JP2006218908A

JP2006218908A - Air conditioner for cabin of working machine vehicle

Info

Publication number: JP2006218908A
Application number: JP2005032112A
Authority: JP
Inventors: Junichi Katsuragawa; 純一桂川; Kazuhiro Fukuda; 和啓福田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2005-02-08
Filing date: 2005-02-08
Publication date: 2006-08-24

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To firstly facilitate maintenance of an outside air filter, to prevent early clogging of an inside air filter caused by sucking of soil dust or the like from a floor surface of an inside air suction part and to further prevent clogging of a drain aperture at water-washing of the inside of a cabin 1. <P>SOLUTION: In the air-conditioning unit 3, inside/outside air introduction switching parts 14a, 14b, 15; a fan 11; an evaporator 12 for cooling air; and a heater core 13 for heating air passing through the evaporator 12 are successively arranged from a rear side of the vehicle in an air-conditioning case 10 toward a front side. Thereby, since the fan 11 becomes layout in the form that it pushes air into the evaporator 12 and the heater core 13, it is not required that throttle is provided on the drain aperture and even if water is intruded from the inside air suction port 14b when the inside of the cabin 1 is washed with water, it can be made to a structure that clogging by mud or the like is hardly generated since air is blown out from the drain aperture. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、建設・土木・農業用などの各種作業機械用車両のキャビン（運転室）に搭載されるキャビン用空調装置に関するものであり、詳しくはキャビン内の運転者足元側方位置に設置して運転者に対して合理的に温調された空調風を送り、狭い設置スペースを有効に活用できて作業環境を快適に整えることができるキャビン用空調装置に関するものである。 The present invention relates to a cabin air conditioner mounted in a cabin (operator's cab) of a vehicle for various work machines for construction, civil engineering, agriculture, and the like. The present invention relates to a cabin air conditioner that can send air-conditioning air that is reasonably temperature-controlled to a driver, can effectively use a narrow installation space, and can comfortably prepare a work environment.

従来、建設・土木・農業用などの各種作業機械用車両に搭載されるキャビン用空調装置では、キャビン内部のスペースが小さいため、運転席の後方や下方に空調ユニット（空調装置本体）を配置して、この空調ユニットからキャビン内の各吹出口まで送風ダクトを配設している。 Conventionally, in cabin air conditioners mounted on vehicles for various work machines such as construction, civil engineering, and agriculture, the space inside the cabin is small, so air conditioning units (air conditioner bodies) are placed behind and below the driver's seat. The air duct is arranged from the air conditioning unit to each outlet in the cabin.

しかし、更にキャビンスペースが狭い小型のミニショベルなどの作業機械用車両では、運転席の後方や下方はエンジン（Ｅ／Ｇ）ルームとなっており、空調ユニットはキャビン内の運転席側方や運転者の足元側方位置（図３参照）に搭載されることがある。また、この種のキャビン用空調装置として、下記の特許文献１や特許文献２に示すものなどがある。 However, in a work machine vehicle such as a mini excavator with a smaller cabin space, the rear (below) the driver's seat is the engine (E / G) room, and the air conditioning unit is located on the side of the driver's seat in the cabin. It may be mounted on the person's foot side position (see FIG. 3). In addition, examples of this type of cabin air conditioner include those shown in Patent Document 1 and Patent Document 2 below.

図３は近年の作業機のキャビン１内における空調装置の構成例を示す側面図である。そして図４は、図３中の室内ユニット３の構造を示す断面図であり、（ａ）は側面断面視、（ｂ）は正面断面視である。近年、都市部の狭い工事現場や道路での作業に適応するため、更に車両幅の小さい車両が求められ、これによりキャビン１の幅も狭くなり、図３に示す空調ユニット３も、運転席２の側方ではなく、運転者の足元側方に搭載した例である。 FIG. 3 is a side view showing a configuration example of an air conditioner in the cabin 1 of a recent working machine. 4 is a cross-sectional view showing the structure of the indoor unit 3 in FIG. 3, in which (a) is a side cross-sectional view and (b) is a front cross-sectional view. In recent years, in order to adapt to work in narrow construction sites and roads in urban areas, a vehicle having a smaller vehicle width is required, thereby reducing the width of the cabin 1, and the air conditioning unit 3 shown in FIG. This is an example of being mounted not on the side of the driver but on the side of the driver's feet.

図４に示すように、室内ユニット３は縦置き型に形成されて、その空調ケース１０内下部位置にエバポレータ１２を、中間位置にヒーターコア１３を、そして上部位置に送風機１１を配置し、エバポレータ１２に対向する空調ケース１０外側面に内気吸込口１４ａが設けられ、内気用フィルタ６が配置されている。 As shown in FIG. 4, the indoor unit 3 is formed in a vertically placed type, and an evaporator 12 is disposed at a lower position in the air conditioning case 10, a heater core 13 is disposed at an intermediate position, and a blower 11 is disposed at an upper position. The inside air suction port 14 a is provided on the outer side surface of the air conditioning case 10 facing the air filter 12, and the inside air filter 6 is disposed.

送風機１１は両軸ファンであり、両軸モータ１１ｃで両側の遠心多翼ファン１１ａを駆動しており、その回転軸は略水平に配置されている。また、１８Ａはエバポレータ１２に発生した凝縮水を排水するためのドレイン部である。図３に示す７は外気用フィルタであり、４は室内ユニット３まで外気を導く外気ダクトである。 The blower 11 is a double-shaft fan, and the double-shaft motor 11c drives the centrifugal multi-blade fans 11a on both sides, and the rotation shaft is arranged substantially horizontally. Reference numeral 18A denotes a drain portion for draining the condensed water generated in the evaporator 12. 3 is an outside air filter, and 4 is an outside air duct that guides outside air to the indoor unit 3.

