JP2006283757A - Operating method and device for internal combustion engine - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、少なくとも1つの好ましくない排気ガス成分を転化するための排気ガス処理装置が配置されている内燃機関排気領域の診断を行う、内燃機関の運転方法およびその方法を実施するための装置に関するものである。 The present invention relates to a method for operating an internal combustion engine and a device for carrying out the method for diagnosing an exhaust region of an internal combustion engine in which an exhaust gas treatment device for converting at least one undesirable exhaust gas component is arranged. Is.
ドイツ特許公開第4426020号に、内燃機関排気領域内に配置されている触媒の機能性がモニタリングされる方法が記載されている。モニタリングは、触媒内における被酸化性排気ガス成分の発熱転化により発生する温度上昇に基づいて行われる。2つの温度信号が決定され、この場合、第1の温度信号は触媒後方下流側における温度の測定に基づくものであり、第2の温度信号はモデルにより計算される。 German Offenlegungsschrift 442 620 describes a method in which the functionality of a catalyst arranged in the exhaust region of an internal combustion engine is monitored. Monitoring is performed based on the temperature rise generated by the exothermic conversion of the oxidizable exhaust gas component in the catalyst. Two temperature signals are determined, in which case the first temperature signal is based on a measurement of the temperature downstream downstream of the catalyst and the second temperature signal is calculated by the model.
ドイツ特許公開第10358195号に、構成要素の熱容量により決定されている低域フィルタ特性が、モニタリングされるべき構成要素手前において発生する第1の排気温度の尺度と、モニタリングされるべき構成要素後方において第2の温度センサにより測定される第2の排気温度の尺度との評価により検査される、内燃機関排気領域内に配置されている構成要素のモニタ方法が記載されている。記載されている方法は、例えば許容できない不正操作において発生されることがある変化に基づいて構成要素のモニタリングを可能にする。極端な場合、モニタリングされるべき構成要素、例えば触媒および/または粒子フィルタが完全に取り外されていることがある。モニタリングは、排ガス規制の順守に関して実行されなければならない検査の範囲内において、または内燃機関の正常運転の間に行われる。 In DE 10358195, a low-pass filter characteristic determined by the heat capacity of a component has a first measure of the exhaust temperature occurring before the component to be monitored and behind the component to be monitored. A method is described for monitoring components located in the exhaust region of an internal combustion engine that are examined by evaluation with a second measure of exhaust temperature measured by a second temperature sensor. The described method allows for component monitoring based on changes that may occur, for example, in unacceptable tampering. In extreme cases, components to be monitored, such as catalysts and / or particulate filters, may be completely removed. Monitoring takes place within the scope of tests that must be carried out with respect to compliance with exhaust gas regulations or during normal operation of the internal combustion engine.
ドイツ特許公開第102004031624号から、触媒内の反応剤充填レベルの設定吸蔵目標値への操作または制御を行う、内燃機関排気ガスの浄化のために使用される触媒の作動方法およびその方法を実施するための装置が既知となっている。吸蔵目標値の適切な設定は、一方で、内燃機関の非定常運転状態において少なくとも1つの好ましくない排気ガス成分をできるだけ完全に除去するために十分な反応剤量が供給されること、および他方で、溢流反応剤流量が回避されることを保証する。触媒内の反応剤充填レベルを、触媒内に流入する反応剤流量と、場合により触媒内に流入するNOx質量流量と、場合により触媒から離れるNOx質量流量と、場合により溢流反応剤流量とに基づいて決定する、触媒モデルが記載されている。 From German Patent Publication No. 102004031624, a method and method for operating a catalyst used for purifying internal combustion engine exhaust gas, which operates or controls a set of target storage levels of a reactant charge level in the catalyst, is carried out. A device for this is known. An appropriate setting of the storage target value is that on the one hand, a sufficient amount of reactant is supplied to remove at least one undesirable exhaust gas component as completely as possible in the unsteady operating state of the internal combustion engine, and on the other hand. Ensure that overflow reactant flow is avoided. Reactant filling level in the catalyst is changed to a reactant flow rate flowing into the catalyst, a NOx mass flow rate flowing into the catalyst in some cases, a NOx mass flow rate separating from the catalyst in some cases, and an overflow reactant flow rate in some cases. A catalyst model is described that is determined on the basis of.
