JP2006210359A

JP2006210359A - Cooling device of battery power supply

Info

Publication number: JP2006210359A
Application number: JP2006102008A
Authority: JP
Inventors: Katsumi Takatsu; 克巳高津; Manabu Kakino; 学垣野; Takaki Kobayashi; 貴樹小林; Toyohiko Eto; 豊彦江藤; Kiwamu Inui; 究乾; Kunio Kanamaru; 邦郎金丸
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 1997-03-24
Filing date: 2006-04-03
Publication date: 2006-08-10
Anticipated expiration: 2017-03-24
Also published as: JPH10270095A; JP4544192B2; JP3829396B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cooling device of a battery power supply capable of uniformly cooling a number of cell modules arranged in parallel in a holder case, and also uniformly cooling unit cells structuring each cell module. <P>SOLUTION: The cooling device is so structured that cell modules 9 made by electrically and mechanically connecting a plurality of unit cells 7 in series in a row are arranged in parallel and held in a holder case 10, and a number of the cell modules 9 in the holder case 10 are cooled by forcing air to flow in one direction inside the holder case 10. A flowing direction of the air is perpendicular to a longitudinal direction of the cell modules 9. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は電気自動車のモータ駆動電源等として用いられる電池電源装置を空冷によって冷却する冷却装置に関するものである。 The present invention relates to a cooling device that cools a battery power supply device used as a motor drive power source for an electric vehicle by air cooling.

複数個の単電池を一列に電気的かつ機械的に直列に接続してなる電池モジュールを多数本、並列配置してホルダケースに保持させて構成される電池電源装置において、ホルダケース内に密集状態に配される電池モジュールからの発熱によって生ずる昇温をいかに抑制するかは重要な課題であった。 In a battery power supply unit configured by holding a plurality of battery modules in which a plurality of single cells are electrically and mechanically connected in series in a row and arranged in parallel and held in a holder case, the battery case is closely packed in the holder case. It was an important issue how to suppress the temperature rise caused by the heat generated from the battery modules arranged in the battery.

又この種電池電源装置の電池として、ニッケル水素二次電池が用いられているが、異常時に電池缶から水素が漏れ出すことがあり、この漏れ出した水素に対する安全対策も重要な課題であった。 Also, nickel hydride secondary batteries are used as the batteries for this type of battery power supply device, but hydrogen may leak out of the battery can in the event of an abnormality, and safety measures against the leaked hydrogen were also an important issue. .

更に電気自動車に、１対の電池電源装置を電気的に直列に接続した電池電源集合装置を搭載して、高電圧の電力を供給しうるように構成したものが知られているが、その場合の各電池電源装置の冷却をどのように合理的に行うかは重要な課題であった。 Furthermore, it is known that a battery power supply assembly device in which a pair of battery power supply devices are electrically connected in series is mounted on an electric vehicle so that high voltage power can be supplied. How to rationally cool each battery power supply was an important issue.

本発明者等は、上記電池電源装置における電池発熱による昇温を抑制するため、ホルダケースに工夫を凝らし、各電池モジュールに沿って適量の冷却用空気を流すようにした空気流ガイドを備えた冷却装置を開発した。 In order to suppress the temperature rise due to battery heat generation in the battery power supply device, the present inventors have devised the holder case and provided an air flow guide that allows an appropriate amount of cooling air to flow along each battery module. A cooling device was developed.

しかしこの先行例によれば、各電池モジュールに対する空気流の分配を適切に行うことが困難であるばかりか、各電池モジュールを構成する直列に接続された単電池間の冷却を均一に行うことが困難であった。すなわち電池モジュールに沿って流れる空気は、上流側から下流側に流れる間に単電池より受ける熱によって昇温し、冷却効果が漸次低下するが、これを補い上流側から下流側の各単電池の冷却を均一に行うための風量制御や風速制御を個々の電池モジュール単位に行うことは非常に困難であった。 However, according to this preceding example, it is difficult not only to appropriately distribute the air flow to each battery module, but also to uniformly cool the cells connected in series constituting each battery module. It was difficult. That is, the air flowing along the battery module is heated by the heat received from the unit cells while flowing from the upstream side to the downstream side, and the cooling effect gradually decreases. It has been very difficult to perform air volume control and wind speed control for uniformly cooling each battery module.

本発明は上記先行例の問題点を解消すると共に、漏出水素に対する安全対策、１対の電池電源装置を備えた電池電源集合装置に対する合理的な冷却を可能とした比較的に構造簡単な冷却装置を提供することを主たる目的とする。 The present invention eliminates the problems of the above-mentioned prior examples, and also provides a safety measure against leaked hydrogen, and a relatively simple structure cooling device capable of rational cooling of a battery power supply assembly including a pair of battery power supply devices The main purpose is to provide

本発明は上記課題を解決するため、複数個の単電池を一列に電気的かつ機械的に直列に接続してなる電池モジュールを、多数本並列配置してホルダケースに保持させ、このホルダケース内に一方向に空気を強制的に流動させることにより、ホルダケース内の多数本の電池モジュールを冷却する装置であって、前記空気の流動方向が電池モジュールの長手方向に直交する方向であることを特徴とする。 In order to solve the above-described problems, the present invention provides a battery case in which a plurality of battery modules, each having a plurality of unit cells electrically and mechanically connected in series, are arranged in parallel and held in a holder case. To cool a plurality of battery modules in the holder case by forcibly flowing air in one direction, wherein the air flow direction is a direction perpendicular to the longitudinal direction of the battery modules. Features.

本発明の電池電源の冷却装置によれば、冷却用空気の流動方向が各電池モジュールの長手方向に直交する方向であるので、各電池モジュールを構成する単電池相互の冷却を均一に行うことが特別の工夫なくして容易に行うことができ、上流側から下流側に流動する間に生ずる空気の昇温による冷却効果の低下に対する対策は、先行例のように電池モジュール単位で行う必要がなく、電池電源装置全体で行えばよく比較的容易に行うことができる。 According to the battery power supply cooling device of the present invention, since the flow direction of the cooling air is a direction orthogonal to the longitudinal direction of each battery module, the cells constituting each battery module can be uniformly cooled. It can be easily done without special measures, and measures against the cooling effect drop due to the temperature rise of the air that occurs while flowing from the upstream side to the downstream side do not need to be done in units of battery modules as in the previous example, The entire battery power supply device may be used and can be performed relatively easily.

上記発明において、単電池はニッケル水素二次電池であるように構成し、又電池モジュールは水平に配置され、空気が下方から上方に向け流動するものであるように構成し、又電池モジュールが縦横それぞれ一直線上にマトリックス状に水平配置されてホルダケースに保持されているように構成し、更に強制的に空気を一方向に流動させる手段は、ホルダケースの上流側に配した圧送式ファンであるように構成すると好適である。 In the above invention, the unit cell is configured to be a nickel metal hydride secondary battery, the battery module is disposed horizontally, and is configured to allow air to flow upward from below, and the battery module is vertically and horizontally. Each means is configured to be horizontally arranged in a matrix on a straight line and held in the holder case, and the means for forcibly flowing the air in one direction is a pressure-feed fan disposed on the upstream side of the holder case. Such a configuration is preferable.

特にニッケル水素二次電池を用いた電池電源装置において、上流側に圧送式ファンを配し、ホルダケース内において下方から上方へ向け空気を強制的に流動させることによって電池モジュールを冷却するようにすれば、電池モジュールから万一水素が漏れ出した場合にも圧送ファン側へ水素が送られてくることを確実に防止できる結果、漏出水素に対する安全を確保することができる。 In particular, in a battery power supply device using a nickel-metal hydride secondary battery, a pressure-feed fan is arranged on the upstream side, and the battery module is cooled by forcibly flowing air from below to above in the holder case. For example, even if hydrogen leaks from the battery module, it is possible to reliably prevent hydrogen from being sent to the pressure-feeding fan side, so that safety against leaked hydrogen can be ensured.

上記本発明の電池電源の冷却装置において、ホルダケース内を流れる空気の流速が、上流側より下流側の方が速くなるように、ホルダケース内に整流手段を配した構成とし、更にホルダケース内の下流側箇所において、ホルダケース内を流れる空気の流速が空気の流れる方向に向け徐々に大となるように、流路面積を漸減させた構成とすることができる。 In the battery power supply cooling device of the present invention, the rectifier is arranged in the holder case so that the flow velocity of the air flowing in the holder case is faster on the downstream side than on the upstream side. The flow path area can be gradually reduced so that the flow velocity of the air flowing through the holder case gradually increases in the air flow direction at the downstream side.

このように構成することにより、上流側から下流側に流動する空気の流速を漸次増大させることができ、ほぼ流速の平方根に比例して冷却効果を高めることができるので、上流側から下流側に流動する間に生ずる空気の昇温による冷却効果の低下を補い、すべての電池モジュールをほぼ均一に冷却することができる。 By configuring in this way, the flow velocity of the air flowing from the upstream side to the downstream side can be gradually increased, and the cooling effect can be enhanced almost in proportion to the square root of the flow velocity, so that from the upstream side to the downstream side. All of the battery modules can be cooled almost uniformly by compensating for the decrease in the cooling effect caused by the temperature rise of the air generated during the flow.

上記本発明の電池電源の冷却装置において、ホルダケース内を流れる空気に露出する電池モジュールの面積を、上流側より下流側の方が大となるように、ホルダケース内に遮蔽手段を配した構成とし、更にホルダケース内の上流側箇所のみに遮蔽手段を配し、ホルダケース内を流れる空気に露出する電池モジュールの面積を、空気の流れる方向に向け徐々に大になるように、前記遮蔽手段を構成することができる。 In the battery power supply cooling device according to the present invention, a configuration in which shielding means is arranged in the holder case so that the area of the battery module exposed to the air flowing in the holder case is larger on the downstream side than on the upstream side. Further, the shielding means is arranged only at the upstream side in the holder case, and the shielding means is arranged so that the area of the battery module exposed to the air flowing in the holder case gradually increases in the air flowing direction. Can be configured.

このように構成することにより、上流側の電池モジュールの過冷却を防止して、電池電源装置全体の電池モジュールの冷却に空気流を有効利用することができると共に、上流側よりも下流側の方の電池モジュールにより多くの空気を接触させることができるので、上流側から下流側に流動する間に生ずる空気の昇温による冷却効果の低下を補い、すべての電池モジュールをほぼ均一に冷却することができる。 By configuring in this way, it is possible to prevent overcooling of the battery module on the upstream side, and to effectively use the air flow for cooling the battery module of the entire battery power supply apparatus, and to the downstream side of the upstream side. Because more air can be brought into contact with the battery module, it is possible to compensate for the decrease in cooling effect due to the temperature rise of the air that occurs while flowing from the upstream side to the downstream side, and to cool all the battery modules almost uniformly. it can.

そして上述の整流手段と遮蔽手段とを組み合わせることによって、電池電源装置全体の電池モジュールの均一冷却を容易に実現することができる。 By combining the rectifying means and the shielding means, uniform cooling of the battery module of the entire battery power supply device can be easily realized.

