JP2006329333A - Air-operated valve - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air-operated valve capable of improving sealing performance of a valve seat by restraining thrust of a piston, capable of restraining the production cost, capable of facilitating pipe design and device design, and capable of achieving miniaturization. <P>SOLUTION: This air-operated valve having the piston 22 in an inner side of a cylinder 12 is the NO type or double action type air-operated valve wherein air is supplied and the piston 22 is moved to a valve body 11 side and the valve is closed. The air-operated valve is provided with a collar 14 having an inner peripheral surface 14a of which inside diameter is smaller than an inside diameter of the cylinder 12, and the piston 22 slides with the inner peripheral surface 14a. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、ノーマルオープンタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブに関するものである。   The present invention relates to a normally open type or double acting type air operated valve.

エアオペレイトバルブにはその動作仕様として、ノーマルクローズ（以下ＮＣという）タイプ、ノーマルオープン（以下ＮＯという）タイプ、および複動タイプの３つのタイプが存在する。なお、以下の説明において、上側とはエアオペレイトバルブの軸方向についてシリンダカバー側をいい、下側とは弁本体側をいう。図５には比較的小口径であるＮＣタイプのエアオペレイトバルブの一例を示す。図５に示すエアオペレイトバルブ２０２は、その外観が弁本体２１１、シリンダ２１２、シリンダカバー２１３などにより形成されている。そして、大きく分けて駆動機構部と弁機構部に分かれている。駆動機構部はシリンダ２１２、シリンダカバー２１３、ピストン２２２、スプリング２２８などから構成され、弁機構部は弁本体２１１、弁体２２１などから構成されている。駆動機構部のシリンダ２１２にはエアを供給する外部のエア源（不図示）と連通する操作ポート２３２が形成されている。また、ピストン２２２の上側にはスプリング２２８が配置され、スプリング２２８の付勢力によりピストン２２２を押し下げている。そして、このスプリング２２８はピストン２２２の上側に配置したときに、ピストン２２２と弁座２２４との間で必要なシール力が得られるような荷重を有するものを使用する。弁機構部の弁本体２１１には弁体２２１と当接および離間する弁座２２４や、入力ポート２２６および出力ポート２２７が形成されている。そして、このエアオペレイトバルブ２０２は、シリンダ２１２の内径が２０〜３０ミリ程度の比較的小口径のものである。   There are three types of operation specifications for air operated valves: normally closed (hereinafter referred to as NC) type, normally open (hereinafter referred to as NO) type, and double acting type. In the following description, the upper side refers to the cylinder cover side in the axial direction of the air operated valve, and the lower side refers to the valve body side. FIG. 5 shows an example of an NC type air operated valve having a relatively small diameter. The external appearance of the air operated valve 202 shown in FIG. 5 is formed by a valve body 211, a cylinder 212, a cylinder cover 213, and the like. And it is divided roughly into a drive mechanism part and a valve mechanism part. The drive mechanism is composed of a cylinder 212, a cylinder cover 213, a piston 222, a spring 228, and the like, and the valve mechanism is composed of a valve body 211, a valve body 221, and the like. An operation port 232 that communicates with an external air source (not shown) that supplies air is formed in the cylinder 212 of the drive mechanism. A spring 228 is disposed above the piston 222, and the piston 222 is pushed down by the biasing force of the spring 228. The spring 228 has a load that provides a necessary sealing force between the piston 222 and the valve seat 224 when the spring 228 is disposed on the upper side of the piston 222. The valve body 211 of the valve mechanism section is formed with a valve seat 224 that contacts and separates from the valve body 221, an input port 226, and an output port 227. The air operated valve 202 has a relatively small diameter with an inner diameter of the cylinder 212 of about 20 to 30 mm.

このような構成を有するエアオペレイトバルブ２０２は、操作ポート２３２からエアを供給しない場合には、スプリング２２８の付勢力によりピストン２２２が押し下げられてピストン２２２と一体の弁体２２１が弁座２２４と当接し弁閉状態になる。一方、操作ポート２３２からエアを供給する場合には、供給されるエアの圧力がスプリング２２８の付勢力に対抗してピストン２２２を押し上げてピストン２２２と一体の弁体２２１が弁座２２４と離間し弁開状態になる。   In the air operated valve 202 having such a configuration, when air is not supplied from the operation port 232, the piston 222 is pushed down by the urging force of the spring 228 so that the valve body 221 integrated with the piston 222 is connected to the valve seat 224. It comes into contact and the valve is closed. On the other hand, when air is supplied from the operation port 232, the pressure of the supplied air pushes up the piston 222 against the urging force of the spring 228, and the valve body 221 integrated with the piston 222 is separated from the valve seat 224. The valve is open.

一方、図４には小口径であるＮＯタイプのエアオペレイトバルブの一例を示す。ピストン２２２上側にスプリング２２８が配置されていた前記のＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２０２とは異なり、図４に示すエアオペレイトバルブ２０１ではスプリング２２３がピストン２２２の下側に配置され、スプリング２２３の付勢力によりピストン２２２を押し上げている。そして、このスプリング２２３は、操作ポート２３１からエアを供給したときにピストン２２２と弁座２２４との間で必要なシール力を得るためのピストン２２２の推力が得られるように、シリンダ２１２の内径との関係で決まる荷重を有するものを使用する。しかし、その他の点は、前記のＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２０２と図４に示すエアオペレイトバルブ２０１で共通する。   On the other hand, FIG. 4 shows an example of a NO type air operated valve having a small diameter. Unlike the above-described NC type air operated valve 202 in which the spring 228 is disposed on the upper side of the piston 222, the air operated valve 201 shown in FIG. 4 has a spring 223 disposed on the lower side of the piston 222. The piston 222 is pushed up by the urging force. The spring 223 has an inner diameter of the cylinder 212 so that a thrust of the piston 222 for obtaining a necessary sealing force between the piston 222 and the valve seat 224 can be obtained when air is supplied from the operation port 231. Use a load with a load determined by the relationship. However, other points are common to the NC type air operated valve 202 and the air operated valve 201 shown in FIG.

このような構成を有するエアオペレイトバルブ２０１は、操作ポート２３１からエアを供給しない場合には、スプリング２２３の付勢力によりピストン２２２が上側に付勢されてピストン２２２と一体の弁体２２１が弁座２２４と離間し弁開状態にある。一方、操作ポート２３１からエアを供給する場合には、供給されるエアの圧力がスプリング２２３の上側への付勢力に対抗してピストン２２２を押し下げてピストン２２２と一体の弁体２２１が弁座２２４と当接し弁閉状態になる。   In the air operated valve 201 having such a configuration, when air is not supplied from the operation port 231, the piston 222 is urged upward by the urging force of the spring 223, and the valve body 221 integrated with the piston 222 is It is separated from the seat 224 and is in a valve open state. On the other hand, when air is supplied from the operation port 231, the pressure of the supplied air opposes the upward biasing force of the spring 223 and pushes down the piston 222 so that the valve body 221 integrated with the piston 222 is the valve seat 224. And the valve is closed.

