JP2006225985A - Bridge having two main girder cross sections - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、床版を下方から支持する2本の主桁を備えた2主桁断面を有する橋梁に関する。 The present invention relates to a bridge having a two main girder cross section having two main girders that support a floor slab from below.
近年、橋梁建設では、経済性の向上、耐久性の向上、施工の省力化、工期の短縮等の要請を受け、いわゆる少主桁橋として主桁を2本とした2主桁断面を有する橋梁が用いられている。2主桁断面を有する橋梁は、橋軸方向に延在する2本の主桁と、これら主桁によって支持される床版とを備えた構造となっている。 In recent years, bridge construction has two main girder sections with two main girders as so-called small main girder bridges in response to requests for improved economic efficiency, improved durability, labor saving construction, and shortened construction period. Is used. The bridge having a two main girder cross section has a structure including two main girders extending in the bridge axis direction and a floor slab supported by these main girders.
非特許文献1では、2主桁断面を有する橋梁の耐風性能について検討されている。同文献では、斜張橋に用いる場合、ケーブル定着構造の設計的・構造的な合理性を考慮して、2本の主桁を床版の両側部に沿って設置した2主桁断面について検討されている。
Non-Patent
非特許文献1では、床版の中央部に、橋軸方向に沿ってセンターバリア(中央壁体)を立設することにより、耐風安定性が向上することが報告されている。また、センターバリアの構成とは無関係に、一般的に、主桁を内側に配置することにより耐風安定性が向上することも示されている。したがって、主桁が床版の両側部よりも内側に設けられた橋梁に対してセンターバリアを適用すれば、さらに耐風安定性が向上することが予想される。
しかし、本発明者等が鋭意検討したところ、主桁が床版の両側部から内側に設けられた橋梁に対してセンターバリアを適用したとしても、必ずしも耐風安定性が向上しないことが見出された。これは、主桁の位置を床版の両側部から内側に変更することにより、風況が変化したことに起因するものと考えられる。
Non-Patent
However, as a result of intensive studies by the present inventors, it has been found that even if the center girder is applied to the bridge provided inside from the both sides of the floor slab, the wind resistance stability is not necessarily improved. It was. This is thought to be due to the fact that the wind conditions changed by changing the position of the main girder from the two sides of the floor slab to the inside.
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、耐風安定性を備えた2主桁断面を有する橋梁を提供することを目的とする。 This invention is made | formed in view of such a situation, Comprising: It aims at providing the bridge which has a 2 main girder cross section provided with wind-resistant stability.
上記課題を解決するために、本発明の橋梁は以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかる橋梁は、橋軸方向に略平行に延在する2本の主桁と、これら主桁によって支持される床版と、前記橋軸方向に延在して前記床版上の中央に立設された中央壁体とを備え、前記各主桁は、前記床版の側部よりも内側に配置された2主桁断面を有する橋梁において、前記主桁の高さに前記床版の高さを加えた寸法に対する前記中央壁体の高さの比が、0.23以上、より好ましくは0.31以上とされていることを特徴とする。
In order to solve the above problems, the bridge of the present invention employs the following means.
That is, the bridge according to the present invention includes two main girders extending substantially parallel to the bridge axis direction, a floor slab supported by these main girders, and extending in the bridge axis direction on the floor slab. A center wall body erected at the center of the bridge, wherein each main girder is a bridge having a two main girder cross section disposed inside a side portion of the floor slab, and the height of the main girder is The ratio of the height of the central wall body to the dimension including the height of the floor slab is 0.23 or more, more preferably 0.31 or more.
発明者等の検討により、中央壁体の高さが一定値以下の場合にはねじれフラッターの発現風速が低下されず、中央壁体の効果が発揮されないことを見出した。
つまり、各主桁が床版の側部よりも内側に配置された2主桁断面を有する橋梁については、主桁の高さに床版の高さを加えた寸法に対する中央壁体の高さの比を0.23以上、より好ましくは0.31以上とすることにより、ねじれフラッターの発現風速を抑え、耐風安定性を向上させることができる。
As a result of investigations by the inventors, it has been found that when the height of the central wall is below a certain value, the wind speed of the twisted flutter is not reduced and the effect of the central wall is not exhibited.
