JP2006182096A

JP2006182096A - Seat for vehicle

Info

Publication number: JP2006182096A
Application number: JP2004375625A
Authority: JP
Inventors: Wataru Takayasu; 亘高安; Kenichi Niitsuma; 健一新妻
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2004-12-27
Filing date: 2004-12-27
Publication date: 2006-07-13
Anticipated expiration: 2024-12-27
Also published as: JP4492871B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent complication/increase in the weight of mounting structure of a headrest for preventing a whiplash, and deterioration in cushioning properties. SOLUTION: The headrest 6 with a pillar 8 provided on a head supporting part 7 is attached to a backrest frame 3 through a link mechanism so as to be movable forward, and a rear end collision sensor 25 for sensing inertial backward movement of a seated occupant is provided on the backrest frame 3 located in a rear part, in the vicinity of the waist of the seated occupant. The rear end collision sensor 25 and the link mechanism of the headrest 6 are connected to each other so that the headrest 6 is moved forward by backward movement of the rear end collision sensor 25 to support the head of the seated occupant. A holding mechanism 50 for holding at that position the headrest 6 moved forward to a position to support the head at the time of rear end collision is provided between the headrest 6 and the backrest frame 3. COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、後方からの衝突を受けて慣性により着座者が後方移動する所謂「後突」のときに、前方移動して頭部を支持するヘッドレストを設けた車両用シートに係るものである。 The present invention relates to a vehicle seat provided with a headrest that moves forward to support a head during a so-called “rear impact” in which a seated person moves backward due to inertia in response to a collision from the rear.

従来、背凭シートの上部に設けたヘッドレストが、着座者の背中後方に位置する背凭シート内の可動フレームの後方回動により前方回動して着座者の頭部を支持する構成は公知である（例えば、特許文献１）。
特開平１０−１１９６１９号公報 Conventionally, a configuration in which a headrest provided on an upper portion of a backrest seat rotates forward by a movable frame in a backrest seat located behind the back of the seated person to support the head of the seated person is known. There is (for example, Patent Document 1).
JP-A-10-119619

前記公知例は、着座者の背部が慣性により後側に移動することで、可動フレームが後方移動し、これによりヘッドレストが前方移動するが、頭部は重いために、頭部が後方移動すると胸部は前側に浮き上がるようになり、ヘッドレスト６が頭部を支持するときには可動フレームに掛かる荷重が減少し、そのため、頭部に掛かる荷重がヘッドレスト６に掛かると、ヘッドレスト６が後側に移動して、十分な頭部の支持力を得られないという課題がある。
本願は、着座者の後方移動を感知してヘッドレスト６を前方移動させる構成でありながら、ヘッドレストによる頭部の支持を確実にしたものである。 In the known example, the back of the seated person moves to the rear side due to inertia, the movable frame moves backward, thereby moving the headrest forward, but the head is heavy, so the chest moves when the head moves backward. Is lifted to the front side, and the load applied to the movable frame is reduced when the headrest 6 supports the head. Therefore, when the load applied to the head is applied to the headrest 6, the headrest 6 moves to the rear side. There is a problem that sufficient head support force cannot be obtained.
In the present application, the headrest 6 is moved forward by detecting the backward movement of the seated person, but the headrest is reliably supported by the headrest.

本発明は、少なくとも着座者の頭部を支持する頭部支持部７にピラー８を設けて構成したヘッドレスト６を、リンク機構を介して背凭フレーム３に前移動可能に取付け、着座者の腰部付近後方に位置する前記背凭フレーム３には慣性による着座者の後方移動を感知する後突感知体２５を設け、該後突感知体２５とヘッドレスト６のリンク機構とは、後突感知体２５の後方移動によりヘッドレスト６が前方移動し着座者の頭部を支持するように連結し、前記ヘッドレスト６と背凭フレーム３との間には、後突時に頭部を支持する位置に前方移動したヘッドレスト６を、その位置に保持する保持機構５０を設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記後突感知体２５の前側には、略四角形の一枚板状に形成したプレート体３１を前記背凭シート２の背凭フレーム３に対して前後移動自在に取付けて構成した板状支持材３０を設け、前記プレート体３１の上部は背凭フレーム３の上部フレーム５２に可及的に接近させた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記ヘッドレスト６のピラー８を取付けたヘッドレスト取付杆１０は、前記背凭フレーム３に上側リンク杆１５を介して取付け、前記ヘッドレスト取付杆１０が通常位置から後突時の前方移動位置まで移動する移動軌跡Ｋ内から通常時退避している係合片５１を、移動軌跡Ｋに進入させて前記ヘッドレスト取付杆１０にするようにして前記保持機構５０を構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記保持機構５０の係合片５１は、背凭フレーム３の上部フレーム５２に下部を取付軸５３により回動自在に取付けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記取付軸５３は移動軌跡Ｋと交差方向となるように前記上部フレーム５２のブラケット５４に軸装し、前記係合片５１は、通常前記ヘッドレスト取付杆１０の前面または後面の何れかに当接し、ヘッドレスト取付杆１０が移動すると、係合片５１の上端がヘッドレスト取付杆１０の下面に係合するようにし、前記係合片５１には該係合片５１がヘッドレスト取付杆１０の前面または後面に弾着するように付勢するバネ５５を設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記上部フレーム５２の一部は、ヘッドレスト取付杆１０の下方に位置させて、係合片５１の回動を停止させるストッパ部５６に形成した車両用シートとしたものである。 In the present invention, a headrest 6 constituted by providing a pillar 8 on a head support portion 7 that supports at least a seated person's head is attached to a dorsal frame 3 via a link mechanism so that the headrest 6 can be moved forward. The dorsal frame 3 located in the vicinity of the back is provided with a rear collision detector 25 for detecting the backward movement of the seated person due to inertia. The rear collision detector 25 and the link mechanism of the headrest 6 are the rear collision detector 25. The headrest 6 is moved forward and connected so as to support the head of the seated person, and the headrest 6 and the dorsal frame 3 are moved forward to a position to support the head during a rear-end collision. The headrest 6 is a vehicle seat provided with a holding mechanism 50 that holds the headrest 6 in that position.
In the present invention, a plate body 31 formed in a substantially rectangular single plate shape is attached to the front side of the rear collision detection body 25 so as to be movable back and forth with respect to the back frame 3 of the back sheet 2. A plate-like support member 30 is provided, and the upper portion of the plate body 31 is a vehicle seat that is as close as possible to the upper frame 52 of the dorsal frame 3.
According to the present invention, the headrest mounting rod 10 to which the pillar 8 of the headrest 6 is mounted is mounted to the dorsal frame 3 via the upper link rod 15, and the headrest mounting rod 10 is moved forward from the normal position when the rear collision occurs. A vehicle seat in which the holding mechanism 50 is configured such that the engagement piece 51 that is normally retracted from within the movement locus K that moves to the movement locus K is made to enter the movement locus K to become the headrest mounting rod 10. It is.
In the present invention, the engagement piece 51 of the holding mechanism 50 is a vehicle seat in which the lower portion is rotatably attached to the upper frame 52 of the back frame 3 by the attachment shaft 53.
In the present invention, the mounting shaft 53 is mounted on the bracket 54 of the upper frame 52 such that the mounting shaft 53 is in a direction crossing the movement locus K, and the engagement piece 51 is usually on either the front surface or the rear surface of the headrest mounting rod 10. When the headrest mounting rod 10 moves, the upper end of the engagement piece 51 is engaged with the lower surface of the headrest mounting rod 10, and the engagement piece 51 is attached to the headrest mounting rod 10. This is a vehicle seat provided with a spring 55 that urges it so as to be elastically attached to the front or rear surface of the vehicle.
In the present invention, a part of the upper frame 52 is a vehicle seat formed on the stopper portion 56 that is positioned below the headrest mounting rod 10 and stops the rotation of the engagement piece 51.