また、複動タイプのエアオペレイトバルブでは、スプリング（２２３、２２８）を備えておらず、操作ポート（２３１、２３２）からのエアの供給・排出によりピストン２２２を上下させる。これにより、ピストン２２２と一体の弁体２２１を弁座２２４と当接・離間させて弁閉・弁開状態にする。   The double-acting type air operated valve does not include springs (223, 228), and raises and lowers the piston 222 by supplying and discharging air from the operation ports (231, 232). As a result, the valve body 221 integrated with the piston 222 is brought into contact with and separated from the valve seat 224 so that the valve is closed and opened.

以上のように、ＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２０２とＮＯタイプのエアオペレイトバルブ２０１は、スプリング２２３とスプリング２２８の荷重値とその配置が異なるが、その他の構成部品は共通しているので、各構成部品には互換性がある。そのため、スプリングの荷重値とその配置を変えるだけで、ＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２０２とＮＯタイプのエアオペレイトバルブ２０１とに切り替えることができる。また、ＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２０２と複動タイプのエアオペレイトバルブは、スプリング２２３以外のその他の構成部品は共通しているので、各構成部品には互換性がある。そのため、スプリング２２３を取り付けたり取り外したりするだけで、ＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２０２と複動タイプのエアオペレイトバルブとに切り替えることができる。このように、ＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２０２とＮＯタイプのエアオペレイトバルブ２０１との間、およびＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２０２と複動タイプのエアオペレイトバルブとの間で、その構成部品に互換性を持たせて流用することができる。   As described above, the NC type air operated valve 202 and the NO type air operated valve 201 are different in load value and arrangement of the spring 223 and the spring 228, but other components are common. Each component is compatible. Therefore, it is possible to switch between the NC type air operated valve 202 and the NO type air operated valve 201 only by changing the load value of the spring and its arrangement. Further, since the NC type air operated valve 202 and the double action type air operated valve have the same components other than the spring 223, the respective components are compatible. Therefore, it is possible to switch between the NC type air operated valve 202 and the double action type air operated valve simply by attaching or removing the spring 223. Thus, the configuration between the NC type air operated valve 202 and the NO type air operated valve 201, and between the NC type air operated valve 202 and the double action type air operated valve. The parts can be used interchangeably.

ここで、操作ポート２３１または操作ポート２３２へ供給するエアには、一定の圧力範囲が必要であり、その圧力範囲内で確実に作動することが必要である。一定の圧力範囲が必要な理由としては、操作ポート２３１または操作ポート２３２に供給されるエアは通常レギュレータなどを用いて圧力制御しながら供給されるものではあるが、これらのバルブが使われる装置内では一つのエア源を複数のエア機器に使用するものであるため、そのエア機器の数や配置仕様によって供給されるエア圧力が変化してしまうからである。また、それに加え、エアオペレイトバルブに使用される装置毎に仕様が異なり、設定される圧力が異なる場合があるためである。そのため、多くの装置に採用されるためには、エアオペレイトバルブの操作圧力範囲は広い方が望ましい。   Here, the air supplied to the operation port 231 or the operation port 232 needs to have a certain pressure range, and needs to operate reliably within the pressure range. The reason why a certain pressure range is necessary is that the air supplied to the operation port 231 or the operation port 232 is normally supplied while controlling the pressure using a regulator or the like, but in the device in which these valves are used. Then, since one air source is used for a plurality of air devices, the air pressure supplied varies depending on the number and arrangement specifications of the air devices. In addition, the specifications are different for each device used for the air operated valve, and the set pressure may be different. Therefore, in order to be employed in many apparatuses, it is desirable that the operating pressure range of the air operated valve is wide.

前記のように、ＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２０２では、操作ポート２３２からエアを供給しない場合には、スプリング２２８の付勢力によりピストン２２２が押し下げられてピストン２２２と一体の弁体２２１が弁座２２４と当接し弁閉状態にある。そのため、弁座２２４にはスプリング２２８の付勢力によるピストン２２２の推力が弁座２２４に荷重として加わることになる。しかし、弁座２２４に加わる荷重はスプリング２２８の付勢力を管理することにより調整することができる。従って、操作ポート２３２から供給されるエアの圧力の変動により、弁座２２４に加わる荷重に直接的に変動が生じることはない。   As described above, in the NC type air operated valve 202, when air is not supplied from the operation port 232, the piston 222 is pushed down by the urging force of the spring 228, and the valve body 221 integrated with the piston 222 is moved to the valve seat. 224 is in contact with the valve 224 and is in a closed state. Therefore, the thrust of the piston 222 due to the urging force of the spring 228 is applied to the valve seat 224 as a load. However, the load applied to the valve seat 224 can be adjusted by managing the biasing force of the spring 228. Therefore, the load applied to the valve seat 224 does not directly change due to the change in the pressure of the air supplied from the operation port 232.

一方、前記のように、ＮＯタイプのエアオペレイトバルブ２０１では、操作ポート２３１からエアを供給する場合には、供給されるエアの圧力がスプリング２２３の付勢力に対抗してピストン２２２を押し下げてピストン２２２と一体の弁体２２１が弁座２２４と当接し弁閉状態になる。そのため、弁座２２４には供給されるエアの圧力によるピストン２２２の推力からスプリング２２３の付勢力だけ差し引いた力による荷重が弁座２２４に加わることになる。   On the other hand, in the case of the NO type air operated valve 201 as described above, when air is supplied from the operation port 231, the pressure of the supplied air opposes the urging force of the spring 223 and pushes down the piston 222. The valve body 221 integral with the piston 222 is brought into contact with the valve seat 224 to be in a valve closed state. Therefore, the valve seat 224 is subjected to a load due to a force obtained by subtracting the urging force of the spring 223 from the thrust force of the piston 222 due to the pressure of the supplied air.

また、複動タイプのエアオペレイトバルブでは、操作ポート２３１からエアを供給する場合には、供給されるエアの圧力がピストン２２２を押し下げてピストン２２２と一体の弁体２２１が弁座２２４と当接し弁閉状態になる。そのため、弁座２２４には供給されるエアの圧力によるピストン２２２の推力による荷重が直接的に弁座２２４に加わることになる。   In addition, in the double-acting type air operated valve, when air is supplied from the operation port 231, the pressure of the supplied air pushes down the piston 222 so that the valve body 221 integrated with the piston 222 contacts the valve seat 224. The contact valve is closed. Therefore, a load due to the thrust of the piston 222 due to the pressure of the supplied air is directly applied to the valve seat 224.