本発明の課題は、少なくとも1つの好ましくない排気ガス成分を転化するための排気ガス処理装置が配置されている内燃機関排気領域の診断を行う、内燃機関の運転方法およびその方法を実施するための装置を提供することである。 An object of the present invention is to perform an internal combustion engine operating method for diagnosing an internal combustion engine exhaust region in which an exhaust gas treatment device for converting at least one undesirable exhaust gas component is arranged, and to implement the method Is to provide a device.
本発明によれば、少なくとも1つの好ましくない排気ガス成分を転化するための排気ガス処理装置が配置されている、内燃機関排気領域の診断を行う、内燃機関の運転方法において、排気ガス処理装置の手前上流側において決定された排気ガス成分および排気ガス処理装置の後方下流側において測定された排気ガス成分から、転化に対する尺度が決定され且つ所定のしきい値と比較され、このしきい値を下回っているとき、エラー信号が提供される。 According to the present invention, in an operating method of an internal combustion engine for diagnosing an exhaust region of an internal combustion engine in which an exhaust gas processing device for converting at least one undesirable exhaust gas component is arranged, the exhaust gas processing device From the exhaust gas component determined on the upstream upstream side and the exhaust gas component measured on the downstream downstream side of the exhaust gas processing device, a measure for conversion is determined and compared to a predetermined threshold value below this threshold value. Error signal is provided.
本発明による方法は全排気領域の診断を可能にする。例えば、排気ガス処理装置内を全排気ガス流量が通過しないことを結果として伴う機械的欠陥が検出される。排気ガス処理装置が触媒を含む場合、触媒コーティングの機能性の判定が実行可能である。本発明による方法は、特に、例えば排気ガス処理装置内におけるダミーの使用または例えば排気ガス処理装置内に配置されている構成要素の故意に粗悪品で施工されたコーティングのような排気領域内における不正操作の検出を可能にする。さらに、排気ガス処理装置の完全な欠如が検出可能である。 The method according to the invention makes it possible to diagnose the entire exhaust area. For example, a mechanical defect is detected that results in the total exhaust gas flow rate not passing through the exhaust gas treatment device. If the exhaust gas treatment device includes a catalyst, the functionality of the catalyst coating can be determined. The method according to the invention can be used in particular in the exhaust region, for example in the use of a dummy in an exhaust gas treatment device or in a deliberately poorly applied coating of components arranged in the exhaust gas treatment device. Allows detection of operations. Furthermore, a complete absence of the exhaust gas treatment device can be detected.
最も簡単な場合、しきい値は固定設定されてもよい。しきい値は、排気ガス処理装置の正常な作動条件下で期待される転化に対する尺度の、例えば50%の値に決定されてもよい。しきい値は可変であることが好ましい。 In the simplest case, the threshold value may be fixed. The threshold may be determined to be a value, for example 50%, of a measure for the conversion expected under normal operating conditions of the exhaust gas treatment device. The threshold is preferably variable.
エラーを特定するために、しきい値を下回った後に提供されたエラー信号に基づいて、例えば他の診断が実行されてもよい。さらに、自動車ドライバに整備工場への立ち寄りを勧告するために、エラー信号は指示されてもよい。 Other diagnoses may be performed, for example, based on the error signal provided after falling below the threshold to identify the error. In addition, an error signal may be indicated to advise the car driver to stop at the maintenance shop.
排気ガス処理装置の手前上流側、例えば排気領域の入口において決定される少なくとも1つの排気ガス成分は計算されてもまたは測定されてもよい。
本発明による一形態は、転化に対する尺度として、排気ガス処理装置の効率が決定されるように設計されている。効率は、流入排気ガス成分と流出排気ガス成分との間の差が流入排気ガス成分により除算されることから得られる。排気内の排気ガス成分の濃度が基礎とされてもよい。さらに、排気ガス成分の質量流量または容積流量が使用されてもよい。排気ガス処理装置の効率は基礎とされる変数の絶対値とは無関係である。
At least one exhaust gas component determined upstream of the exhaust gas treatment device, for example at the inlet of the exhaust region, may be calculated or measured.
