JP2006298075A

JP2006298075A - Weather strip

Info

Publication number: JP2006298075A
Application number: JP2005120480A
Authority: JP
Inventors: Tomoyuki Nunome; 智之布目; Shinji Suzuki; 信次鈴木
Original assignee: Fuji Heavy Industries Ltd
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2005-04-19
Filing date: 2005-04-19
Publication date: 2006-11-02

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a weather strip suitable for an automotive center pillar. <P>SOLUTION: A root portion 8 of a hollow seal portion 5 of a weather strip is moved from an outer surface of the weather strip to a vertical wall surface to improve followability of the hollow seal portion 5 during fully opening a glass. A semi-circular sub lip is constructed so as to roll up a glass terminal end and cover a V-shaped groove 9 in a weather strip. By setting a cover so as to lap with it, the weather strip t can be constructed with high sealability, appearance and anti-theft. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明はウエザーストリップに関するものであり、さらに詳細には自動車のセンタピラー用として好適なウエザーストリップに関するものである。 The present invention relates to a weather strip, and more particularly, to a weather strip suitable for use in an automobile center pillar.

自動車においては、フロントピラーとリヤピラーを含むルーフサイド、およびセンタピラーには前後のドアガラスまわりをシールするウエザーストリップが取付けられている。これらウエザーストリップの取付構造としては種々の形態のものが提案されているが、例えば特許文献１に記載されたものなどがある。 In automobiles, weather strips for sealing the front and rear door glass are attached to the roof side including the front pillar and the rear pillar, and the center pillar. Various types of weather strip mounting structures have been proposed. For example, there is a structure described in Patent Document 1.

実開平５−４６６０４号公報Japanese Utility Model Publication No. 5-46604

図５〜図７を参照して上記公報に記載されているウエザーストリップ１００の構成を説明すると、図５は自動車の側面図、図６は図５中のＡ−Ａ断面図、図７はドアを閉めた状態のウエザーストリップの変形を説明する図である。
図示されたウエザーストリップ１００はフロントドアのドアガラス１０３の後縁１０３ａに当接する中空シール部１０１と、内装トリム１０２とドアガラス１０３との間のシールを確保する内装リップ部１０４と、前記中空シール部１０１に連続して設けた基底部１０５とを備えており、前記基底部１０５がピラー側に設けたリテーナ１０６により固定されることでウエザーストリップ１００はピラー側に取り付けられる構成となっている。 The structure of the weather strip 100 described in the above publication will be described with reference to FIGS. 5 to 7. FIG. 5 is a side view of the automobile, FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. It is a figure explaining deformation | transformation of the weather strip of the state which closed.
The illustrated weatherstrip 100 includes a hollow seal portion 101 that contacts the rear edge 103a of the door glass 103 of the front door, an interior lip portion 104 that secures a seal between the interior trim 102 and the door glass 103, and the hollow seal. A base portion 105 provided continuously to the portion 101 is provided, and the weather strip 100 is attached to the pillar side by fixing the base portion 105 with a retainer 106 provided on the pillar side.

しかしながら、上記ウエザーストリップ１００は、次のような問題点が指摘されている。
（１）図６に示すようにサッシュレスドア窓回り外観において、ウエザーストリップのゴム肌が露出しているため、見栄えが悪くなっている。
（２）ピラー部のシール性を確保する上で、ガラス１０３の倒し込みを強めてシール圧を確保しているため、ピラーとガラスの間にあるウエザーストリップ１００の表面が図７中、１０１ａに示すように盛り上がり、外観悪化の原因となっている。またウエザーストリップ耐久性能上でも問題がある。
（３）ピラーの縦壁部に対応したウエザーストリップ１００において、中空シール部１０１とドアガラス端面との当接面において、ガラス端面コバの包み込み性が悪く、高速走行時のガラス浮きに追従できず、風切り音の要因となることがある。
（４）ピラーのカバー１０８とガラス端面１０３ａとの隙間が広いため、針金１１０等によりウエザーストリップを貫通して車内のインナーリモートロックをアタックされる恐れがあり、防盗性悪化の原因となることがある。 However, the weather strip 100 has the following problems.
(1) As shown in FIG. 6, in the appearance around the sashless door window, the rubber skin of the weather strip is exposed, so that the appearance is poor.
(2) In order to secure the sealability of the pillar portion, since the sealing pressure is secured by strengthening the falling of the glass 103, the surface of the weather strip 100 between the pillar and the glass is denoted by 101a in FIG. As shown, it rises and causes deterioration of the appearance. There is also a problem with weather strip durability.
(3) In the weather strip 100 corresponding to the vertical wall portion of the pillar, the wrapping property of the glass end surface edge is poor at the contact surface between the hollow seal portion 101 and the door glass end surface, and cannot follow the glass float during high speed running. May cause wind noise.
(4) Since the gap between the pillar cover 108 and the glass end surface 103a is wide, there is a risk that the inner remote lock in the vehicle will be attacked by the wire 110 or the like, penetrating the weather strip, which may cause deterioration of the anti-theft performance is there.