上記本発明の電池電源の冷却装置において、ホルダケースの両エンドプレートに各電池モジュールの両端部を支持させ、各電池モジュールを遊挿させる挿通孔を備えた冷却調整フィンプレートを、両エンドプレートの中間位置適所にこれらと平行で、かつ着脱可能にホルダケースに組付けてなり、冷却調整フィンプレートに整流手段用のフィン又は／及び遮蔽手段用のフィンを一体に設けた構成とすることができる。 In the battery power supply cooling device of the present invention, the cooling adjustment fin plate having insertion holes for supporting both end portions of each battery module on both end plates of the holder case and loosely inserting each battery module is provided on both end plates. It is possible to adopt a structure in which the fins for the rectifying means and / or the shielding means fins are integrally provided on the cooling adjustment fin plate in the intermediate position at an appropriate position in parallel with and detachably attached to the holder case. .

このように構成することにより、上記電池モジュールの均一冷却を実現することができると共に、構造簡単で、冷却調整フィンプレートのホルダケースへの組付性が容易な冷却装置を提供することができる。 With this configuration, it is possible to provide a cooling device that can achieve uniform cooling of the battery module, has a simple structure, and facilitates assembly of the cooling adjustment fin plate to the holder case.

本発明は上記課題を解決するため、複数個の単電池を一列に電気的かつ機械的に直列に接続してなる電池モジュールを多数本、水平に並列配置してホルダケースに保持させてなる電池電源装置を左右１対備え、これらホルダケースの下方に夫々空気供給室が形成され、圧送式ファンから左右の空気供給室を通じて、夫々の電池電源装置のホルダケースの下部開口に空気を送り、各ホルダケース内を上昇して上部開口から排出される空気流によって電池モジュールを冷却する装置であって、圧送式ファンは夫々の電池電源装置に、エンドプレートと平行な方向に空気を供給する２つの送風口を有し、これら送風口は各電池電源装置の夫々一方のエンドプレートに近い位置に開口し、各空気供給室の底面には、前記一方のエンドプレート側から他方のエンドプレート側に向け、流路断面積を漸減させるスロープが形成されていることを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a battery in which a plurality of battery modules formed by connecting a plurality of unit cells electrically and mechanically in series in a row are horizontally arranged in parallel and held in a holder case. A pair of power supply devices are provided on the left and right, air supply chambers are formed below the holder cases, respectively, and air is sent from the pressure feed fans to the lower openings of the holder cases of the battery power supply devices through the left and right air supply chambers. A device that cools a battery module by an air flow that rises in a holder case and is discharged from an upper opening. A pressure-feed fan supplies two battery power devices with air in a direction parallel to an end plate. Each of the battery power supply devices has an air outlet, which opens at a position close to one end plate of each battery power supply device. Towards the end plate side, wherein the slope gradually decreasing the flow path sectional area is formed.

上記発明によれば、左右の電池電源装置への送風を１台の圧送式ファンで行うことができると共に、各電池電源装置においても空気供給室からホルダケース内への取込み空気量が、前記スロープを設けることで、一方のエンドプレート側から他方のエンドプレート側に向かう方向上の位置によってバラツクことを防止することができる。 According to the above-described invention, air can be blown to the left and right battery power supply devices with one pressure-feed fan, and the amount of air taken into the holder case from the air supply chamber in each battery power supply device is also the slope. By providing this, it is possible to prevent variation depending on the position in the direction from one end plate side to the other end plate side.

上記本発明の電池電源の冷却装置において、空気供給室の入口部近傍には、一方のエンドプレートに近い位置に開口する送風口から送られてくる空気の流れ方向を、他方のエンドプレート側に向け変更する整流ガイドが設けられている構成とし、又空気供給室の入口部近傍には、送風口から送られてくる空気の流れ方向を上方に導く風向ガイドが設けられている構成とし、更に空気供給室の底面のスロープに空気の流れ方向を上方に導く風向ガイドを設け、ホルダケースの両エンドプレートの中間に位置する箇所へ送られる風量を確保するような構成とすることができる。 In the battery power supply cooling device of the present invention, the flow direction of the air sent from the blower opening that opens near the one end plate is set near the other end plate in the vicinity of the inlet of the air supply chamber. A rectifying guide for changing the direction is provided, and a wind direction guide is provided in the vicinity of the inlet of the air supply chamber to guide the flow direction of the air sent from the air blowing port upward. A wind direction guide that guides the air flow direction upward may be provided on the slope of the bottom surface of the air supply chamber so as to ensure the amount of air sent to a location located between both end plates of the holder case.

このように構成することにより、一方のエンドプレートに近い位置の空気供給室の入口から流入した空気を、整流ガイドによって円滑に他方のエンドプレート側に導くことができ、又空気供給室の入口部近傍に設けられた風向ガイドによって、空気の素通りを防いで、前記入口部近傍箇所からのホルダケース内への送風量を確保でき、更に前記スロープ上に設けられた風向ガイドによって、ホルダケースの両エンドプレートの中間に位置する箇所への送風量を確保できる結果、ホルダケース内への冷却用空気の供給を特定箇所に偏たることなく全域に均等に行うことができる。このため、両電池電源装置内の多数の電池モジュールの空冷を均一かつ効果的に行うことができる。 By configuring in this way, the air flowing in from the inlet of the air supply chamber near the one end plate can be smoothly guided to the other end plate side by the rectifying guide, and the inlet portion of the air supply chamber A wind direction guide provided in the vicinity prevents air from passing through, and an amount of air blown into the holder case from the vicinity of the inlet portion can be secured. Further, a wind direction guide provided on the slope allows both sides of the holder case to be As a result of ensuring the amount of air blown to the location located in the middle of the end plate, the cooling air can be supplied uniformly into the entire holder case without being biased to a specific location. For this reason, the air cooling of many battery modules in both battery power supply devices can be performed uniformly and effectively.

上記発明の電池電源の冷却装置において、ホルダケース内を流れる空気の流速が、下方側より上方側の方が速くなるように、ホルダケース内に整流手段を配した構成とし、又ホルダケース内の上方部箇所において、ホルダケース内を流れる空気の流速が空気の流れる方向に向け徐々に大となるように、流路面積を漸減させた構成とし、又ホルダケース内を流れる空気に露出する電池モジュールの面積を、下方側より上方側の方が大となるように、ホルダケース内に遮蔽手段を配した構成とし、更にホルダケース内の下方部箇所のみに遮蔽手段を配し、ホルダケース内を流れる空気に露出する電池モジュールの面積を、空気の流れる方向に向け徐々に大になるように、前記遮蔽手段を構成することができる。 In the battery power supply cooling device of the above invention, the flow rate of the air flowing in the holder case is configured such that the rectifying means is arranged in the holder case so that the upper side is faster than the lower side. The battery module exposed to the air flowing in the holder case and having a configuration in which the flow passage area is gradually reduced so that the flow velocity of the air flowing in the holder case gradually increases in the air flow direction at the upper portion. The shielding means is arranged in the holder case so that the area on the upper side is larger than the lower side. Further, the shielding means is arranged only in the lower part in the holder case, and the inside of the holder case is arranged. The shielding means can be configured such that the area of the battery module exposed to the flowing air gradually increases in the direction in which the air flows.

このように構成することで、上記整流手段や遮蔽手段の働きにより、各電池電源装置内の多数の電池モジュールの空冷を上下方向においても偏たりなく均一に行える結果、両電池電源装置内のすべての電池モジュールの均一冷却を実現することができる。 By configuring in this way, the function of the rectifying means and the shielding means enables air cooling of a large number of battery modules in each battery power supply device evenly in the vertical direction. The battery module can be uniformly cooled.

本発明によれば、ホルダケースに多数本並列配置された電池モジュールを均等に冷却することができると共に、電池モジュールを構成する単電池相互間の冷却をも均等に行うことができる。 According to the present invention, a large number of battery modules arranged in parallel in the holder case can be cooled uniformly, and cooling between the single cells constituting the battery module can be performed equally.

特に本発明によれば、冷却用空気が上流側に対し下流側で昇温して冷却効果が低下するという問題点を解決し、上流側、下流側のいずれにある電池モジュールに対しても均等に冷却することができると共に、上流側の電池モジュールの過冷却を防止して、空気流の有効利用を図ることができる。 In particular, according to the present invention, the problem that the cooling air is heated on the downstream side with respect to the upstream side to reduce the cooling effect is solved, and the battery module on both the upstream side and the downstream side is evenly distributed. In addition, it is possible to effectively cool the battery module on the upstream side and prevent overcooling of the battery module on the upstream side, thereby effectively using the air flow.

又本発明によれば、ニッケル水素二次電池が用いられた電池電源の冷却を、水素に対する安全性を確保しながら、行うことができる。 Further, according to the present invention, the battery power source using the nickel-hydrogen secondary battery can be cooled while ensuring safety against hydrogen.

更に、１対の電池電源装置を備えた電池電源集合装置に対する冷却を、１台の圧送ファンを用いるだけで、すべての電池モジュールに対して均等に行うことができる。 Further, the cooling of the battery power supply assembly device including the pair of battery power supply devices can be performed equally for all the battery modules by using only one pumping fan.

図１は内燃機関と電池駆動モータとを組み合わせて走行駆動源としたハイブリッドタイプの自動車を示している。このハイブリッドタイプの自動車は、内燃機関を最適条件で稼働させ、走行条件によって出力不足が生じるとき、その出力不足を電池駆動モータの出力で補い、又減速時に回生電力吸収を行うことによって、通常の内燃機関単独走行の自動車に比較して、単位燃料当りの走行距離を飛躍的に増大させたものである。 FIG. 1 shows a hybrid type automobile in which an internal combustion engine and a battery drive motor are combined to form a travel drive source. In this hybrid type vehicle, the internal combustion engine is operated under the optimum conditions, and when output shortage occurs due to running conditions, the output shortage is compensated by the output of the battery-driven motor, and regenerative power absorption is performed during deceleration, thereby Compared to an automobile with an internal combustion engine traveling alone, the traveling distance per unit fuel is dramatically increased.

電池駆動モータの電力源としては、ニッケル水素二次電池が用いられ、図１、図２に示す電池パックユニット１に収納されている。この電池パックユニット１は後部座席２と、その後方のトランクルーム３との間の空間に配置されている。 As a power source of the battery drive motor, a nickel hydride secondary battery is used, and is housed in the battery pack unit 1 shown in FIGS. The battery pack unit 1 is disposed in a space between the rear seat 2 and the trunk room 3 behind the rear seat 2.

電池パックユニット１は、樹脂成形品からなる外装ケース４、その内部に配置された送風機５、外装ケース４の内部に配置された左右１対の電池電源装置６、６を備えている。各電池電源装置６には、ニッケル水素二次電池の単位電池となる単電池（電池セルと称されることもある。）７を、１２６個電気的に直列に接続したものが備えられて、約１２５Ｖの電圧の電力供給が可能となっている。左右の電池電源装置６、６は同様に構成されると共に、両者は電気的に直列に接続されて電池電源集合装置８を構成し、約２５０Ｖの電圧の電力供給が可能となっている。すなわち、電池駆動モータには約２５０Ｖの電圧の電力が供給される。 The battery pack unit 1 includes an exterior case 4 made of a resin molded product, a blower 5 disposed inside the exterior case 4, and a pair of left and right battery power supply devices 6, 6 disposed inside the exterior case 4. Each battery power supply device 6 is provided with 126 unit cells (also referred to as battery cells) 7 that are unit batteries of a nickel-hydrogen secondary battery, electrically connected in series, Power supply with a voltage of about 125 V is possible. The left and right battery power supply devices 6 and 6 are configured in the same manner, and both are electrically connected in series to form a battery power supply collective device 8 that can supply power at a voltage of about 250V. That is, power of about 250V is supplied to the battery drive motor.

