JP2006321346A - Indicating device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an indicating device capable of maintaining a light projecting source in the indicated condition even if the main switch of a vehicle is put off. <P>SOLUTION: A flashing indication circuit 41 operated when a hazard switch 35 installed on a motorcycle is put for flashing turn signal lamps 15a and 15b is connected between a battery 27 and the turn signal lamps 15a and 15. The sixth pin 43 for the power supply of an integrated circuit 43 installed in the flashing indication circuit 41 is connected with the battery 27 through the main switch 29 and also through a transistor 71 of a control current maintaining circuit 62. An indicating condition sensing circuit 61 is connected between the battery 27 and the turn signal lamps 15a and 15b, and the transistor 71 of the control current maintaining circuit 62 is changed over into the current fed condition when the indicating condition sensing circuit 61 senses that the turn signal lamps 15a and 15b are put in the indicating condition. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両に設けられる投光源を表示状態に維持する表示装置に関し、特に、自動二輪車やオープンカーなど、表示スイッチが外部から操作可能に配置される車両におけるハザードランプの点滅回路技術に適用して有効なものである。   The present invention relates to a display device that maintains a projector light source provided in a vehicle in a display state, and more particularly to a hazard lamp blinking circuit technology in a vehicle such as a motorcycle or an open car in which a display switch is arranged to be operable from the outside. It is effective.

自動車や自動二輪車等の車両には、故障等により路上に非常停止することを他車等に知られるために、ハザード表示装置が設けられている。ハザード表示装置は車両に装着されるターンシグナルランプを左右同時に点滅表示させるものであり、通常、その制御回路は車両の進行方向を表示する方向指示器を兼ねた構成となっている。   Vehicles such as automobiles and motorcycles are provided with a hazard display device so that other vehicles and the like know that an emergency stop on the road due to a failure or the like. The hazard display device displays a turn signal lamp mounted on the vehicle in a blinking manner at the same time on the left and right sides, and usually the control circuit also serves as a direction indicator for displaying the traveling direction of the vehicle.

このようなハザード表示装置としては、たとえば特許文献１に示されるようなものがあり、この場合、車両に搭載されるバッテリとターンシグナルランプとの間には左右のいずれか一方のターンシグナルランプを点滅表示させるためのターンシグナルスイッチと左右のターンシグナルランプを同時に点滅表示つまりハザード表示させるためのハザードスイッチとが設けられ、バッテリと各スイッチとの間には表示回路としてのターンシグナルリレーが設けられている。ターンシグナルスイッチが左右のいずれかに投入されると、これに対応した側のターンシグナルランプがターンシグナルスイッチを介してバッテリに接続されるとともにターンシグナルリレーが開閉動作し、所望の方向のターンシグナルランプが点滅表示される。一方、ハザードスイッチが投入されると、左右のターンシグナルランプがハザードスイッチを介してバッテリに接続されるとともにターンシグナルリレーが開閉動作し、左右両方のターンシグナルランプが同時に点滅表示される。
特開平８−２３９０７２号公報 As such a hazard display device, for example, there is a device as shown in Patent Document 1. In this case, either one of the left and right turn signal lamps is provided between the battery mounted on the vehicle and the turn signal lamp. A turn signal switch for blinking and a hazard switch for blinking the left and right turn signal lamps at the same time, that is, a hazard display, and a turn signal relay as a display circuit are provided between the battery and each switch. ing. When the turn signal switch is turned on to the left or right, the turn signal lamp on the corresponding side is connected to the battery via the turn signal switch and the turn signal relay opens and closes to turn the turn signal in the desired direction. The lamp blinks. On the other hand, when the hazard switch is turned on, the left and right turn signal lamps are connected to the battery via the hazard switch, the turn signal relay is opened and closed, and both the left and right turn signal lamps are blinked.
JP-A-8-239072

しかしながら、特許文献１に示されるハザード表示装置では、ハザードスイッチは車両を始動させるためのイグニッションスイッチを介してバッテリに接続されているので、イグニッションスイッチが切られたときには、ハザードスイッチを投入してもターンシグナルランプには電流が供給されず、緊急時であってもターンシグナルランプをハザード表示させることができなかった。   However, in the hazard display device disclosed in Patent Document 1, since the hazard switch is connected to the battery via an ignition switch for starting the vehicle, even if the hazard switch is turned on, the hazard switch is turned on. No current was supplied to the turn signal lamp, and the turn signal lamp could not be hazard-displayed even in an emergency.

本発明の目的は、車両のメインスイッチが切られても投光源を表示状態に維持することができる表示装置を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a display device capable of maintaining a light projecting light source in a display state even when a main switch of a vehicle is turned off.

本発明の表示装置は、車両に設けられる投光源を表示状態に維持する表示装置であって、前記車両を始動させるメインスイッチと、電源と前記投光源との間に接続される表示スイッチと、前記電源と前記投光源との間に接続されるとともに前記メインスイッチを介して前記電源から制御電流が供給され、前記表示スイッチが投入されたときに作動して前記投光源を点滅表示させる点滅表示回路と、前記電源と前記投光源との間に接続され、前記投光源が表示状態となったことを検出する表示状態検出回路と、前記電源と前記点滅表示回路との間に前記メインスイッチと並列に接続され、前記表示状態検出回路により前記投光源が表示状態となったことが検出されたときに前記電源から前記点滅表示回路へ制御電流を供給する制御電流維持回路とを有し、前記投光源が表示状態のときに前記メインスイッチが開かれても前記投光源を表示状態に維持することを特徴とする。   A display device of the present invention is a display device that maintains a projector light source provided in a vehicle in a display state, a main switch for starting the vehicle, a display switch connected between a power source and the projector light source, A blinking display that is connected between the power supply and the light projecting light source and is supplied with a control current from the power supply via the main switch and operates when the display switch is turned on to blink the light projecting light source. A circuit, a display state detection circuit connected between the power source and the light projecting light source to detect that the light projecting light source is in a display state, and the main switch between the power source and the blinking display circuit. A control current maintaining circuit that is connected in parallel and supplies a control current from the power source to the blinking display circuit when the display state detection circuit detects that the light projecting light source is in a display state The have the even projecting light source is the main switch is opened when the display state and maintains the projecting light source to the display state.

本発明の表示装置は、前記電源と前記投光源との間に前記投光源の断線検出用の抵抗を接続し、前記抵抗の前後の電圧値に基づいて前記投光源の表示状態を検出する比較測定器を前記表示状態検出回路に設けることを特徴とする。   In the display device of the present invention, a resistance for detecting disconnection of the light source is connected between the power source and the light source, and the display state of the light source is detected based on voltage values before and after the resistor. A measuring device is provided in the display state detection circuit.

本発明の表示装置は、前記投光源は前記車両に設けられる右側のターンシグナルランプと左側のターンシグナルランプであり、前記右側のターンシグナルランプと前記左側のターンシグナルランプとを前記点滅表示回路により同時に点滅表示させることを特徴とする。   In the display device of the present invention, the light projecting light source is a right turn signal lamp and a left turn signal lamp provided in the vehicle, and the right turn signal lamp and the left turn signal lamp are connected by the blinking display circuit. It is characterized by blinking at the same time.

本発明の表示装置は、前記制御電流維持回路は、前記電源と前記点滅表示回路との間に接続され前記表示状態検出回路からの検出信号により通電状態に切り替えられるスイッチング素子と、前記表示状態検出回路からの検出信号により充電されるコンデンサと前記コンデンサに並列に接続される抵抗とから構成されるＲＣタイマ回路を備えることを特徴とする。   In the display device of the present invention, the control current maintaining circuit is connected between the power source and the blinking display circuit and is switched to an energized state by a detection signal from the display state detection circuit, and the display state detection An RC timer circuit comprising a capacitor charged by a detection signal from the circuit and a resistor connected in parallel to the capacitor is provided.

