JP2006275120A - ブレーキシリンダ用ピストン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ピストンベース側部2bの外周の環状溝にシールRを嵌め込み、これをシリンダ1内面に圧接させたブレーキシリンダ用ピストンであって、ピストンが、パッド側部2aとピストンベース側部2bとに分割されたもので、パッド側部2aとピストンベース側部2bとが結合された複合構造であり、パッド側部2aとピストンベース側部2bとの上記結合が圧入嵌合であり、パッド側部2aは耐熱性が高く、熱伝導率が低い材料で構成されたもので、かつピストンベース側部2bはシリンダ1と線膨張係数が同等の材料で構成されている、ブレーキシリンダ用ピストン。
【選択図】図 1
Description
(イ)ピストンが、パッド側部とピストンベース側部とに分割されたもので、パッド側部とピストンベース側部とが結合された複合構造であること、
(ロ)パッド側部とピストンベース側部との上記結合が圧入嵌合であること、
(ハ)パッド側部は耐熱性が高く、熱伝導率が低い材料で構成されたもので、かつピストンベース側部はシリンダと線膨張係数が同等の材料で構成されたものであること。
実施態様1は、パッド側部が、ステンレス鋼材製、チタン合金製、合成樹脂製のいずれかであることである。
〔実施態様2〕
実施態様2は、シリンダがアルミ合金製であってピストンのピストンベース側部がアルミ合金製であることである。
〔実施態様3〕
実施態様3は、締め代による圧入嵌合で結合されたパッド側部とピストンベース側部とが複数のねじでも固着されていることである。
したがって、パッド側部を耐熱性が高く、伝熱性が低いものとして構成することが容易であり、ピストンベース側部をシリンダと線膨張係数が同等な材料で構成することができる。
したがって、熱的に過酷な条件下にあっても、ブレーキ特性(液量、引き摺り)が安定し、高いブレーキ力が発揮される。
また、実施態様3によれば、圧入嵌合で結合されたパッド側部とピストンベース側部とが複数のねじでも固着されているので、パッド側部とピストンベース側部との固着関係は一層強化され、かつその結合は安定する。
この実施例のキャリパはアルミ合金(A6061)製であり、したがって、シリンダ1は同アルミ合金製である。ピストン2はピストンベース側の外周に設けた環状溝に弾性シールRを装着した形式のものであり、互いに別体別材の円筒状のパッド側部2aとカップ型のピストンベース側部2bとからなる複合型である。そして、パッド側部2aの右端小径部をピストンベース側部2bの内側に圧入嵌合(嵌合の長さ4mm)させ、半径方向に六角穴付止めねじ3をねじ込んで固着している。パッド側部2aは熱伝導率が極めて低いチタン合金製であり、ピストンベース側部2bはシリンダ1と同じアルミ合金製(A6061)である。ピストン2の外径は31mmであり、その全長は34mmであり、パッド側部2aの長さは23mmである(図1参照)。
なお、シリンダ1とピストンベース側部2bは、ともにアルミ合金製であり、その線膨張係数は(19〜24)×10-6で等しい。
また、パッド側部2aの材料はステンレス鋼でもよく、この熱伝導率は16W/mKである。
上記実施例と同形状のチタン合金製の一体型ピストン(比較例)とについて、液量変化によるシール特性比較試験を行った。その結果は図2に示すとおりである。
シリンダが鋳鉄の場合はピストンベース側部を線膨張係数がこれと同一または同等の材料で構成することになるが、パッド側部とピストンベース側部との一体化結合手段は圧入嵌合を基本とするものであるから、両者の材質の如何に関わらず、パッド側部とピストンベース側部との結合は確実である。
尚、本内容はピストンベース側部にシールが嵌め込まれた例を示しているが、シリンダ側にシールが嵌め込まれていてもシリンダとピストンのパッド側部を同等の線膨張係数の材料で構成することで、同様の効果を得ることは言うまでもない。
2・・・ピストン
2a・・・パッド側部
2b・・・ピストンベース側部
3・・・六角穴付止めねじ
R・・・シール
Claims (5)
- ピストンベース側部の外周の環状溝にシールを嵌め込み、これをシリンダ内面に圧接させたブレーキシリンダ用ピストンであって、
ピストンが、パッド側部とピストンベース側部からなる複合構造であり、
ピストンベース側部はシリンダと線膨張係数が同等の材料で構成されている、ブレーキシリンダ用ピストン。 - パッド側部とピストンベース側部は分割されたものであって、それらは圧入嵌合によって結合された請求項1のブレーキシリンダ用ピストン。
- 圧入嵌合で結合されたパッド側部とピストンベース側部とが複数のねじでも固着されている、請求項2のブレーキシリンダ用ピストン。
- 上記ピストンのパッド側部がステンレス鋼材製、チタン合金製、合成樹脂製のいずれかである、請求項1ないし3のブレーキシリンダ用ピストン。
- シリンダがアルミ合金製であってピストンのピストンベース側部がアルミ合金製である、請求項1ないし4のブレーキシリンダ用ピストン。
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