そこで、供給されるエアの圧力が変動するとピストン２２２の推力が変動して、弁座２２４に加わる荷重も変動することになる。しかしながら、ここで紹介するＮＯタイプのエアオペレイトバルブ２０１や複動タイプのエアオペレイトバルブは小型なものであり、シリンダ２１２の内径が２０〜３０ミリ程度のものである。そのため、供給されるエアの圧力を受けるピストン２２２の受圧面積も小さいので、操作エアの圧力の範囲の幅によるピストン２２２の推力の変動は小さく、弁座２２４に対する荷重の変動幅はそれ程大きくはならない。例えば、ＮＯタイプのエアオペレイトバルブ２０１では、１００ｋＰａの圧力変動が生じた場合であっても荷重の変動幅は７０〜８０Ｎ以下で収まる。従って、弁座２２４に無理な荷重が掛からず弁座２２４が変形したりするなどの不具合が生じるおそれはない。   Therefore, when the pressure of the supplied air fluctuates, the thrust of the piston 222 fluctuates, and the load applied to the valve seat 224 also fluctuates. However, the NO-type air operated valve 201 and the double-acting type air-operated valve introduced here are small, and the inner diameter of the cylinder 212 is about 20 to 30 mm. Therefore, since the pressure receiving area of the piston 222 that receives the pressure of the supplied air is also small, the fluctuation of the thrust of the piston 222 due to the width of the operating air pressure range is small, and the fluctuation width of the load on the valve seat 224 is not so large. . For example, in the NO type air operated valve 201, even when a pressure fluctuation of 100 kPa occurs, the fluctuation range of the load is within 70 to 80 N. Therefore, there is no possibility that problems such as the valve seat 224 being deformed without applying an excessive load to the valve seat 224 may occur.

また、図７に示すようなエアオペレイトバルブ３０１が存在する。このエアオペレイトバルブ３０１は、その外観が端部キャップ３１１、３１３により構成され、端部キャップ３１１の内側には主ボディ３１２が配置されている。また、主ボディ３１２の内側のチャンバー３１５内にはピストン３２２が配置されている。さらに、端部キャップ３１１には外部とチャンバ３３５を連通させる空気入口３３２が、主ボディ３１２には外部とチャンバ３３４を連通させる空気入口３３１が形成されている。   There is also an air operated valve 301 as shown in FIG. The appearance of the air operated valve 301 is constituted by end caps 311 and 313, and a main body 312 is disposed inside the end cap 311. A piston 322 is disposed in the chamber 315 inside the main body 312. Further, the end cap 311 is formed with an air inlet 332 for communicating the outside with the chamber 335, and the main body 312 is formed with an air inlet 331 for communicating the outside with the chamber 334.

このエアオペレイトバルブ３０１の作用は、主として、空気入口３３１からチャンバ３３４へまたは、空気入口３３２からチャンバ３３５へエアを供給し、そのエア圧によりピストン３２２が主ボディ３１２の内側を摺動しながら軸方向を上下するものである。
特表平３−５０３７９５（第４ページ左下段部〜第６ページ右上段部、第１図） The operation of the air operated valve 301 is mainly that air is supplied from the air inlet 331 to the chamber 334 or from the air inlet 332 to the chamber 335, and the piston 322 slides inside the main body 312 by the air pressure. It moves up and down in the axial direction.
3-53795 (4th page, lower left to 6th page, upper right, Fig. 1)

しかし、口径の大きいＮＯタイプのエアオペレイトバルブの場合には、シリンダの内径が大きくなり操作エアの圧力の変動による弁座に対する荷重の変動幅が大きくなり、弁座に過大な荷重が掛かり不具合が生じるおそれがある。以下に、大口径のエアオペレイトバルブについて説明する。   However, in the case of a NO type air operated valve with a large bore, the cylinder bore becomes large, and the fluctuation range of the load on the valve seat due to fluctuations in the operating air pressure becomes large, causing an excessive load on the valve seat. May occur. The large-diameter air operated valve will be described below.

図２には大口径のＮＣタイプのエアオペレイトバルブの一例を示す。図２に示すエアオペレイトバルブ２は、その外観が弁本体１１、シリンダ１２、シリンダカバー１３などにより形成されている。そして、大きく分けて駆動機構部と弁機構部に分かれている。駆動機構部はシリンダ１２、シリンダカバー１３、弁開度調整機構３０、ピストン２９、スプリング２８などから構成され、弁機構部は弁本体１１、弁体２１などから構成されている。駆動機構部のシリンダ１２にはエアを供給する外部のエア源（不図示）と連通する操作ポート３２が形成されている。また、ピストン２９の上側にはスプリング２８が配置されている。そして、このスプリング２８はピストン２９の上側に配置したときに、ピストン２９と弁座２４との間で必要なシール力が得られるような荷重を有するものを使用する。大口径のバルブには必要なシール力も大きくなり、そのスプリング力に対抗するためシリンダ径が大きくなる。弁機構部の弁本体１１には弁体２１と当接および離間する弁座２４や、入力ポート２６および出力ポート２７が形成されている。そして、このエアオペレイトバルブ２は、シリンダ１２の内径が５０ミリ以上の比較的大きい口径のものである。   FIG. 2 shows an example of a large-diameter NC type air operated valve. The air operated valve 2 shown in FIG. 2 is formed by a valve main body 11, a cylinder 12, a cylinder cover 13, and the like. And it is divided roughly into a drive mechanism part and a valve mechanism part. The drive mechanism is composed of a cylinder 12, a cylinder cover 13, a valve opening adjustment mechanism 30, a piston 29, a spring 28, and the like, and the valve mechanism is composed of a valve body 11, a valve body 21, and the like. An operation port 32 is formed in the cylinder 12 of the drive mechanism unit to communicate with an external air source (not shown) that supplies air. A spring 28 is disposed above the piston 29. The spring 28 has a load that provides a necessary sealing force between the piston 29 and the valve seat 24 when the spring 28 is disposed above the piston 29. A large-diameter valve also requires a large sealing force, and the cylinder diameter increases to counter the spring force. The valve body 11 of the valve mechanism section is formed with a valve seat 24 that contacts and separates from the valve body 21, an input port 26, and an output port 27. The air operated valve 2 has a relatively large bore with an inner diameter of the cylinder 12 of 50 mm or more.

このような構成を有するエアオペレイトバルブ２は、操作ポート３２からエアを供給しない場合には、スプリング２８の付勢力によりピストン２９が押し下げられてピストン２９と一体の弁体２１が弁座２４と当接し弁閉状態にある。一方、操作ポート３２からエアを供給する場合には、供給されるエアの圧力がスプリング２８の付勢力に対抗してピストン２９を押し上げてピストン２９と一体の弁体２１が弁座２４と離間し弁開状態になる。なお、弁開度調整機構３０を操作することで弁開度は調整ができる。   In the air operated valve 2 having such a configuration, when air is not supplied from the operation port 32, the piston 29 is pushed down by the urging force of the spring 28, and the valve body 21 integrated with the piston 29 becomes the valve seat 24. Abutting and valve closed. On the other hand, when air is supplied from the operation port 32, the pressure of the supplied air pushes up the piston 29 against the urging force of the spring 28, and the valve body 21 integral with the piston 29 is separated from the valve seat 24. The valve is open. The valve opening degree can be adjusted by operating the valve opening degree adjusting mechanism 30.

