JP2006231989A - Attachment structure of lid for box - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、車両の小物入れであるボックスの開口部を開閉する樹脂製リッドの取付構造の改良に関するものである。 The present invention relates to an improvement in the mounting structure of a resin lid that opens and closes an opening of a box, which is an accessory case of a vehicle.
特許文献1には、ボックスの開口部を開閉する樹脂製リッドの取付構造として、リッドを開口部の一辺側にヒンジで上下方向に回動可能に取り付けるとともに、先端にストッパー部を有するアームをリッドの裏面に突設し、上記開口部に接近して内装パネルに形成された貫通孔に上記アームを移動可能に挿入することにより、リッド全開位置で上記ストッパー部を貫通孔縁部に内装パネル裏側から当接させてリッドが全開位置を超えて開くのを規制するようにした取付構造が開示されている。
上記の特許文献1の取付構造では、アームを貫通孔に挿入するに際して、まず、ストッパー部を貫通孔に挿入する必要があるが、アーム先端のストッパー部がヒンジに近づくように突設されているため、リッドを全開位置を超えた姿勢にしなければストッパー部を貫通孔に挿入できない。 In the mounting structure of the above-mentioned Patent Document 1, when inserting the arm into the through hole, it is necessary to first insert the stopper portion into the through hole. However, the stopper portion at the end of the arm protrudes so as to approach the hinge. For this reason, the stopper portion cannot be inserted into the through-hole unless the lid is brought into a posture exceeding the fully open position.
しかし、このようにすると、ヒンジが開口部周りの内装パネルに干渉してストッパー部を貫通孔に挿入することができなくなる。 However, if it does in this way, a hinge will interfere with the interior panel around an opening part, and it will become impossible to insert a stopper part in a penetration hole.
そこで、特許文献1では、貫通孔の開口面積を必要以上に大きくし、リッドを全開位置を超えた姿勢にしなくてもストッパー部を貫通孔に挿入できるようにしているが、上述の如く貫通孔の開口面積が必要以上に大きいため、アームと貫通孔との間に大きな隙間ができてリッドを開いた際見栄えが悪くなるので、貫通孔にキャップを装着して上記隙間を塞ぐ必要があり、部品点数が増える。 Therefore, in Patent Document 1, the opening area of the through-hole is increased more than necessary, and the stopper portion can be inserted into the through-hole without setting the lid beyond the fully open position. Since the opening area of is larger than necessary, there is a large gap between the arm and the through hole, and when the lid is opened, it looks bad, so it is necessary to attach a cap to the through hole to close the gap, The number of parts increases.
この発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、貫通孔の開口面積が必要最小限でありながらアーム先端のストッパー部を貫通孔に容易に挿入できるようにすることである。 The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to make it possible to easily insert the stopper portion at the tip of the arm into the through hole while the opening area of the through hole is the minimum necessary. It is.
上記の目的を達成するため、この発明は、アーム先端のストッパー部の位置を工夫したことを特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that the position of the stopper portion at the end of the arm is devised.
具体的には、この発明は、車両の内装パネルに設けられたボックスの矩形状開口部が上記内装パネルの平面部に開口され、上記開口部の一辺の外側で該一辺に沿うように形成されたヒンジを中心として上下方向に回動して上記開口部を開閉するようにしたボックス用樹脂製リッドの取付構造を対象とし、次のような解決手段を講じた。 Specifically, according to the present invention, a rectangular opening of a box provided in an interior panel of a vehicle is formed in a flat portion of the interior panel so as to be along the one side outside one side of the opening. The following solution was taken for the mounting structure of the lid made of resin for a box which was pivoted up and down around the hinge and opened and closed.