本発明の表示装置は、前記制御電流維持回路は、前記表示状態検出回路からの検出信号により通電状態に切り替えられる論理回路からなることを特徴とする。   The display device according to the present invention is characterized in that the control current maintaining circuit includes a logic circuit that is switched to an energized state by a detection signal from the display state detection circuit.

本発明の表示装置は、点滅表示される前記投光源が滅状態となったときに前記表示状態検出回路の作動を停止させる省電力回路を有することを特徴とする。   The display device according to the present invention includes a power saving circuit that stops the operation of the display state detection circuit when the projecting light source that is blinking is turned off.

本発明の表示装置は、前記車両の外部から操作可能に前記メインスイッチを配置することを特徴とする。   The display device of the present invention is characterized in that the main switch is arranged so as to be operable from the outside of the vehicle.

本発明によれば、投光源が表示状態のときには、メインスイッチと並列に設けられた制御電流維持回路を介して点滅表示回路に制御電流が供給されるので、投光源が表示状態のときにメインスイッチが開かれても投光源を表示状態に維持することができる。また、メインスイッチが開かれた状態のもとでは表示スイッチが投入されても点滅表示回路は作動しないので、表示スイッチを外部から操作可能に配置しても、悪戯等により表示スイッチが操作されて投光源が不要に表示されることを防止することができる。さらに、表示状態検出回路により投光源の表示状態を検出して制御電流維持回路を作動させるようにしたので、汎用性が高く、本発明を表示装置に容易に適用することができる。   According to the present invention, when the light projecting light source is in the display state, the control current is supplied to the blinking display circuit via the control current maintaining circuit provided in parallel with the main switch. Even when the switch is opened, the light projecting light source can be maintained in the display state. In addition, even if the display switch is turned on when the main switch is opened, the blinking display circuit does not operate, so even if the display switch is arranged to be operable from the outside, the display switch is operated due to mischief or the like. It is possible to prevent the projector light source from being displayed unnecessarily. Further, since the display state detection circuit detects the display state of the light projecting light source and operates the control current maintaining circuit, the versatility is high and the present invention can be easily applied to the display device.

また、本発明によれば、投光源の断線を検出する断線検出用の抵抗の電圧値に基づいて投光源の表示状態を検出するようにしたので、この表示装置の部品点数を減らしてコストを低減させることができる。   Further, according to the present invention, since the display state of the light projecting light source is detected based on the voltage value of the resistance for detecting the disconnection of the light projecting light source, the number of parts of the display device can be reduced and the cost can be reduced. Can be reduced.

さらに、本発明を車両に装着される左右のターンシグナルランプを同時に点滅表示させるハザード表示装置に適用すると、非常時等にターンシグナルランプをハザード点滅表示させた状態のもとでイグニッションスイッチを切ってもハザード点滅表示を維持することができる。   Further, when the present invention is applied to a hazard display device that blinks left and right turn signal lamps mounted on a vehicle at the same time, the ignition switch is turned off in a state where the turn signal lamp is blinked in an emergency or the like. Even the hazard blinking display can be maintained.

さらに、本発明によれば、点滅表示される投光源が滅状態となったときには表示状態検出回路の作動を停止させるようにしたので、表示状態検出回路の消費電力を抑制して電源の負担を低減させることができる。   Furthermore, according to the present invention, the operation of the display state detection circuit is stopped when the flashing light source is turned off, so the power consumption of the display state detection circuit is suppressed and the load of the power source is reduced. Can be reduced.

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１は自動二輪車の概略を示す上面図であり、車両である自動二輪車１１の車体１２には前輪１２ａと後輪１２ｂが設けられており、車体１２の中央部に設けられた座席１３に着座した運転者はハンドル１４を操作して走行する。   FIG. 1 is a top view schematically showing a motorcycle. A vehicle body 12 of a motorcycle 11 as a vehicle is provided with a front wheel 12a and a rear wheel 12b, and is seated on a seat 13 provided in a central portion of the vehicle body 12. The driver who has operated operates the handle 14 to travel.

車体１２の前方および後方の右側には投光源としての右側のターンシグナルランプ１５ａが設けられ、車体１２の前方および後方の左側には投光源としての左側のターンシグナルランプ１５ｂが設けられており、左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂのいずれか一方を点滅表示させることにより自動二輪車１１の進行方向を他車等に知らせることができる。また、左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂを同時に点滅表示つまりハザード表示させることにより、故障等により路上に非常停止することを他車等に知られることができる。   A right turn signal lamp 15a as a light projecting light source is provided on the front right and rear right side of the vehicle body 12, and a left turn signal lamp 15b as a light projecting light source is provided on the left front and rear of the vehicle body 12, By displaying one of the left and right turn signal lamps 15a and 15b in a blinking manner, the traveling direction of the motorcycle 11 can be notified to other vehicles. In addition, by causing the left and right turn signal lamps 15a and 15b to blink at the same time, that is, to display a hazard, it is possible for other vehicles or the like to be notified of an emergency stop on the road due to a failure or the like.

図２は本発明の一実施の形態である表示装置を示す回路図であり、この自動二輪車１１には、これらのターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂを表示状態に維持するために、表示装置２１が設けられている。この表示装置２１は自動二輪車１１の方向指示器を兼ねており、図２に示すように、制御ユニット２２とスイッチユニット２３とを有している。   FIG. 2 is a circuit diagram showing a display device according to an embodiment of the present invention. The motorcycle 11 is provided with a display device 21 for maintaining the turn signal lamps 15a and 15b in the display state. It has been. The display device 21 also serves as a direction indicator of the motorcycle 11 and includes a control unit 22 and a switch unit 23 as shown in FIG.

制御ユニット２２のケース２４には駆動用電源端子２５と駆動用出力端子２６とが設けられ、駆動用電源端子２５は車体１２に搭載された電源つまりバッテリ２７に接続されており、バッテリ２７から駆動用電源端子２５に入力された駆動電流は駆動用出力端子２６から出力される。また、制御ユニット２２には制御用電源端子２８が設けられ、この制御用電源端子２８はメインスイッチ２９を介してバッテリ２７に接続されており、メインスイッチ２９が投入つまりオンされるとバッテリ２７から制御用電源端子２８に制御電流が供給される。なお、符号３１〜３３は、それぞれ過電流を遮断するためのフューズである。   The case 24 of the control unit 22 is provided with a drive power supply terminal 25 and a drive output terminal 26, and the drive power supply terminal 25 is connected to a power supply mounted on the vehicle body 12, that is, a battery 27. The drive current input to the power supply terminal 25 is output from the drive output terminal 26. The control unit 22 is provided with a control power supply terminal 28. The control power supply terminal 28 is connected to a battery 27 via a main switch 29. When the main switch 29 is turned on, that is, turned on, the battery 27 A control current is supplied to the control power terminal 28. Reference numerals 31 to 33 are fuses for interrupting overcurrent, respectively.

ここで、図示する場合では、メインスイッチ２９はイグニッションスイッチを兼ねており、このメインスイッチ２９を投入することにより自動二輪車１１つまり自動二輪車１１の図示しないエンジンを始動させることができる。また、図１に示すように、スイッチユニット２３は車体１２のハンドル１４の部分に自動二輪車１１の外部から操作可能に配置されている。   In the illustrated case, the main switch 29 also serves as an ignition switch. By turning on the main switch 29, the motorcycle 11, that is, the engine (not shown) of the motorcycle 11 can be started. As shown in FIG. 1, the switch unit 23 is disposed on the handle 14 of the vehicle body 12 so as to be operable from the outside of the motorcycle 11.

