JP2006298098A - Vehicle seat - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To make a seat in such a storage state that the seat is not in abnormal contact with a floor even when the slide position of the seat is at the relative position where the seat and the floor are in abnormal contact with each other. <P>SOLUTION: In the vehicle seat, the seat 10 can be slide-moved in the longitudinal direction of the vehicle by a slide mechanism 20, and a folded seat 10 is made to be in an erected storage state with respect to a floor F by a turn storage mechanism 30 provided between the slide mechanism 20 and the floor F. The turn storage mechanism 30 is provided with a long member 36 which regulates the turning forward of the seat 10 in the storage state. When the slide position of the seat 10 is at the rear side position, the long member 36 regulates turning in a first turning position state before a headrest 13 becomes in an abnormal contact state to the floor surface Fs. The long member 36 regulates turning in a second turning position state before being in the abnormal contact state when the slide position of the seat 10 is at the front position where the slide position of the seat 10 becomes in an abnormal contact state in the turning regulation of the first turning position state. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両用シートに関する。詳しくは、シートがスライド機構によってフロアに対して車両の前後方向にスライド移動可能とされていると共に、回動格納機構によってシートクッションとシートバックとを折り畳んだ状態のシートをフロアに対して起立させた格納状態とすることのできる車両用シートに関する。   The present invention relates to a vehicle seat. Specifically, the seat is slidable in the vehicle front-rear direction with respect to the floor by the slide mechanism, and the seat in a state where the seat cushion and the seat back are folded is raised from the floor by the rotating storage mechanism. The present invention relates to a vehicle seat that can be in a retracted state.

従来、自動車等車両のシートには、不使用時におけるシートを使用位置から車両の前方に向けて起立回動（タンブル）させた格納状態とすることのできる回動格納機構が採用されているものがある。この回動格納機構としては、例えば、シートの前部位置において、シート側に取り付けられた取付ブラケットとフロア側に取り付けられた支持ブラケットとが回動軸により回動可能に連結された構成のものが知られている。この回動格納機構によれば、シートバックをシートクッション側に折畳んだ状態のシートを回動軸回りに起立回動させることにより、このシートをフロアに対して起立させた格納状態とすることができる。
また、後記特許文献１には、シートに対し、上記構成の回動格納機構と、シートを車両の前後方向に位置調整可能とするスライド機構と、の両者が採用された技術が開示されている。この開示では、スライド機構のアッパレールがシートクッションの下部に一体的に取り付けられており、ロアレールが上記回動格納機構の取付ブラケットに対して一体的に取り付けられている。したがって、シートを回動軸回りに起立回動させることにより、スライドロック状態のシートとスライド機構とが一体的となって起立回動する。 2. Description of the Related Art Conventionally, a seat for a vehicle such as an automobile has been provided with a rotating storage mechanism that can be in a retracted state in which the seat when not in use is raised and rotated (tumbled) from the use position toward the front of the vehicle. There is. As this rotation storing mechanism, for example, at a front position of the seat, a mounting bracket attached to the seat side and a support bracket attached to the floor side are rotatably connected by a rotation shaft. It has been known. According to this rotational storage mechanism, the seat with the seat back folded to the seat cushion side is erected around the rotational axis so that the seat is stood up with respect to the floor. Can do.
Patent Document 1 described later discloses a technique in which both the rotational storage mechanism having the above-described configuration and a slide mechanism that can adjust the position of the seat in the longitudinal direction of the vehicle are employed with respect to the seat. . In this disclosure, the upper rail of the slide mechanism is integrally attached to the lower portion of the seat cushion, and the lower rail is integrally attached to the mounting bracket of the rotational storage mechanism. Therefore, when the seat is erected and rotated about the rotation axis, the seat in the slide lock state and the slide mechanism are integrally erected and rotated.

登録実用新案第２５７０９００号公報Registered Utility Model No. 2570900

しかしながら、上記した従来の技術、すなわちシートに回動格納機構とスライド機構との両者が採用された構成の場合には、シートのスライド位置によって、シートを起立回動させたときに、シートとフロア面とが干渉するなどシートの起立回動を好適に行えないことがあった。
すなわち、例えばシートを車両の前方に向けてスライド移動させると、シートの回動軸回りの回動半径が小さくなったり、シート形状が回動軸の位置よりも車両前方に張り出した関係位置となったりする。このような場合、シートを回動軸回りに起立回動させると、シートがフロア面と干渉する回動形態となることがある。
そこで、上記シートとフロア面との干渉を回避する構成として、例えば、シートが起立姿勢となる位置のフロア面を低位置に設定することが考えられる。また、回動軸の配設位置をシート形状に対してより前方となる位置に設定し、シートの回動軸回りの回動半径を大きくとることが考えられる。しかしながら、前者の構成は、例えばフロア形状に設計上の制約があってフロア面を所望の低位置に設定することができない場合があるため、有効的でない。また、後者の構成は、回動軸がシート形状に対して前方にはみ出して配置されてシートに着座した乗員の足元スペースが阻害される場合があるため、好ましくない。
したがって、上記のようにシートがフロア面と干渉する回動形態となる場合には、例えばシートの回動端部を構成するヘッドレストがフロア面と干渉して押し潰されたり汚れてしまったりするなどの異常接触状態となることがあった。 However, in the case of the above-described conventional technology, that is, in a configuration in which both the rotation storing mechanism and the slide mechanism are adopted for the seat, the seat and the floor are moved when the seat is erected and rotated by the slide position of the seat. In some cases, the seat cannot be rotated properly, such as by interference with the surface.
That is, for example, when the seat is slid toward the front of the vehicle, the turning radius around the turning shaft of the seat becomes smaller, or the seat shape becomes a related position that protrudes forward of the vehicle from the position of the turning shaft. Or In such a case, if the seat is erected and rotated around the rotation axis, the sheet may be in a rotation configuration in which the sheet interferes with the floor surface.
Therefore, as a configuration for avoiding interference between the seat and the floor surface, for example, it is conceivable to set the floor surface at a position where the seat is in a standing posture to a low position. Further, it is conceivable to set the rotation shaft at a position that is further forward than the sheet shape and to increase the rotation radius around the rotation axis of the seat. However, the former configuration is not effective because, for example, the floor shape may be restricted in design and the floor surface may not be set at a desired low position. Further, the latter configuration is not preferable because the pivot shaft is disposed so as to protrude forward with respect to the seat shape and the foot space of the occupant seated on the seat may be hindered.
Accordingly, when the seat is in a pivoting configuration that interferes with the floor surface as described above, for example, the headrest constituting the pivoting end of the seat interferes with the floor surface and is crushed or soiled. There was a case of abnormal contact.

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、シートのスライド位置がシートを狙いとする起立姿勢位置まで起立させる過程でシートとフロア等の干渉部位とが異常接触状態となる関係位置にある場合でも、シートを上記干渉部位と異常接触させない状態の格納状態とすることにある。   The present invention was devised to solve the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is that the seat slide position is raised in the process of standing up to the standing posture position aimed at the seat. Even when the interference part such as the floor is in a relational position where an abnormal contact state occurs, the seat is in a retracted state in which the sheet is not abnormally contacted with the interference part.

すなわち、本発明の第１の発明は、シートを構成するシートクッションとシートバックとが折り畳み可能に連結されており、シートはシートクッションと車両のフロア側との間に設けられたスライド機構によりフロア側に対して車両の前後方向にスライド移動可能とされており、スライド機構はその前部でシートを車両の前後方向に回動可能とする回動格納機構を介してフロアに取付けられており、折り畳まれたシートとスライド機構とを回動格納機構によりフロアに対して起立させた格納状態とすることのできる車両用シートであって、回動格納機構は、スライド機構の固定側部材がフロアに一体的に設けられたフロア側部材に対し回動軸により回動可能に連結されると共に、折り畳まれたシートをフロアに対して起立させた格納状態でシートの車両前方方向への回動を規制する回動規制手段が設けられた構成とされており、回動規制手段は、スライド機構の固定側部材とフロア側部材とを連結する回動規制部材を有し、この連結位置関係は両位置間の直線距離がシートの格納状態方向への回動に伴い漸次長くなる位置関係とされており、回動規制部材による両位置間の最大許容連結長さがスライド位置によって変化する構成とされて回動規制部材による最大許容連結長さにより回動の規制が行われ、スライド位置が比較的後方の時よりもスライド位置が比較的前方の時に、最大許容連結長さが短くされ、回動角度が小さくされるものである。
この第１の発明によれば、回動格納機構に設けられた回動規制手段は、スライド位置に応じて、シートを格納状態とする際のシートの起立姿勢位置を変化させる。この起立姿勢位置の変化は、シートの車両前方方向への回動を規制する回動規制部材の最大許容連結長さがスライド位置に応じて変化することにより行われる。これにより、スライド位置が比較的後方の位置、例えばシートを起立回動させてもシートとフロア等の干渉部位とが異常接触状態とならない関係位置にあるときには、シートをフロアに対して起立させた格納状態となる回動角度で回動を規制する。一方、スライド位置が比較的前方の位置、例えばシートを起立回動させる過程でシートとフロア等の干渉部位とが異常接触状態となる関係位置にあるときには、スライド位置が比較的後方の時よりも小さい回動角度、例えばシートがフロア等の干渉部位と異常接触状態となる前の回動角度で回動が規制される。また、シートを回動規制する規制力は、常に、固定側部材とフロア側部材との間でのみ作用する。
ここで、「異常接触状態」とは、シートが他の干渉部位に対して好ましくない接触状態にあることをいう。例えば、起立させたシートの所定部位が、フロア面と干渉して汚れてしまったりフロントシートと干渉して押し潰されてしまったりするような接触状態にある場合が挙げられる。 In other words, according to the first aspect of the present invention, the seat cushion and the seat back constituting the seat are connected so as to be foldable, and the seat is floored by a slide mechanism provided between the seat cushion and the vehicle floor. The vehicle is slidable in the vehicle front-rear direction with respect to the side, and the slide mechanism is attached to the floor via a rotation storage mechanism that allows the seat to rotate in the vehicle front-rear direction, A seat for a vehicle in which a folded seat and a slide mechanism can be stowed with respect to a floor by a rotating storage mechanism, and the rotating storage mechanism has a fixed side member of the slide mechanism on the floor. The floor side member provided integrally is rotatably connected by a rotation shaft, and the folded sheet is stowed in a stowed state in which the seat is erected with respect to the floor. The rotation restricting means for restricting the rotation of the vehicle forward in the vehicle direction is provided, and the rotation restricting means connects the fixed side member and the floor side member of the slide mechanism. This connection positional relationship is such that the linear distance between the two positions gradually increases as the sheet rotates in the retracted state, and the maximum allowable connection length between the two positions by the rotation restricting member. The rotation is restricted by the maximum allowable connection length by the rotation restricting member, and the maximum is when the slide position is relatively forward than when the slide position is relatively backward. The allowable connection length is shortened and the rotation angle is reduced.
According to the first aspect of the invention, the rotation restricting means provided in the rotation storage mechanism changes the standing posture position of the sheet when the sheet is in the storage state according to the slide position. The change in the standing posture position is performed by changing the maximum allowable connection length of the rotation restricting member that restricts the rotation of the seat in the vehicle front direction according to the slide position. Thus, when the slide position is at a relatively rear position, for example, when the seat and the interference portion such as the floor are not in an abnormal contact state even when the seat is erected and rotated, the seat is erected with respect to the floor. The rotation is restricted by the rotation angle at which it is stored. On the other hand, when the slide position is at a relatively forward position, for example, when the seat and the interference part such as the floor are in an abnormal contact state in the process of rotating the seat upright, the slide position is at a relatively rear position. The rotation is restricted at a small rotation angle, for example, a rotation angle before the seat is in an abnormal contact state with an interference part such as a floor. Further, the regulation force for regulating the rotation of the seat always acts only between the fixed side member and the floor side member.
Here, the “abnormal contact state” means that the sheet is in an unfavorable contact state with respect to other interference sites. For example, there is a case where a predetermined portion of the seat that has been erected is in contact with the floor surface and gets dirty or interferes with the front seat and is crushed.