すなわち、請求項1に記載の発明は、上記開口部の上記一辺と交差する他辺近傍には、上記内装パネルを貫通する矩形状の貫通孔が形成され、該貫通孔に対応するリッド裏面には、貫通孔に移動可能に挿入され上記ヒンジの回動軸線と直交する方向に略弧状に延びる断面略矩形状のアームが一体に突設され、該アーム先端には、上記ヒンジを起点にアーム回動軌跡から遠ざかる方向に突出しリッド全開位置で上記貫通孔縁部に内装パネル裏側から当接してリッドが全開位置を超えて開くのを規制するストッパー部が一体に形成され、上記アーム先端寄りでストッパー部の基部側近傍には、アームの厚み方向に貫通する略U字状のスリットで包囲されて舌部が可撓可能に形成され、該舌部側面には、爪部が側方に向かって一体に突設され、該爪部は上記リッドがリッド全開位置近傍からリッド全開位置に回動する過程で上記貫通孔を摺接することにより上記爪部がスリット内に没入するように舌部を撓ませ、内装パネル裏側から内装パネル表側へと通過した後舌部が復元することにより上記貫通孔縁部に内装パネル表側から当接してリッド開状態を保持するように形成されていることを特徴とする。 That is, according to the first aspect of the present invention, a rectangular through-hole penetrating the interior panel is formed in the vicinity of the other side intersecting the one side of the opening, and the lid rear surface corresponding to the through-hole is formed. An arm having a substantially rectangular cross-section that is inserted in a through hole so as to be movable and extends in an arc shape in a direction orthogonal to the rotation axis of the hinge is integrally projected, and the arm starts from the hinge at the tip of the arm. A stopper part that protrudes in a direction away from the rotation trajectory and abuts against the edge of the through-hole from the back side of the interior panel at the fully open position of the lid and restricts the lid from opening beyond the fully open position is formed integrally, near the tip of the arm. In the vicinity of the base side of the stopper portion, a tongue portion is formed so as to be flexible by being surrounded by a substantially U-shaped slit penetrating in the thickness direction of the arm, and on the side surface of the tongue portion, the claw portion faces sideways. The nail When the lid is rotated from the vicinity of the fully open position of the lid to the fully open position of the lid, the tongue portion is bent so that the claw portion is immersed in the slit by slidingly contacting the through hole, and from the back side of the interior panel to the front side of the interior panel When the tongue portion after passing through is restored, it is formed so as to contact the edge of the through hole from the front side of the interior panel and maintain the lid open state.
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、爪部は舌部の反ボックス側の側面に突設されていることを特徴とする。 The invention described in claim 2 is characterized in that, in the invention described in claim 1, the claw portion is projected from the side surface of the tongue portion on the side opposite to the box.
請求項3に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、ヒンジを含む周辺部は、車室内から見えないようにカバー用パネルで覆われていることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the peripheral portion including the hinge is covered with a cover panel so as not to be seen from the passenger compartment.
請求項4に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、内装パネルは座席側方のサイドパネルであって、リッドは座席側方に配設されてアームレストを兼用していることを特徴とする。 The invention according to claim 4 is the invention according to claim 1, wherein the interior panel is a side panel on the side of the seat, and the lid is disposed on the side of the seat and also serves as an armrest. And
請求項1に係る発明によれば、ストッパー部がアーム先端にヒンジを起点にアーム回動軌跡から遠ざかる方向に突出しているので、貫通孔の開口面積を必要以上に大きくしなくても、ヒンジが開口部周りの内装パネルに干渉しないようにリッドをほぼ水平姿勢にした状態でストッパー部を貫通孔に容易に挿入することができる。したがって、リッドをヒンジに邪魔されることなく取り付けることができるとともに、アームと貫通孔との間の隙間を小さくして部品点数の増加を招く隙間閉塞用のキャップをなくすことができる。 According to the first aspect of the present invention, since the stopper portion protrudes from the arm at the tip of the arm in a direction away from the arm rotation locus, the hinge can be operated without increasing the opening area of the through hole more than necessary. The stopper portion can be easily inserted into the through-hole with the lid in a substantially horizontal position so as not to interfere with the interior panel around the opening. Therefore, the lid can be attached without being obstructed by the hinge, and the gap closing cap that increases the number of parts by reducing the gap between the arm and the through hole can be eliminated.
請求項2に係る発明によれば、リッド開状態を保持する爪部の舌部に対する突設箇所は、反ボックス側であるため、アーム付きリッドの成形時にボックス側に爪部が突設されている場合の如きアンダーカット部がなく、スライド型が不要で型構造の複雑化を回避することができる。 According to the second aspect of the present invention, since the protruding portion of the claw portion that holds the lid open state with respect to the tongue portion is on the side opposite to the box, the claw portion protrudes on the box side when forming the lid with the arm. There is no undercut portion as in the case of the case, and a slide mold is not required, and the complexity of the mold structure can be avoided.