One form according to the invention is designed such that the efficiency of the exhaust gas treatment device is determined as a measure for conversion. Efficiency is obtained because the difference between the inflow exhaust gas component and the outflow exhaust gas component is divided by the inflow exhaust gas component. The concentration of the exhaust gas component in the exhaust may be based. Furthermore, a mass flow rate or volumetric flow rate of the exhaust gas component may be used. The efficiency of the exhaust gas treatment device is independent of the absolute value of the underlying variable.
他の形態は、転化に対する尺度として、排気ガス成分の濃度または質量流量/容積流量の低下が決定されるように設計されている。
一形態は、排気ガス処理装置の手前上流側の排気ガス成分に対する尺度が内燃機関の運転変数から決定されるように設計されている。この手段により、センサまたは排気流れを方向転換させるための排気切換弁が削除可能である。運転変数として、例えば、内燃機関の回転速度および/またはトルクに対応する燃料信号および/または内燃機関の冷却水温度および/または排気ガス再循環率および/または他の運転変数が考慮されてもよい。
Other forms are designed such that the concentration of exhaust gas components or a decrease in mass flow / volume flow is determined as a measure for conversion.
One form is designed such that a measure for the exhaust gas component upstream of the exhaust gas treatment device is determined from operating variables of the internal combustion engine. By this means, a sensor or an exhaust switching valve for changing the direction of exhaust flow can be eliminated. As operating variables, for example, fuel signals corresponding to the rotational speed and / or torque of the internal combustion engine and / or coolant temperature and / or exhaust gas recirculation rate and / or other operating variables of the internal combustion engine may be taken into account. .
一対応形態は、転化に対する尺度がそれと比較されるしきい値が排気領域内に発生する運転条件に基づいて決定されるように設計されている。例えば、排気ガス処理装置の温度および/または排気領域内に注入された反応剤の配量および/または排気ガス質量流量が考慮されるように設計されている。排気ガス処理装置が少なくとも1つの触媒を含む場合、好ましくない排気ガス成分の転化は、例えば触媒表面温度の関数である。好ましくない排気ガス成分の転化のために排気領域内に注入された反応剤が使用されている場合、反応剤の配量から、触媒内に注入された反応剤量、したがって効率が評価されてもよい。反応剤として、例えばアンモニア、または例えば前段階として尿素水溶液が使用されている。アンモニアは、SCR触媒(選択還元触媒)内において内燃機関のNOxエミッションを転化する。 One correspondence is designed such that a threshold against which a measure for conversion is compared is determined based on operating conditions occurring in the exhaust region. For example, it is designed to take into account the temperature of the exhaust gas treatment device and / or the quantity of reactants injected into the exhaust region and / or the exhaust gas mass flow. If the exhaust gas treatment device comprises at least one catalyst, the unwanted conversion of exhaust gas components is for example a function of the catalyst surface temperature. If reactants injected into the exhaust region are used for the conversion of undesirable exhaust gas components, the amount of reactants injected into the catalyst, and thus the efficiency, can be evaluated from the reactant dosage. Good. As the reactant, for example, ammonia or, for example, an aqueous urea solution is used as the previous step. Ammonia converts the NOx emissions of the internal combustion engine in the SCR catalyst (selective reduction catalyst).
一形態は、排気ガス処理装置の手前上流側において決定された排気ガス成分との比較の前に排気領域内における排気ガス成分の通過時間を考慮可能にするために、排気ガス処理装置の後方下流側において測定された排気ガス成分の遅れに対して、遅れ時間を与える。 One form is the downstream of the exhaust gas treatment device in order to allow the passage time of the exhaust gas component in the exhaust region before comparison with the exhaust gas component determined upstream upstream of the exhaust gas treatment device. A delay time is given to the delay of the exhaust gas component measured on the side.
一形態は、しきい値を下回っている状態が少なくとも所定の時間継続したときにのみ、エラー信号が提供されるように設計されている。この手段により、散発的に発生するエラーまたは妨害信号に基づくエラーが排除される。 One form is designed to provide an error signal only when the condition below the threshold continues for at least a predetermined time. By this means, sporadic errors or errors due to jamming signals are eliminated.
本発明による内燃機関の運転装置は、まず第1に、前述の方法を実施するために用意された制御装置に関するものである。制御装置は、方法ステップがコンピュータ・プログラムとして記憶されている少なくとも1つの電気メモリを含むことが好ましい。 The operating device for an internal combustion engine according to the present invention firstly relates to a control device prepared for carrying out the above-described method. The control device preferably includes at least one electrical memory in which the method steps are stored as a computer program.