そして、室内ユニット３の上（送風機１１の吹出側）には分配箱９が設けられ、その分配箱９から空調風は前側ダクト５と後側ダクト８とに分配される。前側ダクト５には、運転者の頭部に向かって吹き出すフェイス吹出口５ａと、運転者の足元もしくはキャビン１の前方窓ガラスに向かって吹き出すフット・デフロスタ吹出口５ｂとが設けられている。また、後側ダクト８はキャビン１の後方まで延ばされて、運転者の頭部後方に向かって吹き出すリヤフェイス吹出口８ａが設けられている。
実開平６−５３２２号公報特開２０００−１２７７３８号公報 A distribution box 9 is provided on the indoor unit 3 (on the outlet side of the blower 11), and the conditioned air is distributed from the distribution box 9 to the front duct 5 and the rear duct 8. The front duct 5 is provided with a face air outlet 5 a that blows out toward the driver's head and a foot defroster air outlet 5 b that blows out toward the driver's feet or the front window glass of the cabin 1. The rear duct 8 is extended to the rear of the cabin 1 and is provided with a rear face outlet 8a that blows out toward the rear of the driver's head.
Japanese Utility Model Publication No. 6-5322 JP 2000-127738 A

しかしながら、従来技術では、内気吸込口が床面に近いため土埃などを吸い込み易く、フィルタが早期に目詰まりを起こすという問題点がある。また、エバポレータに対して送風機が空気を吸い込むタイプのレイアウトであるため、ドレイン部は負圧による空気流入によって排水不良とならないよう先絞りタイプのドレイン孔構造となっている。このことより、キャビン内を水洗いするときなどに内気吸込口から水が浸入した場合、ドレイン孔が泥などで詰まりを生じ易いという問題点がある。 However, the conventional technology has a problem that the inside air suction port is close to the floor surface, so that dust and the like are easily sucked, and the filter is clogged at an early stage. Further, since the blower sucks air with respect to the evaporator, the drain portion has a previously-drawn-type drain hole structure so as not to cause drainage failure due to air inflow due to negative pressure. For this reason, there is a problem that the drain hole is likely to be clogged with mud or the like when water enters from the inside air suction port when washing the cabin.

本発明は、上記従来の問題点に鑑みて成されたものであり、改良された作業機械車両のキャビン用空調装置を提供することにある。本発明のひとつの目的は、外気フィルタ部のメンテナンス容易化にある。本発明の他の目的は、内気吸込部の床面からの土埃などの吸い込みによる内気フィルタの早期目詰まりの防止にある。本発明のさらに他の目的は、キャビン内水洗い時などのドレイン孔の詰まり防止にある。 The present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and an object thereof is to provide an improved cabin air conditioner for a work machine vehicle. One object of the present invention is to facilitate maintenance of the outside air filter section. Another object of the present invention is to prevent early clogging of the inside air filter due to suction of dust or the like from the floor surface of the inside air suction portion. Still another object of the present invention is to prevent drain holes from being clogged during washing in the cabin.

本発明は上記目的を達成するために、請求項１ないし請求項７に記載の技術的手段を採用する。すなわち、請求項１に記載の発明では、各種作業機械用車両のキャビン（１）内を空調する空調装置であり、
空調ユニット（３）を運転者の足元側方に設置し、
空調ユニット（３）は、空調ケース（１０）内の車両後方から前方側へ向かって、内外気導入切換部（１４ａ、１４ｂ、１５）、送風機（１１）、空気を冷却する冷却用熱交換器（１２）、冷却用熱交換器（１２）を通過した空気を加熱する加熱用熱交換器（１３）を順に配置していることを特徴としている。 In order to achieve the above object, the present invention employs technical means described in claims 1 to 7. That is, the invention according to claim 1 is an air conditioner that air-conditions the cabin (1) of various work machine vehicles,
Install the air conditioning unit (3) on the side of the driver ’s feet,
The air conditioning unit (3) includes an inside / outside air introduction switching unit (14a, 14b, 15), a blower (11), and a cooling heat exchanger that cools the air from the rear to the front of the vehicle in the air conditioning case (10). (12) The heat exchanger (13) for heating which heats the air which passed the heat exchanger (12) for cooling is arrange | positioned in order.

この請求項１に記載の発明によれば、送風機（１１）は冷却用熱交換器（１２）・加熱用熱交換器（１３）に対して空気を押し込むタイプのレイアウトとなるため、前記従来のようにドレイン孔に絞りを設ける必要がないうえ、キャビン（１）内を水洗いするときなどに内気吸込口（１４ｂ）から水が浸入したとしても、ドレイン孔からは空気が吹き出されるため泥などで詰まりを生じにくい構造とすることができる。 According to the first aspect of the present invention, the blower (11) has a layout in which air is pushed into the cooling heat exchanger (12) and the heating heat exchanger (13). Thus, it is not necessary to provide a throttle in the drain hole, and even when water enters the inside air inlet (14b) when washing the cabin (1) with water, mud etc. because air is blown out from the drain hole. It is possible to make the structure difficult to cause clogging.

また、請求項２に記載の発明では、請求項１に記載の作業機械車両のキャビン用空調装置において、送風機（１１）を両軸ファンとし、その回転軸を略垂直に配置したことを特徴としている。この請求項２に記載の発明によれば、冷却用熱交換器（１２）・加熱用熱交換器（１３）も幅の狭い縦長形状とすることと合わせて空調ユニット（３）を薄幅に構成できることから、幅の狭いキャビン（１）において居住性を向上させることができる。 According to a second aspect of the present invention, in the cabin air conditioner for a work machine vehicle according to the first aspect, the blower (11) is a double-shaft fan, and the rotation shaft is arranged substantially vertically. Yes. According to the second aspect of the present invention, the cooling heat exchanger (12) and the heating heat exchanger (13) are also formed into a narrow vertically long shape, and the air conditioning unit (3) is made thin. Since it can comprise, habitability can be improved in a narrow cabin (1).

また、請求項３に記載の発明では、請求項２に記載の作業機械車両のキャビン用空調装置において、送風機（１１）の上側ファン（１１ａ）の吸い込み側は常時内気を導入とする内気導入口（１４ａ）とするとともに、目の粗い内気用フィルタ（６）を配設したことを特徴としている。 According to a third aspect of the present invention, in the cabin air conditioner for a work machine vehicle according to the second aspect, an internal air introduction port that constantly introduces internal air on the suction side of the upper fan (11a) of the blower (11). (14a), and a rough air filter (6) is provided.

この請求項３に記載の発明によれば、土埃などの多い床面に対して内気導入口（１４ａ）の位置が高くなるうえ、内気用フィルタ（６）の目を粗くすることができることから、早期に目詰まりするのを防止することができる。また、キャビン（１）内を水洗いするときなどにも内気吸込口１４ｂから水が浸入しにくくすることができる。 According to the third aspect of the invention, the position of the inside air introduction port (14a) is increased with respect to a floor surface with a lot of dust and the inside air filter (6) can be roughened. It is possible to prevent clogging at an early stage. Further, when the cabin (1) is washed with water, it is possible to make it difficult for water to enter from the inside air suction port 14b.