一方、図３にはＮＯタイプのエアオペレイトバルブの一例を示す。図３に示すＮＯタイプのエアオペレイトバルブ１０１の構成は、前記のＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２と弁機構部は共通するが駆動機構部において大きく異なる。具体的には、駆動機構部はシリンダ１１２、シリンダカバー１１３、弁開度調整機構１３３、ピストン１２２、スプリング１２３などから構成される。   On the other hand, FIG. 3 shows an example of a NO type air operated valve. The configuration of the NO type air operated valve 101 shown in FIG. 3 is largely different in the drive mechanism unit, although the NC type air operated valve 2 and the valve mechanism unit are common. Specifically, the drive mechanism unit includes a cylinder 112, a cylinder cover 113, a valve opening adjustment mechanism 133, a piston 122, a spring 123, and the like.

このような構成を有するエアオペレイトバルブ１０１は、操作ポート１３１からエアを供給しない場合には、スプリング１２３の付勢力によりピストン１２２が押し上げられてピストン１２２と一体の弁体２１が弁座２４と離間し弁開状態にある。なお、弁開度調整機構１３３を操作することで弁開度は調整ができる。一方、操作ポート１３１からエアを供給する場合には、供給されるエアの圧力がスプリング１２３の付勢力に対抗してピストン１２２を押し下げてピストン１２２と一体の弁体２１が弁座２４と当接し弁閉状態になる。なお、スプリング１２３の荷重は供給されるエアの圧力の範囲内の下限であって適切な荷重となるように設定される。   In the air operated valve 101 having such a configuration, when air is not supplied from the operation port 131, the piston 122 is pushed up by the urging force of the spring 123, and the valve body 21 integrated with the piston 122 is connected to the valve seat 24. Separated and valve is open. Note that the valve opening degree can be adjusted by operating the valve opening degree adjusting mechanism 133. On the other hand, when supplying air from the operation port 131, the pressure of the supplied air opposes the urging force of the spring 123 and pushes down the piston 122, so that the valve body 21 integrated with the piston 122 contacts the valve seat 24. The valve is closed. Note that the load of the spring 123 is a lower limit within the range of the pressure of the supplied air and is set to be an appropriate load.

また、複動タイプのエアオペレイトバルブとしては、前記のＮＯタイプのエアオペレイトバルブ１０１からスプリング１２３を取り外し、その他の構成は共通するものが考えられる。   Further, as the double-acting type air operated valve, it is possible to remove the spring 123 from the NO type air operated valve 101 and share the other configurations.

このような構成を有する複動タイプのエアオペレイトバルブは、操作ポート１３２からエアを供給する場合には、供給するエアの圧力によりピストン１２２が押し上げられてピストン１２２と一体の弁体２１が弁座２４と離間し弁開状態にある。なお、弁開度調整機構１３３を操作することで弁開度は調整ができる。一方、操作ポート１３１からエアを供給する場合には、供給されるエアの圧力によりピストン１２２を押し下げてピストン１２２と一体の弁体２１が弁座２４と当接し弁閉状態になる。   In the double-acting type air operated valve having such a configuration, when air is supplied from the operation port 132, the piston 122 is pushed up by the pressure of the supplied air, and the valve body 21 integrated with the piston 122 is operated as a valve. It is separated from the seat 24 and is in a valve open state. Note that the valve opening degree can be adjusted by operating the valve opening degree adjusting mechanism 133. On the other hand, when air is supplied from the operation port 131, the piston 122 is pushed down by the pressure of the supplied air, and the valve body 21 integrated with the piston 122 comes into contact with the valve seat 24 so that the valve is closed.

ここで、図２と図３に示すように、シリンダ１１２は前記のＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２のシリンダ１２と異なるものであり、シリンダ１１２の内径はＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２のシリンダ１２の内径に比べて小さく形成されている。これは、シリンダ１１２の内径を小さくすることで、操作ポート１３１から供給される操作エアに対するピストン１２２の受圧面積を小さくしてピストン１２２の推力を軽減するためであり、これにより、弁閉状態において操作エアの圧力の範囲幅におけるピストン１２２の推力の変動は小さくなり、弁座２４に対する荷重の変動幅もそれ程大きくはならないので、弁座２４が変形したりするなどの不具合が生じるおそれはなくなる。   Here, as shown in FIGS. 2 and 3, the cylinder 112 is different from the cylinder 12 of the NC type air operated valve 2, and the inner diameter of the cylinder 112 is the cylinder of the NC type air operated valve 2. The inner diameter is smaller than 12. This is to reduce the thrust receiving force of the piston 122 by reducing the inner surface of the cylinder 112, thereby reducing the pressure receiving area of the piston 122 with respect to the operation air supplied from the operation port 131. The fluctuation of the thrust force of the piston 122 in the range of the operating air pressure is reduced, and the fluctuation width of the load on the valve seat 24 is not so large, so that there is no possibility that a malfunction such as deformation of the valve seat 24 occurs.

しかしながら、図３の上記ＮＯタイプのエアオペレイトバルブ１０１および複動タイプのエアオペレイトバルブは、前記のようにＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２と駆動機構部の構成部品が大きく異なる。そのため、ＮＯタイプとＮＣタイプと複動タイプの間で構成部品の互換性を十分に得ることができない。ＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２よりもＮＯタイプのエアオペレイトバルブ１０１および複動タイプのエアオペレイトバルブはその需要が少ない。そのため、ＮＯタイプのエアオペレイトバルブ１０１および複動タイプのエアオペレイトバルブの製作にあたっては、駆動機構部の構成部品を個別に切削加工することになり製作コストが高くなってしまう。特に、シリンダ１１２は切削量が大きいため、その切削加工コストが非常に大きくなってしまう。また、ＮＣタイプとＮＯタイプと複動タイプとで外形寸法が異なるため、ＮＣタイプとＮＯタイプと複動タイプのエアオペレイトバルブが混在する装置製造においては、その配管設計や装置設計がしにくくなってしまう。   However, the NO type air operated valve 101 and the double acting type air operated valve in FIG. 3 are greatly different from the NC type air operated valve 2 in the components of the drive mechanism as described above. Therefore, it is not possible to obtain sufficient compatibility of the component parts among the NO type, NC type, and double acting type. The NO type air operated valve 101 and the double action type air operated valve are less demanded than the NC type air operated valve 2. Therefore, in manufacturing the NO type air operated valve 101 and the double acting type air operated valve, the components of the drive mechanism section are individually cut and the manufacturing cost increases. In particular, since the cylinder 112 has a large amount of cutting, its cutting cost is very high. Also, because the external dimensions of NC type, NO type, and double acting type are different, it is difficult to design piping and equipment in the manufacture of devices that have both NC type, NO type, and double acting type air operated valves. turn into.