請求項3に係る発明によれば、ヒンジがカバー用パネルで覆い隠されて車室内から見えず、見栄えを良くすることができる。
According to the invention of
請求項4に係る発明によれば、リッドをアームレストとして利用することができる。 According to the invention which concerns on Claim 4, a lid can be utilized as an armrest.
以下、この発明の実施の形態について図面に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図7は車両後部の車室内を示し、1は後部座席、3は該後部座席1側方の内装パネルとしての樹脂製サイドトリムであり、該サイドトリム3にこの発明の実施の形態に係る取付構造が適用されている。
FIG. 7 shows a vehicle interior at the rear of the vehicle, 1 is a rear seat, 3 is a resin side trim as an interior panel on the side of the rear seat 1, and the
上記サイドトリム3には水平面をなす平面部5が設けられ、該平面部5の下方でサイドトリム3裏側には、図1に示すように、樹脂製ボックス構成パネル6が取り付けられてボックス7が構成され、該ボックス7の矩形状開口部9が樹脂製リッド11で開閉するように上記平面部5に開口している。上記リッド11はリッドアウターパネル13とリッドインナーパネル15とで構成され、上記リッドアウターパネル13の車室内側裏面及び車室外側裏面の適数箇所には、係合爪17,19がそれぞれ一体に突設されている。一方、上記リッドインナーパネル15の車室内側の適数箇所には係合孔21が形成されているとともに、車室外側の適数箇所には係合爪23が一体に突設されている。そして、リッドアウターパネル13の係合爪17をリッドインナーパネル15の係合孔21に挿入するとともに、リッドインナーパネル15の係合爪23をリッドアウターパネル13の係合爪19に係合させることにより、リッドアウターパネル13とリッドインナーパネル15とが結合されてリッド11が組み付けられるようになっている。
The
上記サイドトリム3には、図6にも示すように、上記開口部9の一辺9a(車室外側の辺)の外側で該一辺9aに沿うように一対のU字状軸受部25が形成され、これら軸受部25先端の上下には抜止め用の係止爪27が一体に形成されている。また、上記軸受部25の下方には略矩形状開口部29が形成されているとともに、上記ボックス7の開口部9の上記一辺9a(車室外側の辺)と交差する他辺9b(図6で右側)近傍には、上記サイドトリム3を貫通する矩形状の貫通孔31が形成されている。
As shown in FIG. 6, the
上記リッドインナーパネル15の車室外側の辺15aには、図5にも示すように、断面略し字状に延出する延出部33が一体に形成されている。該延出部33先端寄りには一対の矩形状開口部35が形成され、これら開口部35に対応する先端に断面円形のヒンジ軸部37が形成され、これら一対のヒンジ軸部37と上記一対の軸受部25とでヒンジ39が構成されている。そして、リッドインナーパネル15の開口部35に軸受部25の下側部分を挿入してヒンジ軸部37を車室内から軸受部25に押し込んで係止爪27でヒンジ軸部37が離脱しないようにすることにより(図4参照)、リッド11をヒンジ39を中心として上下方向に回動してボックス7の開口部9を開閉し、リッド11は閉状態でアームレストを兼用するようになっている。なお、上記ヒンジ39を含むサイドトリム3周辺部は、車室内から見えないように樹脂製カバー用パネル41で覆われている。このカバー用パネル41は基材41aと表皮材41bとで構成され、係合手段(図示せず)によりサイドトリム3に取り付けられている。また、上記ボックス7の車室内側で開口部9上端中程には、閉状態のリッド11に指を掛け、該リッド11を開くための凹部42が形成されている。
As shown in FIG. 5, the lid
上記貫通孔31に対応するリッドインナーパネル15裏面には、断面略矩形状のアーム43が一体に突設され、該アーム43は上記ヒンジ39のヒンジ軸部37の回動軸線と直交する方向に略弧状に延びて上記貫通孔31に移動可能に挿入されている。上記アーム43先端には、図2に拡大して示すように、ストッパー部45が上記ヒンジ軸部37を起点にアーム回動軌跡から遠ざかる方向に突出するように一体に形成され、該ストッパー部45は、図3(a)に示すように、リッド全開位置で上記貫通孔31縁部にサイドトリム3裏側から当接してリッド11が全開位置を超えて開くのを規制するようになっている。
On the back surface of the lid
上記アーム43先端寄りでストッパー部45の基部側近傍には、略U字状のスリット47がアーム43の厚み方向に貫通形成され、舌部49が上記スリット47で包囲されて可撓可能に形成されている。また、上記舌部49の反ボックス7側の側面49aには、爪部51が側方に向かって一体に突設されている。そして、爪部51は、図3(b)に示すように、上記リッド11がリッド全開位置近傍からリッド全開位置に回動する過程で上記貫通孔31を摺接することにより舌部49の爪部51がスリット47内に没入するように舌部49を撓ませ、サイドトリム3裏側からサイドトリム3表側へと通過した後舌部49が復元することにより上記貫通孔31縁部にサイドトリム3表側から当接してリッド開状態を保持するようになっている。