スイッチユニット２３は、左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂのいずれか一方を点滅表示させるためのターンシグナルスイッチ３４と、左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂを同時に点滅表示つまりハザード表示させるための表示スイッチとしてのハザードスイッチ３５とを有しており、それぞれのスイッチ３４，３５は駆動用出力端子２６と各ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂとの間（つまりバッテリ２７と各ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂとの間）に互いに並列に接続されている。ターンシグナルスイッチ３４は駆動用出力端子２６に接続される共通接点３４ａと右側のターンシグナルランプ１５ａに接続される右側接点３４ｂと左側のターンシグナルランプ１５ｂに接続される左側接点３４ｃとを有しており、運転者の操作により共通接点３４ａは右側接点３４ｂあるいは左側接点３４ｃのいずれか一方に選択的に接続される。つまり、ターンシグナルスイッチ３４が投入つまりオンされたときには、右側あるいは左側のいずれか一方のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが駆動用出力端子２６に接続される。一方、ハザードスイッチ３５は駆動用出力端子２６に接続される共通接点３５ａと右側のターンシグナルランプ１５ａに接続される右側接点３５ｂと左側のターンシグナルランプ１５ｂに接続される左側接点３５ｃとを有しており、運転者の操作により投入つまりオンされると、共通接点３５ａは右側接点３５ｂと左側接点３５ｃの両方に接続される。つまり、ハザードスイッチ３５がオンされたときには、右側のターンシグナルランプ１５ａと左側のターンシグナルランプ１５ｂの両方が駆動用出力端子２６に接続される。   The switch unit 23 is a turn signal switch 34 for blinking and displaying either one of the left and right turn signal lamps 15a and 15b, and a display switch for causing the left and right turn signal lamps 15a and 15b to blink simultaneously, that is, to display a hazard. Each of the switches 34, 35 is connected between the drive output terminal 26 and each turn signal lamp 15a, 15b (that is, between the battery 27 and each turn signal lamp 15a, 15b). Are connected to each other in parallel. The turn signal switch 34 has a common contact 34a connected to the drive output terminal 26, a right contact 34b connected to the right turn signal lamp 15a, and a left contact 34c connected to the left turn signal lamp 15b. The common contact 34a is selectively connected to either the right contact 34b or the left contact 34c by the driver's operation. That is, when the turn signal switch 34 is turned on, that is, turned on, one of the right and left turn signal lamps 15 a and 15 b is connected to the drive output terminal 26. On the other hand, the hazard switch 35 has a common contact 35a connected to the drive output terminal 26, a right contact 35b connected to the right turn signal lamp 15a, and a left contact 35c connected to the left turn signal lamp 15b. When turned on or turned on by the driver, the common contact 35a is connected to both the right contact 35b and the left contact 35c. That is, when the hazard switch 35 is turned on, both the right turn signal lamp 15 a and the left turn signal lamp 15 b are connected to the drive output terminal 26.

ここで、車体１２の前後に配置される２つの右側のターンシグナルランプ１５ａは互いに並列に接続され、車体１２の前後に配置される２つの左側のターンシグナルランプ１５ｂは互いに並列に接続されており、また、それぞれのターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂのスイッチユニット２３とは反対側の端子は接地されている。また、符号３６ａ，３６ｂは、それぞれ図示しない計器板に設けられる右側および左側のパイロットランプであり、これらのパイロットランプ３６ａ，３６ｂによりターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂの作動が運転者に表示される。   Here, the two right turn signal lamps 15a arranged at the front and rear of the vehicle body 12 are connected in parallel to each other, and the two left turn signal lamps 15b arranged at the front and rear of the vehicle body 12 are connected in parallel to each other. Further, the terminals on the opposite side of the switch unit 23 of the respective turn signal lamps 15a and 15b are grounded. Reference numerals 36a and 36b denote right and left pilot lamps respectively provided on an instrument panel (not shown), and the operation of the turn signal lamps 15a and 15b is displayed to the driver by these pilot lamps 36a and 36b.

ターンシグナルスイッチ３４あるいはハザードスイッチ３５がオンされたときにターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂを点滅表示させるために、制御ユニット２２には点滅表示回路４１が設けられており、この点滅表示回路４１は駆動用電源端子２５と駆動用出力端子２６との間（つまりバッテリ２７と各ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂとの間）に接続されるウインカリレー４２とウインカリレー４２を駆動するための集積回路４３とを有している。ウインカリレー４２は駆動用電源端子２５と駆動用出力端子２６との間を断続可能なリレースイッチ４２ａとリレースイッチ４２ａを開閉駆動するためのリレーコイル４２ｂとを有しており、リレーコイル４２ｂに電流が供給されるとリレースイッチ４２ａは接続状態に切り替えられる。つまり、リレーコイル４２ｂに電流が供給されるとリレースイッチ４２ａが閉じてバッテリ２７からの駆動電流が駆動用出力端子２６に供給され、リレーコイル４２ｂへの電流供給が停止されるとリレースイッチ４２ａが開いて駆動用出力端子２６への駆動電流の供給が停止される。   In order to blink the turn signal lamps 15a and 15b when the turn signal switch 34 or the hazard switch 35 is turned on, the control unit 22 is provided with a blinking display circuit 41. The blinking display circuit 41 is used for driving. A winker relay 42 connected between the power supply terminal 25 and the drive output terminal 26 (that is, between the battery 27 and the turn signal lamps 15a and 15b) and an integrated circuit 43 for driving the winker relay 42 are provided. is doing. The winker relay 42 includes a relay switch 42a that can be intermittently connected between the drive power supply terminal 25 and the drive output terminal 26, and a relay coil 42b for opening and closing the relay switch 42a. Is supplied, the relay switch 42a is switched to the connected state. That is, when the current is supplied to the relay coil 42b, the relay switch 42a is closed, the drive current from the battery 27 is supplied to the drive output terminal 26, and when the current supply to the relay coil 42b is stopped, the relay switch 42a is turned on. Opening and supply of the drive current to the drive output terminal 26 is stopped.