図３は左右１対の電池電源装置６、６から構成される電池電源集合装置８を示す。 FIG. 3 shows a battery power supply aggregation device 8 composed of a pair of left and right battery power supply devices 6 and 6.

各電池電源装置６は、６個の単電池７を一列に電気的かつ機械的に直列に接続してなる電池モジュール９を、横３列、縦７列の計２１本並列配置してホルダケース１０に保持させた構造を備えている。 Each battery power supply device 6 includes a battery case 9 in which six unit cells 7 are electrically and mechanically connected in series in a row, and a total of 21 battery modules 9 in three rows and seven rows are arranged in parallel in a holder case. 10 is provided.

電池モジュール９は、図４、図５、図６に示すように、各単電池７間を金属製の接続リング５０を介してスポット溶接Ｓを用いて直列に接続している。又電池モジュール９のプラス電極端に座部１１ａを備えた四角形ナット１１が前記接続リング５０を介してスポット溶接を用いてプラス電極端の単電池７に接続されている。更に電池モジュール９のマイナス電極端に座部１２ａを備えた六角形ナット１２が前記接続リング５０を介してスポット溶接を用いてマイナス電極端の単電池７に接続されている。前記四角形ナット１１の対向辺間寸法と、前記六角形ナット１２の対向辺間寸法とは同一となっていて、後記四角形状保持凹部３０ａ、六角形状保持凹部３０ｂにこれらナット１１、１２が誤って嵌合されることのないようにしている。前記接続部には、同一単電池におけるプラス電極とマイナス電極との短絡を阻止するための樹脂製の絶縁リング１３ａ、１３ｂが介装されている。この絶縁リング１３ａ、１３ｂには、外径の異なる２種類のものがあり、計６個の絶縁リング１３ａ、１３ｂの内、１３ｂで示す２つのものが外径が大となっている。 As shown in FIGS. 4, 5, and 6, the battery module 9 connects the single cells 7 in series using a spot welding S via a metal connection ring 50. Further, a square nut 11 provided with a seat 11a at the positive electrode end of the battery module 9 is connected to the unit cell 7 at the positive electrode end through the connection ring 50 using spot welding. Further, a hexagonal nut 12 having a seat portion 12a at the negative electrode end of the battery module 9 is connected to the unit cell 7 at the negative electrode end through the connection ring 50 using spot welding. The dimension between the opposing sides of the square nut 11 and the dimension between the opposing sides of the hexagonal nut 12 are the same, and these nuts 11 and 12 are mistakenly inserted into the rectangular holding recess 30a and the hexagonal holding recess 30b described later. It is made not to be fitted. Insulating rings 13a and 13b made of resin for preventing a short circuit between the plus electrode and the minus electrode in the same unit cell are interposed in the connection portion. There are two types of insulating rings 13a and 13b having different outer diameters, and two of the six insulating rings 13a and 13b, indicated by 13b, have a large outer diameter.

各単電池７の側周面にはＰＴＣ（ＰｏｓｉｔｉｖｅＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＣｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ）センサ１４が接着されている。このＰＴＣセンサは単電池７が内部の異常によって昇温したとき、電気抵抗が急激に増大してその異常を検知する温度センサであり、例えば８０℃に達したときに電気抵抗が急激に増大するものを用いている。ＰＴＣセンサはポリセンサとも称されている。又この種温度センサ１４としては、ＰＴＣセンサ以外のものを用いることも可能であることは云うまでもない。６個のＰＴＣセンサ１４は接続線１５によって直列に接続され、その両端に折曲げ可能な金属板からなる端子片１６が取付けられている。両端子片１６、１６は電池モジュール９の両端から突出するように配設されている。 A PTC (Positive Temperature Coefficient) sensor 14 is bonded to the side peripheral surface of each unit cell 7. This PTC sensor is a temperature sensor that detects the abnormality by rapidly increasing the electrical resistance when the cell 7 is heated due to an internal abnormality, and for example, when the temperature reaches 80 ° C., the electrical resistance increases rapidly. Something is used. The PTC sensor is also called a polysensor. Needless to say, it is possible to use a temperature sensor other than the PTC sensor. The six PTC sensors 14 are connected in series by a connection line 15, and terminal pieces 16 made of a metal plate that can be bent are attached to both ends thereof. Both terminal pieces 16, 16 are arranged so as to protrude from both ends of the battery module 9.

電池モジュール９は、塩化ビニール等の電気絶縁性及び熱シュリンク性を有する樹脂製の外装チューブ１７によって、その外周面を被覆されている。ＰＴＣセンサ１４及びその接続線１５は、単電池７と共に外装チューブ１７によって保護され、前記プラス電極となる四角形ナット１１、前記マイナス電極となる六角形ナット１２及び前記両端子片１６、１６が外装チューブ１７に対し露出している。 The outer peripheral surface of the battery module 9 is covered with a resin outer tube 17 having electrical insulation properties and heat shrink properties such as vinyl chloride. The PTC sensor 14 and its connection line 15 are protected together with the unit cell 7 by an outer tube 17. The square nut 11 serving as the positive electrode, the hexagonal nut 12 serving as the negative electrode, and the both terminal pieces 16 and 16 are formed from the outer tube. 17 is exposed.

前記ホルダーケース１０は、図３、図７、図８に示すように、ケース本体１８、第１エンドプレート１９、第２エンドプレート２０、３枚の冷却フィンプレート２１、２１、２１及び２枚の防振ゴムシート２２、２２で主構成されている。 As shown in FIGS. 3, 7, and 8, the holder case 10 includes a case body 18, a first end plate 19, a second end plate 20, three cooling fin plates 21, 21, 21, and two sheets. It is mainly composed of vibration-proof rubber sheets 22 and 22.

ケース本体１８は、上下面が開放された直方体ボックス形状に形成された樹脂一体成形品である。４枚の鉛直壁を構成する両端壁２３、２３及び両側壁２４、２４の内部に形成される空間２６は、両端壁２３、２３に平行な２枚の隔壁２５、２５によって３つの空間２６ａ、２６ｂ、２６ｃにほぼ等しく区画されている。第２エンドプレート２０側の第１区画空間２６ａ、中央の第２区画空間２６ｂ、第１エンドプレート１９側の第３区画空間２６ｃの夫々には、その中央部に位置し、かつ両端壁２３、２３に平行になるよう、冷却フィンプレート２１が上方より挿入され、ケース本体１８に固定される。 The case main body 18 is a resin-integrated molded product formed in a rectangular parallelepiped box shape whose upper and lower surfaces are open. The space 26 formed inside the both end walls 23, 23 and the side walls 24, 24 constituting the four vertical walls is divided into three spaces 26a by two partition walls 25, 25 parallel to the both end walls 23, 23. 26b and 26c are divided almost equally. Each of the first partition space 26a on the second end plate 20 side, the second partition space 26b in the center, and the third partition space 26c on the first end plate 19 side is located at the center thereof, and both end walls 23, The cooling fin plate 21 is inserted from above so as to be parallel to the head 23 and fixed to the case body 18.

端壁２３、２３、隔壁２５、２５及び冷却フィンプレート２１、２１、２１には、同一対応位置に電池モジュール９を挿通するための挿通孔２３ａ、２５ａ、２１ａが、横（水平方向）３列、縦（鉛直方向）７列の計２１個設けられている。横３列、縦７列の挿通孔２３ａ、２５ａ、２１ａは、縦横等ピッチで設けられ、かつ電池モジュール９の外径より大の径を有するように形成されている。 The end walls 23, 23, the partition walls 25, 25 and the cooling fin plates 21, 21, 21 have three rows (horizontal direction) of insertion holes 23 a, 25 a, 21 a for inserting the battery module 9 in the same corresponding positions. A total of 21 vertical (vertical direction) 7 rows are provided. The three horizontal rows and the seven vertical rows of insertion holes 23 a, 25 a, 21 a are provided at equal vertical and horizontal pitches, and are formed to have a diameter larger than the outer diameter of the battery module 9.

ケース本体１８の一端部には第１エンドプレート１９が４隅のビス孔７０を利用して端壁２３にビス止め固定されている。２７はケース本体１８の端壁２３の周囲に形成した額縁部であって、第１エンドプレート１９を嵌合状態で収容するためのものである。ケース本体１８の他端部には第２エンドプレート２０が端壁２３に離接可能に保持されている。すなわち第２エンドプレート２０がケース本体１８の他端部に形成された額縁部２７に移動可能な状態で嵌合保持されている。 A first end plate 19 is screwed to the end wall 23 at one end of the case body 18 using screw holes 70 at four corners. Reference numeral 27 denotes a frame portion formed around the end wall 23 of the case body 18 for accommodating the first end plate 19 in a fitted state. A second end plate 20 is held at the other end of the case body 18 so as to be detachable from the end wall 23. That is, the second end plate 20 is fitted and held in a movable state at the frame portion 27 formed at the other end of the case body 18.

第１エンドプレート１９は、図７〜図１２に示すように、樹脂板で構成されると共に、パスバー２８がインサート成形によって樹脂板に埋設固定され、樹脂板の内面２９に、電池モジュール９のプラス電極端となる四角形ナット１１を嵌合保持する四角形状の保持凹部３０ａ及び電池モジュール９のマイナス電極端となる六角形ナット１２を嵌合保持する六角形状の保持凹部３０ｂが設けられているものである。これら保持凹部３０ａ、３０ｂは、前記挿通孔２３ａ、２５ａ、２１ａに対応する位置に設けられ、全体として横３列、縦７列の計２１個設けられている。そして図１０に示すように、隣り合うもの同士の一方はプラス側の四角形状の保持凹部３０ａ、他方はマイナス側の六角形状の保持凹部３０ｂとなる関係で、２種類の保持凹部３０ａ、３０ｂが交互に設けられている。各保持凹部３０ａ、３０ｂは、前記電池モジュール９の電極端のナット１１、１２に嵌合する形状に形成されているので、四角形ナット１１は四角形の保持凹部３０ａにのみ保持され、誤って四角形の保持凹部３０ａに保持されることを未然に防止することができる。 As shown in FIGS. 7 to 12, the first end plate 19 is made of a resin plate, and the path bar 28 is embedded and fixed in the resin plate by insert molding, and the battery module 9 plus is attached to the inner surface 29 of the resin plate. A rectangular holding recess 30a for fitting and holding the square nut 11 serving as the electrode end and a hexagonal holding recess 30b for fitting and holding the hexagon nut 12 serving as the negative electrode end of the battery module 9 are provided. is there. These holding recesses 30a, 30b are provided at positions corresponding to the insertion holes 23a, 25a, 21a, and a total of 21 rows of 3 rows and 7 rows are provided as a whole. Then, as shown in FIG. 10, two types of holding recesses 30a and 30b are formed in such a relationship that one of adjacent ones is a square holding recess 30a on the plus side and the other is a hexagonal holding recess 30b on the minus side. It is provided alternately. Since each holding recess 30a, 30b is formed in a shape that fits into the nut 11, 12 at the electrode end of the battery module 9, the square nut 11 is held only by the square holding recess 30a, and the square It can prevent beforehand that it is hold | maintained at the holding | maintenance recessed part 30a.