Near the distal end of the
上記リッド11をサイドトリム3に取り付けるには、まず、ヒンジ軸部37を軸受部25側に向けた状態でリッド11を水平姿勢から若干前上がりに傾斜させた姿勢に保持し、この状態からアーム43先端のストッパー部45をサイドトリム3の貫通孔31縁部に係止させる。その後、リッド11の反延出部33側を上方に持ち上げてリッド11をストッパー部45を支点に所定角度回動させてほぼ水平姿勢にすると、ストッパー部45全体が貫通孔31内に挿入される。さらに、リッド11をストッパー部45を支点に上方に回動させてから、今度は下方に回動させつつサイドトリム3側に接近させる。これにより、アーム43が貫通孔31に挿入されて爪部51が貫通孔31縁部を摺接して舌部49が撓み、該爪部51がスリット47内に没入し、サイドトリム3表側からサイドトリム3裏側へと通過する。この間、リッド11がほぼ水平姿勢になる。さらに、リッド11をサイドトリム3に接近させると、リッドインナーパネル15の延出部33がサイドトリム3の開口部29を挿通し、アーム43が先端から基端側にかけて図1仮想線のようにサイドトリム3裏面側に挿入される。
In order to attach the
このように、この実施形態では、ストッパー部45をアーム43先端にヒンジ39を起点にアーム回動軌跡から遠ざかる方向に突出させているので、上記貫通孔31の開口面積を必要以上に大きくしなくても、ヒンジ軸部37が開口部9周りのサイドトリム3に干渉しないようにリッド11をほぼ水平姿勢にした状態でストッパー部45を貫通孔31に容易に挿入することができる。したがって、リッド11をヒンジ軸部37に邪魔されることなく取り付けることができるとともに、アーム43と貫通孔31との間の隙間を小さくして部品点数の増加を招く隙間閉塞用のキャップをなくすことができる。
Thus, in this embodiment, the
次いで、リッドインナーパネル15における延出部33の開口部35に軸受部25の下側部分を挿入してヒンジ軸部37を車室内から軸受部25に押し込むと、上下の係止爪27間が拡がってヒンジ軸部37を軸受部25内に収納し、係止爪27でヒンジ軸部37が軸受部25から離脱しないようにする(図1及び図4参照)。これにより、リッド11がヒンジ39を中心として上下方向に回動してボックス7の開口部9を開閉できるようになる。
Next, when the lower portion of the bearing
その後、カバー用パネル41を上記ヒンジ39を含むサイドトリム3周辺部に接合し、ヒンジ39を車室内から見えないようにカバー用パネル41で覆い隠して見栄えを向上させる。
Thereafter, the
このようにして組み付けられたリッド11をリッド閉状態から上方に回動させて開けると、リッド11がリッド全開位置近傍からリッド全開位置に回動する過程で、爪部51が貫通孔31を摺接して舌部49が撓み、爪部51がスリット47内に没入してサイドトリム3裏側からサイドトリム3表側へと通過する。これにより、ストッパー部45が、図3(a)に示すように、リッド全開位置で上記貫通孔31縁部にサイドトリム3裏側から当接してリッド11が全開位置を超えて開くのを規制するとともに、爪部51が、図3(b)に示すように、サイドトリム3表側から貫通孔31縁部に当接してリッド開状態が保持される。このようなリッド開状態を保持する爪部51を舌部49の反ボックス7側の側面49aに突設しているので、アーム付きリッドの成形時にボックス7側に爪部が突設している場合の如きアンダーカット部がなく、スライド型が不要で型構造の複雑化を回避することができる。一方、リッド11を全開状態から下方に回動させると、爪部51が貫通孔31を摺接して舌部49が撓んで爪部51がスリット47内に没入し、サイドトリム3表側からサイドトリム3裏側へと通過してアーム43が先端から基端側まで貫通孔31に挿入されリッド11が閉じる。
When the
なお、上記実施形態では、アーム43の先端に形成した舌部49は、該アーム43の先端側をヒンジ部として撓むように形成したが、上記アーム43の基部側をヒンジ部として撓むように形成してもよい。
In the above embodiment, the
また、上記実施形態では、ボックス用リッド11は、サイドトリム3に取り付ける構造を開示したが、車両のインストルメントパネル、コンソールボックス、座席のシートバック等にも適用することができる。
Moreover, in the said embodiment, although the structure where the
この発明は、リッド裏面に突設されたアームにリッドが全開位置を超えて開くのを規制するストッパー部が設けられたリッドの取付構造として有用である。 The present invention is useful as an attachment structure for a lid in which a stopper that restricts the lid from opening beyond the fully open position is provided on an arm projecting from the rear surface of the lid.