次に、本発明の第２の発明は、上述した第１の発明において、回動規制部材は、剛体で長尺形状の長尺部材であり、長尺部材はフロア側部材への回動可能な取付けにより回動規制部材とフロア側部材との連結が構成されていると共に、長尺部材に作用する附勢手段により長尺部材には格納状態方向への回動が附勢されており、長尺部材にはその長手方向に長孔が形成されており、長孔内に固定側部材に設けられた係合ピンが長手方向及び回動方向にも遊嵌した係合により回動規制部材と固定側部材との連結が構成されており、回動規制部材による両位置間の最大許容連結長さは係合ピンが長孔の回動の最外周縁との当接により設定され、最外周縁の形状はその周方向に回動規制部材とフロア側部材との連結位置からの直線的長さが格納状態方向に漸次短くなる形状とされており、シートの前方へのスライドにより長尺部材に係合し長尺部材をその附勢された回動に抗して反対方向に回動させる操作部材がシートと一体的に移動する部材に設けられており、スライド位置が比較的後方の時よりもスライド位置が比較的前方の時に、最大許容連結長さが短くされ、回動角度が小さくされるものである。
この第２の発明によれば、シートを起立回動させると、係合ピンは、長尺部材に形成された長孔の形状（長さ寸法）の範囲内で移動する。そして、係合ピンが長孔の回動の最外周縁と当接することにより、シートの車両前方方向への回動が規制される。この長孔は、スライド位置が比較的前方の時に、スライド位置が比較的後方の時に比べて、係合ピンの移動を許容する最大許容連結長さが短い状態となる。 Next, according to a second aspect of the present invention, in the first aspect described above, the rotation restricting member is a long body having a rigid and long shape, and the long member can be rotated to the floor side member. The rotation restricting member and the floor side member are connected with each other, and the long member is urged to rotate in the retracted state by the urging means acting on the long member. A long hole is formed in the longitudinal direction of the long member, and a rotation restricting member is formed by an engagement in which an engagement pin provided on the fixed side member is loosely fitted in the long direction and the rotational direction. The maximum allowable connection length between the two positions by the rotation restricting member is set by the contact of the engagement pin with the outermost peripheral edge of the rotation of the long hole, As for the shape of the outer periphery, the linear length from the connecting position of the rotation restricting member and the floor side member in the circumferential direction is the stored state. The operation member that engages with the elongate member by sliding the seat forward and rotates the elongate member in the opposite direction against the biased rotation is formed with the seat. Provided on the integrally moving member, the maximum allowable connection length is shortened and the rotation angle is reduced when the slide position is relatively forward rather than when the slide position is relatively backward. .
According to the second aspect of the present invention, when the seat is raised and rotated, the engagement pin moves within the range of the shape (length dimension) of the long hole formed in the long member. And when an engagement pin contact | abuts with the outermost periphery of rotation of a long hole, rotation to the vehicle front direction of a sheet | seat is controlled. This long hole is in a state where the maximum allowable connection length that allows the engagement pin to move is shorter when the slide position is relatively forward than when the slide position is relatively backward.

次に、本発明の第３の発明は、上述した第２の発明において、長孔の最外周縁の形状は周方向に多段階形状とされているものである。
この第３の発明によれば、スライド位置が比較的前方の時には、そのスライド位置に応じて、係合ピンの移動を許容する長孔の最大許容連結長さが段階的に切換えられる。これにより、長孔内を移動する係合ピンは、長孔の最外周縁に形成された各段の位置に当接する。 Next, according to a third aspect of the present invention, in the second aspect described above, the shape of the outermost peripheral edge of the long hole is a multistage shape in the circumferential direction.
According to the third aspect of the invention, when the slide position is relatively forward, the maximum permissible connection length of the long hole allowing the movement of the engagement pin is switched stepwise according to the slide position. As a result, the engagement pin moving in the long hole comes into contact with the position of each step formed on the outermost peripheral edge of the long hole.

次に、本発明の第４の発明は、上述した第１の発明において、回動規制部材は、変形可能な可撓性で長尺形状の可撓性部材であり、可撓性部材の一端が固定側部材に取付けられて回動規制部材と固定側部材との連結が構成されており、他端がフロア側部材に取付けられて回動規制部材とフロア側部材との連結が構成されており、回動規制部材による両位置間の最大許容連結長さは長尺部材の両位置間における直線的長さにより設定されるようになっており、シートの前方へのスライドにより可撓性部材に当接し可撓性部材を屈曲させ直線的長さを短くする操作部材がシートと一体的に移動する部材に設けられており、スライド位置が比較的後方の時よりもスライド位置が比較的前方の時に、最大許容連結長さが短くされ、回動角度が小さくされるものである。
この第４の発明によれば、可撓性部材は、シートを車両前方方向に回動させると、両端が引っ張られて緊張状態となる。これにより、シートの回動が規制される。すなわち、可撓性部材が緊張状態となったときの両端を結ぶ直線的長さが、可撓性部材の最大許容連結長さとして設定されている。この可撓性部材は、スライド位置が比較的前方の時に操作部材に当接し、屈曲した状態として保持される。これにより、可撓性部材の最大許容連結長さは、屈曲する前の状態よりも短くなる。また、可撓性部材は、スライド位置に応じて、操作部材に当接して屈曲する撓み量が変化し、緊張状態となるときの回動角度が変化する。したがって、スライド位置に応じて、最大許容連結長さが種々に切換えられる。 Next, according to a fourth aspect of the present invention, in the first aspect described above, the rotation restricting member is a deformable flexible and long flexible member, and one end of the flexible member. Is attached to the fixed side member to constitute a connection between the rotation restricting member and the fixed side member, and the other end is attached to the floor side member to constitute a connection between the turn restricting member and the floor side member. The maximum allowable coupling length between the two positions by the rotation restricting member is set by the linear length between the two positions of the long member, and the flexible member is slid by sliding the seat forward. An operation member that abuts the flexible member and bends the flexible member to shorten the linear length is provided on the member that moves integrally with the seat, and the slide position is relatively forward than when the slide position is relatively backward. The maximum allowable connection length is shortened and the rotation angle is reduced. Is shall.
According to the fourth aspect of the invention, when the flexible member rotates the seat in the vehicle forward direction, both ends are pulled and become in a tension state. Thereby, the rotation of the sheet is restricted. That is, the linear length connecting both ends when the flexible member is in a tension state is set as the maximum allowable connection length of the flexible member. The flexible member abuts on the operation member when the slide position is relatively forward and is held in a bent state. Thereby, the maximum permissible connection length of the flexible member becomes shorter than the state before bending. In addition, the amount of bending of the flexible member that is bent in contact with the operation member changes according to the slide position, and the rotation angle when the flexible member enters a tension state changes. Therefore, the maximum allowable connection length can be switched variously according to the slide position.

本発明は上述した手段をとることにより、次の効果を得ることができる。
すなわち、本発明の第１の発明によれば、スライド位置がシートを狙いとする起立姿勢位置まで起立させる過程でシートとフロア等の干渉部位とが異常接触状態となる関係位置にある場合でも、シートを上記干渉部位と異常接触させない状態の格納状態とすることができる。したがって、例えば、起立させたシートのヘッドレスト等の所定部位をフロア面と干渉させて汚してしまったりフロントシートと干渉させて押し潰してしまったりすることがなく、好適である。また、シートを回動規制する規制力を、比較的高い支持強度を有して構成された固定側部材とフロア側部材との間でのみ作用させることができる。したがって、スライド機構等の他部材にかかる負荷が小さくなるため、シートを好適な態様で格納状態とすることができる。
更に、本発明の第２の発明によれば、シートを回動規制する回動角度位置の切換えを、スライド位置に応じて好適に行うことができる。また、回動規制部材が剛体であるため、シートを格納方向に附勢する附勢部材により受ける負荷や、使用者がシートを格納方向へ操作する際に受ける負荷に対して耐えられる構成とすることができる。
更に、本発明の第３の発明によれば、係合ピンが長孔の各段の位置に当接するため、良好な当接状態とすることができる。
更に、本発明の第４の発明によれば、固定側部材とフロア側部材とを可撓性部材により連結した簡単な構成により、シートを好適な態様で格納状態とすることができる。また、シートの回動規制角度を、スライド位置に応じて多様に調整することができる。 The present invention can obtain the following effects by taking the above-described means.
That is, according to the first invention of the present invention, even when the seat and the interference part such as the floor are in an abnormal contact state in the process of raising the slide position to the standing posture position aimed at the seat, The seat can be in a retracted state in which the sheet is not brought into abnormal contact with the interference site. Therefore, for example, a predetermined part such as a headrest of the seat that has stood up is not contaminated with the floor surface, and is not interfered with the front seat and is not crushed. In addition, the regulating force for regulating the rotation of the seat can be applied only between the fixed-side member and the floor-side member configured with a relatively high support strength. Therefore, the load applied to other members such as a slide mechanism is reduced, so that the seat can be stored in a suitable manner.
Furthermore, according to the second aspect of the present invention, the rotation angle position for restricting the rotation of the sheet can be suitably switched according to the slide position. In addition, since the rotation restricting member is a rigid body, the rotation restricting member is configured to withstand the load received by the urging member that urges the sheet in the storage direction and the load received when the user operates the sheet in the storage direction. be able to.
Furthermore, according to the third aspect of the present invention, since the engagement pin contacts the position of each step of the long hole, a good contact state can be achieved.
Furthermore, according to the fourth aspect of the present invention, the sheet can be stored in a suitable manner by a simple configuration in which the fixed side member and the floor side member are connected by the flexible member. Further, the rotation restriction angle of the seat can be variously adjusted according to the slide position.

以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について、図面を用いて説明する。   Embodiments of the best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.

始めに、実施例１の車両用シートについて、図１〜図６を用いて説明する。図１は車両用シートの格納状態を示した側面図、図２はスライド位置が第２の回動位置状態に対応する関係位置にあるときの回動格納機構３０の構成を拡大して示した側面図、図３はスライド位置が第１の回動位置状態に対応する関係位置にあるときの回動格納機構３０の構成を拡大して示した側面図、図４は図２の長尺部材３６と操作部材３８との係合状態を示した断面図、図５は図３のときのシート１０の格納状態を示した側面図、図６は図２のときのシート１０の格納状態を示した側面図である。なお、上記各図においては、紙面内左方向が車両前方向として表されている。   First, the vehicle seat of Example 1 will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a side view showing a retracted state of the vehicle seat, and FIG. 2 is an enlarged view of the structure of the rotating storage mechanism 30 when the slide position is at a related position corresponding to the second rotating position state. FIG. 3 is a side view, FIG. 3 is an enlarged side view showing the configuration of the rotary storage mechanism 30 when the slide position is at a relative position corresponding to the first rotary position state, and FIG. 4 is a long member of FIG. FIG. 5 is a side view showing the retracted state of the sheet 10 in FIG. 3, and FIG. 6 shows the retracted state of the sheet 10 in FIG. FIG. In each of the above drawings, the left direction in the drawing is represented as the front direction of the vehicle.