本発明による装置の変更態様は、少なくとも1つの好ましくない排気ガス成分を測定するためのセンサに、排気ガス処理装置の手前上流側または排気ガス処理装置の後方下流側において発生した排気ガス成分を供給する少なくとも1つの電気操作可能な排気切換弁を設けている。 According to a modified embodiment of the device according to the invention, the exhaust gas component generated at the upstream upstream side of the exhaust gas processing device or the downstream downstream side of the exhaust gas processing device is supplied to the sensor for measuring at least one undesirable exhaust gas component. And at least one electrically-operable exhaust gas switching valve.
本発明による方法の他の有利な形態および変更態様が以下の説明から得られる。 Other advantageous forms and modifications of the method according to the invention result from the following description.
図1は内燃機関10を示し、内燃機関10の吸気領域11に空気測定センサ12が、および内燃機関10の排気領域13内に反応剤配量手段14並びに排気ガス処理装置15が配置されている。排気ガス処理装置15には温度センサ16が付属されている。排気領域13内に、さらに、第1および第2の排気供給管18、19を有する排気切換弁17が配置されている。第1の排気供給管18は、排気ガス処理装置15の手前上流側から排気ガスを抜き取り、且つ第2の排気供給管19は、排気ガス処理装置15の後方下流側から排気ガスを抜き取り、排気ガスをNOxセンサ20に供給する。排気領域13内に排気ガス質量流量msabgが発生する。
FIG. 1 shows an
制御装置30に、空気測定センサ12が空気信号msLを、内燃機関10が回転速度信号Nを、温度センサ16が温度信号TKatを、およびNOxセンサ20がNOx信号NOxを供給する。
The
制御装置30は、内燃機関10に付属されている燃料配量装置31に燃料信号mKを供給する。配量信号決定手段32は、反応剤配量手段14に反応剤配量信号msReaを供給する。転化決定手段33は、排気切換弁17に操作信号34を供給する。
The control device 30 supplies the fuel signal mK to the fuel distribution device 31 attached to the
空気信号msLが転化決定手段33に供給される。回転速度信号NがNOx決定手段35に供給され、NOx決定手段35は、NOx未処理エミッション信号NOxvKを配量信号決定手段32のみならず転化決定手段33にも供給する。NOx決定手段35に、さらに、トルク信号mi、排気ガス再循環率agr、並びに冷却水温度TWが供給される。
The air signal msL is supplied to the
反応剤配量信号msReaはさらに積分器40にも供給され、積分器40は、反応剤量mReaを、配量信号決定手段32のみならずしきい値決定手段41にも供給する。
温度センサ16から提供された温度信号TKatは、配量信号決定手段32のみならずしきい値決定手段41にも供給される。NOxセンサ20から提供されたNOx信号NOxは、配量信号決定手段32、転化決定手段33およびセンサ・エラー決定手段42に供給される。
The reactant dispensing signal msRea is further supplied to the
The temperature signal TKat provided from the
比較器43に、転化決定手段33が実際転化etaIstを供給し、しきい値決定手段41がしきい値etaSを供給する。比較器43は、スイッチ信号44をタイマtに出力し、タイマtは第1のエラー信号F1を提供する。第2のエラー信号F2はセンサ・エラー決定手段42が提供する。
To the comparator 43, the conversion determination means 33 supplies the actual conversion etaIst, and the threshold value determination means 41 supplies the threshold value etaS. The comparator 43 outputs the
図2は、本発明による方法の流れ図を示す。本方法は第1の機能ブロック(ステップ)50から開始し、第1の機能ブロック50においてNOx信号NOxが決定される。第2の機能ブロック51において、NOx決定手段35がNOx未処理エミッション信号NOxvKを決定する。第3の機能ブロック52において、転化決定手段33が実際転化etaIstを決定する。第4の機能ブロック53において、しきい値決定手段41がしきい値etaSを決定する。
FIG. 2 shows a flow chart of the method according to the invention. The method starts with a first functional block (step) 50 in which a NOx signal NOx is determined. In the second
比較器43を表わす第1の問い合わせ54において、実際転化etaIstがしきい値etaSより大きいかまたは少なくとも等しいかが決定される。これが肯定(y)の場合、フローは第1の機能ブロック50に戻される。これが否定(n)の場合、第5の機能ブロック55においてタイマtがスタートされる。
In a
第2の問い合わせ56において、スイッチ信号44がタイマtにより設定された時間の間においてもなお存在しているかどうかが検査される。これが否定(n)の場合、フローは第1の機能ブロック50に戻される。これが肯定(y)の場合、第6の機能ブロック57において第1のエラー信号F1が提供される。それに続いて第7の機能ブロック58において、場合により存在する第2のエラー信号F2が考慮される。
In a
本発明による方法は次のように行われる。
制御装置30が燃料信号mKを決定し、燃料信号mKは、例えば内燃機関10の回転速度Nおよび図示されていない自動車加速ペダルの位置の関数として、場合により空気測定センサ12から提供される空気信号msLの関数として、燃料配量装置31に供給される。燃料信号mKは、内燃機関10が提供すべきまたは既に提供しているトルクmiに対応する。
The method according to the invention is carried out as follows.