また、仮にＮＯタイプのエアオペレイトバルブ１０１をＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２のシリンダ内径と共通にした場合には、シールに必要な荷重が過大にならないようにするためスプリング１２３を高荷重なものにする必要がある。そして、スプリング１２３を高荷重なものにするには、その線径や外径を大きくする必要がある。そのため、ピストン１２２の下側にあるスプリング１２３の配置スペースを大きくとる必要がある。従って、ＮＯタイプのエアオペレイトバルブ１０１が大型化して、さらにＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２とは全く異なった構造になってしまう。予め大型のスプリング１２３が配置されることを見込んでシリンダ等の設計をすれば良いのであるが、ＮＯタイプのエアオペレイトバルブ１０１の需要は少ない。   In addition, if the NO type air operated valve 101 is made common with the cylinder inner diameter of the NC type air operated valve 2, the spring 123 is set to a high load so that the load necessary for the seal is not excessive. It needs to be a thing. In order to make the spring 123 have a high load, it is necessary to increase its wire diameter and outer diameter. Therefore, it is necessary to make a large arrangement space for the spring 123 below the piston 122. Therefore, the NO type air operated valve 101 is enlarged, and the structure is completely different from that of the NC type air operated valve 2. It is sufficient to design a cylinder or the like in anticipation of the large spring 123 being arranged in advance, but the demand for the NO type air operated valve 101 is small.

また、特許文献１におけるエアオペレイトバルブ３０１では、ピストン３２２が主ボディ３１２の内側を摺動しながら上下する。ここで、特許文献１の第４ページ左下段部の第８行目以降に記載されているように、主ボディ３１２は軸方向に移動可能なピストン３２２を収容したチャンバー３１５内にシリンダを構成するものである。そのため、ピストン３２２の受圧面積を小さくし、ピストン３２２の推力を軽減するなどのために用いられるものではない。従って、前記したような弁座に過大な荷重が掛かり不具合が生じるおそれがあるなどの本発明の課題を解決するための手段とはなりえない。   Further, in the air operated valve 301 in Patent Document 1, the piston 322 moves up and down while sliding inside the main body 312. Here, as described in the 8th and subsequent rows of the lower left section on page 4 of Patent Document 1, the main body 312 constitutes a cylinder in a chamber 315 that houses a piston 322 that is movable in the axial direction. Is. Therefore, it is not used for reducing the pressure receiving area of the piston 322 and reducing the thrust of the piston 322. Therefore, it cannot be a means for solving the problems of the present invention, such as an excessive load applied to the valve seat as described above, which may cause problems.

そこで本発明のエアオペレイトバルブは、以下を目的とする。
（１）製作コストを抑えることができること。
（２）装置製造などにおける配管設計や装置設計がしやすくなること。
（３）装置のコンパクト化を図ることができること。 Therefore, the air operated valve of the present invention aims at the following.
(1) The production cost can be suppressed.
(2) To facilitate piping design and device design in device manufacturing and the like.
(3) The apparatus can be made compact.

前記目的を達成するために、本発明は以下のような特徴を有する。
（１）本発明は、シリンダの内側にピストンを備えるものであって、エアを供給することによりピストンを弁本体側に移動させて弁閉状態とするＮＯタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブにおいて、シリンダの内径よりも小さい内径の内周面を備える補助部材を有し、内周面をピストンが摺動することを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention has the following features.
(1) The present invention is provided with a piston inside a cylinder, and is supplied with air to move the piston to the valve body side so that the valve is closed. And the auxiliary member having an inner peripheral surface having an inner diameter smaller than the inner diameter of the cylinder, and the piston slides on the inner peripheral surface.

（２）本発明は、（１）に記載するＮＯタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブにおいて、補助部材は、内周面より内側に張り出した段差部を備えるものであって、ピストンは、段差部に当接することにより摺動が制限されることを特徴とする。 (2) The present invention is the NO type or double acting type air operated valve described in (1), wherein the auxiliary member includes a stepped portion projecting inward from the inner peripheral surface, Sliding is restricted by contacting the stepped portion.

（３）本発明は、（１）または（２）に記載するＮＯタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブにおいて、補助部材には、段差部より内側に張り出した肉厚部を備えることを特徴とする。 (3) The present invention is the NO type or double acting type air operated valve described in (1) or (2), wherein the auxiliary member is provided with a thick portion projecting inward from the stepped portion. And

このような特徴を有する本発明は、以下のような作用・効果を有する。
（１）本発明は、シリンダの内側にピストンを備えるものであって、エアを供給することによりピストンを弁本体側に移動させて弁閉状態とするＮＯタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブにおいて、シリンダの内径よりも小さい内径の内周面を備える補助部材を有し、内周面をピストンが摺動するので、ピストンの受圧面積が小さくなり、エア圧力範囲の上限であっても過大な推力の発生を抑えることができる。また、ピストンの受圧面積が小さくなることにより、エア圧力範囲の下限でも推力が抑えられるため、スプリングに対し大きな荷重を必要としなくなる。つまり、スプリングに対し大きなスペースを必要としなくなり、ＮＣタイプの部品を流用できる。以上のような理由により、ＮＣタイプのエアオペレイトバルブの構成部品との互換性を有することにより製作コストを抑えることができ、またＮＣタイプとＮＯタイプと複動タイプのエアオペレイトバルブの外形寸法が共通することからＮＣタイプとＮＯタイプと複動タイプのエアオペレイトバルブが混在する装置製造において配管設計や装置設計がしやすくなり、さらにＮＣタイプの構成部品を基準として設計をすることができることからコンパクト化を図ることができる効果が得られる。 The present invention having such characteristics has the following operations and effects.
(1) The present invention is provided with a piston inside a cylinder, and is supplied with air to move the piston to the valve body side so that the valve is closed. In this case, the piston has an auxiliary member having an inner peripheral surface having an inner diameter smaller than the inner diameter of the cylinder, and the piston slides on the inner peripheral surface. Therefore, the pressure receiving area of the piston is reduced, and the upper limit of the air pressure range is excessive. Generation of excessive thrust can be suppressed. Further, since the pressure receiving area of the piston is reduced, the thrust can be suppressed even at the lower limit of the air pressure range, so that a large load is not required for the spring. That is, a large space is not required for the spring, and NC type parts can be used. For the reasons described above, it is possible to reduce the manufacturing cost by having compatibility with the components of the NC type air operated valve, and the outer shape of the NC type, NO type and double acting type air operated valve. Since the dimensions are the same, it is easy to design piping and equipment in equipment manufacturing with a mixture of NC type, NO type and double-acting type air operated valves, and it is also possible to design based on NC type components. As a result, it is possible to achieve the effect of reducing the size.