また、たとえ内気導入口（１４ａ）から水が入ったとしても、ドレインパン部にまで水が浸入せず、外気フィルタ（７）の取り付け部から排出される構造となっているためドレイン孔で詰まりを生じにくい構造となっている。また、上側の内気導入口（１４ａ）に圧損の少ない目の粗い内気用フィルタ（６）を配設することにより、風量を確保することができる。 Even if water enters from the inside air introduction port (14a), the water does not enter the drain pan portion and is discharged from the attachment portion of the outside air filter (7). It has a structure that is difficult to produce. In addition, the air volume can be ensured by disposing a coarse air filter (6) having a small pressure loss at the upper internal air inlet (14a).

また、請求項４に記載の発明では、請求項２または請求項３のいずれかに記載の作業機械車両のキャビン用空調装置において、送風機（１１）の下側ファン（１１ｂ）の吸い込み側に内外気切換手段（１５）を設けるとともに、下側ファン（１１ｂ）と内外気切換手段（１５）との間に目の細かい外気用フィルタ（７）を配設したことを特徴としている。 Moreover, in invention of Claim 4, in the cabin air conditioner of the working machine vehicle in any one of Claim 2 or Claim 3, it is inside and outside to the suction side of the lower fan (11b) of a fan (11). An air switching means (15) is provided, and a fine outside air filter (7) is disposed between the lower fan (11b) and the inside / outside air switching means (15).

この請求項４に記載の発明によれば、外気用フィルタ（７）をキャビン（１）内から容易に着脱することが可能となり、メンテナンスを向上させることができる。また、土埃などの多い床面に近い側のフィルタは目の細かい外気用フィルタ（７）を配設しているため、空調用空気を清浄に保つことができる。 According to the fourth aspect of the present invention, the outside air filter (7) can be easily attached and detached from the cabin (1), and maintenance can be improved. Further, since the filter on the side close to the floor surface with a lot of dust and the like is provided with a fine air filter (7), the air for air conditioning can be kept clean.

また、請求項５に記載の発明では、請求項１に記載の作業機械車両のキャビン用空調装置において、冷却用熱交換器（１２）と加熱用熱交換器（１３）とを通過した空調風は、前側吹出ダクト（５）に流入してそこから吹き出されるとともに、前側吹出ダクト（５）には運転者の頭部に向かって吹き出すフェイス吹出口（５ａ）と、運転者の足元もしくはキャビン（１）の前方窓ガラスに向かって吹き出すフット・デフロスタ吹出口（５ｂ）とを設けたことを特徴としている。この請求項５に記載の発明によれば、基本的な冷房・暖房・曇り止めの機能を、簡素な構成で実現することができる。 According to the fifth aspect of the present invention, in the cabin air conditioner for the work machine vehicle according to the first aspect, the conditioned air that has passed through the cooling heat exchanger (12) and the heating heat exchanger (13). Flows into the front blowing duct (5) and blows out from the front blowing duct (5), and the front blowing duct (5) blows out toward the driver's head and a driver's feet or cabin. A foot defroster outlet (5b) that blows out toward the front window glass of (1) is provided. According to the fifth aspect of the invention, the basic cooling, heating, and anti-fogging functions can be realized with a simple configuration.

また、請求項６に記載の発明では、請求項１に記載の作業機械車両のキャビン用空調装置において、冷却用熱交換器（１２）と加熱用熱交換器（１３）との間に、冷却用熱交換器（１２）で冷却された空気の一部を取り出す冷風取出口（１６）を設けたことを特徴としている。この請求項６に記載の発明によれば、空調ケース（１０）に開口を設けるだけで簡単に冷風取り出しを行うことができる。 According to a sixth aspect of the present invention, in the cabin air conditioner for the work machine vehicle according to the first aspect, the cooling is performed between the cooling heat exchanger (12) and the heating heat exchanger (13). It is characterized in that a cold air outlet (16) for taking out a part of the air cooled by the heat exchanger (12) is provided. According to the sixth aspect of the present invention, the cold air can be taken out simply by providing an opening in the air conditioning case (10).

また、請求項７に記載の発明では、請求項６に記載の作業機械車両のキャビン用空調装置において、キャビン（１）後方に運転者の頭部後方に向かって冷風を吹き出すリヤフェイス吹出口（８ａ）を設けるとともに、冷風取出口（１６）から導出した冷風を、リヤフェイス吹出口（８ａ）へ導いていることを特徴としている。この請求項７に記載の発明によれば、運転者の頭部後方に向かって冷風を吹き出すリヤフェイス吹き出し機能を容易に設けることができる。ちなみに、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。 According to a seventh aspect of the present invention, in the cabin air conditioner for a work machine vehicle according to the sixth aspect, a rear face outlet (for blowing cold air toward the rear of the driver's head behind the cabin (1)). 8a) is provided, and the cold air led out from the cold air outlet (16) is guided to the rear face air outlet (8a). According to the seventh aspect of the present invention, it is possible to easily provide a rear face blowing function for blowing cold air toward the rear of the driver's head. Incidentally, the reference numerals in parentheses of the above means are examples showing the correspondence with the specific means described in the embodiments described later.

以下、本発明の実施の形態について添付した図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、作業機のキャビン１内における本発明の空調装置の全体構成を示す側面図である。また図２は、図１中の室内ユニット３の構造を示す断面図であり、（ａ）は平面断面視、（ｂ）は正面断面視である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a side view showing an overall configuration of an air conditioner of the present invention in a cabin 1 of a work machine. 2 is a cross-sectional view showing the structure of the indoor unit 3 in FIG. 1, in which (a) is a plan cross-sectional view and (b) is a front cross-sectional view.

図１に示すように、本実施形態によるキャビン用空調装置は、建設・土木・農業用など各種作業機械車両（例えば、油圧ミニショベルなど）のキャビン（運転室）１内に搭載されるものであり、図１の２は運転席である。本空調装置は大別して、キャビン１内の運転者足元側方位置に設置されて吸い込んだ空気を空調して吐出する室内ユニット（空調装置本体）３と、室内ユニット３で空調された空気を各部の吹き出し口に導くダクト５・８とからなり、車両の上下・前後の方向に対して図１に示す形態で配置されている。 As shown in FIG. 1, the cabin air conditioner according to the present embodiment is mounted in a cabin (operating cab) 1 of various work machine vehicles (for example, hydraulic mini-excavators) for construction, civil engineering, and agriculture. There is a driver's seat 2 in FIG. This air conditioner is broadly divided into an indoor unit (air conditioner body) 3 that is installed at the driver's foot side position in the cabin 1 and air-conditions and discharges the sucked air, and air conditioned by the indoor unit 3 is divided into various parts. 1 are arranged in the form shown in FIG. 1 with respect to the vertical and longitudinal directions of the vehicle.