請求項１の発明では、保持機構５０によりヘッドレスト６の後側移動を停止させて、頭部支持状態を保持し、むち打ち症の要望の確実性を向上させることができる。
請求項２の発明では、ヘッドレスト６の後側移動を停止させて、頭部支持状態を保持しているときに、着座者の上体をプレート体３１が支持し、極めて安定した姿勢で着座者を支持し、むち打ち症予防の効果を向上させることができる。
請求項３の発明では、ヘッドレスト取付杆１０の移動軌跡Ｋに係合片５１を突き出すだけで、ヘッドレスト６を保持するので、構成を簡素にできる。
請求項４の発明では、係合片５１を取付軸５３により上部フレーム５２に取付ければよいので、構成を簡素にでき、作動を確実にする。
請求項５の発明では、回動自在に設けた係合片５１をヘッドレスト取付杆１０の前面または後面の何れかに当接するようにバネ５５により付勢しているので、極めて、簡素な構成にでき、コストを上げずに保持機構５０を設けることができる。
請求項６の発明では、係合片５１を取付ける上部フレーム５２の一部をストッパ部５６にでき、合理的な構成となる。 In the first aspect of the invention, the rearward movement of the headrest 6 can be stopped by the holding mechanism 50, the head support state can be held, and the certainty of the desire for whiplash can be improved.
In the invention of claim 2, when the rearward movement of the headrest 6 is stopped and the head support state is maintained, the upper body of the seated person is supported by the plate body 31, and the seated person is in a very stable posture. Can be improved and the effect of preventing whiplash can be improved.
In the invention of claim 3, since the headrest 6 is held only by protruding the engagement piece 51 on the movement locus K of the headrest mounting rod 10, the configuration can be simplified.
According to the fourth aspect of the present invention, since the engagement piece 51 may be attached to the upper frame 52 by the attachment shaft 53, the configuration can be simplified and the operation is ensured.
In the invention of claim 5, since the engaging piece 51 provided rotatably is urged by the spring 55 so as to contact either the front surface or the rear surface of the headrest mounting rod 10, the structure is extremely simple. The holding mechanism 50 can be provided without increasing the cost.
According to the sixth aspect of the present invention, a part of the upper frame 52 to which the engagement piece 51 is attached can be used as the stopper portion 56, and a rational configuration is obtained.

本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用シート、２は車両用シート１の背凭シートであり、該背凭シート２は背凭フレーム３にクッション材４を取付け、クッション材４の外周を表皮部材５により包囲して構成している。
背凭シート２の上部にはヘッドレスト６を設ける。ヘッドレスト６の構成は任意であり、少なくとも着座者の頭部を支持する頭部支持部７と、前記背凭シート２に装着するためピラー８とを設けて構成している。
ヘッドレスト６のピラー８は左右方向のヘッドレスト取付杆１０に設けたピラー支持部材１１に高さ調節自在に取付ける。ピラー８とピラー支持部材１１の構成は公知であり、図示は省略するが、ピラー支持部材１１に設けた係合部材を所望高さに位置させたピラー８に形成した係合凹部に選択的に係合させて保持すればよい。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. Reference numeral 1 denotes a vehicle seat, 2 denotes a back seat of the vehicle seat 1, and the back seat 2 attaches a cushion material 4 to a back frame 3, and the cushion material 4 The outer periphery is surrounded by the skin member 5.
A headrest 6 is provided on the upper portion of the dorsal seat 2. The configuration of the headrest 6 is arbitrary, and includes at least a head support portion 7 that supports the head of the seated person and a pillar 8 that is attached to the dorsal seat 2.
The pillar 8 of the headrest 6 is attached to a pillar support member 11 provided on the headrest attachment rod 10 in the left-right direction so that the height can be adjusted. Although the structure of the pillar 8 and the pillar support member 11 is well-known and illustration is abbreviate | omitted, it selectively selects to the engagement recessed part formed in the pillar 8 which located the engagement member provided in the pillar support member 11 in desired height. What is necessary is just to engage and hold | maintain.

前記ヘッドレスト取付杆１０の左右両側は、前記ヘッドレスト６を前後に移動させる上側リンク杆１５の上部に固定する。上側リンク杆１５の上下中間部は回動軸１６により背凭フレーム３の側部フレーム１７に回動自在に取付ける。上側リンク杆１５の下部には、伝動部材（ロッド）２０の上部を軸２１により取付ける。
この場合、上側リンク杆１５は、回動軸１６より上側を上リンクアーム部２２に形成し、回動軸１６より下側を下リンクアーム部２３に形成し、上リンクアーム部２２と下リンクアーム部２３は逆「く」の字形状に形成し、下リンクアーム部２３よりも上リンクアーム部２２を長く形成する。また、上側リンク杆１５は、下リンクアーム部２３が回動軸１６を基準に下方に至るに従い前側に位置するように、傾斜させて取付ける。 The left and right sides of the headrest mounting rod 10 are fixed to the upper portion of the upper link rod 15 that moves the headrest 6 back and forth. An upper and lower intermediate portion of the upper link rod 15 is rotatably attached to a side frame 17 of the back frame 3 by a rotation shaft 16. The upper part of the transmission member (rod) 20 is attached to the lower part of the upper link rod 15 by the shaft 21.
In this case, the upper link rod 15 is formed on the upper link arm portion 22 on the upper side of the rotation shaft 16, and is formed on the lower link arm portion 23 on the lower side of the rotation shaft 16. The arm portion 23 is formed in an inverted “<” shape, and the upper link arm portion 22 is formed longer than the lower link arm portion 23. Further, the upper link rod 15 is attached so as to be inclined so that the lower link arm portion 23 is positioned on the front side as it goes downward with respect to the rotation shaft 16.

しかして、背凭フレーム３には、後方から衝突された着座者の後方移動により後方移動する後突感知体２５を設ける。後突感知体２５は、その両側を前記背凭フレーム３に設けた一対の下側リンク２６の下部に取付軸２７により取付ける。下側リンク２６の上部は背凭フレーム３の側部フレーム１７に回動軸２８により回動自在に取付ける。下側リンク２６の上下中間部には前記伝動部材２０の下部を軸２９により取付け、着座者の後方移動により後突感知体２５が後方移動すると、このエネルギーが下側リンク２６と伝動部材２０を介して上側リンク杆１５に伝達され、上側リンク杆１５はこれによりヘッドレスト６を前方移動させ、着座者の頭部を支持する。 Thus, the back collision frame 3 is provided with a rear collision detector 25 that moves backward due to the backward movement of the seated person who has collided from behind. The rear impact detection body 25 is attached to the lower part of a pair of lower links 26 provided on the dorsal frame 3 by attachment shafts 27 on both sides thereof. The upper part of the lower link 26 is pivotally attached to the side frame 17 of the dorsal frame 3 by a pivot shaft 28. The lower part of the transmission member 20 is attached to the upper and lower intermediate parts of the lower link 26 by a shaft 29, and when the rear collision detector 25 moves rearward due to the backward movement of the seated person, this energy causes the lower link 26 and the transmission member 20 to move. Is transmitted to the upper link rod 15, and the upper link rod 15 thereby moves the headrest 6 forward to support the head of the seated person.

