JP2006328732A - Guide cap for assisting movable crossing mounting work, and movable crossing mounting method - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To smoothly perform movable crossing mounting work regarding a guide cap for assisting the movable crossing mounting work, and a movable crossing mounting method. <P>SOLUTION: The guide cap 50 having a tapered part 50-1 at the tip is fittingly inserted around a choke bolt 32 erected from a floor plate 30 installed on a sleeper. The movable crossing 18 is lowered while holding the horizontal attitude of the movable crossing 18 and placing a choke bolt hole 36 formed at a lower end, along the tip tapered part 50-1 of the guide cap 50. In the state of the movable crossing 18 being normally seated on the floor plate 30, the guide cap 50 is detached, and the choke bolt 32 is fastened with a nut. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

この発明は鉄道のポイントにおけるクロッシング、特に、可動クロッシングの装着作業補助用ガイドキャップ及び可動クロッシング装着方法に関するものである。   The present invention relates to a crossing at a railway point, and more particularly to a guide cap for attaching a movable crossing and a movable crossing mounting method.

可動クロッシングはポイントの切替の際に、ポイントの切替に連動してノーズを移動させることで、異線へのフランジウエイを完全封鎖することで、高速での安定なポイント動作が得られるようにしたもので、新幹線などの高速鉄道には広く採用されている。可動クロッシングはナイフエッジ状の断面を持ったトングレールに隣接位置され、床板より直立する複数のチョックボルトにて枕木に固定される（特許文献１）。
特開２００２−３８４０４号公報 The movable crossing moves the nose in conjunction with the point switching when the point is switched, so that the flange way to the different line is completely blocked, so that stable point operation at high speed can be obtained. It is widely used in high-speed railways such as the Shinkansen. The movable crossing is positioned adjacent to the tongrel having a knife-edge-shaped cross section, and is fixed to the sleepers by a plurality of choke bolts standing upright from the floor board (Patent Document 1).
JP 2002-38404 A

可動クロッシングは床板より直立する複数のチョックボルト及びチョックボルトに螺合されるナットにより枕木に固定されている。点検や交換などの際は、ナットを弛緩することにより可動クロッシングを床板より外し、必要な保守作業を行う。保守作業完了後、可動クロッシングの装着を行うがその際の作業性があまり良くなかった。即ち、床板より直立する複数のチョックボルトに可動クロッシングの夫々のチョックボルト孔を挿入する必要があり、他方、可動クロッシングはトングレールと密接位置しているため、両者の干渉によって正規より傾斜した姿勢で装着が行われてしまうことがあり、余分な修正作業が必要となり、スムースな装着作業の支障となることが多々あった。   The movable crossing is fixed to the sleeper by a plurality of choke bolts standing upright from the floor board and nuts screwed to the choke bolts. When checking or replacing, loosen the nut to remove the movable crossing from the floorboard and perform the necessary maintenance work. After the maintenance work was completed, the movable crossing was attached, but the workability at that time was not so good. In other words, it is necessary to insert each of the cross bolt holes of the movable crossing into a plurality of the cross bolts standing upright from the floor plate. On the other hand, the movable crossing is in close contact with the tongue, so the posture is inclined more than normal due to the interference between both. In some cases, mounting is performed, and extra correction work is required, which often hinders smooth mounting work.

この発明は以上の問題点の解消のためなされたものであり、可動クロッシングの装着作業を円滑に行うことができるようにすることを目的とする。   The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to make it possible to smoothly perform the mounting operation of the movable crossing.

請求項１に記載の発明によれば、可動クロッシングの部位における鉄道軌道分岐器構造において、可動クロッシングを装着すべく、枕木上に設置される床板より直立するチョックボルトに脱着自在に嵌挿され、先端において可動クロッシング装着時における案内のためのテーパ部を形成して成る可動クロッシング装着作業補助用ガイドキャップが提供される。   According to the invention described in claim 1, in the railroad track branching device structure in the movable crossing part, in order to attach the movable crossing, it is removably inserted into a choc bolt standing upright from the floor board installed on the sleepers, There is provided a guide cap for a movable crossing mounting work assisting formed by forming a taper portion for guiding when the movable crossing is mounted at the tip.

請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明において、内周にチョックボルトとの螺合のためのねじ溝を形成した可動クロッシング装着作業補助用ガイドキャップが提供される。   According to the second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, there is provided a movable crossing mounting work assisting guide cap in which a screw groove for screwing with a chock bolt is formed on the inner periphery.