本実施例の車両用シートは、車両のリヤシートとして適用されている。この車両用シートは、図５及び図６に良く示されるように、通常、乗員が着座して使用する使用位置のときには、シート１０がフロアＦ上に設置された位置状態とされている。また、同図に示されるように、車両用シートには、シート１０をフロアＦに対して車両の前後方向にスライド移動可能とするスライド機構２０が備え付けられている。更に、車両用シートには、不使用時におけるシート１０を、シートバック１２とシートクッション１１とを折り畳んだ状態として、上記使用位置から車両前方に向けて起立回動可能とする回動格納機構３０が備え付けられている。この回動格納機構３０は、スライド機構２０がスライドロック状態とされたシート１０を、フロアＦに対して起倒回動可能に支持している。また、回動格納機構３０は、起立回動させたシート１０の回動位置を、第１の回動位置（図５の実線で示された位置）、又は第２の回動位置（図６の実線で示された位置）に規制することができる。これにより、シート１０を上記各回動位置に起立させた格納状態とすることができ、シート１０後方の荷室空間の拡張を図ることができる。   The vehicle seat of this embodiment is applied as a vehicle rear seat. As shown in FIGS. 5 and 6, the vehicle seat is normally in a position in which the seat 10 is installed on the floor F when the occupant is seated and used. As shown in the figure, the vehicle seat is provided with a slide mechanism 20 that allows the seat 10 to slide relative to the floor F in the vehicle front-rear direction. Further, in the vehicle seat, a rotation storage mechanism 30 that allows the seat 10 when not in use to stand up and rotate from the use position toward the front of the vehicle with the seat back 12 and the seat cushion 11 folded. Is provided. The rotation storage mechanism 30 supports the seat 10 in which the slide mechanism 20 is in the slide lock state so that the seat 10 can be rotated up and down with respect to the floor F. Further, the rotation storage mechanism 30 sets the rotation position of the seat 10 that has been turned upright to the first rotation position (the position indicated by the solid line in FIG. 5) or the second rotation position (FIG. 6). The position indicated by the solid line in FIG. Thereby, it can be set as the stowed state which stood the sheet | seat 10 in the said each rotation position, and the expansion of the luggage compartment space behind the sheet | seat 10 can be aimed at.

ここで、「第１の回動位置」とは、図５に良く示されるように、シート１０をフロアＦに対してほぼ起立させた姿勢の回動位置である。また、「第２の回動位置」とは、図６に良く示されるように、シート１０を上記第１の回動位置よりも回動角度が僅かに少ない回動位置まで起立させた姿勢の回動位置である。すなわち、回動格納機構３０は、図５に良く示されるように、シート１０のスライド位置がシート１０を第１の回動位置状態まで起立させてもシート１０とフロア面Ｆｓとが異常接触状態（詳細は後述する）とならない関係位置（以下、第１の回動位置状態に対応する関係位置）にあるときには、シート１０の回動を、第１の回動位置状態（実線で示された位置状態）に規制する。また、図６に良く示されるように、シート１０のスライド位置がシート１０を第１の回動位置状態まで起立させるとシート１０とフロア面Ｆｓとが異常接触状態（図１の仮想線で示された位置状態）となる関係位置にあるときには、シート１０の回動を、シート１０とフロア面Ｆｓとが異常接触状態となる前の回動位置である第２の回動位置状態（図１及び図６の実線で示された位置状態）に規制する。ここで、異常接触状態とは、例えば、図１に良く示されるように、起立させたシート１０の回動下端（本実施例ではヘッドレスト１３）がフロア面Ｆｓと干渉した状態のことである。すなわち、ヘッドレスト１３がフロア面Ｆｓによって押し潰されたり汚されたりするなどの好ましくない接触状態にあることである。
本実施例の車両用シートでは、図１に良く示されるように、シート１０のスライド位置がスライド可能範囲の最前位置に設定されているときに、シート１０を第１の回動位置まで起立させることにより、シート１０がフロア面Ｆｓに異常接触状態となる配置構成とされている。そこで、シート１０が最前のスライド位置にある場合には、回動格納機構３０によって、シート１０の回動を第２の回動位置状態に規制するようにしている。
以下、車両用シート各部の構成を詳細に説明する。 Here, the “first rotation position” is a rotation position in a posture in which the seat 10 is substantially erected with respect to the floor F as well shown in FIG. Further, the “second rotation position” means a posture in which the seat 10 is raised to a rotation position having a slightly smaller rotation angle than the first rotation position, as well shown in FIG. It is a rotation position. That is, as shown in FIG. 5, the rotational storage mechanism 30 is in an abnormal contact state between the seat 10 and the floor surface Fs even when the seat 10 slides up to the first rotational position. The rotation of the seat 10 is indicated by the first rotation position state (indicated by the solid line) when the position is not related (details will be described later) (hereinafter referred to as the relationship position corresponding to the first rotation position state). (Position state). Further, as well shown in FIG. 6, when the seat 10 is slid up to the first rotational position, the seat 10 and the floor surface Fs are in an abnormal contact state (indicated by the phantom line in FIG. 1). The second rotation position state (FIG. 1), which is the rotation position before the seat 10 and the floor surface Fs are in an abnormal contact state. And the position state indicated by the solid line in FIG. Here, the abnormal contact state is a state in which, for example, as shown well in FIG. 1, the rotating lower end (the headrest 13 in this embodiment) of the seat 10 that has stood interferes with the floor surface Fs. That is, the headrest 13 is in an unfavorable contact state such as being crushed or soiled by the floor surface Fs.
In the vehicle seat of this embodiment, as well shown in FIG. 1, when the slide position of the seat 10 is set at the foremost position of the slidable range, the seat 10 is raised to the first rotation position. Thereby, it is set as the arrangement configuration in which the sheet 10 is in an abnormal contact state with the floor surface Fs. Therefore, when the seat 10 is in the foremost slide position, the turning storage mechanism 30 restricts the turning of the seat 10 to the second turning position state.
Hereinafter, the configuration of each part of the vehicle seat will be described in detail.

先ず、シート１０は、図５に良く示されるように、シートクッション１１とシートバック１２とがリクライニング機構（図示省略）によって連結されている。これにより、シートバック１２がリクライニング軸（図示省略）回りに軸回動可能とされており、シートクッション１１に対する起立角度の調整が行えるようになっている。このシートバック１２は、シート１０が使用状態のときには、シートクッション１１に対して起立した姿勢位置にて保持されている。そして、シートバック１２は、例えば、シートクッション１１に設けられた解除レバー（図示省略）を解除する操作に連動して、シートクッション１１側に折り畳まれるように構成されている。なお、リクライニング機構及び解除レバーに対する連動機構の構成は、公知のものであるため、詳細な説明は省略する。
また、シート１０は、図５に良く示されるように、乗員が着座して使用する使用状態のときには、フロアＦ上に設置された状態で位置固定されている。詳しくは、シート１０は、シートクッション１１の前側下部に設けられた回動格納機構３０と、シートクッション１１の後側下部に設けられたロック機構１４と、によって、フロアＦに対して支持されている。なお、厳密に言うと、シートクッション１１の下部にスライド機構２０のアッパレール部材２２が一体的に取り付けられており、このスライド機構２０のロアレール部材２１に対して回動格納機構３０及びロック機構１４が取り付けられている。前者の回動格納機構３０の構成については、後に詳述する。後者のロック機構１４は、ロアレール部材２１に一体的に設けられており、フロアＦ上に設置されたストライカＳに係合ロック可能なフック（図示省略）を備えている。このフックは、例えば、前述した解除レバーの操作に連動して出没動する構成とされている。これにより、フックをストライカＳに係合させた係合ロック状態と、フックを抜き外した解除状態と、に切換えられるようになっている。そして、ロック機構１４をストライカＳに係合ロックさせた状態では、シート１０を起立回動不能に規制することができる。なお、ロック機構１４及び解除レバーに対する連動機構の構成は、公知のものであるため、詳細な説明は省略する。 First, as is well shown in FIG. 5, the seat cushion 11 and the seat back 12 are connected to each other by a reclining mechanism (not shown). As a result, the seat back 12 can be pivoted about a reclining shaft (not shown), and the standing angle with respect to the seat cushion 11 can be adjusted. The seat back 12 is held in a posture position in which the seat back 12 stands up with respect to the seat cushion 11 when the seat 10 is in use. The seat back 12 is configured to be folded toward the seat cushion 11 in conjunction with an operation of releasing a release lever (not shown) provided on the seat cushion 11, for example. In addition, since the structure of the interlocking mechanism with respect to a reclining mechanism and a release lever is a well-known thing, detailed description is abbreviate | omitted.
Further, as well shown in FIG. 5, the seat 10 is positioned and fixed in a state where it is installed on the floor F when the occupant is seated and used. Specifically, the seat 10 is supported with respect to the floor F by a rotating storage mechanism 30 provided at the front lower portion of the seat cushion 11 and a lock mechanism 14 provided at the rear lower portion of the seat cushion 11. Yes. Strictly speaking, the upper rail member 22 of the slide mechanism 20 is integrally attached to the lower portion of the seat cushion 11, and the rotary storage mechanism 30 and the lock mechanism 14 are attached to the lower rail member 21 of the slide mechanism 20. It is attached. The configuration of the former rotating storage mechanism 30 will be described in detail later. The latter locking mechanism 14 is provided integrally with the lower rail member 21 and includes a hook (not shown) that can be engaged and locked with the striker S installed on the floor F. For example, the hook is configured to move in and out in conjunction with the operation of the release lever described above. Thereby, it can switch to the engagement locked state which engaged the hook with striker S, and the cancellation | release state which pulled out and removed the hook. In the state where the lock mechanism 14 is engaged and locked with the striker S, the seat 10 can be restricted so that it cannot stand up and rotate. In addition, since the structure of the interlocking mechanism with respect to the lock mechanism 14 and the release lever is a well-known one, detailed description is omitted.

次に、スライド機構２０は、図２〜図４に良く示されるように、回動格納機構３０の取付ブラケット３１に一体的に取り付けられたロアレール部材２１と、シートクッション１１（図５参照）の下部に一体的に取り付けられたアッパレール部材２２と、を有する。このスライド機構２０は、アッパレール部材２２がロアレール部材２１に対してその長手方向に移動可能となる設置状態とされている。そして、スライド機構２０は、スライドロック部材（図示省略）のロック解除操作を行うことによって、複数に設定されたスライド位置にて任意にスライドロックされるようになっている。ここで、取付ブラケット３１が本発明の固定側部材に相当する。
また、図２及び図３に良く示されるように、アッパレール部材２２の前端部位には、後述する回動格納機構３０の操作部材３８が一体的に取り付けられている。この操作部材３８は、アッパレール部材２２がスライド移動することにより、このアッパレール部材２２と一体的となって移動する。詳しくは、図２に良く示されるように、操作部材３８は、スライド位置が最前位置に設定されているときに、後述する長尺部材３６に係合するように配置されている。 Next, as is well shown in FIGS. 2 to 4, the slide mechanism 20 includes a lower rail member 21 integrally attached to the mounting bracket 31 of the rotational storage mechanism 30, and the seat cushion 11 (see FIG. 5). And an upper rail member 22 integrally attached to the lower portion. The slide mechanism 20 is in an installation state in which the upper rail member 22 is movable in the longitudinal direction with respect to the lower rail member 21. The slide mechanism 20 is configured to be arbitrarily slide-locked at a plurality of set slide positions by performing an unlocking operation of a slide lock member (not shown). Here, the mounting bracket 31 corresponds to the stationary member of the present invention.
As well shown in FIGS. 2 and 3, an operation member 38 of a rotation storage mechanism 30 described later is integrally attached to the front end portion of the upper rail member 22. The operation member 38 moves integrally with the upper rail member 22 when the upper rail member 22 slides. Specifically, as shown in FIG. 2, the operation member 38 is disposed so as to engage with a long member 36 to be described later when the slide position is set to the foremost position.