そこで、本発明は、ウエザーストリップの中空シール部の付け根部をウエザーストリップの外表面から縦壁面に移動し、ガラス全閉時の中空シール部の追従性を高め、ガラス端末コバを包み込むとともに、ウエザーストリップに形成されるＶ字状の溝を隠すように半円状のサブリップを構成し、これとラップするようにカバーを設定することで、上記問題点を解決することを目的とする。 Therefore, the present invention moves the base of the hollow seal portion of the weather strip from the outer surface of the weather strip to the vertical wall surface, improves the followability of the hollow seal portion when the glass is fully closed, wraps the glass terminal edge, An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems by forming a semicircular sub-lip so as to hide a V-shaped groove formed in the strip and setting a cover so as to wrap therewith.

このため、本発明が採用した技術解決手段は、車体に取り付けたドアガラスとピラー表面との間のシール性を確保する中空シール部と、前記中空シール部に連続して配置されかつ内装トリムと車体に取り付けたガラスとの間のシール性を確保する内装リップ部と、前記中空シール部に連続して設けた基底部とを備え、前記基底部はピラーの表面に沿って延長するとともに前記中空シール部との間でＶ字状の溝を形成する延長部を有し、前記中空シール部はドア全閉時にガラス端末コバを包み込むことができる形状とし、さらに中空シール部の頂部にピラー側に取り付けたカバーとガラスとの隙間を隠すサブリップを設けたことを特徴とするウエザーストリップである。また、前記サブリップは断面が略半円状に形成され、さらにサブリップは前記Ｖ字状溝を隠すことができる形状として形成したことを特徴とするウエザーストリップである。また、前記サブリップはガラス表面とカバーとを連続したすべらかな面となるように構成したことを特徴とするウエザーストリップである。また、前記ガラス端末コバとカバー端部とを結ぶ線が車体側にぶつかるべくガラス端末コバとカバー端部とを配置し、ウエザーストリップを貫通した針金が室内に進入することを防止するべく構成したことを特徴とするウエザーストリップである。 For this reason, the technical solution adopted by the present invention includes a hollow seal portion that secures a sealing property between a door glass attached to a vehicle body and a pillar surface, an interior trim that is continuously disposed on the hollow seal portion, and An interior lip portion that secures a sealing property between the glass attached to the vehicle body and a base portion provided continuously to the hollow seal portion, the base portion extending along the surface of the pillar and the hollow portion It has an extension part that forms a V-shaped groove with the seal part, the hollow seal part has a shape that can wrap the glass terminal edge when the door is fully closed, and further on the pillar side at the top of the hollow seal part The weather strip is characterized in that a sub lip is provided to hide a gap between the attached cover and the glass. The sub lip has a substantially semicircular cross section, and the sub lip has a shape capable of concealing the V-shaped groove. The sub lip is a weather strip characterized in that the glass surface and the cover are formed to be a continuous and smooth surface. Further, the glass terminal edge and the cover edge are arranged so that the line connecting the glass terminal edge and the cover edge hits the vehicle body side, and the wire penetrating the weather strip is configured to prevent the wire from entering the room. This is a weather strip.

上記した本発明によれば、ウエザーストリップにおいて、中空シール部分に連続して設けた基底部をピラーの表面に沿って延長するとともに前記中空シール部との間でＶ字状の溝を形成する延長部を形成することで、ドアを閉じた状態の時に、前記中空シール部がガラス端末コバを包み込むことができる形状としシール性の向上を図ることができる。
また、中空シール部の頂部にピラー側のカバーとガラスの隙間を隠すサブリップを設けることで、外観を向上するとともに高速走行時の風切り音を防止する。
さらに、ピラーのカバーとガラス端面との隙間を狭くし、針金等がウエザーストリップを貫通して車室内に侵入することを防止し、車内のインナーリモートロックをアタックされることを防止する。 According to the present invention described above, in the weather strip, the base portion provided continuously to the hollow seal portion is extended along the surface of the pillar and the V-shaped groove is formed between the base portion and the hollow seal portion. By forming the portion, when the door is in a closed state, the hollow seal portion can be shaped so as to enclose the glass terminal edge, and the sealing performance can be improved.
Further, by providing a sub lip that conceals the gap between the pillar-side cover and the glass at the top of the hollow seal portion, the appearance is improved and wind noise during high-speed running is prevented.
Further, the gap between the pillar cover and the glass end surface is narrowed to prevent the wire or the like from penetrating the weather strip and entering the vehicle interior, and preventing the inner remote lock in the vehicle from being attacked.