この場合、後突感知体２５が後方移動すると、下側リンク２６は伝動部材２０を下方に牽引し、伝動部材２０は上側リンク杆１５の下部を下方回動させ、上側リンク杆１５の上部は前方回動してヘッドレスト６を前方移動させる。
したがって、上側リンク杆１５は、前記後突感知体２５に移動量を増幅させてヘッドレスト６を前方移動させ、ヘッドレスト６の移動量を十分に確保でき、着座者の頭部の支持を確実にする。 In this case, when the rear collision detector 25 moves backward, the lower link 26 pulls the transmission member 20 downward, the transmission member 20 rotates the lower portion of the upper link rod 15 downward, and the upper portion of the upper link rod 15 The headrest 6 is moved forward by rotating forward.
Therefore, the upper link rod 15 amplifies the amount of movement of the rear collision detector 25 to move the headrest 6 forward, so that the amount of movement of the headrest 6 can be sufficiently secured and the head of the seated person is reliably supported. .

しかして、前記下側リンク２６および前記上側リンク杆１５の各部材は板状に形成し、夫々、前記背凭フレーム３の左右側部フレーム１７に取付けているので、左右の左右側部フレーム１７の間には前記後突感知体２５が位置するだけであり、着座者に着座時の違和感あるいは不快感を与えない。
しかして、背凭シート２の背凭フレーム３には、板状支持材３０を設ける。板状支持材３０は着座者の上体（腰部を含む上半身）を支持するものである。板状支持材３０は着座者の上体を「面」で支持して、着座姿勢を安定させ、ヘッドレスト６による頭部の支持を良好にさせる。 Thus, the members of the lower link 26 and the upper link rod 15 are formed in a plate shape, and are attached to the left and right side frames 17 of the dorsal frame 3, respectively. The rear collision detector 25 is only located between the two, and does not give the seated person an uncomfortable or uncomfortable feeling when sitting.
Therefore, a plate-like support member 30 is provided on the dorsal frame 3 of the dorsal seat 2. The plate-like support member 30 supports the upper body of the seated person (upper body including the waist). The plate-like support member 30 supports the upper body of the seated person with a “surface”, stabilizes the sitting posture, and makes the headrest 6 support well.

即ち、従来の上下に並設したジグザグバネ構成では、着座者の上体は荷重により後方移動する各ジグザグバネにより「線」で支持されるので、着座姿勢が安定せず、後突のとき前方移動するヘッドレスト６が頭部を支持しても、着座者の上体が後方移動してしまって、頭部と上体との位置関係がかえって不安定になるが、本願では、板状支持材３０により着座者の上体全体を「面」で支持できて、前方移動するヘッドレスト６が頭部を支持しているときに、板状支持材３０が着座者の上体を「面」で支持するので、頭部を含めた着座者の着座姿勢を極めて安定させる。 In other words, in the conventional zigzag spring configuration arranged side by side, the upper body of the seated person is supported by a “line” by each zigzag spring that moves backward due to a load, so the seating posture is not stable and moves forward in the case of a rear collision. Even if the headrest 6 supports the head, the upper body of the seated person moves backward, and the positional relationship between the head and the upper body becomes unstable. Since the entire upper body of the seated person can be supported by the “surface” and the headrest 6 moving forward supports the head, the plate-like support member 30 supports the upper body of the seated person by the “surface”. The seating posture of the seated person including the head is extremely stabilized.

前記板状支持材３０は、略四角形の一枚板状のプレート体３１により形成し、プレート体３１は、ポリプロピレン等の合成樹脂により、着座者を支持しうる所定の強度を有しつつ、着座者からの後方荷重（体重の場合も含む）を受けたときある程度弾性変形しながら荷重支持するように構成すると、所謂「当たり」と呼ばれる背当たり時の感触を柔軟にできて、好適である。
板状支持材３０は、前記プレート体３１をジグザグスプリングやフォームドワイヤスプリング等のワイヤスプリング３２を介して背凭フレーム３に前後移動自在に取付けて構成し、板状支持材３０は面状態を保持したまま前後して着座者を支持する。 The plate-like support member 30 is formed by a substantially rectangular single plate-like plate body 31, and the plate body 31 is seated while having a predetermined strength capable of supporting a seated person by a synthetic resin such as polypropylene. If the load is supported while being elastically deformed to some extent when it receives a rear load (including the case of weight) from a person, it is preferable because the feeling at the time of back contact called “contact” can be made flexible.
The plate-like support member 30 is configured by attaching the plate body 31 to the dorsal frame 3 through a wire spring 32 such as a zigzag spring or a formed wire spring so as to be movable back and forth. Support the seated person back and forth while holding.

この場合、前記ワイヤスプリング３２は、所定の弾性を有しており、プレート体３１に荷重が掛かったときに、プレート体３１全体が面形状を保持したまま後方移動しうるように構成する。
しかして、前記プレート体３１の上縁は、中央部が低い円弧形状の上側円弧部３３に形成し、上側円弧部３３は平均的着座者の第九胸椎付近Ｃより上方に位置させる。
第九胸椎付近Ｃは、上体の重心位置であり、着座姿勢において脊柱の中でも変化しない部分（移動量の少）であり、プレート体３１の上縁を第九胸椎付近Ｃより上方に位置させることで、板状支持材３０は着座者の上体の重心位置を支持する。 In this case, the wire spring 32 has a predetermined elasticity, and is configured such that when a load is applied to the plate body 31, the entire plate body 31 can move rearward while maintaining the surface shape.
Thus, the upper edge of the plate body 31 is formed in an upper arc portion 33 having a low arc shape at the center, and the upper arc portion 33 is positioned above the vicinity C of the ninth seat of the average seated person.
The ninth thoracic vertebra vicinity C is the position of the center of gravity of the upper body, and is a portion that does not change in the spinal column in the sitting posture (the movement amount is small), and the upper edge of the plate body 31 is positioned above the ninth thoracic vertebra vicinity C. Thus, the plate-like support member 30 supports the position of the center of gravity of the upper body of the seated person.

この場合、ワイヤスプリング３２のうち上側ワイヤスプリング３２Ａは、第九胸椎付近Ｃよりやや下方に位置させ、第九胸椎付近Ｃより斜め後側下方に掛かる荷重を支持するようにすると、一層、着座者の上体を有効に支持できて、好適である。
しかして、前記上側円弧部３３を有するプレート体３１の上側部分３４の上側側縁３５は、略直線状に形成して、上側部分３４が略同一の左右幅を有するように形成する。これにより、上側部分３４は着座者の上体を面状態で支持できる。
上側部分３４の下方のプレート体３１のプレート中間部分３６は、その上下中間部が最も幅狭になるように、その左右側縁を円弧形状の中間円弧部３７に夫々形成する。着座者のウエスト近傍は、着座姿勢においてそれ程支持を必要とせず、むしろ圧迫による着座疲労・腰痛の原因となるので、プレート中間部分３６の左右側縁は中間円弧部３７に形成し、圧迫から着座者を開放する。また、着座者のウエスト近傍のサイズは個人差が大きく、この点でも、プレート体３１のプレート中間部分３６を中間円弧部３７に形成すると、好適である。 In this case, the upper wire spring 32A of the wire springs 32 is located slightly below the ninth thoracic vertebra vicinity C and supports the load applied obliquely rearward and downward from the ninth thoracic vertebra vicinity C. It is suitable because it can effectively support the upper body.
Accordingly, the upper side edge 35 of the upper portion 34 of the plate body 31 having the upper arc portion 33 is formed in a substantially linear shape so that the upper portion 34 has substantially the same left-right width. Thereby, the upper part 34 can support a seated person's upper body in a surface state.
The plate middle portion 36 of the plate body 31 below the upper portion 34 has left and right side edges formed in an arc-shaped middle arc portion 37 so that the upper and lower middle portions are narrowest. The vicinity of the waist of the seated person does not require much support in the seating posture, but rather causes seating fatigue and low back pain due to compression. Therefore, the left and right side edges of the plate middle portion 36 are formed in the middle arc portion 37, so The person. In addition, the size in the vicinity of the seated person's waist varies greatly among individuals. In this respect as well, it is preferable to form the plate intermediate portion 36 of the plate body 31 in the intermediate arc portion 37.