In other words, for bridges with two main girder sections where each main girder is located inside the side of the floor slab, the height of the central wall relative to the size of the main girder plus the floor slab height By setting the ratio to 0.23 or more, and more preferably 0.31 or more, it is possible to suppress the expression wind speed of the twist flutter and improve the wind resistance stability.
さらに、本発明の2主桁断面を有する橋梁は、前記主桁と前記床版との間に、部分的に空間が形成されたスリットが設けられていることを特徴とする。
主桁と床版との間にスリットを形成することにより、耐風安定性をさらに向上させることができる。
Further, the bridge having a cross section of two main girder according to the present invention is characterized in that a slit in which a space is partially formed is provided between the main girder and the floor slab.
Wind resistance stability can be further improved by forming a slit between the main beam and the floor slab.
主桁の高さに床版の高さを加えた寸法に対する中央壁体の高さの比を0.23以上、より好ましくは0.31以上として、有効な中央壁体の高さを見出した。これにより、ねじれフラッターの発現風速を抑え、耐風安定性を向上させることができる。 The effective height of the central wall was found by setting the ratio of the height of the central wall to the dimension of the main girder plus the height of the floor slab at 0.23 or more, more preferably 0.31 or more. . Thereby, the expression wind speed of a twist flutter can be suppressed and wind-resistant stability can be improved.
以下に、本発明にかかる実施形態について、図1〜5を参照して説明する。
図1には、本実施形態にかかる2主桁断面を有する橋梁1の横断面が示されている。
橋梁1は、床版3と、床版3の下方に設けられた2本の主桁5とを主として備えている。
床版3は、橋軸方向に延在し、幅はB、高さはhhとされている。床版3は、主桁5によって下方から支持されている。
床版3の上面の中央部には、橋軸方向に延在するセンターバリア(中央壁体)7が設けられている。センターバリア7の高さはhとされている。センターバリア7は、金網等の充実率を低くしたものでも良いが、コンクリート壁等の充実率100%としたものが好ましい。
各主桁5は、橋軸方向に延在し、高さはHとされている。各主桁5は、床版3の側部3aよりも内側にオフセット幅Sだけ離れて配置されている。
Embodiments according to the present invention will be described below with reference to FIGS.
FIG. 1 shows a cross section of a
The
The
A center barrier (central wall body) 7 extending in the bridge axis direction is provided at the center of the upper surface of the
Each
図2及び図3には、上記構成の2主桁断面を有する橋梁の模型を用いた風洞試験結果が示されている。
風洞試験では、以下の実寸法とされた2主桁断面を有する橋梁を対象とした。また、模型は、橋梁の実寸法に対して80分の1とした。
床版3の幅Bは9000mm、床版3の高さhhは850mm、主桁5の高さHは3000mm、主桁5の幅BBは800mm、床版3の側部3aからのオフセット幅Sは1600mmとした。センターバリア7の高さhについては、試験ごとに変化させた。具体的には、センターバリア7の高さhを、それぞれ、1000mm、1200mm、1500mm、1700mm、及び2000mmとした。
2 and 3 show the results of a wind tunnel test using a bridge model having the two main girder cross section having the above-described configuration.
In the wind tunnel test, bridges with the following two main girder cross sections were measured. The model was set to 1/80 of the actual size of the bridge.
The width B of the
図2及び図3には、最も左側の列から順に、試験番号、断面形状、備考、各迎角における風洞試験結果が示されている。
風向は、図において左方から右方へと流れるものとし、迎角0°が水平方向、迎角−3°が水平方向に対して下方に3°の角度を有して向かう方向、迎角3°が水平方向に対して上方に3°の角度を有して向かう方向を意味する。
各試験結果のグラフにおいて、横軸は無次元風速、縦軸は最大片振幅を示す。無次元風速は、風速Uを橋梁の固有振動数f及び床版の幅Bで除する(U/fB)ことによって無次元化した。
備考には「充実遮風壁」と記載されており、これは、充実率100%の風を透過しない壁体を意味する。
2 and 3 show the test number, cross-sectional shape, remarks, and wind tunnel test results at each angle of attack in order from the leftmost column.