室内ユニット３は扁平な直方体状であって、キャビンの乗降用ドアに対して反対側の壁面に沿って設けられている。室内ユニット３は、主平面を壁面に沿わせて設けられている。室内ユニット３は、車室内の後ろ側に配置される部位に空気吸い込み口を有し、車室内の前側に配置される部位に空気吹き出し部を有し、それらの間に送風装置部と、温度調節部とを有する。 The indoor unit 3 has a flat rectangular parallelepiped shape and is provided along the wall surface on the opposite side to the cabin door. The indoor unit 3 is provided with the main plane along the wall surface. The indoor unit 3 has an air suction port at a portion disposed on the rear side of the vehicle interior, and has an air blowing portion at a portion disposed on the front side of the vehicle interior. And an adjustment unit.

室内ユニット３は、図２に示すように、空調ケース１０内の車両後方から前方側へ向かって、内外気導入切換部としての内気導入口１４ａ、外気導入口１４ｂ、および内外気切換ドア１５と、送風機１１と、空気を冷却するエバポレータ１２と、エバポレータ１２を通過した空気を加熱するヒーターコア１３とを順に内蔵しており、送風機１１からの送風が概ね車両後方側から前方側へと流れるように配置している。 As shown in FIG. 2, the indoor unit 3 includes an inside air introduction port 14a, an outside air introduction port 14b, and an inside / outside air switching door 15 as an inside / outside air introduction switching unit from the rear of the vehicle in the air conditioning case 10 to the front side. The blower 11, the evaporator 12 that cools the air, and the heater core 13 that heats the air that has passed through the evaporator 12 are built in in order, so that the air blown from the blower 11 flows from the vehicle rear side to the front side. Is arranged.

まず、空調ケース１０は、キャビン１内へ向かって送風する空調空気の通路を形成するものであり、ポリプロピレンのようなある程度弾性を有して強度的にも優れた樹脂の成形品からなり、大きくは右ケースと左ケースとに分割して形成されている。分割されたケースは、送風機１１・エバポレータ１２・ヒーターコア１３および内外気切換ドア１５などを収納した後に、金属バネクリップやネジなどの締結手段により一体に結合されて空調ケース１０を構成する。 First, the air-conditioning case 10 forms a passage for conditioned air that blows into the cabin 1, and is made of a resin molded product that has some elasticity and excellent strength, such as polypropylene. Is divided into a right case and a left case. The divided cases accommodate the blower 11, the evaporator 12, the heater core 13, the inside / outside air switching door 15 and the like, and then are integrally coupled by a fastening means such as a metal spring clip or a screw to constitute the air conditioning case 10.

送風機１１は空調用空気を送風するものであり、具体的には両軸ファンであり、両軸モータ１１ｃで両側の遠心多翼（シロッコ）ファン１１ａ・１１ｂを駆動しており、この遠心多翼ファン１１ａ・１１ｂの回転駆動により、空調ケース１０内に吸い込まれた空気が、エバポレータ１２に向けて送風されるようになっている。なお、その回転軸は略垂直に配置されている。 The blower 11 blows air for air conditioning. Specifically, the blower 11 is a double-shaft fan, and the double-shaft motor 11c drives the centrifugal multiblade (sirocco) fans 11a and 11b on both sides. The air sucked into the air conditioning case 10 is blown toward the evaporator 12 by the rotational driving of the fans 11a and 11b. In addition, the rotating shaft is arrange | positioned substantially perpendicularly.

そして、上側ファン１１ａの吸い込み側は常時キャビン１内の空気（内気）を吸い込む内気導入口１４ａとなっており、上側ファン１１ａとの間には目の粗い内気用フィルタ６を配設している。また、下側ファン１１ｂの吸い込み側には内外気切換部が構成されており、この内外気切換部内の内外気切換手段としての内外気切換ドア１５により内気（キャビン内空気）導入口１４ａまたは外気（キャビン外空気）導入口１４ｂが切換開閉されて外気と内気とが切換導入される（図２（ａ）参照）。 The suction side of the upper fan 11a is an inside air introduction port 14a that always sucks air (inside air) in the cabin 1, and a rough air filter 6 is provided between the upper fan 11a and the upper fan 11a. . Further, an inside / outside air switching section is formed on the suction side of the lower fan 11b, and an inside / outside air switching door 15 as an inside / outside air switching means in the inside / outside air switching section is used as an inside air (cabin inside air) inlet 14a or outside air. (Cabinet outside air) The introduction port 14b is switched and opened to switch between outside air and inside air (see FIG. 2A).

内外気切換ドア１５は平板状のドアであり、垂直方向に配置されたシャフト（回転軸）と一体に結合されており、このシャフトと共に車両後方と左方とに回動可能となっている。なお、図１に示すように、外気導入口１４ａの上流側は、キャビン１下面の外気取り入れ口と接続する外気導入口４が設けられている。 The inside / outside air switching door 15 is a flat door, and is integrally coupled to a shaft (rotating shaft) arranged in the vertical direction, and can be rotated rearward and leftward of the vehicle together with the shaft. As shown in FIG. 1, an outside air introduction port 4 connected to an outside air intake port on the lower surface of the cabin 1 is provided on the upstream side of the outside air introduction port 14a.

そして、下側ファン１１ｂと内外気切換ドア１５との間には目の細かい外気用フィルタ７を配設している。これら内気用・外気用のフィルタ６・７は、キャビン内から脱着が可能で、メンテナンスが容易となっている。また、図示しないが、外気用フィルタ７の取り付け部下方の空調ケース１０には、内気導入口１４ａから入った水を室内ユニット３の外へ排出するための孔が設けられている。 A fine outside air filter 7 is disposed between the lower fan 11 b and the inside / outside air switching door 15. The inside air and outside air filters 6 and 7 can be detached from the cabin, and maintenance is easy. Although not shown, the air conditioning case 10 below the attachment portion of the outside air filter 7 is provided with a hole for discharging water that has entered from the inside air introduction port 14 a to the outside of the indoor unit 3.

この実施形態では、内気導入口１４ａが、室内ユニット３の座席近傍の面に開設されている。内気導入口１４ａは、室内ユニット３の側面に上下方向に延在して開設された開口として形成されている。内気導入口１４ａは、室内の上側に位置する開口と、下側に位置する開口とを有する。 In this embodiment, the inside air introduction port 14 a is opened on the surface in the vicinity of the seat of the indoor unit 3. The inside air introduction port 14 a is formed as an opening that extends in the vertical direction on the side surface of the indoor unit 3. The inside air introduction port 14a has an opening located on the upper side of the room and an opening located on the lower side.

