1 is connected to the collector of IGBT element Q1, and the anode of diode D1 is connected to the emitter of IGBT element Q1. The cathode of diode D2 is connected to the collector of IGBT element Q2, and the anode of diode D2 is connected to the emitter of IGBT element Q2.
インバータ14は、昇圧コンバータ12から昇圧された電圧を受けてたとえばエンジン4を始動させるためにモータジェネレータM1を駆動する。また、インバータ14は、エンジン4から伝達される動力によってモータジェネレータM1で発電された電力を昇圧コンバータ12に戻す。このとき昇圧コンバータ12は、降圧回路として動作するように制御装置30によって制御される。
インバータ14は、U相アーム15と、V相アーム16と、W相アーム17とを含む。U相アーム15,V相アーム16,およびW相アーム17は、昇圧コンバータ12の出力ライン間に並列に接続される。
U相アーム15は、直列接続されたIGBT素子Q3,Q4と、IGBT素子Q3,Q4とそれぞれ並列に接続されるダイオードD3,D4とを含む。ダイオードD3のカソードはIGBT素子Q3のコレクタと接続され、ダイオードD3のアノードはIGBT素子Q3のエミッタと接続される。ダイオードD4のカソードはIGBT素子Q4のコレクタと接続され、ダイオードD4のアノードはIGBT素子Q4のエミッタと接続される。
V相アーム16は、直列接続されたIGBT素子Q5,Q6と、IGBT素子Q5,Q6とそれぞれ並列に接続されるダイオードD5,D6とを含む。ダイオードD5のカソードはIGBT素子Q5のコレクタと接続され、ダイオードD5のアノードはIGBT素子Q5のエミッタと接続される。ダイオードD6のカソードはIGBT素子Q6のコレクタと接続され、ダイオードD6のアノードはIGBT素子Q6のエミッタと接続される。
V-
W相アーム17は、直列接続されたIGBT素子Q7,Q8と、IGBT素子Q7,Q8とそれぞれ並列に接続されるダイオードD7,D8とを含む。ダイオードD7のカソードはIGBT素子Q7のコレクタと接続され、ダイオードD7のアノードはIGBT素子Q7のエミッタと接続される。ダイオードD8のカソードはIGBT素子Q8のコレクタと接続され、ダイオードD8のアノードはIGBT素子Q8のエミッタと接続される。
W-
各相アームの中間点は、モータジェネレータM1の各相コイルの各相端に接続されている。すなわち、モータジェネレータM1は、三相の永久磁石同期モータであり、U,V,W相の3つのコイルは各々一方端が中点に共に接続されている。そして、U相コイルの他方端がIGBT素子Q3,Q4の接続ノードに接続される。またV相コイルの他方端がIGBT素子Q5,Q6の接続ノードに接続される。またW相コイルの他方端がIGBT素子Q7,Q8の接続ノードに接続される。 An intermediate point of each phase arm is connected to each phase end of each phase coil of motor generator M1. That is, the motor generator M1 is a three-phase permanent magnet synchronous motor, and one end of each of the three coils of the U, V, and W phases is connected to the midpoint. The other end of the U-phase coil is connected to the connection node of IGBT elements Q3 and Q4. The other end of the V-phase coil is connected to a connection node of IGBT elements Q5 and Q6. The other end of the W-phase coil is connected to a connection node of IGBT elements Q7 and Q8.