The wind direction is assumed to flow from the left to the right in the figure, with an angle of attack of 0 ° in the horizontal direction and an angle of attack of -3 ° toward the horizontal direction with an angle of 3 ° downward, the angle of attack. 3 ° means a direction toward the upper side with an angle of 3 ° upward with respect to the horizontal direction.
In the graph of each test result, the horizontal axis represents the dimensionless wind speed, and the vertical axis represents the maximum piece amplitude. The dimensionless wind speed was made dimensionless by dividing the wind speed U by the natural frequency f of the bridge and the width B of the floor slab (U / fB).
In the remarks, it is described as “solid windshield wall”, which means a wall body that does not transmit wind with a solidity rate of 100%.
図2及び図3の最上段には、比較例として、センターバリアが設けられていない基本断面が示されている。これらの図からわかるように、基本断面では、いずれの迎角においても5.5程度の無次元風速でねじれフラッターが生じている。 2 and 3 shows a basic cross section without a center barrier as a comparative example. As can be seen from these figures, in the basic cross section, twist flutter occurs at a dimensionless wind speed of about 5.5 at any angle of attack.
試験番号1では、センターバリア高さhが1000mmとなっており、床版3の高さhhに主桁5の高さHを加えた桁高寸法D(図1参照)に対するセンターバリア高さhの比であるh/Dは、0.31とされている。
この試験では、迎角0°において、6程度の無次元風速でねじれフラッターが生じている。また、基本断面では3程度の無次元風速で発生していた渦励振が消えている。なお、迎角−3°及び3°においては試験を行っていない。
In the
In this test, twist flutter occurs at a dimensionless wind speed of about 6 at an angle of attack of 0 °. Further, the vortex excitation generated at a dimensionless wind speed of about 3 disappears in the basic cross section. Note that the test was not performed at angles of attack of −3 ° and 3 °.
試験番号2すなわちセンターバリア高さhが1200mmとなっており、桁高寸法Dに対するセンターバリア高さhの比であるh/Dは、0.312とされている。
この試験では、ねじれフラッターが発生する無次元風速が試験番号1に比べて若干大きくなっている。迎角−3°の場合には、5程度の無次元風速でねじれフラッターが発生していた基本断面に比べて大きく改善されており、8程度の無次元風速でねじれフラッターがわずかに確認される程度である。迎角3°の場合には、5よりも小さい無次元風速域ではほとんど振動が見られず、基本断面に対して耐風性が向上していることが分かる。
In this test, the dimensionless wind speed at which torsional flutter occurs is slightly larger than that of
試験番号3すなわちセンターバリア高さhが1500mmとなっており、桁高寸法Dに対するセンターバリア高さhの比であるh/Dは、0.390とされている。
この試験では、仰角0°において、8程度の無次元風速まで振動は検出されなかった。迎角−3°の場合も同様に、無次元風速が8を超えても振動は検出されなかった。迎角3°の場合にのみねじれフラッターが6程度の無次元風速において発生している。しかし、基本断面に比べれば、6程度の無次元風速までほとんど振動が発生しておらず、耐風安定性が向上していることが分かる。
In this test, no vibration was detected up to a dimensionless wind speed of about 8 at an elevation angle of 0 °. Similarly, when the angle of attack was −3 °, no vibration was detected even when the dimensionless wind speed exceeded 8. Only when the angle of attack is 3 °, twist flutter occurs at a dimensionless wind speed of about 6. However, compared with the basic cross section, it can be seen that almost no vibration is generated up to a dimensionless wind speed of about 6, and the wind resistance stability is improved.
試験番号4すなわちセンターバリア高さhが1700mmとなっており、桁高寸法Dに対するセンターバリア高さhの比であるh/Dは、0.442とされている。
この試験では、迎角0°及び−3°において振動の発生は検出されなかった。迎角3°の場合にのみねじれフラッターが6程度の無次元風速を超えて発生しているが、センターバリア高さhが1500とされた試験番号3に比べれば、無次元風速が6を超えても8までは緩やかな振動発生となっている。
In this test, no vibration was detected at angles of attack of 0 ° and -3 °. Only when the angle of attack is 3 °, the twist flutter exceeds the dimensionless wind speed of about 6, but the dimensionless wind speed exceeds 6 compared with the
試験番号5すなわちセンターバリア高さhが2000mmとなっており、桁高寸法Dに対するセンターバリア高さhの比であるh/Dは、0.519とされている。
この試験では、迎角0°及び3°においてもねじれフラッターは検出されなかった。なお、迎角−3°では試験を行っていない。
In this test, no twist flutter was detected even at angles of attack of 0 ° and 3 °. Note that the test was not performed at an angle of attack of −3 °.