空調ケース１０内は、送風機１１およびその上流側において上下に２分割されている。空調ケース１０内には、その上下方向のほぼ中央に、空調ケース１０内の上流側部位を上下に２分割する隔壁が設けられている。送風機１１は、隔壁より上側の空気通路に配置された上部送風機と、隔壁より下側の空気通路に配置された下部送風機と、これら２つの送風機間に配置されたひとつの電動機とを有する。 The air conditioning case 10 is divided into two parts in the vertical direction on the blower 11 and its upstream side. In the air conditioning case 10, a partition wall that divides the upstream portion of the air conditioning case 10 into two parts in the vertical direction is provided at substantially the center in the vertical direction. The blower 11 includes an upper blower disposed in an air passage above the partition, a lower blower disposed in an air passage below the partition, and one electric motor disposed between these two blowers.

上部送風機と下部送風機とのそれぞれは、送風用シュラウドと、その中に配置された上下吸い込み型のシロッコファン１１ａ、１１ｂとを有する。上部送風機のシロッコファン１１ａと、下部送風機のシロッコファン１１ｂとは、電動機１１ｃの上下両側から延び出す回転軸とそれぞれ連結されており、電動機１１ｃによって回転駆動される。 Each of the upper blower and the lower blower includes a blower shroud and upper and lower suction type sirocco fans 11a and 11b disposed therein. The sirocco fan 11a of the upper blower and the sirocco fan 11b of the lower blower are respectively connected to rotating shafts extending from both upper and lower sides of the electric motor 11c, and are driven to rotate by the electric motor 11c.

隔壁より上側の空気通路は内気導入口１４ａのうちの上側開口と常時連通している。隔壁より下側の空気通路は、内外気切換ドア１５の切り換え作動に伴って、内気導入口１４ａのうちの下側開口または外気導入口１４ｂと選択的に連通する。この構成は、内気導入口１４ａを大きく開設することを許容するとともに、その内気導入口１４ａがキャビン内の床面に近い部位で開口する割合を減らすことを可能とする。 The air passage above the partition is always in communication with the upper opening of the inside air inlet 14a. The air passage below the partition wall selectively communicates with the lower opening or the outside air introduction port 14b of the inside air introduction port 14a as the inside / outside air switching door 15 is switched. This configuration allows a large opening of the inside air introduction port 14a and makes it possible to reduce the rate at which the inside air introduction port 14a opens at a site close to the floor surface in the cabin.

しかも、内気導入口１４ａのうちの下側開口は、外気導入口１４ｂと選択的に使用されるため、この下側開口が開いて空気を吸い込む機会が相対的に減り、その下側開口からキャビン内のごみなどを吸い込む機会が減らされる。さらに、例え内気導入口１４ａの下側開口が汚れて詰まったり、床に置かれた物品で塞がれたりすることがあっても、内気導入口１４ａは、室内の上下方向に延在して開口しており、加えてその上側開口が下側開口とは独立した上部送風機によって内気を導入するため、空調装置としての作動を継続することができる。 In addition, since the lower opening of the inside air introduction port 14a is selectively used as the outside air introduction port 14b, the lower opening is relatively open and the opportunity to suck in air is relatively reduced. Opportunities to inhale garbage etc. are reduced. Furthermore, even if the lower opening of the inside air introduction port 14a becomes dirty and clogged or is blocked by an article placed on the floor, the inside air introduction port 14a extends in the vertical direction in the room. Since the inside air is introduced by the upper blower that is open and the upper opening is independent from the lower opening, the operation as the air conditioner can be continued.

送風機１１の下流側には、所定間隔を開けて縦長の冷却用熱交換器としてのエバポレータ１２が配置されている。エバポレータ１２の内部には、周知の図示しない冷凍サイクルの低圧冷媒が流通し、エバポレータ１２を通過する送風空気から冷媒に蒸発潜熱分が吸熱され、送風空気が冷却される。また、エバポレータ１２の下方には、エバポレータ１２で冷却したときに発生する凝縮水を、空調ケース１０の底からキャビン１の外へと排出するドレイン孔１８が形成されている。 On the downstream side of the blower 11, an evaporator 12 is disposed as a vertically long cooling heat exchanger with a predetermined interval. Inside the evaporator 12, a low-pressure refrigerant of a well-known refrigeration cycle (not shown) flows, and the latent heat of evaporation is absorbed by the refrigerant from the blown air passing through the evaporator 12, and the blown air is cooled. In addition, a drain hole 18 is formed below the evaporator 12 to discharge condensed water generated when cooled by the evaporator 12 from the bottom of the air conditioning case 10 to the outside of the cabin 1.

エバポレータ１２の下流側には、所定間隔を開けて縦長の加熱用熱交換器としてのヒーターコア１３が配置されている。ヒーターコア１３には、図示しない車両エンジンから高温の温水（エンジン冷却水）が流通し、この温水を熱源としてエバポレータ１２を通過した冷風が加熱される。尚この温水は、図示しないウォータバルブによって供給量がコントロールされる。 On the downstream side of the evaporator 12, a heater core 13 is disposed as a vertically long heat exchanger with a predetermined interval. High-temperature hot water (engine cooling water) flows from the vehicle engine (not shown) to the heater core 13, and the cold air that has passed through the evaporator 12 is heated using this hot water as a heat source. The supply amount of this hot water is controlled by a water valve (not shown).

エバポレータ１２とヒーターコア１３との間には、エバポレータ１２で冷却された空気の一部を取り出すための冷風取出口１６を設けており、ここからから導出した冷風は後側ダクト８を通り、キャビン１の後方に設けたリヤフェイス吹出口８ａから運転者の後頭部に向け、主に冷房として冷風を吹き出すようになっている（図１参照）。 A cold air outlet 16 is provided between the evaporator 12 and the heater core 13 for taking out part of the air cooled by the evaporator 12, and the cold air derived therefrom passes through the rear duct 8 and passes through the cabin. A cool air is blown out mainly as cooling from a rear face air outlet 8a provided at the rear of the vehicle 1 toward the driver's back of the head (see FIG. 1).