集積回路４３は、図示しない発振回路や入力検出回路、電圧検出回路などを内蔵しており、ターンシグナルスイッチ３４あるいはハザードスイッチ３５がオンされたときに起動動作および発振動作してウインカリレー４２を駆動する。この集積回路４３は端子である８つのピン４３ａ〜４３ｈを備えており、１番ピン４３ａは接地用となっており、抵抗４４とケース２４に設けられた接地用端子４５とを介して接地されている。２番ピン４３ｂは電圧入力用となっており、この２番ピン４３ｂは駆動用電源端子２５に接続され、バッテリ２７から電圧が負荷されている。３番ピン４３ｃは出力用となっており、ウインカリレー４２のリレーコイル４２ｂを介して接地用端子４５に接続されている。集積回路４３に内蔵された図示しない発振回路が起動すると、発振回路の発振周期に基づいて３番ピン４３ｃは２番ピン４３ｂに断続的に接続され、これによりリレーコイル４２ｂに電流が断続的に供給されてリレースイッチ４２ａは開閉動作する。４番ピン４３ｄと５番ピン４３ｅはそれぞれ発振回路の時定数設定用となっており、４番ピン４３ｄと５番ピン４３ｅとの間に接続される抵抗４６と、４番ピン４３ｄと２番ピン４３ｂとの間に接続されるコンデンサ４７とにより時定数が設定され、コンデンサ４７の充放電により発振回路の発振周期が設定される。６番ピン４３ｆは電源用であり、抵抗４８を介して制御用電源端子２８に接続されており、制御用電源端子２８とメインスイッチ２９とを介してバッテリ２７から集積回路４３つまり点滅表示回路４１を作動させるための制御電流が入力される。７番ピン４３ｇはターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂの断線検出用であり、駆動用電源端子２５と駆動用出力端子２６との間（つまりバッテリ２７とターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂとの間）に接続されたターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂの断線検出用の抵抗５１を介して駆動用電源端子２５に接続されている。７番ピン４３ｇから入力される抵抗５１の電圧値が規定範囲から外れると集積回路４３に内蔵された図示しない電圧検出回路によりターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂの断線が検出され、断線が検出されると発振回路の発振周期が早められ、これにより運転者に断線が通知される。８番ピン４３ｈはスイッチユニット２３の入力検出用となっており、抵抗５２を介して駆動用出力端子２６に接続されており、ターンシグナルスイッチ３４あるいはハザードスイッチ３５がオンされると、集積回路４３に内蔵された図示しない入力検出回路によりスイッチ３４，３５がオンされたことが検出される。スイッチ３４，３５がオンされたことが検出されると、発振回路が起動してウインカリレー４２の作動が開始され、ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂは点滅表示される。つまり、集積回路４３はターンシグナルスイッチ３４あるいはハザードスイッチ３５がオンされたときに作動してターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂを点滅表示させる。   The integrated circuit 43 incorporates an oscillation circuit, an input detection circuit, a voltage detection circuit, etc. (not shown), and drives the winker relay 42 by starting and oscillating when the turn signal switch 34 or the hazard switch 35 is turned on. To do. The integrated circuit 43 includes eight pins 43a to 43h as terminals, and the first pin 43a is for grounding, and is grounded via a resistor 44 and a grounding terminal 45 provided in the case 24. ing. The second pin 43b is for voltage input, and the second pin 43b is connected to the drive power supply terminal 25, and a voltage is loaded from the battery 27. The third pin 43c is for output and is connected to the grounding terminal 45 via the relay coil 42b of the turn signal relay 42. When an oscillation circuit (not shown) built in the integrated circuit 43 is activated, the third pin 43c is intermittently connected to the second pin 43b based on the oscillation period of the oscillation circuit, whereby current is intermittently applied to the relay coil 42b. When supplied, the relay switch 42a opens and closes. The 4th pin 43d and the 5th pin 43e are for setting the time constant of the oscillation circuit, respectively. The resistor 46 connected between the 4th pin 43d and the 5th pin 43e, the 4th pin 43d and the 2nd pin A time constant is set by the capacitor 47 connected between the pin 43 b and the oscillation period of the oscillation circuit is set by charging and discharging of the capacitor 47. The sixth pin 43f is for power supply, and is connected to the control power supply terminal 28 via the resistor 48. From the battery 27 via the control power supply terminal 28 and the main switch 29, the integrated circuit 43, that is, the blinking display circuit 41 is connected. A control current for operating is input. The seventh pin 43g is for detecting disconnection of the turn signal lamps 15a and 15b, and is connected between the drive power supply terminal 25 and the drive output terminal 26 (that is, between the battery 27 and the turn signal lamps 15a and 15b). The turn signal lamps 15a and 15b are connected to the drive power supply terminal 25 via the disconnection detecting resistor 51. When the voltage value of the resistor 51 input from the 7th pin 43g is out of the specified range, disconnection of the turn signal lamps 15a and 15b is detected by a voltage detection circuit (not shown) built in the integrated circuit 43, and disconnection is detected. The oscillation cycle of the oscillation circuit is advanced, thereby notifying the driver of the disconnection. The eighth pin 43h is for detecting the input of the switch unit 23, and is connected to the drive output terminal 26 via the resistor 52. When the turn signal switch 34 or the hazard switch 35 is turned on, the integrated circuit 43 It is detected that the switches 34 and 35 are turned on by an input detection circuit (not shown) incorporated in the circuit. When it is detected that the switches 34 and 35 are turned on, the oscillation circuit is activated to start the operation of the winker relay 42, and the turn signal lamps 15a and 15b are blinked. That is, the integrated circuit 43 operates when the turn signal switch 34 or the hazard switch 35 is turned on, and causes the turn signal lamps 15a and 15b to blink.

図２に示すように、制御ユニット２２にはメインスイッチ２９が開かれてもターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂを表示状態に維持するために、表示状態検出回路６１と制御電流維持回路６２とが設けられている。   As shown in FIG. 2, the control unit 22 is provided with a display state detection circuit 61 and a control current maintenance circuit 62 in order to maintain the turn signal lamps 15a and 15b in the display state even when the main switch 29 is opened. ing.

表示状態検出回路６１は駆動用電源端子２５と駆動用出力端子２６との間（つまりバッテリ２７とターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂとの間）に接続される比較測定器つまりコンパレータ６３を有しており、このコンパレータ６３の図示しない電源端子は駆動用電源端子２５および接地用端子４５に接続され、駆動用電源端子２５を介してバッテリ２７から供給される電流により作動する。コンパレータ６３の正相端子６３ａは抵抗６４と断線検出用の抵抗５１とを介して駆動用電源端子２５に接続され、反転端子６３ｂは抵抗６５を介して駆動用電源端子２５に接続されており、正相端子６３ａと接地用端子４５との間には抵抗６６が接続され、反転端子６３ｂと接地用端子４５との間には抵抗６７が接続されている。各抵抗６４と抵抗６５の抵抗値は同一に設定され、抵抗６６と抵抗６７の抵抗値は同一に設定されるとともに、これらの抵抗６４〜６７および断線検出用の抵抗５１は、ハザードスイッチ３５がオンされて左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが同時に点灯したときにのみコンパレータ６３の反転端子６３ｂに負荷される電圧が正相端子６３ａに負荷される電圧より高くなるように設定されている。これにより、ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが同時に点灯したときにのみコンパレータ６３の出力端子６３ｃからＬ信号つまり負の電圧が出力され、ターンシグナルスイッチ３４がオンされて左右のいずれか一方のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが点灯してもコンパレータ６３の出力端子６３ｃからＬ信号は出力されない。このように、コンパレータ６３は断線検出用の抵抗５１の前後の電圧値に基づいて左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが同時に点灯したこと、つまりターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂの表示状態を検出し、これを検出したときに検出信号としてＬ信号を出力する。   The display state detection circuit 61 has a comparative measuring instrument or comparator 63 connected between the driving power supply terminal 25 and the driving output terminal 26 (that is, between the battery 27 and the turn signal lamps 15a and 15b). The power supply terminal (not shown) of the comparator 63 is connected to the drive power supply terminal 25 and the grounding terminal 45 and is operated by a current supplied from the battery 27 via the drive power supply terminal 25. The positive phase terminal 63a of the comparator 63 is connected to the drive power supply terminal 25 via the resistor 64 and the disconnection detection resistor 51, and the inverting terminal 63b is connected to the drive power supply terminal 25 via the resistor 65. A resistor 66 is connected between the positive phase terminal 63 a and the grounding terminal 45, and a resistor 67 is connected between the inverting terminal 63 b and the grounding terminal 45. The resistance values of the resistors 64 and 65 are set to be the same. The resistance values of the resistors 66 and 67 are set to be the same. The resistors 64 to 67 and the disconnection detection resistor 51 are provided by the hazard switch 35. The voltage applied to the inverting terminal 63b of the comparator 63 is set to be higher than the voltage applied to the positive phase terminal 63a only when the left and right turn signal lamps 15a and 15b are turned on simultaneously. As a result, only when the turn signal lamps 15a and 15b are turned on simultaneously, the L signal, that is, a negative voltage is output from the output terminal 63c of the comparator 63, the turn signal switch 34 is turned on, and one of the left and right turn signal lamps is turned on. Even if 15a and 15b are lit, the L signal is not output from the output terminal 63c of the comparator 63. As described above, the comparator 63 detects that the left and right turn signal lamps 15a and 15b are lit simultaneously based on the voltage values before and after the disconnection detection resistor 51, that is, the display state of the turn signal lamps 15a and 15b. When the signal is detected, an L signal is output as a detection signal.