第１エンドプレート１９の外面３１には、前記保持凹部３０ａ、３０ｂに対応する位置に計２１個の締結用凹部３２ａ、３２ｂが形成されている。この締結用凹部３２ａ、３２ｂの形状は四角形のものと六角形のものとの２種類があり、四角形状の締結用凹部３２ａは前記四角形状の保持凹部３０ａと全く同一形状であり、六角形状の締結用凹部３２ｂは前記六角形状の保持凹部３０ｂと全く同一形状である。そして図１０に示すように、四角形状の保持凹部３０ａの背面に六角形状の締結用凹部３２ｂが、六角形状の保持凹部３０ｂの背面に四角形状の締結用凹部３２ａが夫々設けられている。このような構成としたのは、図３に示す電池電源集合装置８を構成する左右１対の電池電源装置６、６の夫々の第１エンドプレート１９、１９として同一のものを共通使用しうるためである。左側の電池電源装置６に使用する場合の第１エンドプレート１９は、上記に説明したような状態でケース本体１８に組付けられるが、右側の電池電源装置６に使用する場合の第１エンドプレート１９は、内外面を逆にして用い前記締結用凹部３２ａ、３２ｂに相当するものを、保持凹部３０ａ、３０ｂとして用いるようにしてケース本体１８に組付けられる。 A total of 21 fastening recesses 32a and 32b are formed on the outer surface 31 of the first end plate 19 at positions corresponding to the holding recesses 30a and 30b. There are two types of fastening recesses 32a and 32b, a rectangular shape and a hexagonal shape, and the rectangular fastening recess 32a has exactly the same shape as the rectangular holding recess 30a. The fastening recess 32b has exactly the same shape as the hexagonal holding recess 30b. As shown in FIG. 10, a hexagonal fastening recess 32b is provided on the back surface of the rectangular holding recess 30a, and a square fastening recess 32a is provided on the back surface of the hexagonal holding recess 30b. Such a configuration can be used in common as the first end plates 19 and 19 of the pair of left and right battery power supply devices 6 and 6 constituting the battery power supply assembly device 8 shown in FIG. Because. The first end plate 19 for use in the left battery power supply device 6 is assembled to the case body 18 in the state described above, but the first end plate for use in the right battery power supply device 6 is used. 19 is assembled to the case main body 18 so that the inner and outer surfaces are reversed and those corresponding to the fastening recesses 32a and 32b are used as the holding recesses 30a and 30b.

電池モジュール９の端子間を電気的に接続する金属製のパスバー２８は、第１エンドプレート１９の樹脂板の厚さ方向の中央に位置するようにインサート成形によって埋設固定されている。そして前記保持凹部３０ａ、３０ｂ及び締結用凹部３２ａ、３２ｂで囲まれる部分においてパスバー２８は外部に露呈している。この露呈する部分の中心に貫通孔３３が設けられている。 The metal path bar 28 that electrically connects the terminals of the battery module 9 is embedded and fixed by insert molding so as to be positioned at the center of the resin plate of the first end plate 19 in the thickness direction. The pass bar 28 is exposed to the outside in the portion surrounded by the holding recesses 30a and 30b and the fastening recesses 32a and 32b. A through hole 33 is provided at the center of the exposed portion.

電池モジュール９の端部のナット１１、１２は、前記保持凹部３０ａ、３０ｂに嵌合保持された状態で、締結用凹部３２ａ、３２ｂ側から前記貫通孔３３を通して挿し込まれたボルト３４に螺合し、ボルト３４を締結することにより、前記ナット１１、１２はパスバー２８に電気的かつ機械的に結合される。電池モジュール９のプラス電極となる四角形ナット１１は、プラス側の四角形状の保持凹部３０ａに間違いなく嵌合保持されるので、電池モジュール９のプラス電極は確実にパスバー２８のプラス側部分に接続されることになる。同様に電池モジュール９のマイナス電極となる六角形ナット１２は、マイナス側の六角形状の保持凹部３０ｂに間違いなく嵌合保持されるので、電池モジュール９のプラス電極は確実にパスバー２８のマイナス側部分に接続されることになる。又前記ナット１１、１２は保持凹部３０ａ、３０ｂによって、回転を阻止されるため、ボルト３４による締結作業をスムースに進めることができる。 The nuts 11 and 12 at the end of the battery module 9 are screwed into bolts 34 inserted through the through holes 33 from the fastening recesses 32a and 32b while being fitted and held in the holding recesses 30a and 30b. The nuts 11 and 12 are electrically and mechanically coupled to the pass bar 28 by fastening the bolts 34. Since the square nut 11 serving as the positive electrode of the battery module 9 is definitely fitted and held in the square holding recess 30a on the positive side, the positive electrode of the battery module 9 is securely connected to the positive side portion of the pass bar 28. Will be. Similarly, since the hexagonal nut 12 serving as the negative electrode of the battery module 9 is definitely fitted and held in the negative hexagonal holding recess 30b, the positive electrode of the battery module 9 is securely connected to the negative side portion of the pass bar 28. Will be connected to. Further, since the nuts 11 and 12 are prevented from rotating by the holding recesses 30a and 30b, the fastening operation by the bolts 34 can be smoothly advanced.

第２エンドプレート２０は、図８、図１３、図１４に示すように第１エンドプレート１９と同様、樹脂板で構成されると共に、パスバー２８がインサート成形によって樹脂板に埋設固定され、その内面２９に保持凹部３０ａ、３０ｂ、その外面３１に締結用凹部３２ａ、３２ｂを備えている。そして第１エンドプレート１９の場合と同様に各電池モジュール９の端部のナット１１、１２は、ボルト３４によってパスバー２８に電気的かつ機械的に結合されている。なお、第１エンドプレート１９の四角形状の保持凹部３０ａに対向する部位に、第２エンドプレート２０の六角形状の保持凹部３０ｂが配置され、第１エンドプレート１９の六角形状の保持凹部３０ｂに対向する部位に、第２エンドプレート２０の四角形状の保持凹部３０ａが配置されていることは、云うまでもない。 As shown in FIGS. 8, 13, and 14, the second end plate 20 is made of a resin plate as in the case of the first end plate 19, and the pass bar 28 is embedded and fixed in the resin plate by insert molding. 29, holding recesses 30a and 30b, and outer recesses 31 are provided with fastening recesses 32a and 32b. As in the case of the first end plate 19, the nuts 11 and 12 at the end of each battery module 9 are electrically and mechanically coupled to the path bar 28 by bolts 34. A hexagonal holding recess 30b of the second end plate 20 is disposed at a portion of the first end plate 19 that faces the square holding recess 30a, and is opposed to the hexagonal holding recess 30b of the first end plate 19. Needless to say, the rectangular holding recess 30a of the second end plate 20 is disposed at the portion to be operated.

電池電源装置６に並列配置された２１本の電池モジュール９は、前記第１エンドプレート１９のパスバー２８及び第２エンドプレート２０のパスバー２８によって、電気的に直列に接続されている。第１エンドプレート１９に埋設固定されるパスバー２８は、図１０に（１）、（３）、（５）、（７）、（９）、（１１）、（１３）、（１５）、（１７）、（１９）、（２１）で示す１１枚あり、第２エンドプレート２０に埋設固定されるパスバー２８は、図１３に（２）、（４）、（６）、（８）、（１０）、（１２）、（１４）、（１６）、（１８）、（２０）、（２２）で示す１１枚あるが、これらと各電池モジュール９との接続関係を図１５に示している。 The 21 battery modules 9 arranged in parallel in the battery power supply device 6 are electrically connected in series by the pass bar 28 of the first end plate 19 and the pass bar 28 of the second end plate 20. The path bar 28 embedded and fixed in the first end plate 19 is shown in FIG. 10 as (1), (3), (5), (7), (9), (11), (13), (15), ( There are eleven (17), (19) and (21), and the pass bars 28 embedded and fixed in the second end plate 20 are shown in (2), (4), (6), (8), ( 10), (12), (14), (16), (18), (20), (22), there are 11 sheets, and the connection relationship between these and each battery module 9 is shown in FIG. .

（１）と（２２）で示すパスバーは、厳密にはパスバーと云うよりは、前者はマイナス端子バー、後者はプラス端子バーと称する方が適切であり、本発明のパスバーの概念に含まれないものであるが、本実施の形態の説明の便宜上パスバーと称し、以下説明する。 The pass bars shown in (1) and (22) are more appropriately referred to as the minus terminal bar and the latter as the plus terminal bar rather than the pass bar, and are not included in the concept of the pass bar of the present invention. However, for convenience of description of the present embodiment, it will be referred to as a pass bar and will be described below.

（２）〜（２１）で示すパスバーは、電気的直列における隣接する電池モジュール９のプラス電極との接点及びマイナス電極との接点を有し、前記隣接する電池モジュール９を電気的に直列に接続している。例えば図１５に示すように、（２）で示すパスバーは、プラス電極接点２ａとマイナス電極接点２ｂを備え、（２１）で示すパスバーは、プラス電極接点２１ａとマイナス電極接点２１ｂを備えている。図１５において１ａｂで示す接点は電池電源集合装置８の全体におけるマイナス端子となっており、ここに電池駆動モータに接続される動力ケーブル３５の接続端リング３５ａ（図７参照）が接続されている。又図１５において２２ａｂで示す接点は一方の電池電源装置６のプラス端子となっており、ここに他方の電池電源装置６のマイナス端子に接続される接続ケーブル３６（図３参照）の接続端部が接続されている。前記両接点１ａｂ、２２ａｂ間の電圧は約１２５Ｖとなっている。なお、前記接続ケーブル３６は可撓性を有し、電池モジュール９の熱伸縮に伴う第２エンドプレート２０の移動が生じた場合にも、両電池電源装置６、６間の電気的接続を確実に行えるようにしている。 The path bars shown in (2) to (21) have a contact point with a positive electrode and a contact point with a negative electrode of an adjacent battery module 9 in electrical series, and electrically connect the adjacent battery modules 9 in series. is doing. For example, as shown in FIG. 15, the path bar shown in (2) includes a plus electrode contact 2a and a minus electrode contact 2b, and the path bar shown in (21) includes a plus electrode contact 21a and a minus electrode contact 21b. In FIG. 15, a contact indicated by 1 ab is a negative terminal in the entire battery power supply assembly 8, and a connection end ring 35 a (see FIG. 7) of the power cable 35 connected to the battery drive motor is connected thereto. . Further, in FIG. 15, a contact indicated by 22ab is a positive terminal of one battery power supply device 6, and a connection end portion of a connection cable 36 (see FIG. 3) connected to the negative terminal of the other battery power supply device 6 here. Is connected. The voltage between the two contacts 1ab and 22ab is about 125V. Note that the connection cable 36 is flexible and ensures the electrical connection between the battery power supply devices 6 and 6 even when the second end plate 20 moves due to thermal expansion and contraction of the battery module 9. To be able to.