請求項３に記載の発明によれば、可動クロッシングの装着方法であって、枕木上に設置される床板より直立するチョックボルトに先端にテーパ部を有するガイドキャップを被着し、可動クロッシングを実質的に水平姿勢に保持しつつかつ下端部に形成されたチョックボルト孔をガイドキャップの先端の前記テーパ部に沿わせつつ可動クロッシングを下降させてゆき、可動クロッシングが床板上に正規姿勢にて着座した状態に至らせ、その後ガイドキャップを抜去し、ナットにより締結することより成る可動クロッシングの装着方法が提供される。   According to the third aspect of the present invention, there is provided a movable crossing mounting method, wherein a guide cap having a tapered portion at a tip is attached to a chock bolt standing upright from a floor board installed on a sleeper, and the movable crossing is substantially The movable crossing is lowered while keeping the horizontal posture and the chock bolt hole formed at the lower end along the tapered portion at the tip of the guide cap, and the movable crossing is seated on the floor plate in a normal posture. There is provided a method for mounting a movable crossing, which is achieved by bringing the guide cap to a removed state and then removing the guide cap and fastening with a nut.

この発明ではチョックボルトにガイドキャップが嵌挿されているため、可動クロッシング装着をガイドキャップ先端のテーパ部により可動クロッシングを案内しつつ行うことができるため、可動クロッシングの正しい姿勢を維持したままスムースな装着を行うことができ、作業性を高めることができる。   In this invention, since the guide cap is fitted into the chock bolt, the movable crossing can be mounted while guiding the movable crossing by the tapered portion at the tip of the guide cap, so that the smooth posture is maintained while maintaining the correct posture of the movable crossing. Mounting can be performed and workability can be improved.

また、ガイドキャップの内周にねじ溝を形成することでチョックボルトへのガイドキャップの装着状態が安定し、より確実な作業を行うことができる。   In addition, by forming a thread groove on the inner periphery of the guide cap, the state in which the guide cap is attached to the chock bolt is stabilized, and a more reliable operation can be performed.

図１はこの鉄道軌道の分岐器の実施形態を模式的に示しており、１０は左主レール、１２は右主レール、１４は左リードレール、１６は右リードレールである。１８は可動クロッシングであり、(イ)で示す位置と (ロ)で示す位置との間を切替可能であり、位置(イ)においては矢印ａにて示すフランジウエイが形成され、位置(ロ)においては矢印ｂにて示すフランジウエイが形成される。   FIG. 1 schematically shows an embodiment of this railroad track branching device, wherein 10 is a left main rail, 12 is a right main rail, 14 is a left lead rail, and 16 is a right lead rail. Reference numeral 18 denotes a movable crossing, which can be switched between a position indicated by (A) and a position indicated by (B). A flange way indicated by an arrow a is formed at the position (A), and the position (B) Is formed with a flange way indicated by an arrow b.

可動クロッシング１８は、右主レール１２の先端の楔状のトングレール２４と共に後述するように枕木に固定され、可動クロッシング１８先端のノーズ部分18-1は図示しない転轍機に周知のように連結される。通常は 図１(イ)に示すようにノーズ部分18-1は右リードレール１６に向けて真っ直ぐに延びており、フランジウエイａが形成される。転轍機によりノーズ部分18-1が矢印ｃのように引っ張られると、(ロ)に示すようにノーズ部分18-1はその弾性により根元付近から曲折され、ノーズ部分18-1は左リードレール１４に当接せしめられ、フランジウエイｂが形成される。転轍機を緩めるとノーズ部分18-1はその弾性により右リードレール１６に当接した(イ)の状態に戻すことができる。   The movable crossing 18 is fixed to a sleeper as will be described later together with the wedge-shaped tongrail 24 at the tip of the right main rail 12, and the nose portion 18-1 at the tip of the movable crossing 18 is connected to a switch (not shown) as is well known. Normally, as shown in FIG. 1 (a), the nose portion 18-1 extends straight toward the right lead rail 16, and a flange way a is formed. When the nose portion 18-1 is pulled as shown by an arrow c by the turning machine, the nose portion 18-1 is bent from the vicinity of the root due to its elasticity as shown in (b), and the nose portion 18-1 is attached to the left lead rail 14. The flange way b is formed by contact. When the switch is loosened, the nose portion 18-1 can be returned to the state of (a) in contact with the right lead rail 16 due to its elasticity.