また、車両前方側へとエバポレータ１２とヒーターコア１３とを通過した空調風は、冷温風吹出口１７から前側吹出ダクト５に流入してそこから吹き出されるようになっており、前側吹出ダクト５には運転者の頭部に向けて主に冷房として冷風を吹き出すフェイス吹出口５ａと、運転者の足元に向けて主に暖房として温風を吹き出す、もしくはキャビン１の前方窓ガラスの内面に向けて曇り防止として温風を吹き出すフット・デフロスタ吹出口５ｂとが設けられている。なお、図１中のＣはコンソールであり、Ｅ／Ｇはエンジンである。 In addition, the conditioned air that has passed through the evaporator 12 and the heater core 13 toward the front of the vehicle flows into the front blowing duct 5 from the cold / hot air outlet 17 and is blown out from there. Is a face outlet 5a that blows out cool air mainly as a cooling air toward the driver's head, and blows warm air mainly as heating toward the driver's feet, or toward the inner surface of the front window glass of the cabin 1. A foot defroster outlet 5b for blowing warm air is provided to prevent fogging. In FIG. 1, C is a console, and E / G is an engine.

本構成では図示しない空調操作パネルに設けられたスイッチによって送風機１１のＯＮ−ＯＦＦおよび風量調節、コンプレッサのＯＮ−ＯＦＦを行い、図示しない空調操作パネルに設けられたレバーによって直接ウォータバルブを操作する。 In this configuration, the blower 11 is turned on and off, the air volume is adjusted, and the compressor is turned on and off by a switch provided on an air conditioning operation panel (not shown), and the water valve is directly operated by a lever provided on the air conditioning operation panel (not shown).

また本構成は図示しない空調制御用の各種センサからのセンサ信号が入力される図示しない電子制御装置を備えており、この制御装置の出力信号により図示しないコンプレッサ（冷媒圧縮機）が制御される。なお本実施形態ではウォータバルブはパネルに備えられたレバーによる直動式となっているがサーボモータによる操作方法およびケーブルを介する操作方法を実施しても良い。 In addition, this configuration includes an electronic control device (not shown) to which sensor signals from various sensors for air conditioning control (not shown) are input, and a compressor (refrigerant compressor) (not shown) is controlled by an output signal of the control device. In this embodiment, the water valve is a direct-acting type using a lever provided on the panel, but an operating method using a servo motor and an operating method via a cable may be implemented.

なお、本実施形態では内外気切換ドア１５による内外気切り換えは手動となっているが、電動であっても良い。また、各吹出口５ａ・５ｂ・８ａは、それぞれに設けられた吹出グリルのルーバー部の向きと開閉とにより、風向調節および風の出る出ないを切り換える構造となっている。 In this embodiment, the inside / outside air switching by the inside / outside air switching door 15 is manual, but it may be electric. Moreover, each blower outlet 5a * 5b * 8a becomes a structure which switches a wind direction adjustment and the outflow of a wind by the direction and opening / closing of the louver part of the blowing grill provided in each.

次に、上述した構成に基づいて本実施形態の作動概要を説明する。冷房時：各吹出口のルーバー部は、フェイス吹出口５ａとリヤフェイス吹出口８ａを開状態、フット・デフロスタ吹出口５ｂを閉状態、ウォータバルブは閉状態としてコンプレッサとコンデンサファンとを駆動させる。これにより、エバポレータ１２は冷やされ、エバポレータ１２と熱交換して冷却された空調風はヒーターコア１３で暖められず、フェイス吹出口５ａとリヤフェイス吹出口８ａから吹き出されて運転者に冷房感を与える。 Next, an outline of the operation of the present embodiment will be described based on the configuration described above. During cooling: The louver portion of each air outlet drives the compressor and the condenser fan with the face air outlet 5a and the rear face air outlet 8a open, the foot defroster air outlet 5b closed, and the water valve closed. As a result, the evaporator 12 is cooled, and the conditioned air cooled by exchanging heat with the evaporator 12 is not heated by the heater core 13 but is blown out from the face air outlet 5a and the rear face air outlet 8a to give the driver a feeling of cooling. give.

暖房時：各吹出口のルーバー部は、フット・デフロスタ吹出口５ｂを開状態、フェイス吹出口５ａとリヤフェイス吹出口８ａを閉状態、コンプレッサとコンデンサファンは駆動せずウォータバルブを開状態とする。これにより、エバポレータ１２を通過してヒーターコア１３と熱交換して暖められた空調風は、フット・デフロスタ吹出口５ｂ吹き出されて運転者に冷房感を与えるとともに、必要に応じて前方窓ガラスの曇り止めを行う。 During heating: The louver part of each outlet opens the foot defroster outlet 5b, closes the face outlet 5a and the rear face outlet 8a, opens the water valve without driving the compressor and the condenser fan. . As a result, the conditioned air that has passed through the evaporator 12 and is heated by exchanging heat with the heater core 13 is blown out from the foot defroster outlet 5b to give the driver a feeling of cooling and, if necessary, the front window glass. Stop fogging.

次に、本実施形態での特徴と、その効果について述べる。まず、空調ユニット３を運転者の足元側方に設置し、空調ユニット３は、空調ケース１０内の車両後方から前方側へ向かって、内外気導入切換部１４ａ・１４ｂ・１５、送風機１１、空気を冷却するエバポレータ１２、エバポレータ１２を通過した空気を加熱するヒーターコア１３を順に配置している。 Next, features and effects of this embodiment will be described. First, the air conditioning unit 3 is installed on the side of the driver's feet, and the air conditioning unit 3 moves from the rear of the vehicle in the air conditioning case 10 to the front side, the inside / outside air introduction switching units 14a, 14b, 15, the blower 11, the air An evaporator 12 that cools the heater and a heater core 13 that heats the air that has passed through the evaporator 12 are arranged in this order.

これによれば、送風機１１はエバポレータ１２・ヒーターコア１３に対して空気を押し込むタイプのレイアウトとなるため、前述した従来のようにドレイン孔に絞りを設ける必要がないうえ、キャビン１内を水洗いするときなどに内気吸込口１４ｂから水が浸入したとしても、ドレイン孔からは空気が吹き出されるため泥などで詰まりを生じにくい構造とすることができる。 According to this, since the blower 11 has a layout in which air is pushed into the evaporator 12 and the heater core 13, there is no need to provide a throttle in the drain hole as in the conventional case, and the interior of the cabin 1 is washed with water. Even when water intrudes from the inside air inlet 14b at times, air is blown out from the drain hole, so that the structure is less likely to be clogged with mud or the like.

また、送風機１１を両軸ファンとし、その回転軸を略垂直に配置している。これによれば、エバポレータ１２・ヒーターコア１３も幅の狭い縦長形状とすることと合わせて空調ユニット３を薄幅に構成できることから、幅の狭いキャビン１において居住性を向上させることができる。 In addition, the blower 11 is a double-axis fan, and the rotation axis is arranged substantially vertically. According to this, since the air conditioner unit 3 can be configured to be thin in combination with the evaporator 12 and the heater core 13 having a narrow vertically long shape, the comfortability in the cabin 1 having a narrow width can be improved.