The controller 30 determines the fuel signal mK, which is an air signal provided from the
内燃機関10の排気ガスは少なくとも1つの好ましくない排気ガス成分を含み、この排気ガス成分は排気ガス処理装置15が低減させるべきものである。以下においては、例として、好ましくない排気ガス成分は内燃機関10のNOxエミッションであると仮定される。
The exhaust gas of the
内燃機関10のNOxエミッションを低減させるために、例えば触媒、特にNOx吸蔵触媒が適切であり、NOx吸蔵触媒は排気ガス処理装置15内に配置されている。この実施例においては、排気ガス処理装置15内に配置されている触媒はSCR触媒(選択還元触媒)であると仮定され、SCR触媒は排気ガス内に含まれているNOxを反応剤で転化させる。反応剤としてアンモニアが使用されてもよく、アンモニアは、例えば、反応剤配量手段14により排気領域13内に注入された尿素水溶液から得られる。
In order to reduce the NOx emission of the
反応剤流量は、配量信号決定手段32が、例えばNOx未処理エミッション信号NOxvKの関数として決定する反応剤配量信号msReaにより決定され、NOx未処理エミッション信号NOxvKは、NOx決定手段35が提供する。この手段により、反応剤流量は、内燃機関10から排気領域13内に排出されたNOxに適合される。追加態様または代替態様として、排気ガス処理装置15の後方下流側におけるNOx濃度の関数としてNOxセンサ20から提供されたNOx信号NOxは、反応剤配量信号msReaを決定するために使用されてもよい。さらに、積分器40が、例えば反応剤配量信号msReaの連続積分により決定する反応剤量mReaを考慮してもよい。さらに、特に、温度信号TKatを提供する温度センサ16により測定されたSCR触媒温度が考慮されてもよい。
The reactant flow rate is determined by the reactant dispensing signal msRea, which is determined by the dispensing
温度センサ16は排気ガス処理装置15直前の排気温度を測定することが好ましい。場合により、温度センサ16は排気ガス処理装置15の内部に配置されていてもよい。
NOx信号NOxを提供するNOxセンサ20は、少なくとも排気ガス処理装置15の後方下流側の排気ガス内NOx濃度を測定する。図示の実施例においては、排気切換弁17が設けられ、排気切換弁17は、NOxセンサ20に、排気ガス処理装置15の後方下流側の排気ガスまたは排気ガス処理装置15の手前上流側の排気ガスを供給する。転化決定手段33が提供する操作信号34の関数として操作される排気切換弁17は、排気ガスとNOxセンサ20との間の結合を、第1の排気供給管18または第2の排気供給管19を介して形成する。したがって、NOxセンサ20は、排気切換弁17により、排気ガス処理装置15の手前上流側または排気ガス処理装置15の後方下流側の排気ガス内のNOx濃度を測定する。
The
The
内燃機関10のNOxエミッションは、NOx決定手段35により内燃機関10の運転変数から決定され且つNOx未処理エミッション信号NOxvKとして提供されてもよい。代替態様または追加態様として、排気ガス処理装置15の手前上流側のNOx濃度が測定されてもよい。上記のように、排気切換弁17の使用により他のNOxセンサが削減可能である。複数の方式による内燃機関10のNOxエミッションの決定により、測定値の妥当性チェックが実行可能である。
The NOx emission of the
本発明による方法を実行するために、排気ガス処理装置15の上流側および下流側の少なくとも1つの好ましくない排気ガス成分を最初の2つの機能ブロック50、51により決定するように設計されている。それに続いて、転化決定手段33内において、排気ガス成分の実際転化etaIstに対する少なくとも1つの尺度が決定される。
In order to carry out the method according to the invention, it is designed that the first two
転化決定手段33は排気ガス成分の転化効率を決定することが好ましい。効率は、排気ガス処理装置15内に流入する排気ガス成分と排気ガス処理装置15から流出する排気ガス成分との間の差が流入排気ガス成分により除算されることから得られる。排気ガス成分の濃度、または排気ガス成分の質量流量または容積流量のような絶対値が基礎とされてもよい。
The
効率を決定するかわりに、転化決定手段33は、例えば容積流量または質量流量の差のような絶対値を、少なくとも1つの好ましくない排気ガス成分の転化に対する少なくとも1つの尺度の決定の基礎としてもよい。
Instead of determining the efficiency, the