図２は枕木に対する可動クロッシング１８及びトングレール２４の固定状態を示す断面図である。３０は図示しない枕木上に固定される金属製の床板であり、床板３０には可動クロッシング取付用のチョックボルト３２とトングレール取付用のチョックボルト３４の下端が埋設され、チョックボルト32, 34のねじ部は床板３０より直立される。床板３０は図２に示すように断面は多段に凹刻されており、トングレール２４は基板部24-1が床板３０の最下面３０Ａに載置され、可動クロッシング１８の基板部18-2はトングレール側の部分18-2'がトングレール２４の基板部24-1の上に重ねられ、トングレールから離間側は床板３０の幾分***した底面３０Ｂに載置される。可動クロッシング１８の基板部18-2にはチョックボルト挿通用のボルト孔３６が穿設され、床板３０より直立するチョックボルト３４はボルト孔３６を挿通され、座金３８を介してナット４０によりに締結される。また、可動クロッシングから離間側においてトングレール２４の基板部24-1には押さえ板４２が上側より装着され、座金４４を介してナット４８により締結されている。   FIG. 2 is a cross-sectional view showing a fixed state of the movable crossing 18 and the tongrel 24 with respect to the sleepers. Reference numeral 30 denotes a metal floor plate fixed on a sleeper (not shown). The floor plate 30 has a lower end of a choke bolt 32 for attaching a movable crossing and a lower end of a choke bolt 34 for attaching a tongrel. The thread portion is erected from the floor plate 30. As shown in FIG. 2, the floor plate 30 is recessed in multiple steps. The Tongleil 24 has the substrate portion 24-1 placed on the lowermost surface 30A of the floor plate 30 and the substrate portion 18-2 of the movable crossing 18 is The tongue rail side portion 18-2 ′ is superimposed on the substrate portion 24-1 of the Tongrel 24, and the side away from the Tongrel is placed on the slightly raised bottom surface 30 B of the floor plate 30. The board portion 18-2 of the movable crossing 18 is provided with a bolt hole 36 for inserting a chock bolt, and the chock bolt 34 standing upright from the floor plate 30 is inserted through the bolt hole 36 and fastened to the nut 40 via a washer 38. Is done. On the side away from the movable crossing, a holding plate 42 is mounted on the substrate portion 24-1 of the Tongleil 24 from above and fastened by a nut 48 via a washer 44.

図１に示すように可動クロッシング１８は枕木に対する固定部分１８´がトングレール２４に沿って延びており、チョックボルト３２はこの部位に沿って長手方向に等間隔に複数（図示例では７本）設けられている。可動クロッシング１８の保守・点検時にはチョックボルト３２を締めているナット４０を外すことにより可動クロッシング１８を外し、保守・点検後に可動クロッシング１８を装着、ボルト３２及びナット４０による締結作業を実施する。この際に、可動クロッシング１８を下しながら７個ものボルト孔３６に床板３０から直立している夫々のチョックボルト３２に導入する必要がある。しかしながら、トングレール２４の上端部24-1は図２のようにフランジ形状をなし、他方可動クロッシング１８の下端部18-2はその先端18-2'がトングレールに向けて突出した形状をなしていることから、相互の干渉により可動クロッシング１８が傾いたまま載置されてしまうことが多く、その修正に手間を要し、作業効率が良くなかった。この発明は各チョックボルト３２の先端に図３に示すように先端にテーパ部を有したガイドキャップ５０を被着することで、円滑な作業を行うようにしたものである。即ち、ガイドキャップ５０は先端50-1がテーパ形状をなし、内部がチョックボルト挿入孔５０Ａを形成し、かつチョックボルト挿入孔５０Ａはチョックボルト３２に対するガイドキャップ５０の被着をスムースに行うことができるが、実質的にガタを生じないように、その内径及び長さが設定されている。   As shown in FIG. 1, the movable crossing 18 has a fixed portion 18 ′ with respect to a sleeper extending along the Tongrel 24, and a plurality of chock bolts 32 are equally spaced in the longitudinal direction along this portion (seven in the illustrated example). Is provided. At the time of maintenance / inspection of the movable crossing 18, the movable crossing 18 is removed by removing the nut 40 tightening the chock bolt 32. After the maintenance / inspection, the movable crossing 18 is attached, and the fastening operation by the bolt 32 and the nut 40 is performed. At this time, it is necessary to introduce each of the seven bolt holes 32 upright from the floor plate 30 into the seven bolt holes 36 while lowering the movable crossing 18. However, the upper end 24-1 of the Tongrel 24 has a flange shape as shown in FIG. 2, while the lower end 18-2 of the movable crossing 18 has a shape in which the tip 18-2 ′ protrudes toward the Tongler. Therefore, the movable crossing 18 is often placed in an inclined state due to mutual interference, and it takes time and effort to correct it, resulting in poor work efficiency. In the present invention, a smooth operation is performed by attaching a guide cap 50 having a tapered portion at the tip as shown in FIG. That is, the tip 50-1 of the guide cap 50 has a tapered shape, the inside forms a chock bolt insertion hole 50A, and the chock bolt insertion hole 50A smoothly attaches the guide cap 50 to the chock bolt 32. The inner diameter and length are set so as not to cause substantial play.