この場合、プレート体３１のプレート中間部分３６の後方に、後突感知体２５を位置させる。
即ち、背凭フレーム３に板状支持材３０を設けたことで、板状支持材３０の上端から下端の何れかの部分の後方に後突感知体２５を設ければ後突を感知できるようになる点、板状支持材３０のプレート中間部分３６は後方移動量が大きく後突のとき後突感知体２５を大きく移動させて確実に後突を感知できる点、また、後突感知体２５を上方に設けると、その部分の板状支持材３０を所定量後方移動させることになって、着座者の上体の支持が不足してしまう点等の理由から、プレート中間部分３６の後方に後突感知体２５を位置させる。 In this case, the rear collision detector 25 is positioned behind the plate middle portion 36 of the plate body 31.
That is, by providing the plate-like support member 30 on the dorsal frame 3, it is possible to detect a rear-end collision if the rear-end collision detector 25 is provided behind any portion from the upper end to the lower end of the plate-like support member 30. The plate intermediate portion 36 of the plate-like support member 30 has a large rearward movement amount, and when the rear impact occurs, the rear impact detector 25 can be moved greatly to reliably detect the rear impact, and the rear impact detector 25. The upper part of the plate-shaped support member 30 is moved backward by a predetermined amount, and the support of the upper body of the seated person is insufficient. The rear collision detector 25 is positioned.

したがって、板状支持材３０による着座者の支持と、後突感知体２５による後突の感知の確実性とを両立させられる。
しかして、プレート中間部分３６の下方のプレート体３１の下側部分４０は、左右両側に夫々側方に突き出る腸骨支持部４１を形成し、腸骨支持部４１より下側は下方に至るに従い幅狭の円弧形状の下側円弧部４２に形成し、左右の下側円弧部４２の合流部に下側に突き出る仙骨支持部４３を形成する。
即ち、骨盤の上部を形成する腸骨Ｒ部分近傍を腸骨支持部４１により支持することで着座者の腰部を確実にホールドするようにしている。
同様に、着座者の仙骨Ｓ部分近傍を仙骨支持部４３により支持することで着座者の腰部を確実にホールドする。 Therefore, both the support of the seated person by the plate-like support member 30 and the certainty of the detection of the rear collision by the rear collision detector 25 can be achieved.
Thus, the lower portion 40 of the plate body 31 below the plate intermediate portion 36 forms iliac support portions 41 protruding laterally on the left and right sides, respectively, and the lower side from the iliac support portion 41 goes downward. A sacrum support portion 43 is formed on the lower arc portion 42 of a narrow arc shape and protrudes downward at the junction of the left and right lower arc portions 42.
That is, by supporting the vicinity of the iliac R portion forming the upper part of the pelvis by the iliac support portion 41, the waist of the seated person is surely held.
Similarly, by supporting the vicinity of the sacrum S portion of the seated person by the sacrum support part 43, the seated person's waist is securely held.

しかして、ワイヤスプリング３２のうち下側ワイヤスプリング３２Ｂは、前記腸骨支持部４１よりも上側であって中間円弧部３７の最幅狭部分より下方に位置させると、着座者の腰部を有効に支持できて、好適である。
即ち、上側ワイヤスプリング３２Ａと下側ワイヤスプリング３２Ｂにより着座者の第九胸椎付近および骨盤・仙骨近傍を支持することにより、着座者の背中（腰）は上下２点で支持され、上側ワイヤスプリング３２Ａと下側ワイヤスプリング３２Ｂの間の背骨に掛かる圧力を抑制することで、着座時の疲労を軽減させる作用効果が期待でき、好適である。
また、骨盤・仙骨近傍に下側ワイヤスプリング３２Ｂを設けているので、後突のときには板状支持材３０の下側部分が「面」となって一体的に後方移動し、これにより後突感知体２５を確実に後方移動させて、後突の感知を確実にする作用も期待している。 Thus, when the lower wire spring 32B of the wire spring 32 is positioned above the iliac support portion 41 and below the narrowest width portion of the intermediate arc portion 37, the waist of the seated person is effectively used. It can be supported and is suitable.
That is, the upper wire spring 32A and the lower wire spring 32B support the vicinity of the seated person's ninth thoracic vertebra and the vicinity of the pelvis / sacrum, so that the seated person's back (waist) is supported at two upper and lower points. By suppressing the pressure applied to the spine between the lower wire spring 32 B and the lower wire spring 32 B, an effect of reducing fatigue during sitting can be expected, which is preferable.
In addition, since the lower wire spring 32B is provided in the vicinity of the pelvis and sacrum, the lower portion of the plate-like support member 30 becomes a “plane” in the case of a rear collision and moves backward integrally, thereby detecting the rear collision. It is also expected that the body 25 is reliably moved backward to ensure the detection of a rear collision.

しかして、ワイヤスプリング３２は、前記上側ワイヤスプリング３２Ａと下側ワイヤスプリング３２Ｂの上下２本並設し、一枚板状のプレート体３１は上下左右４箇所で支持されて、面状体で着座者を支持する。ワイヤスプリング３２の上側ワイヤスプリング３２Ａと下側ワイヤスプリング３２Ｂは、何れも左右両端部を背凭フレーム３に固定状態に取付け、その中間部は適宜上下方向に屈曲させた屈曲部４４に形成し、屈曲部４４によりプレート体３１を面状態で支持するように構成する。
また、ワイヤスプリング３２の左右中間部は、屈曲部４４の所定部分を係止具４５等の任意の構成により板状支持材３０に固定する。 Thus, the upper and lower wire springs 32A and 32B are arranged in parallel at the upper and lower wire springs 32A, and the single plate-like plate body 31 is supported at four upper and lower and left and right positions, and is seated on the planar body. Support the person. The upper wire spring 32A and the lower wire spring 32B of the wire spring 32 are both attached to the dorsal frame 3 in a fixed state at both left and right ends, and an intermediate portion thereof is formed in a bent portion 44 that is appropriately bent in the vertical direction. The bent body 44 is configured to support the plate body 31 in a surface state.
Further, the left and right intermediate portions of the wire spring 32 fix a predetermined portion of the bent portion 44 to the plate-like support member 30 with an arbitrary configuration such as a locking tool 45.