比較器43内における排気ガス処理装置15の手前上流側において決定された排気ガス成分との比較の前に排気領域13内における排気ガス成分の通過時間を考慮可能にするために、転化決定手段33が排気ガス処理装置15の後方下流側において測定された排気ガス成分の遅れに対する遅れ時間を含むことが好ましい。 In order to make it possible to consider the passage time of the exhaust gas component in the exhaust region 13 before the comparison with the exhaust gas component determined on the upstream side of the exhaust gas processing device 15 in the comparator 43, the conversion determination means 33 Preferably includes a delay time with respect to a delay of the exhaust gas component measured on the downstream downstream side of the exhaust gas processing device 15.
第4の機能ブロック53により、しきい値決定手段41内においてしきい値etaSが決定される。簡単な形態においては、しきい値etaSは固定値として、例えば最小期待実際転化etaIstの例えば50%に決定されてもよい。しきい値etaSは、内燃機関10の運転条件の関数として、特に排気領域13内の運転条件の関数として決定される。
The threshold value etaS is determined in the threshold value determination means 41 by the
まず第1に、しきい値etaSは、評価可能であるかまたは好ましくは温度センサ16により少なくとも近似的に測定される排気ガス処理装置15の温度の関数であってもよい。特に、排気ガス処理装置15がSCR触媒を含むとき、しきい値etaSはSCR触媒内に蓄積された反応剤により決定されることが好ましく、この場合、はじめに、SCR触媒の温度が考慮されることが好ましく、その理由は、SCR触媒の反応剤に対する蓄積能力は温度の関数であるからである。特に、追加態様または代替態様として、排気ガス質量流量msabgが考慮されてもよく、排気ガス質量流量msabgは、例えば回転速度Nおよび/または燃料信号mKおよび/または空気信号msLのような内燃機関10の運転変数から計算されることが好ましい。
First of all, the threshold value etaS may be a function of the temperature of the exhaust gas treatment device 15 that can be evaluated or preferably measured at least approximately by the
実際転化etaIstおよびしきい値etaSが比較器43に供給される。第1の問い合わせ54により、比較器43は、実際転化etaIstに対する尺度がしきい値etaSに少なくとも等しく対応しているかどうかを決定する。これが肯定の場合、診断は不利な結果を示さなかったのでフローは第1の機能ブロック50に戻される。しかしながら、これが否定の場合、比較器43はスイッチ信号44を提供し、スイッチ信号44はタイマtに供給される。
The actual conversion etaIst and threshold value etaS are supplied to the comparator 43. With the
第5の機能ブロック55により、スイッチ信号44はタイマtをスタートさせる。第2の問い合わせ56において、スイッチ信号44がタイマtにより設定された時間内になお存在しているかどうかがタイマt内において検査される。これが否定の場合、診断は、例えば散発的に発生するエラーのみを与えたかまたは偶然に存在する妨害信号に基づいて応答を示したので、フローは第1の機能ブロック50に戻される。タイマtにより設定された時間が経過した後においてもなおスイッチ信号44が存在している場合、第6の機能ブロック57により第1のエラー信号F1が提供される。
With the
整備工場への立寄りが必要であることを自動車ドライバに信号するために、第1のエラー信号F1は例えば指示されてもよい。第1のエラー信号F1は、図示されていないエラー・メモリ内に記憶されることが好ましく、および/または他の診断をスタートさせるために使用されることが好ましい。 The first error signal F1 may be indicated, for example, in order to signal the car driver that a stop by a maintenance shop is necessary. The first error signal F1 is preferably stored in an error memory not shown and / or is preferably used to start other diagnostics.