図4には、図2及び図3に示された各試験について、ねじれフラッター発生風速を迎角に対してまとめたものである。同図から、センターバリアの高さhを大きくするほど、耐風安定性が向上していることが分かる。 FIG. 4 summarizes the torsional flutter generation wind speed with respect to the angle of attack for each test shown in FIGS. 2 and 3. From the figure, it can be seen that the wind-resistant stability is improved as the height h of the center barrier is increased.
図5には、床版3の高さhhに主桁5の高さHを加えた桁高寸法D(図1参照)に対するセンターバリア高さhの比であるh/Dに対して、迎角+3°におけるねじれフラッターの発現風速(無次元)をプロットしたものである。同図において、無次元風速が4.5で一定とされた横線が示されているが、これは基本断面の迎角+3°におけるねじれフラッター発現風速を示す。
各試験の値を直線近似すると、同図に示したようになる。このように、ねじれフラッターの発現風速は、h/Dに対して直線で良く近似できることがわかる。同図からわかるように、h/Dが0.23を下回ると、基本断面よりもねじれフラッターの発現風速が下回ることが予想される。つまり、センターバリア高さhが低い場合には、耐風安定性が向上するどころか、低下するのである。
したがって、本実施形態のように、床版3の側部から内側に入った位置に主桁を設けた2主桁断面を有する橋梁の場合には、単にセンターバリアを設けるだけでは耐風安定性の向上は実現できず、所定高さ以上のセンターバリア高さhとする必要がある。具体的には、h/Dを0.23以上、より好ましくは0.31よりも大きくするようにセンターバリア高さhを決定することが望ましい。
FIG. 5 shows that h / D, which is the ratio of the center barrier height h to the girder height dimension D (see FIG. 1), which is the height hh of the
When the values of each test are linearly approximated, they are as shown in FIG. Thus, it can be understood that the wind speed of the twist flutter can be approximated by a straight line with respect to h / D. As can be seen from the figure, when h / D is less than 0.23, it is expected that the wind speed of the twisted flutter is lower than the basic cross section. In other words, when the center barrier height h is low, the wind resistance stability is lowered rather than improved.
Therefore, as in this embodiment, in the case of a bridge having a two main girder cross section in which the main girder is provided at the position inside from the side portion of the
なお、主桁5と床版3との間に、部分的に空間が形成してスリットを設けることとしてもよい。これにより、耐風安定性をさらに向上させることができる。
A slit may be provided by partially forming a space between the
1 橋梁
3 床版
5 主桁
7 センターバリア(中央壁体)
1
Claims (2)
前記主桁の高さに前記床版の高さを加えた寸法に対する前記中央壁体の高さの比が、0.23以上、より好ましくは0.31以上とされていることを特徴とする2主桁断面を有する橋梁。 Two main girders extending substantially parallel to the bridge axis direction, a floor slab supported by these main girders, and a central wall extending in the bridge axis direction and erected at the center on the floor slab And each main girder is a bridge having a two main girder cross section disposed inside a side portion of the floor slab,
The ratio of the height of the central wall body to the dimension obtained by adding the height of the floor slab to the height of the main girder is 0.23 or more, more preferably 0.31 or more. Bridge with two main girder sections.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2005040960A JP2006225985A (en) | 2005-02-17 | 2005-02-17 | Bridge having two main girder cross sections |
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Cited By (2)
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---|---|---|---|---|
CN107059591A (en) * | 2017-04-27 | 2017-08-18 | 西南交通大学 | A kind of plate girder Combined steel truss beam bridge flutter vibration suppression construction |
CN112900229A (en) * | 2021-01-14 | 2021-06-04 | 同济大学 | Split type case roof beam of adjustable intertroove ventilation rate |
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2005
- 2005-02-17 JP JP2005040960A patent/JP2006225985A/en not_active Withdrawn
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