（２）本発明は、（１）に記載するＮＯタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブにおいて、補助部材は、内周面より内側に張り出した段差部を備えるものであって、ピストンは、段差部に当接することにより摺動が制限されるので、（１）の効果に加えて、ピストンはこれ以上上昇することができなくなり最大弁開度として維持されることからＮＯタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブとしての作用を確実に実現しつつＮＣタイプのエアオペレイトバルブの構成部品との互換性を有することにより製作コストを抑えることができる効果が得られる。 (2) The present invention is the NO type or double acting type air operated valve described in (1), wherein the auxiliary member includes a stepped portion projecting inward from the inner peripheral surface, Since sliding is restricted by contacting the stepped portion, in addition to the effect of (1), the piston cannot be raised any further and is maintained at the maximum valve opening, so the NO type or double acting type The effect of reducing the manufacturing cost can be obtained by having the compatibility with the components of the NC type air operated valve while reliably realizing the operation as an air operated valve.

（３）本発明は、（１）または（２）に記載するＮＯタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブにおいて、補助部材には、段差部より内側に張り出した肉厚部を備えるので、操作エア室の容積を小さくしてエアの消費量を減らしつつＮＣタイプのエアオペレイトバルブの構成部品との互換性を有することにより製作コストを抑えることができる効果が得られる。 (3) In the NO type or double acting type air operated valve described in (1) or (2), the present invention is provided with a thick portion projecting inward from the stepped portion. By reducing the volume of the air chamber and reducing the amount of air consumption, and having compatibility with the components of the NC type air operated valve, it is possible to reduce the manufacturing cost.

以下、本発明の実施例について説明する。
＜本発明のエアオペレイトバルブの構成＞
まず、エアオペレイトバルブ１の構成を説明する。図１に、本発明のエアオペレイトバルブ１の断面図を示す。エアオペレイトバルブ１は、その外観が弁本体１１、シリンダ１２、シリンダカバー１３などにより形成されている。そして、機構としては大きく分けて駆動機構部と弁機構部に分かれている。駆動機構部はシリンダ１２、シリンダカバー１３、ピストン２２、スプリング２３、弁開度調整機構３０、そして本発明の特徴点である補助部材としてのカラー１４などから構成され、一方、弁機構部は弁本体１１、弁体２１などから構成されている。駆動機構部のシリンダカバー１３にはエアを供給する外部のエア源（不図示）と連通する操作ポート３１が形成されている。また、シリンダ１２とシリンダカバー１３の内側には操作ポート３１と連通する操作エア室３４が形成されている。また、ピストン２２の下側にはスプリング２３が配置されている。弁機構部の弁本体１１には、弁体２１が配置される弁室３３や、弁体２１と当接および離間する弁座２４や、流体が流入する入力ポート２６および流体が流出する出力ポート２７が形成されている。また、図１に示すように、カラー１４はピストン２２が摺動する内周面１４ａと、ピストン２２の上面と当接および離間する段差部１４ｂとからなる段差形状を有している。さらに、段差部１４ｂのさらに内側には肉厚部１４ｃを有している。 Examples of the present invention will be described below.
<Configuration of Air Operated Valve of the Present Invention>
First, the configuration of the air operated valve 1 will be described. FIG. 1 shows a sectional view of an air operated valve 1 of the present invention. The external appearance of the air operated valve 1 is formed by a valve body 11, a cylinder 12, a cylinder cover 13, and the like. The mechanism is roughly divided into a drive mechanism section and a valve mechanism section. The drive mechanism is composed of a cylinder 12, a cylinder cover 13, a piston 22, a spring 23, a valve opening adjustment mechanism 30, and a collar 14 as an auxiliary member, which is a feature of the present invention, while the valve mechanism is a valve. It is comprised from the main body 11, the valve body 21, etc. An operation port 31 that communicates with an external air source (not shown) that supplies air is formed in the cylinder cover 13 of the drive mechanism. An operation air chamber 34 communicating with the operation port 31 is formed inside the cylinder 12 and the cylinder cover 13. A spring 23 is disposed below the piston 22. The valve body 11 of the valve mechanism section includes a valve chamber 33 in which the valve body 21 is disposed, a valve seat 24 that contacts and separates from the valve body 21, an input port 26 into which fluid flows, and an output port through which fluid flows out. 27 is formed. As shown in FIG. 1, the collar 14 has a stepped shape including an inner peripheral surface 14 a on which the piston 22 slides and a stepped portion 14 b in contact with and away from the upper surface of the piston 22. Furthermore, a thick portion 14c is provided further inside the step portion 14b.

＜本発明のエアオペレイトバルブの作用＞
このような構成を有するエアオペレイトバルブ１は、操作ポート３１からエアを供給しない場合には、スプリング２３の付勢力がピストン２２を押し上げてピストン２２と一体の弁体２１が弁座２４と離間し弁開状態になる。そのため、入力ポート２６から流入する流体は弁座２４を介して、弁室３３を経由して出力ポート２７から流出する。なお、ピストン２２の上面がカラー１４の段差部１４ｂに当接すると、ピストン２２はこれ以上上昇することができなくなり、最大弁開度として維持される。また、弁開度の大きさは、シリンダーカバー１３の内周面と螺合する弁開度調整機構３０を回転させることにより、調整することができる。 <Operation of the Air Operated Valve of the Present Invention>
In the air operated valve 1 having such a configuration, when air is not supplied from the operation port 31, the urging force of the spring 23 pushes up the piston 22 so that the valve body 21 integrated with the piston 22 is separated from the valve seat 24. The valve will be open. Therefore, the fluid flowing in from the input port 26 flows out from the output port 27 via the valve seat 24 and the valve chamber 33. When the upper surface of the piston 22 comes into contact with the step portion 14b of the collar 14, the piston 22 can no longer be raised, and the maximum valve opening is maintained. Further, the magnitude of the valve opening degree can be adjusted by rotating the valve opening degree adjusting mechanism 30 that is screwed with the inner peripheral surface of the cylinder cover 13.

一方、操作ポート３１からエアを供給する場合には、供給されるエアの圧力がスプリング２３の付勢力に対抗してピストン２２を押し下げて、ピストン２２と一体の弁体２１が弁座２４と当接し弁閉状態になる。そのため、入力ポート２６から流入する流体は弁座２４と当接する弁体２１に流路が阻まれ、弁室３３に流れ込むことができず出力ポート２７から流出することができない。なお、このとき、ピストン２２はカラー１４の内周面１４ａを摺動しながら移動する。   On the other hand, when air is supplied from the operation port 31, the pressure of the supplied air opposes the urging force of the spring 23 to push down the piston 22, so that the valve body 21 integrated with the piston 22 contacts the valve seat 24. The contact valve is closed. Therefore, the fluid flowing in from the input port 26 is blocked by the valve body 21 in contact with the valve seat 24, cannot flow into the valve chamber 33, and cannot flow out of the output port 27. At this time, the piston 22 moves while sliding on the inner peripheral surface 14 a of the collar 14.