制御電流維持回路６２はスイッチング素子であるＰＮＰ型のトランジスタ７１とＲＣタイマ回路７２とを有しており、トランジスタ７１のコレクタは駆動用電源端子２５に接続され、エミッタは抵抗４８を介して集積回路４３の６番ピン４３ｆに接続されている。つまり、トランジスタ７１はバッテリ２７と点滅表示回路４１との間にメインスイッチ２９と並列に接続されている。また、トランジスタ７１のベースは２つの抵抗７３，７４を介してコンパレータ６３の出力端子６３ｃに接続されており、トランジスタ７１はコンパレータ６３からのＬ信号により通電状態つまりオンに切り替えられる。一方、ＲＣタイマ回路７２は、トランジスタ７１のベースと駆動用電源端子２５との間に並列に接続されるコンデンサ７５と抵抗７６とを備えており、コンデンサ７５はコンパレータ６３からのＬ信号により充電され、コンパレータ６３からＬ信号が出力されないとき、つまりターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが滅状態のときに放電してトランジスタ７１を通電状態つまりオン状態に維持する。したがって、コンパレータ６３からＬ信号が出力されたとき、つまりコンパレータ６３によりターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが表示状態となったことが検出されたときにはトランジスタ７１が通電状態に切り替えられ、集積回路４３の電源用の６番ピン４３ｆにはトランジスタ７１を介してバッテリ２７から制御電流が供給される。   The control current maintaining circuit 62 includes a PNP transistor 71 and an RC timer circuit 72 as switching elements. The collector of the transistor 71 is connected to the drive power supply terminal 25, and the emitter is integrated through a resistor 48. 43 is connected to the 6th pin 43f. That is, the transistor 71 is connected in parallel with the main switch 29 between the battery 27 and the blinking display circuit 41. The base of the transistor 71 is connected to the output terminal 63c of the comparator 63 via the two resistors 73 and 74. The transistor 71 is switched on by the L signal from the comparator 63, that is, turned on. On the other hand, the RC timer circuit 72 includes a capacitor 75 and a resistor 76 connected in parallel between the base of the transistor 71 and the drive power supply terminal 25, and the capacitor 75 is charged by an L signal from the comparator 63. When the L signal is not output from the comparator 63, that is, when the turn signal lamps 15a and 15b are in the extinguished state, the transistor 71 is kept in the energized state, that is, the on state. Therefore, when the L signal is output from the comparator 63, that is, when the comparator 63 detects that the turn signal lamps 15a and 15b are in the display state, the transistor 71 is switched to the energized state, and the power supply for the integrated circuit 43 is used. The control current is supplied from the battery 27 through the transistor 71 to the sixth pin 43f.

この制御ユニット２２には、ハザードスイッチ３５がオンされることにより同時に点滅表示されるターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが滅状態つまり消灯した状態となったときにコンパレータ６３の作動を停止させて消費電力を抑制するために、省電力回路８１が設けられている。この省電力回路８１はＮＰＮ型のトランジスタ８２を有しており、このトランジスタ８２のベースは抵抗８３を介して集積回路４３の３番ピン４３ｃに接続され、コレクタはコンパレータ６３の図示しない電源端子に接続され、エミッタは接地用端子４５に接続されている。また、トランジスタ８２のベースと接地用端子４５との間には抵抗８６が接続されている。これにより、集積回路４３の発振回路が起動すると、集積回路４３の３番ピン４３ｃからリレーコイル４２ｂに加えてトランジスタ８２に電流が供給され、これによりトランジスタ８２が通電状態に切り替えられてコンパレータ６３に電流が供給される。つまり、リレーコイル４２ｂに電流が供給されてターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが点灯するときにのみコンパレータ６３が作動し、リレーコイル４２ｂへの電流供給が停止されてターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが滅状態となったときにはコンパレータ６３の作動は停止する。   The control unit 22 stops the operation of the comparator 63 when the turn signal lamps 15a and 15b, which are blinked simultaneously when the hazard switch 35 is turned on, are turned off, that is, turned off. In order to suppress this, a power saving circuit 81 is provided. The power saving circuit 81 has an NPN type transistor 82, the base of the transistor 82 is connected to the third pin 43 c of the integrated circuit 43 through a resistor 83, and the collector is connected to a power supply terminal (not shown) of the comparator 63. The emitter is connected to the ground terminal 45. A resistor 86 is connected between the base of the transistor 82 and the ground terminal 45. As a result, when the oscillation circuit of the integrated circuit 43 is activated, a current is supplied from the third pin 43c of the integrated circuit 43 to the transistor 82 in addition to the relay coil 42b. Current is supplied. That is, the comparator 63 is activated only when the current is supplied to the relay coil 42b and the turn signal lamps 15a and 15b are lit, and the current supply to the relay coil 42b is stopped and the turn signal lamps 15a and 15b are turned off. When this happens, the operation of the comparator 63 stops.

次に、このような構造の表示装置２１の作動について説明する。   Next, the operation of the display device 21 having such a structure will be described.

まず、メインスイッチ２９がオフされているときには、制御用電源端子２８に制御電流は供給されず、また、制御電流維持回路のトランジスタ７１もオフ状態であるので、集積回路４３の電源用の６番ピン４３ｆに制御電流は供給されず、ターンシグナルスイッチ３４やハザードスイッチ３５がオンされてもターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂは点滅表示されない。したがって、メインスイッチを切っておけば、この自動二輪車１１の駐車中に悪戯等によりターンシグナルスイッチ３４やハザードスイッチ３５が操作されても、ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが表示されることがない。なお、メインスイッチ２９は、その操作に専用のキー等が必要な構造とされており、これによりメインスイッチ２９の悪戯等による操作が防止される。   First, when the main switch 29 is turned off, no control current is supplied to the control power supply terminal 28, and the transistor 71 of the control current maintaining circuit is also in the off state. No control current is supplied to the pin 43f, and even if the turn signal switch 34 or the hazard switch 35 is turned on, the turn signal lamps 15a and 15b are not blinked. Therefore, if the main switch is turned off, the turn signal lamps 15a and 15b are not displayed even if the turn signal switch 34 or the hazard switch 35 is operated by mischief or the like while the motorcycle 11 is parked. Note that the main switch 29 has a structure that requires a dedicated key or the like for its operation, thereby preventing the main switch 29 from being operated by mischief or the like.

メインスイッチ２９がオンされると、制御用電源端子２８を介してバッテリ２７から集積回路４３の６番ピン４３ｆに制御電流が供給され、集積回路４３が起動する。集積回路４３が起動した状態のもとでターンシグナルスイッチ３４が右側あるいは左側にオンされると、右側あるいは左側のいずれか一方のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂがターンシグナルスイッチ３４を介して駆動用出力端子２６に接続されるとともに、ターンシグナルスイッチ３４がオンされたことが集積回路４３の図示しない入力検出回路により検出されて発振回路が起動し、ウインカリレー４２の開閉動作が開始される。これにより、左右のいずれか一方のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂは断続的に駆動電流が供給されて点滅表示される。このように、ターンシグナルスイッチ３４の右側あるいは左側をオンすることにより、右側あるいは左側のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂを点滅表示させて自動二輪車１１の進行方向を他車や通行人等に表示することができる。   When the main switch 29 is turned on, a control current is supplied from the battery 27 to the sixth pin 43f of the integrated circuit 43 via the control power supply terminal 28, and the integrated circuit 43 is activated. When the turn signal switch 34 is turned on to the right side or the left side with the integrated circuit 43 activated, either the right side or the left side turn signal lamps 15a, 15b are output via the turn signal switch 34 for driving. When the turn signal switch 34 is connected to the terminal 26 and is detected by an input detection circuit (not shown) of the integrated circuit 43, the oscillation circuit is activated and the switching operation of the winker relay 42 is started. As a result, either one of the left and right turn signal lamps 15a, 15b is intermittently supplied with a drive current and blinks. In this way, by turning on the right or left side of the turn signal switch 34, the turn signal lamps 15a and 15b on the right or left side are blinked and the traveling direction of the motorcycle 11 is displayed to other vehicles or passers-by. Can do.