次に、回動格納機構３０は、図２及び図３に良く示されるように、スライド機構２０とフロアＦとの間に設けられている。詳しくは、回動格納機構３０は、シート１０（図５参照）側に一体的に取り付けられた取付ブラケット３１と、フロアＦ側に一体的に取り付けられた支持ブラケット３２と、が回動軸３３により回動可能に連結された構成とされている。前者の取付ブラケット３１は、スライド機構２０のロアレール部材２１に一体的に取り付けられている。後者の支持ブラケット３２は、フロアＦに一体的に取り付けられている。これにより、シート１０（図５参照）が、フロアＦに対して回動軸３３の回りに回動可能とされている。また、取付ブラケット３１と支持ブラケット３２との間には、取付ブラケット３１をシート１０（図５参照）の起立方向に回動附勢するばね部材（図示省略）が取り付けられている。これにより、シート１０は、常に、フロアＦに対して起立する方向に回動附勢された状態とされている。そして、これにより、起立回動させたシート１０に対し、シート１０をその起立回動位置にて保持する保持力を作用させることができる。なお、ばね部材の構成については、公知のものであるため、詳細な説明は省略する。ここで、支持ブラケット３２が本発明のフロア側部材に相当する。   Next, the rotation storage mechanism 30 is provided between the slide mechanism 20 and the floor F, as well shown in FIGS. Specifically, the rotating storage mechanism 30 includes a mounting shaft 31 integrally attached to the seat 10 (see FIG. 5) side and a support bracket 32 integrally attached to the floor F side. It is set as the structure connected so that rotation was possible. The former mounting bracket 31 is integrally attached to the lower rail member 21 of the slide mechanism 20. The latter support bracket 32 is integrally attached to the floor F. As a result, the seat 10 (see FIG. 5) can rotate about the rotation shaft 33 with respect to the floor F. In addition, a spring member (not shown) is attached between the mounting bracket 31 and the support bracket 32 to urge the mounting bracket 31 in the upright direction of the seat 10 (see FIG. 5). As a result, the seat 10 is always in a state of being urged to rotate with respect to the floor F. As a result, it is possible to apply a holding force for holding the sheet 10 in the upright rotation position to the upright rotated sheet 10. In addition, about the structure of a spring member, since it is a well-known thing, detailed description is abbreviate | omitted. Here, the support bracket 32 corresponds to the floor side member of the present invention.

また、図２及び図３に良く示されるように、取付ブラケット３１と支持ブラケット３２との間には、剛体で長尺形状の長尺部材３６が配設されている。この長尺部材３６は、支持ブラケット３２の側面部位に対し、連結ピン３５により回動可能に連結されている。この連結ピン３５の設定位置は、回動軸３３とは離れた位置とされており、図２及び図３で見て回動軸３３より右下方位置となっている。また、長尺部材３６には、その長手方向に沿って長孔３６ａが形成されている。そして、この長孔３６ａ内には、取付ブラケット３１の側面部位に一体的に設けられた係合ピン３４が配置されている。この係合ピン３４は、長尺部材３６に対して、長手方向や回動方向に遊嵌した係合状態とされている。したがって、係合ピン３４は、図２及び図３の仮想線で示されるように、シート１０を起立回動させると、これに伴って連結ピン３５に対して相対的に離間移動し、両位置間の直線的長さを漸次長くする。そして、係合ピン３４が長孔３６ａの回動の最外周縁３６ｄに当接することにより、シート１０の起立回動が規制される。
上記長孔３６ａは、図２及び図３に良く示されるように、相互に長さ寸法の異なる第１の長孔部３６ｂと第２の長孔部３６ｃとが、その幅方向に連通された形状に形成されている。詳しくは、第１の長孔部３６ｂは、図３の仮想線に示されるように、シート１０を第１の回動位置まで起立回動させたとき（図５参照）に、係合ピン３４が最外周縁３６ｄに当接する長さとして形成されている。また、第２の長孔部３６ｃは、第１の長孔部３６ｂよりも長さ寸法が短く形成されており、図２に良く示されるように、第１の長孔部３６ｂに対し同図で示す紙面内上側の位置に配置されている。この第２の長孔部３６ｃは、図２の仮想線で示されるように、シート１０を第２の回動位置まで起立回動させたとき（図６参照）に、係合ピン３４が最外周縁３６ｄに当接する長さとして形成されている。すなわち、長孔３６ａの最外周縁３６ｄの形状は、その周方向の格納状態方向に向けて、連結ピン３５からの直線的長さが段階的に短くなる形状とされている。
また、上記長尺部材３６と支持ブラケット３２との間には、これら両部材を連結するばね部材３７が設けられている。ここで、ばね部材３７が本発明の附勢手段に相当する。このばね部材３７のばね作用によって、長尺部材３６は、シート１０の起立回動方向（格納状態方向）に向けて回動附勢されている。そして、回動附勢された長尺部材３６は、図３に良く示されるように、長孔３６ａが係合ピン３４の下面に当接する回動位置で回動規制された状態で保持されている。すなわち、シート１０のスライド位置が第１の回動位置状態に対応する関係位置にあるときには、係合ピン３４は、第１の長孔部３６ｂに配置された状態として保持されている。
また、図２に良く示されるように、シート１０を第２の回動位置状態に対応する関係位置、すなわち最前のスライド位置にスライド移動させると、操作部材３８が長尺部材３６に係合する。詳しくは、図４に良く示されるように、操作部材３８は、長尺部材３６の回動方向に係合する。これにより、図２に良く示されるように、長尺部材３６は、ばね部材３７により附勢された回動に抗して反対方向に押し下げられる。そして、これにより、係合ピン３４は、第１の長孔部３６ｂから第２の長孔部３６ｃに移動し、この配置状態で保持される。また、この操作部材３８と長尺部材３６との係合状態は、ばね部材３７の回動附勢力によって保持されているため、シート１０を起立回動させても、同係合状態のままで保持される。したがって、第２の長孔部３６ｃに配置された状態の係合ピン３４は、シート１０を起立回動させるのに伴って、そのまま第２の長孔部３６ｃ内を長手方向に沿って移動する。そして、係合ピン３４は、図２の仮想線に示されるように、シート１０を第２の回動位置まで起立回動させたとき（図６参照）に、第２の長孔部３６ｃの最外周縁３６ｄに当接する。
すなわち、長尺部材３６は、スライド位置によって、操作部材３８の係合に伴う回動位置状態が変化し、これにより係合ピン３４と連結ピン３５との間の最大許容連結長さが段階的に変化する（切換えられる）構成となっている。 2 and 3, a long member 36 having a long and rigid shape is disposed between the mounting bracket 31 and the support bracket 32. As shown in FIG. The long member 36 is rotatably connected to the side surface portion of the support bracket 32 by a connecting pin 35. The setting position of the connecting pin 35 is a position away from the rotation shaft 33, and is a lower right position than the rotation shaft 33 as seen in FIGS. 2 and 3. Further, a long hole 36a is formed in the long member 36 along the longitudinal direction thereof. And in this long hole 36a, the engagement pin 34 integrally provided in the side part of the attachment bracket 31 is arrange | positioned. The engaging pin 34 is in an engaged state in which the long member 36 is loosely fitted in the longitudinal direction or the rotational direction. Therefore, as shown by the phantom lines in FIGS. 2 and 3, when the seat 10 is turned upright, the engaging pin 34 moves relatively away from the connecting pin 35 and moves to both positions. The linear length between them is gradually increased. Then, when the engagement pin 34 comes into contact with the outermost peripheral edge 36d of the rotation of the long hole 36a, the standing rotation of the seat 10 is restricted.
As shown in FIGS. 2 and 3, the long hole 36 a has a first long hole part 36 b and a second long hole part 36 c that are different in length from each other and communicated in the width direction. It is formed into a shape. Specifically, the first long hole 36b is engaged with the engagement pin 34 when the seat 10 is erected and rotated to the first rotation position (see FIG. 5), as indicated by an imaginary line in FIG. Is formed as a length abutting on the outermost peripheral edge 36d. In addition, the second long hole portion 36c is formed to have a shorter length than the first long hole portion 36b, and as shown in FIG. 2, the second long hole portion 36c is the same as the first long hole portion 36b. It is arrange | positioned in the position above the paper surface shown by. As shown by the phantom line in FIG. 2, the second long hole portion 36 c has the engagement pin 34 at the most when the seat 10 is erected and rotated to the second rotation position (see FIG. 6). It is formed as a length that comes into contact with the outer peripheral edge 36d. That is, the shape of the outermost peripheral edge 36d of the long hole 36a is such that the linear length from the connecting pin 35 is gradually reduced toward the retracted state in the circumferential direction.
A spring member 37 is provided between the elongate member 36 and the support bracket 32 to connect these members. Here, the spring member 37 corresponds to the biasing means of the present invention. Due to the spring action of the spring member 37, the long member 36 is urged to rotate in the direction in which the seat 10 stands up and rotates (in the retracted state). Then, the elongated member 36 that is urged to rotate is held in a state in which the rotation is restricted at the rotation position where the elongated hole 36 a contacts the lower surface of the engagement pin 34, as well shown in FIG. 3. Yes. In other words, when the slide position of the seat 10 is in a related position corresponding to the first rotation position state, the engagement pin 34 is held in a state of being disposed in the first long hole portion 36b.
Further, as well shown in FIG. 2, when the seat 10 is slid to the related position corresponding to the second rotation position state, that is, the foremost slide position, the operation member 38 is engaged with the long member 36. . Specifically, as shown in FIG. 4, the operation member 38 is engaged in the rotating direction of the long member 36. Thereby, as shown in FIG. 2, the long member 36 is pushed down in the opposite direction against the rotation urged by the spring member 37. As a result, the engagement pin 34 moves from the first long hole portion 36b to the second long hole portion 36c and is held in this arrangement state. Further, since the engagement state of the operation member 38 and the long member 36 is held by the rotational biasing force of the spring member 37, the engagement state remains even if the seat 10 is rotated upright. Retained. Therefore, the engaging pin 34 in the state of being disposed in the second long hole portion 36c moves in the second long hole portion 36c as it is along the longitudinal direction as the seat 10 is turned upright. . Then, as shown by the phantom line in FIG. 2, the engagement pin 34 is formed in the second long hole portion 36 c when the seat 10 is erected and rotated to the second rotation position (see FIG. 6). It contacts the outermost peripheral edge 36d.
That is, in the long member 36, the rotation position state associated with the engagement of the operation member 38 changes depending on the slide position, whereby the maximum allowable connection length between the engagement pin 34 and the connection pin 35 is stepwise. It is the structure which changes to (switchable).

上記構成の車両用シートは、例えば、図５に良く示されるように、シート１０のスライド位置が第１の回動位置状態に対応する関係位置、すなわち後方のスライド位置にあるときには、以下のようにしてシート１０が格納状態となる。すなわち、先ず、この場合の操作部材３８は、図３に良く示されるように、長尺部材３６と係合しない関係位置に配置されている。したがって、係合ピン３４は、第１の長孔部３６ｂ内に配置された状態として保持される。そして、上記スライド位置にあるシート１０を起立回動させると、係合ピン３４が第１の長孔部３６ｂの最外周縁３６ｄに当接する。これにより、シート１０は、第１の回動位置にて回動規制される。このとき、シート１０を回動規制する規制力は、長尺部材３６と係合関係にある取付ブラケット３１と支持ブラケット３２との間でのみ作用する。
また、図６に良く示されるように、シート１０のスライド位置が第２の回動位置状態に対応する関係位置、すなわち最前のスライド位置にあるときには、以下のようにしてシート１０が格納状態となる。すなわち、先ず、この場合の操作部材３８は、図２に良く示されるように、長尺部材３６と係合する関係位置に配置されている。これにより、長尺部材３６が押し下げられるため、係合ピン３４は、第１の長孔部３６ｂから第２の長孔部３６ｃに移動して、この配置状態で保持される。したがって、この状態のシート１０を起立回動させると、係合ピン３４が第２の長孔部３６ｃの最外周縁３６ｄに当接する。これにより、シート１０は、第２の回動位置にて回動規制される。このとき、シート１０を回動規制する規制力は、長尺部材３６と係合関係にある取付ブラケット３１と支持ブラケット３２との間でのみ作用する。 For example, as shown in FIG. 5, the vehicle seat having the above-described configuration is as follows when the slide position of the seat 10 is in the relation position corresponding to the first rotation position state, that is, the rear slide position. Thus, the sheet 10 is in the retracted state. That is, first, the operation member 38 in this case is disposed at a position where it does not engage with the long member 36 as well shown in FIG. Therefore, the engaging pin 34 is held in a state of being disposed in the first long hole portion 36b. When the seat 10 at the slide position is turned upright, the engagement pin 34 comes into contact with the outermost peripheral edge 36d of the first long hole portion 36b. Thereby, the sheet 10 is restricted from being rotated at the first rotation position. At this time, the restricting force for restricting the rotation of the seat 10 acts only between the mounting bracket 31 and the support bracket 32 that are engaged with the long member 36.
Further, as well shown in FIG. 6, when the slide position of the seat 10 is in the relation position corresponding to the second rotation position state, that is, the foremost slide position, the seat 10 is set in the retracted state as follows. Become. That is, first, the operation member 38 in this case is disposed at a position where the operation member 38 is engaged with the long member 36, as well shown in FIG. Thereby, since the long member 36 is pushed down, the engaging pin 34 moves from the first long hole portion 36b to the second long hole portion 36c and is held in this arrangement state. Therefore, when the seat 10 in this state is turned upright, the engagement pin 34 comes into contact with the outermost peripheral edge 36d of the second long hole portion 36c. Thereby, the rotation of the sheet 10 is restricted at the second rotation position. At this time, the restricting force for restricting the rotation of the seat 10 acts only between the mounting bracket 31 and the support bracket 32 that are engaged with the long member 36.

続いて、本実施例の車両用シートの使用方法を説明する。
始めに、図５に良く示されるように、シート１０のスライド位置が第１の回動位置状態に対応する関係位置、すなわち後方のスライド位置にある場合について説明する。先ず、シート１０の解除レバー（図示省略）を解除操作することにより、シートバック１２をシートクッション１１側に折り畳んだ状態とし、ロック機構１４を解除状態とする。これにより、シート１０は、回動格納機構３０に備え付けられたばね部材（図示省略）の附勢作用によって起立方向に回動する。そして、このシート１０の回動は、図３の仮想線に示されるように、係合ピン３４が第１の長孔部３６ｂの最外周縁３６ｄに当接する第１の回動位置状態で規制される。これにより、シート１０は、フロア面Ｆｓと異常接触状態となることなく、フロアＦに対して起立した格納状態となる。
次に、図６に良く示されるように、シート１０のスライド位置が最前位置（第２の回動位置状態に対応する関係位置）にある場合について説明する。この状態では、図２に良く示されるように、操作部材３８が長尺部材３６と係合する関係位置となっている。これにより、長尺部材３６が押し下げられて、係合ピン３４が第２の長孔部３６ｃに配置される。そこで、先ず、シート１０の解除レバー（図示省略）を解除操作することにより、シートバック１２をシートクッション１１側に折り畳んだ状態とし、ロック機構１４を解除状態とする。これにより、シート１０は、回動格納機構３０に備え付けられたばね部材（図示省略）の附勢作用によって起立方向に回動する。そして、このシート１０の回動は、図２の仮想線に示されるように、係合ピン３４が第２の長孔部３６ｃの最外周縁３６ｄに当接する第２の回動位置状態で規制される。これにより、シート１０は、フロア面Ｆｓと異常接触状態となることなく、フロアＦに対して起立した格納状態となる。 Then, the usage method of the vehicle seat of a present Example is demonstrated.
First, as well shown in FIG. 5, the case where the slide position of the seat 10 is in the relation position corresponding to the first rotation position state, that is, the rear slide position will be described. First, by releasing a release lever (not shown) of the seat 10, the seat back 12 is folded to the seat cushion 11 side, and the lock mechanism 14 is released. As a result, the seat 10 is rotated in the upright direction by an urging action of a spring member (not shown) provided in the rotation storage mechanism 30. Then, the rotation of the seat 10 is restricted in the first rotation position where the engagement pin 34 abuts on the outermost peripheral edge 36d of the first long hole 36b, as indicated by the phantom line in FIG. Is done. As a result, the seat 10 is in a stowed state in which the seat 10 stands up with respect to the floor F without being in an abnormal contact state with the floor surface Fs.
Next, a case where the slide position of the seat 10 is in the foremost position (related position corresponding to the second rotation position state) will be described as well shown in FIG. In this state, as shown in FIG. 2, the operation member 38 is in a related position where it engages with the long member 36. Thereby, the elongate member 36 is pushed down and the engaging pin 34 is arrange | positioned in the 2nd long hole part 36c. Therefore, first, by releasing a release lever (not shown) of the seat 10, the seat back 12 is folded to the seat cushion 11 side, and the lock mechanism 14 is released. As a result, the seat 10 is rotated in the upright direction by an urging action of a spring member (not shown) provided in the rotation storage mechanism 30. Then, the rotation of the seat 10 is restricted in the second rotation position where the engagement pin 34 abuts on the outermost peripheral edge 36d of the second long hole portion 36c, as shown by the phantom line in FIG. Is done. As a result, the seat 10 is in a stowed state in which the seat 10 stands up with respect to the floor F without being in an abnormal contact state with the floor surface Fs.

このように、本実施例の車両用シートによれば、シート１０のスライド位置がシート１０を狙いとする起立姿勢位置（第１の回動位置）まで起立させる過程でシート１０とフロア面Ｆｓとが異常接触状態となる関係位置にある場合でも、シート１０をフロア面Ｆｓと異常接触させない状態（第２の回動位置状態）の格納状態とすることができる。したがって、起立させたシート１０のヘッドレスト１３をフロア面Ｆｓと干渉させて（図１参照）汚してしまったり押し潰してしまったりすることがなく、好適である。
更に、シート１０のスライド位置に応じて操作部材３８の位置が変動する構成とされており、この変動に伴って、シート１０の起立回動を規制する長尺部材３６の最大許容連結長さの切換えを段階的に行うことができる。したがって、シート１０を回動規制する回動位置状態の切換えを好適に行うことができる。また、係合ピン３４が各長孔部３６ｂ，３６ｃの最外周縁３６ｄに対して移動方向に真っ直ぐな当接状態となるため、当接状態を良好にすることができる。更に、シート１０を回動規制する規制力を、比較的高い支持強度を有して構成された取付ブラケット３１と支持ブラケット３２との間でのみ作用させることができる。したがって、スライド機構２０等の他の部材には規制力に伴う負荷が作用しないため、シート１０を好適な態様で格納状態とすることができる。 Thus, according to the vehicle seat of the present embodiment, the seat 10 and the floor surface Fs are in the process of raising the slide position of the seat 10 to the standing posture position (first rotation position) aiming at the seat 10. Can be in a retracted state in which the seat 10 is not abnormally contacted with the floor surface Fs (second rotational position state). Therefore, it is preferable that the headrest 13 of the seat 10 that has stood up does not interfere with the floor surface Fs (see FIG. 1) and get dirty or crushed.
Further, the position of the operation member 38 varies according to the slide position of the seat 10, and along with this variation, the maximum allowable connection length of the long member 36 that restricts the standing rotation of the seat 10. Switching can be performed in stages. Therefore, switching of the rotation position state for restricting the rotation of the seat 10 can be suitably performed. Further, since the engagement pin 34 is in a straight contact state in the moving direction with respect to the outermost peripheral edge 36d of each of the long hole portions 36b and 36c, the contact state can be improved. Furthermore, the restricting force for restricting the rotation of the seat 10 can be applied only between the mounting bracket 31 and the support bracket 32 configured to have a relatively high support strength. Therefore, since the load accompanying regulation force does not act on other members, such as slide mechanism 20, sheet 10 can be made into a storing state in a suitable mode.

続いて、実施例２の車両用シートについて、図７及び図８を用いて説明する。図７はスライド位置が第１の回動位置状態に対応する関係位置にあるときの回動格納機構４０の構成を拡大して示した側面図、図８はスライド位置が第２の回動位置状態に対応する関係位置にあるときの回動格納機構４０の構成を拡大して示した側面図である。なお、本実施例では、実施例１の車両用シートと同様の構成及び作用を奏する箇所については同一の符号を付して説明を省略し、相異する構成については異なる符号を付して詳しく説明することとする。また、シート１０等の図７及び図８に示されていない構成については、実施例１の図１〜図６に示された同一符号の構成を適宜参照するものとする。
本実施例の車両用シートは、図７及び図８に良く示されるように、回動格納機構４０が、スライド機構２０とフロアＦとの間に設けられている。 Next, the vehicle seat of Example 2 will be described with reference to FIGS. FIG. 7 is an enlarged side view showing the configuration of the rotation storage mechanism 40 when the slide position is at a related position corresponding to the first rotation position state, and FIG. 8 is the second rotation position. It is the side view which expanded and showed the structure of the rotation storing mechanism 40 when it exists in the relationship position corresponding to a state. In addition, in a present Example, about the location which show | plays the structure and effect | action similar to the vehicle seat of Example 1, the same code | symbol is attached | subjected, description is abbreviate | omitted, and a different code | symbol is attached | subjected about a different structure in detail. I will explain. Moreover, about the structure which is not shown by FIG.7 and FIG.8 of the sheet | seat 10 etc., the structure of the same code | symbol shown by FIGS. 1-6 of Example 1 shall be referred suitably.
In the vehicle seat of the present embodiment, as shown in FIGS. 7 and 8, the rotational storage mechanism 40 is provided between the slide mechanism 20 and the floor F.