本発明のウエザーストリップは、車体に取り付けたドアガラスとピラー表面との間のシール性を確保する中空シール部と、前記中空シール部に連続して配置されかつ内装トリムと車体に取り付けたガラスとの間のシール性を確保する内装リップ部と、前記中空シール部に連続して設けた基底部とを備えており、前記基底部はピラーの表面に沿って延長するとともに前記中空シール部との間でＶ字状の溝を形成する延長部を備え、前記中空シール部はドア全閉時にガラス端末コバを包み込むことができる形状とし、さらに中空シール部の頂部にピラーのカバーとガラスの隙間を隠すサブリップを設けたことを特徴としている。 The weather strip of the present invention includes a hollow seal portion that secures a sealing property between a door glass attached to a vehicle body and a pillar surface, a glass that is disposed continuously with the hollow seal portion and attached to the interior trim and the vehicle body. An interior lip portion that secures a sealing property between and a base portion provided continuously to the hollow seal portion, the base portion extending along the surface of the pillar and the hollow seal portion. The hollow seal portion has a shape that can wrap the glass terminal edge when the door is fully closed, and a gap between the pillar cover and the glass is formed on the top of the hollow seal portion. It features a hidden sub lip.

以下本発明に係る実施例を図面を参照して説明すると、図１は、本発明の一実施例であるウエザーストリップをセンターピラーに取付けた状態を示す図、図２は図１の要部拡大図である。
図において、車体側のセンタピラーは内板１と外板２からなり、前後の接合部には内装トリム３が覆着してある。外板２は山形の断面形状としてある。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments according to the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a view showing a state where a weather strip according to an embodiment of the present invention is attached to a center pillar, and FIG. FIG.
In the figure, the center pillar on the vehicle body side is composed of an inner plate 1 and an outer plate 2, and an interior trim 3 is covered at the front and rear joints. The outer plate 2 has an angled cross section.

前記センターピラーに取り付けるウエザーストリップＷは、フロントドアのドアガラス４の後端縁４ａとセンタピラー外板２との間をシールする中空シール部５と、前記中空シール部５に連続して配置されかつ内装トリム３と車体に取り付けたガラス４との間のシール性を確保する内装リップ部６と、前記中空シール部５に連続して設けた基底部７とを備えている。前記基底部７は、中空シール部５の付け根８よりもさらに外側に延長して形成され、延長した基底部７ａと中空シール部５との間でＶ字状の溝９を形成するように構成されている。また、中空シール部５の頂部にはサブリップ１０が設けられている。サブリップ１０は前記Ｖ字状の溝９を隠すように延長して配置されている。ウエザーストリップＷの前記基底部７の延長部７ａの端部は、図１に示すようにカバー１１により押さえられるように構成されており、また、カバー１１の端部１１ａとガラス端末コバ４ａとの間Ｌは出来るだけ狭くなるようにカバー１１が配置されるようになっている。 The weather strip W to be attached to the center pillar is disposed continuously with the hollow seal portion 5 for sealing between the rear edge 4a of the door glass 4 of the front door and the center pillar outer plate 2, and the hollow seal portion 5. An interior lip portion 6 that secures a sealing property between the interior trim 3 and the glass 4 attached to the vehicle body, and a base portion 7 provided continuously to the hollow seal portion 5 are provided. The base portion 7 is formed to extend further outward than the base 8 of the hollow seal portion 5, and is configured to form a V-shaped groove 9 between the extended base portion 7 a and the hollow seal portion 5. Has been. A sub lip 10 is provided on the top of the hollow seal portion 5. The sub lip 10 is extended and arranged so as to hide the V-shaped groove 9. As shown in FIG. 1, the end portion of the extension portion 7a of the base portion 7 of the weather strip W is configured to be pressed by the cover 11, and between the end portion 11a of the cover 11 and the glass terminal edge 4a. The cover 11 is arranged so that the space L is as narrow as possible.