しかして、前記上側リンク杆１５の上リンクアーム部２２には、バネ１８の一端係止し、バネ１８の他端は側部フレーム１７に係止する。また、下側リンク２６にはバネ１９の一端係止し、バネ１９の他端は側部フレーム１７に係止する。バネ１８およびバネ１９は、ヘッドレスト６が後側所定位置に保持するように、上側リンク杆１５および下側リンク２６を付勢する。
即ち、バネ１８は上リンクアーム部２２を下方回動させるように付勢し、バネ１９は下側リンク２６を下方回動させるように付勢する。
そして、ヘッドレスト６と背凭フレーム３との間には、後突時に頭部を支持するために前方移動したヘッドレスト６を、その位置に保持する保持機構５０を設ける。 Thus, one end of the spring 18 is locked to the upper link arm portion 22 of the upper link rod 15, and the other end of the spring 18 is locked to the side frame 17. Further, one end of the spring 19 is locked to the lower link 26, and the other end of the spring 19 is locked to the side frame 17. The spring 18 and the spring 19 urge the upper link bar 15 and the lower link 26 so that the headrest 6 is held at a predetermined position on the rear side.
That is, the spring 18 biases the upper link arm portion 22 to rotate downward, and the spring 19 biases the lower link 26 to rotate downward.
A holding mechanism 50 is provided between the headrest 6 and the dorsal fin frame 3 to hold the headrest 6 moved forward to support the head at the time of a rear collision in that position.

保持機構５０は、係合片５１を、前記ヘッドレスト６のヘッドレスト取付杆１０の通常位置から後突時の前方移動位置までの移動軌跡Ｋ（図７）に、出入りするように設け、通常時には移動軌跡Ｋより退避している係合片５１が、後突時には移動軌跡Ｋ内に突き出たままになって、ヘッドレスト取付杆１０が戻らないように構成する（図８）。
一例を示すと、係合片５１は、背凭フレーム３の上部フレーム５２に下部を取付軸５３により移動軌跡Ｋに対して退避位置から係合位置に回動するように取付ける。
また、前記取付軸５３の軸心が移動軌跡Ｋに対して交差方向となるようにして上部フレーム５２に設けると、係合片５１の上部を移動前のヘッドレスト取付杆１０の前面（正面）または後面に弾接させられ、ヘッドレスト取付杆１０が移動したとき、係合片５１の上端がヘッドレスト取付杆１０の下面に当接係合して、ヘッドレスト取付杆１０が下方に戻らないようにでき、簡素な構成で保持機構５０を実現でき、好適である。 The holding mechanism 50 is provided with the engagement piece 51 so as to enter and exit the movement locus K (FIG. 7) from the normal position of the headrest mounting rod 10 of the headrest 6 to the forward movement position at the time of rear collision, and moves normally. The engagement piece 51 retracted from the locus K is configured to protrude in the movement locus K at the time of rear collision so that the headrest mounting rod 10 does not return (FIG. 8).
For example, the engagement piece 51 is attached to the upper frame 52 of the dorsal frame 3 so that the lower part is rotated by the attachment shaft 53 from the retracted position to the engaged position with respect to the movement locus K.
Further, when the upper shaft 52 is provided so that the axis of the mounting shaft 53 intersects the movement locus K, the upper portion of the engagement piece 51 is the front surface (front surface) of the headrest mounting rod 10 before moving or When the headrest mounting rod 10 is elastically brought into contact with the rear surface, the upper end of the engagement piece 51 is brought into contact with the lower surface of the headrest mounting rod 10 so that the headrest mounting rod 10 does not return downward. The holding mechanism 50 can be realized with a simple configuration, which is preferable.

この場合、ヘッドレスト取付杆１０は断面丸形状に形成すると、ヘッドレスト取付杆１０と係合片５１との接触面積を小さくし、ヘッドレスト取付杆１０の移動および係合片５１の回動を確実にして、好適である。
前記取付軸５３は上部フレーム５２に設けたブラケット５４に軸装し、取付軸５３には係合片５１がヘッドレスト取付杆１０の前面または後面に弾着するように付勢するバネ５５を設ける。
実施例では、係合片５１の上部をヘッドレスト取付杆１０の正面に弾接させているので、通常状態では移動軌跡Ｋに対して係合片５１の上部は側面視略平行に位置し、そのため、バネ５５の弾力はヘッドレスト取付杆１０の前方移動に影響を与えない。 In this case, if the headrest mounting rod 10 is formed in a round cross section, the contact area between the headrest mounting rod 10 and the engagement piece 51 is reduced, and the movement of the headrest mounting rod 10 and the rotation of the engagement piece 51 are ensured. Is preferable.
The mounting shaft 53 is mounted on a bracket 54 provided on the upper frame 52, and the mounting shaft 53 is provided with a spring 55 that urges the engaging piece 51 to be elastically attached to the front surface or the rear surface of the headrest mounting rod 10.
In the embodiment, since the upper part of the engagement piece 51 is elastically contacted with the front surface of the headrest mounting rod 10, the upper part of the engagement piece 51 is positioned substantially parallel to the movement locus K in the normal state, and therefore The elasticity of the spring 55 does not affect the forward movement of the headrest mounting rod 10.

また、上部フレーム５２の一部は、ヘッドレスト取付杆１０の下方に位置させてストッパ部５６に形成し、ストッパ部５６に回動した係合片５１を当接させ、この状態で係合片５１の上部をヘッドレスト取付杆１０の下面に係合させる。
しかして、前記係合片５１は、上部を屈曲させた板状部材５１Ａにより形成し、板状部材５１Ａの下部両側に下方に突き出る取付部１Ｂを設け、取付部１Ｂに設けた取付孔１Ｃに前記取付軸５３を挿通するように構成すると、取付部１Ｂの部分の重量を軽くして、取付軸５３より遠い上部を重く形成し、後突のときの慣性力を大きくし、作動を確実にでき、好適である。 Further, a part of the upper frame 52 is formed on the stopper portion 56 so as to be positioned below the headrest mounting rod 10, and the engaged engagement piece 51 is brought into contact with the stopper portion 56. Is engaged with the lower surface of the headrest mounting rod 10.
Thus, the engaging piece 51 is formed of a plate-like member 51A having a bent upper portion, provided with mounting portions 1B protruding downward on both sides of the lower portion of the plate-like member 51A, and in mounting holes 1C provided in the mounting portion 1B. If the mounting shaft 53 is inserted, the weight of the mounting portion 1B is reduced, the upper portion far from the mounting shaft 53 is formed heavy, and the inertial force at the time of the rear impact is increased to ensure the operation. It is possible and suitable.

（実施例の作用）
背凭シート２の背凭フレーム３には板状支持材３０を設け、板状支持材３０は略四角形の一枚板状に形成したプレート体３１をワイヤスプリング３２を介して背凭フレーム３に前後移動自在に取付けて構成しているから、板状支持材３０は、保持したまま前後移動して着座者を支持する。
また、板状支持材３０のプレート体３１は略四角形の一枚板状に形成しているから、プレート体３１の所定部分にのみ掛かる荷重も、プレート体３１全体が後方に移動することで上下左右に荷重を分散させ、確実に支持する。
即ち、例えば、上下にプレート体３１を分割して形成すると、上下のプレート体３１の間の部分に荷重が掛かったとき、上下のプレート体３１は夫々回転して荷重を確実に支持できないことがあるが、本願は、略四角形の一枚板状のプレート体３１により板状支持材３０を形成しているので、上下中間に掛かる荷重も板状支持材３０全体により確実に受け止めて支持する。 (Operation of Example)
A plate-like support member 30 is provided on the dorsal frame 3 of the dorsal seat 2, and the plate-like support member 30 is attached to the dorsal frame 3 via a wire spring 32 and a plate body 31 formed in a substantially rectangular single plate shape. Since the plate-like support member 30 is configured to be freely movable back and forth, the plate-like support member 30 moves back and forth while being held to support the seated person.
In addition, since the plate body 31 of the plate-like support member 30 is formed in a substantially rectangular single plate shape, the load applied only to a predetermined portion of the plate body 31 can be increased or decreased by moving the entire plate body 31 backward. Distribute the load to the left and right to support it securely.
That is, for example, if the upper and lower plate bodies 31 are divided and formed, when a load is applied to a portion between the upper and lower plate bodies 31, the upper and lower plate bodies 31 may rotate and cannot reliably support the load. However, in the present application, since the plate-like support member 30 is formed by the substantially rectangular single plate-like plate body 31, the load applied to the middle of the upper and lower sides is reliably received and supported by the entire plate-like support member 30.