電流センサ24は、モータジェネレータM1に流れる電流をモータ電流値MCRT1として検出し、モータ電流値MCRT1を制御装置30へ出力する。
インバータ14は、U相配線52U、V相配線52V、W相配線52Wを含むパワーケーブルによってモータジェネレータM1と接続されている。
パワーコントロールユニット20は、さらに、昇圧コンバータ12に対してインバータ14と並列的に接続されるインバータ22を含む。
インバータ22は車輪2を駆動するモータジェネレータM2に対して昇圧コンバータ12の出力する直流電圧を三相交流に変換して出力する。またインバータ22は、回生制動に伴い、モータジェネレータM2において発電された電力を昇圧コンバータ12に戻す。このとき昇圧コンバータ12は降圧回路として動作するように制御装置30によって制御される。インバータ22の内部の構成は、図示しないがインバータ14と同様であり、詳細な説明は繰返さない。
インバータ22は、U相配線50U、V相配線50V、W相配線50Wを含むパワーケーブル50によってモータジェネレータM2と接続されている。パワーケーブルの周囲には、U相配線50U、V相配線50V、W相配線50Wを共通して取り囲むように、環状に磁性体のフィルタ素子23が配置されている。
制御装置30は、トルク指令値TR1,TR2、モータ回転数MRN1,MRN2、電圧VB,VH、電流IBの各値、モータ電流値MCRT1,MCRT2および起動信号IGONを受ける。そして制御装置30は、昇圧コンバータ12に対して昇圧指示を行なう制御信号PWU,高圧指示を行なう制御信号PWDおよび動作禁止を指示する信号CSDNを出力する。
さらに、制御装置30は、インバータ14に対して昇圧コンバータ12の出力である直流電圧をモータジェネレータM1を駆動するための交流電圧に変換する駆動指示PWMI1と、モータジェネレータM1で発電された交流電圧を直流電圧に変換して昇圧コンバータ12側に戻す回生指示PWMC1とを出力する。
Further,
同様に制御装置30は、インバータ22に対して直流電圧をモータジェネレータM2を駆動するための交流電圧に変換する駆動指示PWMI2と、モータジェネレータM2で発電された交流電圧を直流電圧に変換して昇圧コンバータ12側に戻す回生指示PWMC2とを出力する。
Similarly,
図2は、図1で説明した車両100の各ユニットの搭載位置を説明するための図である。
FIG. 2 is a diagram for explaining the mounting positions of the units of the
図2を参照して、電池ユニット40は、運転席の後部の空間たとえば後部座席の下またはトランクルームの中などに配置される。
Referring to FIG. 2,
これに対し、パワーコントロールユニット20は運転席の前部の空間、たとえばエンジンルーム内に配置される。そして車両後部に配置された電池ユニット40と車両前部に配置されたパワーコントロールユニット20とはパワーケーブル6,8によって接続される。
On the other hand, the
また、エンジン4、モータジェネレータM1,M2は、パワーコントロールユニット20と同様に、運転席の前部の空間、たとえばエンジンルーム内に配置される。パワーコントロールユニット20とモータジェネレータM1は、三相の導線を含むパワーケーブル52によって接続される。パワーコントロールユニット20とモータジェネレータM2は、三相の導線を含むパワーケーブル50によって接続される。
Similarly to the
なお、図2では、パワーコントロールユニット20をエンジンルーム内に配置した例を示したが、このような配置に限定されるものではなく、たとえば、パワーコントロールユニットとモータジェネレータM1,M2を離して配置してもよい。このような場合でも図1のフィルタ素子23をモータジェネレータM1,M2側に設けることでコモンモードノイズを低減させることができる。
FIG. 2 shows an example in which the
図3は、コネクタにフィルタ素子を設ける例を説明するための斜視図である。
図3を参照して、U相配線50U、V相配線50V、W相配線50Wを含むパワーケーブル50の端部には、コネクタ110が接続されている。コネクタ110は、アルミ製の本体部114と、モータジェネレータM2にコネクタを取付けるためのボルトを貫通させる孔122,124,126が設けられた鍔部112と、本体部114の内部でU相配線50U、V相配線50V、W相配線50Wとそれぞれ接続されている端子部120U,120V,120Wとを含む。
FIG. 3 is a perspective view for explaining an example in which a filter element is provided in a connector.
Referring to FIG. 3,
強度の高い金属製の本体部114には、フェライト製のフィルタ素子116が一体的に取付けられている。フィルタ素子116はU相配線50U、V相配線50V、W相配線50Wを共通して囲むような形状を有している。
A
フィルタ素子116は、磁性体であれば、フェライト以外にもアモルファスコア、パーマロイなどの高透磁率のものを用いることができる。
The
なお、フィルタ素子116と共に、またはフィルタ素子116に代えて、パワーケーブル50をモータジェネレータM2の本体ケースに取付けるクランプ部材130,132を磁性体にしてもフィルタ素子として働かせることができる。
Note that the
クランプ部材130および132には、共通のピッチで孔134,136が設けられており、この孔を用いてモータジェネレータM2の本体ケースにクランプ部材130および132がねじ止めされる。クランプ部材130および132は、ねじ止めされた状態では、パワーケーブルの周りを取り囲む1つのフィルタ素子に相当する。
The
フィルタ素子116の場合も、クランプ部材130および132の場合も、パワーケーブルの周囲には、U相配線50U、V相配線50V、W相配線50Wを共通して取り囲むように、環状に磁性体のフィルタ素子が配置されることになる。
In the case of the
図4は、フィルタ素子をモータジェネレータのケースに一体化させる例を説明するための図である。 FIG. 4 is a diagram for explaining an example in which the filter element is integrated with the case of the motor generator.