一方、メインスイッチ２９がオンされた状態のもとでハザードスイッチ３５がオンされると、左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂがハザードスイッチ３５を介して駆動用出力端子２６に接続されるとともに、ハザードスイッチ３５がオンされたことが集積回路４３の図示しない入力検出回路により検出されて発振回路が起動し、ウインカリレー４２の開閉動作が開始される。これにより、左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂに断続的に駆動電流が供給され、左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂは同時に点滅表示つまりハザード表示される。このように、ハザードスイッチ３５をオンすることにより、左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂをハザード表示させて、たとえば非常停車することを他車や通行人等に知らせることができる。   On the other hand, when the hazard switch 35 is turned on while the main switch 29 is turned on, the left and right turn signal lamps 15a and 15b are connected to the drive output terminal 26 via the hazard switch 35 and the hazard. When the switch 35 is turned on is detected by an input detection circuit (not shown) of the integrated circuit 43, the oscillation circuit is activated and the opening / closing operation of the winker relay 42 is started. As a result, the drive current is intermittently supplied to the left and right turn signal lamps 15a and 15b, and the left and right turn signal lamps 15a and 15b are simultaneously blinked, that is, hazard displayed. In this way, by turning on the hazard switch 35, the left and right turn signal lamps 15a and 15b can be hazard-displayed, for example, to notify other vehicles, passersby, and the like that an emergency stop has occurred.

ここで、この表示装置２１では、表示状態検出回路６１と制御電流維持回路６２とが設けられているので、ハザードスイッチ３５がオンされて左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂがハザード表示されているときにメインスイッチ２９が開かれても、ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂがハザード表示状態に維持されるようになっている。つまり、ハザードスイッチ３５がオンされてハザード表示される左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが同時に点灯しているときには表示状態検出回路６１のコンパレータ６３からＬ信号が出力されて集積回路４３にはトランジスタ７１を介して制御電流が供給され、ハザード表示される左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが同時に滅状態となったときにはＲＣタイマ回路７２によりトランジスタ７１が通電状態に維持されて集積回路４３にはトランジスタ７１を介して制御電流が供給されるので、メインスイッチ２９をオフしても集積回路４３に制御電流が供給され、ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂのハザード表示が維持される。   Here, in the display device 21, since the display state detection circuit 61 and the control current maintaining circuit 62 are provided, when the hazard switch 35 is turned on and the left and right turn signal lamps 15a and 15b are hazard-displayed. Even if the main switch 29 is opened, the turn signal lamps 15a and 15b are maintained in the hazard display state. That is, when the hazard switch 35 is turned on and the left and right turn signal lamps 15a and 15b, which are hazard-displayed, are lit simultaneously, the L signal is output from the comparator 63 of the display state detection circuit 61, and the transistor 71 is supplied to the integrated circuit 43. When the left and right turn signal lamps 15a and 15b, which are hazard-displayed, are simultaneously turned off, the transistor 71 is maintained in the energized state by the RC timer circuit 72, and the integrated circuit 43 includes the transistor 71. Therefore, even if the main switch 29 is turned off, the control current is supplied to the integrated circuit 43, and the hazard display of the turn signal lamps 15a and 15b is maintained.

一方、ターンシグナルスイッチ３４がオンされて左右のいずれか一方のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが点滅表示されているときにメインスイッチ２９がオフされた場合には、コンパレータ６３はＬ信号を出力しないのでトランジスタ７１はオフされ、集積回路４３への制御電流の供給が成されず、ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂの点滅表示は停止される。   On the other hand, if the main switch 29 is turned off when the turn signal switch 34 is turned on and either one of the left and right turn signal lamps 15a and 15b is blinking, the comparator 63 does not output the L signal. The transistor 71 is turned off, the control current is not supplied to the integrated circuit 43, and the blinking display of the turn signal lamps 15a and 15b is stopped.

このように、この表示装置２１では、ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂがハザード表示状態のときには、メインスイッチ２９と並列に設けられた制御電流維持回路６２を介して集積回路４３に制御電流が供給されるので、ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂがハザード表示状態のときにメインスイッチ２９が開かれてもターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂをハザード表示状態に維持することができる。一方、メインスイッチ２９が開かれた状態のもとでは、ハザードスイッチ３５がオンされても集積回路４３は作動しないので、ハザードスイッチ３５を外部から操作可能に配置しても、悪戯等によりハザードスイッチ３５が操作されてターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが不要に表示されることを防止することができる。さらに、表示状態検出回路６１によりターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂの表示状態を検出して制御電流維持回路６２を作動させる構造としたので、汎用性が高く、本発明を他の表示装置に容易に適用することができる。   As described above, in the display device 21, when the turn signal lamps 15 a and 15 b are in the hazard display state, the control current is supplied to the integrated circuit 43 through the control current maintaining circuit 62 provided in parallel with the main switch 29. Therefore, even if the main switch 29 is opened when the turn signal lamps 15a and 15b are in the hazard display state, the turn signal lamps 15a and 15b can be maintained in the hazard display state. On the other hand, in the state where the main switch 29 is opened, the integrated circuit 43 does not operate even if the hazard switch 35 is turned on. Therefore, even if the hazard switch 35 is arranged so as to be operable from the outside, It is possible to prevent the turn signal lamps 15a and 15b from being displayed unnecessarily due to the operation of 35. Furthermore, since the display state detection circuit 61 detects the display state of the turn signal lamps 15a and 15b and operates the control current maintaining circuit 62, the versatility is high and the present invention can be easily applied to other display devices. can do.

また、この表示装置２１では、ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂの断線を検出する断線検出用の抵抗５１の電圧値に基づいてターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂの表示状態を検出するようにしたので、この表示装置２１の部品点数を減らしてコストを低減させることができる。   Further, in the display device 21, the display state of the turn signal lamps 15a and 15b is detected based on the voltage value of the disconnection detection resistor 51 for detecting the disconnection of the turn signal lamps 15a and 15b. The cost can be reduced by reducing the number of parts of the device 21.

さらに、この表示装置２１では、ハザード表示されるターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが滅状態となったときにはコンパレータ６３の作動を停止させるようにしたので、表示状態検出回路６１の消費電力を抑制してバッテリ２７の負担を低減させることができる。   Further, in the display device 21, since the operation of the comparator 63 is stopped when the hazard-displayed turn signal lamps 15a and 15b are turned off, the power consumption of the display state detection circuit 61 is suppressed and the battery is suppressed. 27 can be reduced.