第１エンドプレート１９は、図７、図１０、図１２、図１５に示すように、２本の電池モジュール９、９単位の端子間電圧を測定するためのリード線３７をインサート成形により樹脂板内に埋設している。図１５に一点鎖線で示すように、前記（１）、（３）、（５）、（７）、（９）、（１１）、（１３）、（１５）、（１７）、（１９）、（２１）で示すパスバー２８のそれぞれにリード線３７が接続され、例えば（１）と（３）のパスバー間の電圧Ｖ_1-3や、（１９）と（２１）のパスバー間の電圧Ｖ_19-21を測定しうるように構成されている。前記電圧Ｖ_1-3は、（１）のパスバーと（３）のパスバー間に電気的に直列に接続される２本の電池モジュール９、９、換言すれば１２個の単電池７間の電圧を示し、図１５に示す電圧Ｖ_3-5、Ｖ_5-7、・・・、Ｖ_19-21も同様の２本の電池モジュール９、９間の電圧を示している。これらの電圧を測定し、その異常を検知したときには、対応する２本の電池モジュール９、９に属する１２個の単電池７の内の少なくとも１個に何らかの異常が発生したことになるので、その対応は比較的狭い範囲に限定して行うことができる。 As shown in FIGS. 7, 10, 12, and 15, the first end plate 19 is a resin plate formed by insert molding lead wires 37 for measuring the voltage between two battery modules 9 and 9 units. It is buried inside. As indicated by the one-dot chain line in FIG. 15, the above (1), (3), (5), (7), (9), (11), (13), (15), (17), (19) A lead wire 37 is connected to each of the path bars 28 indicated by (21). For example, the voltage V _1-3 between the path bars (1) and (3) and the voltage V _1-3 between the path bars (19) and (21). It is configured to be able to measure _19-21 . The voltage V _1-3 is the voltage between the two battery modules 9, 9 connected in series between the pass bar (1) and the pass bar (3), in other words, the twelve unit cells 7. The voltages V _3-5 , V _5-7 ,..., V _19-21 shown in FIG. 15 also indicate the same voltage between the two battery modules 9, 9. When these voltages are measured and an abnormality is detected, an abnormality has occurred in at least one of the 12 unit cells 7 belonging to the corresponding two battery modules 9, 9. Correspondence can be limited to a relatively narrow range.

各リード線３７は第１エンドプレート１９の樹脂板内において、図１０に示すように配線され、かつ第１エンドプレート１９の一側辺の所定箇所に集められ、まとめて外部に取出されている。そして図７に示すように、テープ状樹脂シート３８に各リード線３７は固定されて電圧測定部に導かれる。 Each lead wire 37 is wired as shown in FIG. 10 in the resin plate of the first end plate 19, collected at a predetermined position on one side of the first end plate 19, and taken out to the outside. . Then, as shown in FIG. 7, each lead wire 37 is fixed to the tape-shaped resin sheet 38 and guided to the voltage measuring unit.

各リード線３７とパスバー２８との接続部には、図１０、図１１に示すように、ヒューズ３９が取付けられ、リード線３７に過剰電流が流れるのを防止している。このヒューズ３９は、パスバー２８に一体に設けたリード線接続用の延長片（ヒューズ取付片）４０に後付けによって取付けられる。前記延長片４０の中央部表裏面は、開口部４１、４２によって外部に露呈しているが、この延長片４０の一部を後加工により打抜いて断絶状態とした後、断絶部（断絶部を図１１（ｂ）に仮想線で示す。）の両側を導通するようにヒューズ３９を取付けた構成としている。前記開口部４１、４２はその後樹脂モールド３９ａされる。 As shown in FIGS. 10 and 11, a fuse 39 is attached to the connecting portion between each lead wire 37 and the pass bar 28 to prevent an excessive current from flowing through the lead wire 37. The fuse 39 is attached to a lead wire connecting extension piece (fuse attachment piece) 40 provided integrally with the pass bar 28 by retrofitting. The front and back surfaces of the central portion of the extension piece 40 are exposed to the outside through the openings 41 and 42. After a part of the extension piece 40 is punched out by post-processing to be in a cut-off state, a cut-off portion (cut-off portion) Is indicated by a virtual line in FIG. 11B.) A fuse 39 is attached so as to be conductive on both sides. The openings 41 and 42 are then resin molded 39a.

前記リード線３７の配線は第１エンドプレート１９にのみ設けられ、第２エンドプレート２０には全く設けられていない。 The wiring of the lead wire 37 is provided only on the first end plate 19 and is not provided on the second end plate 20 at all.

第１エンドプレート１９には、図７、図１０、図１２に示すように、前記ＰＴＣセンサ１４を６個直列に接続した接続線１５の端子片１６を接続するための保持片４３が、インサート成形により樹脂板に固定されている。 As shown in FIGS. 7, 10, and 12, the first end plate 19 is provided with a holding piece 43 for connecting the terminal pieces 16 of the connection line 15 in which six PTC sensors 14 are connected in series. It is fixed to the resin plate by molding.

保持片４３は第１エンドプレート１９に設けた貫通開口部４４に露出する部分にネジ孔４５を備えている。そして前記端子片１６を前記貫通開口部４４に挿入した後折曲げ、次いでビス４６を用いて、図１２に示すように、端子片１６を保持片４３に電気的かつ機械的に接続している。 The holding piece 43 includes a screw hole 45 in a portion exposed to the through opening 44 provided in the first end plate 19. Then, the terminal piece 16 is inserted into the through-opening 44 and then bent, and then the terminal piece 16 is electrically and mechanically connected to the holding piece 43 as shown in FIG. .

保持片４３は２つのネジ孔４５、４５を両端部に備え、前記接続線１５の隣合うもの同士の端子片１６、１６を電気的に接続するパスバーとしての作用を有している。ただし、図１０、図１６にＰで示す保持片は、単独のネジ孔４５のみを有し、マイナス端子としての役割のみを果たしている。 The holding piece 43 has two screw holes 45 and 45 at both ends, and has a function as a pass bar for electrically connecting the terminal pieces 16 and 16 of the adjacent ones of the connecting wires 15. However, the holding piece indicated by P in FIGS. 10 and 16 has only a single screw hole 45 and serves only as a minus terminal.

第２エンドプレート２０にも、図１３に示すように、上記同様の保持片４３が、インサート成形により樹脂板に固定されている。この第２エンドプレート２０の保持片４３も、２つのネジ孔４５、４５を両端部に備え、パスバーとしての作用を有している。ただし、図１３、図１６にＱで示す保持片は、単独のネジ孔４５のみを有し、プラス端子としての役割のみを果たしている。 Also in the second end plate 20, as shown in FIG. 13, a holding piece 43 similar to the above is fixed to the resin plate by insert molding. The holding piece 43 of the second end plate 20 also has two screw holes 45, 45 at both ends, and functions as a pass bar. However, the holding piece indicated by Q in FIGS. 13 and 16 has only a single screw hole 45 and serves only as a plus terminal.

図１６は、電池電源装置６に配置された１２６個すべての単電池７に接着されたＰＴＣセンサ１４が、第１エンドプレート１９及び第２エンドプレート２０の保持片４３によって、電気的に直列に接続された状態を示している。図１５に示す電池モジュール９をパスバー２８を利用して電気的に直列に接続する場合と同様であるので、詳細な説明は省略する。 FIG. 16 shows that the PTC sensor 14 bonded to all 126 unit cells 7 arranged in the battery power supply device 6 is electrically connected in series by the holding pieces 43 of the first end plate 19 and the second end plate 20. The connected state is shown. Since the battery module 9 shown in FIG. 15 is electrically connected in series using the path bar 28, detailed description thereof is omitted.

Ｐで示すマイナス端子としての保持片４３と、Ｑで示すプラス端子としての保持片４３には夫々外部取出し線４７、４８が接続され（図３参照）、抵抗測定装置４９に結線される。前記１２６個の単電池７の内１個でも異常昇温したときには、その単電池７に接着したＰＴＣセンサ１４の抵抗値が飛躍的に増大する結果、抵抗測定装置４９にその異常が検出される。従って、外部取出し線４７、４８の数を最小の２本にとどめるという簡素な構造によって、電池電源装置６のすべての単電池７の昇温異常を検知することができる。なお、電池電源集合装置８を構成する他方の電池電源装置６にも、同様のものが備えられている。 External lead wires 47 and 48 are connected to a holding piece 43 as a negative terminal indicated by P and a holding piece 43 as a positive terminal indicated by Q (see FIG. 3), and are connected to a resistance measuring device 49. When even one of the 126 unit cells 7 is abnormally heated, the resistance value of the PTC sensor 14 adhered to the unit cell 7 is dramatically increased. As a result, the resistance measuring device 49 detects the abnormality. . Therefore, the temperature rise abnormality of all the unit cells 7 of the battery power supply device 6 can be detected by a simple structure in which the number of the external lead-out lines 47 and 48 is kept to the minimum two. The other battery power supply device 6 constituting the battery power supply aggregation device 8 is also provided with the same device.

電池電源装置６のホルダケース１０には、図３、図７、図８、図９に示すように、２１本の電池モジュール９がその両端を第１エンドプレート１９及び第２エンドプレート２０に固定されて支持されている。又各電池モジュール９は、その長手方向の両端より夫々約１／３の長さ位置２箇所において、防振リング５１、５１を介して前記隔壁２５、２５の挿通孔２５ａに支持されている。この防振リング５１は前記防振ゴムシート２２にその表面から突出するようにして一体に成形されている。２１個の防振リング５１を備えた防振ゴムシート２２は、隔壁２５の挿通孔２５ａにすべての防振リング５１を圧入することにより隔壁２５の一面に沿って取付けられる。 As shown in FIGS. 3, 7, 8, and 9, 21 battery modules 9 are fixed to the first end plate 19 and the second end plate 20 in the holder case 10 of the battery power supply device 6. Has been supported. Each battery module 9 is supported by the insertion holes 25a of the partition walls 25 and 25 through vibration-proof rings 51 and 51 at two positions about 1/3 in length from both ends in the longitudinal direction. The vibration isolation ring 51 is integrally formed on the vibration isolation rubber sheet 22 so as to protrude from the surface thereof. The anti-vibration rubber sheet 22 having 21 anti-vibration rings 51 is attached along one surface of the partition wall 25 by press-fitting all the anti-vibration rings 51 into the insertion holes 25a of the partition wall 25.

すでに述べたように、ホルダケース１０は２枚の隔壁２５、２５によって３つの空間、すなわち第２エンドプレート２０から第１エンドプレート１９に向けて順に、第１区画空間２６ａ、第２区画空間２６ｂ、第３区画空間２６ｃに区間されているが、夫々の区画空間２６ａ、２６ｂ、２６ｃの中央部には冷却調整フィンプレート２１が上方より挿入されて、ケース本体１８に固定されている。図８、図１７は、冷却調整フィンプレート２１に形成された冷却調整フィン５２（第１段フィン５２ａ、第２段フィン５２ｂ、第３段フィン５２ｃ、第４段フィン５２ｄ、第５段フィン５２ｅ、第６段フィン５２ｆ、第７段フィン５２ｇ、第８段フィン５２ｈを含む。）と、冷却調整フィンプレート２１の挿通孔２１ａに遊挿された各電池モジュール９との関係を示している。周知のように電池電源装置６には、電池発熱による異常昇温を防止するため、電池を冷却するための手段が必要である。本実施の形態では、ホルダケース１０の下方開口部を空気導入部５３とし、上方開口部を空気導出部５４として、下方（上流側）より上方（下流側）に流れる空気流によって、縦７列、横３列に水平に配された各電池モジュール９の冷却を行っている。 As already described, the holder case 10 is divided into three spaces, that is, in order from the second end plate 20 to the first end plate 19 by the two partition walls 25, 25, in order, the first partition space 26a and the second partition space 26b. The cooling adjustment fin plate 21 is inserted into the central portion of each of the partition spaces 26 a, 26 b, and 26 c from above and fixed to the case body 18. FIGS. 8 and 17 show cooling adjustment fins 52 (first stage fins 52a, second stage fins 52b, third stage fins 52c, fourth stage fins 52d, and fifth stage fins 52e formed on the cooling adjustment fin plate 21. FIG. , Sixth stage fins 52f, seventh stage fins 52g, and eighth stage fins 52h) and the battery modules 9 loosely inserted into the insertion holes 21a of the cooling adjustment fin plate 21 are shown. As is well known, the battery power supply device 6 requires means for cooling the battery in order to prevent abnormal temperature rise due to battery heat generation. In the present embodiment, the lower opening portion of the holder case 10 is the air introduction portion 53 and the upper opening portion is the air outlet portion 54, and the vertical seven rows are formed by the air flow flowing upward (downstream) from below (upstream). The battery modules 9 arranged horizontally in three horizontal rows are cooled.