詳しくは、回動格納機構４０は、実施例１で示した回動格納機構３０の構成とほぼ同様の構成の、取付ブラケット４１、支持ブラケット４２、回動軸４３、及び操作部材４７を備えている。
この操作部材４７は、図８に良く示されるように、シート１０のスライド位置が比較的前方の位置に設定されているときに後述するひも部材４６と当接するように配置されている。ここで、ひも部材４６が本発明の可撓性部材に相当する。
このひも部材４６は、変形可能な可撓性を有する長尺状の部材であり、取付ブラケット４１と支持ブラケット４２との間に配設されている。詳しくは、ひも部材４６は、取付ブラケット４１の側面部位に一体的に設けられた回動側ピン４４と、支持ブラケット４２の側面部位に一体的に設けられた固定側ピン４５と、を連結している。この固定側ピン４５の設定位置は、回動軸４３とは離れた位置とされており、図７及び図８で見て回動軸４３より右下方位置となっている。また、回動側ピン４４は、図７の仮想線で示されるように、シート１０を起立回動させると、これに伴って固定側ピン４５から相対的に離間移動し、両位置間の直線的長さを漸次長くする。そして、回動側ピン４４の移動によりひも部材４６の両端が引っ張られて緊張状態となると、シート１０の回動が規制された状態となる。すなわち、ひも部材４６が緊張状態となったときの両端を結ぶ直線的長さが、ひも部材４６の最大許容連結長さとして設定されている。ここで、ひも部材４６は、操作部材４７と当接しない自由状態のときにはシート１０を第１の回動位置まで起立回動させたときに緊張状態となる長さとして形成されている。 Specifically, the rotation storage mechanism 40 includes a mounting bracket 41, a support bracket 42, a rotation shaft 43, and an operation member 47 that have substantially the same configuration as that of the rotation storage mechanism 30 shown in the first embodiment. Yes.
As shown in FIG. 8, the operation member 47 is disposed so as to abut on a string member 46 described later when the slide position of the seat 10 is set to a relatively forward position. Here, the string member 46 corresponds to the flexible member of the present invention.
The string member 46 is a long and flexible member that can be deformed, and is disposed between the mounting bracket 41 and the support bracket 42. Specifically, the string member 46 connects the rotation side pin 44 integrally provided on the side surface portion of the mounting bracket 41 and the fixed side pin 45 integrally provided on the side surface portion of the support bracket 42. ing. The setting position of the fixed side pin 45 is a position away from the rotation shaft 43 and is a lower right position than the rotation shaft 43 as seen in FIGS. Further, as shown by the phantom line in FIG. 7, when the seat 10 is turned upright, the rotation side pin 44 moves relatively away from the fixed side pin 45 and linearly moves between the two positions. Increase the target length gradually. Then, when both ends of the string member 46 are pulled by the movement of the rotation side pin 44 and become in a tension state, the rotation of the sheet 10 is restricted. That is, the linear length connecting both ends when the string member 46 is in a tension state is set as the maximum allowable connection length of the string member 46. Here, the string member 46 is formed as a length that is in a tension state when the seat 10 is raised and rotated to the first rotation position when the string member 46 is in a free state where it does not contact the operation member 47.

また、ひも部材４６は、図８に良く示されるように、シート１０のスライド位置が比較的前方の時に、操作部材４７に押し込まれることによって屈曲する。なお、図８では、シート１０が最前のスライド位置（第２の回動位置状態に対応する関係位置）にある時の状態が示されている。詳しくは、操作部材４７は、シート１０のスライド位置が比較的前方の時にひも部材４６に当接する。そして、この状態からシート１０を更に前方にスライド移動させると、ひも部材４６は、そのスライド量の増分に応じて押し込まれて屈曲する。この場合、ひも部材４６を屈曲させた状態でシート１０を起立回動させると、図８の仮想線に示されるように、ひも部材４６は、屈曲する前の状態よりも小さい回動角度で緊張状態となる。これにより、シート１０の回動が規制される。詳しくは、ひも部材４６は、シート１０が最前のスライド位置とされて操作部材４７により屈曲された状態では、シート１０を第２の回動位置まで起立回動させたときに、緊張状態となる。また、ひも部材４６は、その他のスライド位置で操作部材４７により屈曲された状態では、その屈曲する撓み量に応じて、緊張状態となるときの回動角度が変化する。すなわち、シート１０のスライド位置に応じて、ひも部材４６の最大許容連結長さが多様に変化するようになっている。したがって、例えばシート１０のスライド位置が最前となる前の比較的前方の位置でシート１０とフロア面Ｆｓとが異常接触状態となる関係位置となる場合でも、そのスライド位置に応じてひも部材４６の最大許容連結長さが調整されるため、シート１０の回動を異常接触状態となる前の回動位置で規制することができる。   Further, as well shown in FIG. 8, the string member 46 is bent by being pushed into the operation member 47 when the sliding position of the seat 10 is relatively forward. FIG. 8 shows a state when the seat 10 is at the foremost slide position (a related position corresponding to the second rotation position state). Specifically, the operation member 47 contacts the string member 46 when the slide position of the seat 10 is relatively forward. When the seat 10 is further slid forward from this state, the string member 46 is pushed and bent according to the increment of the slide amount. In this case, when the seat 10 is turned upright while the string member 46 is bent, the string member 46 is tensioned at a smaller rotation angle than the state before bending as shown by the phantom line in FIG. It becomes a state. Thereby, the rotation of the sheet 10 is restricted. Specifically, the string member 46 is in a tensioned state when the seat 10 is erected and rotated to the second rotation position in a state where the sheet 10 is in the foremost sliding position and is bent by the operation member 47. . Further, when the string member 46 is bent by the operation member 47 at other slide positions, the rotation angle when the string member 46 is in a tension state changes according to the bending amount of the bending. That is, the maximum allowable connection length of the string member 46 varies in various ways according to the slide position of the seat 10. Therefore, for example, even when the seat 10 and the floor surface Fs are in a relational position where the seat 10 and the floor surface Fs are in an abnormal contact state before the slide position of the seat 10 becomes the foremost position, Since the maximum allowable connection length is adjusted, the rotation of the sheet 10 can be restricted at the rotation position before the abnormal contact state is reached.

続いて、本実施例の車両用シートの使用方法を説明する。
すなわち、先ず、図７に良く示されるように、シート１０のスライド位置が第１の回動位置状態に対応する関係位置にあるときは、操作部材４７は、ひも部材４６とは当接していない。したがって、図７の仮想線に示されるように、ひも部材４６は、シート１０を第１の回動位置状態まで起立回動させたときに緊張状態となる。これにより、シート１０の回動が第１の回動位置状態に規制される。
また、図８に良く示されるように、シート１０のスライド位置が最前位置、すなわち、第２の回動位置状態に対応する関係位置にあるときは、操作部材４７は、ひも部材４６と当接し、ひも部材４６を屈曲させた状態として保持する。したがって、図８の仮想線で示されるように、ひも部材４６は、シート１０を第２の回動位置状態まで起立回動させたときに緊張状態となる。これにより、シート１０の回動が第２の回動位置状態に規制される。
また、例えばシート１０のスライド位置が最前となる前の比較的前方の位置のときにシート１０とフロア面Ｆｓとが異常接触状態となる関係位置にある場合でも、そのスライド位置に応じてひも部材４６の最大許容連結長さが調整されるため、シート１０の回動を異常接触状態となる前の回動位置で規制することができる。
このように、本実施例の車両用シートによれば、取付ブラケット４１と支持ブラケット４２とを可撓性のひも部材４６により連結した簡単な構成により、シート１０を好適な態様で格納状態とすることができる。また、シート１０の回動規制角度を、スライド位置に応じて多様に調整することができる。したがって、スライド位置に合わせてシート１０後方の荷室空間をより好適に広く確保することができる。更に、シート１０を回動規制する規制力を、主として、比較的高い支持強度を有して構成された取付ブラケット４１と支持ブラケット４２との間でのみ作用させることができる。したがって、スライド機構２０等の他の部材には規制力に伴う負荷が作用しないため、シート１０を好適な態様で格納状態とすることができる。 Then, the usage method of the vehicle seat of a present Example is demonstrated.
That is, first, as well shown in FIG. 7, when the slide position of the seat 10 is in a related position corresponding to the first rotation position state, the operation member 47 is not in contact with the string member 46. . Therefore, as shown by the phantom line in FIG. 7, the string member 46 is in a tensioned state when the seat 10 is erected and rotated to the first rotation position state. Thereby, the rotation of the sheet 10 is restricted to the first rotation position state.
Also, as well shown in FIG. 8, when the slide position of the seat 10 is in the foremost position, that is, in the related position corresponding to the second rotation position state, the operation member 47 abuts on the string member 46. The string member 46 is held in a bent state. Therefore, as shown by the phantom line in FIG. 8, the string member 46 is in a tensioned state when the seat 10 is erected and rotated to the second rotation position state. Thereby, the rotation of the seat 10 is restricted to the second rotation position state.
Further, for example, even when the seat 10 and the floor surface Fs are in a relational position where the seat 10 and the floor surface Fs are in an abnormal contact state when the seat 10 is in a relatively forward position before the foremost position, the string member according to the slide position. Since the maximum allowable connection length 46 is adjusted, the rotation of the seat 10 can be restricted at the rotation position before the abnormal contact state occurs.
As described above, according to the vehicle seat of the present embodiment, the seat 10 is brought into the retracted state in a suitable manner by the simple configuration in which the mounting bracket 41 and the support bracket 42 are connected by the flexible string member 46. be able to. Further, the rotation restriction angle of the seat 10 can be variously adjusted according to the slide position. Therefore, the cargo space behind the seat 10 can be more suitably secured in accordance with the slide position. Furthermore, the regulating force that regulates the rotation of the seat 10 can be mainly applied only between the mounting bracket 41 and the support bracket 42 that are configured to have a relatively high support strength. Therefore, since the load accompanying regulation force does not act on other members, such as slide mechanism 20, sheet 10 can be made into a storing state in a suitable mode.

続いて、実施例３の車両用シートについて、図９及び図１０を用いて説明する。図９は回動格納機構５０の構成を拡大して示した側面図、図１０は各スライド位置におけるシート１０の格納状態を示した側面図である。なお、本実施例では、実施例１の車両用シートと同様の構成及び作用を奏する箇所については同一の符号を付して説明を省略し、相異する構成については異なる符号を付して詳しく説明することとする。また、図９や図１０に示されていない構成については、実施例１の図１〜図６に示された同一符号の構成を適宜参照するものとする。
本実施例の車両用シートは、図９に良く示されるように、回動格納機構５０が、スライド機構２０とフロアＦとの間に設けられている。 Subsequently, the vehicle seat of Example 3 will be described with reference to FIGS. 9 and 10. FIG. 9 is an enlarged side view showing the configuration of the rotary storage mechanism 50, and FIG. 10 is a side view showing the storage state of the sheet 10 at each slide position. In addition, in a present Example, about the location which show | plays the structure and effect | action similar to the vehicle seat of Example 1, the same code | symbol is attached | subjected, description is abbreviate | omitted, and a different code | symbol is attached | subjected about a different structure in detail. I will explain. For configurations not shown in FIGS. 9 and 10, the configurations with the same reference numerals shown in FIGS.
In the vehicle seat of the present embodiment, as shown in FIG. 9, the rotational storage mechanism 50 is provided between the slide mechanism 20 and the floor F.