以下、ガイドキャップ５０を利用した可動クロッシング１８の装着作業について説明すると、保守作業後の可動クロッシング１８の装着に先立って、床板３０から等間隔に直立している複数（図１の実施形態では７本）のチョックボルト３２の各々にガイドキャップ５０をその底面が床板３０の上面に当接するように嵌挿・被着（図３(イ)の矢印ｅ）する。チョックボルト３２にガイドキャップ５０を被着させた状態を図３(ロ)に示す。   Hereinafter, the mounting operation of the movable crossing 18 using the guide cap 50 will be described. Prior to the mounting of the movable crossing 18 after the maintenance operation, a plurality of (7 in the embodiment of FIG. 1) standing upright at equal intervals. The guide cap 50 is inserted into and attached to each of the chock bolts 32 of the book) so that the bottom surface thereof is in contact with the top surface of the floor plate 30 (arrow e in FIG. 3A). A state where the guide cap 50 is attached to the chock bolt 32 is shown in FIG.

次に、可動クロッシング１８を、その水平姿勢を保持しつつトングレール２４に沿わせて矢印ｆのように降ろしてゆく。その際に、図３(ハ)に示すように可動クロッシングの下端拡開部18-2の各ボルト孔３６を夫々のガイドキャップ５０の上端テーパ面50-1に沿わせる。トングレール２４の上端24-1はフランジ部を形成し、可動クロッシング１８の下端18-2はトングレール２４の側が18-2'のようにトングレール２４に向けて相互に幾分突出し合っているため、可動クロッシング１８をその水平姿勢を維持して降ろして行く際においては、干渉が生じないように可動クロッシング１８をトングレール２４から水平方向に離間側に位置している。しかしながら、ガイドキャップ５０の上端はテーパ面50-1を形成しているため、テーパ面50-1の案内作用により、当初の干渉を回避しつつ可動クロッシング１８の下端18-2をトングレール２４のフランジ部24-1の下に入り込ませることができ、可動クロッシング１８の装着作業をその水平姿勢を維持しつつ行うことができ、最終的には図４(ニ)に示すように、可動クロッシング１８をトングレール２４に正しく着座させることができる。   Next, the movable crossing 18 is lowered as indicated by the arrow f along the tongue 24 while maintaining the horizontal posture. At that time, as shown in FIG. 3C, each bolt hole 36 of the lower end widened portion 18-2 of the movable crossing is made to lie along the upper end tapered surface 50-1 of each guide cap 50. The upper end 24-1 of the tong rail 24 forms a flange portion, and the lower end 18-2 of the movable crossing 18 protrudes somewhat toward the Tongleil 24 so that the side of the Tongleil 24 is 18-2 '. For this reason, when the movable crossing 18 is moved down while maintaining its horizontal posture, the movable crossing 18 is positioned in the horizontal direction away from the tongue 24 so as not to cause interference. However, since the upper end of the guide cap 50 forms a tapered surface 50-1, the lower end 18-2 of the movable crossing 18 is connected to the Tongler 24 while avoiding the original interference by the guiding action of the tapered surface 50-1. The movable crossing 18 can be inserted under the flange 24-1, and the mounting operation of the movable crossing 18 can be performed while maintaining the horizontal posture. Finally, as shown in FIG. Can be correctly seated on the Tongrel 24.

可動クロッシング１８の装着完了後にガイドキャップ５０を図４(ホ)の矢印ｇのように離脱させ、図２に示すようにボルト32, 34にナット40, 48を締結することで、図２に示すように作業が完了する。   After the mounting of the movable crossing 18 is completed, the guide cap 50 is removed as shown by the arrow g in FIG. 4 (e), and the nuts 40, 48 are fastened to the bolts 32, 34 as shown in FIG. So that the work is complete.