中央に位置するよう区間された第２区画空間２６ｂを例にとって、電池モジュール９の空冷構造を説明すると、冷却調整フィンプレート２１のプレート本体部２１から両方向に突出する各冷却調整フィン５２は、図７、図８に示すように、隔壁２５、２５に近接する位置まで延び、前記空気流の流れ方向及び流速を調整しうるように構成されている。図１７に示すように、最下段（第１段と称する場合もある。）の３個の挿通孔２１ａ（第１段から第７段の挿通孔を図１７で丸付き数字１〜７で示し、明細書では※１〜※７で示す（以下同様)。）※１の夫々の下辺まわりには断面円弧状の第１段フィン５２ａが設けられ、第１段の電池モジュール９に直接空気が当たる割合いを極力抑えている。 The air cooling structure of the battery module 9 will be described by taking the second partition space 26b sectioned to be located at the center as an example. Each cooling adjustment fin 52 protruding in both directions from the plate body portion 21 of the cooling adjustment fin plate 21 is illustrated in FIG. 7, As shown in FIG. 8, it extends to the position close to the partition walls 25, 25, and is configured to be able to adjust the flow direction and flow velocity of the air flow. As shown in FIG. 17, three insertion holes 21a (the first to seventh insertion holes are indicated by circled numbers 1 to 7 in FIG. 17 at the lowest stage (sometimes referred to as the first stage). In the specification, it is indicated by * 1 to * 7 (the same applies hereinafter).) A first-stage fin 52a having an arc-shaped cross section is provided around each lower side of * 1, and air is directly supplied to the battery module 9 of the first stage. The hit ratio is kept as low as possible.

第１段の３個の挿通孔※１とその上の第２段の３個の挿通孔※２、第２段の３個の挿通孔※２とその上の第３段の３個の挿通孔※３、第３段の３個の挿通孔※３とその上の第４段の３個の挿通孔※４の夫々における対応する挿通孔間の上下中間位置には、断面形状が断絶部を有する扁平のＨ字状となる第２段フィン５２ｂ、第３段フィン５２ｃ、第４段フィン５２ｄが設けられている。第２段フィン５２ｂは、断面Ｈ字状部の両側に断絶部ｔ、ｔが形成され、第３段フィン５２ｃは、断面Ｈ字状部の中央に断絶部ｔ₁が形成され、第４段フィン５２ｄは、断面Ｈ字状部の中央に幅の広い断絶部ｔ₂が形成され、第１段の電池モジュール９よりも第２段の電池モジュール９に直接空気が当たる割合いを増大させ、第２段の電池モジュール９よりも第３段の電池モジュール９に直接空気が当たる割合いを増大させ、第３段の電池モジュール９よりも第４段の電池モジュール９に直接空気が当たる割合いを増大させている。 Three insertion holes * 1 in the first stage and three insertion holes * 2 in the second stage above it, three insertion holes * 2 in the second stage and three insertions in the third stage above it The cross-sectional shape is cut off at the upper and lower intermediate positions between the corresponding insertion holes in each of the three insertion holes * 3 in the hole * 3 and the third stage and the three insertion holes * 4 in the fourth stage above the hole * 3. A flat H-shaped second-stage fin 52b, a third-stage fin 52c, and a fourth-stage fin 52d are provided. The second stage fin 52b is discontinuities t on both sides of the cross-section H-shaped portion, t is formed, a third stage fin 52c is discontinuity t ₁ is formed at the center of the cross-section H-shaped section, fourth stage fin 52d is wide discontinuities t ₂ at the center of the width of the cross-section H-shaped section is formed, it increases the direct proportion physician air hits the second stage battery module 9 than the first stage battery module 9, The ratio of direct air hitting the third stage battery module 9 is increased more than the second stage battery module 9, and the ratio of direct air hitting the fourth stage battery module 9 rather than the third stage battery module 9. Is increasing.

第４段の３個の挿通孔※４とその上の第５段の３個の挿通孔※５との間には、２つの断面縦長楕円形状（図１７に示すものは軽量化のため断面形状が中空のものとなっているが、中空部を有しないものであってもよい。）のフィンと２つの断面縦長半楕円形状（中空のものでも、中空部を有しないものであってもよい。）のフィンとの横並びの４つのフィンからなる第５段フィン５２ｅが設けられている。中央側に位置する２つの断面縦長楕円形状のフィンは夫々その周囲の左右上下４つの挿通孔※４、※４、※５、※５の中央点に位置し、両端側に位置する２つの断面縦長半楕円形状のフィンは対応する上下の挿通孔※４、※５の上下中間で外側方に位置すると共に前記プレート本体部２１ｂの側辺に接している。第５段の３個の挿通孔※５とその上の第６段の３個の挿通孔※６との間、並びに第６段の３個の挿通孔※６とその上の第７段の３個の挿通孔※７との間にも、第５段フィン５２ｅとほぼ同様の形状で、同一関係位置にある４つのフィンからなる第６段フィン５２ｆ並びに第７段フィン５２ｇが設けられている。さらに最上段（第７段と称する場合もある。）の３個の挿通孔※７の上方位置には、第７段フィン５２ｇの各フィンの上半分を欠落した形状のフィンで、第７段フィン５２ｇと同一関係位置にある４つのフィンからなる第８段フィン５２ｈが設けられている。そして第５段フィン５２ｅの各フィンの断面積よりも、第６段フィン５２ｆの各フィンの断面積を大とし、第６段フィン５２ｆの各フィンの断面積よりも、第７段フィン５２ｇの各フィンの断面積を大としている。このように上側にいくほど冷却調整フィン５２ｅ、５２ｆ、５２ｇの断面積を大とすることにより、電池モジュール９と冷却調整フィン５２との間に形成される空気流の流路を、上側にいくほど絞り、第４段の電池モジュール９の周囲を流れる空気の流速よりも、第５段の電池モジュール９の周囲を流れる空気の流速を大とし、第５段の電池モジュール９の周囲を流れる空気の流速よりも、第６段の電池モジュール９の周囲を流れる空気の流速を大とし、第６段の電池モジュール９の周囲を流れる空気の流速よりも、第７段の電池モジュールの周囲を流れる空気の流速を大としている。これは空気流の流速を増大させると、その平方根に比例して冷却効果が増大することを利用したものである。 Between the three insertion holes * 4 in the fourth stage and the three insertion holes * 5 in the fifth stage thereabove, there are two cross-sectional oblong shapes (the one shown in FIG. Although the shape is hollow, the fin may be hollow and may have no hollow part) and two semi-elliptical cross sections (whether hollow or not having a hollow part) 5th fin 52e which consists of four fins arranged side by side with the fin of (good). Two cross-sectionally long elliptical fins located on the center side are located at the center points of the four left, right, top and bottom insertion holes * 4, * 4, * 5, * 5, and the two cross sections located on both ends The vertically long semi-elliptical fins are located outwardly in the middle of the corresponding upper and lower insertion holes * 4 and * 5 and are in contact with the side of the plate body 21b. Between the three insertion holes * 5 of the fifth stage and the three insertion holes * 6 of the sixth stage above, and the three insertion holes * 6 of the sixth stage and the seventh stage above Between the three insertion holes * 7, there are provided a sixth-stage fin 52f and a seventh-stage fin 52g, which are substantially the same shape as the fifth-stage fin 52e and are composed of four fins in the same relationship position. Yes. Furthermore, at the upper position of the three insertion holes * 7 in the uppermost stage (sometimes referred to as the seventh stage), a fin having a shape in which the upper half of each fin of the seventh stage fin 52g is omitted, the seventh stage An eighth-stage fin 52h including four fins that are in the same relationship position as the fin 52g is provided. The cross-sectional area of each fin of the sixth-stage fin 52f is larger than the cross-sectional area of each fin of the fifth-stage fin 52e, and the seventh-stage fin 52g is larger than the cross-sectional area of each fin of the sixth-stage fin 52f. The cross sectional area of each fin is large. Thus, by increasing the cross-sectional area of the cooling adjustment fins 52e, 52f, and 52g as it goes upward, the flow path of the air flow formed between the battery module 9 and the cooling adjustment fin 52 goes upward. The air flowing around the fifth-stage battery module 9 is made larger than the flow velocity of the air flowing around the fourth-stage battery module 9 so that the flow velocity of the air flowing around the fifth-stage battery module 9 is larger. The flow velocity of the air flowing around the sixth stage battery module 9 is made larger than the flow velocity of the sixth stage battery module 9, and flows around the seventh stage battery module rather than the flow velocity of the air flowing around the sixth stage battery module 9. The air flow rate is increased. This utilizes the fact that the cooling effect increases in proportion to the square root when the air flow velocity is increased.

第２区画空間２６ｂを例にとって電池モジュール９の空冷構造を上記に説明したが、他の第１区画空間２６ａ、第３区画空間２６ｃにおける空冷構造も同様に構成される。そしていずれにおいても、下方より上方に流れる空気流に直交する方向に多段に並列配置された多数の電池モジュール９の内、下段側のグループに属する電池モジュール９（図１７に示す場合は第１段から第４段に配置されているもの）に対して、電池モジュール９に直接当たる空気量を調整する遮蔽型のフィン５２ａ〜５２ｄにより電池モジュール９の下辺を覆い、かつ最下段（第１段）より上段（第２段、第３段、第４段）に向かうに従って、電池モジュール９に当たる空気量を徐々に大になるようにしている。これにより最下段の電池モジュール９の過冷却を防ぐと共に、上段に向かうに従って電池発熱により徐々に昇温する空気の冷却効果低下を補うように、電池モジュール９に当たる空気量を増大させることで、各段（第１段〜第４段）の電池モジュール９の冷却をほぼ均等に行えるようにしている。 Although the air cooling structure of the battery module 9 has been described above by taking the second partition space 26b as an example, the air cooling structure in the other first partition space 26a and the third partition space 26c is configured similarly. In any case, among the many battery modules 9 arranged in parallel in a direction orthogonal to the air flow flowing upward from below, the battery modules 9 belonging to the lower group (the first stage in the case of FIG. 17). To the fourth stage), the lower side of the battery module 9 is covered with shielding fins 52a to 52d that adjust the amount of air directly hitting the battery module 9, and the lowermost stage (first stage). The amount of air hitting the battery module 9 is gradually increased toward the upper stage (second stage, third stage, and fourth stage). In this way, by increasing the amount of air hitting the battery module 9 so as to prevent overcooling of the lowermost battery module 9 and to compensate for the cooling effect of the air gradually rising due to battery heat generation toward the upper stage, The stage (first to fourth) battery modules 9 can be cooled substantially uniformly.