図３は図２に示す表示装置の変形例を示す回路図であり、図２に示す表示装置２１では表示状態検出回路６１はコンパレータ６３によりターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂの表示状態を検出して制御電流維持回路６２のトランジスタ７１をオンさせるようにしているが、図３に示す表示装置９１に用いられる表示状態検出回路９２ではＮＰＮ型のトランジスタ９３を用いて制御電流維持回路６２のトランジスタ７１をオンさせるようにしている。つまり、制御ユニット２２のケース２４にはハザードスイッチ３５の右側接点３５ｂと右側のターンシグナルランプ１５ａとの間に接続される検出用端子９４が設けられており、トランジスタ９３のベースは２つの抵抗９６，９７を介して検出用端子９４に接続されている。また、トランジスタ９３のエミッタは接地用端子４５に接続され、また、トランジスタ９３のベースとエミッタとの間には抵抗１０２が接続され、トランジスタ９３のエミッタと抵抗９６，９７の接続ノードとの間にはコンデンサ１０３が接続されている。さらに、トランジスタ９３のコレクタは抵抗７３を介して制御電流維持回路６２のトランジスタ７１のベースに接続されている。さらに、ハザードスイッチ３５と検出用端子９４との接続ノードとターンシグナルランプ１５ａとの間には逆流防止用のダイオード１０４が接続される。   FIG. 3 is a circuit diagram showing a modification of the display device shown in FIG. 2. In the display device 21 shown in FIG. 2, the display state detection circuit 61 detects and controls the display state of the turn signal lamps 15 a and 15 b by the comparator 63. Although the transistor 71 of the current maintenance circuit 62 is turned on, the display state detection circuit 92 used in the display device 91 shown in FIG. 3 uses the NPN transistor 93 to turn on the transistor 71 of the control current maintenance circuit 62. I try to let them. In other words, the case 24 of the control unit 22 is provided with a detection terminal 94 connected between the right contact 35b of the hazard switch 35 and the right turn signal lamp 15a, and the base of the transistor 93 has two resistors 96. , 97 to the detection terminal 94. The emitter of the transistor 93 is connected to the grounding terminal 45, the resistor 102 is connected between the base and the emitter of the transistor 93, and between the emitter of the transistor 93 and the connection node of the resistors 96 and 97. Is connected to a capacitor 103. Further, the collector of the transistor 93 is connected to the base of the transistor 71 of the control current maintaining circuit 62 via the resistor 73. Further, a backflow preventing diode 104 is connected between a connection node between the hazard switch 35 and the detection terminal 94 and the turn signal lamp 15a.

メインスイッチ２９がオンされた状態のもとでハザードスイッチ３５がオンされ、左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂがハザード表示されると、駆動用出力端子２６からハザードスイッチ３５を介して検出用端子９４に駆動電流が供給され、この駆動電流によりトランジスタ７１のベースに電圧が負荷されてトランジスタ７１は通電状態に切り替えられ、これによりトランジスタ９３が通電状態に切り替えられて集積回路４３に制御電流が供給される。また、トランジスタ７１は通電状態のときにはＲＣタイマ回路７２のコンデンサ１０３は充電され、ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂが滅状態になったときには、コンデンサ１０３の放電によりトランジスタ９３は通電状態に維持される。したがって、ハザードスイッチ３５がオンされて左右のターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂがハザード表示されているときにメインスイッチ２９がオフされても、制御電流維持回路６２により集積回路４３に対する制御電流の供給が維持され、ターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂのハザード表示は維持される。   When the hazard switch 35 is turned on with the main switch 29 turned on and the left and right turn signal lamps 15a and 15b are hazard-displayed, a detection terminal 94 is connected from the drive output terminal 26 via the hazard switch 35. Is supplied to the base of the transistor 71, and the transistor 71 is switched to the energized state, whereby the transistor 93 is switched to the energized state and the control current is supplied to the integrated circuit 43. The Further, when the transistor 71 is energized, the capacitor 103 of the RC timer circuit 72 is charged. When the turn signal lamps 15a and 15b are deactivated, the transistor 93 is maintained in the energized state by discharging the capacitor 103. Therefore, even if the main switch 29 is turned off when the hazard switch 35 is turned on and the left and right turn signal lamps 15a and 15b are hazard-displayed, the control current maintaining circuit 62 maintains the supply of the control current to the integrated circuit 43. Thus, the hazard display of the turn signal lamps 15a and 15b is maintained.

なお、図３においては、前述した部材に対応する部材には同一の符号が付されている。   In FIG. 3, members corresponding to the members described above are denoted by the same reference numerals.

図４は、図２における具体的実施構造において、制御電流維持回路として論理回路を用いた構造であって、図示する場合では、論理回路としてＤラッチ回路１０４が用いられている。Ｄラッチ回路１０４は、ハザードスイッチ３５がオンされることによりＧ（ゲート）端子にＨ信号が入力されるとともに、表示状態検出回路６１からＤ（データ）端子に検出信号つまりＨ信号が入力されたときに通電状態に切り替えられ、Ｑ端子からＨ信号を出力して集積回路４３に制御電流を供給する。また、ハザードスイッチ３５がオンされたままメインスイッチ２９が開かれて、Ｇ端子への入力がＬ信号となり、Ｄ端子に信号が入力されないときには、Ｑ端子は出力状態に保持され、これにより集積回路４３への制御電流の供給は維持される。一方、ターンシグナルスイッチ３４がオンされたときには、Ｇ端子とＤ端子にはそれぞれＬ信号が入力され、Ｑ端子からはＬ信号が出力されて集積回路４３には制御電流が供給されない。   FIG. 4 shows a structure in which a logic circuit is used as the control current maintaining circuit in the specific implementation structure shown in FIG. 2, and in the illustrated case, a D latch circuit 104 is used as the logic circuit. In the D latch circuit 104, when the hazard switch 35 is turned on, an H signal is input to the G (gate) terminal, and a detection signal, that is, an H signal is input from the display state detection circuit 61 to the D (data) terminal. Sometimes, it is switched to an energized state, and an H signal is output from the Q terminal to supply a control current to the integrated circuit 43. Further, when the main switch 29 is opened with the hazard switch 35 turned on and the input to the G terminal becomes an L signal and no signal is input to the D terminal, the Q terminal is held in the output state, thereby the integrated circuit. The supply of control current to 43 is maintained. On the other hand, when the turn signal switch 34 is turned on, the L signal is input to the G terminal and the D terminal, the L signal is output from the Q terminal, and no control current is supplied to the integrated circuit 43.

本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。たとえば、トランジスタ７１，８２，９３については、それぞれＮＰＮ型やＰＮＰ型に限らず、ＦＥＴなどの他のスイッチング素子を用いることも可能である。   It goes without saying that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made without departing from the scope of the invention. For example, the transistors 71, 82, and 93 are not limited to the NPN type and the PNP type, and other switching elements such as FETs can be used.

さらに、本実施の形態においては、表示装置２１には省電力回路８１が設けられているが、これは設けられていなくても良い。   Furthermore, in the present embodiment, the display device 21 is provided with the power saving circuit 81, but this may not be provided.

さらに、本実施の形態においては、本発明の表示装置２１を自動二輪車１１に適用しているが、他の車両に適用してもよく、特に、オープンカーなど、ハザードスイッチ３５が外部から操作可能に配置される車両に適用するとよい。   Furthermore, in the present embodiment, the display device 21 of the present invention is applied to the motorcycle 11, but may be applied to other vehicles, and in particular, the hazard switch 35 such as an open car can be operated from the outside. It is good to apply to the vehicle arranged in.

さらに、本実施の形態においては、投光源はターンシグナルランプ１５ａ，１５ｂとされ、表示スイッチはハザードスイッチ３５とされているが、他車や歩行者等に向けて表示される投光源とこれを作動させるスイッチであれば、これに限られない。   Further, in the present embodiment, the projecting light source is the turn signal lamps 15a and 15b, and the display switch is the hazard switch 35. However, the projecting light source displayed for other vehicles, pedestrians, etc. The switch is not limited to this as long as the switch is operated.

自動二輪車の概略を示す上面図である。1 is a top view schematically showing a motorcycle. 本発明の一実施の形態である表示装置を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the display apparatus which is one embodiment of this invention. 図２に示す表示装置の変形例を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the modification of the display apparatus shown in FIG. 図２に示す表示装置の第２の変形例を示す回路図である。FIG. 10 is a circuit diagram showing a second modification of the display device shown in FIG. 2.