図５はガイドキャップの別実施形態を示しており、この実施形態ではガイドキャップ１５０のチョックボルト挿入孔150Aはねじ孔となっており、ガイドキャップ１５０の被着はねじ式に行うことができ、ガイドキャップの被着状態のより高い安定性を確保することができる。   FIG. 5 shows another embodiment of the guide cap. In this embodiment, the chock bolt insertion hole 150A of the guide cap 150 is a screw hole, and the guide cap 150 can be attached by a screw. It is possible to ensure higher stability of the guide cap attached state.

図６は別実施形態のガイドキャップ２５０を示しており、この実施形態においてもチョックボルト挿入孔250Aはねじ孔とされていることは図５と同様であるが、これに加え、ガイドキャップ２５０の外周部にスパナ様の工具との係合のための凹部250-1を形成し、操作性を改良を図ったものである。   FIG. 6 shows a guide cap 250 according to another embodiment. In this embodiment as well, the choke bolt insertion hole 250A is a screw hole, as in FIG. A recess 250-1 for engaging with a spanner-like tool is formed on the outer peripheral portion to improve operability.

図１(イ)(ロ)は可動クロッシングの部位における鉄道軌道の分岐器の構造を模式的に示す図である。FIGS. 1A and 1B are diagrams schematically showing the structure of a railroad track branching device at a movable crossing portion. 図２は可動クロッシングとトングレールとの位置関係を示しており、図１のII−II線に沿った矢視断面図である。FIG. 2 shows the positional relationship between the movable crossing and the tongrel, and is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 図３は図２と同様な断面図であるが、可動クロッシングの装着過程(イ)〜(ハ)を示している。FIG. 3 is a cross-sectional view similar to FIG. 2, but shows the mounting processes (a) to (c) of the movable crossing. 図４は図３に後続する過程(ニ)〜(ホ)を示している。FIG. 4 shows processes (d) to (e) subsequent to FIG. 図５は別実施形態のガイドキャップの断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of a guide cap according to another embodiment. 図６は更に別の実施形態のガイドキャップの断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of a guide cap according to still another embodiment.

符号の説明Explanation of symbols

１０…左主レール
１２…右主レール
１４…左リードレール
１６…右リードレール
１８…可動クロッシング
18-1…可動クロッシングのノーズ部分
２４…トングレール
３０…床板
３２…チョックボルト
３６…ボルト孔
４０…ナット
５０…ガイドキャップ
50-1…テーパ部






10 ... Left main rail 12 ... Right main rail 14 ... Left lead rail 16 ... Right lead rail 18 ... Movable crossing
18-1 ... Nose 24 of movable crossing ... Tongreil 30 ... Floor plate 32 ... Chock bolt 36 ... Bolt hole 40 ... Nut 50 ... Guide cap
50-1 ... Tapered part






Claims (3)

可動クロッシングの部位における鉄道軌道分岐器構造において、可動クロッシングを装着すべく、枕木上に設置される床板より直立するチョックボルトに脱着自在に被着され、先端において可動クロッシング装着時における案内のためのテーパ部を形成して成る可動クロッシング装着作業補助用ガイドキャップ。   In the railroad track branching device structure at the movable crossing part, in order to attach the movable crossing, it is detachably attached to a choke bolt that stands upright from the floor board installed on the sleepers, and at the tip for guidance when the movable crossing is installed A guide cap for assisting the mounting of a movable crossing formed by forming a tapered portion. 請求項１に記載の発明において、内周にチョックボルトとの螺合のためのねじ溝を形成した可動クロッシング装着作業補助用ガイドキャップ。   2. The movable crossing mounting work assisting guide cap according to claim 1, wherein a thread groove for screwing with the chock bolt is formed on the inner periphery. 可動クロッシングの装着方法であって、枕木上に設置される床板より直立するチョックボルトに先端にテーパ部を有するガイドキャップを被着し、可動クロッシングを実質的に水平姿勢に保持しつつかつ下端部に形成されたチョックボルト孔をガイドキャップの先端の前記テーパ部に沿わせつつ可動クロッシングを下降させてゆき、可動クロッシングが床板上に正規に着座した状態に至らせ、その後ガイドキャップを抜去し、ナットにより締結することより成る可動クロッシングの装着方法。






A method for mounting a movable crossing, in which a guide cap having a tapered portion is attached to a choc bolt standing upright from a floor board installed on a sleeper, and the movable crossing is held in a substantially horizontal posture while having a lower end. The movable crossing is lowered while keeping the chock bolt hole formed in the taper portion at the tip of the guide cap, and the movable crossing is normally seated on the floor plate, and then the guide cap is removed, A mounting method for a movable crossing consisting of fastening with a nut.






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