下段側のグループに属する電池モジュール９を冷却する空気は、図１７に示すように、その過半が左右の電池モジュール９間に形成される通路５５、５５及び電池モジュール９と側壁２４との間に形成される通路５６、５６を上昇し、一部が電池モジュール９側に取込まれた後、前記通路５５、５６に再び合流して、第５段の電池モジュール９の下方に達する。次いで前記空気流は、上段側のグループに属する電池モジュール９（図１７に示す場合は第５段から第７段に配置されているもの）を冷却するために用いられるが、下段側のグループに属する４段の電池モジュール９を冷却したため、空気温度が相当高くなって、冷却効果が低下している。これを補うため、上段側のグループに属する電池モジュール９の冷却には空気流を絞って、電池モジュール９の周囲の空気流の流速を上げている。前記各通路５５、５５、５６、５６の上方には、第５段、第６段、第７段の各電池モジュール９の斜下、及び第７段の電池モジュール９の斜上に位置するように、電池モジュール９との間の間隔を狭めて空気流の流速を上げるための流路絞り型のフィン５２ｅ〜５２ｈを配し、かつ上段（第５段、第６段、第７段）に向かうに従って前記間隔を順次狭くして、上昇により徐々に昇温する空気の冷却効果低下を補うように、電池モジュール９の周囲の空気流の流速を上げて、各段（第５段〜第７段）の電池モジュール９の冷却をほぼ均等に行えるようにしている。 As shown in FIG. 17, the air that cools the battery modules 9 belonging to the lower group is formed between passages 55 and 55 formed between the left and right battery modules 9 and between the battery modules 9 and the side walls 24. After the passages 56 and 56 are formed, a part of the passages 56 and 56 are taken into the battery module 9 side, and then rejoin the passages 55 and 56 to reach the lower side of the fifth-stage battery module 9. The air flow is then used to cool the battery modules 9 belonging to the upper group (in the case shown in FIG. 17, those arranged in the fifth to seventh stages). Since the four-stage battery module 9 to which it belongs is cooled, the air temperature becomes considerably high, and the cooling effect is reduced. In order to compensate for this, the air flow is reduced for cooling the battery modules 9 belonging to the upper group, and the flow velocity of the air flow around the battery modules 9 is increased. Above the passages 55, 55, 56, 56, they are located obliquely below the fifth, sixth, and seventh battery modules 9 and obliquely above the seventh battery module 9. In addition, flow restricting fins 52e to 52h for increasing the air flow velocity by narrowing the distance between the battery module 9 and the upper (fifth, sixth, seventh) are arranged. In order to compensate for the decrease in the cooling effect of the air that gradually rises in temperature by gradually decreasing the interval as it goes, the flow velocity of the air flow around the battery module 9 is increased, and each stage (fifth to seventh stages) is increased. The battery module 9 of the stage) can be cooled almost uniformly.

このようにして、最下段から最上段に至るすべての電池モジュール９をほぼ均一に冷却するように構成している。なお本実施形態では、下側の４段の電池モジュール９を遮蔽型のフィン５２ａ〜５２ｄを用い、上側の３段の電池モジュール９を流路絞り型のフィン５２ｅ〜５２ｈを用いて、すべての電池モジュール９の冷却をほぼ均一に行えるように構成しているが、例えば下側の３段の電池モジュール９を遮蔽型のフィンを用い、中間の第４段の電池モジュール９に対応するフィンは設けず、上側の３段の電池モジュール９を流路絞り型のフィンを用いて、空気流を調整する等のことが、可能であることは云うまでもない。 In this way, all the battery modules 9 from the lowermost stage to the uppermost stage are configured to be cooled substantially uniformly. In the present embodiment, the lower four-stage battery module 9 is used for the shielding fins 52a to 52d, and the upper three-stage battery module 9 is used for the flow path restriction type fins 52e to 52h to The battery module 9 is configured to be cooled almost uniformly. For example, the lower three-stage battery module 9 is made of shielding fins, and the fin corresponding to the middle fourth-stage battery module 9 is Needless to say, it is possible to adjust the air flow of the upper three-stage battery module 9 without using the flow-fining type fins.

本実施形態で用いられる電池は、ニッケル水素二次電池であるので、異常時に電池缶より漏れる水素に対する安全を図る必要がある。前記空気は、シロッコファンを備えた送風機５の圧送によって、電池電源装置６内に送られてくるものであるが、前記送風機５及びこれを駆動するモータ５７の内部やその近辺に前記水素が送られることのないように配慮することが特に重要である。そこで本実施形態においては、図８、図１７、図１８に示すように、送風機５、モータ５７を前記ホルダケース１０の側方下部に配し、その送風口５８をホルダケース１０の下方に位置させ、送風機５から圧送された空気は、前記外装ケース４の下部に形成した空気供給室５９を通じて、ホルダケース１０の下端の空気導入部５３に達した後、ホルダケース１０内を下から上に流れて電池モジュール９を冷却し、次いでホルダケース１０の空気導出部５４を出た後、前記外装ケース４の上方に形成した空気排出室６０を通過して、前記外装ケース４の上部側端に形成した排出口６１より、外装ケース４の外部に排出されるように構成されている。このような構成を採用することにより、ホルダケース１０内の電池モジュール９から万一水素が漏れ出した場合にも、送風機５側へ水素が送られてくることを防止できる。 Since the battery used in this embodiment is a nickel hydride secondary battery, it is necessary to ensure safety against hydrogen leaking from the battery can at the time of abnormality. The air is sent into the battery power supply device 6 by the pumping of the blower 5 equipped with a sirocco fan, and the hydrogen is sent into and around the blower 5 and the motor 57 that drives the blower 5. It is especially important to take care not to get lost. Therefore, in the present embodiment, as shown in FIGS. 8, 17, and 18, the blower 5 and the motor 57 are arranged on the lower side of the holder case 10, and the blower port 58 is positioned below the holder case 10. The air pumped from the blower 5 reaches the air introduction part 53 at the lower end of the holder case 10 through the air supply chamber 59 formed in the lower part of the outer case 4 and then moves up in the holder case 10 from the bottom to the top. The battery module 9 flows and cools, and then exits the air outlet 54 of the holder case 10, and then passes through an air discharge chamber 60 formed above the outer case 4 to reach the upper side end of the outer case 4. It is configured to be discharged to the outside of the exterior case 4 from the formed discharge port 61. By adopting such a configuration, even if hydrogen leaks from the battery module 9 in the holder case 10, it is possible to prevent hydrogen from being sent to the blower 5 side.

図１８は、１台の送風機５で、左右の電池電源装置６、６に冷却用空気を圧送する構造を示している。前記送風機５は左右１対のシロッコファン及び送風口５８、５８を有し、空気取入口６２より車室内の空気を取入れ、１対の送風口５８、５８より、左右の空気供給室５９、５９に均等に空気を送り出している。 FIG. 18 shows a structure in which cooling air is pumped to the left and right battery power supply devices 6, 6 with one blower 5. The blower 5 has a pair of left and right sirocco fans and air blowing ports 58 and 58, takes air in the vehicle compartment from an air intake 62, and air supply chambers 59 and 59 on the left and right from a pair of air blowing ports 58 and 58. The air is sent out evenly.

各空気供給室５９は、前記外装ケース４の底板部４ａと、底板部４ａの図１８における前側位置に起立する前面壁４ｂと、ホルダケース１０の下面とによって囲まれた空間で構成され、前記送風口５８に対向する入口６３には、送風口５８からの空気を奥側かつ側方に導く、複数本の彎曲状の整流ガイド６４ａ、６４ｂ、６４ｃが前記底板部４ａに立設されている。前記入口６３は外装ケース４の幅方向の中央側に設けられ、ホルダケース１０の第１区画空間２６ａの下方に位置するように配されている。前記底板部４ａは、空気供給室５９内において、外側方側、すなわち第２区画空間２６ｂ、第３区画空間２６ｃ側に向け徐々に高位置となるスロープ６５を有すると共に、奥側に向け徐々に高位置となるスロープ６６を有するように形成されている。又スロープ６５の第２区画空間２６ｂと第３区画空間２６ｃの境界部下方位置に、空気を上方に導く背の低い風向ガイド６７を設けている（図８参照）。 Each air supply chamber 59 is configured by a space surrounded by the bottom plate portion 4a of the outer case 4, the front wall 4b standing at the front side position of the bottom plate portion 4a in FIG. 18, and the lower surface of the holder case 10. A plurality of curved rectifying guides 64a, 64b, and 64c for guiding the air from the blower port 58 to the back side and the side are provided upright on the bottom plate portion 4a at the inlet 63 facing the blower port 58. . The inlet 63 is provided on the center side in the width direction of the outer case 4 and is disposed so as to be positioned below the first partition space 26 a of the holder case 10. In the air supply chamber 59, the bottom plate portion 4a has a slope 65 that gradually becomes higher toward the outer side, that is, the second partition space 26b and the third partition space 26c, and gradually toward the back side. It is formed so as to have a slope 66 that becomes a high position. Further, a short wind direction guide 67 for guiding air upward is provided at a position below the boundary between the second partition space 26b and the third partition space 26c of the slope 65 (see FIG. 8).

前記入口６３から取入れられた空気は、３枚の整流ガイド６４ａ、６４ｂ、６４ｃの各中間に形成される２つの空気通路を通り、奥側かつ第２、第３区画空間２６ｂ、２６ｃ側に導かれると共に、その一部は第１区画空間２６ａ内に導かれる。この際空気流が前記空気通路を素通りして、第１区画空間２６ａ内に導かれる空気量が不足しないようにするため、第２エンドプレート２０側の空気通路の入口部付近に空気を上方に導く風向ガイド６８を設けている。前記２つの空気通路を出た空気は、その一部が第２区画空間２６ｂ内に導かれ、残部は第３区画空間２６ｃの下方に導かれる。その際、第２区画空間２６ｂ内に導かれる空気量が不足しないように、前記風向ガイド６７が設けられているのである。第３区画空間２６ｃの下方に導かれた空気は、第３区画空間２６ｃ内に導かれる。 The air taken in from the inlet 63 passes through two air passages formed in the middle of the three rectifying guides 64a, 64b and 64c, and is guided to the back side and the second and third partition spaces 26b and 26c. At the same time, a part thereof is guided into the first partition space 26a. At this time, in order to prevent the air flow from passing through the air passage and the amount of air introduced into the first partition space 26a from being insufficient, the air is moved upward near the inlet portion of the air passage on the second end plate 20 side. A wind direction guide 68 is provided. Part of the air that has exited the two air passages is guided into the second partition space 26b, and the remaining part is guided below the third partition space 26c. At this time, the wind direction guide 67 is provided so that the amount of air guided into the second partition space 26b is not insufficient. The air guided below the third partition space 26c is guided into the third partition space 26c.

上記のように整流ガイド６４ａ、６４ｂ、６４ｃ、風向ガイド６７、６８、スロープ６５、６６を設けることによって、各区画空間２６ａ、２６ｂ、２６ｃに取込まれる空気量をほぼ均一にすると共に、各区画空間における手前側と奥側での取込まれる空気量が不均一となるのを防いでいる。なお、第２区画空間２６ｂ内に配置される２つの単電池７は、電池モジュール９の中央位置にあり、第１、第３区画空間２６ａ、２６ｃに配置される単電池７の発熱の影響を受けやすいため、これらの単電池７に比較し、空気流による冷却をより多く必要としている。 By providing the flow straightening guides 64a, 64b, 64c, the wind direction guides 67, 68, and the slopes 65, 66 as described above, the amount of air taken into each of the partition spaces 26a, 26b, 26c is made substantially uniform, and each partition The amount of air taken in the front side and the back side in the space is prevented from becoming uneven. The two unit cells 7 arranged in the second partition space 26b are located at the center position of the battery module 9 and are affected by the heat generated by the unit cells 7 arranged in the first and third partition spaces 26a and 26c. Since it is easy to receive, compared with these single cells 7, more cooling by an airflow is required.