図4には、モータジェネレータM2のケース140の一部が示されている。この部分は、図3に示したようなパワーケーブルのコネクタが取付けられる部分である。
FIG. 4 shows a part of
ケース140には、電力線に電気的に接続されている図3のコネクタの端子部120U,120V,120Wをそれぞれ挿入して通す孔が設けられており、内部にはバスバー154U,154V,154Wの端部が見えている。ケース140の内部には後に説明する端子台200が収容されており、図示しない背面の開口部から端子部120U,120V,120Wをバスバー154U,154V,154Wの端部にそれぞれねじ留めする。開口部には、端子のねじ留め終了後に蓋が被せられる。
The
ケース140の孔の周囲には、防水のためのOリング等の防水シール部材152が配置される。そして、防水シール部材152の外側には、フェライト製のリング150が配置される。図4の場合、図1のフィルタ素子23は、フェライト製のリング150である。
A
ケース140の表面には、フェライト製のリング150を嵌め込む第1の溝、防水シール部材152を嵌め込む第2の溝が形成されており、第1、第2の溝の外側には、コネクタの鍔部112を留めるためのねじ穴142,144,146,148が設けられている。ねじ穴142,144,146は、それぞれ、図3のコネクタ鍔部112の孔122,124,126と対応するものである。なお、フェライト製のリング150と防水シール部材152の位置を入れ換えて用いても良い。
A first groove for fitting a
なお、リング150は、磁性体であれば、フェライト以外にもアモルファスコア、パーマロイなどの高透磁率のものを用いることができる。
In addition, if the
図5は、フィルタ素子をモータジェネレータのケース内部の端子台に一体化させる例を説明するための図である。 FIG. 5 is a diagram for explaining an example in which the filter element is integrated with the terminal block inside the case of the motor generator.
図5を参照して、端子台200は、孔202,204でモータケース内側にねじで固定される。端子台200は、バスバー154U,154V,154Wと、バスバー154U,154V,154Wを共通して取り囲むフェライト製のバスバーホルダ206とを含む。バスバー154U,154V,154Wおよびバスバーホルダ206は、絶縁樹脂製の支持体に取付けられている。
Referring to FIG. 5,
図3のコネクタ110をケース140に差し込むと、端子部120U,120V,120Wの先端部分の孔が、バスバー154U,154V,154W先端部分の穴とそれぞれ一致し、ねじで締付けることにより電気的に両者が接続される。図5の場合、図1のフィルタ素子23は、フェライト製のバスバーホルダ206である。
When the
バスバーホルダ206は、磁性体であれば、フェライト以外にもアモルファスコア、パーマロイなどの高透磁率のものを用いることができる。
The
以上説明したように、本実施の形態においては、いずれもフィルタ素子を回転電機の構成部品と一体化させて配置しているので、フィルタを配置するスペースを別途設ける必要が無く、回転電機の小型化を図ることができる。図3〜図5に示した構成は、いずれか1つを回転電機に適用してもよく、また組合わせて用いても良い。 As described above, in the present embodiment, since the filter element is arranged so as to be integrated with the components of the rotating electric machine, there is no need to provide a separate space for arranging the filter, and the rotating electric machine can be reduced in size. Can be achieved. Any one of the configurations shown in FIGS. 3 to 5 may be applied to the rotating electrical machine, or may be used in combination.
なお、バスバーや配線等が3相分並行して配置されている部分であれば、上述の個所以外であっても、モータジェネレータの構成部品とフィルタ素子を一体化させることができる。 In addition, as long as the bus bars, wirings, and the like are portions arranged in parallel for three phases, the components of the motor generator and the filter element can be integrated even in places other than those described above.
また好ましくは、金属製等モータケース、コネクタ本体や樹脂製端子台等の強度の高い部材と共に用いることにより、フィルタ素子の材料が強度が低いものであってもモータの構成部品として強度的に問題なく使用することができる。 Preferably, when used together with high strength members such as metal motor cases, connector bodies, resin terminal blocks, etc., even if the filter element material is low in strength, there is a problem in strength as a motor component. It can be used without.
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 The embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.