前記ウエザーストリップの車体への取り付け状態について説明する。
ウエザーストリップは従来と同様の手段でピラーに固定されるが、この時、カバー１１によりウエザーストリップの延長基底部７ａの端部を押さえるようにする。
上記構成からなるウエザーストリップをピラー側に取り付けることにより、ドアを閉じた時にガラス４の端末コバ４ａが中空シール部５によって図２に示すように包まれるようになり、この結果、シール性が向上する。
また、中空シール部５の頂部に、ピラー側に配置したカバーとガラス端末の隙間を隠すサブリップ１０を設けることで、高速走行時の風切り音を防止する。また、ガラス表面からカバーの上面まで連続したすべらかな面として構成できるため、高速走行時の風の流れをスムーーズに、風切り音の発生を抑えることができ、さらに外観を良くすることができる。
また、ピラー側のカバーとガラス端面との隙間を狭くすることで、図１に示すように針金等によりウエザーストリップを貫通したとしても、針金１２は車体を構成する部材（図１では外板２）に当たり、結果として針金が室内に侵入することを防止し、車内のインナーリモートロックをアタックされることを防止する。 A state where the weather strip is attached to the vehicle body will be described.
The weather strip is fixed to the pillar by the same means as before, but at this time, the end of the extended base portion 7a of the weather strip is pressed by the cover 11.
By attaching the weather strip having the above structure to the pillar side, the end edge 4a of the glass 4 is wrapped by the hollow seal portion 5 as shown in FIG. 2 when the door is closed. As a result, the sealing performance is improved. To do.
Moreover, by providing the sub lip 10 that hides the gap between the cover and the glass terminal disposed on the pillar side at the top of the hollow seal portion 5, wind noise during high speed traveling is prevented. Moreover, since it can be configured as a smooth surface continuous from the glass surface to the upper surface of the cover, the flow of wind during high-speed running can be smoothed, the generation of wind noise can be suppressed, and the appearance can be further improved.
Further, by narrowing the gap between the pillar-side cover and the glass end surface, the wire 12 is a member constituting the vehicle body (the outer plate 2 in FIG. 1) even if the weather strip is penetrated by a wire or the like as shown in FIG. As a result, the wire is prevented from entering the room, and the inner remote lock in the vehicle is prevented from being attacked.

次に本発明の他の実施例を説明する。
図３は第２実施例であり、この実施例は、ウエザーストリップの断面構造は第１実施例と同様である。この例はピラーの前後に配置するウエザーストリップを基底部７ｂで連結することで一体化した点に特徴がある。このようにウエザーストリップを一体化することにより部品の点数が減少し、さらにウエザーストリップを組み付ける工程も簡素化される等のメリットがある。 Next, another embodiment of the present invention will be described.
FIG. 3 shows a second embodiment. In this embodiment, the cross-sectional structure of the weather strip is the same as that of the first embodiment. This example is characterized in that the weather strips arranged before and after the pillar are integrated by connecting them with the base portion 7b. By integrating the weather strip in this way, the number of parts can be reduced, and the process of assembling the weather strip can be simplified.

図４は第３実施例であり、この実施例もウエザーストリップの断面構造は第１実施例と同様である。この例は、ピラー前後に配置するウエザーストリップは第１実施例と同様に別々に配置するが、ピラー側に取り付けるカバー１１Ａを前後ウエザーストリップ共用とした点に特徴がある。この結果、カバーの個数を少なくすることができ部品点数が減少を図ることができる。 FIG. 4 shows a third embodiment. In this embodiment, the cross-sectional structure of the weather strip is the same as that of the first embodiment. In this example, the weather strips arranged before and after the pillar are arranged separately as in the first embodiment, but the feature is that the cover 11A attached to the pillar side is shared by the front and rear weather strips. As a result, the number of covers can be reduced and the number of parts can be reduced.

以上、本発明に係るウエザーストリップについて説明したが、本発明はその精神また主要な特徴から逸脱することなく、他の色々な形で実施することができる。例えば、ウエザーストリップの肉厚を夫々の部位で変化させたり、また、カバーの材質を樹脂や金属にしたり、また中空シール部の形状や内装リップ部の形状を変えたりすることは、本発明の機能を達成するうえで特に問題がなければ、設計時において自由に変えることができる。このため前述の実施例は単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。更に特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は全て本発明の範囲内のものである。 Although the weather strip according to the present invention has been described above, the present invention can be implemented in various other forms without departing from the spirit and main features thereof. For example, changing the thickness of the weather strip at each part, changing the cover material to resin or metal, changing the shape of the hollow seal part or the shape of the interior lip part, etc. If there is no particular problem in achieving the function, it can be changed freely at the design time. For this reason, the above-mentioned Example is only an illustration and should not be interpreted limitedly. Further, all modifications and changes belonging to the equivalent scope of the claims are within the scope of the present invention.