このため、第２区画空間２６ｂ内に導かれる空気量が他の区画空間２６ａ、２６ｃに導かれる空気量より若干大になるように、前記風向ガイド６７を設計することが好ましい。 For this reason, it is preferable to design the wind direction guide 67 so that the amount of air guided into the second partition space 26b is slightly larger than the amount of air guided into the other partition spaces 26a and 26c.

前記外装ケース４は、図１８、図８に示すように、その底板部４ａにホルダケース取付座部７１を備え、ここに左右のホルダケース１０、１０がその脚部７２において、ボルト・ナット７３により取付け、固定される。又外装ケース４の周縁部には自動車本体に取付けられるフランジ部７４を有している。 As shown in FIGS. 18 and 8, the outer case 4 includes a holder case mounting seat 71 on the bottom plate portion 4 a, and the left and right holder cases 10 and 10 are bolts and nuts 73 at the legs 72. Installed and fixed by. Further, a peripheral portion of the outer case 4 has a flange portion 74 attached to the automobile body.

上記実施形態においては、図１５に示すように、電池電源装置６内のすべての電池モジュール９が常時電気的に直列に接続されているが、補修作業時等における安全を図るために、一時的に前記直列接続をカットするための、安全プラグ７５を設けると好適である。このため、図１５に仮想線で示すように、例えば（１７）のパスバー２８を、第１エンドプレート１９に設けた開口部に露出させて、後加工でＮで示す箇所を切断し、１７ａ、１７ｂで示す箇所と、開閉可能な安全プラグ７５とを導線７６、７７で接続したバイパスを設ければよい。 In the above embodiment, as shown in FIG. 15, all the battery modules 9 in the battery power supply device 6 are always electrically connected in series, but in order to ensure safety during repair work or the like, It is preferable to provide a safety plug 75 for cutting the series connection. Therefore, as shown by phantom lines in FIG. 15, for example, the pass bar 28 of (17) is exposed to the opening provided in the first end plate 19, and the portion indicated by N is cut by post-processing, 17 a, What is necessary is just to provide the bypass which connected the location shown by 17b, and the safety plug 75 which can be opened and closed by conducting wire 76,77.

自動車と電池パックユニットとの関係を示す概略側面図。The schematic side view which shows the relationship between a motor vehicle and a battery pack unit. 電池パックユニットの概略を示す斜視図。The perspective view which shows the outline of a battery pack unit. 電池電源集合装置を示す斜視図。The perspective view which shows a battery power supply assembly apparatus. （ａ）は電池モジュールを示す正面図、（ｂ）はその左側面図、（ｃ）はその右側面図。(A) is a front view which shows a battery module, (b) is the left view, (c) is the right view. 外装チューブを仮想線で示した電池モジュールの斜視図。The perspective view of the battery module which showed the exterior tube by the virtual line. 電池モジュールの要部を示す一部切欠断面図。The partially cutaway sectional view showing the main part of the battery module. 電池電源装置を分解して示す斜視図。The perspective view which decomposes | disassembles and shows a battery power supply device. 電池電源装置を示す断面図。Sectional drawing which shows a battery power supply device. 電池電源装置の要部を示す拡大断面図。The expanded sectional view which shows the principal part of a battery power supply device. 第１エンドプレートを内面側からみた正面図。The front view which looked at the 1st end plate from the inner surface side. （ａ）は図１０のＡ−Ａ線拡大断面図、（ｂ）はその正面図。(A) is the AA expanded sectional view of FIG. 10, (b) is the front view. 図１０のＢ−Ｂ線拡大断面図。FIG. 11 is an enlarged sectional view taken along line B-B in FIG. 10. 第２エンドプレートを外面側からみた正面図。The front view which looked at the 2nd end plate from the outer surface side. 図１３のＣ−Ｃ線拡大断面図。FIG. 14 is an enlarged sectional view taken along line CC in FIG. 13. 電池モジュールの接続状態を示す原理図。The principle figure which shows the connection state of a battery module. ＰＴＣセンサの接続状態を示す原理図。The principle figure which shows the connection state of a PTC sensor. 電池パックユニットの断面図。Sectional drawing of a battery pack unit. 電池パックユニットの分解斜視図。The exploded perspective view of a battery pack unit.

符号の説明Explanation of symbols

４外装ケース
４ａ底面部（底面）
５送風機（圧送式ファン）
６電池電源装置
７単電池
９電池モジュール
１０ホルダケース
１９第１エンドプレート
２０第２エンドプレート
２１冷却調整フィンプレート
２１ａ挿通孔
５２冷却調整フィン（整流手段、遮蔽手段）
５３空気導入部（下部開口）
５４空気導出部（上部開口）
５８送風口
５９空気供給室
６３入口
６４ａ、６４ｂ、６４ｃ整流ガイド
６５スロープ
６７風向ガイド
６８風向ガイド 4 Exterior case 4a Bottom (bottom)
5 Blower (pressure feed fan)
6 Battery power supply device 7 Cell 9 Battery module 10 Holder case 19 First end plate 20 Second end plate 21 Cooling adjustment fin plate 21a Insertion hole 52 Cooling adjustment fin (rectifying means, shielding means)
53 Air introduction part (lower opening)
54 Air outlet (upper opening)
58 Air outlet 59 Air supply chamber 63 Inlet 64a, 64b, 64c Rectification guide 65 Slope 67 Wind direction guide 68 Air direction guide

Claims

複数個の単電池を一列に電気的かつ機械的に直列に接続してなる電池モジュールを、多数本並列配置してホルダケースに保持させ、このホルダケース内に一方向に空気を強制的に流動させることにより、ホルダケース内の多数本の電池モジュールを冷却する装置であって、
前記空気の流動方向が電池モジュールの長手方向に直交する方向であることを特徴とする電池電源の冷却装置。 A large number of battery modules, each consisting of a plurality of cells connected in series electrically and mechanically in series, are held in parallel and held in a holder case, and air is forced to flow in one direction in the holder case. An apparatus for cooling a large number of battery modules in the holder case,
The battery power supply cooling device, wherein the air flow direction is a direction orthogonal to the longitudinal direction of the battery module.

単電池はニッケル水素二次電池である請求項１記載の電池電源装置。 The battery power supply device according to claim 1, wherein the single battery is a nickel hydride secondary battery.

電池モジュールは水平に配置され、空気が下方から上方に向け流動するものである請求項１又は２記載の電池電源の冷却装置。 The battery power supply cooling device according to claim 1 or 2, wherein the battery module is arranged horizontally, and air flows upward from below.

電池モジュールが縦横それぞれ一直線上にマトリックス状に水平配置されてホルダケースに保持されている請求項３記載の電池電源の冷却装置。 4. The battery power supply cooling device according to claim 3, wherein the battery modules are horizontally arranged in a matrix on a straight line and held in a holder case.

強制的に空気を一方向に流動させる手段は、ホルダケースの上流側に配した圧送式ファンである請求項１〜４のいずれかに記載の電池電源の冷却装置。 The battery power supply cooling device according to any one of claims 1 to 4, wherein the means for forcibly flowing the air in one direction is a pressure-feed fan disposed upstream of the holder case.

ホルダケースの両エンドプレートに各電池モジュールの両端部を支持させ、各電池モジュールを遊挿させる挿通孔を備えた冷却調整フィンプレートを、両エンドプレートの中間位置適所にこれらと平行で、かつ着脱可能にホルダケースに組付けてなり、冷却調整フィンプレートに整流手段用のフィン又は／及び遮蔽手段用のフィンを一体に設けた請求項１〜５のいずれかに記載の電池電源の冷却装置。 Support both ends of each battery module on both end plates of the holder case, and install and remove the cooling adjustment fin plate with insertion holes for loose insertion of each battery module in the middle of both end plates in parallel with these The battery power supply cooling device according to any one of claims 1 to 5, wherein the battery power supply cooling device according to any one of claims 1 to 5, wherein the cooling power adjustment fin plate is integrally provided with fins for rectifying means and / or fins for shielding means.

複数個の単電池を一列に電気的かつ機械的に直列に接続してなる電池モジュールを多数本、水平に並列配置してホルダケースに保持させてなる電池電源装置を左右１対備え、これらホルダケースの下方に夫々空気供給室が形成され、圧送式ファンから左右の空気供給室を通じて、夫々の電池電源装置のホルダケースの下部開口に空気を送り、各ホルダケース内を上昇して上部開口から排出される空気流によって電池モジュールを冷却する装置であって、
圧送式ファンは夫々の電池電源装置に、エンドプレートと平行な方向に空気を供給する２つの送風口を有し、これら送風口は各電池電源装置の夫々一方のエンドプレートに近い位置に開口し、各空気供給室の底面には、前記一方のエンドプレート側から他方のエンドプレート側に向け、流路断面積を漸減させるスロープが形成されていることを特徴とする電池電源の冷却装置。 A plurality of battery modules in which a plurality of cells are electrically and mechanically connected in series in a row, a pair of left and right battery power supply devices arranged horizontally in parallel and held in a holder case, these holders Air supply chambers are formed below the cases, respectively, and air is sent from the pressure-feed fan to the lower openings of the holder cases of the respective battery power supply devices through the left and right air supply chambers. An apparatus for cooling a battery module by an exhausted air flow,
The pressure-feed fan has two air outlets for supplying air to each battery power supply device in a direction parallel to the end plate, and these air outlets open at positions close to one end plate of each battery power supply device. The battery power supply cooling device is characterized in that a slope for gradually reducing the cross-sectional area of the flow path is formed on the bottom surface of each air supply chamber from the one end plate side toward the other end plate side.

空気供給室の入口部近傍には、一方のエンドプレートに近い位置に開口する送風口から送られてくる空気の流れ方向を、他方のエンドプレート側に向け変更する整流ガイドが設けられている請求項７記載の電池電源の冷却装置。 Near the inlet portion of the air supply chamber, there is provided a rectifying guide for changing the flow direction of air sent from a blower opening that opens close to one end plate toward the other end plate. Item 8. The battery power supply cooling device according to Item 7.

空気供給室の入口部近傍には、送風口から送られてくる空気の流れ方向を上方に導く風向ガイドが設けられている請求項７又は８記載の電池電源の冷却装置。 The battery power supply cooling device according to claim 7 or 8, wherein a wind direction guide is provided in the vicinity of the inlet portion of the air supply chamber to guide the flow direction of air sent from the blower port upward.

空気供給室の底面のスロープに空気の流れ方向を上方に導く風向ガイドを設け、ホルダケースの両エンドプレートの中間に位置する箇所へ送られる風量を確保するように構成した請求項７〜９のいずれかに記載の電池電源の冷却装置。 10. A wind direction guide for guiding the air flow direction upward is provided on the slope of the bottom surface of the air supply chamber so as to secure the amount of air sent to a location located between both end plates of the holder case. The battery power supply cooling device according to any one of the above.