しかして、背凭フレーム３には、上側リンク杆１５を介してヘッドレスト取付杆１０を取付け、ヘッドレスト取付杆１０にはヘッドレスト６のピラー８を支持するピラー支持部材１１を固定しているから、後方から衝撃を受けて慣性で着座者が後方へ移動すると、プレート体３１が後方移動し、プレート体３１が後突感知体２５を後方移動させ、後突感知体２５の後方移動により下側リンク２６が回動して伝動部材２０を下方に牽引し、伝動部材２０は上側リンク杆１５を回動軸１６中心に下方回動させ、上側リンク杆１５の上部は回動軸１６中心に前方回動し、これによりヘッドレスト６は軸２１中心に前方移動する。
したがって、ヘッドレスト６は上側リンク杆１５により前方回動して頭部を支持し、むち打ち症防止効果を奏する。 Thus, the headrest mounting rod 10 is attached to the dorsal frame 3 via the upper link rod 15, and the pillar support member 11 that supports the pillar 8 of the headrest 6 is fixed to the headrest mounting rod 10. When the seated person moves rearward due to inertia from the impact from the plate, the plate body 31 moves backward, the plate body 31 moves the rear collision detector 25 backward, and the lower link 26 is moved by the rear movement of the rear collision detector 25. Rotates to pull the transmission member 20 downward, the transmission member 20 rotates the upper link rod 15 downward about the rotation shaft 16, and the upper portion of the upper link rod 15 rotates forward about the rotation shaft 16. As a result, the headrest 6 moves forward about the axis 21.
Accordingly, the headrest 6 is rotated forward by the upper link rod 15 to support the head, and has an effect of preventing whiplash.

この場合、後突感知体２５はプレート体３１の後側に、該プレート体３１の前後移動量（特に後方移動量）を想定して所定間隔おいて設けられているから、通常の着座状態では、プレート体３１が背凭フレーム３に対して前後してクッション材４を支持し、クッション性を良好にする。
しかも、プレート体３１は、背凭フレーム３に前後移動可能に取付けられているから、プレート体３１と後突感知体２５の移動方向は同じとなって、後突による慣性力により後側に押されたプレート体３１は、そのまま、後突感知体２５を確実に後方移動させて、衝撃による慣性を感知する。
したがって、板状支持材３０による着座者の支持と、後突感知体２５による後突の感知の確実性とを両立させられ、合理的構成となる。 In this case, the rear collision detector 25 is provided on the rear side of the plate body 31 at a predetermined interval assuming the forward / backward movement amount (particularly the backward movement amount) of the plate body 31. The plate body 31 moves back and forth with respect to the dorsal frame 3 to support the cushion material 4 and to improve the cushioning property.
In addition, since the plate body 31 is attached to the back frame 3 so as to be movable back and forth, the movement direction of the plate body 31 and the rear collision detector 25 is the same, and is pushed rearward by the inertial force due to the rear collision. The plate body 31 thus made moves the rear collision detection body 25 reliably rearward as it is to detect inertia due to impact.
Therefore, both the support of the seated person by the plate-like support member 30 and the certainty of the detection of the rear collision by the rear collision detector 25 can be made compatible, and a rational configuration is obtained.

また、板状支持材３０のプレート体３１の上部後側に後突感知体２５を設けなくてすむので、後突のときの着座者の上体を板状支持材３０が確実に支持できする。
しかして、前記上側リンク杆１５および下側リンク２６は、バネ１８およびバネ１９によりヘッドレスト６が常時後方移動するように、付勢されている。
そのため、バネ１８およびバネ１９の弾力より強い（大きい）衝撃による慣性が生じたときに、ヘッドレスト６が前方移動するが、慣性力がなくなると前方移動したヘッドレスト６はバネ１８およびバネ１９の弾力によりもとの位置に戻ることになる。 Further, since it is not necessary to provide the rear impact sensor 25 on the upper rear side of the plate body 31 of the plate-like support member 30, the plate-like support member 30 can reliably support the upper body of the seated person at the time of the rear impact. .
Thus, the upper link rod 15 and the lower link 26 are biased by the spring 18 and the spring 19 so that the headrest 6 always moves backward.
Therefore, the headrest 6 moves forward when inertia due to an impact stronger (larger) than the elasticity of the spring 18 and the spring 19 occurs. However, when the inertial force disappears, the headrest 6 moved forward is moved by the elasticity of the spring 18 and the spring 19. It will return to its original position.

本願では、ヘッドレスト６と背凭フレーム３との間には、後突時に頭部を支持するために前方移動したヘッドレスト６を、その位置に保持する保持機構５０を設けているから、後突時の前方移動したヘッドレスト６は保持機構５０により慣性力が消えてもそのまま保持され、確実に頭部を支持する。
したがって、むち打ち症防止効果を、一層、確実に奏する。
この場合、後突のとき前方移動するヘッドレスト６が頭部を支持し、板状支持材３０により着座者の上体全体を「面」で支持するので、前方移動するヘッドレスト６と相俟って頭部および着座者の上体を良好に支持でき、さらに頭部の支持は保持機構５０により保持するので、一層、着座者の着座姿勢を安定させる。 In the present application, a holding mechanism 50 is provided between the headrest 6 and the dorsal fin frame 3 to hold the headrest 6 moved forward in order to support the head at the time of the rear collision. The headrest 6 that has moved forward is held as it is even if the inertial force disappears by the holding mechanism 50, and the headrest 6 is reliably supported.
Therefore, the effect of preventing whiplash is more reliably exhibited.
In this case, the headrest 6 that moves forward in the case of a rear collision supports the head, and the entire upper body of the seated person is supported by the “plane” by the plate-like support member 30. Since the head and the upper body of the seated person can be favorably supported, and the head support is held by the holding mechanism 50, the seated posture of the seated person is further stabilized.

保持機構５０は、係合片５１を、ヘッドレスト６を背凭フレーム３に取付けたヘッドレスト取付杆１０の通常位置から後突時の前方移動位置までの移動軌跡Ｋに、出入りするように設けているから、通常時には係合片５１が移動軌跡Ｋより退避しており、後突されると、ヘッドレスト取付杆１０は移動軌跡Ｋを自由に前方移動し、このヘッドレスト取付杆１０の移動により元のヘッドレスト取付杆１０が位置していた部分の移動軌跡Ｋに係合片５１が進入する。
したがって、係合片５１は、ヘッドレスト取付杆１０の下面に係合し、そのまま、ヘッドレスト６の着座者の頭部支持状態を保持する。 The holding mechanism 50 is provided with the engagement piece 51 so as to enter and exit the movement locus K from the normal position of the headrest mounting rod 10 with the headrest 6 attached to the back frame 3 to the forward movement position at the time of rear collision. Therefore, when the engagement piece 51 is normally retracted from the movement locus K and is rearwardly bumped, the headrest attachment rod 10 freely moves forward along the movement locus K, and the movement of the headrest attachment rod 10 causes the original headrest to move. The engagement piece 51 enters the movement locus K of the portion where the mounting rod 10 was located.
Therefore, the engagement piece 51 is engaged with the lower surface of the headrest mounting rod 10 and maintains the head support state of the seated person of the headrest 6 as it is.

保持機構５０の係合片５１は、背凭フレーム３の上部フレーム５２に下部を取付軸５３により移動軌跡Ｋに対して進入（重なる）するように取付けているから、ヘッドレスト取付杆１０の移動前の係合片５１は移動軌跡Ｋより退避し、後突時には移動軌跡Ｋ内に進入してヘッドレスト取付杆１０に係合する。
したがって、取付軸５３により回動自在に係合片５１を設けるだけで、移動したヘッドレスト取付杆１０に係合片５１が係合するように構成でき、保持機構５０を簡素に構成することができる。
前記取付軸５３は移動軌跡Ｋと交差方向となるように設けているから、ヘッドレスト取付杆１０が斜め前方に上動すると、係合片５１の上端がヘッドレスト取付杆１０の下面に当接係合して、ヘッドレスト取付杆１０が下方に戻らないように保持する。 Since the engaging piece 51 of the holding mechanism 50 is attached to the upper frame 52 of the back frame 3 so that the lower part enters (overlaps) the movement locus K by the attachment shaft 53, before the headrest attachment rod 10 is moved. The engagement piece 51 is retracted from the movement locus K and enters the movement locus K and engages with the headrest mounting rod 10 at the time of a rear collision.
Therefore, the engagement piece 51 can be configured to be engaged with the moved headrest mounting rod 10 simply by providing the engagement piece 51 so as to be rotatable by the attachment shaft 53, and the holding mechanism 50 can be simply configured. .
Since the mounting shaft 53 is provided so as to cross the movement locus K, when the headrest mounting rod 10 moves obliquely forward, the upper end of the engagement piece 51 contacts and engages the lower surface of the headrest mounting rod 10. Then, the headrest mounting rod 10 is held so as not to return downward.

そのため、係合片５１と取付軸５３により保持機構５０を簡素な構成にできる。、
つまり、取付軸５３はヘッドレスト取付杆１０の軸心方向と平行となるように上部フレーム５２に設けているから、通常状態ではヘッドレスト取付杆１０の正面に当接し、ヘッドレスト取付杆１０が斜め前方に上動すると、係合片５１の上端がヘッドレスト取付杆１０の下面に当接係合して、ヘッドレスト取付杆１０が下方に戻らないようにすることができ、簡素な構成で保持機構５０を実現する。
取付軸５３は上部フレーム５２に設けたブラケット５４に軸装し、取付軸５３には係合片５１の側面に弾着するように付勢するバネ５５を設けているから、係合片５１の上部はヘッドレスト取付杆１０の正面に弾接し、ヘッドレスト取付杆１０がヘッドレスト６を前方移動させるために移動軌跡Ｋを移動すると、ヘッドレスト取付杆１０の下面は係合片５１の上端を通過し、ヘッドレスト取付杆１０が通過すると係合片５１はバネ５５の弾力により回動してヘッドレスト取付杆１０の下面に係合する。 Therefore, the holding mechanism 50 can be configured simply by the engagement piece 51 and the attachment shaft 53. ,
That is, since the mounting shaft 53 is provided on the upper frame 52 so as to be parallel to the axial center direction of the headrest mounting rod 10, the mounting shaft 53 abuts against the front surface of the headrest mounting rod 10 in a normal state, and the headrest mounting rod 10 is obliquely forward. When moved upward, the upper end of the engagement piece 51 comes into contact with and engages with the lower surface of the headrest mounting rod 10 so that the headrest mounting rod 10 does not return downward, and the holding mechanism 50 is realized with a simple configuration. To do.
The mounting shaft 53 is mounted on a bracket 54 provided on the upper frame 52, and the mounting shaft 53 is provided with a spring 55 that is urged so as to be elastically attached to the side surface of the engaging piece 51. The upper part elastically contacts the front surface of the headrest mounting rod 10, and when the headrest mounting rod 10 moves along the movement locus K to move the headrest 6 forward, the lower surface of the headrest mounting rod 10 passes the upper end of the engagement piece 51, When the attachment rod 10 passes, the engagement piece 51 is rotated by the elasticity of the spring 55 and engages with the lower surface of the headrest attachment rod 10.

そして、上部フレーム５２の一部は、ヘッドレスト取付杆１０の下方に位置させてストッパ部ストッパ部５６に形成しているから、回動した係合片５１はストッパ部５６に当接して回動を停止し、この状態で係合片５１の上部がヘッドレスト取付杆１０の下面に係合する。
したがって、係合片５１とヘッドレスト取付杆１０との係合は確実に行われる。
また、後突前の係合片５１はヘッドレスト取付杆１０の正面に当接して後側に押しているから、バネ５５の弾力の作用方向とヘッドレスト取付杆１０の前方移動方向とは交差方向となり、ヘッドレスト取付杆１０の前方移動に影響はない。 Since a part of the upper frame 52 is positioned below the headrest mounting rod 10 and formed in the stopper portion stopper portion 56, the rotated engagement piece 51 contacts the stopper portion 56 and rotates. In this state, the upper portion of the engagement piece 51 is engaged with the lower surface of the headrest mounting rod 10.
Therefore, the engagement between the engagement piece 51 and the headrest mounting rod 10 is ensured.
Further, since the engagement piece 51 before the rear impact is in contact with the front surface of the headrest mounting rod 10 and is pushed to the rear side, the acting direction of the elastic force of the spring 55 and the forward movement direction of the headrest mounting rod 10 are intersecting directions, There is no influence on the forward movement of the headrest mounting rod 10.

しかして、上側リンク杆１５は、回動軸１６より上方部分を上リンクアーム部２２に、回動軸１６より下方部分を下リンクアーム部２３に夫々形成し、上リンクアーム部２２は下リンクアーム部２３よりも長く形成しているから、後突感知体２５の移動量（伝動部材２０の上下移動量）に対して、ヘッドレスト取付杆１０の移動量を格段に大きくでき、ヘッドレスト取付杆１０の下面に係合片５１が係合するための、係合片５１の作動スペースを確保して、保持機構５０の作動を確実にする。
また、上側リンク杆１５は左右の側部フレーム１７に設けているから、背凭フレーム３の上部フレーム５２付近を大きく開放でき、そのため、プレート体３１の上部を上部フレーム５２に可及的に接近させることができ、一層、着座者の上体の支持を良好にする。 Thus, the upper link rod 15 is formed with the upper part of the upper link arm portion 22 above the rotation shaft 16 and the lower link arm portion 23 with the lower portion of the rotation shaft 16. Since it is formed longer than the arm portion 23, the movement amount of the headrest mounting rod 10 can be remarkably increased with respect to the movement amount of the rear collision detector 25 (the vertical movement amount of the transmission member 20). The operation space of the engagement piece 51 is ensured so that the engagement piece 51 is engaged with the lower surface of the member, and the operation of the holding mechanism 50 is ensured.
Further, since the upper link rod 15 is provided on the left and right side frames 17, the vicinity of the upper frame 52 of the dorsal frame 3 can be opened widely, so that the upper portion of the plate body 31 is as close as possible to the upper frame 52. The support of the upper body of the seated person is further improved.

背凭シートおよびヘッドレストの斜視図。The perspective view of a dorsal fin seat and a headrest. 背凭シートフレーム側面図。FIG. 分解状態斜視図。FIG. 背凭シートフレームの斜視図（板状支持材省略）。The perspective view of a dorsal seat frame (a plate-like support material is omitted). 背凭シートフレームの斜視図。The perspective view of a dorsal fin seat frame. 着座状態概略図。FIG. 保持機構部分の縦断側面図。The vertical side view of a holding mechanism part. 保持機構の作動状態の縦断側面図。The longitudinal side view of the operating state of a holding mechanism.

符号の説明Explanation of symbols

１…車両用シート、２…背凭シート、３…背凭フレーム、４…クッション材、５…表皮部材、６…ヘッドレスト、８…ピラー、１０…ヘッドレスト取付用杆、１１…ピラー支持部材、１５…上側リンク杆、１６…回動軸、１７…側部フレーム、２０…伝動部材、２１…軸、２２…上リンクアーム部、２３…下リンクアーム部、２５…後突感知体、２６…下側リンク、２７…取付軸、２８…回動軸、２９…軸、３０…板状支持材、３１…プレート体、３２…ワイヤスプリング、３３…上側円弧部、３４…上側部分、３５…上側側縁、３６…プレート中間部分、３７…中間円弧部、４０…下側部分、４１…腸骨支持部、４２…下側円弧部、４３…仙骨支持部、５０…保持機構、５１…係合片、５２…上部フレーム、５３…取付軸、５４…ブラケット、５５…バネ、５６…ストッパ部。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle seat, 2 ... Backrest seat, 3 ... Backrest frame, 4 ... Cushion material, 5 ... Skin member, 6 ... Headrest, 8 ... Pillar, 10 ... Headrest mounting collar, 11 ... Pillar support member, 15 ... Upper link rod, 16 ... Rotating shaft, 17 ... Side frame, 20 ... Transmission member, 21 ... Shaft, 22 ... Upper link arm, 23 ... Lower link arm, 25 ... Rear collision detector, 26 ... Lower Side link, 27 ... Mounting shaft, 28 ... Rotating shaft, 29 ... Shaft, 30 ... Plate support, 31 ... Plate body, 32 ... Wire spring, 33 ... Upper arc portion, 34 ... Upper portion, 35 ... Upper side Edge, 36 ... Plate middle part, 37 ... Middle arc part, 40 ... Lower part, 41 ... Iliac support part, 42 ... Lower arc part, 43 ... Sacral support part, 50 ... Holding mechanism, 51 ... Engagement piece 52 ... Upper frame, 53 ... Mounting shaft, 54 ... Bracket , 55 ... spring, 56 ... stopper portion.

Claims

少なくとも着座者の頭部を支持する頭部支持部７にピラー８を設けて構成したヘッドレスト６を、リンク機構を介して背凭フレーム３に前移動可能に取付け、着座者の腰部付近後方に位置する前記背凭フレーム３には慣性による着座者の後方移動を感知する後突感知体２５を設け、該後突感知体２５とヘッドレスト６のリンク機構とは、後突感知体２５の後方移動によりヘッドレスト６が前方移動し着座者の頭部を支持するように連結し、前記ヘッドレスト６と背凭フレーム３との間には、後突時に頭部を支持する位置に前方移動したヘッドレスト６を、その位置に保持する保持機構５０を設けた車両用シート。 A headrest 6 constituted by providing a pillar 8 on at least a head support portion 7 that supports the head of the seated person is attached to the dorsal frame 3 via a link mechanism so as to be able to move forward, and is positioned behind the waist of the seated person. The dorsal frame 3 is provided with a rear collision detector 25 for detecting the backward movement of the seated person due to inertia. The link mechanism between the rear collision detector 25 and the headrest 6 is based on the rear movement of the rear collision detector 25. The headrest 6 is moved forward and connected so as to support the head of the seated person. Between the headrest 6 and the dorsal fin frame 3, the headrest 6 moved forward to a position to support the head at the time of a rear collision, A vehicle seat provided with a holding mechanism 50 for holding in that position.

請求項１において、前記後突感知体２５の前側には、略四角形の一枚板状に形成したプレート体３１を前記背凭シート２の背凭フレーム３に対して前後移動自在に取付けて構成した板状支持材３０を設け、前記プレート体３１の上部は背凭フレーム３の上部フレーム５２に可及的に接近させた車両用シート。 2. A structure according to claim 1, wherein a plate body 31 formed in a substantially rectangular single plate shape is attached to the front side of the rear collision detector 25 so as to be movable back and forth with respect to the back frame 3 of the back sheet 2. The vehicle seat is provided with the plate-shaped support member 30 and the upper portion of the plate body 31 as close as possible to the upper frame 52 of the dorsal frame 3.

請求項１または請求項２において、前記ヘッドレスト６のピラー８を取付けたヘッドレスト取付杆１０は、前記背凭フレーム３に上側リンク杆１５を介して取付け、前記ヘッドレスト取付杆１０が通常位置から後突時の前方移動位置まで移動する移動軌跡Ｋ内から通常時退避している係合片５１を、移動軌跡Ｋに進入させて前記ヘッドレスト取付杆１０にするようにして前記保持機構５０を構成した車両用シート。 3. The headrest mounting rod 10 to which the pillar 8 of the headrest 6 is mounted is attached to the back frame frame 3 via an upper link rod 15, and the headrest mounting rod 10 is rear-projected from a normal position. A vehicle in which the holding mechanism 50 is configured such that the engagement piece 51 that is normally retracted from the movement locus K that moves to the forward movement position at that time is moved into the movement locus K to become the headrest mounting rod 10. Sheet.

請求項３において、前記保持機構５０の係合片５１は、背凭フレーム３の上部フレーム５２に下部を取付軸５３により回動自在に取付けた車両用シート。 4. The vehicle seat according to claim 3, wherein the engagement piece 51 of the holding mechanism 50 is rotatably attached to the upper frame 52 of the dorsal frame 3 by a mounting shaft 53.

請求項４において、前記取付軸５３は移動軌跡Ｋと交差方向となるように前記上部フレーム５２のブラケット５４に軸装し、前記係合片５１は、通常前記ヘッドレスト取付杆１０の前面または後面の何れかに当接し、ヘッドレスト取付杆１０が移動すると、係合片５１の上端がヘッドレスト取付杆１０の下面に係合するようにし、前記係合片５１には該係合片５１がヘッドレスト取付杆１０の前面または後面に弾着するように付勢するバネ５５を設けた車両用シート。 In claim 4, the mounting shaft 53 is mounted on the bracket 54 of the upper frame 52 so as to be in a direction intersecting with the movement locus K, and the engagement piece 51 is usually provided on the front or rear surface of the headrest mounting rod 10. When the headrest mounting rod 10 is brought into contact with any one of them, the upper end of the engagement piece 51 is engaged with the lower surface of the headrest mounting rod 10, and the engagement piece 51 is attached to the engagement piece 51. A vehicle seat provided with a spring 55 that urges the ball to hit the front or rear surface of the vehicle.

請求項５において、前記上部フレーム５２の一部は、ヘッドレスト取付杆１０の下方に位置させて、係合片５１の回動を停止させるストッパ部５６に形成した車両用シート。 6. The vehicle seat according to claim 5, wherein a part of the upper frame 52 is positioned below the headrest mounting rod 10 and formed on a stopper portion 56 that stops the rotation of the engagement piece 51.