＜本発明のエアオペレイトバルブの特徴点＞
ここで、弁本体１１、シリンダ１２は前記のＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２のものをそのまま流用しているが、シリンダ１２とピストン２２との間にカラー１４が挿入されていることにより、カラー１４の厚みだけピストン２２の上面の面積、すなわち供給されるエアの圧力を受ける際の受圧面積が小さくなっている。そのため、カラー１４が挿入されておらずピストン２２の受圧面積がシリンダ１２の内径の面積と等しい場合に比べて、操作ポート３１からエアを供給する場合においては、供給されるエアの圧力によるピストン２２の推力を軽減することができる効果が得られる。従って、ピストン２２と一体の弁体２１が弁座２４と当接し弁閉状態になったときでも、ピストン２２の推力による弁座２４への荷重を軽減することができ、弁座２４が過大な荷重を受けて変形するなどのおそれがなくなる。また、高圧の流体を制御する場合には、一般に操作ポート３１から供給するエアの圧力を大きくして制御を行なう必要があるが、その場合であっても、高圧の流体の圧力に対向しつつピストン２２と一体の弁体２１が弁座２４と当接する弁閉状態を維持できる最低限のピストン２２の推力を発生させることにより、弁座２４に無理な荷重が掛かることを防止することができる。従って、いつまでも弁体２１と弁座２４とのシール性能を維持することができる。さらに、段差部１４ｂのさらに内側には肉厚部１４ｃを有していることから、操作エア室３４の容積が小さくなるので、弁閉動作時のエアの消費量を減らすことができる。なお、図６に示すように肉厚部１４ｃをより大きく確保すれば、操作エア室３４の容積がより小さくなるので、弁閉動作時のエアの消費量をさらに減らすことができる。 <Characteristics of the air operated valve of the present invention>
Here, the valve body 11 and the cylinder 12 are the same as those of the NC type air operated valve 2, but the collar 14 is inserted between the cylinder 12 and the piston 22 so that the collar The area of the upper surface of the piston 22, that is, the pressure receiving area when receiving the pressure of the supplied air is reduced by the thickness of 14. Therefore, in the case where air is supplied from the operation port 31 compared to the case where the collar 14 is not inserted and the pressure receiving area of the piston 22 is equal to the area of the inner diameter of the cylinder 12, the piston 22 due to the pressure of the supplied air. The effect that can reduce the thrust of is obtained. Therefore, even when the valve body 21 integrated with the piston 22 comes into contact with the valve seat 24 and the valve is closed, the load on the valve seat 24 due to the thrust of the piston 22 can be reduced, and the valve seat 24 is excessively large. There is no risk of deformation under load. Further, when controlling a high-pressure fluid, it is generally necessary to increase the pressure of air supplied from the operation port 31. However, even in this case, the pressure of the high-pressure fluid is opposed. By generating the minimum thrust of the piston 22 that can maintain the valve closed state in which the valve body 21 integrated with the piston 22 contacts the valve seat 24, it is possible to prevent an excessive load from being applied to the valve seat 24. . Therefore, the sealing performance between the valve body 21 and the valve seat 24 can be maintained forever. Further, since the thick portion 14c is provided further inside the stepped portion 14b, the volume of the operation air chamber 34 is reduced, so that the amount of air consumed during the valve closing operation can be reduced. As shown in FIG. 6, if the thicker portion 14c is secured larger, the volume of the operating air chamber 34 becomes smaller, so that the amount of air consumed during the valve closing operation can be further reduced.

＜本発明のエアオペレイトバルブの効果＞
以上のように、弁本体１１、シリンダ１２は前記のＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２のものをそのまま流用することができる。特に、切削量が多く切削加工に多く費用を要したシリンダについては、ＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２で使用される成形品のシリンダ１２をそのまま流用できるので、大幅に製作コストを削減することができる。また、シリンダカバー１３としては、ＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２で使用される成形品のものを流用することができ、これに対して簡単な切削加工を施すことにより、シリンダ１２との間でカラー１４を堅持することができる。このように成形品を追加工するに過ぎないので、製作コストもあまりかからない。さらに、ピストン２２は成形品を簡単に追加工するか切削加工することにより適正な径のものを製作して使用することができる。ピストン２２自体は切削加工すべき量が少ないので、製作コストもあまりかからない。また、ＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２とＮＯタイプのエアオペレイトバルブ１とで外形寸法が共通するため、ＮＣタイプとＮＯタイプのエアオペレイトバルブが混在する装置製造においても、その配管設計や装置設計がしやすくなる。さらに、ＮＣタイプのエアオペレイトバルブ２の構成部品を基準として設計をすることができるので、エアオペレイトバルブのコンパクト化を図ることができる。 <Effect of the air operated valve of the present invention>
As described above, the valve body 11 and the cylinder 12 can use the NC type air operated valve 2 as it is. In particular, for a cylinder with a large amount of cutting and a high cost for cutting, the molded cylinder 12 used in the NC type air operated valve 2 can be used as it is. it can. Further, as the cylinder cover 13, a molded product used for the NC type air operated valve 2 can be used. The collar 14 can be held firmly. In this way, since the molded product is merely added, the production cost is not so high. Further, the piston 22 can be manufactured and used with an appropriate diameter by simply adding or cutting the molded product. Since the piston 22 itself has a small amount to be cut, the manufacturing cost is not so high. In addition, since the NC type air operated valve 2 and the NO type air operated valve 1 have the same external dimensions, the piping design and design of equipment that includes both NC type and NO type air operated valves Easy device design. Furthermore, since the design can be made with reference to the component parts of the NC type air operated valve 2, the air operated valve can be made compact.

以上、ＮＯタイプのエアオペレイトバルブ１について説明したが、スプリング２３を使用せず、操作ポート３１と操作ポート３２の両方を使用する複動タイプのエアオペレイトバルブとしても、同様の作用や効果が得られる。   In the above, the NO type air operated valve 1 has been described. However, the same action and effect can be obtained as a double action type air operated valve that uses both the operation port 31 and the operation port 32 without using the spring 23. Is obtained.