また、送風機１１の上側ファン１１ａの吸い込み側は常時内気を導入とする内気導入口１４ａとするとともに、目の粗い内気用フィルタ６を配設ししている。これによれば、土埃などの多い床面に対して内気導入口１４ａの位置が高くなるうえ、内気用フィルタ６の目を粗くすることができることから、早期に目詰まりするのを防止することができる。また、キャビン１内を水洗いするときなどにも内気吸込口１４ｂから水が浸入しにくくすることができる。 In addition, the suction side of the upper fan 11a of the blower 11 is an inside air introduction port 14a that constantly introduces the inside air, and a rough air filter 6 is provided. According to this, the position of the inside air introduction port 14a becomes higher with respect to the floor surface with a lot of dust and the like, and the eyes of the inside air filter 6 can be roughened, so that it is possible to prevent clogging early. it can. Further, when the cabin 1 is washed with water, it is possible to make it difficult for water to enter from the inside air suction port 14b.

また、たとえ内気導入口１４ａから水が入ったとしても、ドレインパン部にまで水が浸入せず、外気フィルタ７の取り付け部から排出される構造となっているためドレイン孔で詰まりを生じにくい構造となっている。また、上側の内気導入口１４ａに圧損の少ない目の粗い内気用フィルタ６を配設することにより、風量を確保することができる。 In addition, even if water enters from the inside air introduction port 14a, the water does not enter the drain pan portion and is discharged from the mounting portion of the outside air filter 7, so that the drain hole is not easily clogged. It has become. Further, the air volume can be ensured by disposing the coarse air filter 6 having a small pressure loss at the upper internal air inlet 14a.

また、送風機１１の下側ファン１１ｂの吸い込み側に内外気切換ドア１５を設けるとともに、下側ファン１１ｂと内外気切換ドア１５との間に目の細かい外気用フィルタ７を配設している。これによれば、外気用フィルタ７をキャビン１内から容易に着脱することが可能となり、メンテナンスを向上させることができる。また、土埃などの多い床面に近い側のフィルタは目の細かい外気用フィルタ７を配設しているため、空調用空気を清浄に保つことができる。 Further, an inside / outside air switching door 15 is provided on the suction side of the lower fan 11 b of the blower 11, and a fine outside air filter 7 is disposed between the lower fan 11 b and the inside / outside air switching door 15. According to this, it becomes possible to easily attach and detach the outside air filter 7 from the cabin 1, and it is possible to improve maintenance. Further, since the filter on the side close to the floor with much dust and the like is provided with the fine air filter 7, the air for air conditioning can be kept clean.

また、エバポレータ１２とヒーターコア１３とを通過した空調風は、前側吹出ダクト５に流入してそこから吹き出されるとともに、前側吹出ダクト５には運転者の頭部に向かって吹き出すフェイス吹出口５ａと、運転者の足元もしくはキャビン１の前方窓ガラスに向かって吹き出すフット・デフロスタ吹出口５ｂとを設けている。これによれば、基本的な冷房・暖房・曇り止めの機能を、簡素な構成で実現することができる。 In addition, the conditioned air that has passed through the evaporator 12 and the heater core 13 flows into the front blowing duct 5 and blows out from the front blowing duct 5, and the face blowing outlet 5a blows out toward the driver's head in the front blowing duct 5. And a foot defroster outlet 5b that blows out toward the driver's feet or the front window glass of the cabin 1 is provided. According to this, basic cooling, heating and anti-fogging functions can be realized with a simple configuration.

また、エバポレータ１２とヒーターコア１３との間に、エバポレータ１２で冷却された空気の一部を取り出す冷風取出口１６を設けている。これによれば、空調ケース１０に開口を設けるだけで簡単に冷風取り出しを行うことができる。また、キャビン１後方に運転者の頭部後方に向かって冷風を吹き出すリヤフェイス吹出口８ａを設けるとともに、冷風取出口１６から導出した冷風を、リヤフェイス吹出口８ａへ導いている。これらによれば、運転者の頭部後方に向かって冷風を吹き出すリヤフェイス吹き出し機能を容易に設けることができる。 Further, a cold air outlet 16 is provided between the evaporator 12 and the heater core 13 to take out part of the air cooled by the evaporator 12. According to this, it is possible to easily take out cold air simply by providing an opening in the air conditioning case 10. Further, a rear face air outlet 8a that blows out cold air toward the rear of the driver's head is provided behind the cabin 1, and the cool air led out from the cold air outlet 16 is guided to the rear face air outlet 8a. According to these, it is possible to easily provide a rear face blowing function for blowing cold air toward the rear of the driver's head.

（その他の実施形態）
上述の実施形態では冷風取出口１６を常時開としているが、本発明は上述した実施形態に限られるものではなく、ウォータバルブと連動させたドアを設けて開閉させても良い。また、上述の実施形態では冷風取出口１６をリヤフェイス吹き出しに用いているが、冷蔵ボックスなどに用いても良い。また、冷風取出口１６を構成していなくても良い。 (Other embodiments)
In the above-described embodiment, the cold air outlet 16 is normally open. However, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and a door interlocked with a water valve may be provided to be opened and closed. In the above-described embodiment, the cold air outlet 16 is used for blowing the rear face, but it may be used for a refrigerator box or the like. Further, the cold air outlet 16 may not be configured.

また、上述の実施形態で空調ユニット３はウォータバルブを用いたリヒート方式であるが、エアミックスドアを用いたエアミックス方式であっても良い。また、上述の実施形態で外気取入口はキャビン下面にあるが、他の部位からでも良い。また、空調ユニット３は車両の左右どちら側に設置しても良い。 In the above-described embodiment, the air conditioning unit 3 is a reheat system using a water valve, but may be an air mix system using an air mix door. Further, in the above-described embodiment, the outside air intake is on the lower surface of the cabin, but may be from another part. The air conditioning unit 3 may be installed on either the left or right side of the vehicle.

作業機のキャビン１内における本発明の空調装置の全体構成を示す側面図である。It is a side view which shows the whole structure of the air conditioner of this invention in the cabin 1 of a working machine. 図１中の室内ユニット３の構造を示す断面図であり、（ａ）は平面断面視、（ｂ）は正面断面視である。It is sectional drawing which shows the structure of the indoor unit 3 in FIG. 1, (a) is planar sectional view, (b) is front sectional view. 近年の作業機のキャビン１内における空調装置の構成例を示す側面図である。It is a side view which shows the structural example of the air conditioner in the cabin 1 of the working machine of recent years. 図３中の室内ユニット３の構造を示す断面図であり、（ａ）は側面断面視、（ｂ）は正面断面視である。It is sectional drawing which shows the structure of the indoor unit 3 in FIG. 3, (a) is side sectional view, (b) is front sectional view.