詳しくは、回動格納機構５０は、実施例１で示した回動格納機構３０（図２参照）の構成とほぼ同様の構成の、取付ブラケット５１、支持ブラケット５２、回動軸５３、係合ピン５４、連結ピン５５、長尺部材５６、長孔５６ａ、最外周縁５６ｄ、第１の長孔部５６ｂ、第２の長孔部５６ｃ、ばね部材５７（本発明の附勢手段に相当する。）、及び操作部材５８を備えている。
この操作部材５８は、図９に良く示されるように、シート１０のスライド位置が比較的前方の位置に設定されているときに後述する長尺部材５６と係合するように配置されている。
次いで、長尺部材５６には、第１の長孔部５６ｂと第２の長孔部５６ｃとの間位置に、第３の長孔部５６ｅが形成されている。この第３の長孔部５６ｅの長さは、第１の長孔部５６ｂと第２の長孔部５６ｃとの間の長さに設定されている。また、長尺部材５６の上面部には、シート１０のスライド位置が比較的前方の時に操作部材５８と係合する係合面５６ｆが形成されている。この係合面５６ｆは、テーパ状に傾斜して形成されており、シート１０のスライド位置によって操作部材５８との係合部位が変化する。これにより、シート１０のスライド位置に応じて、係合ピン５４の配置を、第１の長孔部５６ｂ、第２の長孔部５６ｃ、及び第３の長孔部５６ｅの位置にそれぞれ切換えることができる。したがって、図１０の実線で示されるように、シート１０の回動規制位置をより多段階に設定することができる。 Specifically, the rotation storage mechanism 50 has a mounting bracket 51, a support bracket 52, a rotation shaft 53, and an engagement that are substantially the same as the configuration of the rotation storage mechanism 30 (see FIG. 2) shown in the first embodiment. Pin 54, connecting pin 55, long member 56, long hole 56a, outermost peripheral edge 56d, first long hole part 56b, second long hole part 56c, spring member 57 (corresponding to the biasing means of the present invention) )) And an operation member 58.
As shown in FIG. 9, the operation member 58 is disposed so as to engage with a long member 56 described later when the slide position of the seat 10 is set to a relatively forward position.
Next, a third long hole portion 56e is formed in the long member 56 at a position between the first long hole portion 56b and the second long hole portion 56c. The length of the third long hole portion 56e is set to a length between the first long hole portion 56b and the second long hole portion 56c. Further, an engaging surface 56 f that engages with the operation member 58 when the sliding position of the seat 10 is relatively forward is formed on the upper surface portion of the long member 56. The engagement surface 56f is formed to be inclined in a taper shape, and the engagement portion with the operation member 58 changes depending on the slide position of the seat 10. Thereby, according to the slide position of the sheet | seat 10, arrangement | positioning of the engagement pin 54 is each switched to the position of the 1st long hole part 56b, the 2nd long hole part 56c, and the 3rd long hole part 56e. Can do. Therefore, as shown by the solid line in FIG. 10, the rotation restriction position of the seat 10 can be set in more stages.

続いて、本実施例の車両用シートの使用方法を説明する。
すなわち、先ず、図９に良く示されるように、シート１０のスライド位置が第１の回動位置状態に対応する関係位置にあるときには、係合ピン５４は、第１の長孔部５６ｂに配置される。したがって、シート１０の回動は、係合ピン５４が第１の長孔部５６ｂの最外周縁５６ｄに当接する第１の回動位置状態で規制される。これにより、図１０に示されるように、シート１０は、フロア面Ｆｓと異常接触状態となることなく、フロアＦに対して起立した格納状態となる（図１０の上側の仮想線位置）。
また、シート１０のスライド位置が最前位置、すなわち、第２の回動位置状態に対応する関係位置にあるときには、操作部材５８が長尺部材５６の係合面５６ｆと係合し、係合ピン５４が第２の長孔部５６ｃに配置される。したがって、シート１０の回動は、係合ピン５４が第２の長孔部５６ｃの最外周縁５６ｄに当接する第２の回動位置状態で規制される。これにより、シート１０は、フロア面Ｆｓと異常接触状態となることなく、フロアＦに対して起立した格納状態となる（図１０の下側の仮想線位置）。
また、シート１０のスライド位置が最前となる前の比較的前方の位置のときには、操作部材５８と長尺部材５６の係合面５６ｆとの係合状態により、係合ピン５４は第１の長孔部５６ｂと第２の長孔部５６ｃとの間の第３の長孔部５６ｅに配置される。したがって、シート１０の回動は、係合ピン５４が第３の長孔部５６ｅの最外周縁５６ｄに当接する位置状態で規制される。これにより、図１０の実線で示されるように、シート１０は、フロア面Ｆｓと異常接触状態となることなく、第１の回動位置状態と第２の回動位置状態との間の位置で、フロアＦに対して起立した格納状態となる。
このように、本実施例の車両用シートによれば、長尺部材５６による最大許容連結長さをスライド位置に応じてより多段階に変化させることができる。したがって、スライド位置に合わせてシート１０後方の荷室空間をより好適に広く確保することができる。 Then, the usage method of the vehicle seat of a present Example is demonstrated.
That is, first, as well shown in FIG. 9, when the slide position of the seat 10 is in a related position corresponding to the first rotation position state, the engagement pin 54 is disposed in the first long hole portion 56b. Is done. Therefore, the rotation of the seat 10 is restricted in the first rotation position where the engagement pin 54 contacts the outermost peripheral edge 56d of the first long hole portion 56b. As a result, as shown in FIG. 10, the seat 10 is in a stowed state standing with respect to the floor F without being in abnormal contact with the floor surface Fs (upper phantom line position in FIG. 10).
Further, when the slide position of the seat 10 is at the foremost position, that is, at a related position corresponding to the second rotation position state, the operation member 58 engages with the engagement surface 56f of the long member 56, and the engagement pin 54 is disposed in the second slot 56c. Therefore, the rotation of the seat 10 is restricted in the second rotation position state where the engagement pin 54 contacts the outermost peripheral edge 56d of the second long hole portion 56c. As a result, the seat 10 is in the stowed state standing with respect to the floor F without being in an abnormal contact state with the floor surface Fs (lower imaginary line position in FIG. 10).
Further, when the seat 10 is in a relatively forward position before the slide position becomes the foremost position, the engagement pin 54 has the first length due to the engagement state between the operation member 58 and the engagement surface 56 f of the long member 56. It arrange | positions at the 3rd long hole part 56e between the hole part 56b and the 2nd long hole part 56c. Therefore, the rotation of the seat 10 is restricted in a position state where the engagement pin 54 contacts the outermost peripheral edge 56d of the third long hole portion 56e. Thereby, as shown by the solid line in FIG. 10, the seat 10 is not in an abnormal contact state with the floor surface Fs, and is in a position between the first rotation position state and the second rotation position state. The stowed state stands with respect to the floor F.
Thus, according to the vehicle seat of the present embodiment, the maximum allowable connection length by the long member 56 can be changed in multiple stages according to the slide position. Therefore, the cargo space behind the seat 10 can be more suitably secured in accordance with the slide position.

以上、本発明の実施形態を３つの実施例で説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施ができるものである。
例えば、実施例１〜３では、シート１０のスライド位置が最前位置に設定されているときを第２の回動位置状態に対応する関係位置にある状態として示したが、この位置設定は、例えばフロア形状やフロントシート等の他部材との配置関係に対応させて、適宜決定すればよい。加えて、操作部材の設置位置も、アッパレール部材の前端部位に限定されず、上記配置関係に対応させて適宜設定すればよい。
また、実施例１及び３では、長孔３６ａ，５６ａの最外周縁３６ｄ，５６ｄの形状が段階的に変化して各段の位置に係合ピン３４，５４が当接する形状のものを示したが、最外周縁の形状が線形的や曲線的に変化する形状のものであってもよい。この場合には、係合ピンが長孔の最外周縁に対して斜め方向に当接する態様となることに留意が必要である。また、実施例３では長孔５６ａの最外周縁５６ｄが３段階に変化する形状のものを示したが、更に多段階に設定されているものでもよい。
また、長尺部材３６，５６の各長孔部がほぼ全長にわたって相互に連通された形状のものを示したが、例えば操作部材が係合する際の係合ピンが各長孔部を移動する部位のみが連通された形状に形成されているものであってもよい。この場合には、各長孔部は別個に延びる形状とされ、長孔の最外周縁が断続的に形成される。
また、長尺部材３６，５６が支持ブラケット３２，５２側で回動可能に連結されたものを示したが、取付ブラケット側で回動可能に連結されているものであってもよい。また、長孔３６ａ，５６ａの最外周縁３６ｄ，５６ｄの形状がシート１０を起立回動させる方向（格納状態方向）に短くなる形状のものを示したが、反対方向に短くなる形状であってもよい。この場合には、附勢手段たるばね部材の附勢回動方向や操作部材との係合態様も異なるものとなる。
また、実施例２では、操作部材４７が本発明の可撓性部材に相当するひも部材４６に当接するものを示したが、例えばアッパレール部材自体がひも部材に当接する形態のものであってもよい。このひも部材４６の材質については特に示さなかったが、実施例で示した回動規制力を発揮可能な強さを備えた可撓性の素材であれば特に限定されない。 Although the embodiments of the present invention have been described in the three examples, the present invention can be implemented in various forms in addition to the above examples.
For example, in the first to third embodiments, the time when the slide position of the seat 10 is set to the foremost position is shown as the state corresponding to the second rotation position state. What is necessary is just to determine suitably according to the arrangement | positioning relationship with other members, such as a floor shape and a front seat | sheet. In addition, the installation position of the operation member is not limited to the front end portion of the upper rail member, and may be set as appropriate in accordance with the arrangement relationship.
In the first and third embodiments, the shape of the outermost peripheral edges 36d and 56d of the long holes 36a and 56a is changed stepwise so that the engaging pins 34 and 54 come into contact with the positions of the respective steps. However, the shape of the outermost peripheral edge may change linearly or curvedly. In this case, it should be noted that the engaging pin is in a state of abutting in an oblique direction with respect to the outermost peripheral edge of the long hole. In the third embodiment, the outermost peripheral edge 56d of the long hole 56a has a shape that changes in three stages. However, it may be set in more stages.
Moreover, although the thing of the shape where each long hole part of the elongate members 36 and 56 was mutually connected over substantially full length was shown, for example, the engaging pin when an operation member engages moves each long hole part It may be formed in a shape in which only the part is communicated. In this case, each long hole part is made into the shape extended separately, and the outermost periphery of a long hole is formed intermittently.
In addition, although the long members 36 and 56 are connected so as to be rotatable on the support brackets 32 and 52 side, they may be connected so as to be rotatable on the mounting bracket side. In addition, although the outermost peripheral edges 36d and 56d of the long holes 36a and 56a have a shape that shortens in the direction in which the seat 10 is raised and rotated (in the retracted state), the shape is shortened in the opposite direction. Also good. In this case, the biasing rotation direction of the spring member as the biasing means and the engagement mode with the operation member are also different.
In the second embodiment, the operation member 47 is in contact with the string member 46 corresponding to the flexible member of the present invention. However, for example, the upper rail member itself may be in contact with the string member. Good. Although the material of the string member 46 is not particularly shown, it is not particularly limited as long as it is a flexible material having a strength capable of exhibiting the rotation restricting force shown in the embodiment.