本発明は、シール機能に優れたウエザーストリップであり、特に自動車のセンタピラー用等に利用することができる。 The present invention is a weather strip having an excellent sealing function, and can be used particularly for a center pillar of an automobile.

本発明の一実施例に係るウエザーストリップの取り付け状態を示す図である。It is a figure which shows the attachment state of the weather strip which concerns on one Example of this invention. 図１中の要部拡大図である。It is a principal part enlarged view in FIG. 本発明の第２実施例に係るウエザーストリップの取り付け状態を示す図である。It is a figure which shows the attachment state of the weather strip which concerns on 2nd Example of this invention. 本発明の第３実施例に係るウエザーストリップの取り付け状態を示す図である。It is a figure which shows the attachment state of the weather strip which concerns on 3rd Example of this invention. 車体の側面図である。It is a side view of a vehicle body. 従来のウエザーストリップの取り付け状態を示す図である。It is a figure which shows the attachment state of the conventional weather strip. ドアを閉めた状態のウエザーストリップの変形状態を説明する図である。It is a figure explaining the deformation | transformation state of the weather strip of the state which closed the door.

符号の説明Explanation of symbols

１内板
２外板
３内装トリム
４ドアガラス
４ａガラス端面（ガラスコバ）
５中空シール部
６内装リップ部
７基底部
７ａ基底部の延長部
８付け根
９溝
１０サブリップ
１１カバー
１２針金
1 inner plate 2 outer plate 3 interior trim 4 door glass 4a glass end face (glass edge)
5 hollow seal part 6 interior lip part 7 base part 7a base part extension part 8 root 9 groove 10 sub lip 11 cover 12 wire

Claims

車体に取り付けたドアガラスとピラー表面との間のシール性を確保する中空シール部と、前記中空シール部に連続して配置されかつ内装トリムと車体に取り付けたガラスとの間のシール性を確保する内装リップ部と、
前記中空シール部に連続して設けた基底部とを備え、
前記基底部はピラーの表面に沿って延長するとともに前記中空シール部との間でＶ字状の溝を形成する延長部を有し、
前記中空シール部はドア全閉時にガラス端末コバを包み込むことができる形状とし、
さらに中空シール部の頂部にピラー側に取り付けたカバーとガラスとの隙間を隠すサブリップを設けたことを特徴とするウエザーストリップ。 A hollow seal portion that secures a seal between the door glass attached to the vehicle body and the pillar surface, and a seal between the interior trim and the glass attached to the vehicle body that is arranged continuously to the hollow seal portion. An interior lip to
A base portion provided continuously to the hollow seal portion,
The base has an extension that extends along the surface of the pillar and forms a V-shaped groove with the hollow seal,
The hollow seal portion has a shape that can wrap the glass terminal edge when the door is fully closed,
Furthermore, the weather strip characterized by providing the sublip which hides the clearance gap between the cover attached to the pillar side and glass at the top part of the hollow seal part.

前記サブリップは断面が略半円状に形成され、さらにサブリップは前記Ｖ字状溝を隠すことができる形状として形成したことを特徴とする請求項１に記載のウエザーストリップ。 The weather strip according to claim 1, wherein the sub lip has a substantially semicircular cross section, and the sub lip has a shape capable of concealing the V-shaped groove.

前記サブリップはガラス表面とカバーとを連続したすべらかな面となるように構成したことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のウエザーストリップ。 The weather strip according to claim 1 or 2, wherein the sub lip is configured to have a smooth surface in which the glass surface and the cover are continuous.

前記ガラス端末コバとカバー端部とを結ぶ線が車体側にぶつかるべくガラス端末コバとカバー端部とを配置し、ウエザーストリップを貫通した針金が室内に進入することを防止するべく構成したことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれかに記載のウエザーストリップ。
The glass terminal edge and the cover edge are arranged so that the line connecting the glass terminal edge and the cover edge hits the vehicle body side, and the wire penetrating the weather strip is configured to prevent the wire from entering the room. The weather strip according to any one of claims 1 to 3, characterized in that: