JP2006199110A - Alarm device of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両の警報装置に関し、特に、車両の周囲の人に対して注意を喚起する警報装置に関する。 The present invention relates to an alarm device for a vehicle, and more particularly to an alarm device that alerts people around the vehicle.
近年、環境問題対策の1つとして、モータからの駆動力により走行するハイブリッド車、燃料電池車、電気自動車などが注目されている。このような車両においては、モータにより走行する場合、モータの作動音が小さいため、車両の周囲の他車あるいは歩行者に対して、車両の存在を認知させる必要がある。 In recent years, attention has been focused on hybrid vehicles, fuel cell vehicles, electric vehicles, and the like that travel with driving force from a motor as one of countermeasures for environmental problems. In such a vehicle, when the vehicle is driven by a motor, the operation sound of the motor is small, so it is necessary to make other vehicles or pedestrians around the vehicle recognize the presence of the vehicle.
このような問題に鑑みて、特開2002−2424号公報(特許文献1)は、電気自動車の導入による走行音の減少による歩行者の事故防止を安価な装置により導入する電気自動車等の歩行者危険感知システムを開示する。この歩行者危険感知システムは、コンピュータ制御による外部音量自動計測感知装置を設置する。歩行者危険感知システムは、スピーカーから走行環境に応じた自動可変模擬走行音の発生させる。歩行者危険感知システムは、山間地や交通量の少ない所では、レーザー光線による対象物感知する。歩行者危険感知システムは、都心や交通量混雑の所では、電波による対象物感知装置に自動切替える。歩行者感知システムは、緊急事故回避時に、スピーカーから緊急危険音を歩行者等に発し、緊急事故回避時に、携帯電話等に車から送信し音声により警告する。 In view of such a problem, Japanese Patent Laid-Open No. 2002-2424 (Patent Document 1) describes a pedestrian such as an electric vehicle that introduces an accident prevention of a pedestrian due to a reduction in traveling sound due to the introduction of an electric vehicle by an inexpensive device. A danger detection system is disclosed. This pedestrian danger sensing system is equipped with a computer-controlled external volume automatic measurement sensing device. The pedestrian danger detection system generates an automatically variable simulated running sound corresponding to a running environment from a speaker. The pedestrian danger detection system detects objects using laser beams in mountainous areas and places with low traffic. The pedestrian danger detection system automatically switches to an object detection device using radio waves in the city center or in traffic-congested areas. The pedestrian detection system emits an emergency danger sound from a speaker to a pedestrian or the like when an emergency accident is avoided, and sends a warning to the mobile phone or the like from a car and avoids an emergency accident.
特許文献1に開示された歩行者危険感知システムによると、電気自動車導入による新たなタイプの交通事故防止に寄与するための装置の設置であり既存の装置でもすぐに造れるシステムであると共にカーナビゲーションや新技術の導入があってもシステム自体はすぐに新技術を利用できるので有利である。
しかしながら、対象物を検知すると、警報を発生するようにすると、頻繁に警報が発生する可能性がある。たとえば、市街地においては、車両の周囲に人が多いため、頻繁に警報が発生して、車両の周囲の人に不快感を与える可能性がある。特に、ハイブリッド車両においては、内燃機関の作動時には、車両から発生する音は大きいため、車両の周囲の人は、警報を発生させなくても、車両の存在を認知させることができるため、不要な警報を発生するという問題がある。 However, when an object is detected, an alarm may be frequently generated if an alarm is generated. For example, in an urban area, since there are many people around a vehicle, alarms are frequently generated, which may cause discomfort to people around the vehicle. In particular, in a hybrid vehicle, when the internal combustion engine is operated, a large amount of noise is generated from the vehicle. Therefore, a person around the vehicle can recognize the presence of the vehicle without generating an alarm. There is a problem of generating an alarm.
特許文献1に開示された歩行者危険感知システムにおいては、ハイブリッド車両を想定していないため、上述したように、不要な警報を発生するという問題がある。
Since the pedestrian danger detection system disclosed in
本発明は、上述の課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ハイブリッド車両の走行状態に応じて、周囲の人に対して注意を喚起できる車両の警報装置を提供することである。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle alarm device that can alert a person in the vicinity according to the traveling state of the hybrid vehicle. It is.
第1の発明に係る車両の警報装置は、駆動用電動機と内燃機関とが搭載された車両の警報装置である。警報装置は、車両の周囲に警報を発生するための警報手段と、車両の周囲の人を検知するための手段と、警報が発生するように警報手段を制御するための制御手段とを含む。制御手段は、人が検知されると、車両の走行状態に応じて、警報を発生するように警報手段を制御するための手段を含む。 A vehicle alarm device according to a first aspect of the present invention is a vehicle alarm device equipped with a drive motor and an internal combustion engine. The alarm device includes alarm means for generating an alarm around the vehicle, means for detecting a person around the vehicle, and control means for controlling the alarm means so that the alarm is generated. The control means includes means for controlling the alarm means so as to generate an alarm according to the running state of the vehicle when a person is detected.
第1の発明によると、制御手段は、車両の周囲に人が検知されると、車両の走行状態(たとえば、駆動源の作動状態、内燃機関の回転数および車速)に応じて、警報を発生する。車両の走行時に車両から発生する音が小さい場合に(たとえば、駆動用電動機の駆動力により車両が走行する場合に)、人が検知されたときに警報を発生するようにすると、車両の周囲の人に対して車両の存在を認知させて、注意を喚起することができる。また、車両から発生する音が大きい場合に(たとえば、内燃機関の回転数が大きい場合に)、人が検知されたときに警報を発生しないようにしても、車両から発生する音により、車両の存在を認知させて、注意を喚起することができる。そのため、不要な警報の発生を抑制することができる。したがって、ハイブリッド車両の走行状態に応じて、周囲の人に対して注意を喚起できる車両の警報装置を提供することができる。 According to the first invention, when a person is detected around the vehicle, the control means generates an alarm according to the traveling state of the vehicle (for example, the operating state of the drive source, the rotational speed of the internal combustion engine, and the vehicle speed). To do. When the sound generated from the vehicle is low when the vehicle is running (for example, when the vehicle is driven by the driving force of the driving motor), an alarm is generated when a person is detected. It is possible to call attention by making a person recognize the existence of a vehicle. In addition, when the sound generated from the vehicle is loud (for example, when the number of revolutions of the internal combustion engine is large), even if the alarm is not generated when a person is detected, the sound generated from the vehicle Recognize existence and call attention. Therefore, it is possible to suppress the occurrence of unnecessary alarms. Therefore, it is possible to provide an alarm device for a vehicle that can call attention to the surrounding people according to the traveling state of the hybrid vehicle.
第2の発明に係る車両の警報装置においては、第1の発明の構成に加えて、制御手段は、駆動用電動機の駆動力による走行時において、人が検知されると、警報を発生するように警報手段を制御するための手段を含む。 In the vehicle alarm device according to the second invention, in addition to the configuration of the first invention, the control means generates an alarm when a person is detected during traveling by the driving force of the driving motor. Includes means for controlling the alarm means.