符号の説明Explanation of symbols

１…キャビン（運転室）
３…室内ユニット（空調装置本体）
５…前側吹出ダクト
５ａ…フェイス吹出口
５ｂ…フット・デフロスタ吹出口
６…内気用フィルタ
７…外気用フィルタ
８ａ…リヤフェイス吹出口
１０…空調ケース
１１…送風機、両軸ファン
１１ａ…上側ファン
１１ｂ…下側ファン
１２…エバポレータ（冷却用熱交換器）
１３…ヒータコア（加熱用熱交換器）
１４ａ…内気導入口（内外気導入切換部）
１４ｂ…外気導入口（内外気導入切換部）
１５…内外気切換ドア（内外気導入切換部、内外気切換手段）
１６…冷風取出口 1 ... cabin (cab)
3 ... Indoor unit (air conditioner body)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 5 ... Front side outlet duct 5a ... Face outlet 5b ... Foot defroster outlet 6 ... Filter for inside air 7 ... Filter for outside air 8a ... Rear face outlet 10 ... Air-conditioning case 11 ... Blower, both-axis fan 11a ... Upper fan 11b ... Lower fan 12 ... Evaporator (cooling heat exchanger)
13 ... Heater core (heat exchanger for heating)
14a ... Inside air introduction port (inside / outside air introduction switching unit)
14b ... Outside air introduction port (inside / outside air introduction switching unit)
15 .. Inside / outside air switching door (inside / outside air introduction switching unit, inside / outside air switching means)
16 ... Cool air outlet

Claims

各種作業機械用車両のキャビン（１）内を空調する空調装置であり、
空調ユニット（３）を運転者の足元側方に設置し、
前記空調ユニット（３）は、空調ケース（１０）内の車両後方から前方側へ向かって、内外気導入切換部（１４ａ、１４ｂ、１５）、送風機（１１）、空気を冷却する冷却用熱交換器（１２）、前記冷却用熱交換器（１２）を通過した空気を加熱する加熱用熱交換器（１３）を順に配置していることを特徴とする作業機械車両のキャビン用空調装置。 An air conditioner that air-conditions the cabin (1) of a vehicle for various work machines,
Install the air conditioning unit (3) on the side of the driver ’s feet,
The air-conditioning unit (3) includes an internal / external air introduction switching unit (14a, 14b, 15), a blower (11), and heat exchange for cooling that cools air from the rear to the front of the vehicle in the air-conditioning case (10). An air conditioner for a cabin of a work machine vehicle, wherein a heat exchanger (13) for heating the air that has passed through the heat exchanger (12) and the cooling heat exchanger (12) are arranged in this order.

前記送風機（１１）を両軸ファンとし、その回転軸を略垂直に配置したことを特徴とする請求項１に記載の作業機械車両のキャビン用空調装置。 The air conditioner for a cabin of a work machine vehicle according to claim 1, wherein the blower (11) is a double-shaft fan, and the rotation shaft thereof is arranged substantially vertically.

前記送風機（１１）の上側ファン（１１ａ）の吸い込み側は、常時内気を導入する内気導入口（１４ａ）とするとともに、目の粗い内気用フィルタ（６）を配設したことを特徴とする請求項２または請求項３のいずれかに記載の作業機械車両のキャビン用空調装置。 The suction side of the upper fan (11a) of the blower (11) is an inside air introduction port (14a) for constantly introducing inside air, and a rough air filter (6) is provided. The cabin air conditioner for a work machine vehicle according to any one of claims 2 and 3.

前記送風機（１１）の下側ファン（１１ｂ）の吸い込み側に内外気切換手段（１５）を設けるとともに、前記下側ファン（１１ｂ）と前記内外気切換手段（１５）との間に目の細かい外気用フィルタ（７）を配設したことを特徴とする請求項２に記載の作業機械車両のキャビン用空調装置。 Inside / outside air switching means (15) is provided on the suction side of the lower fan (11b) of the blower (11), and between the lower fan (11b) and the inside / outside air switching means (15) is fine. The air conditioner for a cabin of a work machine vehicle according to claim 2, further comprising an outdoor air filter (7).

前記冷却用熱交換器（１２）と前記加熱用熱交換器（１３）とを通過した空調風は、前側吹出ダクト（５）に流入してそこから吹き出されるとともに、前記前側吹出ダクト（５）には運転者の頭部に向かって吹き出すフェイス吹出口（５ａ）と、運転者の足元もしくは前記キャビン（１）の前方窓ガラスに向かって吹き出すフット・デフロスタ吹出口（５ｂ）とを設けたことを特徴とする請求項１に記載の作業機械車両のキャビン用空調装置。 The conditioned air that has passed through the cooling heat exchanger (12) and the heating heat exchanger (13) flows into the front blowing duct (5) and blows out therefrom, and the front blowing duct (5 ) Is provided with a face outlet (5a) that blows out toward the driver's head and a foot defroster outlet (5b) that blows out toward the driver's feet or the front window glass of the cabin (1). The cabin air conditioner for a work machine vehicle according to claim 1.

前記冷却用熱交換器（１２）と前記加熱用熱交換器（１３）との間に、前記冷却用熱交換器（１２）で冷却された空気の一部を取り出す冷風取出口（１６）を設けたことを特徴とする請求項１に記載の作業機械車両のキャビン用空調装置。 Between the cooling heat exchanger (12) and the heating heat exchanger (13), a cold air outlet (16) for taking out part of the air cooled by the cooling heat exchanger (12) is provided. The cabin air conditioner for a work machine vehicle according to claim 1, wherein the air conditioner is provided.

キャビン（１）後方に運転者の頭部後方に向かって吹き出すリヤフェイス吹出口（８ａ）を設けるとともに、前記冷風取出口（１６）から導出した冷風を、前記リヤフェイス吹出口（８ａ）へ導いていることを特徴とする請求項６に記載の作業機械車両のキャビン用空調装置。 A rear face air outlet (8a) that blows out toward the rear of the driver's head is provided behind the cabin (1), and the cool air led out from the cold air outlet (16) is guided to the rear face air outlet (8a). The cabin air conditioner for a work machine vehicle according to claim 6.