JP2006304394A - 電池装置およびこれを備える内燃機関装置並びに車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 リチウム二次電池として構成された複数のセルを直列接続してなる3つの電池モジュールC1〜C3と、各電池モジュールC1〜C3の各セルの電圧を均等化する均等化回路B1〜B3と、電池モジュールC1〜C3を直列接続したり並列接続するための複数のスイッチSW1〜SW6と、により高圧バッテリ装置60を構成し、電池モジュールC1〜C3を直列接続した状態で均等化回路B1〜B3による電池モジュールC1〜C3の各セルの均等化を行ない、その後、電池モジュールC1〜C3を並列接続して電池モジュールC1〜C3の均等化を行なう。これにより、均等化による電力損失を小さくすることができる。
【選択図】 図2
Description
複数のセルを直列に接続してなる複数の電池モジュールを備える電池装置であって、
前記複数の電池モジュールの各電池モジュール毎に各電池モジュールを構成する各セルの電圧の均等化を行なう複数の均等化回路と、
前記複数の電池モジュールを直列接続したり並列接続する接続切替手段と、
所定の均等化実行条件が成立したとき、前記複数の電池モジュールを直列接続した状態で各電池モジュールを構成する各セルの均等化が行なわれる前記接続切替手段と前記複数の均等化回路とを制御し、前記各電池モジュールを構成する各セルの均等化が終了した後に、各電池モジュールを構成する各セルの均等化を終了すると共に前記複数の電池モジュールが並列接続されて各電池モジュールの均等化がなされるよう前記接続切替手段と前記複数の均等化回路とを制御する均等化制御手段と、
を備えることを要旨とする。
内燃機関を備える内燃機関装置であって、
前記内燃機関をクランキング可能なスタータモータと、
前記スタータモータに電力を供給する二次電池と、
上述のいずれかの態様の本発明の電池装置、即ち、基本的には、複数のセルを直列に接続してなる複数の電池モジュールを備える電池装置であって、前記複数の電池モジュールの各電池モジュール毎に各電池モジュールを構成する各セルの電圧の均等化を行なう複数の均等化回路と、前記複数の電池モジュールを直列接続したり並列接続する接続切替手段と、所定の均等化実行条件が成立したとき、前記複数の電池モジュールを直列接続した状態で各電池モジュールを構成する各セルの均等化が行なわれる前記接続切替手段と前記複数の均等化回路とを制御し、前記各電池モジュールを構成する各セルの均等化が終了した後に、各電池モジュールを構成する各セルの均等化を終了すると共に前記複数の電池モジュールが並列接続されて各電池モジュールの均等化がなされるよう前記接続切替手段と前記複数の均等化回路とを制御する均等化制御手段と、を備える電池装置と、
前記電池装置から前記スタータモータへの電力の供給と該電力の供給の停止とを切り替える電力供給停止切替手段と、
所定の切替条件が成立したとき、前記複数の電池モジュールが並列接続された状態で前記電池装置から前記スタータモータに電力が供給されるよう前記接続切替手段と前記電力供給停止切替手段とを制御する切替制御手段と、
を備えることを要旨とする。
Claims (6)
- 複数のセルを直列に接続してなる複数の電池モジュールを備える電池装置であって、
前記複数の電池モジュールの各電池モジュール毎に各電池モジュールを構成する各セルの電圧の均等化を行なう複数の均等化回路と、
前記複数の電池モジュールを直列接続したり並列接続する接続切替手段と、
所定の均等化実行条件が成立したとき、前記複数の電池モジュールを直列接続した状態で各電池モジュールを構成する各セルの均等化が行なわれる前記接続切替手段と前記複数の均等化回路とを制御し、前記各電池モジュールを構成する各セルの均等化が終了した後に、各電池モジュールを構成する各セルの均等化を終了すると共に前記複数の電池モジュールが並列接続されて各電池モジュールの均等化がなされるよう前記接続切替手段と前記複数の均等化回路とを制御する均等化制御手段と、
を備える電池装置。 - 前記各セルはリチウム二次電池として構成されてなる請求項1記載の電池装置。
- 前記接続切替手段は、前記電池モジュールを所定数直列接続してなる複数の直列モジュールを直列接続したり並列接続する手段である請求項1または2記載の電池装置。
- 内燃機関を備える内燃機関装置であって、
前記内燃機関をクランキング可能なスタータモータと、
前記スタータモータに電力を供給する二次電池と、
請求項1ないし3いずれか記載の電池装置と、
前記電池装置から前記スタータモータへの電力の供給と該電力の供給の停止とを切り替える電力供給停止切替手段と、
所定の切替条件が成立したとき、前記複数の電池モジュールが並列接続された状態で前記電池装置から前記スタータモータに電力が供給されるよう前記接続切替手段と前記電力供給停止切替手段とを制御する切替制御手段と、
を備える内燃機関装置。 - 前記所定の切替条件は、前記二次電池が前記スタータモータによるクランキングに要する電力を供給できない状態となる条件である請求項4記載の内燃機関装置。
- 請求項4または5記載の内燃機関装置を搭載する車両。
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