第2の発明によると、制御手段は、駆動用電動機の駆動力による走行時に警報を発生するように警報手段を制御する。これにより、駆動用電動機の駆動力により車両が走行するような車両から発生する音が小さい場合に、人が検知されると、警報を発生するようにすると、車両の周囲の人に対して車両の存在を認知させて、注意を喚起することができる。また、駆動用電動機の駆動力による車両の走行時には、運転者が操作することなく、警報を発生させることができるため、運転者の操作負荷を低減することができる。 According to the second invention, the control means controls the alarm means so as to generate an alarm when the vehicle is driven by the driving force of the drive motor. As a result, when a person is detected when the sound generated from the vehicle traveling by the driving force of the driving motor is small, an alarm is generated when the person is detected. Recognize the existence of and call attention. Further, when the vehicle is driven by the driving force of the driving motor, an alarm can be generated without being operated by the driver, so that the operation load on the driver can be reduced.
第3の発明に係る車両の警報装置は、第1または2の発明の構成に加えて、車両が発生する音に関連する車両の状態を検知するための状態検知手段をさらに含む。制御手段は、車両の走行時において、人が検知されると、状態に応じて、警報を発生するように警報手段を制御するための手段を含む。 In addition to the configuration of the first or second invention, the vehicle alarm device according to the third invention further includes state detection means for detecting the state of the vehicle related to the sound generated by the vehicle. The control means includes means for controlling the alarm means so as to generate an alarm according to the state when a person is detected during traveling of the vehicle.
第3の発明によると、制御手段は、車両から発生する音に関連する車両の状態(たとえば、エンジン回転数、車速)に応じて、車両の走行時に、警報を発生するように警報手段を制御する。これにより、車両の走行時に、車両から発生する音が小さい場合に(たとえば、エンジン回転数が予め定められた回転数以下である場合に)、人が検知されると、警報を発生させて、車両の周囲の人に対して車両の存在を認知させて、注意を喚起することができる。また、車両の走行時には、運転者が操作することなく、警報を発生させることができるため、運転者の操作負荷を低減することができる。 According to the third invention, the control means controls the alarm means so as to generate an alarm when the vehicle travels according to the vehicle state (for example, engine speed, vehicle speed) related to the sound generated from the vehicle. To do. Thereby, when the sound generated from the vehicle is low when the vehicle is running (for example, when the engine speed is equal to or lower than a predetermined speed), when a person is detected, an alarm is generated, It is possible to alert the people around the vehicle by recognizing the presence of the vehicle. Further, since the alarm can be generated without driving by the driver when the vehicle is traveling, the operation load on the driver can be reduced.
第4の発明に係る車両の警報装置においては、第3の発明の構成に加えて、状態検知手段は、車両の車速を検知するための手段を含む。 In the vehicle alarm device according to the fourth invention, in addition to the configuration of the third invention, the state detection means includes means for detecting the vehicle speed of the vehicle.
第4の発明によると、状態検知手段は、車両の車速を検知する。車速が低くなると、タイヤのパターンノイズなどの車両から発生する音が小さくなる。そのため、車両の走行時に、車速が低いと(たとえば、予め定められた車速よりも低いと)、警報を発生させるように警報手段を制御するようにすると、車両から発生する音が小さい場合に、車両の周囲の人に対して車両の存在を認知させることができる。 According to the fourth invention, the state detection means detects the vehicle speed of the vehicle. When the vehicle speed decreases, the sound generated from the vehicle, such as tire pattern noise, decreases. Therefore, when the vehicle speed is low when the vehicle speed is low (for example, lower than a predetermined vehicle speed), if the alarm means is controlled to generate an alarm, the sound generated from the vehicle is small, The presence of the vehicle can be recognized by people around the vehicle.
第5の発明に係る車両の警報装置においては、第3の発明の構成に加えて、状態検知手段は、内燃機関の回転数を検知するための手段を含む。 In the vehicle alarm device according to the fifth aspect of the invention, in addition to the configuration of the third aspect of the invention, the state detection means includes means for detecting the rotational speed of the internal combustion engine.
第5の発明によると、状態検知手段は、内燃機関の回転数を検知する。内燃機関の回転数が低くなると、内燃機関の作動音は小さくなるため、車両から発生する音が小さくなる。そのため、車両の走行時に、回転数が低いと(たとえば、予め定められた回転数以下であると)、警報を発生させるように警報手段を制御するようにすると、車両から発生する音が小さい場合に、車両の周囲の人に対して車両の存在を認知させることができる。 According to the fifth invention, the state detecting means detects the rotational speed of the internal combustion engine. When the rotational speed of the internal combustion engine becomes low, the operation sound of the internal combustion engine becomes small, so the sound generated from the vehicle becomes small. For this reason, when the vehicle is running, if the rotation speed is low (for example, if it is equal to or lower than a predetermined rotation speed), the alarm means is controlled so as to generate an alarm, and the sound generated from the vehicle is small. In addition, the presence of the vehicle can be recognized by people around the vehicle.
第6の発明に係る車両の警報装置においては、第1〜5のいずれかの発明の構成に加えて、制御手段は、車両から予め定められた距離までの範囲内に人が検知されると、警報を発生するように警報手段を制御するための手段をさらに含む。 In the vehicle alarm device according to the sixth invention, in addition to the configuration of any one of the first to fifth inventions, when the control means detects a person within a range from the vehicle to a predetermined distance. And further includes means for controlling the alarm means to generate an alarm.
第6の発明によると、制御手段は、車両から予め定められた距離までの範囲内に人を検知すると、警報を発生する。車両から予め定められた距離までの範囲内の、車両の走行時に注意を喚起する必要がある人を検知して、警報を発生することにより、検知された人に対して、車両の存在を認知させることができる。また、車両から予め定められた距離までの範囲外の、車両の走行時に注意を喚起する必要のない人に対しては、警報を発生しないため、不要な警報の発生を抑制することができる。 According to the sixth invention, when the control means detects a person within a range from the vehicle to a predetermined distance, an alarm is generated. Recognizing the presence of a vehicle by detecting a person who needs to be alerted when the vehicle travels within a predetermined distance from the vehicle and generating an alarm Can be made. Further, since an alarm is not generated for a person outside the range up to a predetermined distance from the vehicle and need not be alerted when the vehicle is traveling, the generation of an unnecessary alarm can be suppressed.
第7の発明に係る車両の警報装置は、第1〜6のいずれかの発明の構成に加えて、車両の周囲の照度を検知するための照度検知手段をさらに含む。制御手段は、検知された照度に応じて、警報の発生を抑制するための手段をさらに含む。 The vehicle alarm device according to the seventh aspect of the invention further includes illuminance detection means for detecting the illuminance around the vehicle in addition to the configuration of any one of the first to sixth aspects of the invention. The control means further includes means for suppressing the generation of an alarm according to the detected illuminance.
第7の発明によると、制御手段は、検知された照度(たとえば、夜間に対応する照度)に応じて、警報の発生を抑制する。たとえば、夜間の住宅地において、警報が頻繁に発生すると、車両の周囲の住民に不快感を与える場合がある。そのため、夜間であることを検知すると、警報の発生を抑制するようにすると、車両の周囲の住民に不快感を与えることを防止することができる。 According to the seventh invention, the control means suppresses the generation of an alarm according to the detected illuminance (for example, the illuminance corresponding to the night). For example, in a residential area at night, frequent alarms may cause discomfort to residents around the vehicle. Therefore, when it is detected that it is nighttime, it is possible to prevent the residents around the vehicle from feeling uncomfortable by suppressing the generation of the alarm.
第8の発明に係る車両の警報装置においては、第1〜7のいずれかの発明の構成に加えて、車両には、音量が法定基準を満足する第1の警笛を発生する警笛装置が搭載される。警報手段は、第1の警笛の音量以下であるという条件および第1の警笛と異なる態様であるという条件のうちの少なくとも一方の条件を満足する第2の警笛を発生するための手段を含む。 In the vehicle alarm device according to the eighth invention, in addition to the configuration of any one of the first to seventh inventions, the vehicle is equipped with a horn device that generates the first horn whose volume satisfies the legal standard. Is done. The alarm means includes means for generating a second horn that satisfies at least one of a condition that the volume is lower than the volume of the first horn and a condition that is different from the first horn.
第8の発明によると、駆動用電動機と内燃機関とが搭載された車両(たとえば、ハイブリッド車両)の走行時において、駆動源の作動音が小さい場合(たとえば、駆動用電動機の駆動力で走行する場合)には、警報手段により第2の警笛を発生させて、車両の周囲の人に対して車両の存在を認知させることができる。第2の警笛は、第1の警笛の音量以下であるという条件および第1の警笛と異なる態様(たとえば、人の聴覚に与える刺激が小さい優しい音色)であるという条件のうちの少なくとも一方の条件を満足するため、車両の周囲の人に対して、不快感を与えることなく、注意を喚起することができる。 According to the eighth aspect of the present invention, when the driving sound of the driving source is low (for example, the vehicle is driven by the driving force of the driving motor) when the vehicle (for example, a hybrid vehicle) on which the driving motor and the internal combustion engine are mounted is traveling. In the case), a second horn can be generated by the alarm means so that people around the vehicle can recognize the presence of the vehicle. At least one of the condition that the second horn is below the volume of the first horn and the condition that the second horn is different from the first horn (for example, a gentle tone having a small stimulus to human hearing). Therefore, it is possible to call attention without giving discomfort to people around the vehicle.
第9の発明に係る車両の警報装置は、第8の発明の構成に加えて、警笛装置および警報手段を操作するための操作手段をさらに含む。操作手段は、操作力に応じて、第1の警笛および第2の警笛のうちの少なくとも一方を発生させるための手段を含む。 In addition to the configuration of the eighth invention, the vehicle alarm device according to the ninth invention further includes an operation means for operating the horn device and the alarm means. The operating means includes means for generating at least one of the first horn and the second horn according to the operating force.
第9の発明によると、操作手段は、操作力に応じて、第1の警笛および第2の警笛のうちの少なくとも一方を発生させる。操作力を使い分けることにより、第1の警笛と第2の警笛とを使い分けることができるため、操作性を向上させることができる。 According to the ninth aspect, the operation means generates at least one of the first horn and the second horn according to the operation force. By properly using the operating force, the first horn and the second horn can be used properly, so that the operability can be improved.
第10の発明に係る車両の警報装置は、第1〜9のいずれかの発明の構成に加えて、車両の助手席の周囲に設けられ、警報手段を操作するための手段をさらに含む。 The vehicle alarm device according to a tenth aspect of the present invention further includes means for operating the alarm means provided around the passenger seat of the vehicle, in addition to the configuration of any one of the first to ninth aspects of the invention.
第10の発明によると、車両の助手席において、警報手段を操作することができるため、たとえば、助手席に着座している乗員の操作により車両の周囲の人に対して、警報を発生させて、車両の存在を認知させることができる。 According to the tenth invention, since the alarm means can be operated in the passenger seat of the vehicle, for example, an alarm is generated for people around the vehicle by the operation of the passenger seated in the passenger seat. The presence of the vehicle can be recognized.
第11の発明に係る車両の警報装置においては、第1〜10のいずれかの発明の構成に加えて、警報手段は、車両に複数個設けられる。制御手段は、人が検知されると、少なくとも一つを選択して、警報を発生するように警報手段を制御するための手段を含む。 In the vehicle alarm device according to the eleventh invention, in addition to the configuration of any one of the first to tenth inventions, a plurality of alarm means are provided in the vehicle. The control means includes means for controlling the alarm means to select at least one and generate an alarm when a person is detected.
第11の発明によると、たとえば、車両の周囲に警報手段を複数個設けるようにして、人が検知されると、複数個の警報手段のうち検知された方向に設けられる警報手段の少なくとも一つを選択して、警報を発生するようにすると、車両の周囲の、検知された人に対してより効果的に車両の存在を認知させて、注意を喚起することができる。 According to the eleventh invention, for example, when a person is detected by providing a plurality of alarm means around the vehicle, at least one of the alarm means provided in the detected direction among the plurality of alarm means. If is selected and a warning is generated, the presence of the vehicle can be more effectively recognized by a detected person around the vehicle to call attention.
第12の発明に係る車両の警報装置は、第1〜11のいずれかの発明の構成に加えて、車両の室内に設けられ、警報が発生していることを通知するための通知手段をさらに含む。 A vehicle alarm device according to a twelfth aspect of the present invention, in addition to the configuration of any one of the first to eleventh aspects, further includes notification means provided in the vehicle interior for notifying that an alarm has occurred. Including.
第12の発明によると、通知手段は、車両の室内に設けられ、警報が発生していることを通知する。通知手段により警報が発生したことを通知することにより運転者は、警報が発生したことを確認することができる。また、たとえば、人が検知されると、警報が発生するようにすると、通知手段による通知により運転者は、車両の周囲に人がいることを認知することができる。 According to the twelfth aspect, the notifying means is provided in the vehicle interior and notifies that an alarm has occurred. By notifying that an alarm has been generated by the notification means, the driver can confirm that the alarm has occurred. For example, when a warning is generated when a person is detected, the driver can recognize that there is a person around the vehicle by the notification by the notification means.
第13の発明に係る車両の警報装置においては、第12の発明の構成に加えて、通知手段は、警報の発生についての情報を表示装置に表示して警報が発生していることを通知するための手段を含む。 In the vehicle alarm device according to the thirteenth invention, in addition to the structure of the twelfth invention, the notifying means displays information on the alarm occurrence on the display device to notify that the alarm has occurred. Means for.
第13の発明によると、通知手段は、警報の発生についての情報を表示装置に表示して警報が発生していることを通知する。これにより、運転者は、警報が発生したことを確認することができる。また、たとえば、人が検知されると、警報が発生するようにすると、表示装置による表示により運転者は、車両の周囲に人がいることを認知することができる。 According to the thirteenth invention, the notifying means displays information on the occurrence of the alarm on the display device to notify that the alarm has occurred. Thereby, the driver | operator can confirm that the alarm generate | occur | produced. For example, when a warning is generated when a person is detected, the driver can recognize that there is a person around the vehicle by the display on the display device.
第14の発明に係る車両の警報装置においては、第12の発明の構成に加えて、通知手段は、車両の室内に音を発生させるための音発生装置により警報が発生していることを通知するための手段を含む。 In the vehicle alarm device according to the fourteenth invention, in addition to the structure of the twelfth invention, the notifying means notifies that an alarm is generated by the sound generating device for generating sound in the vehicle interior. Means for doing so.
第14の発明によると、通知手段は、車両の室内に予め定められた態様の音(たとえば、メロディ)を発生させるための音発生装置により警報が発生していることを通知する。これにより、運転者は、警報が発生したことを確認することができる。また、たとえば、人が検知されると、警報が発生するようにすると、音発生装置による通知により運転者は、車両の周囲に人がいることを認知することができる。 According to the fourteenth invention, the notifying means notifies that an alarm is generated by a sound generating device for generating a sound (for example, a melody) in a predetermined mode in the vehicle interior. Thereby, the driver | operator can confirm that the alarm generate | occur | produced. Further, for example, when a warning is generated when a person is detected, the driver can recognize that there is a person around the vehicle by notification from the sound generator.
第15の発明に係る車両の警報装置においては、第14の発明の構成に加えて、車両には、車両外の基地局と通信可能な通信装置が搭載される。警報装置は、通信装置を介して、音の態様に対応するデータを受信するための手段と、受信したデータに基づいて、態様を設定するための手段とを含む。 In the vehicle alarm device according to the fifteenth aspect of the invention, in addition to the structure of the fourteenth aspect, the vehicle is equipped with a communication device capable of communicating with a base station outside the vehicle. The alarm device includes means for receiving data corresponding to the sound mode via the communication device, and means for setting the mode based on the received data.
第15の発明によると、警報装置は、通信装置を介して、音の態様(たとえば、メロディ)に対応するデータを受信して、受信したデータに基づいて、音の態様を設定する。これにより、運転者の所望のメロディを警報の発生を室内に通知する音の態様として設定することができる。 According to the fifteenth aspect, the alarm device receives data corresponding to a sound mode (for example, a melody) via the communication device, and sets the sound mode based on the received data. Thereby, the driver's desired melody can be set as a sound mode for notifying the occurrence of an alarm in the room.
以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態に係る車両の警報装置について説明する。以下の説明では、同一の部品には同一の符号を付してある。それらの名称および機能も同じである。したがってそれらについての詳細な説明は繰返さない。 Hereinafter, an alarm device for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, the same parts are denoted by the same reference numerals. Their names and functions are also the same. Therefore, detailed description thereof will not be repeated.
<第1の実施の形態>
図1に示すように、本実施の形態に係る車両の警報装置610を搭載したハイブリッド車両1000は、エンジン100と、Motor Generator(以下、MGと略して記載する。)(1)200と、PCU(Power Control Unit)300と、蓄電装置であるバッテリ400と、MG(2)500と、通信装置650と、表示装置660と、これらの全てに接続されたHV_ECU(Hybrid Vehicle Electronic Control Unit)600とを含む。
<First Embodiment>
As shown in FIG. 1, a
エンジン100は、燃料と空気との混合気を燃焼させてクランクシャフト(図示せず)を回転させ、駆動力を発生する。エンジン100が発生する駆動力は、動力分割機構700により、2経路に分割される。一方、減速機800を介して車輪900を駆動する経路である。もう一方は、MG(1)200を駆動させて発電する経路である。
MG(1)200は、動力分割機構700により分割されたエンジン100の動力により駆動させられ、発電する。MG(1)200により発電された電力は、車両の運転状態や、バッテリ400のSOC(State Of Charge)の状態に応じて使い分けられる。たとえば、通常走行時や急加速時では、MG(1)200により発電された電力はPCU300を介してMG(2)500に供給される。
MG (1) 200 is driven by the power of
一方、バッテリ400のSOCが予め定められた値よりも低い場合、MG(1)200により発電された電力は、PCU300のインバータ302により交流電力から直流電力に変換され、コンバータ304により電圧が調整された後、バッテリ400に蓄えられる。
On the other hand, when the SOC of
蓄電装置であるバッテリ400は、複数のバッテリセルを一体化したバッテリモジュールを、さらに複数直列に接続して構成された組電池である。なお、蓄電装置としては、バッテリ400の代わりに、キャパシタ(コンデンサ)を用いてもよい。
A
MG(2)500は、三相交流回転電機である。MG(2)500は、バッテリ400に蓄えられた電力およびMG(1)200により発電された電力の少なくともいずれか一方の電力により駆動する。
MG (2) 500 is a three-phase AC rotating electric machine. MG (2) 500 is driven by at least one of the electric power stored in
MG(2)500の駆動力は、減速機800を介して車輪900に伝えられる。これにより、MG(2)500は、エンジン100をアシストして車両を走行させたり、MG(2)500からの駆動力のみにより車両を走行させたりする。
The driving force of MG (2) 500 is transmitted to
車両の回生制動時には、減速機800を介して車輪900によりMG(2)500が駆動され、MG(2)500が発電機として作動させられる。これによりMG(2)500は、制動エネルギを電力に変換する回生ブレーキとして作動する。MG(2)500により発電された電力は、インバータ302およびコンバータ304を介してバッテリ400に蓄えられる。
At the time of regenerative braking of the vehicle, MG (2) 500 is driven by
HV_ECU600は、CPU(Central Processing Unit)602と、メモリ604とを含む。CPU602は、車両の走行状態や、アクセル開度、ブレーキペダルの踏み量、シフトポジション、バッテリ400のSOC、メモリ604に保存されたマップおよびプログラム等に基づいて演算処理を行なう。これにより、ハイブリッドECU600は、車両が所望の運転状態となるように、車両に搭載された機器類を制御する。
The
通信装置650は、車両1000外の基地局(図示せず)と情報を双方向で通信する。たとえば、通信装置650は、基地局を経由して、通信網から情報を受信する。通信網とは、インターネットであってもよいし、専用の通信回線であってもよいものとする。本実施の形態において、通信装置650は、周知な技術を用いればよいためその詳細は説明しない。表示装置660は、車両室内に設けられ、各種情報を表示する。表示装置660は、たとえば、LCD(Liquid Crystal Display)である。
警報装置610は、車両1000の周囲に対して、警報を発生する。警報装置610は、図2に示すように、HV−ECU600と通信可能に接続された制御装置612と、警笛A630と、警笛B632と、警笛A630および警笛B632を操作する操作スイッチ642と、音発生装置634と、人感知装置614と、情報取得装置616とを含む。
警笛A630は、法定基準を満足する警笛(1)を発生する。警笛A630は、導通スイッチ(1)618を介して電源628と接続される。導通スイッチ(1)618が導通状態になると、電源628の電力が警笛A630に供給される。警笛A630は、電源628から電力が供給されると、警笛(1)を発生する。導通スイッチ(1)618は、弾性体624により遮断状態が保持される。
The horn A630 generates a horn (1) that satisfies legal standards. The horn A630 is connected to the
すなわち、弾性体624は、導通スイッチ(1)618の両端部の接点が電源628に接続される接点および警笛Bと接続される接点のぞれぞれと予め定められた距離を有するように設けられる。導通スイッチ(1)618に、図2において紙面下方の操作力が加わると、弾性体624が縮小して、導通スイッチ(1)618の両端部の接点が、電源628に接続される接点および警笛Bと接続される接点に当接して、導通スイッチ(1)618が導通状態になる。
That is, the
警笛B632は、警笛A630の警笛(1)の音量以下であるという条件および警笛(1)と異なる態様であるという条件のうちのいずれか一方の条件を満足する警笛(2)を発生する。警笛(2)は、車両1000の周囲の人に不快感を与えない音量あるいは態様の音であればよく、たとえば、人の聴覚に与える刺激が小さい優しい音色やメロディであってもよいし、警笛(1)よりも音量の小さい警笛であってもよいものとする。警笛B632は、導通スイッチ(2)620を介して電源628と接続される。導通スイッチ(2)620が導通状態になると、電源628の電力が警笛B632に供給される。警笛B632は、電源628から電力が供給されると、警笛(2)を発生する。導通スイッチ(2)620は、弾性体624よりもバネ定数の小さい弾性体626により遮断状態が保持される。
The horn B632 generates the horn (2) that satisfies any one of the condition that the volume is lower than the volume of the horn (1) of the horn A630 and the condition that it is different from the horn (1). The horn (2) may be a sound having a volume or a mode that does not cause discomfort to the people around the
すなわち、弾性体626は、導通スイッチ(2)620の両端部の接点が電源628に接続される接点および警笛Bと接続される接点のぞれぞれと予め定められた距離を有するように設けられる。導通スイッチ(2)620に、図2において紙面下方の操作力が加わると、弾性体626が縮小して、導通スイッチ(2)620の両端部の接点が、電源628に接続される接点および警笛Bと接続される接点に当接して、導通スイッチ(2)620が導通状態になる。
That is, the
操作スイッチ642は、導通スイッチ(1)618と導通スイッチ(2)620とが図2において紙面上下方向に、直列に設けられて構成される。導通スイッチ(2)620には、予め定められた距離だけ紙面下方に移動すると、導通スイッチ(1)618側に操作力を伝達する部材が弾性体626を貫通して設けられる。操作スイッチ642は、操作力に応じて、警笛(1)および警笛(2)のうちの少なくとも一方を発生させる。すなわち、操作スイッチ642に予め定められた以上の操作力が加わると、導通スイッチ(1)618が導通状態になり、操作力が予め定められた力より小さいと、導通スイッチ(2)620が導通状態になる。
The operation switch 642 includes a conduction switch (1) 618 and a conduction switch (2) 620 that are provided in series in the vertical direction in FIG. The conduction switch (2) 620 is provided with a member that transmits an operating force to the conduction switch (1) 618 side through the
具体的には、操作スイッチ642に、図2における紙面上方から操作力が加わると、まず、バネ定数の小さい弾性体626が縮小して、弾性体626の弾性力を上回る操作力を加えると、導通スイッチ(2)620は導通状態になる。このとき、警笛B632より警笛(2)が発生する。
Specifically, when an operation force is applied to the operation switch 642 from above in FIG. 2, first, the
導通スイッチ(2)620が予め定められた距離下方に移動すると、操作力が導通スイッチ(1)618に伝達する。導通スイッチ(2)620は、導通状態になった後は、導通スイッチ(1)618に追従して移動する構造を有するものとする。そのため、弾性体624が縮小して、予め定められた操作力を加えると、操作力が弾性体624の弾性力を上回り、導通スイッチ(1)618が導通状態になる。このとき、警笛A630により警笛(1)が発生する。このようにして、警笛A630および警笛B632は、操作力に応じて警笛(1)および警笛(2)を発生する。なお、警笛A630および警笛B632との回路の間にリレー回路等を設けて、警笛A630と電源628とが導通状態になると、警笛B632と電源628とが遮断状態になるようにしてもよい。このようにすると、1つの操作スイッチ642において、操作力を使い分けることにより、警笛(1)および警笛(2)を使い分けることができる。
When the conduction switch (2) 620 moves downward by a predetermined distance, the operating force is transmitted to the conduction switch (1) 618. The conduction switch (2) 620 has a structure that moves following the conduction switch (1) 618 after the conduction switch (2) 620 enters the conduction state. Therefore, when the
警笛B632には、導通スイッチ(2)620に並列に導通スイッチ(3)622が接続される。導通スイッチ(3)622は、制御装置612からの制御信号に応じて、導通状態および遮断状態のいずれかの状態に制御される。
The continuity switch (3) 622 is connected to the horn B632 in parallel to the continuity switch (2) 620. The conduction switch (3) 622 is controlled to either a conduction state or a cutoff state in accordance with a control signal from the
人感知装置614は、情報取得装置616からの検知信号に基づいて、車両1000の周囲の人を検知する。たとえば、情報取得装置616は、車両1000の周囲に設けられ、周囲の画像を取得するカメラであって、人感知装置614は、情報取得装置616により取得される画像を解析して対象物の形状あるいは動きに基づいて人を検知するようにしてもよい。あるいは、情報取得装置616は、赤外線センサであって、人感知装置614は、情報取得装置から受信する検知信号に基づいて対象物の形状あるいは温度分布を検知して人を検知するようにしてもよく、特にこれらに限定されるものではない。
The
音発生装置634は、車両1000の室内に設けられるスピーカ(図示せず)を含む。音発生装置634は、制御装置612からの制御信号に応じて、予め定められた態様の音をスピーカから発生する。予め定められた態様の音とは、特に限定されるものではないが、たとえば、第2の警笛と同じ態様の音であってもよいし、異なる態様の音であってもよいし、メロディであってもよい。本実施の形態において、制御装置612は、警笛B632による警笛(2)の発生とともに、音発生装置634により予め定められた態様の音をスピーカから発生する。
以下、図3を参照して、本実施の形態に係る車両の警報装置610の制御装置612で実行されるプログラムの制御構造について説明する。
Hereinafter, with reference to FIG. 3, a control structure of a program executed by
ステップ(以下、ステップをSと記載する。)1000にて、制御装置612は、EV(Electric Vehicle)走行であるか否かを判断する。「EV走行」とは、エンジン100が停止状態であって、かつ、MG(2)500の駆動力による車両の走行である。制御装置612は、HV−ECU600から、エンジン100の状態および、車両1000がMG(2)500の駆動力による走行であることを示す信号を受信してEV走行であるか否かを判断する。EV走行であると判断されると(S1000にてYES)、処理はS1200に移される。もしそうでないと(S1000にてNO)、処理はS1100に移される。
In step (hereinafter, step is described as S) 1000,
S1100にて、制御装置612は、エンジン100の回転数が予め定められた回転数nより大きいか否かを判断する。「予め定められた回転数n」とは、車両から発生する音が小さくなるエンジン100の回転数であれば特に限定されるものではない。制御装置612は、HV−ECU600からエンジン100の回転数に対応する信号を受信するようにしてもよいし、エンジンECU(図示せず)からエンジン100の回転数に対応する信号を受信するようにしてもよい。エンジン100の回転数が予め定められた回転数nよりも大きいと(S1100にてYES)、処理はS1300に移される。もしそうでないと(S1100にてNO)、処理はS1200に移される。
In S1100,
S1200にて、制御装置612は、車両の周囲に人が検知されたか否かを判断する。制御装置612は、たとえば、車両1000から予め定められた距離までの注意を喚起する必要がある範囲内の人を検知する。車両1000の周囲に人が検知されたと判断されると(S1200にてYES)、処理はS1300に移される。もしそうでないと(S1200にてNO)、処理はS1400に移される。
At S1200,
S1300にて、制御装置612は、導通スイッチ(3)622をオンにする。すなわち、制御装置612は、導通スイッチ(3)622が導通状態になるように制御する。S1400にて、制御装置612は、導通スイッチ(3)622をオフにする。すなわち、制御装置612は、導通スイッチ(3)622を遮断状態になるように制御する。
In S1300,
以上のような構造およびフローチャートに基づく、本実施の形態に係る車両の警報装置610の制御装置612の動作について説明する。
An operation of
車両の走行中にEV走行になり(S1000にてYES)、車両1000の周囲に人が検知されると(S1200にてYES)、導通スイッチ(3)622がオンされて(S1300)、警笛(2)が発生する。そして、エンジン100が始動しており(S1000にてNO)、エンジン100の回転数が予め定められた回転数nより大きいと(S1100にてYES)、導通スイッチ(3)622がオフされる(S1400)。また、エンジン100が始動していても(S1000にてNO)、エンジン100の回転数が予め定められた回転数nより小さく(S1100にてNO)、車両1000の周囲に人が検知されると(S1200にてYES)、導通スイッチ(3)622がオンされて(S1300)、警笛(2)が発生する。なお、EV走行であっても(S1000にてYES)、あるいは、エンジン100が始動しており(S1000にてNO)、エンジン100の回転数が予め定められた回転数nより小さくても(S1100にてNO)、車両の周囲に人が検知されないと(S1200にてNO)、導通スイッチ(3)622はオフされる(S1400)。
When the vehicle is in EV travel (YES in S1000) and a person is detected around vehicle 1000 (YES in S1200), continuity switch (3) 622 is turned on (S1300), and the horn ( 2) occurs. When
以上のようにして、本実施の形態に係る車両の警報装置によると、制御装置は、車両の周囲に人が検知されると、駆動用電動機の駆動力による走行時あるいはエンジンの回転数が予め定められた回転数より低いと、警笛(2)を発生する。駆動用電動機の駆動力による走行時やエンジンの回転数が予め定められた回転数より低いときのように、車両の走行時に車両から発生する音が小さい場合に、人が検知されると、警笛(2)を発生するようにすると、車両の周囲の人に対して車両の存在を認知させて、注意を喚起することができる。また、エンジンの回転数が予め定められた回転数より大きいときのように、車両から発生する音が大きい場合に、人が検知されても、警笛(2)を発生しないようにしても、車両から発生する音により、車両の存在を認知させて、注意を喚起することができる。そのため、不要な警報を発生することを抑制することができる。したがって、ハイブリッド車両の走行状態に応じて、周囲の人に対して注意を喚起できる車両の警報装置を提供することができる。また、駆動用電動機の駆動力による車両の走行時、あるいは、エンジンの回転数が予め定められた回転数より低いときには、運転者が操作することなく、警笛(2)を発生させることができるため、運転者の操作負荷を低減することができる。 As described above, according to the alarm device for a vehicle according to the present embodiment, when a person is detected around the vehicle, the control device determines whether or not the number of revolutions of the engine during driving by the driving force of the driving motor is in advance. If the rotation speed is lower than a predetermined value, a horn (2) is generated. If a person is detected when the sound generated from the vehicle is low when the vehicle is traveling, such as when the vehicle is driven by the driving force of the driving motor or when the engine speed is lower than a predetermined number of rotations, If (2) is generated, it is possible to alert a person around the vehicle to recognize the presence of the vehicle and call attention. Further, even when a person is detected and the horn (2) is not generated when the sound generated from the vehicle is loud, such as when the engine speed is larger than a predetermined engine speed, the vehicle The sound generated from the vehicle can recognize the presence of the vehicle and call attention. Therefore, it is possible to suppress occurrence of an unnecessary alarm. Therefore, it is possible to provide an alarm device for a vehicle that can call attention to the surrounding people according to the traveling state of the hybrid vehicle. Further, the horn (2) can be generated without the driver's operation when the vehicle is driven by the driving force of the driving motor or when the engine speed is lower than a predetermined speed. The operation load on the driver can be reduced.
さらに、車両から予め定められた距離までの範囲の、車両の走行時に注意を喚起する必要がある人を検知して、警笛(2)を発生することにより、検知された人に対して、車両の存在を認知させることができる。また、車両から予め定められた距離までの範囲外の、車両の走行時に注意を喚起する必要のない人に対しては、警笛(2)を発生しないため、不要な警報の発生を抑制することができる。 Further, by detecting a person who needs to be alerted when the vehicle travels within a predetermined distance from the vehicle and generating a horn (2), the vehicle is detected against the detected person. Can be recognized. In addition, for those who are outside the predetermined distance from the vehicle and do not need to be alerted when the vehicle is traveling, the whistle (2) is not generated, so that unnecessary alarms are suppressed. Can do.
そして、警笛(2)は、警笛(1)の音量以下であるという条件および人の聴覚に与える刺激が小さい優しい音色であるという条件のうちの少なくとも一方の条件を満足するようにすると、車両の周囲の人に対して、不快感を与えることなく、注意を喚起することができる。 When the horn (2) satisfies at least one of the condition that the volume of the horn (1) is lower than that of the horn (1) and the condition that the stimulus given to human hearing is a small timbre, It is possible to alert the surrounding people without causing discomfort.
なお、本実施の形態において、エンジン100の回転数が予め定められた回転数nより小さいと、警笛(2)を発生したが、車両から発生する音に関連した状態であれば、特にエンジン100の回転数に限定されるものではない。たとえば、検知された車速が予め定められた速度以下であると、警笛(2)を発生するようにしてもよい。車速が低くなると、タイヤのパターンノイズなどの車両から発生する音が小さくなる。そのため、車両の走行時に、車速が予め定められた車速よりも低いと、警笛(2)を発生させるように制御すると、車両から発生する音が小さい場合に、車両の周囲の人に対して車両の存在を認知させることができる。あるいは、車速およびエンジン回転数について、車両から発生する音に影響の寄与率(重み係数)を設定するようにしてもよい。すなわち、検知されたエンジン回転数および車速にそれぞれの重み係数を乗じた値の和が予め定められた値以下であると、警笛(2)を発生するようにしてもよい。
In the present embodiment, the horn (2) is generated when the rotational speed of the
また、1つの操作スイッチにおいて、操作力を使い分けることにより、警笛(1)および警笛(2)のうちの少なくとも一方を発生させることができるため、操作性を向上させることができる。 In addition, by properly using the operation force in one operation switch, at least one of the horn (1) and the horn (2) can be generated, so that the operability can be improved.
さらに、警笛Bを操作するスイッチは、運転席車両の助手席の周囲にさらに設けられるようにしてもよい。このようにすると、車両の助手席において、警笛Bを操作することができるため、たとえば、助手席に着座している乗員が車両の周囲の人に対して、警笛(2)を発生させて、車両の存在を認知させることができる。 Further, a switch for operating the horn B may be further provided around the passenger seat of the driver's seat vehicle. In this way, since the horn B can be operated in the passenger seat of the vehicle, for example, an occupant seated in the passenger seat generates a horn (2) for people around the vehicle, The presence of the vehicle can be recognized.
また、音発生装置は、車両の室内に予め定められた態様の音を発生させて、警笛(2)が発生していることを通知する。そのため、運転者は、警笛(2)が発生したことを確認することができる。また、車両の周囲の人が検知されると、警笛(2)が発生するようにすると、音発生装置による通知により運転者は、車両の周囲に人がいることを認知することができる。なお、本実施の形態においては、音発生装置の音の発生により、警笛(2)の発生を通知するようにしたが、特にこれに限定されるものではない。たとえば、警笛Bによる警笛(2)の発生とともに、表示装置660に警笛(2)の発生を通知する旨の情報を表示するようにしてもよい。
Further, the sound generation device generates a sound having a predetermined mode in the vehicle interior to notify that the horn (2) is generated. Therefore, the driver can confirm that the horn (2) has occurred. Further, when a person around the vehicle is detected, if the alarm whistle (2) is generated, the driver can recognize that there is a person around the vehicle by the notification by the sound generator. In the present embodiment, the generation of the horn (2) is notified by the generation of sound by the sound generator, but the present invention is not particularly limited to this. For example, information indicating that the generation of the horn (2) may be displayed on the
なお、好ましくは、制御装置は、HV−ECUおよび通信装置を介してメロディ等の音の態様に対応するデータを受信して、受信したデータに基づいて、音の態様を設定することが望ましい。このようにすると、運転者の所望のメロディを、警笛(2)が発生していることを通知する音の態様として設定することができる。 Preferably, the control device receives data corresponding to the sound mode such as a melody via the HV-ECU and the communication device, and sets the sound mode based on the received data. If it does in this way, a driver's desired melody can be set as a mode of a sound which notifies that a horn (2) has occurred.
また、警笛Bは、車両に複数個設けられるようにしてもよい。制御装置は、人が検知されると、少なくとも一つを選択して、警笛(2)を発生するようにしてもよい。このようにすると、たとえば、車両の周囲に複数個の警笛Bを複数個設けるようにして、人が検知されると、検知された方向に設けられる警笛Bにより警報を発生するようにすると、車両の周囲の人に対してより効果的に車両の存在を認知させて、注意を喚起することができる。 A plurality of horns B may be provided in the vehicle. When a person is detected, the control device may select at least one and generate a horn (2). In this way, for example, if a plurality of horns B are provided around the vehicle and a person is detected, an alarm is generated by the horn B provided in the detected direction. It is possible to alert the people around the vehicle by more effectively recognizing the presence of the vehicle.
なお、本実施の形態において、警笛Bは、車両の周囲の人に対して車両の存在を認知させれればよく、警報として音を発生することに限定されるものではない。たとえば、警笛Bは、光を発生するようにしてもよいし、匂いを発生するようにしてもよい。 In the present embodiment, the horn B only needs to make people around the vehicle recognize the presence of the vehicle, and is not limited to generating a sound as an alarm. For example, the horn B may generate light or generate an odor.