第1のエラー信号F1は、排気領域13内にエラーが発生していることを示している。エラーは、例えば、排気領域13内における排気ガスの流れが排気ガス処理装置15により少なくとも一部遮断されていることによって発生することがある。これは、例えば、内燃機関10と排気ガス処理装置15との間の排気管に欠陥があることによっても発生することがある。他のエラーの可能性は排気ガス処理装置15内に存在することがある。例えば、排気ガス処理装置15の少なくとも1つの好ましくない排気ガス成分に関する浄化作用が時間の経過と共に低下することがある。本発明による方法が高い信頼度で検出する他の可能性は、例えば正常な排気ガス処理装置15の代わりに単にダミーが組み込まれたこと、または例えば排気ガス処理装置15内に配置されている触媒のコーティングが故意に粗悪品で施工されたことによることがある、排気領域13内の不正操作に基づくものである。
The first error signal F1 indicates that an error has occurred in the exhaust region 13. The error may occur, for example, when the exhaust gas flow in the exhaust region 13 is at least partially blocked by the exhaust gas processing device 15. This may also occur, for example, due to a defect in the exhaust pipe between the
他のエラーの可能性は、NOxセンサ20から提供されたNOx信号NOxにエラーがあることにある。図示の実施例においては、センサ・エラー決定手段42内において、NOxセンサ20内に発生したエラーが適切に検出可能である。
Another possibility of error is that there is an error in the NOx signal NOx provided from the
本発明による方法の有利な変更形態により、複数のエラー原因の可能性に基づき、第1のエラー信号F1が発生した後に、エラーを特定するためにまず第1に他の手段がとられるように設計されている。 According to an advantageous variant of the method according to the invention, after the first error signal F1 is generated based on the possibility of multiple error causes, first other measures are taken first to identify the error. Designed.
10 内燃機関
11 吸気領域
12 空気測定センサ
13 排気領域
14 反応剤配量手段
15 排気ガス処理装置
16 温度センサ
17 排気切換弁
18、19 排気供給管
20 NOxセンサ
30 制御装置
31 燃料配量装置
32 配量信号決定手段
33 転化決定手段
34 操作信号
35 NOx決定手段
40 積分器
41 しきい値決定手段
42 センサ・エラー決定手段
43 比較器
44 スイッチ信号
agr 排気ガス再循環率
etaIst 実際転化
etaS しきい値
F1、F2 エラー信号
mi トルク信号
mK 燃料信号
mRea 反応剤量
msabg 排気ガス質量流量
msL 空気信号
msRea 反応剤配量信号
N 回転速度信号
NOx NOx信号
NOxvK NOx未処理エミッション信号
t タイマ
TKat 温度信号
TW 冷却水温度
DESCRIPTION OF
Claims (12)
排気ガス処理装置(15)手前上流側において決定された排気ガス成分(NOx)および排気ガス処理装置(15)後方下流側において測定された排気ガス成分(NOx)から、転化(etaIst)に対する尺度が決定され且つ所定のしきい値(etaS)と比較されること、および
しきい値を下回っているとき、エラー信号(F1)が提供されること、
を特徴とする内燃機関の運転方法。 An internal combustion engine (10) for diagnosing an exhaust region (13) in which an exhaust gas treatment device (15) for converting at least one undesirable exhaust gas component (NOx) is arranged. In driving method,
From the exhaust gas component (NOx) determined on the upstream side before the exhaust gas treatment device (15) and the exhaust gas component (NOx) measured on the rear downstream side of the exhaust gas treatment device (15), a scale for conversion (etaIst) is obtained. Being determined and compared to a predetermined threshold (etaS), and when falling below the threshold, an error signal (F1) is provided;
An operating method of an internal combustion engine characterized by the above.
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