3 サイドトリム(内装パネル)
5 平面部
7 ボックス
9 開口部
11 リッド
31 貫通孔
39 ヒンジ
41 カバー用パネル
43 アーム
45 ストッパー部
47 スリット
49 舌部
51 爪部
3 Side trim (interior panel)
5 Flat portion 7
Claims (4)
上記開口部の上記一辺と交差する他辺近傍には、上記内装パネルを貫通する矩形状の貫通孔が形成され、
該貫通孔に対応するリッド裏面には、貫通孔に移動可能に挿入され上記ヒンジの回動軸線と直交する方向に略弧状に延びる断面略矩形状のアームが一体に突設され、
該アーム先端には、上記ヒンジを起点にアーム回動軌跡から遠ざかる方向に突出しリッド全開位置で上記貫通孔縁部に内装パネル裏側から当接してリッドが全開位置を超えて開くのを規制するストッパー部が一体に形成され、
上記アーム先端寄りでストッパー部の基部側近傍には、アームの厚み方向に貫通する略U字状のスリットで包囲されて舌部が可撓可能に形成され、
該舌部側面には、爪部が側方に向かって一体に突設され、該爪部は上記リッドがリッド全開位置近傍からリッド全開位置に回動する過程で上記貫通孔を摺接することにより上記爪部がスリット内に没入するように舌部を撓ませ、内装パネル裏側から内装パネル表側へと通過した後舌部が復元することにより上記貫通孔縁部に内装パネル表側から当接してリッド開状態を保持するように形成されていることを特徴とするボックス用リッドの取付構造。 A rectangular opening of a box provided in the interior panel of the vehicle is opened in a flat portion of the interior panel, and is rotated in the vertical direction around a hinge formed along the one side outside the one side of the opening. It is a mounting structure of a resin lid for a box that moves and opens and closes the opening,
In the vicinity of the other side that intersects the one side of the opening, a rectangular through hole that penetrates the interior panel is formed,
On the rear surface of the lid corresponding to the through hole, an arm having a substantially rectangular cross section is integrally provided so as to be movably inserted into the through hole and extend in a substantially arc shape in a direction perpendicular to the rotation axis of the hinge.
A stopper that protrudes in a direction away from the arm rotation trajectory starting from the hinge at the tip of the arm and that abuts the edge of the through hole from the back side of the interior panel at the fully open position of the lid to restrict the lid from opening beyond the fully open position. The part is integrally formed,
Near the tip of the arm, in the vicinity of the base side of the stopper portion, a tongue is formed so as to be surrounded by a substantially U-shaped slit penetrating in the thickness direction of the arm,
On the side surface of the tongue portion, a claw portion protrudes integrally to the side, and the claw portion is brought into sliding contact with the through hole in the process of rotating the lid from the vicinity of the fully open position of the lid to the fully open position of the lid. The tongue is bent so that the claw is immersed in the slit, and the tongue is restored after passing from the back side of the interior panel to the front side of the interior panel. An attachment structure for a lid for a box, which is formed so as to maintain an open state.
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