実施例１の車両用シートの格納状態を示した側面図である。It is the side view which showed the storing state of the vehicle seat of Example 1. FIG. シートのスライド位置が第２の回動位置状態に対応する関係位置にあるときの回動格納機構の構成を拡大して示した側面図である。It is the side view which expanded and showed the composition of the rotation storing mechanism when the slide position of a sheet exists in the relational position corresponding to the 2nd rotation position state. シートのスライド位置が第１の回動位置状態に対応する関係位置にあるときの回動格納機構の構成を拡大して示した側面図である。It is the side view which expanded and showed the composition of the rotation storing mechanism when the slide position of a sheet exists in the relational position corresponding to the 1st rotation position state. 図２の長尺部材と操作部材との係合状態を示した断面図である。It is sectional drawing which showed the engagement state of the elongate member of FIG. 2, and the operation member. 図３のときのシートの格納状態を示した側面図である。FIG. 4 is a side view showing a stored state of the sheet at the time of FIG. 3. 図２のときのシートの格納状態を示した側面図である。FIG. 3 is a side view showing a stored state of the sheet in FIG. 2. 実施例２のシートのスライド位置が第１の回動位置状態に対応する関係位置にあるときの回動格納機構の構成を拡大して示した側面図である。It is the side view which expanded and showed the structure of the rotation storing mechanism when the slide position of the sheet | seat of Example 2 exists in the relationship position corresponding to a 1st rotation position state. シートのスライド位置が第２の回動位置状態に対応する関係位置にあるときの回動格納機構の構成を拡大して示した側面図である。It is the side view which expanded and showed the composition of the rotation storing mechanism when the slide position of a sheet exists in the relational position corresponding to the 2nd rotation position state. 実施例３の回動格納機構の構成を拡大して示した側面図である。It is the side view which expanded and showed the structure of the rotation storing mechanism of Example 3. 各スライド位置におけるシートの格納状態を示した側面図である。FIG. 5 is a side view showing a stored state of a sheet at each slide position.

符号の説明Explanation of symbols

１０ シート
１１ シートクッション
１２ シートバック
１３ ヘッドレスト
１４ ロック機構
２０ スライド機構
２１ ロアレール部材
２２ アッパレール部材
３０ 回動格納機構
３１ 取付ブラケット（固定側部材）
３２ 支持ブラケット（フロア側部材）
３３ 回動軸
３４ 係合ピン
３５ 連結ピン
３６ 長尺部材
３６ａ 長孔
３６ｄ 最外周縁
３６ｂ 第１の長孔部
３６ｃ 第２の長孔部
３７ ばね部材（附勢手段）
３８ 操作部材
４０ 回動格納機構
４１ 取付ブラケット
４２ 支持ブラケット
４３ 回動軸
４４ 回動側ピン
４５ 固定側ピン
４６ ひも部材（可撓性部材）
４７ 操作部材
５０ 回動格納機構
５１ 取付ブラケット
５２ 支持ブラケット
５３ 回動軸
５４ 係合ピン
５５ 連結ピン
５６ 長尺部材
５６ａ 長孔
５６ｄ 最外周縁
５６ｂ 第１の長孔部
５６ｃ 第２の長孔部
５６ｅ 第３の長孔部
５６ｆ 係合面
５７ ばね部材（附勢手段）
５８ 操作部材
Ｆ フロア
Ｆｓ フロア面
Ｓ ストライカ
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Seat 11 Seat cushion 12 Seat back 13 Headrest 14 Lock mechanism 20 Slide mechanism 21 Lower rail member 22 Upper rail member 30 Rotation storing mechanism 31 Mounting bracket (fixed side member)
32 Support bracket (floor side member)
33 Rotating shaft 34 Engagement pin 35 Connecting pin 36 Long member 36a Long hole 36d Outermost peripheral edge 36b First long hole part 36c Second long hole part 37 Spring member (biasing means)
38 Operation member 40 Rotation storage mechanism 41 Mounting bracket 42 Support bracket 43 Rotation shaft 44 Rotation side pin 45 Fixed side pin 46 String member (flexible member)
47 Operation member 50 Rotation storage mechanism 51 Mounting bracket 52 Support bracket 53 Rotating shaft 54 Engagement pin 55 Connection pin 56 Long member 56a Long hole 56d Outermost peripheral edge 56b First long hole part 56c Second long hole part 56e 3rd slot 56f engagement surface 57 spring member (biasing means)
58 Operation members F Floor Fs Floor surface S Striker

Claims (4)

シートを構成するシートクッションとシートバックとが折り畳み可能に連結されており、該シートは前記シートクッションと車両のフロア側との間に設けられたスライド機構により該フロア側に対して車両の前後方向にスライド移動可能とされており、スライド機構はその前部でシートを車両の前後方向に回動可能とする回動格納機構を介してフロアに取付けられており、折り畳まれたシートとスライド機構とを回動格納機構によりフロアに対して起立させた格納状態とすることのできる車両用シートであって、
前記回動格納機構は、前記スライド機構の固定側部材が前記フロアに一体的に設けられたフロア側部材に対し回動軸により回動可能に連結されると共に、折り畳まれたシートをフロアに対して起立させた格納状態で該シートの車両前方方向への回動を規制する回動規制手段が設けられた構成とされており、
該回動規制手段は、前記スライド機構の固定側部材と前記フロア側部材とを連結する回動規制部材を有し、この連結位置関係は両位置間の直線距離がシートの格納状態方向への回動に伴い漸次長くなる位置関係とされており、回動規制部材による両位置間の最大許容連結長さがスライド位置によって変化する構成とされて該回動規制部材による最大許容連結長さにより回動の規制が行われ、スライド位置が比較的後方の時よりもスライド位置が比較的前方の時に、最大許容連結長さが短くされ、回動角度が小さくされることを特徴とする車両用シート。 A seat cushion constituting a seat and a seat back are connected so as to be foldable, and the seat is mounted in a front-rear direction of the vehicle with respect to the floor side by a slide mechanism provided between the seat cushion and the vehicle floor side. The slide mechanism is attached to the floor via a pivot storage mechanism that allows the seat to pivot in the front-rear direction of the vehicle at the front, and the folded seat and the slide mechanism Is a vehicle seat that can be in a stowed state in which it is stood up with respect to the floor by a rotating retracting mechanism,
The rotating storage mechanism is configured such that a fixed side member of the slide mechanism is rotatably connected to a floor side member integrally provided on the floor by a rotating shaft, and a folded sheet is attached to the floor. And a rotation restricting means for restricting the rotation of the seat in the vehicle forward direction in the stowed stowed state.
The rotation restricting means includes a rotation restricting member that connects the fixed side member and the floor side member of the slide mechanism, and this connection position relationship is such that the linear distance between the two positions is in the seat retracted direction. The positional relationship gradually increases with the rotation, and the maximum allowable connection length between the two positions by the rotation restricting member is changed according to the slide position, and the maximum allowable connection length by the rotation restricting member is For vehicles, wherein the rotation is restricted and the maximum allowable connection length is shortened and the rotation angle is reduced when the slide position is relatively forward rather than when the slide position is relatively backward Sheet. 請求項１に記載の車両用シートであって、
前記回動規制部材は、剛体で長尺形状の長尺部材であり、
該長尺部材は前記フロア側部材への回動可能な取付けにより回動規制部材とフロア側部材との連結が構成されていると共に、該長尺部材に作用する附勢手段により該長尺部材には前記格納状態方向への回動が附勢されており、
前記長尺部材にはその長手方向に長孔が形成されており、該長孔内に固定側部材に設けられた係合ピンが長手方向及び回動方向にも遊嵌した係合により回動規制部材と固定側部材との連結が構成されており、
前記回動規制部材による両位置間の最大許容連結長さは前記係合ピンが長孔の回動の最外周縁との当接により設定され、該最外周縁の形状はその周方向に前記回動規制部材とフロア側部材との連結位置からの直線的長さが前記格納状態方向に漸次短くなる形状とされており、
前記シートの前方へのスライドにより前記長尺部材に係合し該長尺部材をその附勢された回動に抗して反対方向に回動させる操作部材がシートと一体的に移動する部材に設けられており、
スライド位置が比較的後方の時よりもスライド位置が比較的前方の時に、最大許容連結長さが短くされ、回動角度が小さくされることを特徴とする車両用シート。 The vehicle seat according to claim 1,
The rotation restricting member is a long member having a long and rigid shape,
The elongate member is connected to the turn restricting member and the floor side member by being pivotably attached to the floor side member, and the elongate member is configured by an urging means acting on the elongate member. Is energized for rotation in the retracted state,
The long member is formed with a long hole in the longitudinal direction, and the engagement pin provided on the fixed side member is rotated in the long hole by the engagement loosely fitted in the longitudinal direction and the rotation direction. The connection between the regulating member and the fixed side member is configured,
The maximum allowable connection length between both positions by the rotation restricting member is set by the contact of the engagement pin with the outermost peripheral edge of the rotation of the long hole, and the shape of the outermost peripheral edge is in the circumferential direction. The linear length from the connection position of the rotation restricting member and the floor side member is a shape that gradually decreases in the retracted state direction,
An operation member that engages with the long member by sliding the sheet forward and rotates the long member in the opposite direction against the biased rotation is a member that moves integrally with the sheet. Provided,
A vehicle seat characterized in that when the slide position is relatively forward rather than when the slide position is relatively backward, the maximum allowable connection length is shortened and the rotation angle is reduced. 請求項２に記載の車両用シートであって、
前記長孔の最外周縁の形状は周方向に多段階形状とされていることを特徴とする車両用シート。 The vehicle seat according to claim 2,
The shape of the outermost periphery of the said long hole is made into the multistage shape in the circumferential direction, The vehicle seat characterized by the above-mentioned. 請求項１に記載の車両用シートであって、
前記回動規制部材は、変形可能な可撓性で長尺形状の可撓性部材であり、
該可撓性部材の一端が固定側部材に取付けられて前記回動規制部材と固定側部材との連結が構成されており、他端がフロア側部材に取付けられて前記回動規制部材とフロア側部材との連結が構成されており、
前記回動規制部材による両位置間の最大許容連結長さは該長尺部材の両位置間における直線的長さにより設定されるようになっており、
前記シートの前方へのスライドにより前記可撓性部材に当接し該可撓性部材を屈曲させ前記直線的長さを短くする操作部材がシートと一体的に移動する部材に設けられており、
スライド位置が比較的後方の時よりもスライド位置が比較的前方の時に、最大許容連結長さが短くされ、回動角度が小さくされることを特徴とする車両用シート。
The vehicle seat according to claim 1,
The rotation restricting member is a deformable flexible and long flexible member,
One end of the flexible member is attached to the fixed side member to constitute a connection between the rotation restricting member and the fixed side member, and the other end is attached to the floor side member. The connection with the side member is configured,
The maximum allowable connection length between the two positions by the rotation restricting member is set by a linear length between the two positions of the long member,
An operation member that abuts the flexible member by sliding the sheet forward and bends the flexible member to shorten the linear length is provided on the member that moves integrally with the sheet,
A vehicle seat characterized in that when the slide position is relatively forward rather than when the slide position is relatively backward, the maximum allowable connection length is shortened and the rotation angle is reduced.

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