2 車輪、3 動力分配機構、4 エンジン、6,8,50,52 パワーケーブル、10,13 電圧センサ、11,24 電流センサ、12 昇圧コンバータ、14,22 インバータ、15 U相アーム、16 V相アーム、17 W相アーム、20 パワーコントロールユニット、21 電圧センサ、23,116 フィルタ素子、30 制御装置、40 電池ユニット、41,42,43,44 端子、50U,52U U相配線、50V,52V V相配線、50W,52W W相配線、100 車両、110 コネクタ、112 鍔部、114 本体部、120U,120V,120 端子部、122,124,126 ,134,136,202,204 孔、130,132 クランプ部材、140 ケース、142,144,146,148 穴、150 リング、152 防水シール部材、154U,154V,154W バスバー、200 端子台、206 バスバーホルダ、B バッテリ、C1 平滑用コンデンサ、C2 平滑用コンデンサ、D1〜D8 ダイオード、L1 リアクトル、M1,M2 モータジェネレータ、Q1〜Q8 IGBT素子、R 制限抵抗、SMR1〜SMR3 システムメインリレー。 2 wheel, 3 power distribution mechanism, 4 engine, 6, 8, 50, 52 power cable, 10, 13 voltage sensor, 11, 24 current sensor, 12 boost converter, 14, 22 inverter, 15 U phase arm, 16 V phase Arm, 17 W-phase arm, 20 Power control unit, 21 Voltage sensor, 23, 116 Filter element, 30 Control device, 40 Battery unit, 41, 42, 43, 44 Terminal, 50U, 52U U-phase wiring, 50V, 52V V Phase wiring, 50W, 52W W phase wiring, 100 vehicle, 110 connector, 112 collar, 114 body, 120U, 120V, 120 terminal, 122, 124, 126, 134, 136, 202, 204 holes, 130, 132 Clamp member, 140 case, 142, 144, 146, 148 Hole, 150 ring, 152 Waterproof seal member, 154U, 154V, 154W Bus bar, 200 terminal block, 206 bus bar holder, B battery, C1 smoothing capacitor, C2 smoothing capacitor, D1-D8 diode, L1 reactor, M1, M2 motor Generator, Q1-Q8 IGBT element, R limiting resistor, SMR1-SMR3 system main relay.
Claims (7)
前記電力線に電気的に接続される導体と、
前記電力線または前記導体の周囲に設けられる磁性体のフィルタ素子とを備え、
前記フィルタ素子は、前記回転電機の構成部材と一体となるように前記構成部材に固定される、回転電機。 A rotating electrical machine coupled with an inverter and a power line,
A conductor electrically connected to the power line;
A magnetic filter element provided around the power line or the conductor,
The rotary electric machine, wherein the filter element is fixed to the constituent member so as to be integrated with the constituent member of the rotary electric machine.
前記導体は、前記端子台に固定され、前記三相のパワーケーブルに含まれる3本の導線がそれぞれ接続される3つのバスバーであり、
前記フィルタ素子は、前記3つのバスバーの周囲に設けられ、前記端子台に固定されている、請求項2に記載の回転電機。 The power line is a three-phase power cable,
The conductor is three bus bars fixed to the terminal block and connected to three conductors included in the three-phase power cable,
The rotating electrical machine according to claim 2, wherein the filter element is provided around the three bus bars and is fixed to the terminal block.
前記ケースには、前記電力線または前記導体を通す孔が設けられ、
前記フィルタ素子は、前記ケースの前記孔の周囲に配置される、請求項1に記載の回転電機。 The component is a case of the rotating electrical machine,
The case is provided with a hole through which the power line or the conductor passes.
The rotating electrical machine according to claim 1, wherein the filter element is disposed around the hole of the case.
前記ケースに設けられた前記孔は、前記電力線と電気的に接続された前記コネクタから突出する導体を通す孔であり、
前記ケースには、前記コネクタを固定するための複数のねじ孔が前記フィルタ素子の周囲に設けられる、請求項4に記載の回転電機。 A connector is connected to the end of the power line,
The hole provided in the case is a hole through which a conductor protruding from the connector electrically connected to the power line passes,
The rotating electrical machine according to claim 4, wherein the case is provided with a plurality of screw holes for fixing the connector around the filter element.
前記フィルタ素子は、前記磁性体を含むクランプ部材であり、
前記クランプ部材は、前記電力線を保持して前記ケースに固定する、請求項1に記載の回転電機。 The component is a case of the rotating electrical machine,
The filter element is a clamp member including the magnetic body,
The rotating electrical machine according to claim 1, wherein the clamp member holds the power line and fixes the power line to the case.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005176588A JP2006353017A (en) | 2005-06-16 | 2005-06-16 | Rotary electric machine |
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JP2005176588A JP2006353017A (en) | 2005-06-16 | 2005-06-16 | Rotary electric machine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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ID=37648250
Family Applications (1)
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Country | Link |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3671774A1 (en) * | 2018-10-31 | 2020-06-24 | Hamilton Sundstrand Corporation | Conductor assemblies having filter cores |
WO2023286573A1 (en) * | 2021-07-12 | 2023-01-19 | 株式会社ミツバ | Motor device |
-
2005
- 2005-06-16 JP JP2005176588A patent/JP2006353017A/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP3671774A1 (en) * | 2018-10-31 | 2020-06-24 | Hamilton Sundstrand Corporation | Conductor assemblies having filter cores |
US11101608B2 (en) | 2018-10-31 | 2021-08-24 | Hamilton Sundstrand Corporation | Conductor assemblies having filter cores |
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