符号の説明Explanation of symbols

１１ 自動二輪車
１２ 車体
１２ａ 前輪
１２ｂ 後輪
１３ 座席
１４ ハンドル
１５ａ 右側のターンシグナルランプ
１５ｂ 左側のターンシグナルランプ
２１ 表示装置
２２ 制御ユニット
２３ スイッチユニット
２４ ケース
２５ 駆動用電源端子
２６ 駆動用出力端子
２７ バッテリ
２８ 制御用電源端子
２９ メインスイッチ
３１〜３３ フューズ
３４ ターンシグナルスイッチ
３４ａ 共通接点
３４ｂ 右側接点
３４ｃ 左側接点
３５ ハザードスイッチ
３５ａ 共通接点
３５ｂ 右側接点
３５ｃ 左側接点
３６ａ 右側のパイロットランプ
３６ｂ 左側のパイロットランプ
４１ 点滅表示回路
４２ ウインカリレー
４２ａ リレースイッチ
４２ｂ リレーコイル
４３ 集積回路
４３ａ〜４３ｈ ピン
４４ 抵抗
４５ 接地用端子
４６ 抵抗
４７ コンデンサ
４８ 抵抗
５１，５２ 抵抗
６１ 表示状態検出回路
６２ 制御電流維持回路
６３ コンパレータ
６３ａ 正相端子
６３ｂ 反転端子
６３ｃ 出力端子
６４〜６７ 抵抗
７１ トランジスタ
７２ ＲＣタイマ回路
７３，７４ 抵抗
７５ コンデンサ
７６ 抵抗
８１ 省電力回路
８２ トランジスタ
８３ 抵抗
８６ 抵抗
９１ 表示装置
９２ 表示状態検出回路
９３ トランジスタ
９４ 検出用端子
９６，９７ 抵抗
１０２ 抵抗
１０３ コンデンサ
１０４ Ｄラッチ回路 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Motorcycle 12 Car body 12a Front wheel 12b Rear wheel 13 Seat 14 Handle 15a Right turn signal lamp 15b Left turn signal lamp 21 Display device 22 Control unit 23 Switch unit 24 Case 25 Drive power supply terminal 26 Drive output terminal 27 Battery 28 Power supply terminal for control 29 Main switch 31 to 33 Fuse 34 Turn signal switch 34a Common contact 34b Right contact 34c Left contact 35 Hazard switch 35a Common contact 35b Right contact 35c Left contact 36a Right pilot lamp 36b Left pilot lamp 41 Flashing display circuit 42 turn signal relay 42a relay switch 42b relay coil 43 integrated circuits 43a to 43h pin 44 resistor 45 ground terminal 46 resistor 47 capacitor 48 resistors 51, 52 resistors 61 display state detection circuit 62 control current maintaining circuit 63 comparator 63a positive phase terminal 63b inverting terminal 63c output terminals 64-67 resistor 71 transistor 72 RC timer circuit 73, 74 resistor 75 capacitor 76 resistor 81 power saving circuit 82 Transistor 83 Resistance 86 Resistance 91 Display device 92 Display state detection circuit 93 Transistor 94 Detection terminals 96 and 97 Resistance 102 Resistance 103 Capacitor 104 D latch circuit

Claims (7)

車両に設けられる投光源を表示状態に維持する表示装置であって、
前記車両を始動させるメインスイッチと、
電源と前記投光源との間に接続される表示スイッチと、
前記電源と前記投光源との間に接続されるとともに前記メインスイッチを介して前記電源から制御電流が供給され、前記表示スイッチが投入されたときに作動して前記投光源を点滅表示させる点滅表示回路と、
前記電源と前記投光源との間に接続され、前記投光源が表示状態となったことを検出する表示状態検出回路と、
前記電源と前記点滅表示回路との間に前記メインスイッチと並列に接続され、前記表示状態検出回路により前記投光源が表示状態となったことが検出されたときに前記電源から前記点滅表示回路へ制御電流を供給する制御電流維持回路とを有し、
前記投光源が表示状態のときに前記メインスイッチが開かれても前記投光源を表示状態に維持することを特徴とする表示装置。 A display device for maintaining a projector light source provided in a vehicle in a display state,
A main switch for starting the vehicle;
A display switch connected between a power source and the light source;
A blinking display that is connected between the power supply and the light projecting light source and is supplied with a control current from the power supply via the main switch and operates when the display switch is turned on to blink the light projecting light source. Circuit,
A display state detection circuit that is connected between the power source and the light source and detects that the light source is in a display state;
Connected in parallel with the main switch between the power source and the flashing display circuit, and when the display state detection circuit detects that the light projecting light source is in a display state, the power source switches to the flashing display circuit. A control current maintaining circuit for supplying a control current,
A display device, wherein the light projecting light source is maintained in a display state even when the main switch is opened when the light projecting light source is in a display state. 請求項１記載の表示装置において、前記電源と前記投光源との間に前記投光源の断線検出用の抵抗を接続し、前記抵抗の前後の電圧値に基づいて前記投光源の表示状態を検出する比較測定器を前記表示状態検出回路に設けることを特徴とする表示装置。   The display device according to claim 1, wherein a resistance for detecting disconnection of the light source is connected between the power source and the light source, and the display state of the light source is detected based on voltage values before and after the resistor. A display device comprising: a comparative measuring instrument for providing in the display state detection circuit. 請求項１または２記載の表示装置において、前記投光源は前記車両に設けられる右側のターンシグナルランプと左側のターンシグナルランプであり、前記右側のターンシグナルランプと前記左側のターンシグナルランプとを前記点滅表示回路により同時に点滅表示させることを特徴とする表示装置。   3. The display device according to claim 1, wherein the light source is a right turn signal lamp and a left turn signal lamp provided in the vehicle, and the right turn signal lamp and the left turn signal lamp are connected to the left turn signal lamp. A display device characterized by causing a blinking display circuit to blink simultaneously. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の表示装置において、前記制御電流維持回路は、前記電源と前記点滅表示回路との間に接続され前記表示状態検出回路からの検出信号により通電状態に切り替えられるスイッチング素子と、前記表示状態検出回路からの検出信号により充電されるコンデンサと前記コンデンサに並列に接続される抵抗とから構成されるＲＣタイマ回路を備えることを特徴とする表示装置。   4. The display device according to claim 1, wherein the control current maintaining circuit is connected between the power source and the blinking display circuit and is turned on by a detection signal from the display state detection circuit. A display device comprising: an RC timer circuit including a switching element to be switched, a capacitor charged by a detection signal from the display state detection circuit, and a resistor connected in parallel to the capacitor. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の表示装置において、前記制御電流維持回路は、前記表示状態検出回路からの検出信号により通電状態に切り替えられる論理回路からなることを特徴とする表示装置。   4. The display device according to claim 1, wherein the control current maintaining circuit includes a logic circuit that is switched to an energized state by a detection signal from the display state detection circuit. 5. . 請求項１〜５のいずれか１項に記載の表示装置において、点滅表示される前記投光源が滅状態となったときに前記表示状態検出回路の作動を停止させる省電力回路を有することを特徴とする表示装置。   The display device according to claim 1, further comprising: a power saving circuit that stops the operation of the display state detection circuit when the flashing light projecting light source is turned off. Display device. 請求項１〜６のいずれか１項に記載の表示装置において、前記車両の外部から操作可能に前記メインスイッチを配置することを特徴とする表示装置。   The display device according to claim 1, wherein the main switch is disposed so as to be operable from the outside of the vehicle.
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