<第2の実施の形態>
以下、本発明の第2の実施の形態に係る車両の警報装置について説明する。本実施の形態に係る車両の警報装置を搭載する車両は、上述の第1の実施の形態に係る車両の警報装置を搭載する車両1000の構成と比較して、警報装置610が照度測定装置644および照度センサ646をさらに含む点が異なる。それ以外の構成は、上述の第1の実施の形態に係る車両の警報装置を搭載する車両1000の構成と同じ構成である。それらについては同じ参照符号が付してある。それらの機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明はここでは繰り返さない。
<Second Embodiment>
Hereinafter, an alarm device for a vehicle according to a second embodiment of the present invention will be described. Compared with the configuration of the
本実施の形態に係る警報装置610は、照度測定装置644と照度センサ646とをさらに含む。
照度測定装置644は、車両1000の周囲の照度を検知する。たとえば、照度測定装置644は、照度センサ646より受信する光の明るさおよび波長に対応する信号に基づいて、車両1000の周囲の照度が昼間に対応するかもしくは夜間に対応するかを検知するが、照度の検知方法としては、特にこれに限定されるものではない。
The
本実施の形態においては、制御装置612は、検知された照度に応じて、警笛(2)の発生を抑制する点に特徴を有する。
The present embodiment is characterized in that the
以下、図5を参照して、本実施の形態に係る車両の警報装置610の制御装置612で実行されるプログラムの制御構造について説明する。なお、図5に示したフローチャートの中で、前述の図3に示したフローチャートと同じ処理については同じステップ番号を付してある。それらについて処理も同じである。したがって、それらについての詳細な説明はここでは繰り返さない。
Hereinafter, a control structure of a program executed by
S2000にて、制御装置612は、検知された車両の周囲の照度が夜間に対応する照度であるか否かを判断する。制御装置612は、検知された照度が予め定められた照度以下であると、夜間に対応する照度であると判断する。車両の周囲の照度が夜間に対応する照度であると判断されると(S2000にてYES)、処理はS1400に移される。もしそうでないと(S2000にてNO)、処理はS1300に移される。
In S2000,
以上のような構造およびフローチャートに基づく、本実施の形態に係る車両の警報装置610の制御装置612の動作について説明する。
An operation of
車両の走行中にEV走行になり(S1000にてYES)、人が検知され(S1200にてYES)、検知された車両1000の周囲の照度が夜間に対応する照度でないと(S2000にてNO)、導通スイッチ(3)622がオンされて(S1300)、警笛(2)が発生する。そして、エンジン100が始動しており(S1000にてNO)、エンジン100の回転数が予め定められた回転数nより大きいと(S1100にてYES)、導通スイッチ(3)622がオフされる(S1400)。また、エンジン100が始動していても(S1000にてNO)、エンジン100の回転数が予め定められた回転数nより小さく(S1100にてNO)、人が検知され(S1200にてYES)、検知された車両1000の周囲の照度が夜間に対応する照度でないと(S2000にてNO)、導通スイッチ(3)622がオンされて(S1300)、警笛(2)が発生する。なお、EV走行であって(S1000にてYES)、人が検知されても(S1200にてYES)、あるいは、エンジン100が始動しており(S1000にてNO)、エンジン100の回転数が予め定められた回転数nより小さく(S1100にてNO)、人が検知されても(S1200にてYES)、検知された車両の周囲の照度が夜間に対応する照度であると(S2000にてYES)、導通スイッチ(3)622はオフされる(S1400)。
EV travel is performed while the vehicle is traveling (YES in S1000), a person is detected (YES in S1200), and the detected illuminance around the
以上のようにして、本実施の形態に係る車両の警報装置によると、上述した第1の実施の形態に係る車両の警報装置の効果に加えて、夜間であることを検知すると、警笛(2)の発生を抑制するようにすると、車両の周囲の住民に不快感を与えることを防止することができる。 As described above, according to the vehicle alarm device according to the present embodiment, in addition to the effect of the vehicle alarm device according to the first embodiment described above, when it is detected that it is night, the horn (2 ) Can be prevented from causing discomfort to residents around the vehicle.
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。 The embodiment disclosed this time should be considered as illustrative in all points and not restrictive. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.
100 エンジン、200,500 MG、300 PCU、302 インバータ、304 DC/DCコンバータ、400 バッテリ、600 HV−ECU、602 CPU、604 メモリ、610 警報装置、612 制御装置、614 人感知装置、616 情報取得装置、618,620,622 導通スイッチ、624,626 弾性体、628 電源、630 警笛A、632 警笛B、634 音出力装置、638 パーキングブレーキスイッチ、640 パーキングブレーキ装置、642 操作スイッチ、644 照度測定装置、646 照度センサ、650 通信装置、660 表示装置、700 動力分割機構、800 減速機、900 車輪、1000 車両。 100 engine, 200,500 MG, 300 PCU, 302 inverter, 304 DC / DC converter, 400 battery, 600 HV-ECU, 602 CPU, 604 memory, 610 alarm device, 612 control device, 614 human sensing device, 616 information acquisition Device, 618, 620, 622 conduction switch, 624, 626 elastic body, 628 power supply, 630 horn A, 632 horn B, 634 sound output device, 638 parking brake switch, 640 parking brake device, 642 operation switch, 644 illuminance measuring device , 646 Illuminance sensor, 650 communication device, 660 display device, 700 power split mechanism, 800 speed reducer, 900 wheels, 1000 vehicle.
Claims (15)
前記車両の周囲に警報を発生するための警報手段と、
前記車両の周囲の人を検知するための手段と、
前記警報が発生するように前記警報手段を制御するための制御手段とを含み、
前記制御手段は、前記人が検知されると、前記車両の走行状態に応じて、前記警報を発生するように前記警報手段を制御するための手段を含む、車両の警報装置。 An alarm device for a vehicle equipped with a drive motor and an internal combustion engine,
Alarm means for generating an alarm around the vehicle;
Means for detecting a person around the vehicle;
Control means for controlling the alarm means such that the alarm is generated,
The control means includes an alarm device for a vehicle, including means for controlling the alarm means so as to generate the alarm according to a running state of the vehicle when the person is detected.
前記制御手段は、前記車両の走行時において、前記人が検知されると、前記状態に応じて、前記警報を発生するように前記警報手段を制御するための手段を含む、請求項1に記載の車両の警報装置。 The alarm device further includes a state detection means for detecting a state of the vehicle related to a sound generated from the vehicle,
The said control means includes a means for controlling the said alarm means so that the said alarm will be generated according to the said state, when the said person is detected at the time of the driving | running | working of the said vehicle. Vehicle alarm device.
前記制御手段は、前記検知された照度に応じて、前記警報の発生を抑制するための手段をさらに含む、請求項1〜6のいずれかに記載の車両の警報装置。 The alarm device further includes illuminance detection means for detecting illuminance around the vehicle,
The vehicle alarm device according to claim 1, wherein the control unit further includes a unit for suppressing the generation of the alarm according to the detected illuminance.
前記警報手段は、前記第1の警笛の音量以下であるという条件および前記第1の警笛と異なる態様であるという条件のうちの少なくとも一方の条件を満足する第2の警笛を発生するための手段を含む、請求項1〜7のいずれかに記載の車両の警報装置。 The vehicle is equipped with a horn device for generating a first horn whose sound volume satisfies legal standards,
The warning means is a means for generating a second horn that satisfies at least one of a condition that the volume is lower than the volume of the first horn and a condition different from that of the first horn. The vehicle alarm device according to claim 1, comprising:
前記操作手段は、操作力に応じて、前記第1の警笛および前記第2の警笛のうちの少なくとも一方を発生させるための手段を含む、請求項8のいずれかに記載の車両の警報装置。 The alarm device further includes an operation means for operating the horn device and the alarm means,
The vehicle alarm device according to claim 8, wherein the operation means includes means for generating at least one of the first horn and the second horn according to an operation force.
前記制御手段は、前記人が検知されると、少なくとも一つを選択して、前記警報を発生するように前記警報手段を制御するための手段を含む、請求項1〜10のいずれかに記載の車両の警報装置。 A plurality of the warning means are provided in the vehicle,
11. The control means according to any one of claims 1 to 10, comprising means for controlling the alarm means to select at least one and generate the alarm when the person is detected. Vehicle alarm device.
前記警報装置は、
前記通信装置を介して、前記音の態様に対応するデータを受信するための手段と、
前記受信したデータに基づいて、前記音の態様を設定するための手段とを含む、請求項14に記載の車両の警報装置。 The vehicle is equipped with a communication device capable of communicating with a base station outside the vehicle,
The alarm device is
Means for receiving data corresponding to the aspect of the sound via the communication device;
The vehicle alarm device according to claim 14, further comprising: means for setting the sound mode based on the received data.
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