以上のような実施例により以下のような効果が得られる。
（１）本発明は、シリンダ１２の内側にピストン２２を備えるものであって、エアを供給することによりピストン２２を弁本体１１側に移動させて弁閉状態とするＮＯタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブにおいて、シリンダ１２の内径よりも小さい内径の内周面１４ａを備えるカラー１４を有し、内周面１４ａをピストン２２が摺動するので、ピストン２２の受圧面積が小さくなり、エア圧力範囲の上限であっても過大な推力の発生を抑えることができる。また、ピストン２２の受圧面積が小さくなることにより、エア圧力範囲の下限でも推力が抑えられるため、スプリング２３に対し大きな荷重を必要としなくなる。つまり、スプリング２３に対し大きなスペースを必要としなくなり、ＮＣタイプの部品を流用できる。以上のような理由により、ＮＣタイプのエアオペレイトバルブの構成部品との互換性を有することにより製作コストを抑えることができ、またＮＣタイプとＮＯタイプと複動タイプのエアオペレイトバルブの外形寸法が共通することからＮＣタイプとＮＯタイプと複動タイプのエアオペレイトバルブが混在する装置製造において配管設計や装置設計がしやすくなり、さらにコンパクト化を図ることができるＮＣタイプの構成部品を基準として設計をすることができることからコンパクト化を図ることができる効果が得られる。 The following effects are obtained by the embodiment as described above.
(1) The present invention includes a piston 22 inside the cylinder 12, and is a NO type or double acting type in which the piston 22 is moved to the valve body 11 side by supplying air and the valve is closed. The air operated valve has a collar 14 having an inner peripheral surface 14a having an inner diameter smaller than the inner diameter of the cylinder 12, and the piston 22 slides on the inner peripheral surface 14a. Therefore, the pressure receiving area of the piston 22 is reduced, and the air Generation of excessive thrust can be suppressed even at the upper limit of the pressure range. Further, since the pressure receiving area of the piston 22 is reduced, the thrust can be suppressed even at the lower limit of the air pressure range, so that a large load on the spring 23 is not required. That is, a large space is not required for the spring 23, and NC type parts can be used. For the above reasons, it is possible to reduce the manufacturing cost by having compatibility with the components of the NC type air operated valve. Also, the outer shape of the NC type, NO type, and double acting type air operated valve. Because the dimensions are the same, it is easy to design piping and equipment in the manufacture of equipment that includes NC type, NO type, and double-acting type air operated valves. Since the design can be performed as a reference, an effect of achieving compactness can be obtained.

（２）本発明は、（１）に記載するＮＯタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブにおいて、カラー１４は、内周面１４ａより内側に張り出した段差部１４ｂを備えるものであって、ピストン２２は、段差部１４ｂに当接することにより摺動が制限されるので、（１）の効果に加えて、ピストン２２はこれ以上上昇することができなくなり最大弁開度として維持されることからＮＯタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブとしての作用を確実に実現しつつＮＣタイプのエアオペレイトバルブの構成部品との互換性を有することにより製作コストを抑えることができる効果が得られる。 (2) The present invention is the NO-type or double-acting type air operated valve described in (1), wherein the collar 14 is provided with a stepped portion 14b projecting inward from the inner peripheral surface 14a. Since the sliding of 22 is restricted by contacting the stepped portion 14b, in addition to the effect of (1), the piston 22 can no longer be raised and is maintained as the maximum valve opening. The effect of reducing the manufacturing cost can be obtained by having the compatibility with the components of the NC type air operated valve while reliably realizing the operation as a type or double acting type air operated valve.

（３）本発明は、（１）または（２）に記載するＮＯタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブにおいて、カラー１４には、段差部１４ｂより内側に張り出した肉厚部１４ｃを備えるので、操作エア室３４の容積を小さくしてエアの消費量を減らしつつＮＣタイプのエアオペレイトバルブの構成部品との互換性を有することにより製作コストを抑えることができる効果が得られる。 (3) According to the present invention, in the NO-type or double-acting type air operated valve described in (1) or (2), the collar 14 is provided with a thick portion 14c projecting inward from the stepped portion 14b. The manufacturing cost can be reduced by reducing the volume of the operating air chamber 34 and reducing the amount of air consumption while having compatibility with the components of the NC type air operated valve.

尚、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲で様
々な変更が可能である。 In addition, this invention is not limited to the said embodiment, A various change is possible in the range which does not deviate from the meaning.

本発明のエアオペレイトバルブ（ＮＯタイプ）の断面図である。It is sectional drawing of the air operated valve (NO type) of this invention. 本発明のエアオペレイトバルブに部品が流用可能なエアオペレイトバルブ（ＮＣタイプ）の断面図である。It is sectional drawing of the air operated valve (NC type) which can divert components to the air operated valve of this invention. 従来のエアオペレイトバルブ（ＮＯタイプ）の断面図である。It is sectional drawing of the conventional air operated valve (NO type). 小口径のエアオペレイトバルブ（ＮＯタイプ）の断面図である。It is sectional drawing of a small aperture air operated valve (NO type). 小口径のエアオペレイトバルブ（ＮＣタイプ）の断面図である。It is sectional drawing of a small aperture air operated valve (NC type). 本発明のエアオペレイトバルブ（ＮＯタイプ）の断面図である。It is sectional drawing of the air operated valve (NO type) of this invention. 特許文献１のエアオペレイトバルブの断面図である。2 is a cross-sectional view of an air operated valve of Patent Document 1. FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１ エアオペレイトバルブ（ＮＯタイプ）
２ エアオペレイトバルブ（ＮＣタイプ）
１１ 弁本体
１２ シリンダ
１３ シリンダカバー
１４ カラー
２１ 弁体
２２ ピストン
２３ スプリング
２４ 弁座
２９ ピストン
３１ 操作ポート
３２ 操作ポート
３４ 操作エア室 1 Air operated valve (NO type)
2 Air operated valve (NC type)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Valve body 12 Cylinder 13 Cylinder cover 14 Collar 21 Valve body 22 Piston 23 Spring 24 Valve seat 29 Piston 31 Operation port 32 Operation port 34 Operation air chamber

Claims (3)

シリンダの内側にピストンを備えるものであって、エアを供給することによりピストンを弁本体側に移動させて弁閉状態とするノーマルオープンタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブにおいて、
シリンダの内径よりも小さい内径の内周面を備える補助部材を有し、
前記内周面をピストンが摺動すること、
を特徴とするノーマルオープンタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブ。 In a normally open type or double action type air operated valve that has a piston inside the cylinder and moves the piston to the valve body side by supplying air to make the valve closed.
An auxiliary member having an inner peripheral surface with an inner diameter smaller than the inner diameter of the cylinder;
A piston slides on the inner peripheral surface;
Normally open type or double acting type air operated valve featuring 請求項１に記載するノーマルオープンタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブにおいて、
前記補助部材は、前記内周面より内側に張り出した段差部を備えるものであって、
ピストンは、前記段差部に当接することにより摺動が制限されることを特徴とするノーマルオープンタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブ。 In the normally open type or double acting type air operated valve according to claim 1,
The auxiliary member includes a stepped portion projecting inward from the inner peripheral surface,
A normal open type or double action type air operated valve characterized in that the piston is restricted from sliding by contacting the stepped portion. 請求項１または請求項２に記載するノーマルオープンタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブにおいて、
前記補助部材には、前記段差部より内側に張り出した肉厚部を備えることを特徴とするノーマルオープンタイプまたは複動タイプのエアオペレイトバルブ。 In the normally open type or double acting type air operated valve according to claim 1 or 2,
A normal open type or double acting type air operated valve characterized in that the auxiliary member has a thick portion projecting inward from the stepped portion.
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